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El Transbordador fue una de las primeras naves en usar un sistema de control computerizado de vuelo por "vuelo por cable digital". Esto significa que no existía conexión mecánica o hidráulica entre la palanca de control del piloto y las superficies de control o los motores.
Es Decir, el movimiento era interpretado y ejecutado por el sistema

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Reparacion de Errores  y Sistema de Vuelo, las Novedades

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Reparacion de Errores  y Sistema de Vuelo, las Novedades

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La novedad maxima era que el arranque, era manejado automaticamente desde su Centro de Control en la tierra.
El Codigo permitia la correccion de errores en tiempo real.

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Para ambpliar un poco mas recomiendo este video
https://www.youtube.com/watch?v=qXsTv84Yk8U

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Esa Cantidad se usaron, hay que tener en cuenta que estas misiones comenzaron en la Decada del 60'

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El Transbordador usaba cinco ordenadores de uso general (GPCs) redundantes de 32-bits de IBM, modelo AP-1'1, constituyendo un tipo de sistema embebido. Cuatro ordenadores usaban software especializado llamado el Sistema de Software de Aviónica Primario (PASS). Un quinto ordenador de respaldo utilizaba un software separado llamadel Sistema de Vuelo de Respaldo (BFS).

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El BFS fue creado porque a pesar de que los cuatro ordenadores primarios eran redundantes en hardware, todos utilizaban el mismo software; así que un problema genérico en el software podía tirar todo el sistema.

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El software para los ordenadores de vuelo del Transbordador fue escrito usando un lenguaje de alto nivel llamado HAL/S.
Foto del Codigo Escrito

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Los sistemas operativos se utilizan en tiempo real, por eso no pueden dar lugar a la “especulación”. Esto asegura una respuesta instantánea de los sistemas y su confiabilidad. A diferencia de Windows, que tiende a “pensar” por cierto tiempo, los RTOS (Real-time operating system o Sistema Operativo en Tiempo Real) no pierden tiempo almacenando. El software específico de la nave espacial también está diseñado para no malgastar los recursos del sistema, ya sean de RAM o de carga del CPU.

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Para darnos un paneo de las mejoras actuales en velocidad, aqui repasamos las especificaciones Tecnicas del Transbordador, las cuales parecen absurdas viendo una PC de Escritorio hoy en dia:
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Como se puede observar, se manejaba todo en Kilobytes, algo que hoy en dia es casi inexistente, ya que las medidas se magnificaron, y con suerte vemos algo en Megabytes.

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Los ordenadores IBM AP-101 originalmente tenían aproximadamente 424 KB de memoria magnética central cada uno. La CPU podía procesar alrededor de 400,000 instrucciones por segundo, no tenían un disco duro, y cargaban su software desde cartuchos de cinta magnética.

En 1990 los ordenadores originales fueron reemplazados por un modelo mejorado AP-101S, el cual tenía alrededor de 2,5 veces la capacidad de memoria (alrededor de 1MB) y tres veces la velocidad de procesado (alrededor de 1,2 millones de instrucciones por segundo). La memoria fue cambiada de un centro magnético a un semiconductor con respaldo de batería.

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Actualizacion de Sistema con un Ordenador

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Actualizacion de Sistema con un Ordenador

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El GRiD recibió el nombre de SPOC (Prdemador Portátil a Bordo del Transbordador). Su uso en el Transbordador requería modificaciones de hardware y software que se incorporaron a versiones posteriores al producto comercial.
Fue usado para supervisar y mostrar la posición terrestre del Transbordador, el camino de las siguientes dos órbitas, dónde el Transbordador tendría comunicación de línea de vista con estaciones terrestres, y para determinar puntos para observaciones de la Tierra en puntos específicos.