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*Nunca se debe repostar con vehículos debajo de las alas ;El abastecimiento de combustible a un avión no deberá efectuarse si los motores no están parado
*Los conductores de los vehículos de servicio, deberán conocer los peligros inherentes a la operación de los mismos
* No se accionará ningún interruptor del avión que controle elementos situados cerca de los depósitos

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PRECAUCIONES EN LA CARGA DECOMBUSTIBLE CON CISTERNA

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PRECAUCIONES EN LA CARGA DECOMBUSTIBLE CON CISTERNA

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Para derivar a masa el avión durante el repostado de combustible, se conectan entre sí por medio de cables, el avión, cisterna y manguera de la forma y orden

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SEGURIDAD POR ALTA TEMPERATURA Y ALTAS VELOCIDADES DE ESCAPE

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SEGURIDAD POR ALTA TEMPERATURA Y ALTAS VELOCIDADES DE ESCAPE

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*La corriente corriente de gases de escape emerge del motor con una alta temperatura temperatura y también también muy elevada velocidad, siendo menester tomar unas rigurosas precauciones para que, dentro de determinada zona detrás del motor, no exista personal alguno que pudiera ser peligrosamente afectado, ni equipos de tierra que pudieran ser dañados
*Además de las precauciones del personal, deberá cuidarse de que no exista equipo de mantenimiento alguno en dicha zona prestando especial atención a que no haya elementos ni herramientas en los carenados interiores del difusor de admisión

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Se entiende por prueba de motores, toda operación efectuada a una aeronave estacionada, durante la cual, sus motores operan por un periodo mayor a los cinco (5) minutos o a una potencia /empuje superior aquella utilizada para las fases de encendido o rodaje, incluido allí el procedimiento de calibración de brújula siempre que este se realice con los motores encendidos por un lapso superior a los cinco (5) minutos.
Toda prueba de motores para aeronaves de ala fija deberá realizarse en el recinto prueba de motores (GRE) previa coordinación del slot para efectuar dichas pruebas con el CCO de OPAIN y con autorización correspondiente del ATC para el desplazamiento de la aeronave hacia el GRE
SEGURIDAD :
chaleco reflectivo
tapones y orejeras dependiendo los decibeles
oberol
guantes de proteccion
respetar el diamante de seguridad

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Las aeronaves propulsadas por hélice ubicadas en las plataformas y/o posiciones de estacionamiento que no estén dotadas con puentes de abordaje, iniciaran motores sin previo contacto con el ATC y llamaran listos a rodar en la frecuencia de Control Superficie correspondiente, ajustando tales maniobras para cumplir con la hora prevista de rodaje asignada, en caso tal que una aeronave no pueda cumplir con dicha hora, deberá informar al ATC la nueva EOBT con el fin de recibir las regulaciones ATC a que haya lugar, o presentar un nuevo plan de vuelo

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Cuando una aeronave se esté acercando a una posición de estacionamiento, todo el personal y equipos, excepto los imprescindibles para la realización de la maniobra, deben mantenerse fuera del área de restricción de equipos (ERA/ASA) hasta que se cumplan las siguientes condiciones:
- La aeronave esté detenida;
- Los motores estén apagados;
- Las luces anticolisión de la aeronave estén apagadas; y
- Los calzos estén colocados.

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La oaci establece 19 anexos para establecer seguridad y eficacia ya sea en un hangar o plataforma aeronautica estos anexos son
*Reglamentos del Aire
*Servicio Meterologico
*Cartas aeronauticas
*Investigacion de acciones
*notam

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*Representa una forma de energía que puede ser detectada por micrófonos, analizada y medida por instrumentos
*El ruido del escape es motivado por las fluctuaciones de presión entre una corriente turbulenta de alta velocidad que sale del chorro de gases y que choca con la atmósfera en calma que lo rodea.
* Para un oído, fisiológicamente normal, el umbral de daño por ruido nunca es inferior a 85 db para una jornada completa de trabajo .

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Se asegurará que las medidas concebidas para salvaguardar contra los actos de interferencia ilícita se apliquen

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Protección de la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita.

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Rojas: Estan hechas para la proteccion de aeronaves
Amarillas: Son guias de parqueo de equipos, vehiculos y aeronaves.
Blancas: Estan hechas  para el transito de vehiculos.
Grises: Estan hechas para no tener en cuenta las demarcaciones anteriores.

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Las aeronaves parqueadas se protege atreves de un diamante de seguridad es proteger al avión de posibles daños y solo podrán ingresar a este los equipos y personal debidamente autorizados

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*Seguridad, salud e impacto ambiental
*conducta ética
* Evaluación de personas