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Posibles causas:

Falla mecánica de la motocicleta;

Psicofísica.

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Posibles causas:

Uso de dispositivos tecnológico;

Fluidos o obstáculos que modifican la adherencia neumático-calzada.

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Despista un auto y choca con un cantero central

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Despista un auto y choca con un cantero central

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Posibles causas:

Contacto con tercero;

Adelantamiento.

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Cruce de encrucijada: auto choca a otro y ala vez ambos atropellan un peatón

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Cruce de encrucijada: auto choca a otro y ala vez ambos atropellan un peatón

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Posibles causas:

No se cumplen las indicaciones del semáforo;

Prioridad de paso.

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Posibles causas:

Cruce indebido;

No respetar las señales de transito.

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Una motocicleta choca con un auto en Orán

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Autos chocan a peatón que se encuentra cruzando la calle

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Autos chocan a peatón que se encuentra cruzando la calle

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Posibles causas:

No respetar el semáforo;

Imprudencia.

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En ruta, auto se adelanta y pierde el control

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En ruta, auto se adelanta y pierde el control

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Posibles causas:

Invadir parcialmente el sentido contrario;

Alta velocidad.

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Puede pasar: podemos perder el control de nuestro coche. Esta situación se puede originar por diversas circunstancias, en algunos casos, evitables; pero lo más importante, sin duda, es saber cómo reaccionar ante una situación desprevenida teniendo en cuenta que puede surgirle a cualquier conductor.

Cuando aprendemos a conducir en la autoescuela nos enseñan cuatro ideas básicas sobre control del vehículo, pero lo cierto es que aprender a reaccionar ante la pérdida del control de nuestro vehículo es una cuestión que se suele abordar en los cursos de conducción segura que ofrecen muchas autoescuelas u otras instituciones especializadas. Si tenemos la oportunidad, no es mala idea asistir a uno de ellos. No solo porque nos puede salvar la vida, sino porque nos sentiremos más seguros al volante.

De todos modos, hay cosas que podemos aprender por nosotros mismos. La conducción segura, en el fondo, no es más que una actitud que se puede complementar con los movimientos adecuados en las situaciones adecuadas. Solo hay que conocer las circunstancias de peligro y saber cómo manejarlas.

De hecho, son diversos los agentes que pueden llevarnos a perder el control de nuestro coche. Estaríamos hablando de las condiciones meteorológicas (lluvia, nieve, o, sobre todo, hielo), averías repentinas, u obstáculos en la carretera que pueden ir de los asfaltos en mal estado a los animales que cruzan repentinamente. Son situaciones que se nos pueden escapar de las manos, y ponernos en un compromiso a la hora de reaccionar.

En caso de lluvia, por ejemplo, podemos ser víctimas del aquaplaning. El aquaplaning es cuando una capa fina de lluvia se cuela entre el asfalto y nuestras ruedas, de modo que perdemos el control del vehículo ya que la dirección o frenos no responden a nuestros movimientos. Es decir, el coche resbala. Es por ello que no es recomendable correr o efectuar movimientos bruscos los días de lluvia.

De todos modos, aunque no lo hayamos buscado y hayamos sido prudentes, puede ser que nos encontramos con que nuestro coche pierda el control por un agente meteorológico, como el hielo por ejemplo. Lo recomendable es no frenar, ya que la dirección se va a bloquear y vas a notar aún más pérdida de control. Suelta el acelerador para reducir velocidad.

Además, si puedes, no gires el volante, simplemente deja resbalar el coche hasta que se pare. En el caso de que debas girar, hazlo de forma suave y hazlo siempre a la misma dirección, aunque notes que el coche va en dirección contraria, porque si no podrías desviarlo hacia un lugar peligroso.

Otra situación que te puedes encontrar es que no te respondan los frenos a causa de cualquier avería. Actúa con la cabeza fría, suelta el pie del acelerador e intenta seguir frenando, ya que puede ser que el mecanismo se haya desactivado momentáneamente. En el caso de que el coche no frene, orientarlo a una zona segura.

Si circulas a altas velocidades, reduce con el cambio de marcha, activando las marchas más cortas poco a poco. Cuando circulemos a velocidades muy bajas podemos empezar a accionar el freno de mano, pero debemos hacerlo de forma progresiva. En caso fatídico, siempre podemos frenar el coche acercándonos lateralmente a un muro o a un guardaraíl: la carrocería va a salir perjudicada, pero nosotros no tanto.

Otro caso que nos podemos encontrar es que nos crucemos con un animal o cualquier cosa desprevenida en la carretera. ¿Qué es lo mejor que podemos hacer para nuestra seguridad? Muchos accidentes suceden a causa de un animal que se cruza por nuestra vía, y para evitar atropellarlo, el conductor desvía su trayectoria hacia un lado, muchas veces saliendo de la vía y yendo a parar a sitios peligrosos.

Resulta difícil actuar con la cabeza fría y muchas veces la esta reacción se da a causa de nuestro instinto, pero lo mejor que podemos hacer es presionar el freno a fondo. Aunque nuestro instinto nos lleve a salvar el animal, debemos pensar que una salida de la vía puede ser fatal para nosotros.

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Qué hacer si pierdes el control de tu coche

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Puede pasar: podemos perder el control de nuestro coche. Esta situación se puede originar por diversas circunstancias, en algunos casos, evitables; pero lo más importante, sin duda, es saber cómo reaccionar ante una situación desprevenida teniendo en cuenta que puede surgirle a cualquier conductor.

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Dos peatones (madre-hijo) son chocados por un auto

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Dos peatones (madre-hijo) son chocados por un auto

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Posibles causas:

Distracción momentánea:

Falta de conciencia al conducir.

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Luchemos por la Vida - Página Oficial, Buenos Aires. 25 265 Me gusta · 140 personas están hablando de esto · 252 personas han estado aquí. PÁGINA OFICIAL: www.luchemos.org.ar ::: info@luchemos.org.ar

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Limita la posibilidad de movimiento del cuerpo;

Reduce el riesgo de muerte o fracturas del usuario.

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No hay duda de que el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil se encuentran entre los elementos de seguridad más importantes en nuestro día a día. Nadie puede negar su eficacia en caso de accidente. Son innumerables las vidas que han salvado desde su implantación. Sin embargo, todavía son muchos los que deciden subirse a un coche sin hacer uso de ellos.

Según Volvo, el cinturón de seguridad evita la muerte de 100.000 personas cada año. Una cifra nada desdeñable si tenemos en cuenta que los accidentes de tráfico se cobran cada año la vida de 1,25 millones de personas.

Está demostrado que el cinturón de seguridad es un elemento vital para la seguridad pasiva ya que evita que el cuerpo salga disparado en caso de impacto, reduciendo entre un 45% y el 50% el riesgo de accidente mortal. El objetivo del cinturón es amortiguar la deceleración. Además, hay que tener en cuenta que elementos como el airbag o el reposacabezas dejan de ser eficaces sin el cinturón de seguridad.

A pesar de todo, en 2015, el 23% de los fallecidos usuarios de turismo y furgoneta (159 en vías interurbanas y 19 en urbanas) no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.

Es tal su importancia que, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), aproximadamente 105 países, que representan el 67% de la población mundial, cuentan con leyes que exigen la utilización del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes de un vehículo.
LOS MÁS PEQUEÑOS TAMBIÉN DEBEN IR ABROCHADOS
Los sistemas de retención infantil pueden reducir las posibilidades de fallecimiento entre un 54% y un 80% en caso de accidente.

Es tal su importancia que, tal y como indican la OMS, más de la mitad de los países cuentan con leyes que exigen la utilización de este tipo de dispositivos en los vehículos. Sin embargo, solo 52 países, que representan apenas el 17% de la población mundial, tienen leyes sobre la contención de los niños que se ajustan a las prácticas óptimas. Dichas leyes aplican restricciones de edad (o peso o talla) para que los niños se sienten en los asientos delanteros.

En España, es obligatorio que los menores de estatura igual o inferior a 135 cm. utilicen un sistema de retención infantil homologado y debidamente adaptado a su talla y peso. A pesar de todo, en 2015, 4 de los 15 niños de 12 años o menos fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni 8 de los 80 heridos hospitalizados.

En este sentido, es importante que además de ir con el SRI, éste se lleve correctamente. Y es que 'cerca del 30% de los niños que fallecieron en un accidente de tráfico usaban mal la sillita', tal y como se desprende del 'Dossier de Seguridad Vial Infantil en el Automóvil en España y Latinoamérica: Sillas Infantiles 2016'.

Todavía queda un largo camino por hacer para llegar al ansiado 'Objetivo Cero' desde el que Fundación MAPFRE estamos trabajando. La última campaña de vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha concluido con más de 3.000 personas detectadas sin hacer uso del cinturón o del sistema de retención infantil y en tan sólo 7 días de controles. De hecho, 180 menores viajaban sin ningún dispositivo de seguridad, 46 de ellos en el asiento delantero.

Por ello, durante este mes de noviembre Fundación MAPFRE ha puesto en marcha una campaña especial de concienciación sobre la importancia de los sistemas de retención infantil. Toda la información aquí.

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¿Cuántas vidas salvan el cinturón de seguridad y las sillitas?

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No hay duda de que el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil se encuentran entre los elementos de seguridad más importantes en nuestro día a día. Nadie puede negar su eficacia en caso de accidente. Son innumerables las vidas que han salvado desde su implantación.