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Localizado no Egito, conecta o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho. É uma das rotas comerciais mais importantes do mundo, pois permite a passagem direta de navios entre a Europa e a Ásia, sem a necessidade de contornar o continente africano. Aproximadamente 12% do comércio mundial passa por esse canal, com destaque para o transporte de petróleo e contêineres. Seu controle é estratégico para o Egito, que arrecada bilhões com taxas de navegação.

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Situado na América Central, liga o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, encurtando drasticamente as rotas marítimas entre os dois lados do continente americano. Sua importância está na redução de tempo e custo nas rotas comerciais, principalmente entre os Estados Unidos, China e América do Sul. É essencial para o transporte de produtos industrializados e agrícolas. Desde 1999, é controlado pelo Panamá, que modernizou a estrutura para receber navios maiores.

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Localizada entre o extremo sul da América do Sul (Cabo Horn, Chile) e a Antártida, é uma rota natural que liga o Oceano Atlântico ao Pacífico. Apesar de ser uma área com mares extremamente agitados e condições climáticas severas, é usada como rota alternativa para navios de grande porte e expedições científicas à Antártida. Sua importância é mais científica e simbólica do que comercial.

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Separa a Rússia (Sibéria) do Alasca (EUA), conectando o Mar de Bering ao Oceano Ártico. Embora pouco utilizado comercialmente no presente, seu valor estratégico é crescente devido ao degelo do Ártico, que pode abrir novas rotas marítimas. Também é um ponto sensível geopoliticamente, pois marca a fronteira entre dois países rivais historicamente: EUA e Rússia.

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O estreito de Magalhães é uma passagem navegável de aproximadamente 600 km imediatamente ao sul da América do Sul continental. Localizado no sul do Chile, entre o continente e a Ilha da Terra do Fogo, foi uma das principais rotas entre o Oceano Atlântico e o Pacífico antes da construção do Canal do Panamá. Apesar de ser uma rota mais segura que a Passagem de Drake, é menos utilizada hoje em dia. Ainda assim, tem valor estratégico para navios que não podem ou não querem usar o canal panamenho.

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O Bósforo é um estreito que liga o mar Negro ao mar de Mármara e marca o limite dos continentes asiático e europeu na Turquia. Tem um comprimento de aproximadamente 30 km e uma largura de 550 a 3000 m. Sua profundidade varia de 36 a 124 m no meio do estreito. Seu nome significa "passagem do boi". Localiza-se na Turquia e conecta o Mar Negro ao Mar de Mármara. É uma passagem crucial para o escoamento de petróleo e grãos de países como Rússia e Ucrânia. Também tem grande importância geopolítica, pois está situado em uma região de tensão e conecta diretamente ao Mar Mediterrâneo, através do Estreito de Dardanelos. A Turquia exerce forte controle sobre o tráfego marítimo na região.

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Com cerca de 900 quilômetros de comprimento, o Estreito de Malaca é o principal gargalo da Ásia e uma das rotas marítimas mais congestionadas. Situado entre a Malásia e a Indonésia, conecta o Oceano Índico ao Mar do Sul da China. É uma das rotas comerciais mais movimentadas do mundo, essencial para o transporte de petróleo do Oriente Médio para os países do Leste Asiático, como China, Japão e Coreia do Sul. A segurança no estreito é uma preocupação constante devido ao risco de pirataria e ao congestionamento naval.

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Trata-se de um território com 210 quilômetros de extensão e que fica situado entre Irã, Omã e Emirados Árabes Unidos. É a única saída marítima do Golfo Pérsico. Cerca de 20% do petróleo mundial exportado por mar passa por ali, o que torna esse estreito vital para o mercado energético global. É também uma área de constantes tensões militares e políticas, especialmente entre Irã e países ocidentais, como os Estados Unidos.

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O canal possui 6,3 km de comprimento, e foi construído entre 1881 e 1893. Torna a locomoção de barcos pequenos na região mais fácil, uma vez que elas assim não precisam dar a volta em cerca de 700 km, em torno do Peloponeso. Porém, por ter apenas 21 metros de largura, é muito estreito para cargueiros internacionais. Fica na Grécia e liga o Golfo de Corinto ao Mar Egeu, cortando o istmo que liga o Peloponeso ao continente europeu. Apesar de ser muito estreito e ter uso comercial limitado a embarcações pequenas, tem importância histórica e turística. Foi um feito de engenharia da Antiguidade, concretizado apenas no século XIX.

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Mede cerca de 60 km de extensão e liga a Propontída (mar de Mármara) ao Aigáios (mar Egeu), com uma largura que varia (atualmente) entre 1,2 km e 6 km. Junto com o Estreito de Bósforo, forma a única ligação marítima entre o Mar Negro e o Mar Mediterrâneo. É estratégico para o transporte de energia e alimentos da Europa Oriental e da Ásia Central. O controle turco sobre esse estreito é regulado por tratados internacionais.

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O estreito de Gibraltar é um estreito que liga o mar Mediterrâneo com o oceano Atlântico, situada entre o extremo sul da Espanha e o Marrocos, no noroeste da África. Tem 58 quilômetros de comprimento e estreita-se a 13 quilômetros de largura entre a ponta Marroquina e a ponta Cires. É uma das principais portas de entrada e saída do comércio europeu via mar. Tem enorme valor geopolítico e militar, sendo historicamente disputado e ainda hoje vigiado por bases navais.

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O estreito de Taiwan ou estreito da Formosa é um estreito, pertencente ao Mar da China Meridional, localizado entre a ilha de Formosa e a China continental. Possui cerca de 180 km de largura média, sendo a largura mínima de 131 km. Separa a ilha de Taiwan da China continental. Além de ser uma rota comercial importante entre o Mar da China Oriental e o Mar da China Meridional, tem grande relevância geopolítica. A tensão entre China e Taiwan torna esse estreito um possível ponto de conflito. Também é estratégico para o transporte de semicondutores e tecnologia, dos quais Taiwan é um dos maiores exportadores do mundo.