# data[].attributes.body
Та же история и с Toyota! Во-первых, в ранг надежных можно записывать многие модели этой компании, начиная с маленького Yaris и заканчивая большим седаном Camry. Но с оглядкой на рейтинги надежности в лидеры все же определяем RAV4 (пусть будет третье поколение с 2005 года). Лучший мотор - бензиновый 2,4-литровый. До 2008 года устанавливался 2AZ, затем его сменил 2AR, который уже не страдает от срыва резьбы в блоке, отвечающей за крепление ГБЦ.

# data[].attributes.body
Конечно же, долгую жизнь "скандинаву" гарантировал отлично защищенный от коррозии кузова, а также ресурсный дизельный двигатель D5, о каком бы поколении мы бы ни говорили. С автоматической коробкой у ранних версий не все так просто (случались перегревы, выходы из строя гидроблока), впоследствии ситуация улучшилась, но все определяет обслуживание. Как бы то ни было, S80 - автомобиль не только надежный, но и весьма долговечный, и в этом он повторяет своих знаменитых предшественников. Разве что техника стала сложнее, а потому требовательнее и чувствительнее к содержанию.

# data[].attributes.body
Пятое поколение Golf считается одной из наиболее надежных моделей, созданных на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), поэтому в наш обзор включаем именно его, а не Audi A3, SEAT Leon или Skoda Octavia II, хотя и их можно отнести к числу вполне надежных и ресурсных автомобилей (по современным меркам так точно). Плюсом следует считать наличие простых моторов 1.6 MPI, а в дизельной линейке имелись долговечные, хотя и далеко не безупречные двигатели 1.9 TDI и 2.0 TDI, да и среди коробок передач был выбор в пользу простых и надежных вариантов. Именно благодаря этому, а также крепкому кузову (пусть и с "нежным" ЛКП) Golf и попадает в наш обзор.

# data[].attributes.body
Знаменитая "сотка" выпускалась в 1998-2007 годах. "Основная" модель с индексом 100 уже имела независимую переднюю подвеску. Но ведь параллельно производилась и упрощенная 105-я модель с зависимой передней подвеской и атмосферным дизельным мотором. Про долговечность и выносливость 1HZ ходят легенды, но и турбированный 1HD объемом 4,2 л обладает ресурсом более полумиллиона километров. В общем, автомобиль-крепость, задуманный еще в ХХ веке и способный пережить многие более свежие внедорожники.

# data[].attributes.body
Перешедший на "гражданку" Gelandewagen сохранил не только отменную проходимость, но и феноменальную выносливость, особенно если говорим про "утилитарные" машины серии W461, выпускаемые с 1991 года. Более "гламурный" W463 (с 1990-го) с пружинной подвеской и постоянным полным приводом сложнее и "нежнее", зато у него в арсенале имеется версия G500 с надежнейшим 5.0 V8 (M113), ресурс которого оценивается минимум в 400-500 тыс. км, а на деле он "живет" гораздо дольше.

# data[].attributes.body
Вспомним и про BMW X3 первого поколения (E83), потому что многие мастера и владельцы считают эту модель едва ли не лучшим BMW 2000-х по части ресурса и надежности. Насколько это так, сейчас разбираться не будем, но заметим, что этот кроссовер действительно способен долгое время исправно служить своему владельцу. Особенно если речь идет об экземплярах после модернизации, имеющих не только более качественный интерьер, но и более ресурсную трансмиссию. Вот только "удачных" моторов после рестайлинга стало меньше. Но в любом случае лучшим считается 3,0-литровый дизель М57. В общем, возможно, Х3 не самый долговечный автомобиль в сегменте, но, по мнению многих, самый "живучий" BMW 2000-х.

# data[].attributes.headline
Они "умрут" последними. Ресурсные автомобили 2000-х

# data[].attributes.subject
Они "умрут" последними. Ресурсные автомобили 2000-х

# data[].attributes.body
В 1993 году Toyota Supra четвертого поколения стала прорывом, опередив по оснащению свое время. Ключевой особенностью был двигатель с двумя турбинами вырабатывающий 280 л. с. и 432 Нм крутящего момента. Он разгонял автомобиль за 5,1 секунды до 100км/1ч. Немалую роль в популярности среди автолюбителей и коллекционеров сыграл эксклюзивный дизайн, обеспечивающий высокие аэродинамические характеристики. Выпускался Toyota Supra A80 до 2002 года.

# data[].attributes.body
В ТОП 90-х Subaru Impreza благодаря турбированной модификации, выпускаемой с 1992 по 2000 год. На основе модели с турбомотором была разработана машина с форсированным двигателем мощностью 250-305 л. с. для участия в раллийных гонках. Особую ценность среди коллекционеров получили три модификации: Subaru Impreza 22B, Subaru Impreza P1 и Subaru SVX.

# data[].attributes.body
Место в рейтинге самых популярных и значимых автомобилей японского автопрома 90-х Nissan Skyline GT-R получил благодаря наибольшей технологичности спортивных модификаций. В восьмом поколении 1989-1993 годов выпуска фаворитом стала модель Nissan Skyline GT-R R32, улучшенная для гоночных соревнований. Двигатель модифицированной машины обладал мощностью в 500 л.с. Он позволил выиграть 4 чемпионата JTCC подряд, поставив новый рекорд в 1993 году.

# data[].attributes.body
Отдельную строку воспоминаний занимают автомобили, которые в то время были не только «средством передвижения», а и определяли статус человека, так как машину «из-за бугра» мог позволить себе не каждый.

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия

# data[].attributes.body
BMW 5-series E34 — еще одна культовая машина того времени, которую называли «бумером», «бехой» и «боевой машиной вымогателя». На автомобиль устанавливались бензиновые 4-х, 6-ти и 8-целиндровые V-образные двигатели и дизельные 6-целиндровые. Выпускалась «Беха» в кузовах седан и универсал, однако универсал в нашей стране не пользовался успехом и все благодаря «навязанному» имиджу.

# data[].attributes.body
Среди серий японского спорткара Mazda RX-7 FD3особо ценится третье поколение. Машины этой серии выпускались с 1991 г. В период между 1993 и 1999 гг. они подверглись пяти модификациям. Это были первые, серийные автомобили с двойным последовательным турбонаддувом. Он идеально дополнял легкий роторный мотор.Популярность в медиа началась со сравнительного тест-драйва с Dodge Viper, где «японец» вышел победителем при объеме двигателя в шесть раз меньше, чем у конкурента.

# data[].attributes.body
Для поколения Porsche 911–964 немецкий автопроизводитель предложил версию под названием RS (Renn Sport — Motor Sport), которая представляла собой урезанную Carrera с более жесткой подвеской и гоночной настройкой. Это была базовая модель для изготовления настоящего гоночного болида.

Снаружи более широкий кузов, заимствованный у Porsche Turbo, имел большое фиксированное антикрыло сзади.  Передний бампер был переработан с удлинением фартука, чтобы захватывать больше воздуха и увеличивать прижимную силу на передней оси. Трехкомпонентные легкосплавные диски были специально разработаны для версии RS. Внутри инженеры оставили только самое необходимое. В нем было меньше звукоизоляционных материалов. Контрастные цвета спортивных ковшеобразных сидений были стандартной чертой версии RS.

# data[].attributes.body
Mercedes-Benz S-Class W140 — легендарный автомобиль 90-х. Впервые он был представлен в 1991 году на Женевском автосалоне и выпускался с 1991 по 1998 годы. Объем моторов варьировался от 3,2 до 6 литров, а в тюнинговой версии от Brabus — до 7,3. Бензиновый мог откатать до 500 000 км, а дизельный считался миллионником. Стильный, мощный, комфортный автомобиль с просторным салоном, иметь который считалось чем-то недостижимым.

# data[].attributes.body
Возвышение Германии в автомобилестроении и других стран

# data[].attributes.body
Родстер Honda S2000 выпускался с 1999 по 2009 год. Наиболее ценным среди коллекционеров является первое поколение, дизайн и оснащение которого находились на грани двух эпох. В истории легенда японского автопрома оставила заметный след благодаря двигателю F20C, который поставил мировой рекорд по числу оборотов среди серийных моторов своей группы, «раскрутившись» почти до 9000 об/мин

# data[].attributes.body
Модель Acura NSX является адаптированной версией для американского рынка легендарной Honda NSX. Спорткар выпускался в период с 1990 до 2005 год. По характеристикам он во многом копировал японский прототип, оснащаясь лучшими технологическими решениями своего времени. В их числе четырехканальная система ABS, электронная система тягового усилия, надувные подушки безопасности и другое.

# data[].attributes.body
В эти года свою роль на рынке показала компания BMW. А также это было угасание епохи маслкаров

# data[].attributes.body
Это было одно из лучших компактных спортивных купе того времени, имевшее огромный успех благодаря титулам чемпиона мира по ралли. Toyota Celica предлагалась с тремя вариантами кузова: хэтчбек-купе, трехобъемное купе и кабриолет. Версия хэтчбек-купе была базовой моделью для раллийного автомобиля с двигателем с турбонаддувом и полным приводом. Европейцы получили его, но не получили в версии с откидным верхом и трехобъемным купе. Версия для США была доступна со всеми тремя кузовами.Базовый двигатель был увеличен по сравнению с предшественником с 1,6-литрового до 1,8-литрового, а топовой версией стал 2,2-литровый агрегат. В Европе предлагались 2,0-литровый атмосферный двигатель и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, последний из которых сочетался с системой полного привода. Модели для США были лишены этого, и Celica предлагалась только с передним приводом.

# data[].attributes.body
Начало быстрых и красивых игрушек

# data[].attributes.body
В эти года лидировала Япония , а выделилась компания TOYOTA . Была так званная поговорка метод Тойоты.

# data[].attributes.body
Создание одного из самых узнаваемых джипов

# data[].attributes.headline
Создание двигателя Type F

# data[].attributes.subject
Создание двигателя Type F

# data[].attributes.body
Этот мотор заслужил эпитет вечный. . Да он устарел, но по надежности ему нет равных до сих пор

# data[].attributes.body
Jeep Grand Cherokee — один из самых известных внедорожников 90-х, производимый компанией Chrysler. Он обладал отличным комфортабельным салоном и высокой проходимостью, однако приобретался ради имиджа и в народе назывался «джип широкий». В основном счастливыми обладателями такого автомобиля были «новые русские». Представить компании Chrysler имел 4-х и 5-литровые двигатели, что говорит о «большом аппетите» авто

# data[].attributes.body
Автомобиль выпускался с 1983-го по 1991 год. Всего немцы произвели на свет… 6,4 млн экземпляров Volkswagen Golf II. Это больше, чем количество выпущенных Golf V и VI вместе взятых. Клиентам предлагали моторы мощностью от 54 до 160 л. с. Машина выпускалась только с кузовами 3- и 5-дверный хетчбэк.

# data[].attributes.attachment_caption
В эти года шла ожесточенная борьба между Форд и Феррари в авто спорте 

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия (1)

# data[].attributes.body
платформа BMW, на которой было построено первое поколение 6-серии. Автомобиль выпускался в период с 1976 по 1989 год

# data[].attributes.headline
Выпуск модели Crown

# data[].attributes.subject
Выпуск модели Crown

# data[].attributes.body
Также не мало известная Тойота и ее появление в 54 году

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия

# data[].attributes.body
Так званный убийца Ferrari

# data[].attributes.body
В тройку лидеров мы решили включить легендарный 124-й Mercedes. Именно так называют данное поколение E-Class. Автомобиль сменил на конвейере классический W123, и многие до сих пор называют 124-й одним из самых надежных Mercedes в истории. Немало примеров, когда W124 наматывал гигантские пробеги без капремонта двигателя.Для машины предлагалось аж 19 различных силовых агрегатов, 5 из которых были дизельными. Объемы моторов варьировались от 2 до 6 литров.

# data[].attributes.body
Прородитель легендарной серии М3.Это был двухдверный седан (нем.  Limousine), который, несмотря на свои небольшие габариты, выглядел вполне солидно. Он отличался большими окнами, клиновидным профилем и, конечно, фирменными «ноздрями», которые доминирующе выступали над решёткой радиатора. Также выделялись вертикально установленные указатели поворотов и круглые фары, разнесённые по краям передка

# data[].attributes.body
OHV-версия 255 Ford Indy V8 (4178 см)

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия (2)

# data[].attributes.body
За характерный силуэт кузова данный автомобиль называли «селедкой» и «сигарой». Но чаще всего в простонародье машину именуют «сотка». Речь идет об очень популярной в Беларуси Audi 100. Большинство ввезенных когда-то в страну экземпляров данной модели исправно наматывают пробег до сих пор.

# data[].attributes.body
Долгое время лидировала в гонках 24 часа Ле-мана ,пока не пришел Форд

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия (3)

# data[].attributes.body
E12 — первое поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с 1972 г. по 1981 г. Эти автомобили были выпущены на замену серии BMW Neue Klasse. Первые доступные в продаже автомобили, модели 520 и 520i, комплектовались рядным 4-цилиндровым двигателем.

# data[].attributes.body
А также очень прославленная ауди , первый седан с полным приводом , который не плохо себя показал в ралли

# data[].attributes.attachment_caption
Colombo Tipo 125 V12 с рабочим объёмом 2,953 см³

# data[].attributes.body
В 1970 году Chevrolet представил автомобиль, вид которого был намного более экзотичным, чем у большинства американских спортивных купе. Со своими плавными линиями и великолепного стиля передком, новый Camaro радикально отличался от плечистых автомобилей 1969 модельного года и заставлял Ford Mustang выглядеть безнадежно устаревшим.

# data[].attributes.headline
Нефтяной кризис 1973 года в США. Наростающая популярность маленьких седанов

# data[].attributes.subject
Нефтяной кризис 1973 года в США. Наростающая популярность маленьких седанов

# data[].attributes.body
Нефтяной кризис 1973 года (также известен под названием «нефтяное эмбарго») начался 17 октября 1973 года. В этот день все арабские страны — члены ОАПЕК, а также Египет и Сирия заявили, что они не будут поставлять нефть странам (Великобритания, Канада, Нидерланды, США, Япония), поддержавшим Израиль в ходе Войны Судного дня в его конфликте с Сирией и Египтом. Это касалось прежде всего США и их союзников в Западной Европе. В течение следующего года цена на нефть поднялась с трёх до двенадцати долларов за баррель. В марте 1974 года эмбарго было отменено.Из-за этого маслкары ушли на второй план , а на замену пришли малолитражки

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия (4)

# data[].attributes.body
Автомобиль выпускался в кузовах седан, купе, кабриолет и универсал. В мире до сих пор создаются тюнинг-проекты данной модели. Производство BMW E30 продолжалось c 1982-го по 1994 год. Всего на свет появилось почти 2,34 млн экземпляров машины.