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De acordo com dados de 1990, há 93.000 km de malha ferroviária na África, ou seja, densidade de 2,8 km de vias férreas para 1000 km². Isto é considerado pouco: a Europa possui 60. Outrossim, a distribuição espacial é desigual, como evidenciado pelo fato de ¼ de toda a rede ferroviária se encontrar na África do Sul.

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80% do transporte de bens, na África, é feito por rodovias. Segundo dados das Nações Unidas, colhidos em 2005, a África contava com 2,06 milhões de km de estrada, dos quais apenas 453.200 km (22%) estavam pavimentados, demonstrando, assim, a precariedade das vias.

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O desenvolvimento da infraestrutura de transportes na África é extremamente dependente de investimentos externos. Muitos desses investimentos vêm da China que, desde o início do século, tem tido grande atuação no continente, investindo na infraestrutura de Angola, Gabão, Namíbia, Sudão, Tanzânia, Zâmbia e Zimbábue. Ainda, em 2007, a China fez um grande acordo com a República Democrática do Congo, o “contrato do século”, que propiciou a troca de obras de infraestrutura por recursos minerais. Os investimentos chineses são, ainda, mais focados em rodovias, ferrovias e hidrovias.

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As ferrovias no continente africano e a ligação com o imperialismo

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Nos últimos anos, a África Subsaariana tornou-se uma região  com elevado potencial de crescimento, devido à alta do preço dos recursos minerais no mundo. Entretanto, a manutenção das taxas de crescimento, a garantia do compartilhamento econômico dos benefícios de extração das riquezas naturais por toda a população e o desenvolvimento da infraestrutura de transportes são desafios a serem enfrentados. A deficiência deste, segundo pesquisas, pode diminuir a produtividade em até 40% no continente.
Fonte: PENHA, Eli: Geopolítica e logística de transportes na África Subsaariana

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O transporte hidroviário africano destaca-se pelo rio Nilo, um dos maiores do mundo, que é um grande vetor de transportes aquáticos. 

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Ainda, nas áreas mais rurais, onde as estradas não são de qualidade, bicicletas e motocicletas são amplamente utilizadas.

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Nos desertos, é comum também, tradicionalmente, o transporte por camelos

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Rodovias trans-africanas

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As rodovias são predominantes em direção ao litoral e há poucas ligações entre o ocidente e oriente africano. Contudo, a qualidade das rodovias depende de sua localidade. Ademais, a maioria das "rodovias modernas" se concentram em países como África do Sul, Egito e Congo, que são considerados mais desenvolvidos.

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O transporte ferroviário africano é essencial, uma vez que possibilita a comunicação entre o interior do continente e as áreas litorâneas, onde se encontram os portos, como o de Luanda (oceano Atlântico), Quênia (oceano Índico) e Suez (Golfo de Suez).

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A infraestrutura do transporte, na África, apresenta grandes deficiências e precariedades.

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O principal meio de transporte na América do Norte se dá pelas embarcações fluviais, ou seja, pelos transportes hidroviários. Porém, principalmente nos EUA, os rodoviários são mal conservados, por terem sido construídos há décadas atrás. Em épocas de chuva, elas ficam intransitiveis e, por isso, é usado o transporte hidroviário para a importação e exportação de cargas. As hidrovias totalizam cerca de 40 mil km nessa região.

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Na América do Sul, não há grande integração dos meios de transportes, principalmente por causa do modelo construído no período colonial e do rodoviarismo. Mas, em 2000, os presidentes dos países sul-americanos se reuniram para discutir a integração da infraestruturas na América do Sul, a IIRSA, e pretendiam apoiar a integração de mercados, e reduzir o custo que pagam por não ter infraestrutura adequada

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-Transporte Ferroviário.
O transporte ferroviário brasileiro é pouco aproveitado, sendo pouco desenvolvido em relação ao tamanho continetal do país.
-O país possui hoje 30.000 km de ferrovias para tráfego, o que dá uma densidade ferroviária de 3,1m/km², que se comparada a outros paises como os EUA(150m/km²) e a Argentina(15/km²) é muito pequeno. As ferrovias são mal destribuidas sendo que 52% estão localizadas no Sudeste.
-O transporte ferroviário é utilizada no transporte de cargas pesadas, como minérios, produtos siderúrgicos, agrículas, fertilizantes e outros.
Veja mais sobre "Transporte ferroviário no Brasil" em: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transporte-ferroviario-brasileiro.htm
-Notícia: https://www.gov.br/secretariageral/pt-br/noticias/2022/outubro/decreto-regulamenta-a-lei-de-ferrovias. Recentemente houve um decreto para regulamentar a Lei de Ferrovias, que atraiu investimentos no setor.
Videos: https://www.youtube.com/watch?v=2kb97WAAfxg

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Mount Fuji, Kitayama, Fujinomiya, Shizuoka, Japan

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Mount Fuji, Kitayama, Fujinomiya, Shizuoka, Japan

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Mount Fuji, Kitayama, Fujinomiya, Shizuoka, Japan

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Os Shinkansen, trens-bala japoneses, são famosos por sua viagem rápida, suave e pontual.

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O Globo - A Canadian Pacific Railway anunciou neste domingo a compra da Kansas City Southern por US$ 25 bilhões em um acordo em dinheiro e ações para criar a primeira rede ferroviária conectando os Estados Unidos, México e Canadá.

Em comunicado conjunto, as empresas informaram que os acionistas da Kansas City Southern receberão 0,489 de uma ação da Canadian Pacific e US $ 90 em dinheiro para cada ação ordinária da KCS detida.

O negócio, que tem um valor empresarial de US$ 29 bilhões incluindo dívidas, avalia Kansas City Southern em US$ 275 por ação, representando um prêmio de 23% em relação ao preço de fechamento de sexta-feira de US$ 224,16.

"Esta transação será transformadora para a América do Norte, proporcionando impactos positivos significativos para nossos respectivos funcionários, clientes, comunidades e acionistas", disse o presidente-executivo da Canadian Pacific, Keith Creel, em comunicado. "Isso criará a primeira ferrovia EUA-México-Canadá."

Creel continuará a atuar como CEO da empresa combinada, que terá sede em Calgary, disse o comunicado.

O negócio surge em meio às expectativas de uma recuperação no comércio EUA-México depois que Joe Biden substituiu Donald Trump como presidente dos EUA.

O conselho da Kansas City Southern aprovou a oferta e as duas empresas informaram ao Conselho de Transporte de Superfície dos EUA, cuja aprovação será necessária para o negócio.

A Canadian Pacific, sediada em Calgary, é a segunda operadora ferroviária do Canadá, atrás da Canadian National Railway, com um valor de mercado de US$ 50,6 bilhões.

Ela possui e opera uma ferrovia de carga transcontinental no Canadá e nos Estados Unidos. O transporte de grãos é o maior impulsionador da receita da empresa, respondendo por cerca de 58% da receita a granel e cerca de 24% da receita total de frete em 2020.

A Kansas City Southern tem operações ferroviárias domésticas e internacionais na América do Norte, com foco no corredor de frete norte / sul, que conecta os mercados comerciais e industriais do centro dos Estados Unidos com as cidades industriais do México.

As tentativas das operadoras de ferrovias canadenses de comprar empresas ferroviárias dos EUA tiveram sucesso limitado devido a preocupações antitruste.

A última tentativa da Canadian Pacific de expandir seus negócios nos Estados Unidos veio depois depois de uma oferta hostil de aquisição de US$ 28,4 bilhões pela Norfolk Southern, em abril de 2016. As negociações de fusão da Canadian Pacific com a CSX Corp, que possui uma grande rede no leste dos Estados Unidos, já haviam fracassado em 2014.

Uma oferta da Canadian National Railway, a maior ferrovia do país, para comprar a Burlington Northern Santa Fe, de propriedade de Warren Buffett, também foi bloqueada pelas autoridades antitruste dos EUA em 1999-2000.
Fonte: https://oglobo.globo.com/economia/rede-ferroviaria-vai-conectar-eua-mexico-canada-veja-como-sera-projeto-24934921

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Rede ferroviária vai conectar EUA, México e Canadá. Veja como será o projeto - Revista Ferroviária

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O Globo - A Canadian Pacific Railway anunciou neste domingo a compra da Kansas City Southern por US$ 25 bilhões em um acordo em dinheiro e ações para criar a primeira rede ferroviária conectando os Estados Unidos, México e Canadá. Em comunicado conjunto, as empresas informaram que os acionistas da...

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Balsa São Sebastião Ilha Bela - Piúva, Ilhabela - SP

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Balsa São Sebastião Ilha Bela - Piúva, Ilhabela - SP

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Balsa São Sebastião Ilha Bela - Piúva, Ilhabela - SP

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A balsa tem a função de levar automóveis\pessoas de um ambiente terrestre a outro atravessando por uma região aquática.

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Hidrovias são trechos navegáveis de rios, lagos e mares onde se realiza o transporte de pessoas e cargas. São importantes principalmente para o escoamento de matérias-primas.

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Na Ásia, o transporte marítimo se destaca. 3 dos maiores portos do mundo estão localizados em países asiáticos. O porto de Cingapura é um dos mais movimentados onde circulam, em média, cerca de 130,000 barcos anualmente.

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Ferrovias mexicanas: Conheça sua história e seus projetos de expansão - MASSA

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Descubra curiosidades e os novos projetos das Ferrovias mexicanas! Uma delas é que o principal tipo de produto transportado são as peças automobilísticas!

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Os Ubers de Dubai são famosos por oferecer viagem em supercarros.

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No México, o transporte ferroviário é mais presente, e apresenta maior densidade técnica, a partir da capital do país, que é a cidade mais populosa do mundo.

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GRU Airport (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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GRU Airport (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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GRU Airport (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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A notícia do Aeroin reporta que, de acordo com o Ministério do Turismo, com um crescimento de 0,6% em agosto (em relação ao mesmo mês de 2019), o Brasil foi o único país entre os grandes mercados domésticos a obter um crescimento pós-pandemia.

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Boeing 787-9 da Air Canada

A retomada do setor aéreo no Brasi segue alcançando bons níveis e superando diversos mercados mundiais. Em dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), o país foi o único entre os grandes mercados domésticos da aviação a apresentar um crescimento superior ao período pré-pandemia em agosto.

De acordo com o Ministério do Turismo, o índice cresceu 0,6% em relação ao mesmo mês de 2019, superando potências do setor como os Estados Unidos, onde a demanda caiu 8,6%, e na China, que apresentou queda de 37,8% no período.

Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), apontam que de janeiro a agosto deste ano mais de 53 milhões de embarques foram realizados no país. O montante representa um aumento de 49% em relação ao mesmo período de 2021.

O mês de julho (período de férias escolares) foi o melhor do ano para o setor, até o momento, com o registro de mais de 7,6 milhões de viagens no período. Esse foi o maior valor para o mês dos últimos três anos. Na comparação com igual período do ano passado, o valor foi 30% maior.

O setor aéreo é um importante meio de locomoção no país, contribuindo para impulsionar o turismo. Em 2021, um em cada dez brasileiros em viagem utilizou este modal para chegar até o próximo destino, segundo a PNAD Contínua Turismo 2020-2021 produzida a partir de uma parceria entre o Ministério do Turismo e o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

Mercado doméstico

O modal aéreo brasileiro vem apresentando melhora significativa de seus indicadores, após os impactos do coronavírus. Durante todo o ano de 2021, cerca de 62,6 milhões de viajantes passaram pelos terminais domésticos. O transporte de passageiros registrou aumento de 38,3% frente aos dados consolidados um ano antes. Em 2021, o mercado doméstico foi responsável por cerca de 546 mil voos. Os dados também são da ANAC.

Ativo no Plane Spotting e aficionado pelo mundo aeronáutico, com ênfase em aviação militar, atualmente trabalha no ramo de fotografia profissional.

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Mercado aéreo brasileiro se destaca como único a ter crescimento superior ao pré-pandemia

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A retomada do setor aéreo no Brasi segue alcançando bons níveis e superando diversos mercados mundiais. Em dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), o país foi o único entre os grandes mercados domésticos da aviação a apresentar um crescimento superior ao período pré-pandemia em agosto.

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Falta de caminhoneiros abre oportunidades para brasileiros nos EUA

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A falta de motoristas nos Estados Unidos se transformou em oportunidade para os caminhoneiros brasileiros que desejam trabalhar no exterior. O governo norte-americano passou a facilitar o visto de profissionais estrangeiros do volante. Essa flexibilização ocorre porque há falta de caminhoneiros por lá.

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Transportes seguros, sustentáveis e conectados  - UE
https://european-union.europa.eu/priorities-and-actions/actions-topic/transport_pt

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A política de transportes da UE contribui para o dinamismo da economia europeia através do desenvolvimento de uma rede moderna de infraestruturas que torna as viagens mais rápidas e seguras, ao mesmo tempo que promove soluções digitais e sustentáveis.

Os transportes são uma pedra angular da integração europeia e são indispensáveis à livre circulação das pessoas, dos bens e dos serviços. O setor dos transportes contribui também de forma significativa para a economia, representando mais de 9 % do valor acrescentado bruto da UE. Por si só, os serviços de transporte representaram cerca de 664 mil milhões de euros em valor acrescentado bruto em 2016 e empregam cerca de 11 milhões de pessoas.

A transição para meios de transporte sustentáveis e inovadores desempenha um papel importante na realização dos objetivos da UE em matéria de energia e clima. À medida que as nossas sociedades se tornam cada vez mais móveis, a política da UE apoia o setor dos transportes para encontrar uma resposta para os grandes desafios com que este se confronta:

o congestionamento, que afeta o tráfego rodoviário e aéreo

a sustentabilidade: os transportes ainda dependem do petróleo para satisfazer a maior parte das suas necessidades energéticas, o que é ambientalmente e economicamente insustentável

a qualidade do ar: até 2050, a UE deve reduzir as emissões dos transportes em 60 % relativamente aos níveis de 1990 e continuar a reduzir a poluição causada pelos veículos

as infraestruturas: a qualidade das infraestruturas não é uniforme em toda a UE

a concorrência: o setor dos transportes europeu enfrenta uma concorrência crescente de mercados de transportes em rápido desenvolvimento noutras regiões do mundo

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A política de transportes da UE contribui para o dinamismo da economia europeia através do desenvolvimento de uma rede moderna de infraestruturas que torna as viagens mais rápidas e seguras, ao mesmo tempo que promove soluções digitais e sustentáveis. Os transportes são uma pedra angular da integração europeia e são indispensáveis à livre circulação das pessoas, dos bens e dos serviços.

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Os caminhões serão entregues entre 2023 e 2025 para uso pela empresa norte-americana de armazenamento, distribuição e transporte da Maersk, chamada Performance Team. Mais sustentável
"Não só pelo fato do setor de transporte rodoviário ser responsável por cerca de 8% de todas as emissões globais de CO - um número que continuará a crescer se a mudança não for feita hoje - mas você também tem um mundo mais consciente sobre a urgente necessidade de mudar para elétrico. Admiro a Maersk por liderar o caminho e por se destacar em seus compromissos a fim de a transição acontecer de forma tangível", destaca.

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Ellos Design - Criação de Sites e Marketing Digital

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Maersk adicionará 300 caminhões elétricos à sua rede na América do Norte

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Os caminhões serão entregues entre 2023 e 2025 para uso pela empresa norte-americana de armazenamento, distribuição e transporte da Maersk, chamada Performance Team.

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Rodovias, aeroportos e hidrovias são os meios de transporte predominantes no país. As cidades costumam ter sistemas de transporte público eficientes, baseados em metrôs, ônibus e bondes. Além disso, ciclovias e programas de aluguel de bicicletas são bem comuns, incentivando a sustentabilidade e a saúde.

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GRU Airport (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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GRU Airport (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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GRU Airport (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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A companhia área Azul registrou a maior participação no mercado doméstico de passageiros em 2021, com 22,8 milhões transportados, seguida por Latam (19,9 milhões) e Gol (18,8 milhões).

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Rio Tietê-Eclusa -Barra Bonita/São PAULO despoluir o rio - Av. Pedro Ometto - Centro, Barra Bonita - SP

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Rio Tietê-Eclusa -Barra Bonita/São PAULO despoluir o rio - Av. Pedro Ometto - Centro, Barra Bonita - SP

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Rio Tietê-Eclusa -Barra Bonita/São PAULO despoluir o rio - Av. Pedro Ometto - Centro, Barra Bonita - SP

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Pequeno canal, em águas onde há grandes desníveis, a fim de possibilitar a descida ou a subida de embarcações; esclusa. Facilita o sistema hidroviario.

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A integração dos transportes ferroviários, rodoviários e hidroviários é alta no continente. A rede ferroviária conta com trens de alta velocidade em muitos países. Visando diminuir em 60% a emissão de gases do efeito estufa, a UE propôs a eliminação até 2050 de carros movidos a combustíveis fósseis. Para isso funcionar, os países do bloco precisarão de uma rede ainda mais ampla, funcional e multimodal. Essa rede começou a se estruturar muito tempo atrás, muito graças ao seu litoral recortado, suas planícies interiores e rios navegáveis, facilitando a navegação e construção de ferrovias. O sistema hidroviário do continente é invejável, conectando muitos mares, como o Mar do Norte, Mediterrâneo, Báltico e Negro, por meio dos rios Reno, Danúbio, Elba, Sena e Ródano.

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A ferrovia de alta velocidade Beijing-Shanghai é a mais rápida do mundo, chegando a 350km/h

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Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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Notícia do "O Valor Econômico" afirma uma previsão do dobro de passageiros no tráfego aéreo nacional, para 2041.

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Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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A maior hidrovia do país é a Mississípi-Missouri, e a segunda maior é a da região dos Grandes Lagos, na divisa com o Canadá.

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ONDE O TRANSPORTE PÚBLICO É GRATUITO NA EUROPA
https://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/deutschewelle/2022/06/05/onde-o-transporte-publico-e-gratuito-na-europa.htm

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África, Escola de Negócios EENI Business School

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Transporte e logística na República Democrática do Congo. Mestrado em Negócios em África

O transporte terrestre na República Democrática do Congo (África Central) sempre foi difícil. O terreno e o clima da Bacia do Congo são sérios obstáculos para a construção de rodovias e caminhos de ferro, e as distancias são enormes neste vasto país.

A República Democrática do Congo tem milhares de quilómetros de vias fluviais e, tradicionalmente, o transporte aquático foi o principal médio de transporte nos dos tércios do país.

A Rota "nacional congolesa", utilizada para transportar as mercadorias para Bukavu desde o Porto de Matadi, compõe-se de:

1. Matadi - Kinshasa - caminho de ferro

2. Kinshasa - Kisangani - navio fluvial

3. Kisangani - Ubundu - caminho de ferro

4. Ubundu - Kindu - navio fluvial

5. Kindu - Kalemie - caminho de ferro

6. Kalemie - Kalundu (Porto do lago em Uvira) - navio no lago Tanganica

7. Kalundu - Bukavu - rodovia

Certas partes da República Democrática do Congo são mais acessíveis desde os países vizinhos que desde Kinshasa.

1. Por exemplo, Bukavu, Goma e outras cidades do noroeste estão conectadas pela rodovia pavimentada desde a fronteira da República Democrática do Congo até o Porto deMombasa no Quénia.

2. Lubumbashi e o resto da província de Catanga estão vinculadas àZâmbia

Dolisie (República do Congo, departamento de Niari) está a 140 quilómetros ao noroeste da fronteira (Kongo Central)

Rodovias para o Ruanda:

1. Rota nacional ruandesa 3b:Butare (Lago Kivu, fronteira daRepública Democrática do Congo, Rota para Bukavu)

2. Rota nacional ruandesa 4: Kigali (Lago Kivu, fronteira daRepública Democrática do Congo, Rota em Goma)

Os portos marítimos

1. O Porto de Matadi é o maior porto, e o inicio de línea para o caminho de ferro para Kinshasa

2. O segundo maior porto é Boma

3. O Porto de Banana (Oceano Atlântico), terminal petrolífero, oleoduto para Kinshasa

4. As províncias do sul do Congo: Porto de Walvis Bay (Namíbia, corredor Trans-Caprivi)

5. As províncias orientais da República Democrática do Congo: Porto de Mombasa (Quénia)

Outros portos próximos:

1. Angola (Cabinda):

1. Porto de Luanda

2. Porto de Lobito - caminho de ferro de Catanga

2. República do Congo: Porto de Pointe-Noire

3. Moçambique: Porto de Beira (Lubumbashi, 1.600 quilómetros)

4. Tanzânia: Porto deDar es Salaam

Distancia de Lubumbashi para Kinshasa: 2.288 quilómetros (36 horas)

A rede rodoviária divide-se teoricamente em quatro categorias (rodovias nacionais, rodovias regionais prioritárias, rodovias regionais secundarias e rodovias locais). As dos rodovias principais são:

1. Rodovia nacional No. 1 que une os portos marítimos do Atlântico com Kinshasa e o sudeste deCatanga, a zona económica mais importante do país devido as suasminas de cobre

2. Rodovia nacional n. ° 2, Kisangani-Bukavu-Goma, une os principais sistemas fluviais do país:Kinshasa-Kisangani no rio Congo e os sistemas do lago Kivu e lago Tanganyika no extremo oriental do Congo.

Os corredores de transporte africanos.

Três rodovias da rede de rodovia transafricanas atravessam a República Democrática do Congo:

O corredor Trípoli-Windhoek: esta rota cruza o extremo ocidental do Congo na rodovia nacional n ° 1 entre Kinshasa e Matadi, a uma distância de 285 quilómetros em uma das únicas secções pavimentadas em boas condições

O corredor Lagos-Mombasa: a República Democrática do Congo é o principal trecho por terminar desta rodovia

O corredor Beira-Lobito: esta rota leste-oeste atravessa Catanga, mas necessita uma reconstrução importante

Outros corredores:

1. O corredor de Lobito

2. O corredor do Norte

3. O corredor do Norte-sul

4. O corredor central

O transporte ferroviário na República Democrática do Congo está gerenciado pela Sociedade nacional de caminhos de ferro do Congo (SNCC). Todas as líneas ferroviárias não estão conectadas, mas estão conectadas por transporte fluvial.

O rio Congo (4.700 quilómetros)

1. É o maior porto fluvial africano

2. A Rota Kinshasa-Kisangani de 1.000 quilómetros sobre o rio Congo é a mais larga e utilizada

3. Malebo Pool (Kinshasa e Brazzaville)

4. Bacia do Congo: 3.700.000 quilómetros quadrados

5. Fonte do Congo: Lwalaba (Catanga)

6. Afluentes: o Oubangui e o Kasaï

7. Kinshasa está enlaçada com Brazzaville (República do Congo) por serviços de navios regulares

8. Kinshasa e outros portos fluviais pelo rio Ubangui a Bangui (República Centro-Africana)

9. Goma e Bukavu sobre o lago Kivu em Gisenyi, Kibuye e Cyangugu no Ruanda.

10. Kalemie, Kulundu-Uvira e Moba sobre o lago Tanganica em Kigoma (Tanzânia), Bujumbura (Burundi) e Mpulungu (Zâmbia).

11. Kasenga e Pweto sobre a rede do rio Luapula-Lake Mweru em Nchelenge, Kashikishi e Kashiba na Zâmbia.

Mais informação: Negócios na República Democrática do Congo - portal de ensino superior da EENI.

1. Universidades na República Democrática do Congo

2. História da República Democrática do Congo

Professor da EENI da República Democrática do Congo: Albert Bialufu Ngandu

Transport in the Democratic Republic of the Congo Transport em République démocratique du Congo Transporte en República Democrática del Congo
﻿
(c) EENI Global Business School (Escola de Negócios). Devido à pandemia COVID, a EENI implementou o teletrabalho. Favor entrar em contato somente por e-mail, WhatsApp ou pelo formulário de solicitação de informações
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África, Escola de Negócios EENI Business School

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Transporte na República Democrática do Congo

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O transporte terrestre na República Democrática do Congo ( África Central ) sempre foi difícil. O terreno e o clima da Bacia do Congo são sérios obstáculos para a construção de rodovias e caminhos de ferro, e as distancias são enormes neste vasto país.

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O metrô de Doha, um sistema de transporte elegante que levará os torcedores aos seus destinos durante a Copa do Mundo de futebol do ano que vem e, espera-se, revolucionará o transporte no Catar.

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A estação de Futian, em Shenzen, é a maior estação subterrânea de Trem do mundo.

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Na Rússia, existe a ferrovia Transiberiana, que se estende por 9000 quilômetros de Moscou até Vladvostok. Dessa ferrovia, derivam 2 outras ligas importantes: a Transmanchúria (que liga até a China) e a Transmongólia (que liga até a capital da Mongólia)

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Curiosidades do transporte na Europa:
- Principal meio de transporte é o metrô

- Entre as opções de melhores meios de transporte na Europa o ônibus é a mais barata

- Viajar de trem pela Europa é uma das melhores maneiras de explorar o continente antigo. Em muitos casos é a melhor opção, seja pelo fato de ser mais econômico, pela curta distância entre um país e outro ou pelo conforto e comodidade. Além disso, é possível apreciar as lindas paisagens durante o caminho

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Desenvolvimento de infraestrutura ferroviária chinesa

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China Has A Debt Problem Three Times Larger Than Evergrande | Economics Explained

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Vídeo a respeito de transportes na europa

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Vídeo a respeito de transportes na europa

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https://audiovisual.ec.europa.eu/en/video/I-200032?lg=INT

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Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) - Rodovia Hélio Smidt - Aeroporto, Guarulhos - SP

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-É um meio de transporte caro
-Como outros setores da sociedade, há uma grande desigualdade socioespacial na distribuição de aeroportos pelo Brasil
-O Sudeste apresenta 3 dos mais movimentados aeroportos do Brasil
-No ano de 2011, a 2a rota mais movimentada do mundo foi entre São Paulo e Rio de Janeiro
-Há um crescimento linear no aumento de passageiros e no fluxo dos aeroportos
-As infraestruturas aeroportuárias não acompanham esse aumento
-Grandes eventos como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas em 2016 fizeram com que o Poder Público tivesse que ampliar os maiores aeroportos do Brasil
-O espaço aéreo sob responsabilidade do País estende-se além de suas fronteiras. Ultrapassa a área sobre seu território e alcança uma significativa parte do Oceano Atlântico, perfazendo um total de 22 milhões de km2, sobre terra e mar, acordados em tratados internacionais.

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Das grandes ferrovias mundiais, mais de 30% estão localizadas na Europa.

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No Japão, o transporte ferroviário é extremamente desenvolvido. Os trens balas japoneses se deslocam a 320km por hora e interconectam o país.

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Na Índia, o transporte ferroviário é um transporte extremamente utilizado, embora insuficiente.

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Europa Park, Europa-Park-Straße, Rust, Alemanha

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Imagem do transporte ferroviário na europa

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Imagem do transporte ferroviário na europa

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A América do Norte possui grande desigualdade de integração e interligação entre as vias de transporte. Nessa região, as principais formas de transporte são as hidroviária e ferroviária. Nos Estados Unidos, os números do transporte são impactantes: o país possui 15 mil aeroportos, seis milhões de quilômetros de rodovias, e 41 mil quilômetros de hidrovias.