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AI, 빅데이터 이용한 맞춤형 여행지 추천-30600 김민주

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AI, 빅데이터 이용한 맞춤형 여행지 추천-30600 김민주

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개인의 성향과 선호에 따라 빅데이터와 다량의 데이터를 이용하여 맞춤형 여행지를 추천해줌.

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여행콕콕, AI콕콕 | 대한민국 구석구석

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나의 여행 성향을 분석한 나만의 맞춤형 여행지를 추천해 드립니다.

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개인의 성향과 ㄱ선호에 따라 빅데이터와 다량의 데이터를 사용하여 자신에게 잘 맞는 여행지를 잘해준다

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이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다. 일부의 호사가 아니라, 모두의 여행이 더 쉬워지고 편해지고 있다. 출장이든 여행이든 혹은 둘 다건, 1년간 도합 10억 명이 넘는 사람이 비행기에 몸을 싣는다. 제2의 여행 황금기를 맞이하면서 그 어느 때보다도 치열해진 여행 상품 경쟁(에어비앤비, 위씨유), 스마트 디자인(보기보다 훨씬 넓게 느껴지는 소규모의 호텔 객실), 그리고 심지어 아이슬란드 항공의 획기적인 스톱오버 패키지 같은 마케팅 전략 속에서 앞으로 여행 업계가 어떻게 변하게 될까? 미래를 향해 달리고 있는 여행 산업의 면면을 살펴봤다.
드디어 모두가 원하는 변화가 시작되고 있다. 공항 보안, 세관, 수하물 관리에 적극적으로 손을 대기 시작했다. 이 혁신 기술을 한 공항에 모을 수 있다면, 세계 최고의 공항이 만들어질 것이다.
2 - 여권 확인의 간소화 아루바 국제공항은 얼굴 인식 소프트웨어가 장착된 카메라를 활용해 탑승자를 확인한다. 보안, 세관, 탑승 게이트를 지나는 탑승자를 인식하고, 매번 여권을 펼쳐 보일 필요 없이 한 번에 끝난다.

3 - 빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

4 - 더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

5 - 맞춤형 내비게이션 마이애미 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항에 설치된 새로운 블루투스 시스템 '비콘 Beacon'은 사용자 위치를 기반으로 탑승 게이트 정보, 길 안내, 그리고 공항 내 음식점 추천을 사용자의 휴대전화로 전송해준다. 이제 다시는 드문드문 보이는 공항 안내 지도에서 '현위치'를 보며 헷갈려 할 필요가 없다.

6 - 짧아진 고생길 트리니다드토바고 아루바이징 다싱 국제공항은 바퀴살 같은 반지름 모양으로 설계되었다. 즉, 공항에서 탑승객의 최대 이동 거리가 600미터에 불과하다는 것. 아직 최소 3년은 기다려야 하지만 드디어 실현이라니....

7 - 짧아진 세관 대기 시간 호주는 공항 여덟 군데에 카메라와 여권 인식 기계를 들고 서 있는 공항 직원 대신 'eGate'를 설치했다. 셀프 서비스 기계를 통해 각 탑승객의 대기 시간을 3초만 줄인다 해도 합산하면 전체적으로 1년 이상의 대기 시간을 줄일 수 있다.

8 - 개선된 공항 교통 공항과 도시 사이를 이어주는 간편한 철도 교통편은 모두의 소망이다. 토론토의 새로운 유니언 피어슨 익스프레스와 덴버의 에이라인 기차는 지긋지긋하고 비싸기만 했던 택시와 이별할 수 있게 해준다.

새로 나온 대형 여객기, 에어버스 A350 XWB와 보잉 787은 창문을 키워 자연광을 여객기 내로 더 많이 들이고 화장실도 숨막히게 작지 않다. 게다가 머리 위 무드 등으로 시차로 인한 피로를 줄여준다. 여객기 내에 공급되는 공기도 건조하지 않도록 개선했다. 하지만 그 무엇보다도 최고의 개선점은 이 두 여객기에서 사라진 부분이 무엇인지 파악하면 확인할 수 있다. "탑승객들로부터 가장 많이 받은 피드백 중 하나인 소음 문제를 줄였다는 점이다." 핀에어의 CCO인 유하 야르비넨이 설명한다. 현재 핀에어는 7대의 A350 여객기를 보유하고 있으며, 각 여객기는 최대 297명의 탑승객을 실어나를 수 있다. 장거리 항공사인 캐세이퍼시픽, 에티하드, 카타르, 싱가포르 항공사는 비행 자체가 더 편해지면 사람들이 어디라도 간다는 점에 주목하고 있다. 그 고민의 결과로 총 255대의 A350을 주문했다. "과거에 장거리라고 여겨졌던 노선이요? 이제는 더 이상 장거리가 아니죠." 에어버스 A350 XWB 마케팅 리더인 마리사 루카스 우헤나가 설명한다. "이머징 마켓, 특히나 남반구가 새 여행지로 떠오르길 기대하고 있습니다. 오클랜드에서 산티아고까지, 요하네스버그에서 시드니까지 더 편하게 여행할 수 있게 됐어요.

A350은 이런 점을 고려해서 설계했습니다." 제작 단계에서부터 무게를 줄일 수 있는 소재를 선별해 사용했고, 연료 소비가 적은 엔진을 장착하여 항공사들의 경제적 부담을 줄였다. 한 예로 싱가포르 항공은 지난 2013년에 수익이 나지 않던 싱가포르-뉴욕 직항 노선 운항을 중단했다. 그러나 A350이 등장한 덕분에 지금과 비교해 총 4시간의 비행 시간을 줄일 수 있게 됐다는 걸 깨달았다. 싱가포르 항공의 이 노선은 2018년에 운항을 재개할 예정이다. 유나이티드 항공은 A350 35대를 주문했고, 이를 아시아 노선 운항에 도입할 예정이다. 델타 항공은 총 25대 중 첫 A350을 내년에 들여올 예정이며, 운항 노선은 아직 미정이다. 에어버스는 향후 20년 동안 전 세계적으로 8천 대가 넘는 수요가 있을 것으로 예상하고 있다. 그때가 되면 몇천 대의 A350과 787이 하늘을 비행하고, 지상에서의 불만은 줄어들 것이다.
11.9억 2015년 세계 각국의 공항에 도착한 여행자 수. UN에서는 2030년까지 이 숫자가 18.1억 명으로 늘어날 것으로 예측하고 있다. 당연히 미래를 논하는 데 로봇을 빠뜨릴 수 없다. 여기 소개하는 다섯 가지 로봇은 실질적으로 도움이 되는 친구들이다.
요즘 주변에서 아이슬란드가 '핫플레이스'로 떠올랐는가? 그렇다면 당신은 트렌드에 민감한 사람이 맞다. 지난해 발표된 통계에 따르면 12만 명의 관광객이 아이슬란드를 방문했고, 대다수의 관광객이 아이슬란드 항공 덕분에 무료 스톱오버 혜택을 누렸다. 아이슬란드 항공은 관광객의 수를 늘리고자 1960년대에 '스톱오버-휴가'라는 아이디어를 선보였다. 이미 오래전에 시작된 마케팅인데, 단지 다른 항공사들이 이 시스템을 도입하는 데 50여 년이 걸렸을 뿐이다. 에어캐나다는 2015년에 토론토를 경유지로 추가했고, TAP 포르투칼 항공과 코파 항공은 올해 각각 리스본과 파나마시티 경유 패키지를 도입했다.

카타르 항공은 경유 시간이 8시간 이상일 경우 건축가 I.M.페이가 설계한 이슬람 미술 박물관 관람권을 포함한 도하 관광상품을 무료로 제공한다. 핀에어 항공은 여행객이 핀에어를 타고 헬싱키를 경유할 경우, 시내 관광과 호텔 1일 숙박권을 150달러에 구매할 수 있는 패키지를 판매한다. 경유지를 마케팅에 적극 활용하는 항공사는 아부다비, 두바이, 타이베이도 경유지에 포함시키고 있다. 이 도시의 공통점은 관광 시스템과 인프라가 잘 마련돼 수준급 호텔과 활기 넘치는 레스토랑이 거리마다 가득하고, 대중교통 혹은 우버 사용이 용이하다는 점이다. 그러니 지금 경유 여행지로 각광받기 시작한 이 도시들은 아이슬란드처럼 떠오르는 인기 여행지가 될 확률이 높다. 아직은 1순위 목적지로 고려되지는 않더라도 말이다.
582,271 2015년 아시아에 계획되고 있거나 짓고 있는 호텔 객실 수. 미국보다 약 6퍼센트, 아프리카보다 10배가 많은 숫자다.
미래의 럭셔리 호텔은 판지로 만들 수도 있다. 토론토에 위치한 포시즌스 본사의 '리서치 앤 디스커버리 스튜디오'에서는 실제 크기의 물결 모양 게스트룸을 설치하고 여러 실험을 해보고 있다. 화장대는 너무 넓지 않은지, 붙박이 데스크를 분리형 원형 테이블보다 선호하는지를 판단하기 위해서다. '텐 트리니티 스퀘어'에 지을 포시즌 호텔 런던에 기물로 사용할 베르나르도 도자기와 리델 와인잔을 고르기도 한다. '웨트 존'에서는 디자이너들이 샤워 헤드를 시험해보고 있다. 이 모든 것이 독특하면서도 일관적인 서비스를 제공하기 위한 브랜드의 노력이다. 집을 임대하는 개념의 에어비앤비나 홈어웨이는 신선한 숙박지이지만 일관성을 보장해주진 못한다. 큰 호텔 입장에선 이러한 공유경제의 등장에 무방비 상태로 부딪히고 나서야 뒤처지지 않기 위해 발벗고 뛰고 있다. 스타우드 체인은 맨해튼에 위치한 '아이디어 랩'에 12만 달러(약 1억 4천만원)를 투자했다. 메리어트의 새로운 'M Beta 호텔'은 실세계 룸 디자인을 선보였다. 하얏트 리젠시 오헤어는 파라벤 무첨가 '비카인드' 목욕 제품을 실험해보기도 했다. 포시즌스는 일반 커피 머그를 집에서 쉽게 볼 수 있는 도자기 형태로 교체하는 전략을 고려 중이다. PDG 그룹의 J. 알렌 스미스 CEO가 말한 것처럼 "아무리 작은 디테일도 소중"하다.

조명 개인 전용기 전용기에서는 휴식을 최대치로 끌어내기 위해 조명을 조정할 수 있다. 기내 전체의 조명을 한 번의 클릭으로, 혹은 전용 애플리케이션을 통해서 관리한다. 창문 덮개를 자동으로 조절해 어둑하게 만들 수도 있다. 상업 여객기 이코노미 탑승객은 조명을 조절할 수 없지만, 그래도 예전보단 답답함을 좀 이겨낼 수 있다. 머리 위 무드 등으로 체력 리듬을 지킬 수 있으니까. 보잉 787엔 요즘 창문을 닫으면 저절로 조명이 어두워지는 기능도 있다.

전용기 주인들은 좌석을 두껍고 부드러운 가죽으로 꾸미는 경우가 많다. 몇몇 전용기에는 자리에서 직접 온도를 조절할 수 있는 기능이 장착되어 있다. 이런 좌석에는 에어백이 내장된 안전벨트도 필수. 상업 여객기 의도가 영 미심쩍은 슬림라인 시트는 2013년에 처음 등장했다. 항공사들이 좌석 간 공간을 좁히지 않고도 한 줄의 좌석을 더 끼워 넣을 수 있도록 디자인한 것이다. 그러면 항공권값이 더 싸져야 하는 것 아닌가?

전용기에선 와이드스크린 TV가 왕이다. 제일 화려한 건 앱으로 작동되면서 위성 연결이 되는 HDTV다. 궁금한 땅 위 뉴스를 그대로 멈춰 두고 몇 시간 깜깜이 상태로 비행하는 일은 생기지 않는다. 상업 여객기 항공기 제조업체 탈레스사가 시제품으로 내놓은 21.3인치 스크린이 모든 좌석 뒤에 붙게 된다면, 앞으로 똑딱 몇 번으로 영화, 이메일, 여행 계획 등을 처리할 수 있게 된다. 주의력 결핍처럼 보일지도 모를 일.

농장에서 온 신선한 재료로 요리하는 일, 지역 농산물로만 접시를 채우는 일, 모두 가능하다. 하지만 어쩔 수 없이 데운 요리를 먹어야 하고, 고도가 달라지면서 기압이 낮아지고 수분도 없어져 음식은 여전히 맛이 별로다. 상업 여객기 항공사들은 스타 셰프들을 기용해 기내식의 옵션을 추가하는 추세다. 요즘은 이코노미 승객들도 도착지에서 영감을 받은 다양한 옵션의 기내식을 맛볼 수 있다. 하지만 언제나 그렇듯 추가 금액을 내야 한다.

전용기에 탑승한 승객은 휴대전화를 이용해 이메일을 보내거나 문자를 하거나 통화를 할 수 있다. 여전히 '비행 모드'를 켜두어야 할 때는 있지만 이제 4만 피트 상공에서 인터넷을 할 수 있는 4G 네트워크 시대다. 상업 여객기 일반 여객기의 와이파이도 발전하고는 있다. 요즘 여객기들은 100Mbps의 속도로 인터넷을 할 수 있다. 체감 속도는 15Mbps에 불과하지만.... 애플리케이션으로 정해진 정보만 스트리밍으로 이용하는 방법도 있다.

오스틴발 코스타리카행 비행기가 이륙한 지 2시간 정도 되었을까, 포시즌스 전용기 안에서 세 잔째 돔페리뇽을 마시며, 캐시미어 담요를 덮고 있자니 어떻게 살아야 이런 비행을 누릴 수 있을지에 대해 고심하게 된다. 52개의 비지니스 클래스 좌석으로 채워진 보잉 757은 랑카위와 탄자니아를 포함해 총 9개국을 거치면서 단 25일 만에 거의 지구 한 바퀴를 도는 횡단에 올랐다. 포시즌스에서 운영하는 세계 여행이다. 요즘은 '아베크롬비 앤드 켄트', '크리스털 에어크루즈', 'TCS 월드 트래블'과 같은 회사에서 선보이는 1인당 13만5천 달러(약 1억 5천만원)에 달하는 호화스러운 여행 상품을 구매하려는 대기 명단까지 생겼다. 빈틈없이 완벽한 여행을 할 수 있다는 기대 때문인데, 오스틴에서 먹는 훈제 등갈비, 코스타리카 과나카스테주에서 즐기는 1.5킬로미터 길이의 짚 라이닝, 라나이를 지프 트럭으로 경험할 수 있는 기회까지 포함한다. 그 외에도 '앤드비욘드'와 '프리벨'에서는 최근 각각 아프리카와 미국 서부를 여행하는 유사한 상품들을 내놓았다. 이런 상품들은 허투루 쓰는 시간 없이 10여 가지가 넘는 초호화 관광 코스를 빡빡하게 일정에 밀어 넣는다. 호화 여행을 기획하는 포시즌의 콘시어지인 하비에르 루레이로는 이 효율성을 호화 여행의 장점으로 꼽았다. 돔페리뇽을 마시면서 전용기를 타고 비행을 즐기는 것도 물론 좋지만, 공항 게이트에서 대기 시간 없이 바로 비행기에 탑승할 수 있는 혜택은 그 이상의 호화로움이다.

07 ㅣ 호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 커진다

1- 킹사이즈 침대가 있는 이 공간은 창가 근처 휴식 공간이면서 TV가 있는 거실까지 겸한다.

2- 책상을 서랍처럼 접은 상태에서도 전자기기의 전원을 연결할 수 있다.

전 세계의 호텔은 지금 몇십 년 전의 일본을 따라 하고 있다. 20제곱미터보다 작은 크기의 호텔 객실을 연구하는 중이다. 9년 전, 미드타운 맨해튼 포드 호텔은 미니멀리스트 객실을 처음 선보이며 '마이크로 호텔'의 시대를 열었다. 트렁크 가방은 침대 밑에 보관하게 하고 화장실에서 욕조를 빼버렸다. 작년, 메리어트는 '목시 인 밀란'을 통해 짙은 목재에 크림색 가죽을 사용해 작지만 화려한 게스트룸을 선보였다. '데스티네이션', '조이 드 비브레', '톰슨' 호텔을 소유하고 있는 '투 로드'는 내년에 라이프스타일 마이크로 호텔 브랜드인 '토미 인 할리우드'를 열 예정이다. 객실이 작아지면 값도 내려가고 건축도 빠르게 끝낼 수 있다. 브룩클린의 윌리엄버그에 위치할 2백49개 객실의 포드 호텔을 만든 설계사는 모듈 구조를 사용해 설계 자체를 건드리지는 않으면서 건설 기간을 총 6개월 앞당겼다고 설명했다. 뉴욕의 새 건축물인 '알로 Arlo' 두 채는 '아브로코 AvroKo'가 디자인했다. 객실의 크기는 평균 14제곱미터인데, 서랍처럼 여는 책상과 개방형 옷장, 그리고 큰 창문이 작은 객실을 멋들어지게 만들어준다. 결코 비좁다는 느낌이 들지 않도록 설계했다. 알로 허드슨 스퀘어 건물 안에는 두 개의 바가 있고, 다니엘 블뤼의 제자인 해롤드 무어가 운영하는 레스토랑, 그 유명한 '조 카페'도 있다. 솔직히, 뉴욕을 여행할 때 객실에서 보내는 시간은 어차피 얼마 안 되지 않나?

'카약 Kayak' 사이트에서 호텔을 뒤지느라 수 많은 시간을 보내본 사람이라면 공동창립자 폴 잉글리시를 원망해도 좋다. 카약이 없던 시절이 차라리 속 편했을 수 있으니.... 2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바꾸어놓았다. 2013년, 그가 카약을 떠나면서 새로 창립한 벤처 기업 '롤라 Lola'는 인공지능을 탑재한 채 등장했다. "우리는 소비자에게 뉴욕에 위치한 300개의 호텔을 보여주고자 하는 것이 아니다. 우리가 보여주고 싶은 건 딱 세 곳이다." 잉글리시는 이를 실행하기 위해 인공지능을 도입한 여행사를 구성했고, 곧이어 1만 명의 유저를 끌어모았다. 대부분 전화로 여행 상담을 예약하기보단 문자 메시지로 상담원과 대화를 나눈다. 예를 들어 LA에 있는 최고의 빈티지 숍을 찾거나, 땡처리 시카고 호텔을 찾고 싶다고 메시지를 쓰면 롤라의 인공지능 기능이 메시지를 1차로 거른 다음 그 후에 20명의 여행사 직원에게 전달해 실시간으로 유저들과 정보를 교환한다. 일종의 비서와 같은 역할을 수행하고 있다고 잉글리시는 설명한다. "그리고 문장 하나로 모든 예약이 완료된다." 롤라 측은 문자 메시지 서비스가 웹이나 전화를 대체할 것으로 예상하고 있다. 이는 경쟁사인 '헬로 힙멍크', '메지', '스탭 트래블', '트레이드시프트고'도 동의하는 내용이다. 여행사 모델을 재조명하려는 자신의 노력에 대해 잉글리시는 이렇게 말한다. "역행하는 것처럼 보일 수 있지만, 사람들이 메신저 앱에 소비하는 시간은 이미 다른 앱들을 모두 합한 것보다 길다. 여행 상담도 메신저 앱으로 하면 좋지 않나?"
다음은 아직 개발 중이지만, 곧 판도를 뒤흔들 기술들이다. 앞으로 우리 손자들의 여름방학 모습이 될지도 모르겠다.
1 - HYPERLOOP 엘론 머스크의 아이디어로 시작해 실제로 연구에 들어간 기송관 이동 수단 하이퍼루프는 대략 2035년쯤에는 운행할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 하이퍼루프가 운행되면 LA에서 샌프란시스코까지, 35분 만에 도달하는 시대가 될 것이다. 여행뿐만 아니라 일상을 뒤흔들 변혁이다.

2 - QUIET SUPERSONIC TECHNOLOGY X-PLANE 콩코드와 유사한 이 비행기는 2027년에 타볼 수 있을 것 같다. 소닉붐 없이 924mph 속도로 미국에서 런던까지 비행할 수 있을 것으로 예상된다.

3 - AIRLINER 10 시범 운전이 성공적이라면, 헬륨으로 채워진 이 화물 운반기는 2020년에 탑승객들을 태우게 될 것이다.

4 - ORION NASA의 4인승 이동 수단인 오리온은 앞으로 빠르면 2023년, 지구의 궤도 밖으로까지 승무원들을 후송할 수 있을 것이다. 아직 달 관광은 미정이다

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미래의 여행, 뭐가 달라질까?

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더 이상 먼 미래가 아니다. 진짜 여행이 코앞에 와 있다.이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다

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4족 보행 로봇의 폭발물 탐지 및 제거 등 공항 경비보안 분야 활용 가능, 여객 안내와 수하물 처리, 화물터미널 내 화물 적재 등 공항에서의 다양한 분야에서 도움이 됨

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인천공항 ‘로봇 테스트 베드’ 될까…보스턴 다이내믹스에 ‘역제안’

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인천공항공사가 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)사와 인천공항의 디지털 대전환 이행을 위한 협력방안을 모색한다. 공사는 이학재 공사 사장이 지난 29일 미국 메사추세츠주의 보스턴 다이내믹스를 방문해, 현

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이런 분석 배경에는 전 세계 공항의 급속한 첨단화가 크게 작용한 것으로 풀이된다. 세계공항서비스평가(ASQ)에서 9년 연속 1위로 선정된 바 있는 인천공항은 ‘셀프체크인 키오스크(self-service kiosk)’를 주요 8개 항공사 체크인 서비스에 적용하여 좌석 배정부터 수하물 신고까지 단 3분으로 단축함으로써 이미 미래형 공항으로 주목받고 있다.

영국 히스로 공항과 독일 프랑크푸르트공항도 이미 최첨단 기술을 적극 활용 중이다. 이 2개 공항은 줄을 서서 기다리는 승객들의 수, 대기 시간, 접근 통제 상황 등을 모니터링해 병목 현상을 줄일 수 있는 블루투스 기반의 아이큐(iQueue) 시스템을 운영하고 있다.

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많은 사람에게 여행은 삶을 재충전하는 시간이며 일상생활을 벗어나 새로운 것을 교감할 수 있는 유일한 소통구이기도 하다. 이같이 사람에게 많은 것을 느끼게 하는 여행, 과연 미래에는 어떤 모습일까.
1시간 전, 공항에 도착하여 단 5분 만에 체크인과 출국수속까지 마친 뒤, 잠시 4D 영화를 즐기거나 옥상 수영장에서 기분 전환을 하고, 시간에 맞춰 비행기에 탑승하여 자신의 체형에 딱 맞는 좌석에 앉아 스크린을 통해 사고 싶은 제품의 촉감이나 냄새를 직접 맡아보고 쇼핑을 즐길 날이 머지않았다.

최근 스카이스캐너는 10년 뒤 공항과 항공 여행이 어떻게 변화할지 전문가들의 통찰력을 담은 '2024 미래 여행(2024 Future of Travel): 공항과 항공여행의 미래' 보고서를 발표했다. 보고서를 보면 10년 뒤 2024년의 공항에서는 고도로 발달한 디지털 태깅(Digital-tagging) 기술로 체크인 시 길게 줄을 설 일도, 수화물을 잃어버릴 염려도 없어질 것으로 예측했다. 또한 여행객들은 안면과 홍채 등 바이오 인식 기반의 출입국 수속 시스템과 분자 스캐너의 등장으로 황금 같은 시간을 출입국 수속에 쏟지 않아도 될 것으로 전망했다.

공항의 급속한 첨단화

이런 분석 배경에는 전 세계 공항의 급속한 첨단화가 크게 작용한 것으로 풀이된다. 세계공항서비스평가(ASQ)에서 9년 연속 1위로 선정된 바 있는 인천공항은 '셀프체크인 키오스크(self-service kiosk)'를 주요 8개 항공사 체크인 서비스에 적용하여 좌석 배정부터 수하물 신고까지 단 3분으로 단축함으로써 이미 미래형 공항으로 주목받고 있다.

영국 히스로 공항과 독일 프랑크푸르트공항도 이미 최첨단 기술을 적극 활용 중이다. 이 2개 공항은 줄을 서서 기다리는 승객들의 수, 대기 시간, 접근 통제 상황 등을 모니터링해 병목 현상을 줄일 수 있는 블루투스 기반의 아이큐(iQueue) 시스템을 운영하고 있다.
10년 후 공항, 에어로빌로 변모

보고서는 최근 미국 국토안전부가 도입한 제니아 포토닉스(Genia Photonics)의 '레이저 분자 신체 스캐너'가 보편화될 경우 공항의 첨단화는 더욱 가속화될 것으로 분석했다. 제니아 포토닉스의 스캐너는 기존 제품보다 속도가 1,000만 배 빠르고, 50미터 거리에서도 모든 승객 및 화물을 초 단위로 스캔할 수 있어 공항 내 위험 요소를 사전에 차단하는 것은 물론, 탑승 시간 단축에도 매우 유용할 것으로 기대된다. 또한 10년 뒤 공항은 최첨단 기술의 집합소이자 휴식의 공간이 될 것으로 예상된다.

현재의 공항이 여행객들에게 목적지를 위해 어쩔 수 없이 거쳐 가는 공간으로 인식되고 있다면, 10년 뒤인 2024년의 공항은 레저,문화시설과 '피지털(Phygital)' 쇼핑 인프라까지 갖춘 '에어로빌(Aerovilles)'로 변모할 것으로 전망했다. 즉, 공항에서 4D 극장, 옥상 수영장, 아트리움 등에서 여유로운 문화생활을 즐기거나, 힘겹게 면세점을 일일이 돌아다닐 필요 없이 인터랙티브 가상 매대에서 제품 촉감과 냄새를 직접 맡아보고 제품을 구매할 수 있게 되는 셈이다.

이미 22미터 높이의 타임타워(Time Tower)에서 트롱프뢰유(눈속임그림-trompe l'oeil)를 상영하는 로스앤젤레스공항과 QR코드를 활용한 가상 매대를 도입한 영국 개트윅공항은 미래 공항에 한 걸음 더 다가간 모습이며, 2016년 완공을 목표로 냉방이 가능한 실내폭포와 정원을 설치하여 친환경 공항을 지향하는 쿠웨이트공항은 좀 더 미래형 에어로빌에 근접할 것으로 기대된다.

사물인터넷으로 개인맞춤형 서비스 도래

미래 공항의 모습에 이어 보고서가 예측한 항공 여행의 미래는 '사물인터넷(internet of things)'을 통한 철저한 '개인맞춤형 서비스'다. 2024년에는 생활 속 사물들을 유무선 네트워크로 연결해 정보를 공유하는 '사물인터넷'이 항공기에 적극적으로 접목되어 승객의 체형에 따라 메모리폼 스타일로 바뀌는 좌석, 승객의 요구에 따라 수면 호르몬을 생성하는 객실 조명 등이 구현될 전망이다.

최근 기내에서 완벽한 '개인맞춤형 서비스' 제공을 가능케 할 다양한 첨단 기술들이 이미 개발 또는 상용화를 앞두고 있어, 기내 모든 좌석이 개인 데이터가 사전에 입력된 종합 모바일 공간으로 변화하는 것은 시간문제라는 분석이다. 보고서에 따르면 에어버스는 일등석, 비즈니스석, 일반석 등으로 구분 짓던 천편일률식 기내 좌석 구조가 아닌, 승객의 요구나 취향에 따라 구역을 나눈 '컨셉 캐빈(Concept Cabin)'식 설계에도 심혈을 기울이는 것으로 알려졌다.

스카이스캐너의 김현민 매니저는 "지금까지 많은 여행객은 여행 목적지까지 걸리는 시간과 과정을 즐거운 여행을 위해서 감수해야 할 대가처럼 인식해 왔던 것이 사실"이라며 "앞으로 10년 내 위와 같은 첨단기술을 통해 공항과 비행기 내에서 보내는 시간들이 또 하나의 여행처럼 즐겁고 편안한 경험으로 다가올 수 있어 매우 기대된다"고 말했다. 그는 "스카이스캐너는 전 세계 자유여행객들에게 늘 새로운 영감을 주기 위해 앞으로도 여행 산업의 변화를 지속해서 공유할 것"이라고 말했다.

한편 이번 보고서는 첨단 기술의 변화가 바꿔놓을 10년 뒤 여행 준비 과정을 담은 '2024 미래 여행: 디지털 발견'에 이은 두 번째 보고서로 여행 산업 전문가를 비롯해 여행 컨설턴트와 연구원, 관련 정부관계자, 동종 산업 종사자, 여행 잡지 에디터, 여행 작가, 미래학자, 그리고 첨단기술산업 임원에 이르기까지 세계 각국의 전문가들이 제작에 참여했다. 스카이스캐너의 '2024 미래 여행 보고서' 1회와 2회 보고서 모두 스카이스캐너 미래 여행 웹사이트( www.skyscanner2024.com)에서 전문을 내려받을 수 있다.

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미래 여행은 어떤 모습일까?

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많은 사람에게 여행은 삶을 재충전하는 시간이며 일상생활을 벗어나 새로운 것을 교감할 수 있는 유일한 소통구이기도 하다.

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미래의 가상현실 AR기술이 좋아진다면 나중에 꼭 그 여행지를 직접 가지 않아도 충분히 AR 기술로 여행지를 느낄 수 있을 것이다 그러므로 가상현실 기구 대여를 해서 여행을 하는 상품이 출현할 것 같다

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스페이스X는 인류를 화성에 이주시키기 위해 쉴새없이 로켓을 발사하고 있고, 버진갤럭틱은 민간인을 대상으로 한 우주여행을 올해 최초로 성공시켰다. 우주에 호텔도 짓고, 우주여행객을 위한 보험도 생긴다.

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상상 속에서만 꿈꾸던 미래가 코 앞까지 다가왔다. 하늘을 날아다니는 자동차를 타고 출퇴근을 하고, 지구에서 가장 깊은 바다인 마리아나 해구와 지구 밖 저 멀리 있는 화성으로 수학여행을 다녀오고, 더 이상 소와 돼지를 잡지 않아도 마음껏 고기를 먹을 수 있어 식량난도 사라지는 그런 미래. 급속도로 발전하는 과학기술은 우리의 상상을 더 빠른 속도로 현실화했고, 이제 그 시간도 무척 가까이 다가왔다. 아시아타임즈는 가까운 미래에 우리 생활에 가장 많은 변화를 줄 UAM과 식량 등을 독자들에게 소개해보고자 한다.

사진=미 항공우주국(NASA)

[아시아타임즈=최율소 기자] 인간이 관광을 위해 우주에 가는 시대가 왔다.

스페이스X는 인류를 화성에 이주시키기 위해 쉴새없이 로켓을 발사하고 있고, 버진갤럭틱은 민간인을 대상으로 한 우주여행을 올해 최초로 성공시켰다. 우주에 호텔도 짓고, 우주여행객을 위한 보험도 생긴다.

미국 민간 우주기업들이 우주여행 산업에서 큰 수익을 보자 중국도 뒤늦게 나섰다. 중국과학원(CAS)의 스핀오프 기업인 CAS 스페이스는 2023년에 첫 시험비행을 하고 2025년부터 유료 우주 여행을 제공하겠다고 발표했다.

8월 31일(이하 현지시간) 글로벌 시장조사 업체 스태티스타에 따르면 우주여행·여행 시장의 추정 수익은 2021년에 약 3억8500만달러(약 5028억원)에 이른다. 이는 2030년에 5억5500만달러(약 7248억원)에 이를 것으로 예상된다.

우주여행 산업은 이미 성장 궤도에 오른 것이다.

다시 시작된 우주경쟁⋯ 큰 기대받는 스페이스X

사진= 미 항공우주국(NASA)

냉전 시대 미국과 소련 사이에 벌어진 우주 경쟁이 다시 시작됐다. 전 세계 국가간 이야기가 아니다.

일론 머스크의 스페이스X, 리처드 브랜슨의 버진갤럭틱, 아마존 창업자로 널리 알려진 제프 베이조스의 블루오리진 등 민간 우주기업들이 바로 그 주인공이다.

이외에도 몇몇 민간 우주기업들이 더 있지만, 현재 시장에서 눈에 띄는 기업을 꼽으라면 이들을 빼놓을 수 없다.

그중에서도 스페이스X는 '로켓 재활용'으로 단번에 업계 이목을 끌었다. 화제 면에서는 단연코 1위라고 할 수 있다.

이 로켓 재활용은 머스크의 스타십 프로젝트를 실현해줄 첫 번째 열쇠다. 스타십 프로젝트는 화성을 인간이 거주할 수 있도록 테라포밍(terraforming·지구화)하고 인류를 다행성 종족으로 만들겠다는 그의 야망이 담긴 장기 사업이다.

그는 재사용 가능한 로켓을 개발함으로써 로켓 발사 비용과 시간을 줄이고, 그렇게 아낀 자원을 스타십 프로젝트의 발판으로 사용할 계획이다.

올해 안에 100번의 로켓 발사를 시도하겠다는 스페이스X는 내년에는 이보다 더 많은 144회 발사 시도를 하겠다고 밝혔다. 이 목표를 달성하기 위해서는 약 2.5일에 한 번 꼴로 로켓을 발사해야 한다.

버진갤럭틱 '최초 민간인 우주여행 성공'⋯ 블루오리진은?

버진갤럭틱의 우주선 '갤럭틱02' 민간인 탑승자가 지구를 바라보고 있다. /사진=버진갤럭틱

리처드 브랜슨 버진그룹 회장의 버진갤럭틱은 우주여행 쪽에 두각을 드러냈다.

지난 8월 10일 미국 민간 우주여행기업 버진갤럭틱이 민간인을 태운 첫 우주여행을 성공시켰다. 이날은 버진갤럭틱의 일곱 번째 우주비행이기도 했다.

민간인 탑승자 중 한 명인 존 굿윈(80)은 2005년 당시 20만달러(약 2억6000만원)를 지불하고 우주여행 티켓을 구매했다. 그후 18년이 지난 올해 드디어 우주의 무중력을 체험하는 즐거움을 누렸다.

버진갤럭틱은 지난 2일 다섯 번째 상업용 준궤도 임무를 띠고 발사된 '갤럭틱05'가 성공적으로 비행을 완료했다고 밝혔다.

여러 번의 비행을 성공적으로 버진갤럭틱은 이제 다음 단계를 준비한다.

지난 8일 미 우주 전문매체 스페이스뉴스에 따르면 버진갤럭틱은 2024년 중반까지 상업용 준궤도 비행을 완전히 중단하고 차세대 델타급 우주선 개발에 집중한다고 발표했다.

반면, 일론 머스크의 우주산업 라이벌로 유명한 제프 베이조스의 블루 오리진의 실적은 영 시원치 않다. 미 항공우주국(NASA)과 협력한다는 소식이 간간이 들릴 뿐 새로운 움직임이 보이지 않는다.

8월 9일 월스트리트저널(WSJ)은 라이벌인 스페이스X가 로켓을 수백 차례 발사할 동안 블루 오리진은 '아마도' '내년에' 로켓을 발사할 계획이라고 보도했다.

또 "사람들은 블루 오리진이 왜 아무것도 하지 않는지 궁금해한다"며 그들의 볼품없는 실적을 비평했다.

2022년 8월 4일 블루 오리진의 뉴 셰퍼드 로켓 탑승자들이 창밖 풍경을 바라보고 있다. /사진=블루 오리진

우주여행의 횟수가 늘어나고 있다고 하더라도 평범한 사람들에게는 머나먼 일로만 느껴진다.

그도 그럴 것이 버진갤럭틱의 우주여행 티켓은 45만달러(약 6억원)에 달하는 데다 블루 오리진의 티켓 가격은 공개되지도 않았을 정도기 때문이다.

지난달 1일 이스라엘 경제지 칼칼리스트는 "2021년 블루 오리진 우주비행선에 탑승한 한 민간인 승객이 지불한 정확한 금액은 공개되지 않았지만, 수백만 달러로 추정해도 무방하다"고 보도했다.

미국 민간 우주기업 엑시엄 스페이스의 우주여행을 이용하고 국제우주정거장에 일주일 간 머물렀던 이스라엘 사업가 에이탄 스티베는 5500만달러(약 718억원)를 지불했다고 알려졌다.

그야말로 '억' 소리 나는 우주산업은 이미 부수적인 하위산업도 창출했다. 대표적인 것이 우주여행을 위한 보험과 최초의 우주 호텔이다.

2021년 8월 31일, 여행보험사 배틀페이스는 우주여행을 위한 보험을 출시했다고 발표했다. 해당 보험은 사고로 인한 사망과 장애 등을 보장한다.

우주개발기업 오비탈어셈블리는 우주에 최초의 호텔을 건설할 계획이 있으며 2025년에 개장할 예정이라고 밝혔다. 이 호텔은 최대 28명의 인원을 수용할 수 있으며, 두 번째 호텔은 2027년에 개장 예정이다.

화려하고 사치스러운 우주여행 산업 관련 소식에 '우주여행이 부자들의 전유물이 되는 것 아니냐'는 우려의 목소리가 많다.

이에 조슈아 부시 애비뉴투트래블 CEO는 "우주여행 시장이 항공산업과 비슷하게 발전할 것"이라며 "20세기 초에는 엄청난 부자들만 비행기를 탈 여력이 있었다. 그러나 오늘날 저가 항공사가 있는 것처럼 우주산업에도 비슷한 기업들이 생길 것"이라고 말했다.

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시장경제를 건강하게 지키는 종합경제일간지

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[미래는 코앞에 있다-③] 우주로 떠나는 아주 특별한 여행

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상상 속에서만 꿈꾸던 미래가 코 앞까지 다가왔다. 하늘을 날아다니는 자동차를 타고 출퇴근을 하고, 지구에서 가장 깊은 바다인 마리아나 해구와 지구 밖 저 멀리 있는 화성으로 수학여행을 다녀오고, 더 이상 소와 돼지를 잡지 않아도 마음껏 고기를 먹을 수 있어 식량난도 사

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그렇다고 합니다

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문용석 원장, "성장사다리 통해 기업성장과 지역 기여 적극 지원"

[에너지데일리 송병훈 기자] "5년 안에 제주도 기업으로 상장시키고 싶다."

사물인터넷(IoT) 관제시스템 개발 분야 전문기업 ㈜엠그램에서 창업한 지 1년밖에 안 된 제주기업 블랙버드모빌리티㈜ 박상돈 대표의 목표다.

블랙버드모빌리티㈜는 ㈜엠그램과 함께 프라이빗 투어카 예약 서비스 플랫폼 '블랙버드 T'를 최근 오픈했다. 지난 2월에는 스페인 바르셀로나에서 열린 2024 MVVC(Mobile World Congress) 전시회에서 블랙버드 T 공식 오픈행사를 진행하고 제주를 방문하는 자유여행객(FIT)을 대상으로 본격적인 서비스 시작을 알렸다.

과학기술정보통신부와 정보통신산업진흥원, 제주특별자치도는 지역특화산업 육성과제로 내년까지 2년간 5억2000만원을 투입, 내·외국인 자유관광객을 위한 차세대 친환경 프라이빗 투어카 서비스 플랫폼 개발과 운영을 지원하고 있다.

그리고 사업을 수행하고 있는 제주테크노파크(제주TP) 문용석 원장과 미래융합사업본부 관계자들은 지난 25일 제주시 고마로 소재 블랙버드모빌리티㈜를 방문, 박상돈 대표와 임원들로부터 개발 기술의 사업화와 애로사항을 듣고 협력 방안을 논의했다.

블랙버드모빌리티㈜에서 꼽는 프라이빗 투어카 예약서비스 플랫폼 '블랙버드 T'의 최대 장점은 패키지 관광에서 벗어나 자유롭지만 편안한 여행이다. 특히 관광의 이동 편의성, 고급화, 만족도 제고를 통해 외국인 관광객의 재방문율을 높여 제주 관광산업의 발전과 다양한 일자리 창출로 연결될 수 있다는 것이다.

사업 1년차 서비스 런칭을 통해 현재 택시 투어 드라이버 200명을 모집, 내국인 관광 2000건과 외국인 관광 3000건의 모객 및 서비스를 진행할 예정이다.

블랙버드모빌리티㈜ 측은 최근 늘어나고 있는 강정항 등의 크루즈 입항 고객을 대상으로 자사 플랫폼의 소형 프라이빗 투어를 진행한다면 자유로운 투어 코스 제공을 통해 제주관광의 만족도와 소비확산을 유도하고 지역경제 파급효과는 더욱 확대될 것으로 전망했다.

박상돈 대표는 "정부와 제주도에서 규제혁신과 재정지원을 지속해준다면 '블랙버드 T' 서비스의 성공적인 제주사업화를 기반으로 미래 관광모빌리티 서비스 산업의 글로벌 기술 표준을 선도하고 5년 안에 블랙버드의 상장단계 진입도 충분한 가능성이 있다"고 말했다.

문용석 원장은 전 세계 여행자들을 위한 맞춤형 모빌리티 서비스로 블랙버드모빌리티가 발전하길 기대하면서 "기업이 애로사항을 지속적으로 해소하고 제주테크노파크가 보유한 성장사다리 프로그램을 통해 기업성장과 지역 기여가 확대될 수 있도록 협력해 나가겠다"고 강조했다.

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'블랙버드모빌리티, 미래관광 모빌리티 거점 제주 선도한다'

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에너지데일리 송병훈 기자] "5년 안에 제주도 기업으로 상장시키고 싶다."사물인터넷(IoT) 관제시스템 개발 분야 전문기업 ㈜엠그램에서 창업한 지 1년밖에 안 된 제주기업 블랙버드모빌리티㈜ 박상돈 대표의 목표다.블랙버드모빌리티㈜는 ㈜엠그램과 함께 프라이빗 투어카 예약 서비스 플랫폼 '블랙버드 T'를 최근 오픈했다.

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여권이 간소화되어 비행기 탑승 시간이 줄어들수 있다

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이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다. 일부의 호사가 아니라, 모두의 여행이 더 쉬워지고 편해지고 있다. 출장이든 여행이든 혹은 둘 다건, 1년간 도합 10억 명이 넘는 사람이 비행기에 몸을 싣는다. 제2의 여행 황금기를 맞이하면서 그 어느 때보다도 치열해진 여행 상품 경쟁(에어비앤비, 위씨유), 스마트 디자인(보기보다 훨씬 넓게 느껴지는 소규모의 호텔 객실), 그리고 심지어 아이슬란드 항공의 획기적인 스톱오버 패키지 같은 마케팅 전략 속에서 앞으로 여행 업계가 어떻게 변하게 될까? 미래를 향해 달리고 있는 여행 산업의 면면을 살펴봤다.
드디어 모두가 원하는 변화가 시작되고 있다. 공항 보안, 세관, 수하물 관리에 적극적으로 손을 대기 시작했다. 이 혁신 기술을 한 공항에 모을 수 있다면, 세계 최고의 공항이 만들어질 것이다.
2 - 여권 확인의 간소화 아루바 국제공항은 얼굴 인식 소프트웨어가 장착된 카메라를 활용해 탑승자를 확인한다. 보안, 세관, 탑승 게이트를 지나는 탑승자를 인식하고, 매번 여권을 펼쳐 보일 필요 없이 한 번에 끝난다.

3 - 빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

4 - 더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

5 - 맞춤형 내비게이션 마이애미 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항에 설치된 새로운 블루투스 시스템 '비콘 Beacon'은 사용자 위치를 기반으로 탑승 게이트 정보, 길 안내, 그리고 공항 내 음식점 추천을 사용자의 휴대전화로 전송해준다. 이제 다시는 드문드문 보이는 공항 안내 지도에서 '현위치'를 보며 헷갈려 할 필요가 없다.

6 - 짧아진 고생길 트리니다드토바고 아루바이징 다싱 국제공항은 바퀴살 같은 반지름 모양으로 설계되었다. 즉, 공항에서 탑승객의 최대 이동 거리가 600미터에 불과하다는 것. 아직 최소 3년은 기다려야 하지만 드디어 실현이라니....

7 - 짧아진 세관 대기 시간 호주는 공항 여덟 군데에 카메라와 여권 인식 기계를 들고 서 있는 공항 직원 대신 'eGate'를 설치했다. 셀프 서비스 기계를 통해 각 탑승객의 대기 시간을 3초만 줄인다 해도 합산하면 전체적으로 1년 이상의 대기 시간을 줄일 수 있다.

8 - 개선된 공항 교통 공항과 도시 사이를 이어주는 간편한 철도 교통편은 모두의 소망이다. 토론토의 새로운 유니언 피어슨 익스프레스와 덴버의 에이라인 기차는 지긋지긋하고 비싸기만 했던 택시와 이별할 수 있게 해준다.

새로 나온 대형 여객기, 에어버스 A350 XWB와 보잉 787은 창문을 키워 자연광을 여객기 내로 더 많이 들이고 화장실도 숨막히게 작지 않다. 게다가 머리 위 무드 등으로 시차로 인한 피로를 줄여준다. 여객기 내에 공급되는 공기도 건조하지 않도록 개선했다. 하지만 그 무엇보다도 최고의 개선점은 이 두 여객기에서 사라진 부분이 무엇인지 파악하면 확인할 수 있다. "탑승객들로부터 가장 많이 받은 피드백 중 하나인 소음 문제를 줄였다는 점이다." 핀에어의 CCO인 유하 야르비넨이 설명한다. 현재 핀에어는 7대의 A350 여객기를 보유하고 있으며, 각 여객기는 최대 297명의 탑승객을 실어나를 수 있다. 장거리 항공사인 캐세이퍼시픽, 에티하드, 카타르, 싱가포르 항공사는 비행 자체가 더 편해지면 사람들이 어디라도 간다는 점에 주목하고 있다. 그 고민의 결과로 총 255대의 A350을 주문했다. "과거에 장거리라고 여겨졌던 노선이요? 이제는 더 이상 장거리가 아니죠." 에어버스 A350 XWB 마케팅 리더인 마리사 루카스 우헤나가 설명한다. "이머징 마켓, 특히나 남반구가 새 여행지로 떠오르길 기대하고 있습니다. 오클랜드에서 산티아고까지, 요하네스버그에서 시드니까지 더 편하게 여행할 수 있게 됐어요.

A350은 이런 점을 고려해서 설계했습니다." 제작 단계에서부터 무게를 줄일 수 있는 소재를 선별해 사용했고, 연료 소비가 적은 엔진을 장착하여 항공사들의 경제적 부담을 줄였다. 한 예로 싱가포르 항공은 지난 2013년에 수익이 나지 않던 싱가포르-뉴욕 직항 노선 운항을 중단했다. 그러나 A350이 등장한 덕분에 지금과 비교해 총 4시간의 비행 시간을 줄일 수 있게 됐다는 걸 깨달았다. 싱가포르 항공의 이 노선은 2018년에 운항을 재개할 예정이다. 유나이티드 항공은 A350 35대를 주문했고, 이를 아시아 노선 운항에 도입할 예정이다. 델타 항공은 총 25대 중 첫 A350을 내년에 들여올 예정이며, 운항 노선은 아직 미정이다. 에어버스는 향후 20년 동안 전 세계적으로 8천 대가 넘는 수요가 있을 것으로 예상하고 있다. 그때가 되면 몇천 대의 A350과 787이 하늘을 비행하고, 지상에서의 불만은 줄어들 것이다.
11.9억 2015년 세계 각국의 공항에 도착한 여행자 수. UN에서는 2030년까지 이 숫자가 18.1억 명으로 늘어날 것으로 예측하고 있다. 당연히 미래를 논하는 데 로봇을 빠뜨릴 수 없다. 여기 소개하는 다섯 가지 로봇은 실질적으로 도움이 되는 친구들이다.
요즘 주변에서 아이슬란드가 '핫플레이스'로 떠올랐는가? 그렇다면 당신은 트렌드에 민감한 사람이 맞다. 지난해 발표된 통계에 따르면 12만 명의 관광객이 아이슬란드를 방문했고, 대다수의 관광객이 아이슬란드 항공 덕분에 무료 스톱오버 혜택을 누렸다. 아이슬란드 항공은 관광객의 수를 늘리고자 1960년대에 '스톱오버-휴가'라는 아이디어를 선보였다. 이미 오래전에 시작된 마케팅인데, 단지 다른 항공사들이 이 시스템을 도입하는 데 50여 년이 걸렸을 뿐이다. 에어캐나다는 2015년에 토론토를 경유지로 추가했고, TAP 포르투칼 항공과 코파 항공은 올해 각각 리스본과 파나마시티 경유 패키지를 도입했다.

카타르 항공은 경유 시간이 8시간 이상일 경우 건축가 I.M.페이가 설계한 이슬람 미술 박물관 관람권을 포함한 도하 관광상품을 무료로 제공한다. 핀에어 항공은 여행객이 핀에어를 타고 헬싱키를 경유할 경우, 시내 관광과 호텔 1일 숙박권을 150달러에 구매할 수 있는 패키지를 판매한다. 경유지를 마케팅에 적극 활용하는 항공사는 아부다비, 두바이, 타이베이도 경유지에 포함시키고 있다. 이 도시의 공통점은 관광 시스템과 인프라가 잘 마련돼 수준급 호텔과 활기 넘치는 레스토랑이 거리마다 가득하고, 대중교통 혹은 우버 사용이 용이하다는 점이다. 그러니 지금 경유 여행지로 각광받기 시작한 이 도시들은 아이슬란드처럼 떠오르는 인기 여행지가 될 확률이 높다. 아직은 1순위 목적지로 고려되지는 않더라도 말이다.
582,271 2015년 아시아에 계획되고 있거나 짓고 있는 호텔 객실 수. 미국보다 약 6퍼센트, 아프리카보다 10배가 많은 숫자다.
미래의 럭셔리 호텔은 판지로 만들 수도 있다. 토론토에 위치한 포시즌스 본사의 '리서치 앤 디스커버리 스튜디오'에서는 실제 크기의 물결 모양 게스트룸을 설치하고 여러 실험을 해보고 있다. 화장대는 너무 넓지 않은지, 붙박이 데스크를 분리형 원형 테이블보다 선호하는지를 판단하기 위해서다. '텐 트리니티 스퀘어'에 지을 포시즌 호텔 런던에 기물로 사용할 베르나르도 도자기와 리델 와인잔을 고르기도 한다. '웨트 존'에서는 디자이너들이 샤워 헤드를 시험해보고 있다. 이 모든 것이 독특하면서도 일관적인 서비스를 제공하기 위한 브랜드의 노력이다. 집을 임대하는 개념의 에어비앤비나 홈어웨이는 신선한 숙박지이지만 일관성을 보장해주진 못한다. 큰 호텔 입장에선 이러한 공유경제의 등장에 무방비 상태로 부딪히고 나서야 뒤처지지 않기 위해 발벗고 뛰고 있다. 스타우드 체인은 맨해튼에 위치한 '아이디어 랩'에 12만 달러(약 1억 4천만원)를 투자했다. 메리어트의 새로운 'M Beta 호텔'은 실세계 룸 디자인을 선보였다. 하얏트 리젠시 오헤어는 파라벤 무첨가 '비카인드' 목욕 제품을 실험해보기도 했다. 포시즌스는 일반 커피 머그를 집에서 쉽게 볼 수 있는 도자기 형태로 교체하는 전략을 고려 중이다. PDG 그룹의 J. 알렌 스미스 CEO가 말한 것처럼 "아무리 작은 디테일도 소중"하다.

조명 개인 전용기 전용기에서는 휴식을 최대치로 끌어내기 위해 조명을 조정할 수 있다. 기내 전체의 조명을 한 번의 클릭으로, 혹은 전용 애플리케이션을 통해서 관리한다. 창문 덮개를 자동으로 조절해 어둑하게 만들 수도 있다. 상업 여객기 이코노미 탑승객은 조명을 조절할 수 없지만, 그래도 예전보단 답답함을 좀 이겨낼 수 있다. 머리 위 무드 등으로 체력 리듬을 지킬 수 있으니까. 보잉 787엔 요즘 창문을 닫으면 저절로 조명이 어두워지는 기능도 있다.

전용기 주인들은 좌석을 두껍고 부드러운 가죽으로 꾸미는 경우가 많다. 몇몇 전용기에는 자리에서 직접 온도를 조절할 수 있는 기능이 장착되어 있다. 이런 좌석에는 에어백이 내장된 안전벨트도 필수. 상업 여객기 의도가 영 미심쩍은 슬림라인 시트는 2013년에 처음 등장했다. 항공사들이 좌석 간 공간을 좁히지 않고도 한 줄의 좌석을 더 끼워 넣을 수 있도록 디자인한 것이다. 그러면 항공권값이 더 싸져야 하는 것 아닌가?

전용기에선 와이드스크린 TV가 왕이다. 제일 화려한 건 앱으로 작동되면서 위성 연결이 되는 HDTV다. 궁금한 땅 위 뉴스를 그대로 멈춰 두고 몇 시간 깜깜이 상태로 비행하는 일은 생기지 않는다. 상업 여객기 항공기 제조업체 탈레스사가 시제품으로 내놓은 21.3인치 스크린이 모든 좌석 뒤에 붙게 된다면, 앞으로 똑딱 몇 번으로 영화, 이메일, 여행 계획 등을 처리할 수 있게 된다. 주의력 결핍처럼 보일지도 모를 일.

농장에서 온 신선한 재료로 요리하는 일, 지역 농산물로만 접시를 채우는 일, 모두 가능하다. 하지만 어쩔 수 없이 데운 요리를 먹어야 하고, 고도가 달라지면서 기압이 낮아지고 수분도 없어져 음식은 여전히 맛이 별로다. 상업 여객기 항공사들은 스타 셰프들을 기용해 기내식의 옵션을 추가하는 추세다. 요즘은 이코노미 승객들도 도착지에서 영감을 받은 다양한 옵션의 기내식을 맛볼 수 있다. 하지만 언제나 그렇듯 추가 금액을 내야 한다.

전용기에 탑승한 승객은 휴대전화를 이용해 이메일을 보내거나 문자를 하거나 통화를 할 수 있다. 여전히 '비행 모드'를 켜두어야 할 때는 있지만 이제 4만 피트 상공에서 인터넷을 할 수 있는 4G 네트워크 시대다. 상업 여객기 일반 여객기의 와이파이도 발전하고는 있다. 요즘 여객기들은 100Mbps의 속도로 인터넷을 할 수 있다. 체감 속도는 15Mbps에 불과하지만.... 애플리케이션으로 정해진 정보만 스트리밍으로 이용하는 방법도 있다.

오스틴발 코스타리카행 비행기가 이륙한 지 2시간 정도 되었을까, 포시즌스 전용기 안에서 세 잔째 돔페리뇽을 마시며, 캐시미어 담요를 덮고 있자니 어떻게 살아야 이런 비행을 누릴 수 있을지에 대해 고심하게 된다. 52개의 비지니스 클래스 좌석으로 채워진 보잉 757은 랑카위와 탄자니아를 포함해 총 9개국을 거치면서 단 25일 만에 거의 지구 한 바퀴를 도는 횡단에 올랐다. 포시즌스에서 운영하는 세계 여행이다. 요즘은 '아베크롬비 앤드 켄트', '크리스털 에어크루즈', 'TCS 월드 트래블'과 같은 회사에서 선보이는 1인당 13만5천 달러(약 1억 5천만원)에 달하는 호화스러운 여행 상품을 구매하려는 대기 명단까지 생겼다. 빈틈없이 완벽한 여행을 할 수 있다는 기대 때문인데, 오스틴에서 먹는 훈제 등갈비, 코스타리카 과나카스테주에서 즐기는 1.5킬로미터 길이의 짚 라이닝, 라나이를 지프 트럭으로 경험할 수 있는 기회까지 포함한다. 그 외에도 '앤드비욘드'와 '프리벨'에서는 최근 각각 아프리카와 미국 서부를 여행하는 유사한 상품들을 내놓았다. 이런 상품들은 허투루 쓰는 시간 없이 10여 가지가 넘는 초호화 관광 코스를 빡빡하게 일정에 밀어 넣는다. 호화 여행을 기획하는 포시즌의 콘시어지인 하비에르 루레이로는 이 효율성을 호화 여행의 장점으로 꼽았다. 돔페리뇽을 마시면서 전용기를 타고 비행을 즐기는 것도 물론 좋지만, 공항 게이트에서 대기 시간 없이 바로 비행기에 탑승할 수 있는 혜택은 그 이상의 호화로움이다.

07 ㅣ 호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 커진다

1- 킹사이즈 침대가 있는 이 공간은 창가 근처 휴식 공간이면서 TV가 있는 거실까지 겸한다.

2- 책상을 서랍처럼 접은 상태에서도 전자기기의 전원을 연결할 수 있다.

전 세계의 호텔은 지금 몇십 년 전의 일본을 따라 하고 있다. 20제곱미터보다 작은 크기의 호텔 객실을 연구하는 중이다. 9년 전, 미드타운 맨해튼 포드 호텔은 미니멀리스트 객실을 처음 선보이며 '마이크로 호텔'의 시대를 열었다. 트렁크 가방은 침대 밑에 보관하게 하고 화장실에서 욕조를 빼버렸다. 작년, 메리어트는 '목시 인 밀란'을 통해 짙은 목재에 크림색 가죽을 사용해 작지만 화려한 게스트룸을 선보였다. '데스티네이션', '조이 드 비브레', '톰슨' 호텔을 소유하고 있는 '투 로드'는 내년에 라이프스타일 마이크로 호텔 브랜드인 '토미 인 할리우드'를 열 예정이다. 객실이 작아지면 값도 내려가고 건축도 빠르게 끝낼 수 있다. 브룩클린의 윌리엄버그에 위치할 2백49개 객실의 포드 호텔을 만든 설계사는 모듈 구조를 사용해 설계 자체를 건드리지는 않으면서 건설 기간을 총 6개월 앞당겼다고 설명했다. 뉴욕의 새 건축물인 '알로 Arlo' 두 채는 '아브로코 AvroKo'가 디자인했다. 객실의 크기는 평균 14제곱미터인데, 서랍처럼 여는 책상과 개방형 옷장, 그리고 큰 창문이 작은 객실을 멋들어지게 만들어준다. 결코 비좁다는 느낌이 들지 않도록 설계했다. 알로 허드슨 스퀘어 건물 안에는 두 개의 바가 있고, 다니엘 블뤼의 제자인 해롤드 무어가 운영하는 레스토랑, 그 유명한 '조 카페'도 있다. 솔직히, 뉴욕을 여행할 때 객실에서 보내는 시간은 어차피 얼마 안 되지 않나?

'카약 Kayak' 사이트에서 호텔을 뒤지느라 수 많은 시간을 보내본 사람이라면 공동창립자 폴 잉글리시를 원망해도 좋다. 카약이 없던 시절이 차라리 속 편했을 수 있으니.... 2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바꾸어놓았다. 2013년, 그가 카약을 떠나면서 새로 창립한 벤처 기업 '롤라 Lola'는 인공지능을 탑재한 채 등장했다. "우리는 소비자에게 뉴욕에 위치한 300개의 호텔을 보여주고자 하는 것이 아니다. 우리가 보여주고 싶은 건 딱 세 곳이다." 잉글리시는 이를 실행하기 위해 인공지능을 도입한 여행사를 구성했고, 곧이어 1만 명의 유저를 끌어모았다. 대부분 전화로 여행 상담을 예약하기보단 문자 메시지로 상담원과 대화를 나눈다. 예를 들어 LA에 있는 최고의 빈티지 숍을 찾거나, 땡처리 시카고 호텔을 찾고 싶다고 메시지를 쓰면 롤라의 인공지능 기능이 메시지를 1차로 거른 다음 그 후에 20명의 여행사 직원에게 전달해 실시간으로 유저들과 정보를 교환한다. 일종의 비서와 같은 역할을 수행하고 있다고 잉글리시는 설명한다. "그리고 문장 하나로 모든 예약이 완료된다." 롤라 측은 문자 메시지 서비스가 웹이나 전화를 대체할 것으로 예상하고 있다. 이는 경쟁사인 '헬로 힙멍크', '메지', '스탭 트래블', '트레이드시프트고'도 동의하는 내용이다. 여행사 모델을 재조명하려는 자신의 노력에 대해 잉글리시는 이렇게 말한다. "역행하는 것처럼 보일 수 있지만, 사람들이 메신저 앱에 소비하는 시간은 이미 다른 앱들을 모두 합한 것보다 길다. 여행 상담도 메신저 앱으로 하면 좋지 않나?"
다음은 아직 개발 중이지만, 곧 판도를 뒤흔들 기술들이다. 앞으로 우리 손자들의 여름방학 모습이 될지도 모르겠다.
1 - HYPERLOOP 엘론 머스크의 아이디어로 시작해 실제로 연구에 들어간 기송관 이동 수단 하이퍼루프는 대략 2035년쯤에는 운행할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 하이퍼루프가 운행되면 LA에서 샌프란시스코까지, 35분 만에 도달하는 시대가 될 것이다. 여행뿐만 아니라 일상을 뒤흔들 변혁이다.

2 - QUIET SUPERSONIC TECHNOLOGY X-PLANE 콩코드와 유사한 이 비행기는 2027년에 타볼 수 있을 것 같다. 소닉붐 없이 924mph 속도로 미국에서 런던까지 비행할 수 있을 것으로 예상된다.

3 - AIRLINER 10 시범 운전이 성공적이라면, 헬륨으로 채워진 이 화물 운반기는 2020년에 탑승객들을 태우게 될 것이다.

4 - ORION NASA의 4인승 이동 수단인 오리온은 앞으로 빠르면 2023년, 지구의 궤도 밖으로까지 승무원들을 후송할 수 있을 것이다. 아직 달 관광은 미정이다

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미래의 여행, 뭐가 달라질까?

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더 이상 먼 미래가 아니다. 진짜 여행이 코앞에 와 있다.이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다

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기술 혁신과 여행 및 관광 산업의 미래-30703김승환

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기술 혁신과 여행 및 관광 산업의 미래-30703김승환

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최근 몇 년 동안 여행 산업에는 새로운 기술이 많이 활용되고 있다.예를 들어 에어비앤비는 정교한 알고리즘을 활용하여 숙소 추천을 개인화 한다.또한 이제 수많은 항공사가 예약 및 문의를 지원하는 챗봇을 활용하고 고객 서비스에 AI를 도입하고 있다.익스피디아 같은 글로벌 기업들은 가상현실을 이용하여 몰입형 여행 미리 보기를 제공하고 있다.

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디지털 노마드의 여행 비즈니스

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AI를 포함한 새로운 기술의 등장은 모든 산업에 수많은 변화를 가져왔습니다. 기술 혁신으로 인해 흥한 산업도 있고 점차 망해가는 산업 분야도 분명히 있습니다. 그렇다면 여행 및 관광 산업은 향후 어떻게 될까요? 기술과 여행의 교차점은 수많은 기회를 열어주었습니다. 이는 여행의 편의성을 높이는 데서 그치는 것이 아니라 안전과 보안 측면에서도 많은 개선 성과를 나타내고 있습니다. 기술이 여행 경험을 새롭게 바꾸고 개선한다는 점에서 여행과 관광 산업의 미래는 앞으로 더 긍정적이고 전도유망할 것으로 보입니다. 이번 포스팅에서는 기술 혁신에 대해 자세히 알아보고 여행 및 관광 산업의 현재와 미래에 대해서 알아보겠습니다.

여행 업계에서 신기술의 중요성

여행 시장에서 신기술을 도입하는 것은 여러 가지 이유로 중요합니다. 개인화 및 편의성을 통해 고객 경험을 향상하고 효율적인 예약 및 관리 시스템을 제공하며 여행 서비스에 대한 접근성을 개선할 수 있습니다. 또한 기술 발전은 여행업체의 자원 관리를 개선하고 디지털 발권으로 종이 낭비를 줄이는 등 지속 가능한 관행에도 기여합니다. 여행 업계의 기술은 고객 경험 중심이라는 특징이 있습니다. 다른 산업에서는 주로 제품 혁신이나 운영 효율성에 초점을 맞출 수 있지만 여행 기술은 주로 엔드투엔드 여행 경험을 향상시키는 데 중점을 둡니다.

모바일 기술과 데이터의 부상

스마트폰의 확산은 여행 기술의 판도를 바꾸어 놓았습니다. 이제 모바일 앱은 항공편 예약부터 언어 번역 서비스까지 모든 것을 제공합니다. 기업가들은 특정 여행 문제를 해결하는 앱을 개발하여 이러한 트렌드를 활용할 수 있습니다. 예를 들어 모든 여행 서류를 한곳에 통합하는 앱이나 실시간 현지 대중교통 정보를 제공하는 앱은 시장의 큰 격차를 메울 수 있습니다. 빅데이터 분석을 통해 이전과는 전혀 다른 맞춤형 여행 경험을 제공할 수 있습니다. 스타트업은 이 기술을 활용하여 사용자의 선호도와 과거 행동을 기반으로 개인화된 여행 추천을 제공할 수 있습니다. 이러한 혁신은 사용자 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 타겟 마케팅과 파트너십을 위한 길을 열어줍니다.

여행 경험의 재정의

증강 현실과 가상 현실은 여행 경험을 재정의하고 있습니다. 기업가들은 디지털 정보를 실제 환경에 오버레이 하는 AR 애플리케이션을 개발하여 여행객의 경험을 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어 스마트폰으로 기념물을 비추면 인터랙티브 한 역사적 인사이트를 제공하는 AR 앱을 개발할 수 있습니다. VR 기술을 사용하여 여행지에 대한 가상 투어를 제공함으로써 여행자가 방문을 결정하기 전에 해당 장소를 미리 체험해 볼 수 있습니다. 또한 인공지능과 머신러닝은 여행 계획을 크게 간소화할 수 있습니다. 기업가들은 사용자의 입력과 행동을 통해 학습하는 시스템을 개발함으로써 지능형 여행 도우미를 만들 수 있습니다. 이러한 가상 비서는 항공편을 예약하기 가장 좋은 시간대를 제안하는 것부터 식단 선호도에 따라 현지 식당을 추천하는 것까지 다양한 실시간 지원을 제공할 수 있습니다.

안전과 보안의 중요성

여행 안전 기술은 점점 더 중요해지고 있습니다. 실시간 추적 및 통신 장치, 위치 기반 알림과 정보를 제공하는 고급 여행 안전 앱, 안전하고 효율적인 공항 체크인을 위한 생체 인식 시스템, 비상 대응 기능을 갖춘 웨어러블 기술 등이 개발되고 있습니다. 기업들은 온라인 거래 및 예약 시 여행자 데이터를 보호하기 위해 사이버 보안 기술에도 투자하고 있습니다. 여행 기술이 발전함에 따라 보안 조치의 필요성도 커지고 있습니다. 여행 거래 및 데이터 저장을 위한 안전한 플랫폼을 개발하는 것은 필수적일 뿐만 아니라 잠재적인 비즈니스 기회이기도 합니다. 기업가들은 여행 플랫폼을 위한 고급 보안 프로토콜을 개발하여 안전하고 안전한 사용자 경험을 보장하는 데 집중할 수 있습니다.

시니어를 위한 여행 기술

시니어를 위한 맞춤형 여행 기술은 떠오르는 시장입니다. 전 세계적으로 평균 수명이 길어지면서 점점 고령화 인구가 늘어나고 있습니다. 이러한 인구통계의 트렌드를 기반으로 보았을 때 노년층은 앞으로 여행업계에서 새로운 성장을 견인할 가능성이 있는 잠재 고객입니다. 여행업계는 이러한 시니어 고객을 유치하기 위한 새로운 시도를 많이 하고 있습니다. 이 분야의 혁신 기술에는 간소화된 인터페이스를 갖춘 사용자 친화적인 예약 플랫폼이나 여행 중 건강 모니터링을 위한 웨어러블 기기 등이 있습니다. 또한 최근에는 고령 여행자를 위한 맞춤형 지원 서비스를 제공하는 서비스 등도 등장하고 있습니다. 이러한 기술은 노년층의 여행 접근성과 편의성을 높이는 것을 목표로 합니다.

여행업계의 현재와 미래

최근 몇 년 동안 여행 산업에는 새로운 기술이 많이 활용되고 있습니다. 예를 들어. 에어비앤비는 정교한 알고리즘을 활용하여 숙소 추천을 개인화합니다. 또한 이제 수많은 항공사가 예약 및 문의를 지원하는 챗봇을 활용하고 고객 서비스에 AI를 도입하고 있습니다. 또한 익스피디아 같은 글로벌 회사에서는 가상현실을 활용하여 사용자가 예약 전에 가상으로 여행지를 둘러볼 수 있는 몰입형 여행 미리 보기를 제공하고 있기도 합니다. 여행 업계의 미래에는 개인화된 여행 계획을 위한 인공지능과 머신러닝이 디폴트로 활용될 것입니다. 또한 향상된 관광 경험을 위한 증강현실과 스마트하고 연결된 여행 생태계를 위한 IoT의 통합이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.

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기술 혁신과 여행 및 관광 산업의 미래

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AI를 포함한 새로운 기술의 등장은 모든 산업에 수많은 변화를 가져왔습니다. 기술 혁신으로 인해 흥한 산업도 있고 점차 망해가는 산업 분야도 분명히 있습니다. 그렇다면 여행 및 관광 산업은 향후 어떻게 될까요? 기술과 여행의 교차점은 수많은 기회를 열어주었습니다. 이는 여행의 편의성을 높이는 데서 그치는 것이 아니라 안전과 보안 측면에서도 많은 개선 성과를 나타내고 있습니다.

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인공지능을 활용하여 고객의 질문과 선호도를 축척된 데이터베이스와 비교하여 고객 맞춤형 여행을 추천하고 여행지와 일대일 대화를 통해 여행관련된 링크 안내 등을 제공하여 고객이 원하는 여행계획을 빠르게 수립할 수 있도록 조력을 제공하고 있음.

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미래를 보는 신문 - 전자신문

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하나투어와 인터파크, 참좋은여행 등 여행 업체가 인공지능(AI) 기술을 활용해 개인화된 맞춤형 여행 경험을 제공한다. AI 기술을 접목해 고객이 여행 계획을 쉽고 편리하게 짤 수 있도록 지원한다.

6일 업계에 따르면 챗GPT 등 생성형 AI를 접목해 투어 일정을 추천하는 여행사가 늘어나고 있다. 하나투어는 챗GPT 기반 AI 채팅 서비스를 베타버전으로 오픈했다. 일정 및 상품 추천부터 현지 날씨, 맛집, 명소 추천 등 여행 전 일정 계획에 필요한 정보를 대화형으로 제공한다. 챗GPT의 답변을 그대로 연동하지 않고 이용자 질문과 국내 여행 트렌드에 맞게 필터링을 거쳐 자연스러운 질의응답이 가능하다. 답변은 24시간 실시간으로 받을 수 있다.

인터파크 트리플도 AI 언어모델인 GPT를 연동한 추천 여행일정 요약 서비스를 출시했다. 트리플이 자체 보유한 초개인화 AI 일정 추천 기능에 GPT를 연동했다. 여행자의 일정과 방문 장소 등을 고려해 계획 중인 일정에 더 선호할 만한 장소를 추천한다. 함께 방문했을 때 만족도가 높을 수 있는 장소의 조합과 방문 순서도 고려한다. 이와 함께 활발한 피드백을 통한 품질 고도화를 진행 중이다.

자체 개발 AI를 활용하는 곳도 있다. 참좋은여행은 여행비서 '큐브(Cuve)'를 통해 맞춤형 여행지와 여행상품 등을 추천한다. 고객의 여행 예약, 출발, 상담, 검색 기록 등을 종합해 초개인화된 정보를 제공한다. 이와 함께 최신 여행 트렌드와 떠오르는 테마 여행지 상품도 추천한다.

노랑풍선은 자체 고객관계관리(CRM) 시스템 도입으로 상품과 고객을 세분화해 정교한 마케팅 및 프로모션 캠페인을 운영한다. 사이트 방문 여부, 방문 시 유입 채널, 로그인 여부, 검색 이력 여부에 따라 고객을 세분화한다. 이를 통해 미가입자와 회원, 실고객을 식별할 수 있으며 데이터를 활용해 맞춤형 혜택을 제공할 수 있다.

모두투어는 'AI 상품 추천 서비스' 테스트를 진행 중이다. 기술적인 부분에서 어려움은 없으나 고객 관점에서 실제로 유의미한 정보 제공이 가능한지에 대한 테스트를 지속적으로 확인 중이다.

여행사가 상품 추천에 AI를 적용하면 고객은 쉽게 나만을 위한 추천 일정이 담긴 여행계획을 짤 수 있다. 여행사 입장에서는 정교한 타깃팅이 가능해 고객 유입과 록인이 용이하다. 이를 통해 더 많은 고객을 확보해 상품 가격 경쟁력을 높이는데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

여행 업체 관계자는 "여행 산업이 다시 활성화되며 경쟁이 치열해진 만큼 기업은 고객이 원하는 상품이 무엇인지 파악해 제공해야 한다"라며 "변화하는 고객 요구를 파악하고 맞춤형 상품을 제공하기 위해 신기술 도입이 활발하다"고 말했다.

손지혜 기자 jh@etnews.com

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생성형 AI가 개인 맞춤형 여행 계획 짜준다...하나투어·인터파크 등 도입

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하나투어와 인터파크, 참좋은여행 등 여행 업체가 인공지능(AI) 기술을 활용해 개인화된 맞춤형 여행 경험을 제공한다. AI 기술을 접목해 고객이 여행 계획을 쉽고 편리하게 짤 수 있도록 지원한다. 6일 업계에 따르면 챗GPT 등 생성형 AI를 접목해 투어 일정을 추천하

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생성형ai 로 여행계획을 짤 수 있으며 굳이 여행지에 가지 않아도 ai를 통해 여행지를 체험할 수 있다.

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네이버 블로그 | 관광을 담다, 내일을 보다.

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인공지능이 새롭게 바꾼 미래 관광산업의 모습 #ChatGPT #뤼튼 #관광산업 #활용사례

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인공지능이 새롭게 바꾼 미래 관광산업의 모습 #ChatGPT #뤼튼 #관광산업 #활용사례 안녕하세요. 투어...

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전주 구도심 아시아 문화심장터 100만평 프로젝트는 가장 인간적인 도시를 만드는 일이다

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미래도시, 어떤 모습일까?

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■ 주제 다가서기오늘 4월 21일은 과학의 날이다.■ 주제 관련 신문기사△전북일보 (2017.1.26.) 아시아 문화 심장터 100만평 프로젝트를 시작하며△대전일보 (2017.2.22.) 고도는 미래도시이다△디지털타임스 (2016.11.22.) 미래도시, 네트워크로 만

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자율운항 선박이 상용화된다면 인력비용이 줄어드며 인적사고로 인한 테러,실수 등의 리스크를 줄일 수 있다. 또 해상 교통망 관련 사업에 일자리를 창출 할 수 있으며 물류업계에 경쟁이 일어나 관련산업을 활성화 시킬 수 있다.

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구글도 탐내는 여행 산업, 너도 나도 앞다퉈 인공지능 붙이기

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[센머니=현요셉 기자] 여행 산업의 풍경은 지속적으로 바뀌고 있으며, 이제는 인공지능(AI) 기술이 두각을 나타내고 있다.AI는 여행자에게 개인화된 경험을 제공하고 실시간 예약 및 정보 탐색을 가능하게 하는 등 다양한 이점을 제공한다.예를 들어, 여행자의 선호도와 이용 기록을 분석하여 맞춤형 여행 정보를 제공하거나, 실시간으로 호텔이나 항공편 정보를 분석하여 빠른 예약을 도와준다. 또한, AI의 언어 처리 능력은 여행자가 다양한 문화와 언어 배경을 가진 지역에서도 문제없이 정보를 얻을 수 있게 하며, 위험 상황 발생 시 대응책을 제

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2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바뀌게 해주는다. 벤처 기업 ‘롤라 Lola’는 인공지능을 탑재한 채 등장했는데, 호텔 예약 등 휴가 계획을 짜주고 예약까지 해주는 일종의 비서역할을 해주는 인공지능 기술이다.

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이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다. 일부의 호사가 아니라, 모두의 여행이 더 쉬워지고 편해지고 있다. 출장이든 여행이든 혹은 둘 다건, 1년간 도합 10억 명이 넘는 사람이 비행기에 몸을 싣는다. 제2의 여행 황금기를 맞이하면서 그 어느 때보다도 치열해진 여행 상품 경쟁(에어비앤비, 위씨유), 스마트 디자인(보기보다 훨씬 넓게 느껴지는 소규모의 호텔 객실), 그리고 심지어 아이슬란드 항공의 획기적인 스톱오버 패키지 같은 마케팅 전략 속에서 앞으로 여행 업계가 어떻게 변하게 될까? 미래를 향해 달리고 있는 여행 산업의 면면을 살펴봤다.
드디어 모두가 원하는 변화가 시작되고 있다. 공항 보안, 세관, 수하물 관리에 적극적으로 손을 대기 시작했다. 이 혁신 기술을 한 공항에 모을 수 있다면, 세계 최고의 공항이 만들어질 것이다.
2 - 여권 확인의 간소화 아루바 국제공항은 얼굴 인식 소프트웨어가 장착된 카메라를 활용해 탑승자를 확인한다. 보안, 세관, 탑승 게이트를 지나는 탑승자를 인식하고, 매번 여권을 펼쳐 보일 필요 없이 한 번에 끝난다.

3 - 빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

4 - 더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

5 - 맞춤형 내비게이션 마이애미 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항에 설치된 새로운 블루투스 시스템 '비콘 Beacon'은 사용자 위치를 기반으로 탑승 게이트 정보, 길 안내, 그리고 공항 내 음식점 추천을 사용자의 휴대전화로 전송해준다. 이제 다시는 드문드문 보이는 공항 안내 지도에서 '현위치'를 보며 헷갈려 할 필요가 없다.

6 - 짧아진 고생길 트리니다드토바고 아루바이징 다싱 국제공항은 바퀴살 같은 반지름 모양으로 설계되었다. 즉, 공항에서 탑승객의 최대 이동 거리가 600미터에 불과하다는 것. 아직 최소 3년은 기다려야 하지만 드디어 실현이라니....

7 - 짧아진 세관 대기 시간 호주는 공항 여덟 군데에 카메라와 여권 인식 기계를 들고 서 있는 공항 직원 대신 'eGate'를 설치했다. 셀프 서비스 기계를 통해 각 탑승객의 대기 시간을 3초만 줄인다 해도 합산하면 전체적으로 1년 이상의 대기 시간을 줄일 수 있다.

8 - 개선된 공항 교통 공항과 도시 사이를 이어주는 간편한 철도 교통편은 모두의 소망이다. 토론토의 새로운 유니언 피어슨 익스프레스와 덴버의 에이라인 기차는 지긋지긋하고 비싸기만 했던 택시와 이별할 수 있게 해준다.

새로 나온 대형 여객기, 에어버스 A350 XWB와 보잉 787은 창문을 키워 자연광을 여객기 내로 더 많이 들이고 화장실도 숨막히게 작지 않다. 게다가 머리 위 무드 등으로 시차로 인한 피로를 줄여준다. 여객기 내에 공급되는 공기도 건조하지 않도록 개선했다. 하지만 그 무엇보다도 최고의 개선점은 이 두 여객기에서 사라진 부분이 무엇인지 파악하면 확인할 수 있다. "탑승객들로부터 가장 많이 받은 피드백 중 하나인 소음 문제를 줄였다는 점이다." 핀에어의 CCO인 유하 야르비넨이 설명한다. 현재 핀에어는 7대의 A350 여객기를 보유하고 있으며, 각 여객기는 최대 297명의 탑승객을 실어나를 수 있다. 장거리 항공사인 캐세이퍼시픽, 에티하드, 카타르, 싱가포르 항공사는 비행 자체가 더 편해지면 사람들이 어디라도 간다는 점에 주목하고 있다. 그 고민의 결과로 총 255대의 A350을 주문했다. "과거에 장거리라고 여겨졌던 노선이요? 이제는 더 이상 장거리가 아니죠." 에어버스 A350 XWB 마케팅 리더인 마리사 루카스 우헤나가 설명한다. "이머징 마켓, 특히나 남반구가 새 여행지로 떠오르길 기대하고 있습니다. 오클랜드에서 산티아고까지, 요하네스버그에서 시드니까지 더 편하게 여행할 수 있게 됐어요.

A350은 이런 점을 고려해서 설계했습니다." 제작 단계에서부터 무게를 줄일 수 있는 소재를 선별해 사용했고, 연료 소비가 적은 엔진을 장착하여 항공사들의 경제적 부담을 줄였다. 한 예로 싱가포르 항공은 지난 2013년에 수익이 나지 않던 싱가포르-뉴욕 직항 노선 운항을 중단했다. 그러나 A350이 등장한 덕분에 지금과 비교해 총 4시간의 비행 시간을 줄일 수 있게 됐다는 걸 깨달았다. 싱가포르 항공의 이 노선은 2018년에 운항을 재개할 예정이다. 유나이티드 항공은 A350 35대를 주문했고, 이를 아시아 노선 운항에 도입할 예정이다. 델타 항공은 총 25대 중 첫 A350을 내년에 들여올 예정이며, 운항 노선은 아직 미정이다. 에어버스는 향후 20년 동안 전 세계적으로 8천 대가 넘는 수요가 있을 것으로 예상하고 있다. 그때가 되면 몇천 대의 A350과 787이 하늘을 비행하고, 지상에서의 불만은 줄어들 것이다.
11.9억 2015년 세계 각국의 공항에 도착한 여행자 수. UN에서는 2030년까지 이 숫자가 18.1억 명으로 늘어날 것으로 예측하고 있다. 당연히 미래를 논하는 데 로봇을 빠뜨릴 수 없다. 여기 소개하는 다섯 가지 로봇은 실질적으로 도움이 되는 친구들이다.
요즘 주변에서 아이슬란드가 '핫플레이스'로 떠올랐는가? 그렇다면 당신은 트렌드에 민감한 사람이 맞다. 지난해 발표된 통계에 따르면 12만 명의 관광객이 아이슬란드를 방문했고, 대다수의 관광객이 아이슬란드 항공 덕분에 무료 스톱오버 혜택을 누렸다. 아이슬란드 항공은 관광객의 수를 늘리고자 1960년대에 '스톱오버-휴가'라는 아이디어를 선보였다. 이미 오래전에 시작된 마케팅인데, 단지 다른 항공사들이 이 시스템을 도입하는 데 50여 년이 걸렸을 뿐이다. 에어캐나다는 2015년에 토론토를 경유지로 추가했고, TAP 포르투칼 항공과 코파 항공은 올해 각각 리스본과 파나마시티 경유 패키지를 도입했다.

카타르 항공은 경유 시간이 8시간 이상일 경우 건축가 I.M.페이가 설계한 이슬람 미술 박물관 관람권을 포함한 도하 관광상품을 무료로 제공한다. 핀에어 항공은 여행객이 핀에어를 타고 헬싱키를 경유할 경우, 시내 관광과 호텔 1일 숙박권을 150달러에 구매할 수 있는 패키지를 판매한다. 경유지를 마케팅에 적극 활용하는 항공사는 아부다비, 두바이, 타이베이도 경유지에 포함시키고 있다. 이 도시의 공통점은 관광 시스템과 인프라가 잘 마련돼 수준급 호텔과 활기 넘치는 레스토랑이 거리마다 가득하고, 대중교통 혹은 우버 사용이 용이하다는 점이다. 그러니 지금 경유 여행지로 각광받기 시작한 이 도시들은 아이슬란드처럼 떠오르는 인기 여행지가 될 확률이 높다. 아직은 1순위 목적지로 고려되지는 않더라도 말이다.
582,271 2015년 아시아에 계획되고 있거나 짓고 있는 호텔 객실 수. 미국보다 약 6퍼센트, 아프리카보다 10배가 많은 숫자다.
미래의 럭셔리 호텔은 판지로 만들 수도 있다. 토론토에 위치한 포시즌스 본사의 '리서치 앤 디스커버리 스튜디오'에서는 실제 크기의 물결 모양 게스트룸을 설치하고 여러 실험을 해보고 있다. 화장대는 너무 넓지 않은지, 붙박이 데스크를 분리형 원형 테이블보다 선호하는지를 판단하기 위해서다. '텐 트리니티 스퀘어'에 지을 포시즌 호텔 런던에 기물로 사용할 베르나르도 도자기와 리델 와인잔을 고르기도 한다. '웨트 존'에서는 디자이너들이 샤워 헤드를 시험해보고 있다. 이 모든 것이 독특하면서도 일관적인 서비스를 제공하기 위한 브랜드의 노력이다. 집을 임대하는 개념의 에어비앤비나 홈어웨이는 신선한 숙박지이지만 일관성을 보장해주진 못한다. 큰 호텔 입장에선 이러한 공유경제의 등장에 무방비 상태로 부딪히고 나서야 뒤처지지 않기 위해 발벗고 뛰고 있다. 스타우드 체인은 맨해튼에 위치한 '아이디어 랩'에 12만 달러(약 1억 4천만원)를 투자했다. 메리어트의 새로운 'M Beta 호텔'은 실세계 룸 디자인을 선보였다. 하얏트 리젠시 오헤어는 파라벤 무첨가 '비카인드' 목욕 제품을 실험해보기도 했다. 포시즌스는 일반 커피 머그를 집에서 쉽게 볼 수 있는 도자기 형태로 교체하는 전략을 고려 중이다. PDG 그룹의 J. 알렌 스미스 CEO가 말한 것처럼 "아무리 작은 디테일도 소중"하다.

조명 개인 전용기 전용기에서는 휴식을 최대치로 끌어내기 위해 조명을 조정할 수 있다. 기내 전체의 조명을 한 번의 클릭으로, 혹은 전용 애플리케이션을 통해서 관리한다. 창문 덮개를 자동으로 조절해 어둑하게 만들 수도 있다. 상업 여객기 이코노미 탑승객은 조명을 조절할 수 없지만, 그래도 예전보단 답답함을 좀 이겨낼 수 있다. 머리 위 무드 등으로 체력 리듬을 지킬 수 있으니까. 보잉 787엔 요즘 창문을 닫으면 저절로 조명이 어두워지는 기능도 있다.

전용기 주인들은 좌석을 두껍고 부드러운 가죽으로 꾸미는 경우가 많다. 몇몇 전용기에는 자리에서 직접 온도를 조절할 수 있는 기능이 장착되어 있다. 이런 좌석에는 에어백이 내장된 안전벨트도 필수. 상업 여객기 의도가 영 미심쩍은 슬림라인 시트는 2013년에 처음 등장했다. 항공사들이 좌석 간 공간을 좁히지 않고도 한 줄의 좌석을 더 끼워 넣을 수 있도록 디자인한 것이다. 그러면 항공권값이 더 싸져야 하는 것 아닌가?

전용기에선 와이드스크린 TV가 왕이다. 제일 화려한 건 앱으로 작동되면서 위성 연결이 되는 HDTV다. 궁금한 땅 위 뉴스를 그대로 멈춰 두고 몇 시간 깜깜이 상태로 비행하는 일은 생기지 않는다. 상업 여객기 항공기 제조업체 탈레스사가 시제품으로 내놓은 21.3인치 스크린이 모든 좌석 뒤에 붙게 된다면, 앞으로 똑딱 몇 번으로 영화, 이메일, 여행 계획 등을 처리할 수 있게 된다. 주의력 결핍처럼 보일지도 모를 일.

농장에서 온 신선한 재료로 요리하는 일, 지역 농산물로만 접시를 채우는 일, 모두 가능하다. 하지만 어쩔 수 없이 데운 요리를 먹어야 하고, 고도가 달라지면서 기압이 낮아지고 수분도 없어져 음식은 여전히 맛이 별로다. 상업 여객기 항공사들은 스타 셰프들을 기용해 기내식의 옵션을 추가하는 추세다. 요즘은 이코노미 승객들도 도착지에서 영감을 받은 다양한 옵션의 기내식을 맛볼 수 있다. 하지만 언제나 그렇듯 추가 금액을 내야 한다.

전용기에 탑승한 승객은 휴대전화를 이용해 이메일을 보내거나 문자를 하거나 통화를 할 수 있다. 여전히 '비행 모드'를 켜두어야 할 때는 있지만 이제 4만 피트 상공에서 인터넷을 할 수 있는 4G 네트워크 시대다. 상업 여객기 일반 여객기의 와이파이도 발전하고는 있다. 요즘 여객기들은 100Mbps의 속도로 인터넷을 할 수 있다. 체감 속도는 15Mbps에 불과하지만.... 애플리케이션으로 정해진 정보만 스트리밍으로 이용하는 방법도 있다.

오스틴발 코스타리카행 비행기가 이륙한 지 2시간 정도 되었을까, 포시즌스 전용기 안에서 세 잔째 돔페리뇽을 마시며, 캐시미어 담요를 덮고 있자니 어떻게 살아야 이런 비행을 누릴 수 있을지에 대해 고심하게 된다. 52개의 비지니스 클래스 좌석으로 채워진 보잉 757은 랑카위와 탄자니아를 포함해 총 9개국을 거치면서 단 25일 만에 거의 지구 한 바퀴를 도는 횡단에 올랐다. 포시즌스에서 운영하는 세계 여행이다. 요즘은 '아베크롬비 앤드 켄트', '크리스털 에어크루즈', 'TCS 월드 트래블'과 같은 회사에서 선보이는 1인당 13만5천 달러(약 1억 5천만원)에 달하는 호화스러운 여행 상품을 구매하려는 대기 명단까지 생겼다. 빈틈없이 완벽한 여행을 할 수 있다는 기대 때문인데, 오스틴에서 먹는 훈제 등갈비, 코스타리카 과나카스테주에서 즐기는 1.5킬로미터 길이의 짚 라이닝, 라나이를 지프 트럭으로 경험할 수 있는 기회까지 포함한다. 그 외에도 '앤드비욘드'와 '프리벨'에서는 최근 각각 아프리카와 미국 서부를 여행하는 유사한 상품들을 내놓았다. 이런 상품들은 허투루 쓰는 시간 없이 10여 가지가 넘는 초호화 관광 코스를 빡빡하게 일정에 밀어 넣는다. 호화 여행을 기획하는 포시즌의 콘시어지인 하비에르 루레이로는 이 효율성을 호화 여행의 장점으로 꼽았다. 돔페리뇽을 마시면서 전용기를 타고 비행을 즐기는 것도 물론 좋지만, 공항 게이트에서 대기 시간 없이 바로 비행기에 탑승할 수 있는 혜택은 그 이상의 호화로움이다.

07 ㅣ 호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 커진다

1- 킹사이즈 침대가 있는 이 공간은 창가 근처 휴식 공간이면서 TV가 있는 거실까지 겸한다.

2- 책상을 서랍처럼 접은 상태에서도 전자기기의 전원을 연결할 수 있다.

전 세계의 호텔은 지금 몇십 년 전의 일본을 따라 하고 있다. 20제곱미터보다 작은 크기의 호텔 객실을 연구하는 중이다. 9년 전, 미드타운 맨해튼 포드 호텔은 미니멀리스트 객실을 처음 선보이며 '마이크로 호텔'의 시대를 열었다. 트렁크 가방은 침대 밑에 보관하게 하고 화장실에서 욕조를 빼버렸다. 작년, 메리어트는 '목시 인 밀란'을 통해 짙은 목재에 크림색 가죽을 사용해 작지만 화려한 게스트룸을 선보였다. '데스티네이션', '조이 드 비브레', '톰슨' 호텔을 소유하고 있는 '투 로드'는 내년에 라이프스타일 마이크로 호텔 브랜드인 '토미 인 할리우드'를 열 예정이다. 객실이 작아지면 값도 내려가고 건축도 빠르게 끝낼 수 있다. 브룩클린의 윌리엄버그에 위치할 2백49개 객실의 포드 호텔을 만든 설계사는 모듈 구조를 사용해 설계 자체를 건드리지는 않으면서 건설 기간을 총 6개월 앞당겼다고 설명했다. 뉴욕의 새 건축물인 '알로 Arlo' 두 채는 '아브로코 AvroKo'가 디자인했다. 객실의 크기는 평균 14제곱미터인데, 서랍처럼 여는 책상과 개방형 옷장, 그리고 큰 창문이 작은 객실을 멋들어지게 만들어준다. 결코 비좁다는 느낌이 들지 않도록 설계했다. 알로 허드슨 스퀘어 건물 안에는 두 개의 바가 있고, 다니엘 블뤼의 제자인 해롤드 무어가 운영하는 레스토랑, 그 유명한 '조 카페'도 있다. 솔직히, 뉴욕을 여행할 때 객실에서 보내는 시간은 어차피 얼마 안 되지 않나?

'카약 Kayak' 사이트에서 호텔을 뒤지느라 수 많은 시간을 보내본 사람이라면 공동창립자 폴 잉글리시를 원망해도 좋다. 카약이 없던 시절이 차라리 속 편했을 수 있으니.... 2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바꾸어놓았다. 2013년, 그가 카약을 떠나면서 새로 창립한 벤처 기업 '롤라 Lola'는 인공지능을 탑재한 채 등장했다. "우리는 소비자에게 뉴욕에 위치한 300개의 호텔을 보여주고자 하는 것이 아니다. 우리가 보여주고 싶은 건 딱 세 곳이다." 잉글리시는 이를 실행하기 위해 인공지능을 도입한 여행사를 구성했고, 곧이어 1만 명의 유저를 끌어모았다. 대부분 전화로 여행 상담을 예약하기보단 문자 메시지로 상담원과 대화를 나눈다. 예를 들어 LA에 있는 최고의 빈티지 숍을 찾거나, 땡처리 시카고 호텔을 찾고 싶다고 메시지를 쓰면 롤라의 인공지능 기능이 메시지를 1차로 거른 다음 그 후에 20명의 여행사 직원에게 전달해 실시간으로 유저들과 정보를 교환한다. 일종의 비서와 같은 역할을 수행하고 있다고 잉글리시는 설명한다. "그리고 문장 하나로 모든 예약이 완료된다." 롤라 측은 문자 메시지 서비스가 웹이나 전화를 대체할 것으로 예상하고 있다. 이는 경쟁사인 '헬로 힙멍크', '메지', '스탭 트래블', '트레이드시프트고'도 동의하는 내용이다. 여행사 모델을 재조명하려는 자신의 노력에 대해 잉글리시는 이렇게 말한다. "역행하는 것처럼 보일 수 있지만, 사람들이 메신저 앱에 소비하는 시간은 이미 다른 앱들을 모두 합한 것보다 길다. 여행 상담도 메신저 앱으로 하면 좋지 않나?"
다음은 아직 개발 중이지만, 곧 판도를 뒤흔들 기술들이다. 앞으로 우리 손자들의 여름방학 모습이 될지도 모르겠다.
1 - HYPERLOOP 엘론 머스크의 아이디어로 시작해 실제로 연구에 들어간 기송관 이동 수단 하이퍼루프는 대략 2035년쯤에는 운행할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 하이퍼루프가 운행되면 LA에서 샌프란시스코까지, 35분 만에 도달하는 시대가 될 것이다. 여행뿐만 아니라 일상을 뒤흔들 변혁이다.

2 - QUIET SUPERSONIC TECHNOLOGY X-PLANE 콩코드와 유사한 이 비행기는 2027년에 타볼 수 있을 것 같다. 소닉붐 없이 924mph 속도로 미국에서 런던까지 비행할 수 있을 것으로 예상된다.

3 - AIRLINER 10 시범 운전이 성공적이라면, 헬륨으로 채워진 이 화물 운반기는 2020년에 탑승객들을 태우게 될 것이다.

4 - ORION NASA의 4인승 이동 수단인 오리온은 앞으로 빠르면 2023년, 지구의 궤도 밖으로까지 승무원들을 후송할 수 있을 것이다. 아직 달 관광은 미정이다

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미래의 여행, 뭐가 달라질까?

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더 이상 먼 미래가 아니다. 진짜 여행이 코앞에 와 있다.이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다

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스페이스X는 인류를 화성에 이주시키기 위해 쉴새없이 로켓을 발사하고 있고, 버진갤럭틱은 민간인을 대상으로 한 우주여행을 올해 최초로 성공시켰다. 우주에 호텔도 짓고, 우주여행객을 위한 보험도 생긴다.

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미국 민간 우주기업들이 우주여행 산업에서 큰 수익을 보자 중국도 뒤늦게 나섰다. 중국과학원(CAS)의 스핀오프 기업인 CAS 스페이스는 2023년에 첫 시험비행을 하고 2025년부터 유료 우주 여행을 제공하겠다고 발표했다.

8월 31일(이하 현지시간) 글로벌 시장조사 업체 스태티스타에 따르면 우주여행·여행 시장의 추정 수익은 2021년에 약 3억8500만달러(약 5028억원)에 이른다. 이는 2030년에 5억5500만달러(약 7248억원)에 이를 것으로 예상된다.

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빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

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이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다. 일부의 호사가 아니라, 모두의 여행이 더 쉬워지고 편해지고 있다. 출장이든 여행이든 혹은 둘 다건, 1년간 도합 10억 명이 넘는 사람이 비행기에 몸을 싣는다. 제2의 여행 황금기를 맞이하면서 그 어느 때보다도 치열해진 여행 상품 경쟁(에어비앤비, 위씨유), 스마트 디자인(보기보다 훨씬 넓게 느껴지는 소규모의 호텔 객실), 그리고 심지어 아이슬란드 항공의 획기적인 스톱오버 패키지 같은 마케팅 전략 속에서 앞으로 여행 업계가 어떻게 변하게 될까? 미래를 향해 달리고 있는 여행 산업의 면면을 살펴봤다.
드디어 모두가 원하는 변화가 시작되고 있다. 공항 보안, 세관, 수하물 관리에 적극적으로 손을 대기 시작했다. 이 혁신 기술을 한 공항에 모을 수 있다면, 세계 최고의 공항이 만들어질 것이다.
2 - 여권 확인의 간소화 아루바 국제공항은 얼굴 인식 소프트웨어가 장착된 카메라를 활용해 탑승자를 확인한다. 보안, 세관, 탑승 게이트를 지나는 탑승자를 인식하고, 매번 여권을 펼쳐 보일 필요 없이 한 번에 끝난다.

3 - 빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

4 - 더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

5 - 맞춤형 내비게이션 마이애미 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항에 설치된 새로운 블루투스 시스템 '비콘 Beacon'은 사용자 위치를 기반으로 탑승 게이트 정보, 길 안내, 그리고 공항 내 음식점 추천을 사용자의 휴대전화로 전송해준다. 이제 다시는 드문드문 보이는 공항 안내 지도에서 '현위치'를 보며 헷갈려 할 필요가 없다.

6 - 짧아진 고생길 트리니다드토바고 아루바이징 다싱 국제공항은 바퀴살 같은 반지름 모양으로 설계되었다. 즉, 공항에서 탑승객의 최대 이동 거리가 600미터에 불과하다는 것. 아직 최소 3년은 기다려야 하지만 드디어 실현이라니....

7 - 짧아진 세관 대기 시간 호주는 공항 여덟 군데에 카메라와 여권 인식 기계를 들고 서 있는 공항 직원 대신 'eGate'를 설치했다. 셀프 서비스 기계를 통해 각 탑승객의 대기 시간을 3초만 줄인다 해도 합산하면 전체적으로 1년 이상의 대기 시간을 줄일 수 있다.

8 - 개선된 공항 교통 공항과 도시 사이를 이어주는 간편한 철도 교통편은 모두의 소망이다. 토론토의 새로운 유니언 피어슨 익스프레스와 덴버의 에이라인 기차는 지긋지긋하고 비싸기만 했던 택시와 이별할 수 있게 해준다.

새로 나온 대형 여객기, 에어버스 A350 XWB와 보잉 787은 창문을 키워 자연광을 여객기 내로 더 많이 들이고 화장실도 숨막히게 작지 않다. 게다가 머리 위 무드 등으로 시차로 인한 피로를 줄여준다. 여객기 내에 공급되는 공기도 건조하지 않도록 개선했다. 하지만 그 무엇보다도 최고의 개선점은 이 두 여객기에서 사라진 부분이 무엇인지 파악하면 확인할 수 있다. "탑승객들로부터 가장 많이 받은 피드백 중 하나인 소음 문제를 줄였다는 점이다." 핀에어의 CCO인 유하 야르비넨이 설명한다. 현재 핀에어는 7대의 A350 여객기를 보유하고 있으며, 각 여객기는 최대 297명의 탑승객을 실어나를 수 있다. 장거리 항공사인 캐세이퍼시픽, 에티하드, 카타르, 싱가포르 항공사는 비행 자체가 더 편해지면 사람들이 어디라도 간다는 점에 주목하고 있다. 그 고민의 결과로 총 255대의 A350을 주문했다. "과거에 장거리라고 여겨졌던 노선이요? 이제는 더 이상 장거리가 아니죠." 에어버스 A350 XWB 마케팅 리더인 마리사 루카스 우헤나가 설명한다. "이머징 마켓, 특히나 남반구가 새 여행지로 떠오르길 기대하고 있습니다. 오클랜드에서 산티아고까지, 요하네스버그에서 시드니까지 더 편하게 여행할 수 있게 됐어요.

A350은 이런 점을 고려해서 설계했습니다." 제작 단계에서부터 무게를 줄일 수 있는 소재를 선별해 사용했고, 연료 소비가 적은 엔진을 장착하여 항공사들의 경제적 부담을 줄였다. 한 예로 싱가포르 항공은 지난 2013년에 수익이 나지 않던 싱가포르-뉴욕 직항 노선 운항을 중단했다. 그러나 A350이 등장한 덕분에 지금과 비교해 총 4시간의 비행 시간을 줄일 수 있게 됐다는 걸 깨달았다. 싱가포르 항공의 이 노선은 2018년에 운항을 재개할 예정이다. 유나이티드 항공은 A350 35대를 주문했고, 이를 아시아 노선 운항에 도입할 예정이다. 델타 항공은 총 25대 중 첫 A350을 내년에 들여올 예정이며, 운항 노선은 아직 미정이다. 에어버스는 향후 20년 동안 전 세계적으로 8천 대가 넘는 수요가 있을 것으로 예상하고 있다. 그때가 되면 몇천 대의 A350과 787이 하늘을 비행하고, 지상에서의 불만은 줄어들 것이다.
11.9억 2015년 세계 각국의 공항에 도착한 여행자 수. UN에서는 2030년까지 이 숫자가 18.1억 명으로 늘어날 것으로 예측하고 있다. 당연히 미래를 논하는 데 로봇을 빠뜨릴 수 없다. 여기 소개하는 다섯 가지 로봇은 실질적으로 도움이 되는 친구들이다.
요즘 주변에서 아이슬란드가 '핫플레이스'로 떠올랐는가? 그렇다면 당신은 트렌드에 민감한 사람이 맞다. 지난해 발표된 통계에 따르면 12만 명의 관광객이 아이슬란드를 방문했고, 대다수의 관광객이 아이슬란드 항공 덕분에 무료 스톱오버 혜택을 누렸다. 아이슬란드 항공은 관광객의 수를 늘리고자 1960년대에 '스톱오버-휴가'라는 아이디어를 선보였다. 이미 오래전에 시작된 마케팅인데, 단지 다른 항공사들이 이 시스템을 도입하는 데 50여 년이 걸렸을 뿐이다. 에어캐나다는 2015년에 토론토를 경유지로 추가했고, TAP 포르투칼 항공과 코파 항공은 올해 각각 리스본과 파나마시티 경유 패키지를 도입했다.

카타르 항공은 경유 시간이 8시간 이상일 경우 건축가 I.M.페이가 설계한 이슬람 미술 박물관 관람권을 포함한 도하 관광상품을 무료로 제공한다. 핀에어 항공은 여행객이 핀에어를 타고 헬싱키를 경유할 경우, 시내 관광과 호텔 1일 숙박권을 150달러에 구매할 수 있는 패키지를 판매한다. 경유지를 마케팅에 적극 활용하는 항공사는 아부다비, 두바이, 타이베이도 경유지에 포함시키고 있다. 이 도시의 공통점은 관광 시스템과 인프라가 잘 마련돼 수준급 호텔과 활기 넘치는 레스토랑이 거리마다 가득하고, 대중교통 혹은 우버 사용이 용이하다는 점이다. 그러니 지금 경유 여행지로 각광받기 시작한 이 도시들은 아이슬란드처럼 떠오르는 인기 여행지가 될 확률이 높다. 아직은 1순위 목적지로 고려되지는 않더라도 말이다.
582,271 2015년 아시아에 계획되고 있거나 짓고 있는 호텔 객실 수. 미국보다 약 6퍼센트, 아프리카보다 10배가 많은 숫자다.
미래의 럭셔리 호텔은 판지로 만들 수도 있다. 토론토에 위치한 포시즌스 본사의 '리서치 앤 디스커버리 스튜디오'에서는 실제 크기의 물결 모양 게스트룸을 설치하고 여러 실험을 해보고 있다. 화장대는 너무 넓지 않은지, 붙박이 데스크를 분리형 원형 테이블보다 선호하는지를 판단하기 위해서다. '텐 트리니티 스퀘어'에 지을 포시즌 호텔 런던에 기물로 사용할 베르나르도 도자기와 리델 와인잔을 고르기도 한다. '웨트 존'에서는 디자이너들이 샤워 헤드를 시험해보고 있다. 이 모든 것이 독특하면서도 일관적인 서비스를 제공하기 위한 브랜드의 노력이다. 집을 임대하는 개념의 에어비앤비나 홈어웨이는 신선한 숙박지이지만 일관성을 보장해주진 못한다. 큰 호텔 입장에선 이러한 공유경제의 등장에 무방비 상태로 부딪히고 나서야 뒤처지지 않기 위해 발벗고 뛰고 있다. 스타우드 체인은 맨해튼에 위치한 '아이디어 랩'에 12만 달러(약 1억 4천만원)를 투자했다. 메리어트의 새로운 'M Beta 호텔'은 실세계 룸 디자인을 선보였다. 하얏트 리젠시 오헤어는 파라벤 무첨가 '비카인드' 목욕 제품을 실험해보기도 했다. 포시즌스는 일반 커피 머그를 집에서 쉽게 볼 수 있는 도자기 형태로 교체하는 전략을 고려 중이다. PDG 그룹의 J. 알렌 스미스 CEO가 말한 것처럼 "아무리 작은 디테일도 소중"하다.

조명 개인 전용기 전용기에서는 휴식을 최대치로 끌어내기 위해 조명을 조정할 수 있다. 기내 전체의 조명을 한 번의 클릭으로, 혹은 전용 애플리케이션을 통해서 관리한다. 창문 덮개를 자동으로 조절해 어둑하게 만들 수도 있다. 상업 여객기 이코노미 탑승객은 조명을 조절할 수 없지만, 그래도 예전보단 답답함을 좀 이겨낼 수 있다. 머리 위 무드 등으로 체력 리듬을 지킬 수 있으니까. 보잉 787엔 요즘 창문을 닫으면 저절로 조명이 어두워지는 기능도 있다.

전용기 주인들은 좌석을 두껍고 부드러운 가죽으로 꾸미는 경우가 많다. 몇몇 전용기에는 자리에서 직접 온도를 조절할 수 있는 기능이 장착되어 있다. 이런 좌석에는 에어백이 내장된 안전벨트도 필수. 상업 여객기 의도가 영 미심쩍은 슬림라인 시트는 2013년에 처음 등장했다. 항공사들이 좌석 간 공간을 좁히지 않고도 한 줄의 좌석을 더 끼워 넣을 수 있도록 디자인한 것이다. 그러면 항공권값이 더 싸져야 하는 것 아닌가?

전용기에선 와이드스크린 TV가 왕이다. 제일 화려한 건 앱으로 작동되면서 위성 연결이 되는 HDTV다. 궁금한 땅 위 뉴스를 그대로 멈춰 두고 몇 시간 깜깜이 상태로 비행하는 일은 생기지 않는다. 상업 여객기 항공기 제조업체 탈레스사가 시제품으로 내놓은 21.3인치 스크린이 모든 좌석 뒤에 붙게 된다면, 앞으로 똑딱 몇 번으로 영화, 이메일, 여행 계획 등을 처리할 수 있게 된다. 주의력 결핍처럼 보일지도 모를 일.

농장에서 온 신선한 재료로 요리하는 일, 지역 농산물로만 접시를 채우는 일, 모두 가능하다. 하지만 어쩔 수 없이 데운 요리를 먹어야 하고, 고도가 달라지면서 기압이 낮아지고 수분도 없어져 음식은 여전히 맛이 별로다. 상업 여객기 항공사들은 스타 셰프들을 기용해 기내식의 옵션을 추가하는 추세다. 요즘은 이코노미 승객들도 도착지에서 영감을 받은 다양한 옵션의 기내식을 맛볼 수 있다. 하지만 언제나 그렇듯 추가 금액을 내야 한다.

전용기에 탑승한 승객은 휴대전화를 이용해 이메일을 보내거나 문자를 하거나 통화를 할 수 있다. 여전히 '비행 모드'를 켜두어야 할 때는 있지만 이제 4만 피트 상공에서 인터넷을 할 수 있는 4G 네트워크 시대다. 상업 여객기 일반 여객기의 와이파이도 발전하고는 있다. 요즘 여객기들은 100Mbps의 속도로 인터넷을 할 수 있다. 체감 속도는 15Mbps에 불과하지만.... 애플리케이션으로 정해진 정보만 스트리밍으로 이용하는 방법도 있다.

오스틴발 코스타리카행 비행기가 이륙한 지 2시간 정도 되었을까, 포시즌스 전용기 안에서 세 잔째 돔페리뇽을 마시며, 캐시미어 담요를 덮고 있자니 어떻게 살아야 이런 비행을 누릴 수 있을지에 대해 고심하게 된다. 52개의 비지니스 클래스 좌석으로 채워진 보잉 757은 랑카위와 탄자니아를 포함해 총 9개국을 거치면서 단 25일 만에 거의 지구 한 바퀴를 도는 횡단에 올랐다. 포시즌스에서 운영하는 세계 여행이다. 요즘은 '아베크롬비 앤드 켄트', '크리스털 에어크루즈', 'TCS 월드 트래블'과 같은 회사에서 선보이는 1인당 13만5천 달러(약 1억 5천만원)에 달하는 호화스러운 여행 상품을 구매하려는 대기 명단까지 생겼다. 빈틈없이 완벽한 여행을 할 수 있다는 기대 때문인데, 오스틴에서 먹는 훈제 등갈비, 코스타리카 과나카스테주에서 즐기는 1.5킬로미터 길이의 짚 라이닝, 라나이를 지프 트럭으로 경험할 수 있는 기회까지 포함한다. 그 외에도 '앤드비욘드'와 '프리벨'에서는 최근 각각 아프리카와 미국 서부를 여행하는 유사한 상품들을 내놓았다. 이런 상품들은 허투루 쓰는 시간 없이 10여 가지가 넘는 초호화 관광 코스를 빡빡하게 일정에 밀어 넣는다. 호화 여행을 기획하는 포시즌의 콘시어지인 하비에르 루레이로는 이 효율성을 호화 여행의 장점으로 꼽았다. 돔페리뇽을 마시면서 전용기를 타고 비행을 즐기는 것도 물론 좋지만, 공항 게이트에서 대기 시간 없이 바로 비행기에 탑승할 수 있는 혜택은 그 이상의 호화로움이다.

07 ㅣ 호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 커진다

1- 킹사이즈 침대가 있는 이 공간은 창가 근처 휴식 공간이면서 TV가 있는 거실까지 겸한다.

2- 책상을 서랍처럼 접은 상태에서도 전자기기의 전원을 연결할 수 있다.

전 세계의 호텔은 지금 몇십 년 전의 일본을 따라 하고 있다. 20제곱미터보다 작은 크기의 호텔 객실을 연구하는 중이다. 9년 전, 미드타운 맨해튼 포드 호텔은 미니멀리스트 객실을 처음 선보이며 '마이크로 호텔'의 시대를 열었다. 트렁크 가방은 침대 밑에 보관하게 하고 화장실에서 욕조를 빼버렸다. 작년, 메리어트는 '목시 인 밀란'을 통해 짙은 목재에 크림색 가죽을 사용해 작지만 화려한 게스트룸을 선보였다. '데스티네이션', '조이 드 비브레', '톰슨' 호텔을 소유하고 있는 '투 로드'는 내년에 라이프스타일 마이크로 호텔 브랜드인 '토미 인 할리우드'를 열 예정이다. 객실이 작아지면 값도 내려가고 건축도 빠르게 끝낼 수 있다. 브룩클린의 윌리엄버그에 위치할 2백49개 객실의 포드 호텔을 만든 설계사는 모듈 구조를 사용해 설계 자체를 건드리지는 않으면서 건설 기간을 총 6개월 앞당겼다고 설명했다. 뉴욕의 새 건축물인 '알로 Arlo' 두 채는 '아브로코 AvroKo'가 디자인했다. 객실의 크기는 평균 14제곱미터인데, 서랍처럼 여는 책상과 개방형 옷장, 그리고 큰 창문이 작은 객실을 멋들어지게 만들어준다. 결코 비좁다는 느낌이 들지 않도록 설계했다. 알로 허드슨 스퀘어 건물 안에는 두 개의 바가 있고, 다니엘 블뤼의 제자인 해롤드 무어가 운영하는 레스토랑, 그 유명한 '조 카페'도 있다. 솔직히, 뉴욕을 여행할 때 객실에서 보내는 시간은 어차피 얼마 안 되지 않나?

'카약 Kayak' 사이트에서 호텔을 뒤지느라 수 많은 시간을 보내본 사람이라면 공동창립자 폴 잉글리시를 원망해도 좋다. 카약이 없던 시절이 차라리 속 편했을 수 있으니.... 2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바꾸어놓았다. 2013년, 그가 카약을 떠나면서 새로 창립한 벤처 기업 '롤라 Lola'는 인공지능을 탑재한 채 등장했다. "우리는 소비자에게 뉴욕에 위치한 300개의 호텔을 보여주고자 하는 것이 아니다. 우리가 보여주고 싶은 건 딱 세 곳이다." 잉글리시는 이를 실행하기 위해 인공지능을 도입한 여행사를 구성했고, 곧이어 1만 명의 유저를 끌어모았다. 대부분 전화로 여행 상담을 예약하기보단 문자 메시지로 상담원과 대화를 나눈다. 예를 들어 LA에 있는 최고의 빈티지 숍을 찾거나, 땡처리 시카고 호텔을 찾고 싶다고 메시지를 쓰면 롤라의 인공지능 기능이 메시지를 1차로 거른 다음 그 후에 20명의 여행사 직원에게 전달해 실시간으로 유저들과 정보를 교환한다. 일종의 비서와 같은 역할을 수행하고 있다고 잉글리시는 설명한다. "그리고 문장 하나로 모든 예약이 완료된다." 롤라 측은 문자 메시지 서비스가 웹이나 전화를 대체할 것으로 예상하고 있다. 이는 경쟁사인 '헬로 힙멍크', '메지', '스탭 트래블', '트레이드시프트고'도 동의하는 내용이다. 여행사 모델을 재조명하려는 자신의 노력에 대해 잉글리시는 이렇게 말한다. "역행하는 것처럼 보일 수 있지만, 사람들이 메신저 앱에 소비하는 시간은 이미 다른 앱들을 모두 합한 것보다 길다. 여행 상담도 메신저 앱으로 하면 좋지 않나?"
다음은 아직 개발 중이지만, 곧 판도를 뒤흔들 기술들이다. 앞으로 우리 손자들의 여름방학 모습이 될지도 모르겠다.
1 - HYPERLOOP 엘론 머스크의 아이디어로 시작해 실제로 연구에 들어간 기송관 이동 수단 하이퍼루프는 대략 2035년쯤에는 운행할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 하이퍼루프가 운행되면 LA에서 샌프란시스코까지, 35분 만에 도달하는 시대가 될 것이다. 여행뿐만 아니라 일상을 뒤흔들 변혁이다.

2 - QUIET SUPERSONIC TECHNOLOGY X-PLANE 콩코드와 유사한 이 비행기는 2027년에 타볼 수 있을 것 같다. 소닉붐 없이 924mph 속도로 미국에서 런던까지 비행할 수 있을 것으로 예상된다.

3 - AIRLINER 10 시범 운전이 성공적이라면, 헬륨으로 채워진 이 화물 운반기는 2020년에 탑승객들을 태우게 될 것이다.

4 - ORION NASA의 4인승 이동 수단인 오리온은 앞으로 빠르면 2023년, 지구의 궤도 밖으로까지 승무원들을 후송할 수 있을 것이다. 아직 달 관광은 미정이다

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미래의 여행, 뭐가 달라질까?

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더 이상 먼 미래가 아니다. 진짜 여행이 코앞에 와 있다.이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다

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미래의 여행에는 운송수단과 자율주행방식이 우리 여행에 도움을 줄 것이다

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과거, 현재, 미래의 여행 : 네이버 블로그

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한국 여행 시장 산업에서는 여행을 통한 경험적 소비를 하려는 트렌드가 한국인과 관광객에서 둘다 나타난다. 그래서 해외 플랫폼뿐만 아니라 국내 플랫폼등도 액티비티 상품에 힘쓰고 있으며 경험적 소비로서의 여행상품이 각광받을것이다

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미래여행산업 메가트렌드 발표, "세계여행시장은 지속성장, 경험을 중시하는 여행"

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미래여행산업 메가트렌드 발표, "세계여행시장은 지속성장, 경험을 중시하는 여행"

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검역 사전예약, 결제 자동화 시스템, 건강 키오스크처럼 비접촉으로 운영되어 바이러스 감염의 위험을 줄이는 많은 기술이 개발되었다.

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스카이스캐너-항공권, 호텔, 렌터카 최저가 비교예약

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코로나19 대유행은 여행에도 막대한 영향을 끼쳤다. 바이러스 전염 위험성이 커진 상황에 대비하고자 여행 업계는 강화된 공항 검역 및 비접촉 보안검색 등 새로운 세상을 빠르게 적응하고 있는 중이다. 스카이스캐너에서 앞으로 여행에서 접하게 될 새로운 기술 10가지를 소개한다.

비접촉 기술

지난 10년간 발전해온 터치스크린 기술은 여행 업계에도 스며들었다. 터치스크린 기기를 이용한 셀프 수속은 점차 체크인 카운터를 대체하고 있으며, 기내에서는 터치스크린TV를 쉽게 찾아볼 수 있다. 하지만, 사용할 때마다 스크린을 소독하지 않으면 감염의 온상이 될 수 있다.

이제는 생체 인식을 이용해 예약과 신원을 확인하는 '비접촉' 기술의 시대로 돌입할 차례. 여권과 신분증을 스캔하는 것이 아니라, 모바일 탑승권, 홍채 인식, AI 안면 인식 등의 기술 도입이 더욱 증가할 것이라는 뜻이다. 이미 델타항공에서는 안면인식 탑승 서비스 를 시행중이며 유나이티드항공에서도 테스트하고 있다. 캐나다, 아이슬란드, 이탈리아, 일본, 싱가포르, 스페인에서도 생체 인증 테스트를 진행 중이며, 더 많은 곳에서도 도입할 것으로 보인다.

검역 사전예약

더이상 공항 보안검색장에서 줄 서지 않아도 된다면, 얼마나 좋을까? 보안검색 과정에서 승객이 모여있고, 소지품 담을 바구니를 공유한다면 사회적 거의두기는 거의 불가능할 것이다. 이런 긴 줄을 방지하기 위해 새로운 기술이 나타났다.

"공항의 혼잡을 막기 위해, 직접 줄을 서 기다리는 대신 예약을 하도록 바뀌게 될 것입니다. 막판에 계획을 세우는 여행객들도 이런 변화에 적응해야 할 것입니다. "
Dave Thompson, 스카이스캐너 프로덕트 및 디자인 책임자 (Head of Product and Design)

몬트리올 국제공항도 승객들에게 보안검색 예약 을 요청하며 대기줄을 줄이고 있다. 하지만, 대기를 줄이는 방법은 한걸음 더 나아갈 것으로 보인다. 앞으로의 수하물 검색은 새로운 컴퓨터 비전 시스템을 통해 이루어져 중앙 집중식 보안 화면이 필요없어질 수도 있기 때문. 어떻게 변하는지 지켜보자.

'살균수속' 된 수하물

항공사 마케팅 전략 회사인 Simplifying 은 '위생 여행'을 예측하고 있다. 비행기에 위탁 수하물을 싣기 전 스프레이 소독 후 소독을 마쳤다는 태그를 붙이는 것이 그 방법.(소독을 뜻하는 Sanitised와 태그(Tag)를 합쳐 'Sanitag' 라는 표현을 사용한다) 휴대물품은 엑스레이 검색대에서 자외선 또는 연무식 소독을 거치게 된다.

싱가포르 창이공항은 이미 카트 소독을 시행중 이며, 체크인 키오스크와 보안검색 바구니에는 향균 코팅을 더해 바이러스 전염 위험성을 낮췄다. 이 밖에도 많은 공항에서 일반적인 방역뿐만 아니라 자동 손소독기 등을 갖추고 있다.

결제 자동화 시스템

계산대는 잠재적인 바이러스의 핫스팟. 스마트폰을 이용한 디지털 결제 시스템을 도입한다면 계산대가 필요없어질수도 있다.

"세계는 놀라운 속도로 모바일화를 이루며 접촉이 불필요해지고 있습니다. 종이 티켓이나 현금으로 결제하는 것은 금새 과거의 일이 될 것입니다."
Dave Thompson, 스카이스캐너 프로덕트 및 디자인 책임자(Head of Product and Design)

로봇이 구매품을 고객에게 가져다주고, 고객은 가상현실이나 홀로그램 등의 기술을 이용해 물건을 고르게 될 것이다. 이런 상황속에서 할 일은 사회적 거리두기를 한 채 앉아서 구매한 면세품이 품 속에 오는 것을 기다리는 것. 얼마나 편할까?

건강 키오스크

여행 중 바로 바이러스를 진단받을 수 있을까? 효과적인 건강 검진이 보안과정에 통합되면 현실적으로 이루어질 수 있다. 공항에서 발열체크는 흔한 일상이 되었다. 어떤 여행 신기술이 더한다면 이를 더 능률적으로 만들 수 있을까?

인천국제공항에서는 키오스크에 체온을 탐지하는 로봇을 배치하고 있으며, 카타르 국제공항에서는 로봇과 특수 헬멧을 이용해 발열을 체크하고 있다. 이런 자동화 기술을 통해 여행객은 보안검색과 건강상태 확인 과정에서 사람과의 직접적인 접촉을 줄일 수 있게 되었다.

소독 로봇

공항에서 철저히 방역활동을 할지라도, 사람간의 발생할 수 있는 전염을 청소 로봇을 이용해 근절할 수 있다. 홍콩공항은 공기 중의 박테리아와 바이러스 99.99%를 죽일 수 있는 전신 소독 부스와 지능형 소독 로봇을 최초로 도입했다. 싱가포르 창이공항 에서는 청소 로봇을 배치, 카펫을 진공 청소 후 소독하고 있다.

임상학적으로 시험을 마친 소독 로봇 은 병원과 실험실에서 더욱 흔해지고 있으며, 공항에서도 마찬가지로 쉽게 찾아볼 수 있게 될 것이다.

AI 보안검사 시스템

코로나19로 인한 여행 기술의 판도가 변화하며 인공지능(AI)의 도입이 가속화되고 있다. 머신러닝을 통해 발전한 전신 스캔 기술은 폭발물이나 화기 등의 위험물을 찾는데 사용될 수 있다. 일본 재무성은 이미 이 분야에 투자하고 있으며 10년 내 AI 기반의 시스템을 도입, 엑스레이 이미지를 통해 밀수품을 적발하는 것을 목표로 하고 있다.

여행객에게는 어떤 의미가 있을까? 보안검색이 더욱 빨라지는 점이 가장 매력적이다. 그 예로, 오클랜드 국제공항에서 이미 사용중인 AI 심사 플랫폼인 이볼브 엣지(Evolv Edge) 는 1시간에 900명을 심사하고 있다.

사회적 거리두기 식사

한 조사에 따르면, 락다운(이동제한) 기간 동안 사람들은 다른 사회 활동보다 식당과 카페 방문이 그리웠다고 응답했다. 엄격한 봉쇄를 하지 않은 스웨덴 역시도 코로나19 유행으로 서비스업에 타격을 입었는데 여름 호텔 예약율은 급격히 감소했고, 현지인들도 식당과 카페 방문을 꺼려하고 있다.

스웨덴의 도시-리드셰핑의 한 호텔에서는 이와 관련해 해결책을 내놓았다. 수익이 70% 감소한 스타츠호텔렛(Stadshotellet)의 호텔 매니저는 새 서비스를 제공하기로 하였는데 바로 호텔의 빈 객실에 독립된 팝업 레스토랑을 선보인 것. 67개의 객실마다 최대 12명의 지인이 함께할 수 있으며 룸서비스와 비슷하지만, 고급 식기와 리넨을 이용한다. 사회적 거리두기가 지속되는 상황에서 어려움을 극복하려는 깜찍한 아이디어가 아닌가.

호텔 TV 앱

호텔 객실에서 모든 투숙객이 만지는 것이 무엇일까? 당연 TV 리모콘일 것이다. 코로나19 대유행은 서비스업계에 큰 타격을 끼쳐 호텔마다 박테리아와 바이러스 확산을 막기 위한 방안을 마련하고 있다.

스마트TV와 클라우드 서비스를 제공하는 기업- 오트룸(Otrum)은 호텔TV용 가상 리모콘을 고안, 건강과 청결을 유지하며 객실 서비스를 이용하도록 권장하고 있다. 스마트폰을 이용해 객실 TV의 QR코드를 스캔하면 원격 조정 앱을 이용해 조작할 수 있게 만든 것이다. 체크아웃하면 바로 비활성화되니 매우 간단하다.

셀프 잠금 해제 자동차

목적지 공항에 도착했을 때 가장 먼저하는 것은 아마 머물 곳으로 다시 떠나는 것이다. 이때 기차나 버스를 이용할 수도 있지만, 렌트카를 이용하기도 한다. 그래서 렌터카 업계에서도 위험성과 번거로움을 줄일 수 있도록 '셀프 잠금 해제' 차량에 투자하고 있다.

렌터카 업체 식스트(Sixt) 고객이 직원과 직접 접촉하지 않고 차량을 예약하고 인수할 수 있도록 했다. 자동차 열쇠는 스마트폰으로 잠금 해제 할 수 있는 락커에 보관한다. 해외 카쉐어링 업체 집카(Zipcar)에서도 스마트폰 앱으로 차량을 이용할 수 있는 시스템을 갖추고 있다.(우리나라의 쏘카나 그린카 등 카 쉐어링 서비스의 스마트키를 떠올리면 이해가 더 쉽다)

여행 신기술 FAQs

스카이스캐너의 프로덕트 및 디자인 책임자(Head of Product and Design)인 Dave Thompson이 예측하는 미래의 여행 기술은 무엇일까

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코로나19 관련 여행 안내 코로나19 유행 중 항공기 탑승 팁 : 꼭 알아야 하는 마스크 정보 새로운 여행을 위한 항공, 호텔 업계의 노력
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수하물 소독부터 VR 면세점까지 - 포스트 코로나시대에 만날 여행 속 신기술 10가지

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체온 측정부터 프라이빗하게 즐기는 레스토랑, VR 쇼핑까지. 언택트 여행이 가능할까요? 포스트 코로나 시대의 여행은 어떤 모습일까요? 앞으로 만나게 될 여행 속 새로운 테크놀로지 10가지를 스카이스캐너에서 소개합니다.

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관광산업에서도 초거대AI를 활용하기 위한 움직임이 본격화됐다. 디지털 기술은 개인의 일상생활과 산업 전반에서 다채롭게 활용되고 있다. 초거대AI가 가져올 변화에 대한 관광산업의 대응 방법과 AI 기술을 활용한 발전을 모색하기 위해 한국관광공사가 나섰다. 6월9일 ‘2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나’를 개최해 관광산업의 변화와 도전에 대한 전문가들의 목소리를 전했다.

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한국관광공사, 디지털혁신 세미나 개최
초거대 AI 통해 실무진 업무 효율성 UP
글로벌 OTA, AI 도입해 이용률 높여

한국관광공사는 6월9일 서울 중구 페럼타워에서 '2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나'를 개최했다. 한국관광공사 김장실 사장(왼쪽에서 네 번째)과 네이버 AI랩 정책전략 이광용 이사(다섯 번째), 업스테이지 권순일 부사장 등이 참석했다 / 김다미 기자

관광산업에서도 초거대AI를 활용하기 위한 움직임이 본격화됐다. 디지털 기술은 개인의 일상생활과 산업 전반에서 다채롭게 활용되고 있다. 초거대AI가 가져올 변화에 대한 관광산업의 대응 방법과 AI 기술을 활용한 발전을 모색하기 위해 한국관광공사가 나섰다. 6월9일 '2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나'를 개최해 관광산업의 변화와 도전에 대한 전문가들의 목소리를 전했다.
●초거대AI의 중요성
실무진의 업무 효율성을 높일 수 있는 AI기술이 돋보였다. 마이크로소프트(MS) 신용녀 상무는 "MS가 제공하는 코파일럿(Copilot) 기능을 활용하면 워드파일을 PPT파일로 만들어줘 관광지를 설명할 수 있고, 챗(Chat)GPT를 통해 카약 등 여행 플랫폼 예약을 한 번의 클릭으로 이용할 수 있는 플러그인(plug-in) 기능을 제공하고 있다"라고 설명했다. 챗GPT(Chatbot+Generative+Pretrained+Transformer)는 대규모 언어모델에 기반한 대화형 인공지능으로 글의 맥락을 이해하는 언어모델이다.

한국어 초거대AI에 대한 중요성도 높아졌다. 네이버 AI랩 정책전략 이광용 이사는 "초거대AI를 잘 구축해 놓으면 소수 데이터만 학습시켜도 전문적인 AI를 만들 수 있고, 관광 데이터를 학습시키면 코디네이터 역할을 하는 AI를 만들 수 있다"라고 밝혔다. 하지만 "챗GPT는 한국 문화와 제도 등에서 잘못된 답변을 생성할 수 있고, 산업현장에 적용하기 위한 커스터마이징이 어렵다. 또 내부 정보 유출 등 질문한 자료에 대한 보안은 담보할 수 없다"라고 설명했다. 네이버가 제공하는 하이퍼클로바는 GPT 대비 풍부한 한국어 데이터를 기반으로 학습했기 때문에 한국관광 맞춤형 AI를 제공할 수 있을 것이라는 기대다.

네이버 AI랩 정책전략 이광용 이사가 초거대 AI에 대해 설명했다 / 송요셉 인턴기자

●AI와 만난 여행 서비스
글로벌 OTA 트립닷컴은 AI 챗봇 서비스를 선보였다. 지난 2월 공개한 '트립젠(TripGen)'은 여행객의 편의성에 중점을 둔 서비스다. 트립젠을 활용해 ▲여행지 선택 ▲여정 제안 ▲비용 예측 ▲항공‧호텔 예약 등이 가능하다. 트립젠 이용자는 일반 이용자에 비해 구매 전환율이 2배 가까이 높고, 재방문율도 일반 이용자 대비 30% 이상 높았다고 밝혔다. 트립젠은 추후 실시간 음성 메시지 기능과 이미지 제공 등 소비자 편리를 강화한다는 계획이다. 트립닷컴 홍종민 지사장은 "글로벌 여행사들은 챗GPT 플러그인을 출시했으며 곧 MS 생태계에서도 사용이 가능할 것"이라며 "한국 관광산업도 디지털 전환에 기반한 형태로 변화해야 한다"라고 말했다.

AI를 활용하면 관광산업 전반에 걸쳐 매니지먼트가 가능해진다. 성신여대 이서한 교수에 따르면 여행 분야의 AI는 소프트웨어 간 연결을 돕는 API기능을 통해 AI와의 대화 중에 여행지 추천부터 예약까지 가능하다. 특히 개인의 취향에 맞춘 세부 추천과 예산에 맞는 여행 비용 설계뿐만 아니라 기록장으로도 활용할 수 있는 만큼 AI는 여행산업을 한층 더 발전시킬 수 있을 것으로 내다봤다.

한편 한국관광공사 김장실 사장은 "엔데믹 이후 관광객의 여행형태는 개별화, 다양화됐으며 이러한 변화에 대응하기 위한 새로운 도전이 필요한 시점"이라며 "AI 기술과 서비스가 가져올 미래 사회의 변화와 도전을 살펴보고, 한국 관광산업이 세계를 선도하길 바란다"라고 전했다.

2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나에서 연사들이 AI에 대해 설명하고 있다 / 김다미 기자

김다미 기자 dmtrip@traveltimes.co.kr

송요셉 인턴기자 yosep@traveltimes.co.kr

김다미 기자 dmtrip@traveltimes.co.kr 기자의 다른기사

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한국관광공사는 6월9일 서울 중구 페럼타워에서 '2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나'를 개최했다. 한국관광공사 김장실 사장(왼쪽에서 네 번째)과 네이버 AI랩 정책전략 이광용 이사(다섯 번째), 업스테이지 권순일 부사장 등이 참석했다 / 김다미 기자

●초거대AI의 중요성

네이버 AI랩 정책전략 이광용 이사가 초거대 AI에 대해 설명했다 / 송요셉 인턴기자

●AI와 만난 여행 서비스

2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나에서 연사들이 AI에 대해 설명하고 있다 / 김다미 기자

김다미 기자 dmtrip@traveltimes.co.kr

송요셉 인턴기자 yosep@traveltimes.co.kr

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AI와 여행의 결합, 혁신 끌어낸다!

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관광산업에서도 초거대AI를 활용하기 위한 움직임이 본격화됐다. 디지털 기술은 개인의 일상생활과 산업 전반에서 다채롭게 활용되고 있다. 초거대AI가 가져올 변화에 대한 관광산업의 대응 방법과 AI 기술을 활용한 발전을 모색하기 위해 한국관광공사가 나섰다. 6월9일 '2023 관광산업 디지털혁신 오픈세미나'를 개최해 관광산업의 변화와 도전에 대한 전문가들의 목소리를 전했다.●초거대AI의 중요성실무진의 업무 효율성을 높일 수 있는 AI기술이 돋보였다.

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상품생성형 관광 AI 기술은 대량의 관광 데이터를 기반으로 관광 관련 상품 및 서비스에 대한 맞춤형 정보를 다양한 형태로 생성, 제공하는 기술로 앞으로 사용이 증가할 것으로 예상된다.

또 빅데이터 기반의 관광 디지털 큐레이션 기술은 일정 추천 등에 사용되며 딥러닝, 머신러닝 융합형 모델로 발전할 것으로 보인다.

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문광연, 생성형 관광 AI 기술 등 10대 미래 유망관광기술 제시 | 연합뉴스

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(서울=연합뉴스) 차민지 기자 = 한국문화관광연구원은 23일 '미래유망기술의 관광산업 분야 적용 전망과 대응 방향' 연구를 발표하고 생성형 관광...

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빠르고 더 정교해지고 편리해지는 공항

공항의 로봇

에어비앤비를 닮아가는 호텔 스위트룸

호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 확대

다음 휴가를 짜주는 AI

여름방학 여행은 비행선으로?

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이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다. 일부의 호사가 아니라, 모두의 여행이 더 쉬워지고 편해지고 있다. 출장이든 여행이든 혹은 둘 다건, 1년간 도합 10억 명이 넘는 사람이 비행기에 몸을 싣는다. 제2의 여행 황금기를 맞이하면서 그 어느 때보다도 치열해진 여행 상품 경쟁(에어비앤비, 위씨유), 스마트 디자인(보기보다 훨씬 넓게 느껴지는 소규모의 호텔 객실), 그리고 심지어 아이슬란드 항공의 획기적인 스톱오버 패키지 같은 마케팅 전략 속에서 앞으로 여행 업계가 어떻게 변하게 될까? 미래를 향해 달리고 있는 여행 산업의 면면을 살펴봤다.
드디어 모두가 원하는 변화가 시작되고 있다. 공항 보안, 세관, 수하물 관리에 적극적으로 손을 대기 시작했다. 이 혁신 기술을 한 공항에 모을 수 있다면, 세계 최고의 공항이 만들어질 것이다.
2 - 여권 확인의 간소화 아루바 국제공항은 얼굴 인식 소프트웨어가 장착된 카메라를 활용해 탑승자를 확인한다. 보안, 세관, 탑승 게이트를 지나는 탑승자를 인식하고, 매번 여권을 펼쳐 보일 필요 없이 한 번에 끝난다.

3 - 빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

4 - 더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

5 - 맞춤형 내비게이션 마이애미 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항에 설치된 새로운 블루투스 시스템 '비콘 Beacon'은 사용자 위치를 기반으로 탑승 게이트 정보, 길 안내, 그리고 공항 내 음식점 추천을 사용자의 휴대전화로 전송해준다. 이제 다시는 드문드문 보이는 공항 안내 지도에서 '현위치'를 보며 헷갈려 할 필요가 없다.

6 - 짧아진 고생길 트리니다드토바고 아루바이징 다싱 국제공항은 바퀴살 같은 반지름 모양으로 설계되었다. 즉, 공항에서 탑승객의 최대 이동 거리가 600미터에 불과하다는 것. 아직 최소 3년은 기다려야 하지만 드디어 실현이라니....

7 - 짧아진 세관 대기 시간 호주는 공항 여덟 군데에 카메라와 여권 인식 기계를 들고 서 있는 공항 직원 대신 'eGate'를 설치했다. 셀프 서비스 기계를 통해 각 탑승객의 대기 시간을 3초만 줄인다 해도 합산하면 전체적으로 1년 이상의 대기 시간을 줄일 수 있다.

8 - 개선된 공항 교통 공항과 도시 사이를 이어주는 간편한 철도 교통편은 모두의 소망이다. 토론토의 새로운 유니언 피어슨 익스프레스와 덴버의 에이라인 기차는 지긋지긋하고 비싸기만 했던 택시와 이별할 수 있게 해준다.

새로 나온 대형 여객기, 에어버스 A350 XWB와 보잉 787은 창문을 키워 자연광을 여객기 내로 더 많이 들이고 화장실도 숨막히게 작지 않다. 게다가 머리 위 무드 등으로 시차로 인한 피로를 줄여준다. 여객기 내에 공급되는 공기도 건조하지 않도록 개선했다. 하지만 그 무엇보다도 최고의 개선점은 이 두 여객기에서 사라진 부분이 무엇인지 파악하면 확인할 수 있다. "탑승객들로부터 가장 많이 받은 피드백 중 하나인 소음 문제를 줄였다는 점이다." 핀에어의 CCO인 유하 야르비넨이 설명한다. 현재 핀에어는 7대의 A350 여객기를 보유하고 있으며, 각 여객기는 최대 297명의 탑승객을 실어나를 수 있다. 장거리 항공사인 캐세이퍼시픽, 에티하드, 카타르, 싱가포르 항공사는 비행 자체가 더 편해지면 사람들이 어디라도 간다는 점에 주목하고 있다. 그 고민의 결과로 총 255대의 A350을 주문했다. "과거에 장거리라고 여겨졌던 노선이요? 이제는 더 이상 장거리가 아니죠." 에어버스 A350 XWB 마케팅 리더인 마리사 루카스 우헤나가 설명한다. "이머징 마켓, 특히나 남반구가 새 여행지로 떠오르길 기대하고 있습니다. 오클랜드에서 산티아고까지, 요하네스버그에서 시드니까지 더 편하게 여행할 수 있게 됐어요.

A350은 이런 점을 고려해서 설계했습니다." 제작 단계에서부터 무게를 줄일 수 있는 소재를 선별해 사용했고, 연료 소비가 적은 엔진을 장착하여 항공사들의 경제적 부담을 줄였다. 한 예로 싱가포르 항공은 지난 2013년에 수익이 나지 않던 싱가포르-뉴욕 직항 노선 운항을 중단했다. 그러나 A350이 등장한 덕분에 지금과 비교해 총 4시간의 비행 시간을 줄일 수 있게 됐다는 걸 깨달았다. 싱가포르 항공의 이 노선은 2018년에 운항을 재개할 예정이다. 유나이티드 항공은 A350 35대를 주문했고, 이를 아시아 노선 운항에 도입할 예정이다. 델타 항공은 총 25대 중 첫 A350을 내년에 들여올 예정이며, 운항 노선은 아직 미정이다. 에어버스는 향후 20년 동안 전 세계적으로 8천 대가 넘는 수요가 있을 것으로 예상하고 있다. 그때가 되면 몇천 대의 A350과 787이 하늘을 비행하고, 지상에서의 불만은 줄어들 것이다.
11.9억 2015년 세계 각국의 공항에 도착한 여행자 수. UN에서는 2030년까지 이 숫자가 18.1억 명으로 늘어날 것으로 예측하고 있다. 당연히 미래를 논하는 데 로봇을 빠뜨릴 수 없다. 여기 소개하는 다섯 가지 로봇은 실질적으로 도움이 되는 친구들이다.
요즘 주변에서 아이슬란드가 '핫플레이스'로 떠올랐는가? 그렇다면 당신은 트렌드에 민감한 사람이 맞다. 지난해 발표된 통계에 따르면 12만 명의 관광객이 아이슬란드를 방문했고, 대다수의 관광객이 아이슬란드 항공 덕분에 무료 스톱오버 혜택을 누렸다. 아이슬란드 항공은 관광객의 수를 늘리고자 1960년대에 '스톱오버-휴가'라는 아이디어를 선보였다. 이미 오래전에 시작된 마케팅인데, 단지 다른 항공사들이 이 시스템을 도입하는 데 50여 년이 걸렸을 뿐이다. 에어캐나다는 2015년에 토론토를 경유지로 추가했고, TAP 포르투칼 항공과 코파 항공은 올해 각각 리스본과 파나마시티 경유 패키지를 도입했다.

카타르 항공은 경유 시간이 8시간 이상일 경우 건축가 I.M.페이가 설계한 이슬람 미술 박물관 관람권을 포함한 도하 관광상품을 무료로 제공한다. 핀에어 항공은 여행객이 핀에어를 타고 헬싱키를 경유할 경우, 시내 관광과 호텔 1일 숙박권을 150달러에 구매할 수 있는 패키지를 판매한다. 경유지를 마케팅에 적극 활용하는 항공사는 아부다비, 두바이, 타이베이도 경유지에 포함시키고 있다. 이 도시의 공통점은 관광 시스템과 인프라가 잘 마련돼 수준급 호텔과 활기 넘치는 레스토랑이 거리마다 가득하고, 대중교통 혹은 우버 사용이 용이하다는 점이다. 그러니 지금 경유 여행지로 각광받기 시작한 이 도시들은 아이슬란드처럼 떠오르는 인기 여행지가 될 확률이 높다. 아직은 1순위 목적지로 고려되지는 않더라도 말이다.
582,271 2015년 아시아에 계획되고 있거나 짓고 있는 호텔 객실 수. 미국보다 약 6퍼센트, 아프리카보다 10배가 많은 숫자다.
미래의 럭셔리 호텔은 판지로 만들 수도 있다. 토론토에 위치한 포시즌스 본사의 '리서치 앤 디스커버리 스튜디오'에서는 실제 크기의 물결 모양 게스트룸을 설치하고 여러 실험을 해보고 있다. 화장대는 너무 넓지 않은지, 붙박이 데스크를 분리형 원형 테이블보다 선호하는지를 판단하기 위해서다. '텐 트리니티 스퀘어'에 지을 포시즌 호텔 런던에 기물로 사용할 베르나르도 도자기와 리델 와인잔을 고르기도 한다. '웨트 존'에서는 디자이너들이 샤워 헤드를 시험해보고 있다. 이 모든 것이 독특하면서도 일관적인 서비스를 제공하기 위한 브랜드의 노력이다. 집을 임대하는 개념의 에어비앤비나 홈어웨이는 신선한 숙박지이지만 일관성을 보장해주진 못한다. 큰 호텔 입장에선 이러한 공유경제의 등장에 무방비 상태로 부딪히고 나서야 뒤처지지 않기 위해 발벗고 뛰고 있다. 스타우드 체인은 맨해튼에 위치한 '아이디어 랩'에 12만 달러(약 1억 4천만원)를 투자했다. 메리어트의 새로운 'M Beta 호텔'은 실세계 룸 디자인을 선보였다. 하얏트 리젠시 오헤어는 파라벤 무첨가 '비카인드' 목욕 제품을 실험해보기도 했다. 포시즌스는 일반 커피 머그를 집에서 쉽게 볼 수 있는 도자기 형태로 교체하는 전략을 고려 중이다. PDG 그룹의 J. 알렌 스미스 CEO가 말한 것처럼 "아무리 작은 디테일도 소중"하다.

조명 개인 전용기 전용기에서는 휴식을 최대치로 끌어내기 위해 조명을 조정할 수 있다. 기내 전체의 조명을 한 번의 클릭으로, 혹은 전용 애플리케이션을 통해서 관리한다. 창문 덮개를 자동으로 조절해 어둑하게 만들 수도 있다. 상업 여객기 이코노미 탑승객은 조명을 조절할 수 없지만, 그래도 예전보단 답답함을 좀 이겨낼 수 있다. 머리 위 무드 등으로 체력 리듬을 지킬 수 있으니까. 보잉 787엔 요즘 창문을 닫으면 저절로 조명이 어두워지는 기능도 있다.

전용기 주인들은 좌석을 두껍고 부드러운 가죽으로 꾸미는 경우가 많다. 몇몇 전용기에는 자리에서 직접 온도를 조절할 수 있는 기능이 장착되어 있다. 이런 좌석에는 에어백이 내장된 안전벨트도 필수. 상업 여객기 의도가 영 미심쩍은 슬림라인 시트는 2013년에 처음 등장했다. 항공사들이 좌석 간 공간을 좁히지 않고도 한 줄의 좌석을 더 끼워 넣을 수 있도록 디자인한 것이다. 그러면 항공권값이 더 싸져야 하는 것 아닌가?

전용기에선 와이드스크린 TV가 왕이다. 제일 화려한 건 앱으로 작동되면서 위성 연결이 되는 HDTV다. 궁금한 땅 위 뉴스를 그대로 멈춰 두고 몇 시간 깜깜이 상태로 비행하는 일은 생기지 않는다. 상업 여객기 항공기 제조업체 탈레스사가 시제품으로 내놓은 21.3인치 스크린이 모든 좌석 뒤에 붙게 된다면, 앞으로 똑딱 몇 번으로 영화, 이메일, 여행 계획 등을 처리할 수 있게 된다. 주의력 결핍처럼 보일지도 모를 일.

농장에서 온 신선한 재료로 요리하는 일, 지역 농산물로만 접시를 채우는 일, 모두 가능하다. 하지만 어쩔 수 없이 데운 요리를 먹어야 하고, 고도가 달라지면서 기압이 낮아지고 수분도 없어져 음식은 여전히 맛이 별로다. 상업 여객기 항공사들은 스타 셰프들을 기용해 기내식의 옵션을 추가하는 추세다. 요즘은 이코노미 승객들도 도착지에서 영감을 받은 다양한 옵션의 기내식을 맛볼 수 있다. 하지만 언제나 그렇듯 추가 금액을 내야 한다.

전용기에 탑승한 승객은 휴대전화를 이용해 이메일을 보내거나 문자를 하거나 통화를 할 수 있다. 여전히 '비행 모드'를 켜두어야 할 때는 있지만 이제 4만 피트 상공에서 인터넷을 할 수 있는 4G 네트워크 시대다. 상업 여객기 일반 여객기의 와이파이도 발전하고는 있다. 요즘 여객기들은 100Mbps의 속도로 인터넷을 할 수 있다. 체감 속도는 15Mbps에 불과하지만.... 애플리케이션으로 정해진 정보만 스트리밍으로 이용하는 방법도 있다.

오스틴발 코스타리카행 비행기가 이륙한 지 2시간 정도 되었을까, 포시즌스 전용기 안에서 세 잔째 돔페리뇽을 마시며, 캐시미어 담요를 덮고 있자니 어떻게 살아야 이런 비행을 누릴 수 있을지에 대해 고심하게 된다. 52개의 비지니스 클래스 좌석으로 채워진 보잉 757은 랑카위와 탄자니아를 포함해 총 9개국을 거치면서 단 25일 만에 거의 지구 한 바퀴를 도는 횡단에 올랐다. 포시즌스에서 운영하는 세계 여행이다. 요즘은 '아베크롬비 앤드 켄트', '크리스털 에어크루즈', 'TCS 월드 트래블'과 같은 회사에서 선보이는 1인당 13만5천 달러(약 1억 5천만원)에 달하는 호화스러운 여행 상품을 구매하려는 대기 명단까지 생겼다. 빈틈없이 완벽한 여행을 할 수 있다는 기대 때문인데, 오스틴에서 먹는 훈제 등갈비, 코스타리카 과나카스테주에서 즐기는 1.5킬로미터 길이의 짚 라이닝, 라나이를 지프 트럭으로 경험할 수 있는 기회까지 포함한다. 그 외에도 '앤드비욘드'와 '프리벨'에서는 최근 각각 아프리카와 미국 서부를 여행하는 유사한 상품들을 내놓았다. 이런 상품들은 허투루 쓰는 시간 없이 10여 가지가 넘는 초호화 관광 코스를 빡빡하게 일정에 밀어 넣는다. 호화 여행을 기획하는 포시즌의 콘시어지인 하비에르 루레이로는 이 효율성을 호화 여행의 장점으로 꼽았다. 돔페리뇽을 마시면서 전용기를 타고 비행을 즐기는 것도 물론 좋지만, 공항 게이트에서 대기 시간 없이 바로 비행기에 탑승할 수 있는 혜택은 그 이상의 호화로움이다.

07 ㅣ 호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 커진다

1- 킹사이즈 침대가 있는 이 공간은 창가 근처 휴식 공간이면서 TV가 있는 거실까지 겸한다.

2- 책상을 서랍처럼 접은 상태에서도 전자기기의 전원을 연결할 수 있다.

전 세계의 호텔은 지금 몇십 년 전의 일본을 따라 하고 있다. 20제곱미터보다 작은 크기의 호텔 객실을 연구하는 중이다. 9년 전, 미드타운 맨해튼 포드 호텔은 미니멀리스트 객실을 처음 선보이며 '마이크로 호텔'의 시대를 열었다. 트렁크 가방은 침대 밑에 보관하게 하고 화장실에서 욕조를 빼버렸다. 작년, 메리어트는 '목시 인 밀란'을 통해 짙은 목재에 크림색 가죽을 사용해 작지만 화려한 게스트룸을 선보였다. '데스티네이션', '조이 드 비브레', '톰슨' 호텔을 소유하고 있는 '투 로드'는 내년에 라이프스타일 마이크로 호텔 브랜드인 '토미 인 할리우드'를 열 예정이다. 객실이 작아지면 값도 내려가고 건축도 빠르게 끝낼 수 있다. 브룩클린의 윌리엄버그에 위치할 2백49개 객실의 포드 호텔을 만든 설계사는 모듈 구조를 사용해 설계 자체를 건드리지는 않으면서 건설 기간을 총 6개월 앞당겼다고 설명했다. 뉴욕의 새 건축물인 '알로 Arlo' 두 채는 '아브로코 AvroKo'가 디자인했다. 객실의 크기는 평균 14제곱미터인데, 서랍처럼 여는 책상과 개방형 옷장, 그리고 큰 창문이 작은 객실을 멋들어지게 만들어준다. 결코 비좁다는 느낌이 들지 않도록 설계했다. 알로 허드슨 스퀘어 건물 안에는 두 개의 바가 있고, 다니엘 블뤼의 제자인 해롤드 무어가 운영하는 레스토랑, 그 유명한 '조 카페'도 있다. 솔직히, 뉴욕을 여행할 때 객실에서 보내는 시간은 어차피 얼마 안 되지 않나?

'카약 Kayak' 사이트에서 호텔을 뒤지느라 수 많은 시간을 보내본 사람이라면 공동창립자 폴 잉글리시를 원망해도 좋다. 카약이 없던 시절이 차라리 속 편했을 수 있으니.... 2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바꾸어놓았다. 2013년, 그가 카약을 떠나면서 새로 창립한 벤처 기업 '롤라 Lola'는 인공지능을 탑재한 채 등장했다. "우리는 소비자에게 뉴욕에 위치한 300개의 호텔을 보여주고자 하는 것이 아니다. 우리가 보여주고 싶은 건 딱 세 곳이다." 잉글리시는 이를 실행하기 위해 인공지능을 도입한 여행사를 구성했고, 곧이어 1만 명의 유저를 끌어모았다. 대부분 전화로 여행 상담을 예약하기보단 문자 메시지로 상담원과 대화를 나눈다. 예를 들어 LA에 있는 최고의 빈티지 숍을 찾거나, 땡처리 시카고 호텔을 찾고 싶다고 메시지를 쓰면 롤라의 인공지능 기능이 메시지를 1차로 거른 다음 그 후에 20명의 여행사 직원에게 전달해 실시간으로 유저들과 정보를 교환한다. 일종의 비서와 같은 역할을 수행하고 있다고 잉글리시는 설명한다. "그리고 문장 하나로 모든 예약이 완료된다." 롤라 측은 문자 메시지 서비스가 웹이나 전화를 대체할 것으로 예상하고 있다. 이는 경쟁사인 '헬로 힙멍크', '메지', '스탭 트래블', '트레이드시프트고'도 동의하는 내용이다. 여행사 모델을 재조명하려는 자신의 노력에 대해 잉글리시는 이렇게 말한다. "역행하는 것처럼 보일 수 있지만, 사람들이 메신저 앱에 소비하는 시간은 이미 다른 앱들을 모두 합한 것보다 길다. 여행 상담도 메신저 앱으로 하면 좋지 않나?"
다음은 아직 개발 중이지만, 곧 판도를 뒤흔들 기술들이다. 앞으로 우리 손자들의 여름방학 모습이 될지도 모르겠다.
1 - HYPERLOOP 엘론 머스크의 아이디어로 시작해 실제로 연구에 들어간 기송관 이동 수단 하이퍼루프는 대략 2035년쯤에는 운행할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 하이퍼루프가 운행되면 LA에서 샌프란시스코까지, 35분 만에 도달하는 시대가 될 것이다. 여행뿐만 아니라 일상을 뒤흔들 변혁이다.

2 - QUIET SUPERSONIC TECHNOLOGY X-PLANE 콩코드와 유사한 이 비행기는 2027년에 타볼 수 있을 것 같다. 소닉붐 없이 924mph 속도로 미국에서 런던까지 비행할 수 있을 것으로 예상된다.

3 - AIRLINER 10 시범 운전이 성공적이라면, 헬륨으로 채워진 이 화물 운반기는 2020년에 탑승객들을 태우게 될 것이다.

4 - ORION NASA의 4인승 이동 수단인 오리온은 앞으로 빠르면 2023년, 지구의 궤도 밖으로까지 승무원들을 후송할 수 있을 것이다. 아직 달 관광은 미정이다

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미래의 여행, 뭐가 달라질까?

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더 이상 먼 미래가 아니다. 진짜 여행이 코앞에 와 있다.이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다

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'로보버틀러'를 통해 공항까지 여행자를 맞이하고 여러 기능, 언어, 정보 등이 프로그래밍된 이 '로보버틀러'가 음식 서비스부터 객실정돈, 말 동무, 교육, 엔터테인먼트 등까지 호텔에서 지내는 데 큰 도움을 준당.

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호텔스닷컴 25주년 기념 '미래의 호텔' 연구 실시
글로벌미래연구소 제임스 캔톤 박사와 공동 진행
"과학 기술 기반 맞춤형 여행 디자인 가능할 듯"

[이데일리 강경록 기자] 2060년 미래의 호텔은 어떤 모습일까. 온라인 호텔 예약 사이트 '호텔스닷컴'이 25주년을 맞아 글로벌미래연구소 제임스 캔톤 박사와 함께 '호텔스닷컴 미래의 호텔' 연구를 실시했다. 연구조사결과에 따르면, 미래에는 호텔에 투숙하는 고객은 화성에 있는 호텔, 증강현실, 인공지능, 로봇공학, 터치스트린, 초연결 등을 경험하게 될 것이라 밝혔다. 미래에는 여행객들이 목적지를 선택하고, 여행을 예약하며, 여행과 숙박을 경험하는 방식이 크게 달라질 것으로 예상했다. 제임스 캔턴 박사는 "기술, 과학, 에너지 및 엔터테인먼트 분야의 새로운 트렌드는 여행객들의 호텔 이용 행태에 큰 변화를 가져올 것"이라며 "빅데이터, 인공지능, 여행객 개인의 꿈 예측 등을 조합한 과학기술 기반의 맞춤형 여행 디자인으로 여행 경험의 패러다임이 바뀔 것"이라고 말했다.

◇로보버틀러(RoboButlers)= 호텔에 도착하기 전, 이러한 자율로봇을 온라인에서 디자인해 원하는 로봇 기능, 기술, 언어, 정보 등을 프로그래밍할 수 있다. 이 로보버틀러는 공항에 마중 나오는 것을 비롯해 음식 서비스, 객실 정돈, 말 동무, 교육, 엔터테인먼트, 비즈니스 관련 조언, 컨시어지 서비스까지 모든 것을 수행할 수 있다.

◇맞춤형 자기 조립식 호텔= 차세대 주문 제작 형태로, 고객이 원하는 대로 호텔을 조립하고 디자인을 바꿀 수 있다. 클라우드 소싱을 기반으로 주변 환경과 건물, 심지어 나노 기술과 기계를 활용해 쥬라기 공원을 예상할 수 있을 정도의 물리적 공간까지 조성할 수 있다. 이 모든 것이 앞으로 20년 후에 가능해진다.

◇전 객실 3D 프린터= 여행할 때 짐 가방을 가져가는 것은 과거의 일이 될 것이다. 3D프린터가 여행 경험, 특히 객실 내 경험에 큰 변화를 가져올 것이다. 3D 프린터는 새 신발, 옷, 약품은 물론 컴퓨터와 전화기까지 고객이 원하는 품목을 실시간으로 만들어낼 수 있기 때문이다. 고객이 디자인하고 싶은 상품을 클라우드에서 다운로드 하는 3D쇼핑이 가능해 질 것 것이다. 이러한 것은 앞으로 모든 호텔 객실에서 경험할 수 있게 된다.

◇뉴로드림, 잠들기 전에 꿈을 직접 선택= 미래에는 숙면의 정의가 달라질 것이다. 호텔 침대는 더 이상 편안하게 잠자는 곳만을 의미하지 않게 되며, 미래의 여행객들은 잠들기 전에 자신의 꿈을 직접 선택할 수 있을 것이다. 호텔은 고객에게 나노 기술을 통해 자신의 꿈을 직접 설계할 수 있게 하고 고객들은 휴식, 강화, 학습 또는 즐기기 등의 꿈 테마를 선택할 수 있으며 로맨틱한 상황이나 우주 여행 등도 가능해 질 것이다.

◇크라우드소싱을 기반으로 하는 팝업호텔 = 차세대의 팝업 호텔은 테마와 위치가 투표로 결정되는 특별한 모바일 클라우드 소싱을 기반으로 하게 될 것이다. 가장 많은 표를 얻은 팝업 호텔 디자인은 3D 프린터를 사용해 자기 조립하고 끊임없이 생성되는 바이오솔라 셀과 나노 기술을 사용하도록 프로그래밍된다. 이러한 호텔은 제한된 기간 동안 존재하며, 고객은 자시의 웨어러블 모바일 앱을 사용하여 디지털 블록체인 통화인 호텔코인(HotelCoin)으로 결제된다.

◇웰빙 및 장수 호텔 스파= 차세대 웰빙 스파인 스파 2.0은 정말 놀라운 경험이 될 것이다. 호텔 스파에서 얼굴 관리나 마사지만 받던 시절은 끝났다. 미래의 호텔 스파는 DNA 분석을 기반으로 장수 효과를 홍보한다. 즉, 고객의 건강과 체력을 증진시키고, 미래의 건강 위험 요소를 파악하도록 설계된 개인맞춤형 예방 치료, 예측 및 건강 증진 프로그램을 받게 된다. 이러한 프로그램은 최신의 유전 의학 치료법, 정신을 맑게 깨우는 약물, 뇌 건강, 질병 예방 등을 사용하며 마사지나 진흙 목욕 등도 계속해서 이용할 수 있다.

◇미래의 공항 교통편은= 어떤 휴가든 가장 골칫거리 중 하나는 공항에서 호텔로 가는 것이다. 그러나 미래의 공항 교통편은 고속의 하이테크가 될 것이다. 미래의 교통수단으로는 자가 운행 포드, 교통 체증을 피하는 데 유용한 로보플라잉 카, 수백 킬로미터를 단 몇 초에 이동할 수 있는 초음속 비행기 하이퍼루프 등이 포함된다.

◇DNA 모바일 결제= DNA는 개인 신분을 확인하는 최고의 수단으로 온라인 결제 및 신분 확인에 사용될 것이다. 호텔 체크인 시, 더 이상 길게 줄을 설 필요 없이 DNA 지문으로 신분만 확인하면 바로 체크인이 완료된다.

◇여행 아바타 = 디지털 소프트웨어 에이전트와 같은 여행객 본인의 여행 아바타가 호텔 예약을 수행, 여행에서 필요한 것과 원하는 모든 것을 도와줄 것이다. 여행 아바타는 애플 시리나 아마존 알렉사의 개인 버전과 같이 여행을 검색, 디자인, 예약하는 등 여행을 관리한다. 아바타는 대화와 협상을 하는 것은 물론 전반적인 여행 경험을 디자인함으로써 최고의 고객 서비스를 제공한다.

◇친환경 호텔= 이미 많은 호텔에서 지속 가능성과 친환경에 주의를 기울이고 있지만, 앞으로는 모든 호텔이 그렇게 될 것이다. 호텔은 에너지 효율을 대폭 향상하고, 재생 가능 에너지 그리드에서 에너지를 사고 팔며, 안전하고 깨끗한 제품만 사용하고, 최신의 태양 및 지열 기술을 사용해 이산화탄소를 배출하지 않을 것이다. 또한 친환경 호텔은 사회적 의식을 기반으로 상품과 직원 모두 사회에 긍정적인 영향을 미치게 된다.

◇증강현실 호텔- 미래의 호텔은 상상만으로 모든 게 가능한 엔터테인먼트 세상이 될 것이다. 여행객은 호텔이 가상 현실이 되는 체험을 할 수 있다. 또한, 실시간으로 또는 가상 현실을 통해 서로 상호작용할 수 있다. 예를 들어, 따라서 아프리카 또는 페루의 마추픽추 당일 여행 등 수백만 가지의 획기적인 시나리오가 가능해진다. 최고의 경험을 제공하는 증강현실 호텔로 역사나 드라마 테마 여행이 가능해질 것이며, 고객들은 단순히 호텔에 머물며 주변 지역만 둘러보는 것을 넘어 꿈꾸던 환상의 세계에 다녀올 수 있게 될 것이다.

◇식품과학을 이용하는 호텔 레스토랑= 호텔 레스토랑은 DNA 분석을 기반으로 개별 고객들의 입맛에 맞춘 음식을 제공할 것이다. 호텔에 도착하기 전에 고객의 DNA를 고려하여 고객 건강에 최적화된 식습관 및 영양이 고려된 메뉴가 제작된다. 이러한 메뉴는 고객의 건강과 영양, 다이어트에 도움이 되도록 만들어지면 음식의 맛도 좋을 것이다. 최고의 셰프가 만들어내는 고품격 음식이지만 체중을 증가시키지 않고 식습관을 헤치지 않을 것이다.

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[여행팁] 여행아바타·화성호텔 등 미래 여행트렌드

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미래의 공항 교통편은 고속의 하이테크가 될 것이다. 미래의 교통수단으로는 자가 운행 포드, 교통 체증을 피하는 데 유용한 로보플라잉 카, 수백 킬로미터를 단 몇 초에 이동할 수 있는 초음속 비행기 하이퍼루프 등이 포함된다. (사진=호텔스닷컴) 2060년 미래의 호텔은 ...

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더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

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이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다. 일부의 호사가 아니라, 모두의 여행이 더 쉬워지고 편해지고 있다. 출장이든 여행이든 혹은 둘 다건, 1년간 도합 10억 명이 넘는 사람이 비행기에 몸을 싣는다. 제2의 여행 황금기를 맞이하면서 그 어느 때보다도 치열해진 여행 상품 경쟁(에어비앤비, 위씨유), 스마트 디자인(보기보다 훨씬 넓게 느껴지는 소규모의 호텔 객실), 그리고 심지어 아이슬란드 항공의 획기적인 스톱오버 패키지 같은 마케팅 전략 속에서 앞으로 여행 업계가 어떻게 변하게 될까? 미래를 향해 달리고 있는 여행 산업의 면면을 살펴봤다.
드디어 모두가 원하는 변화가 시작되고 있다. 공항 보안, 세관, 수하물 관리에 적극적으로 손을 대기 시작했다. 이 혁신 기술을 한 공항에 모을 수 있다면, 세계 최고의 공항이 만들어질 것이다.
2 - 여권 확인의 간소화 아루바 국제공항은 얼굴 인식 소프트웨어가 장착된 카메라를 활용해 탑승자를 확인한다. 보안, 세관, 탑승 게이트를 지나는 탑승자를 인식하고, 매번 여권을 펼쳐 보일 필요 없이 한 번에 끝난다.

3 - 빨라진 보안 검색 절차 항공사 델타는 올해 1백만 달러를 투자해 한 번에 한 명이 아닌 다섯 명이 통과하는 새로운 보안 검색대를 개발했다. 노트북이나 코트 등 소지품은 엑스레이 벨트에 올려놓으면 된다. 보안 검색 대기 줄이 약 30퍼센트 더 빠르게 줄어든다.

4 - 더 선명해진 기내 반입 수하물 스캐너 암스테르담 스키폴 공항과 런던 루턴 공항은 병원에서 사용하는 CT 장비 기술을 활용해 대기 시간을 반으로 줄였다. 이제 기내 수하물 속에 액체도 반입 가능하다. 정말이다.

5 - 맞춤형 내비게이션 마이애미 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항에 설치된 새로운 블루투스 시스템 '비콘 Beacon'은 사용자 위치를 기반으로 탑승 게이트 정보, 길 안내, 그리고 공항 내 음식점 추천을 사용자의 휴대전화로 전송해준다. 이제 다시는 드문드문 보이는 공항 안내 지도에서 '현위치'를 보며 헷갈려 할 필요가 없다.

6 - 짧아진 고생길 트리니다드토바고 아루바이징 다싱 국제공항은 바퀴살 같은 반지름 모양으로 설계되었다. 즉, 공항에서 탑승객의 최대 이동 거리가 600미터에 불과하다는 것. 아직 최소 3년은 기다려야 하지만 드디어 실현이라니....

7 - 짧아진 세관 대기 시간 호주는 공항 여덟 군데에 카메라와 여권 인식 기계를 들고 서 있는 공항 직원 대신 'eGate'를 설치했다. 셀프 서비스 기계를 통해 각 탑승객의 대기 시간을 3초만 줄인다 해도 합산하면 전체적으로 1년 이상의 대기 시간을 줄일 수 있다.

8 - 개선된 공항 교통 공항과 도시 사이를 이어주는 간편한 철도 교통편은 모두의 소망이다. 토론토의 새로운 유니언 피어슨 익스프레스와 덴버의 에이라인 기차는 지긋지긋하고 비싸기만 했던 택시와 이별할 수 있게 해준다.

새로 나온 대형 여객기, 에어버스 A350 XWB와 보잉 787은 창문을 키워 자연광을 여객기 내로 더 많이 들이고 화장실도 숨막히게 작지 않다. 게다가 머리 위 무드 등으로 시차로 인한 피로를 줄여준다. 여객기 내에 공급되는 공기도 건조하지 않도록 개선했다. 하지만 그 무엇보다도 최고의 개선점은 이 두 여객기에서 사라진 부분이 무엇인지 파악하면 확인할 수 있다. "탑승객들로부터 가장 많이 받은 피드백 중 하나인 소음 문제를 줄였다는 점이다." 핀에어의 CCO인 유하 야르비넨이 설명한다. 현재 핀에어는 7대의 A350 여객기를 보유하고 있으며, 각 여객기는 최대 297명의 탑승객을 실어나를 수 있다. 장거리 항공사인 캐세이퍼시픽, 에티하드, 카타르, 싱가포르 항공사는 비행 자체가 더 편해지면 사람들이 어디라도 간다는 점에 주목하고 있다. 그 고민의 결과로 총 255대의 A350을 주문했다. "과거에 장거리라고 여겨졌던 노선이요? 이제는 더 이상 장거리가 아니죠." 에어버스 A350 XWB 마케팅 리더인 마리사 루카스 우헤나가 설명한다. "이머징 마켓, 특히나 남반구가 새 여행지로 떠오르길 기대하고 있습니다. 오클랜드에서 산티아고까지, 요하네스버그에서 시드니까지 더 편하게 여행할 수 있게 됐어요.

A350은 이런 점을 고려해서 설계했습니다." 제작 단계에서부터 무게를 줄일 수 있는 소재를 선별해 사용했고, 연료 소비가 적은 엔진을 장착하여 항공사들의 경제적 부담을 줄였다. 한 예로 싱가포르 항공은 지난 2013년에 수익이 나지 않던 싱가포르-뉴욕 직항 노선 운항을 중단했다. 그러나 A350이 등장한 덕분에 지금과 비교해 총 4시간의 비행 시간을 줄일 수 있게 됐다는 걸 깨달았다. 싱가포르 항공의 이 노선은 2018년에 운항을 재개할 예정이다. 유나이티드 항공은 A350 35대를 주문했고, 이를 아시아 노선 운항에 도입할 예정이다. 델타 항공은 총 25대 중 첫 A350을 내년에 들여올 예정이며, 운항 노선은 아직 미정이다. 에어버스는 향후 20년 동안 전 세계적으로 8천 대가 넘는 수요가 있을 것으로 예상하고 있다. 그때가 되면 몇천 대의 A350과 787이 하늘을 비행하고, 지상에서의 불만은 줄어들 것이다.
11.9억 2015년 세계 각국의 공항에 도착한 여행자 수. UN에서는 2030년까지 이 숫자가 18.1억 명으로 늘어날 것으로 예측하고 있다. 당연히 미래를 논하는 데 로봇을 빠뜨릴 수 없다. 여기 소개하는 다섯 가지 로봇은 실질적으로 도움이 되는 친구들이다.
요즘 주변에서 아이슬란드가 '핫플레이스'로 떠올랐는가? 그렇다면 당신은 트렌드에 민감한 사람이 맞다. 지난해 발표된 통계에 따르면 12만 명의 관광객이 아이슬란드를 방문했고, 대다수의 관광객이 아이슬란드 항공 덕분에 무료 스톱오버 혜택을 누렸다. 아이슬란드 항공은 관광객의 수를 늘리고자 1960년대에 '스톱오버-휴가'라는 아이디어를 선보였다. 이미 오래전에 시작된 마케팅인데, 단지 다른 항공사들이 이 시스템을 도입하는 데 50여 년이 걸렸을 뿐이다. 에어캐나다는 2015년에 토론토를 경유지로 추가했고, TAP 포르투칼 항공과 코파 항공은 올해 각각 리스본과 파나마시티 경유 패키지를 도입했다.

카타르 항공은 경유 시간이 8시간 이상일 경우 건축가 I.M.페이가 설계한 이슬람 미술 박물관 관람권을 포함한 도하 관광상품을 무료로 제공한다. 핀에어 항공은 여행객이 핀에어를 타고 헬싱키를 경유할 경우, 시내 관광과 호텔 1일 숙박권을 150달러에 구매할 수 있는 패키지를 판매한다. 경유지를 마케팅에 적극 활용하는 항공사는 아부다비, 두바이, 타이베이도 경유지에 포함시키고 있다. 이 도시의 공통점은 관광 시스템과 인프라가 잘 마련돼 수준급 호텔과 활기 넘치는 레스토랑이 거리마다 가득하고, 대중교통 혹은 우버 사용이 용이하다는 점이다. 그러니 지금 경유 여행지로 각광받기 시작한 이 도시들은 아이슬란드처럼 떠오르는 인기 여행지가 될 확률이 높다. 아직은 1순위 목적지로 고려되지는 않더라도 말이다.
582,271 2015년 아시아에 계획되고 있거나 짓고 있는 호텔 객실 수. 미국보다 약 6퍼센트, 아프리카보다 10배가 많은 숫자다.
미래의 럭셔리 호텔은 판지로 만들 수도 있다. 토론토에 위치한 포시즌스 본사의 '리서치 앤 디스커버리 스튜디오'에서는 실제 크기의 물결 모양 게스트룸을 설치하고 여러 실험을 해보고 있다. 화장대는 너무 넓지 않은지, 붙박이 데스크를 분리형 원형 테이블보다 선호하는지를 판단하기 위해서다. '텐 트리니티 스퀘어'에 지을 포시즌 호텔 런던에 기물로 사용할 베르나르도 도자기와 리델 와인잔을 고르기도 한다. '웨트 존'에서는 디자이너들이 샤워 헤드를 시험해보고 있다. 이 모든 것이 독특하면서도 일관적인 서비스를 제공하기 위한 브랜드의 노력이다. 집을 임대하는 개념의 에어비앤비나 홈어웨이는 신선한 숙박지이지만 일관성을 보장해주진 못한다. 큰 호텔 입장에선 이러한 공유경제의 등장에 무방비 상태로 부딪히고 나서야 뒤처지지 않기 위해 발벗고 뛰고 있다. 스타우드 체인은 맨해튼에 위치한 '아이디어 랩'에 12만 달러(약 1억 4천만원)를 투자했다. 메리어트의 새로운 'M Beta 호텔'은 실세계 룸 디자인을 선보였다. 하얏트 리젠시 오헤어는 파라벤 무첨가 '비카인드' 목욕 제품을 실험해보기도 했다. 포시즌스는 일반 커피 머그를 집에서 쉽게 볼 수 있는 도자기 형태로 교체하는 전략을 고려 중이다. PDG 그룹의 J. 알렌 스미스 CEO가 말한 것처럼 "아무리 작은 디테일도 소중"하다.

조명 개인 전용기 전용기에서는 휴식을 최대치로 끌어내기 위해 조명을 조정할 수 있다. 기내 전체의 조명을 한 번의 클릭으로, 혹은 전용 애플리케이션을 통해서 관리한다. 창문 덮개를 자동으로 조절해 어둑하게 만들 수도 있다. 상업 여객기 이코노미 탑승객은 조명을 조절할 수 없지만, 그래도 예전보단 답답함을 좀 이겨낼 수 있다. 머리 위 무드 등으로 체력 리듬을 지킬 수 있으니까. 보잉 787엔 요즘 창문을 닫으면 저절로 조명이 어두워지는 기능도 있다.

전용기 주인들은 좌석을 두껍고 부드러운 가죽으로 꾸미는 경우가 많다. 몇몇 전용기에는 자리에서 직접 온도를 조절할 수 있는 기능이 장착되어 있다. 이런 좌석에는 에어백이 내장된 안전벨트도 필수. 상업 여객기 의도가 영 미심쩍은 슬림라인 시트는 2013년에 처음 등장했다. 항공사들이 좌석 간 공간을 좁히지 않고도 한 줄의 좌석을 더 끼워 넣을 수 있도록 디자인한 것이다. 그러면 항공권값이 더 싸져야 하는 것 아닌가?

전용기에선 와이드스크린 TV가 왕이다. 제일 화려한 건 앱으로 작동되면서 위성 연결이 되는 HDTV다. 궁금한 땅 위 뉴스를 그대로 멈춰 두고 몇 시간 깜깜이 상태로 비행하는 일은 생기지 않는다. 상업 여객기 항공기 제조업체 탈레스사가 시제품으로 내놓은 21.3인치 스크린이 모든 좌석 뒤에 붙게 된다면, 앞으로 똑딱 몇 번으로 영화, 이메일, 여행 계획 등을 처리할 수 있게 된다. 주의력 결핍처럼 보일지도 모를 일.

농장에서 온 신선한 재료로 요리하는 일, 지역 농산물로만 접시를 채우는 일, 모두 가능하다. 하지만 어쩔 수 없이 데운 요리를 먹어야 하고, 고도가 달라지면서 기압이 낮아지고 수분도 없어져 음식은 여전히 맛이 별로다. 상업 여객기 항공사들은 스타 셰프들을 기용해 기내식의 옵션을 추가하는 추세다. 요즘은 이코노미 승객들도 도착지에서 영감을 받은 다양한 옵션의 기내식을 맛볼 수 있다. 하지만 언제나 그렇듯 추가 금액을 내야 한다.

전용기에 탑승한 승객은 휴대전화를 이용해 이메일을 보내거나 문자를 하거나 통화를 할 수 있다. 여전히 '비행 모드'를 켜두어야 할 때는 있지만 이제 4만 피트 상공에서 인터넷을 할 수 있는 4G 네트워크 시대다. 상업 여객기 일반 여객기의 와이파이도 발전하고는 있다. 요즘 여객기들은 100Mbps의 속도로 인터넷을 할 수 있다. 체감 속도는 15Mbps에 불과하지만.... 애플리케이션으로 정해진 정보만 스트리밍으로 이용하는 방법도 있다.

오스틴발 코스타리카행 비행기가 이륙한 지 2시간 정도 되었을까, 포시즌스 전용기 안에서 세 잔째 돔페리뇽을 마시며, 캐시미어 담요를 덮고 있자니 어떻게 살아야 이런 비행을 누릴 수 있을지에 대해 고심하게 된다. 52개의 비지니스 클래스 좌석으로 채워진 보잉 757은 랑카위와 탄자니아를 포함해 총 9개국을 거치면서 단 25일 만에 거의 지구 한 바퀴를 도는 횡단에 올랐다. 포시즌스에서 운영하는 세계 여행이다. 요즘은 '아베크롬비 앤드 켄트', '크리스털 에어크루즈', 'TCS 월드 트래블'과 같은 회사에서 선보이는 1인당 13만5천 달러(약 1억 5천만원)에 달하는 호화스러운 여행 상품을 구매하려는 대기 명단까지 생겼다. 빈틈없이 완벽한 여행을 할 수 있다는 기대 때문인데, 오스틴에서 먹는 훈제 등갈비, 코스타리카 과나카스테주에서 즐기는 1.5킬로미터 길이의 짚 라이닝, 라나이를 지프 트럭으로 경험할 수 있는 기회까지 포함한다. 그 외에도 '앤드비욘드'와 '프리벨'에서는 최근 각각 아프리카와 미국 서부를 여행하는 유사한 상품들을 내놓았다. 이런 상품들은 허투루 쓰는 시간 없이 10여 가지가 넘는 초호화 관광 코스를 빡빡하게 일정에 밀어 넣는다. 호화 여행을 기획하는 포시즌의 콘시어지인 하비에르 루레이로는 이 효율성을 호화 여행의 장점으로 꼽았다. 돔페리뇽을 마시면서 전용기를 타고 비행을 즐기는 것도 물론 좋지만, 공항 게이트에서 대기 시간 없이 바로 비행기에 탑승할 수 있는 혜택은 그 이상의 호화로움이다.

07 ㅣ 호텔 방은 작아지지만 스마트 디자인은 커진다

1- 킹사이즈 침대가 있는 이 공간은 창가 근처 휴식 공간이면서 TV가 있는 거실까지 겸한다.

2- 책상을 서랍처럼 접은 상태에서도 전자기기의 전원을 연결할 수 있다.

전 세계의 호텔은 지금 몇십 년 전의 일본을 따라 하고 있다. 20제곱미터보다 작은 크기의 호텔 객실을 연구하는 중이다. 9년 전, 미드타운 맨해튼 포드 호텔은 미니멀리스트 객실을 처음 선보이며 '마이크로 호텔'의 시대를 열었다. 트렁크 가방은 침대 밑에 보관하게 하고 화장실에서 욕조를 빼버렸다. 작년, 메리어트는 '목시 인 밀란'을 통해 짙은 목재에 크림색 가죽을 사용해 작지만 화려한 게스트룸을 선보였다. '데스티네이션', '조이 드 비브레', '톰슨' 호텔을 소유하고 있는 '투 로드'는 내년에 라이프스타일 마이크로 호텔 브랜드인 '토미 인 할리우드'를 열 예정이다. 객실이 작아지면 값도 내려가고 건축도 빠르게 끝낼 수 있다. 브룩클린의 윌리엄버그에 위치할 2백49개 객실의 포드 호텔을 만든 설계사는 모듈 구조를 사용해 설계 자체를 건드리지는 않으면서 건설 기간을 총 6개월 앞당겼다고 설명했다. 뉴욕의 새 건축물인 '알로 Arlo' 두 채는 '아브로코 AvroKo'가 디자인했다. 객실의 크기는 평균 14제곱미터인데, 서랍처럼 여는 책상과 개방형 옷장, 그리고 큰 창문이 작은 객실을 멋들어지게 만들어준다. 결코 비좁다는 느낌이 들지 않도록 설계했다. 알로 허드슨 스퀘어 건물 안에는 두 개의 바가 있고, 다니엘 블뤼의 제자인 해롤드 무어가 운영하는 레스토랑, 그 유명한 '조 카페'도 있다. 솔직히, 뉴욕을 여행할 때 객실에서 보내는 시간은 어차피 얼마 안 되지 않나?

'카약 Kayak' 사이트에서 호텔을 뒤지느라 수 많은 시간을 보내본 사람이라면 공동창립자 폴 잉글리시를 원망해도 좋다. 카약이 없던 시절이 차라리 속 편했을 수 있으니.... 2004년 시작된 그의 혁신적인 원스톱 쇼핑 아이디어는 우리가 여행 정보를 검색하는 방식을 완전히 바꾸어놓았다. 2013년, 그가 카약을 떠나면서 새로 창립한 벤처 기업 '롤라 Lola'는 인공지능을 탑재한 채 등장했다. "우리는 소비자에게 뉴욕에 위치한 300개의 호텔을 보여주고자 하는 것이 아니다. 우리가 보여주고 싶은 건 딱 세 곳이다." 잉글리시는 이를 실행하기 위해 인공지능을 도입한 여행사를 구성했고, 곧이어 1만 명의 유저를 끌어모았다. 대부분 전화로 여행 상담을 예약하기보단 문자 메시지로 상담원과 대화를 나눈다. 예를 들어 LA에 있는 최고의 빈티지 숍을 찾거나, 땡처리 시카고 호텔을 찾고 싶다고 메시지를 쓰면 롤라의 인공지능 기능이 메시지를 1차로 거른 다음 그 후에 20명의 여행사 직원에게 전달해 실시간으로 유저들과 정보를 교환한다. 일종의 비서와 같은 역할을 수행하고 있다고 잉글리시는 설명한다. "그리고 문장 하나로 모든 예약이 완료된다." 롤라 측은 문자 메시지 서비스가 웹이나 전화를 대체할 것으로 예상하고 있다. 이는 경쟁사인 '헬로 힙멍크', '메지', '스탭 트래블', '트레이드시프트고'도 동의하는 내용이다. 여행사 모델을 재조명하려는 자신의 노력에 대해 잉글리시는 이렇게 말한다. "역행하는 것처럼 보일 수 있지만, 사람들이 메신저 앱에 소비하는 시간은 이미 다른 앱들을 모두 합한 것보다 길다. 여행 상담도 메신저 앱으로 하면 좋지 않나?"
다음은 아직 개발 중이지만, 곧 판도를 뒤흔들 기술들이다. 앞으로 우리 손자들의 여름방학 모습이 될지도 모르겠다.
1 - HYPERLOOP 엘론 머스크의 아이디어로 시작해 실제로 연구에 들어간 기송관 이동 수단 하이퍼루프는 대략 2035년쯤에는 운행할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 하이퍼루프가 운행되면 LA에서 샌프란시스코까지, 35분 만에 도달하는 시대가 될 것이다. 여행뿐만 아니라 일상을 뒤흔들 변혁이다.

2 - QUIET SUPERSONIC TECHNOLOGY X-PLANE 콩코드와 유사한 이 비행기는 2027년에 타볼 수 있을 것 같다. 소닉붐 없이 924mph 속도로 미국에서 런던까지 비행할 수 있을 것으로 예상된다.

3 - AIRLINER 10 시범 운전이 성공적이라면, 헬륨으로 채워진 이 화물 운반기는 2020년에 탑승객들을 태우게 될 것이다.

4 - ORION NASA의 4인승 이동 수단인 오리온은 앞으로 빠르면 2023년, 지구의 궤도 밖으로까지 승무원들을 후송할 수 있을 것이다. 아직 달 관광은 미정이다

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미래의 여행, 뭐가 달라질까?

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더 이상 먼 미래가 아니다. 진짜 여행이 코앞에 와 있다.이제 여행의 방법, 여행의 규모, 여행의 정의까지 모두 바뀌는 시대가 온다. 19가지 언어를 구사하는 로봇의 도움을 받아 공항을 누비고 다닌다거나, 집처럼 편한 비행기 덕분에 장시간 여행해도 시차 적응 따위는 겪지 않게 될 것이다

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로봇이 손님을 응대하거나 여행을 할 때에 여권 등을 정부 클라우드 서버를 활용해 손쉽게 다루기도 하며 보다 편리해진 여행을 즐길 수 있도록 발전할 것이다.

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"나는 치히라 카나에(Chihira Kanae), 도시바의 대화 로봇입니다"

올해 초 베를린에서 열린 ITB여행박람회 무대에선 도시바의 휴머노이드 로봇이 눈길을 끌었다. 이 박람회에서는 여행의 미래와 관련한 몇 가지 발표가 있었는데 카나에는 그 일환으로 등장한 것이다. 카나에는 실리콘으로 된 목과 얼굴에 파란색 유니폼과 흰색 칼라의 셔츠를 입고 있는데 청중들에게 말할 때마다 눈을 깜박인다. "나는 (도시바의 또 다른 휴머노이드 로봇인) 준코(Junko)와 아이코(Aico)의 자매", "나는 여행업에 종사하며 미래 여행사를 돕고 싶어요"라는 말도 한다.

인터넷 매체인 '마더보드'가 최근 카나에, 준코, 아이코 등 여행업을 돕는 도시바사의 로봇 세자매를 소개하면서 미래 여행업의 모습을 그려내 흥미롭다. 카나에는 수화를 포함해서 어떤 언어로도 말할 수 있도록 설계가 가능한 로봇이다. 다른 두 명의 자매 가운데 아이코는 도쿄 쇼핑센터의 쇼퍼를 돕는 역할을 하고, 준코는 도쿄의 아쿠아시티 오다이바 쇼핑몰 안내 데스크에서 도움을 준다. 이 세 자매 로봇은 카사디안 자매 패밀리(리얼리티쇼에 출연해 큰 인기를 얻은 킴 카사디안과 그녀의 자매)와도 비슷한 느낌을 준다. 비록 플라스틱 얼굴로 만들어졌지만 카나에는 람보르기니와 가격이 맞먹을 정도로 고가다.

여행 봇의 등장은 여행 산업이 전환기에 접어들었음을 의미한다는 것이 마더보드의 분석이다. 힐튼호텔은 지난 3월 9일 프랑스 알데바란의 휴머노이드 로봇인 '나오(Nao)' 기반으로 컨시어지 로봇인 '코니(Connie)'를 개발하기 위해 IBM과 협력키로 했다고 발표했다.

스카이맥스의 로봇 바텐터인 '스카이텐더'는 2012년에 비행기에서 마티니를 만들고 있다. 물론 아직은 그저 새롭기만 할 뿐 일상적인 것으로 자리잡기에는 아직 시기상조다.

하지만 2024년에는 어떨까. 수중호텔, 달 위에 세워진 3D 프린트된 빌딩, 다국어 뇌 이식 등을 상상해볼 수 있다. 이미 오큘러스 리프트를 이용한 VR 여행 투어와 '힙멍크(Hipmunk)' 같은 가상 여행 에이전트가 있다. 호주에서는 종이 여권이 없이도 정부 서버에 저장된 여권 데이터로 여행할 수 있는 가상의 클라우드 여권이 연구되고 있다. 여행객의 생체 정보가 클라우드 서버에 저장되는 방식이다.

항공편, 차량, 호텔을 찾아주는 여행 검색엔진인 스카이스캐너의 B2B 디렉터 '필립 필리포브'에 따르면 "곧 치히라 세 자매들은 쇼핑몰, 기차역, 공항에서는 매우 일상적인 존재가 될 것이며 여행자들은 체크인부터 체크아웃까지 사람과 만나지 않고도 호텔의 모든 것을 처리할 수 있게 된다"고 예측했다.

매리어트는 이미 앱을 통해 고객이 모바일 단말기에서 체크인하고 저녁 예약과 넷플릭스 접속, 룸서비스 주문까지 모든 것을 처리하도록 하고 있다. 호텔 리셉션은 단 한번만 필요하며 대부분의 처리는 모바일 폰을 통해 이뤄지는 것이다. 이와 함께 VR이 미래 여행의 큰 역할을 할 것으로 예상된다. 물론 여행을 완전히 대체하지는 못하겠지만 여행자들이 집을 나서지 않고도 여행지를 탐색할 수 있는 영감을 제공할 수 있기 때문이다.

또 기나긴 장거리 비행도 속도 여행으로 단축될 것이다. 비록 우주선 사고가 있긴 했지만 버진 갤럭틱은 이 분야의 강력한 리더가 될 것으로 예상된다. 뉴욕에서 시드니까지 주말 여행을 간다고 가정해보면 지금은 시드니로 이동하는데 이틀 가까이 걸리지만 '버진 갤럭틱'을 이용하면 주말 이틀을 풀로 시드니에서 즐길 수 있기 때문이다. 미래의 호텔 객실은 투숙객이 양치질을 하면서 그 날의 날씨와 달력, 주가를 볼 수 있는 거울을 배치한다. 사이보그칩과 미니 카메라는 아이들부터 우버 운전수까지 모든 것을 추적하기 때문에 여행자들은 자신의 경험을 모든 사람과 공유할 수 있게 된다.

물론 카나에 자매같은 로봇이 주류가 되기까지는 많은 시간이 걸리겠지만 챗봇과 음성 검색기술의 급성장과 AI의 발전은 이런 흐름을 현실화시켜 주고 있다.

조인혜 객원기자 ihcho@irobotnews.com

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로봇 서비스가 미래 여행사업을 지배한다

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"나는 치히라 카나에(Chihira Kanae), 도시바의 대화 로봇입니다" 올해 초 베를린에서 열린 ITB여행박람회 무대에선 도시바의 휴머노이드 로봇이 눈길을 끌었다. 이 박람회에서는 여행의 미래와 관련한 몇 가지 발표가 있었는데 카나에는 그 일환으로 등장한 것이다. 카나에는 실리콘으로 된 목과 얼굴에 파란색 유니폼과 흰색 칼라의 셔츠를 입고 있는데 청중들에게 말할 때마다 눈을 깜박인다.

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앞으로 슈터 앱과 소셜미디어의 의존도가 높아져 이런 것들이 여행에 영향을 줄 수도 있다고 하였다.

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미래여행산업 메가트렌드 발표, "세계여행시장은 지속성장, 경험을 중시하는 여행"

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미래여행산업 메가트렌드 발표, "세계여행시장은 지속성장, 경험을 중시하는 여행"

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10년 후면 우주에서 연인과 함께 해가 뜨는 모습을 감상할 수 있게 될 것이라는 전망이 나왔다.

2016년부터 여행객들을 지구 표면 위 30㎞ 높이까지 실어나를 예정이며 우주여행 사업체인 '버진 갤럭틱'은 대기권 도약기술을 상업 항공에 적용해 2시간30분 만에 런던에서 시드니로 날아갈 수 있는 기술을 개발 중이다.

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10년 후면 우주에서 연인과 함께 해가 뜨는 모습을 감상할 수 있게 될 것이라는 전망이 나왔다.

여행 가격 비교 사이트 '스카이스캐너'는 10년 뒤 여행 트렌드 변화에 대한 전문가들의 의견을 담은 '2024 미래여행(2024 Future of Travel)-여행지와 호텔의 미래' 보고서를 29일 발표했다.

보고서는 첨단기술의 변화가 바꿔놓을 10년 후 여행산업의 미래를 전망하기 위해 기획됐으며 여행산업 전문가를 비롯해 관련 연구원과 정부 관계자, 미래학자 등 세계 각국의 전문가들이 참여했다.

먼저 보고서는 10년 뒤인 2024년에는 지구 궤도여행과 해저 호텔 체험이 좀 더 보편화 될 것으로 예측하고 있다. 이는 민간 기업들의 지속적인 투자로 이미 현실화되고 있는 부분이다.

미국의 민간 우주관광 기업 월드 뷰 엔터프라이즈는 2016년부터 여행객들을 지구 표면 위 30㎞ 높이까지 실어나를 예정이며 우주여행 사업체인 '버진 갤럭틱'은 대기권 도약기술을 상업 항공에 적용해 2시간30분 만에 런던에서 시드니로 날아갈 수 있는 기술을 개발 중이다. 또 2015년 개장하는 두바이의 워터 디스커스 호텔은 해수면 9m 아래에 수족관과 같은 창문이 있는 21개의 스위트룸을 설계하고 있다.

보고서는 또 10년 뒤 P2P형(사용자 간 직접 연결) 여행이 전 세계 여행산업에 큰영향을 미칠 것으로 분석했다. 현재 에어비앤비가 선보이고 있는 홈스와핑 협력 여행의 콘셉트가 보다 확장돼 숙박뿐 아니라 현지인과의 식사 등도 선택 가능해진다는 것이다. 게다가 이와 같은 P2P형 여행에 대처하기 위해 10년 뒤 호텔업계는 보다 고도화된 개인 맞춤형 서비스를 제공하는데 주력할 것으로 보고서는 예측했다.

이와 함께 보고서는 여행의 동기 자체도 변화할 것으로 내다봤다. 여행이 보다 쉽고 편리해지면서 색다른 체험이 가장 강력한 여행 동기로 작용할 것으로 전망했으며 중국인 여행객이 급성장하고 아프리카의 보츠와나 앙골라 또는 중동의 레바논과 남아시아의 부탄 등이 새로운 인기 여행지로 부상할 것으로 보인다.

마지막으로 전문가들은 기후 변화나 멸종 동물의 증가로 지금이 아니면 볼 수 없는 무엇인가를 찾아 떠나는 '최후의 여행'이 여행객들의 눈길을 끌 것으로 의견을 모았다.

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"10년 뒤' 우주여행의 꿈이 현실로~"

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10년 후면 우주에서 연인과 함께 해가 뜨는 모습을 감상할 수 있게 될 것이라는 전망이 나왔다. 여행 가격 비교 사이트 '스카이스캐너'는 10년 뒤 여행 트렌드 변화에 대한 전문가들의 의견을 담은 '2024 미래여행(2024 Future of Travel)-여행지와 호

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최근 스카이스캐너는 10년 뒤 공항과 항공 여행이 어떻게 변화할지 전문가들의 통찰력을 담은 ‘2024 미래 여행(2024 Future of Travel): 공항과 항공여행의 미래’ 보고서를 발표했다. 보고서를 보면 10년 뒤 2024년의 공항에서는 고도로 발달한 디지털 태깅(Digital-tagging) 기술로 체크인 시 길게 줄을 설 일도, 수화물을 잃어버릴 염려도 없어질 것으로 예측했다. 또한 여행객들은 안면과 홍채 등 바이오 인식 기반의 출입국 수속 시스템과 분자 스캐너의 등장으로 황금 같은 시간을 출입국 수속에 쏟지 않아도 될 것으로 전망했다.

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많은 사람에게 여행은 삶을 재충전하는 시간이며 일상생활을 벗어나 새로운 것을 교감할 수 있는 유일한 소통구이기도 하다. 이같이 사람에게 많은 것을 느끼게 하는 여행, 과연 미래에는 어떤 모습일까.
1시간 전, 공항에 도착하여 단 5분 만에 체크인과 출국수속까지 마친 뒤, 잠시 4D 영화를 즐기거나 옥상 수영장에서 기분 전환을 하고, 시간에 맞춰 비행기에 탑승하여 자신의 체형에 딱 맞는 좌석에 앉아 스크린을 통해 사고 싶은 제품의 촉감이나 냄새를 직접 맡아보고 쇼핑을 즐길 날이 머지않았다.

최근 스카이스캐너는 10년 뒤 공항과 항공 여행이 어떻게 변화할지 전문가들의 통찰력을 담은 '2024 미래 여행(2024 Future of Travel): 공항과 항공여행의 미래' 보고서를 발표했다. 보고서를 보면 10년 뒤 2024년의 공항에서는 고도로 발달한 디지털 태깅(Digital-tagging) 기술로 체크인 시 길게 줄을 설 일도, 수화물을 잃어버릴 염려도 없어질 것으로 예측했다. 또한 여행객들은 안면과 홍채 등 바이오 인식 기반의 출입국 수속 시스템과 분자 스캐너의 등장으로 황금 같은 시간을 출입국 수속에 쏟지 않아도 될 것으로 전망했다.

공항의 급속한 첨단화

이런 분석 배경에는 전 세계 공항의 급속한 첨단화가 크게 작용한 것으로 풀이된다. 세계공항서비스평가(ASQ)에서 9년 연속 1위로 선정된 바 있는 인천공항은 '셀프체크인 키오스크(self-service kiosk)'를 주요 8개 항공사 체크인 서비스에 적용하여 좌석 배정부터 수하물 신고까지 단 3분으로 단축함으로써 이미 미래형 공항으로 주목받고 있다.

영국 히스로 공항과 독일 프랑크푸르트공항도 이미 최첨단 기술을 적극 활용 중이다. 이 2개 공항은 줄을 서서 기다리는 승객들의 수, 대기 시간, 접근 통제 상황 등을 모니터링해 병목 현상을 줄일 수 있는 블루투스 기반의 아이큐(iQueue) 시스템을 운영하고 있다.
10년 후 공항, 에어로빌로 변모

보고서는 최근 미국 국토안전부가 도입한 제니아 포토닉스(Genia Photonics)의 '레이저 분자 신체 스캐너'가 보편화될 경우 공항의 첨단화는 더욱 가속화될 것으로 분석했다. 제니아 포토닉스의 스캐너는 기존 제품보다 속도가 1,000만 배 빠르고, 50미터 거리에서도 모든 승객 및 화물을 초 단위로 스캔할 수 있어 공항 내 위험 요소를 사전에 차단하는 것은 물론, 탑승 시간 단축에도 매우 유용할 것으로 기대된다. 또한 10년 뒤 공항은 최첨단 기술의 집합소이자 휴식의 공간이 될 것으로 예상된다.

현재의 공항이 여행객들에게 목적지를 위해 어쩔 수 없이 거쳐 가는 공간으로 인식되고 있다면, 10년 뒤인 2024년의 공항은 레저,문화시설과 '피지털(Phygital)' 쇼핑 인프라까지 갖춘 '에어로빌(Aerovilles)'로 변모할 것으로 전망했다. 즉, 공항에서 4D 극장, 옥상 수영장, 아트리움 등에서 여유로운 문화생활을 즐기거나, 힘겹게 면세점을 일일이 돌아다닐 필요 없이 인터랙티브 가상 매대에서 제품 촉감과 냄새를 직접 맡아보고 제품을 구매할 수 있게 되는 셈이다.

이미 22미터 높이의 타임타워(Time Tower)에서 트롱프뢰유(눈속임그림-trompe l'oeil)를 상영하는 로스앤젤레스공항과 QR코드를 활용한 가상 매대를 도입한 영국 개트윅공항은 미래 공항에 한 걸음 더 다가간 모습이며, 2016년 완공을 목표로 냉방이 가능한 실내폭포와 정원을 설치하여 친환경 공항을 지향하는 쿠웨이트공항은 좀 더 미래형 에어로빌에 근접할 것으로 기대된다.

사물인터넷으로 개인맞춤형 서비스 도래

미래 공항의 모습에 이어 보고서가 예측한 항공 여행의 미래는 '사물인터넷(internet of things)'을 통한 철저한 '개인맞춤형 서비스'다. 2024년에는 생활 속 사물들을 유무선 네트워크로 연결해 정보를 공유하는 '사물인터넷'이 항공기에 적극적으로 접목되어 승객의 체형에 따라 메모리폼 스타일로 바뀌는 좌석, 승객의 요구에 따라 수면 호르몬을 생성하는 객실 조명 등이 구현될 전망이다.

최근 기내에서 완벽한 '개인맞춤형 서비스' 제공을 가능케 할 다양한 첨단 기술들이 이미 개발 또는 상용화를 앞두고 있어, 기내 모든 좌석이 개인 데이터가 사전에 입력된 종합 모바일 공간으로 변화하는 것은 시간문제라는 분석이다. 보고서에 따르면 에어버스는 일등석, 비즈니스석, 일반석 등으로 구분 짓던 천편일률식 기내 좌석 구조가 아닌, 승객의 요구나 취향에 따라 구역을 나눈 '컨셉 캐빈(Concept Cabin)'식 설계에도 심혈을 기울이는 것으로 알려졌다.

스카이스캐너의 김현민 매니저는 "지금까지 많은 여행객은 여행 목적지까지 걸리는 시간과 과정을 즐거운 여행을 위해서 감수해야 할 대가처럼 인식해 왔던 것이 사실"이라며 "앞으로 10년 내 위와 같은 첨단기술을 통해 공항과 비행기 내에서 보내는 시간들이 또 하나의 여행처럼 즐겁고 편안한 경험으로 다가올 수 있어 매우 기대된다"고 말했다. 그는 "스카이스캐너는 전 세계 자유여행객들에게 늘 새로운 영감을 주기 위해 앞으로도 여행 산업의 변화를 지속해서 공유할 것"이라고 말했다.

한편 이번 보고서는 첨단 기술의 변화가 바꿔놓을 10년 뒤 여행 준비 과정을 담은 '2024 미래 여행: 디지털 발견'에 이은 두 번째 보고서로 여행 산업 전문가를 비롯해 여행 컨설턴트와 연구원, 관련 정부관계자, 동종 산업 종사자, 여행 잡지 에디터, 여행 작가, 미래학자, 그리고 첨단기술산업 임원에 이르기까지 세계 각국의 전문가들이 제작에 참여했다. 스카이스캐너의 '2024 미래 여행 보고서' 1회와 2회 보고서 모두 스카이스캐너 미래 여행 웹사이트( www.skyscanner2024.com)에서 전문을 내려받을 수 있다.

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미래 여행은 어떤 모습일까?

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많은 사람에게 여행은 삶을 재충전하는 시간이며 일상생활을 벗어나 새로운 것을 교감할 수 있는 유일한 소통구이기도 하다.

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김동일 공사 관광산업본부장은 “올해는 혁신 바우처 사업이 시작되고 처음으로 대기업이 서비스 제공기업 참여를 원해 서비스 수준이 크게 향상될 것으로 예상된다”라며 “서비스 로봇 도입 지원을 통해 인력난으로 힘든 시기를 보내고 있는 숙박업계에 도움이 되고자 한다”고 말했고 관광 사업이 더욱 확대될것으로 예상된다

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한국관광공사, '관광기업 혁신바우처 지원사업' 공모...관광 중소기업에 54억원 지원

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뉴스투데이=박진영 기자] 정부가 관광 업계 발전을 위해서 디지털 전환과 마케팅 등에 중소기업이 도움을 받을 수 있는 바우처 사업을 시작한다. 올해부터 대기업이 서비스 제공기업으로 참여하고 업계 인력난이 심한 곳에 서비스 로봇을 제공하는 사업을 시작해 눈길을 끌고 있다

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여행 상품 탐색 및 예약 부문에 집중됐던 여행 산업의 디지털 트렌스 포메이션은 코로나 팬데믹을 계기로 전 부문으로 확산되고 있다

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여행 상품 탐색 및 예약 부문에 집중됐던 여행 산업의 디지털 트랜스포메이션은 코로나 팬데믹을 계기로 전 부문으로 확산되고 있다. 랜선 여행, 인공지능을 활용한 항공/호텔 가격 예측과 맞춤 여행 설계, 비대면/비접촉 서비스 강화 등 트래블 테크는 이제 여행 산업 전반의 핵심 경쟁력이다. 하지만 여전히 '여행의 본질'이 첨단 기술보다 우선하는 가치란 점을 잊어선 안 된다. 고객의 경제적 이득을 최우선 순위로 여기는 호퍼(Hopper), 고객이 직접 가는 것보다 더 많은 정보와 인사이트를 제공하는 원격 출장 서비스 포트(Port), 구글 트래블보다 더 나은 개별화된 맞춤 여행을 설계해주는 스토리시티 등은 '좋은 기술은 눈에 보이지 않게 편리함과 효용을 제공한다'는 진리를 제대로 이해하고 실천한 사례다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)은 거의 모든 분야에서 디지털 변혁(digital transformation)을 앞당겼다. 깊은 침체의 늪에 빠진 여행 산업 역시 산업 전반에서 격변을 겪으며 새로운 시장 질서를 맞이하는 중이다.

여행 산업의 디지털 트랜스포메이션은 4대 첨단 기술인 인공지능(AI), 블록체인, 사물인터넷(IoT), 클라우드를 접목해 빠른 속도로 진행되고 있다. 물론 '여행 상품 탐색 및 예약' 부문은 이미 코로나19 이전에 기술 기반 디지털 비즈니스로 탈바꿈했다. 과거 이 부문을 주도했던 오프라인 여행사의 역할은 대폭 축소됐고 온라인 플랫폼이 관련 시장 전반을 점유했다.

코로나19는 보다 다양한 영역에서 디지털 기반 여행업에 유리한 환경을 조성해주고 있다. AI와 핀테크, 빅데이터 등의 기술을 꾸준하게 개발해온 스타트업들이 새로운 기회를 맞이한 모습이 곳곳에서 목격된다. 오랜 기간 헤게모니를 쥐고 있던 글로벌 플랫폼들의 위상이 흔들거리는 조짐도 엿보인다.

코로나19가 가져온 여행 산업의 핵심 키워드는 '비대면'과 '거리 두기'다. VR/AR 기술로 가상과 현실을 조합해 실감 나는 여행 콘텐츠를 제공하거나 빅데이터를 활용해 방문지의 대기 인원 정보를 알려주는 등 트래블 테크의 역할이 어느 때보다 중요해졌다. 원격으로 해외의 전문가에게 무언가를 배우거나 심지어 출장을 대신 가주는 서비스도 등장했다.

글로벌 여행 산업 전반에 나타난 팬데믹 이후의 트래블 테크 동향을 짚어보고 '위드 코로나' 시대, 국내 여행 산업은 트래블 테크를 어떻게 활용해야 하는지 살펴보자.

코로나19로 전 세계 여행자 이동량(트래픽)은 30년 전인 1990년대 수준으로 급감했다. 2020년 한 해 국제 관광객 수가 10억 명 이상 줄었고, 이로 인해 여행 산업이 입은 피해가 2009년 세계 금융위기 때 피해의 11배에 달하는 것으로 분석됐다. 팬데믹으로 글로벌 이동이 제한되면서 특히 관광 목적의 트래픽은 송두리째 사라진 것이나 다름없다.

그런데 오히려 팬데믹 기간, 사용자가 대폭 증가하고 대규모 투자를 유치하며 글로벌 여행 강자를 위협하는 여행 스타트업이 있다. 미국의 항공 호텔 예약 플랫폼 호퍼(hopper)다. 익스피디아 부사장을 지낸 프레드릭 랄론데가 창업한 호퍼는 2020년 애플 앱스토어와 구글 플레이스토어에서 '미국에서 가장 많이 다운로드된 여행 애플리케이션(앱)' 1위에 올랐다. 2위는 익스피디아와 함께 글로벌 여행 온라인 플랫폼(OTA, Online Travel Agency)의 양대산맥으로 군림해온 부킹닷컴이다.

호퍼는 어떻게 부킹닷컴을 제칠 수 있었을까? 그 답은 코로나19 이후 변화한 여행 환경, 즉 글로벌 이동량의 축소와 로컬 이동의 증가에 있다. 호퍼는 AI 알고리즘으로 항공과 호텔 요금이 앞으로 저렴해질지, 아니면 비싸질지 가격을 예측해준다. 특히 2019년 말 '프라이스 프리징(Price Freezing, 가격 동결)'이라는 독점 기능을 출시했는데 팬데믹 이후 국내선 항공 가격의 변동이 매우 잦아진 탓에 이 서비스는 미국인들로부터 매우 큰 호응을 얻었다. 프라이스 프리징은 고객이 검색해 찾아낸 항공과 호텔의 최적 가격을 지금 당장 결제하지 않더라도 며칠간 고정해 둘 수 있는 기능이다. 일정 비용을 지불하면 실제 결제 시점에서 가격이 인상됐을 경우 그 차액을 호퍼가 지불한다. 반대로 가격이 낮아지면 고객은 낮아진 가격대로 결제하면 된다. 즉, 고객은 구매를 염두에 둔 항공과 호텔 가격이 급등하지 않을까 하는 걱정에서 해방될 수 있다.

호퍼는 프라이스 프리징을 고객의 효율적 결제를 돕는다는 의미에서 새로운 핀테크 기술이라고 말한다. 또 수백만 건의 항공편 가격 변동 데이터를 AI 알고리즘으로 분석함으로써 소비자가 항공권 구매에 지불하는 비용을 최대 40% 절약해주고 있다고도 한다. 호퍼 사용자는 이러한 기술 덕분에 '지금 이 항공편을 예약할까, 아니면 좀 더 기다릴까' 하는 합리적 의사결정을 할 수 있다. 이는 기존 글로벌 여행 플랫폼이 오로지 '최저가 정렬' 검색 결과에만 몰두한 것과는 다른 관점의 접근 방식이다.

하지만 호퍼 역시 코로나19 발생 직후 경영상 큰 타격을 입고 직원의 40%를 해고했다. 이후 재빨리 사업 대상을 B2B로 확장해 위기를 타개했다. 지금까지 개발해온 AI 기술을 솔루션으로 만들어 여행업계 누구나 사용할 수 있도록 '호퍼 클라우드'라는 서비스를 출시했다. 항공사, 온라인 여행사, 메타 검색 서비스, 기업 여행 회사 등이 호퍼 클라우드를 사용하면 프라이스 프라이징을 비롯한 호퍼의 핵심 기술을 자사 서비스에 도입할 수 있다. 호퍼에 따르면 호퍼 클라우드를 사용할 경우 매출은 350%, 활성 고객은 23%, 재구매율은 79% 증가한다고 한다.

호퍼의 이러한 '기술 지향' 전략은 호퍼를 수많은 여행 플랫폼 중 하나에서 대세 플랫폼으로 성장시키는 동력이 됐다. 올 8월 기준 호퍼의 임직원은 1000명 이상으로 불어났다. 코로나19 이전 362명과 비교해 3배 가까이 증가한 숫자다. 호퍼는 올 3월 700만 달러에 이어 4월에는 1억7000만 달러의 시리즈F 투자를 유치했다. 이로써 누적 투자금은 4억2000만 달러(약 5000억 원)를 돌파했다. 이제 언론은 호퍼를 익스피디아와 부킹닷컴, 심지어 구글 트래블과도 당당하게 경쟁하는 여행 플랫폼으로 묘사한다.

그간 주류 여행 플랫폼은 검색 기술 고도화에만 몰두해왔다. 광고 수익을 극대화하려는 목적에서다. 그러나 입점 파트너에게 광고비를 받아 검색 결과 상단에 올려주는 수익 모델을 소비자 친화적이라고 보긴 어렵다. 전 세계 최대 숙박 플랫폼으로 성장하고 있는 에어비앤비가 공급자 검색 광고 정책을 배재하는 것도 이것이 소비자에겐 불편함과 혼동을, 공급자에겐 광고비 부담을 주기 때문이다. 소비자와 공급자 모두에게 이익을 주는 플랫폼이 지속가능한 성장을 한다는 것을 호퍼 사례가 다시 한번 일깨운다.

코로나19 이후 국내에서도 여행 플랫폼 시장의 점유 구도가 크게 달라졌다. 미국과 마찬가지로 글로벌 이동량의 축소와 로컬 이동의 증가는 글로벌 플랫폼의 급격한 사용 감소를 가져왔고, 따라서 지난 10여 년간 국내에서 승승장구해왔던 부킹닷컴, 아고다 등 해외여행 플랫폼 사용량이 크게 줄었다. 로컬 OTA로 분류되는 야놀자와 여기어때가 이들의 자리를 대신 차지했다. 와이즈앱이 발표한 여행 숙박 앱 동향에서 야놀자와 여기어때가 각각 1, 2위를 차지했고 에어비앤비와 아고다는 3, 4위로 그 뒤를 이었다.

발 빠른 변화로 위기를 극복한 사례로는 마이리얼트립을 주목할 만하다. 해외여행 투어와 액티비티를 주로 판매하던 이 회사는 2020년 3월부터 국내 여행으로 빠르게 타깃을 전환해 2000개 이상 국내 여행 상품을 입점시켰다. 마이리얼트립은 올 7월 400억 원의 신규 투자를 유치하며 장기 성장의 기반을 닦았다.

야놀자, 여기어때, 마이리얼트립처럼 100% 온라인 기반으로 여행 상품을 소비자에게 직접 판매하는 플랫폼은 축적되는 고객 데이터를 기반으로 인기 높은 여행지나 상품에 집중하는 등 판매 전략을 발 빠르게 변화시킬 수 있다. 반면 온라인으로 사업을 완전히 전환하지 않고 대리점을 통해 B2B 판매를 이어온 기존의 대형 여행사들은 팬데믹 이후 여행 시장 변화에 대응하기가 더욱 어려워졌다.

그래서 최근 나타난 새로운 경향이 온*오프라인 플랫폼의 연합 전선 형성이다. 하나투어는 야놀자에 자사의 해외여행 상품을 단독 공급하는 제휴를 체결했다. 여기어때는 '위드 코로나' 시대의 해외여행 수요에 대비하기 위해 항공권 발권 기준 국내 5위 실적을 가진 온라인투어를 인수했다. 이 두 사례는 국내 여행 업계가 온라인 플랫폼 위주로 재편되고 있음을 보여준다. 이미 여행업은 고객 데이터 분석과 모바일 기반의 편리한 검색 및 결제 기술 없이는 대응하기 힘든 시장이 됐다. 자체적인 디지털 트랜스포메이션이 어렵다면 디지털에 능한 온라인 플랫폼과 손잡아야 한다.

비대면 시대, 여행 산업에서 가장 눈에 띄는 변화는 항공 및 호텔 업계의 자동화와 사물인터넷(IoT)을 통한 비접촉 서비스의 증가다. 2020년 9월 에어아시아가 발표한 '시작부터 끝까지 안전한 비접촉식 여행'의 여행 순서도를 보면 향후 2∼3년간 항공 여행이 어떤 식으로 이뤄질지 유추해볼 수 있다. 여행 준비 단계에 해당 국가 입국에 요구되는 각종 문서와 승인을 확보한 후 항공사 웹사이트에서 항공권 예약 및 체크인까지 미리 마친다. 공항에 도착해서는 무인 키오스크에서 탑승권과 수화물 태그를 인쇄하고, 필요한 경우 역시 키오스크에서 추가 결제한다. 탑승 게이트에서도 기기를 통해 셀프로 체온을 측정한 뒤 항공기에 오른다. 항공 여행을 위한 거의 모든 과정이 비대면으로 진행된다.

호텔 업계도 호텔 서비스의 전통이라 할 프런트 데스크에서의 대면 체크인을 지양하고 체크인 전용 기기를 통한 비대면 체크인을 늘려가고 있다. 2019년 필자는 서울 인사동의 나인트리 프리미어호텔에서 '체크인 키오스크'를 처음 접했다. 당시만 해도 매우 생소한 서비스라고 생각했는데 현재는 상당히 보편화됐다. 롯데호텔의 L7호텔이 무인 단말기를 도입했고, 메리어트 계열의 목시호텔 인사동과 코트야드 메리어트 서울 보타닉 파크는 키 리스(Keyless) 시스템을 들였다. 이들 호텔에선 객실 키 없이 스마트폰으로 입실할 수 있다. 로비 프런트에서 로봇이 손님을 맞이하는, 일명 '로봇 호텔'로 기네스북에 등재된 일본의 헨나호텔도 서울 명동에 진출하면서 KT의 AI 서비스 '기가지니'를 도입했다. 투숙객은 각 객실에 설치된 기가지니 단말기를 통해 어매니티 물품과 컨시어지 서비스를 요청할 수 있다. 이 호텔은 2대의 프런트 로봇 외에도 배달 로봇 1대를 둬 각 객실로 고객이 요청한 것을 나르도록 하고 있다.

대기 인원 파악 및 알림 서비스는 거리 두기에 도움을 주는, 비대면에 최적화된 트래블 테크다. 올 8월 디즈니는 미 플로리다의 월트디즈니월드와 캘리포니아의 디즈니랜드에 '디즈니 지니(Disney Genie, 이하 지니)'라는 개인화 서비스를 도입했다. 이는 엄청나게 긴 어트랙션 탑승 대기 문제를 해결해주는, 실시간 대기 순서 업데이트 및 예약 서비스다. 기존 디즈니 테마파크 앱 내에서 지니 플러스 요금제에 가입하면 매일 아침 7시부터 각 어트랙션 탑승을 예약할 수 있다. 자신의 예약 시간에 해당 어트랙션을 찾아가면 돼 긴 줄을 서는 시간 낭비에서 해방될 수 있다. 지니 전용 출입구도 마련돼 있어 일반 방문객과 동선을 분리할 수도 있다. 한편 지니는 대기 시간이 짧은 주변 어트랙션을 추천해주는 기능도 제공한다. 지니 플러스의 하루 요금은 월트디즈니월드 15달러, 디즈니랜드 20달러다.

또한 디즈니는 가상 세계에 익숙한 고객들을 위해 현실 속에서도 가상의 재미를 주는 서비스를 개발했다. 월트디즈니월드에 새로 마련된 스타워즈 어트랙션 탑승을 기다리는 동안 '스타워즈: 데이터패드' 게임을 할 수 있다. 또 디즈니는 올 5월 스냅챗과의 협업으로 미키*미니마우스 AR 포토 필터를 출시했다. 디즈니에 가지 않아도 디즈니 캐릭터와 함께 사진을 찍고 SNS에 공유할 수 있게 한 것이다.

2016년 구글이 내놓은 여행 애플리케이션 '트립스(Trips)'는 자동화된 맞춤 여행의 본격적인 서막을 알렸다. 트립스는 구글 지메일에 도착한 항공 및 호텔 예약 내용을 자동으로 가져와 분석한다. 몇 월 며칠에 어느 도시로 가는지, 어떤 호텔에 머무는지를 자동으로 파악한 뒤 해당 도시에서 꼭 가봐야 할 곳, 꼭 먹어봐야 할 것 등을 추천해준다. 또 구글맵에 축적된 방대한 사용자 리뷰 데이터를 활용해 여행지에서 '확률적으로' 훌륭한 선택을 할 수 있게 돕는다. 무서울 정도로 '나'라는 개인에게 맞춘 서비스의 위력을 보여준 트립스는 2019년 지도와 여행 예약 기능을 통합해 새로 오픈한 '구글 트래블'로 흡수됐다.

구글 트래블은 트립스에서 한발 더 나아간다. 트립스처럼 별도 앱을 깔지 않고도 구글맵에서 항공 및 호텔 예약 내역을 자동으로 확인할 수 있다. '유어 매치(Your match)'란 기능을 사용하면 이전 식습관을 기반으로 내가 좋아할 레스토랑을 예측해준다. 구글맵에서 바로 레스토랑 예약도 할 수 있다.

'나보다 나를 더 잘 아는' 구글맵의 AI 기반 서비스는 여행 업계에 큰 위협이다. 전 세계 검색 엔진의 92%를 점유한 구글의 막강한 개인 데이터는 점차 익스피디아나 부킹닷컴 등 여행 전문 플랫폼을 거칠 필요가 없는 전자상거래 환경을 구축하며 여행 업계를 위협한다. 독점 기업으로 인한 폐해는 결국 소비자에게 돌아가기 마련이다. 여행 업계가 구글의 압도적인 데이터 기반 여행 서비스에 맞서려면 여행의 본질에 초점을 맞춘 차별화 전략이 필요하다. 한국의 여행 스타트업 스토리시티는 이 점에서 주목할 만하다.

스토리시티가 운영하는 맞춤 여행 서비스 '여다'는 사용자가 동행 정보, 여행 스타일, 관심사, 숙소 취향 등 8개 항목을 입력하면 3분 내로 고객 맞춤형 여행 일정을 전송해준다. 여다는 약 40만 건의 고유 여행지 데이터를 바탕으로 사용자에게 가장 적합한 여행지를 골라주고 동선을 최적화해주는 AI 알고리즘을 보유하고 있다. 올 3월 서비스 정식 출시 이후 1만 건 넘는 여행 일정을 짜줬고, 여름철 성수기인 올 7월 일평균 주문 건수가 6월 대비 2배 증가했다고 한다.

여다는 구글과 달리 고객이 자신이 원하는 여행과 취향을 스스로 입력하게 한다. 이는 맞춤 여행 추천의 정확성을 높이는 좋은 설계다. 왜냐면 사용자가 지메일을 사용하지 않는다면 구글 트래블은 무용지물이기 때문이다. 또 구글 트래블이 제공하는 자동화 여행 정보에는 아직 한계가 있고, 특히 여행지의 볼 것과 할 것 부문에서 폭넓은 정보를 제공하지 못한다. 사용자가 직접 취향을 밝히지 않는다면 제공되는 정보에 한계가 있을 수밖에 없다. 여다는 고객 스스로 정보를 입력하게 할 뿐만 아니라 기존 가이드북이나 웹진, TV 프로그램에 소개된 맛집은 물론 여러 여행 플랫폼의 상품과 숙박 시설을 데이터화해 고객의 맞춤 일정을 짜주는 데 반영하고 있다. 이처럼 사용자 맞춤형으로 여행 상품을 추천하고 동선을 짜주는 것은 현재 구글 트래블도 하지 못하는 일이다. 또 여다는 구글처럼 메일과 지도 등에서 수집된 개인 데이터를 사용하지 않고도 유용한 맞춤 여행 서비스가 가능하다는 것을 증명하고 있기에 기술 기반 맞춤 여행 서비스의 우수 사례로 평가할 만하다.

코로나19로 비대면이 일상화되면서 실시간으로 여행지와 연결되는 경험, 즉 랜선 여행이 출현했다. 에어비앤비는 체험(experience) 카테고리에 '온라인 체험'을 신설했다. 이 온라인 체험에서 2020년 매출 1위를 기록한 포르투갈 '드래그퀸 쇼' 체험의 경우 작년 한 해 5억 원의 매출을 거둔 것으로 알려졌다. 아마존도 '익스플로러(Explorer)'라는 카테고리를 신설하며 랜선 여행에 뛰어들었는데 아마존답게 랜선 여행에 쇼핑을 결합했다. 집으로 해당 여행지의 문화가 담긴 키트를 배송해주는 상품, 현지에서 퍼스널 쇼퍼가 대리 쇼핑을 해주는 상품 등이 있다.

가이드라이브는 국내에서 가장 활발하게 랜선 여행 서비스를 운영하는 회사다. 이 회사는 여행사 중심의 유통 구조에서 가이드의 입지가 좁은 점에 주목해 스타성 있는 가이드를 발굴해 가이드를 중심으로 한 단품 투어를 개발하고 있다. 필자는 마이리얼트립과 가이드라이브가 함께 진행한 홍콩 및 스페인 바르셀로나 랜선투어를 직접 체험해 본 경험이 있다. 이를 통해 가장 크게 느낀 랜선 여행의 경쟁력은 소통이다. 랜선투어의 실시간 댓글을 살펴보면 이 또한 하나의 커뮤니티가 돼 실시간 댓글에서 소속감과 위안을 느끼는 참여자가 많이 보였다. 함께 랜선투어에 참여하는 사람의 숫자가 많을수록 내 댓글에 대한 리액션이 활발하기 때문에 인원이 많을수록 참여도가 높아진다. 혼자서 자유여행을 하는 것과 비록 가상이더라도 1500명이 함께 여행하는 것은 완전히 다른 차원의 경험이었다.

하지만 진짜 여행이 다시 왕성해지는 가까운 미래에도 랜선 여행이 독립적 비즈니스로 발전할지 여부는 불투명하다. 지금까지 론칭된 다수의 랜선 여행은 이미 정해진 동선이 있는 투어다. 해외 유명 관광지에 대한 설명 위주의 랜선투어는 자칫 유튜브 영상과 크게 다르지 않은 콘텐츠가 될 수 있다. 기술상의 문제도 무시할 수 없다. 실시간이다 보니 이동 시간으로 인해 투어의 러닝타임이 길어지기도 한다. 시청자는 댓글을 쓰며 지루함을 달랜다. 가이드는 설명 중에도 댓글을 읽어야 하고 '끊긴다, 잘 안 들린다'는 시청자가 제기한 기술적 에러에도 대응해야 한다. 가이드들은 대면 소통 없는 강의 같은 랜선투어를 장기간 반복하는 것에 정신적 피로를 호소하기도 한다. 위드 코로나 시대에 다시 국경이 개방된다면 랜선 여행을 할 동기 또한 흐릿해진다.

따라서 팬데믹 이후 랜선 여행 비즈니스는 관광보다는 출장 분야에서 각광받을 가능성이 더 크다. 네덜란드 출신 팰립 맨이 싱가포르에서 창업한 포트(Port)는 오직 랜선 여행만을 전문적으로 개발하는 여행 플랫폼이다. 포트는 '너의 방식대로 대신 여행해줄게'라는 자세로 랜선 여행에 접근한다. 진짜 여행을 하더라도 현지에서 친구를 만드는 것은 쉬운 일이 아니다. 포트의 호스트는 고객 대신 동네를 다니며 많은 지역민과 대화를 나누고, 고객이 요구하거나 물어보는 것에 즉각 대응해준다. 이 같은 대리 여행을 운영하는 과정에서 포트는 새로운 기회를 발견했다. 특정 지역을 가야 하지만 시간상, 비용상 여건이 안 돼 직접 가기 곤란한 출장 수요를 발견한 것이다. 예를 들면 박람회에 참석해 사업 조사를 한다거나 기업이 궁금해하는 특정 장소 한두 곳을 대신 방문해주는 것이다.

최근 포트는 기존의 랜선 여행보다 원격 출장에 초점을 맞춰 서비스를 고도화해 나가고 있다. 화면에 원격 조종 기능을 탑재해 고객이 원격으로 화면을 조종해 전시장 내부의 여러 곳을 직접 살펴볼 수 있게 했다. 또 고객은 현장에 나가 있는 호스트에게 전시장의 어느 부스로 가야 하는지를 직접 요청할 수 있다. 부스에서 명함을 받으면 호스트는 그 자리에서 명함을 바로 촬영해 고객에게 전송해준다.

포트는 최근 대형 마이스(MICE) 행사 중 하나인 '나노코리아2021'에서 활동했다. 올 7월 경기 일산에서 열린 이 행사는 온*오프라인으로 동시 진행됐는데 한국을 직접 방문하지 못한 미국, 캐나다, 영국, 일본 등 해외 총 27개 기업이 포트의 원격 출장 서비스를 이용했다. 포트 홈페이지에는 영국의 한 바이어가 포트의 원격 출장 서비스를 통해 서울의 한 AI 전시회에 참석해 2시간 동안 무려 80개 부스의 한국 AI 기업들을 둘러봤다는 사례가 소개돼 있다. 이 바이어는 12개 업체와는 직접 대화를 나눴고 3개 기업과 미팅 약속을 잡았다. 현재 포트가 홈페이지에 소개한 자사 고객사로는 신세계푸드, 코트라, 한국관광공사, HIS(일본 최대 여행사) 등이 있다.

포트의 목표는 원격 출장을 통해 직접 가는 출장보다 더 많은 정보와 인사이트를 얻게 해주는 것이다. 기존 여행의 대체재로서 랜선 여행을 포지셔닝하지 않고 새로운 시장을 발굴해 나간다는 점에서 주목해야 할 서비스다.

에어비앤비, 클룩 이기는 국내 플랫폼이 필요한 이유

위드 코로나 시대를 목전에 두고 강력한 디지털 트랜스포메이션을 요구받는 국내 여행 산업은 트래블 테크를 어떤 방향으로 접목해나가야 할까. 크게 세 가지 방향을 제안할 수 있다.

첫째, 여행 업계만이 줄 수 있는 현실 경험의 가치를 더욱 높이는 데 집중해야 한다. 기술은 이러한 차별화에 기여하는 방향으로 활용해야 한다.

팬데믹 기간, 많은 사람이 더 많은 모바일 디바이스를 구입하고 오큘러스 VR 헤드기어 등 홈 엔터테인먼트 시스템을 새로 마련했다. 미디어 콘텐츠도 그 종류가 더 다양해지고, 더 저렴해지고, 접근성이 더 좋아졌다. 이들 첨단 기기와 다양한 콘텐츠는 여행업의 경쟁자다. 따라서 트래블 테크는 진짜 현실에서 즐기는 경험의 재미와 편의성을 극대화하는 데 초점을 맞춰 활용돼야 한다.

최근 세계적으로 큰 인기를 끌기 시작한 '몰입형 경험(immersive experience)'은 기술이 경험의 폭을 넓혀주는 좋은 사례다. 1980년대 아케이드 게임 돌풍을 일으킨 미국의 비디오게임 회사 아타리(Atari)는 내년 라스베이거스에서 호텔을 열 예정이다. 아타리가 호텔 비즈니스에 진출한 이유는 몰입형 경험을 제공하기 위해서다. 투숙객은 아타리호텔에서 몰입형 엔터테인먼트를 경험하고, 게임 테마의 객실에서 머물게 된다. 게임 회사조차도 경험의 몰입도를 높이려면 가상 경험만으로는 충분치 않다고 보는 것이다.

둘째, 가상 세계 열풍의 본질을 제대로 이해하는 게 우선이다. 최근 기업뿐만 아니라 관공서, 지방자치단체 등이 메타버스를 적극 활용하는 이유는 메타버스 플랫폼에 모여 있는 사람들에게 자신의 서비스를 알리거나 매출을 창출하기 위해서다. 그런데 막상 이들의 메타버스에 들어가보면 로딩시간이 길거나, 실행이 잘되지 않거나 콘텐츠가 부실한 경우가 많다. 메타버스의 가장 큰 장점이라 할 가상 세계에서의 사용자 간 소통을 배제한 채 자체 플랫폼 만드는 데만 급급한 분위기가 읽힌다. 메타버스를 효과적 마케팅 도구로 삼으려면 우선 메타버스 사용자 행태를 깊게 이해하고 자신과 잘 맞는 플랫폼을 선택해야 한다.

셋째, 전 세계 소비자를 상대로 한 기술 기반 여행 플랫폼을 정책적으로 육성해야 한다. 그래야 국내에서도 세계적인 트래블 테크 기업이 나올 수 있다.

현재 아시아에서 널리 통용되는 투어&액티비티 여행 플랫폼으로는 홍콩의 클룩(Klook)이 첫손에 꼽힌다. 올해 팬데믹이 한창인 상황에서도 2200억 원 규모의 대규모 투자를 유치한 클룩은 전 세계 여행자에게 10만여 개 여행 상품을 판매하고 있다. 매출은 2018년에 이미 1조 원을 돌파했다. 국내에선 글로벌 투어&액티비티 플랫폼을 표방하는 와그(Waug)가 선전해왔지만 전성기라 할 2019년 매출이 150억 원으로 클룩의 6분의 1에 그친다. 입점 상품 수도 2만여 개에 불과하다.

제페토 같은 글로벌 서비스를 탄생시킨 한국에서 왜 에어비앤비나 클룩 같은 글로벌 여행 플랫폼은 나오지 않을까? 필자는 관광 분야 창업 지원 정책의 방향이 인바운드 활성화에 기울어져 있기 때문이라고 본다. 한국의 여행 상품을 외국인에게 팔거나(인바운드) 내국인의 국내 관광 증진(인트라바운드)이 정책의 궁극적 목표다. 그런데 해외여행이 재개돼 세계인이 한국 여행을 고려할 때 한국 여행 상품만 모아놓은 플랫폼을 찾을까? 그보다는 에어비앤비나 부킹닷컴, 클룩 같은 글로벌 플랫폼에서 수많은 선택지를 살펴보며 자신이 원하는 상품을 고를 것이다. 여행 산업을 인바운드와 아웃바운드(한국인의 해외여행)로 구분하는 이분법식 접근은 글로벌 플랫폼 경제하에서 더는 무의미하다. 글로벌 시장에 뛰어들어 성공하는 트래블 테크 기업이 늘어난다면 여행 산업의 고부가가치 일자리 창출로도 이어질 수 있다.

전 산업 분야가 디지털로 전환되면서 인간의 노동시간은 필연적으로 줄어들고 여가 활동은 증가할 것이다. 따라서 여가 활동의 큰 영역을 차지하는 여행 산업은 앞으로 지속적으로 성장할 수밖에 없는 시장이다. 본격 디지털 시대를 맞아 그간 아날로그 환경에서 성장해온 여행업의 환경 및 수익 구조도 근본적으로 변화하고 있다. 트래블 테크의 도입은 필수불가결하며 기술 발전과 함께 더욱 가속화될 것이다.

그런데 최근 국내 여행 업계가 트래블 테크를 기술적 차원으로만 이해하고 있어 염려된다. 많은 여행 산업 관련 기업 및 기관들이 첨단 기술을 내세운 스마트 관광 인프라나 메타버스 구축 등에 관심이 크다. 하지만 소비자가 원하는 것은 첨단 기술 종합세트가 아니다. 소비자는 알찬 콘텐츠를 갖추고, 직접적인 효용성을 주는 서비스를 선호한다. 최근 성공적인 행보를 보이는 국내외 트래블 테크 기업들이 '좋은 기술은 눈에 보이지 않게 편리함과 효용을 제공한다'는 진리를 제대로 이해하고 실천하는 공통점을 자랑한다는 점을 잊지 말자.

김다영 히치하이커 대표 nonie1@naver.com
필자는 여행 트렌드 전문가이며 『여행의 미래』와 『나는 호텔을 여행한다』 등 세 권의 책을 썼다. 일반 기업에서 임직원 대상 여행 교육 강사로, 여행 업계에서 소비자 트렌드 분석을 통해 업계 종사자와 스타트업 대상 교육과 및 컨설팅을 하고 있다. 팟캐스트 '김다영의 똑똑한 여행 트렌드'를 진행하고 있다.

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비즈니스 리더의 프리미엄 솔루션

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[DBR] AI로 항공료 등 예측하고 랜선 출장, 기술보다 '여행의 본질' 우선해야

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Article at a Glance여행 상품 탐색 및 예약 부문에 집중됐던 여행 산업의 디지털 트랜스포메이션은 코로나 팬데믹을 계기로 전 부문으로 확산되고 있다. 랜선 여행, 인공지능을 활용한 항공/호텔 가격 예측과 맞춤 여행 설계, 비대면/비접촉 서비스 강화 등 트래블 테크는 이제 여행 산업 전반의 핵심 경쟁력이다. 하지만 여전히 '여행의 본질 ...

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스마트관광은 지속가능성에도 중점을 둔다. 스마트기술을 활용하여 자원을 효율적으로 사용하고 환경영향을 최소화하며, 지역사회와의 상생을 추구한다.

예를 들어 IoT 기반의 스마트관리시스템은 에너지 사용을 최적화하고 쓰레기 관리를 개선하여 관광지의 환경보호에 기여한다. 또한, 스마트기술을 활용하여 각종 전시회 등에서 인쇄물 사용을 감소시켜 비용절감효과 뿐만 아니라 친환경적인 행사 운영이 가능하다. 스마트관광은 기후변화 대응에 있어서도 중요한 역할을 한다. 스마트기술을 이용하여 관광산업의 탄소발자국을 줄이고 환경보호를 강화할 수 있다.

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[스마트관광 대국으로 가는 길 (16)] 스마트관광에 관광의 미래가 있다

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산업계에 불어 닥친 디지털화는 관광산업에도 많은 영향을 미치고 있다. 스마트관광(Smart Tourism)으로 시작된 관광의 디지털화는 스마트관광도시(Smart Tourism Cities)와 메타버스 관광(Metaverse Tourism) 등으로 개념이 확대되고 있다.

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유럽 최대 항공사인 에어버스는 신재생에너지 수소를 연료로 하는 수소제트여객기를 2035년까지 상용화하여 온실가스 배출량를 줄이겠다고함.

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2030년대엔 이런 수소 여객기로 여행할까

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2030년대엔 이런 수소 여객기로 여행할까

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항공 부문은 인간 활동이 유발하는 온실가스 배출량의 2.5%를 차지한다. 수증기의 영향까지 고려하면 온실 효과가 5%까지 올라갈 정도로 무시하지 못할 온실가스 산업이다. 이에 따라 육상이나 해상 교통과 마찬가지로 항공 교통 부문에서도 친환경 기술개발이 시급한 과제로 떠

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현재 대부분 플렛폼 경제를 기반으로 운영되고있는 여행산업에 더해져 빅데이터 기술이 함께 융합되면서 여행자에게 개인 맞춤형 서비스를 제공하고 수요를 예측하야 여행사의 경영 운영에 도움을 주고 고객들의 행동을 기반으로 마케팅 및 프로모션을 더 개선할수 있을것이라는 전망이 있다.

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테슬라 6% 하락...랠리 피로감+고위 경영진 해고 소식

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

에프에스티 "EUV 펠리클, 하반기 시제품 납품 목표"

'아웃도어 ODM' 동인기연, "공장 가동률 100%...필리핀 3개 공장 증설 진행"

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尹대통령 국정 지지율 30.1%...부정평가 66.7% '경고등' [서울=뉴스핌] 김종원 전문기자 = 윤석열 대통령의 국정 지지율이 30.1%가 나왔다. 지난 2주 전 뉴스핌 정기 여론조사 38.1%보다 8%포인트가 빠졌다. 반면 부정 지지율은 66.7%로 2주 전 59.3%보다 7.4%포인트가 오른 70%에 육박했다. 정부·여당의 4·10 22대 총선 참패에 따른 국정 심판 여파가 아직도 전 연령과 전국에 부정적 영향을 미치는 것으로 보인다. 국민 10명 중 7명 가까이 윤 대통령의 국정 운영에 대해 부정적 여론이 거센 상황에서 취임 2년을 맞는 윤 대통령의 국정 동력 확보에 경고등이 켜졌다. 이번 정례 여론조사는 뉴스핌 의뢰로 미디어리서치가 지난 4월 29일부터 30일까지 이틀 간 전국 만 18살 이상 남녀 1006명을 대상으로 실시했다. 4·10 총선 민의에 따른 윤 대통령과 제1야당 더불어민주당 이재명 대표 간의 지난 29일 첫 영수회담 결과는 아직 민심에 온전히 반영되지 않아 좀 더 여론의 추이를 봐야 할 것으로 보인다. 이번 정례 조사에서 '매우 잘하고 있다' 15.2%, '잘하고 있는 편' 14.9%로 국정 긍정 평가는 30.1%였다. 4·10 총선 직후 2주 전인 지난 4월 15·16일 뉴스핌 정기조사 때 긍정평가 38.1%보다 8%포인트 하락했다. 윤 대통령의 국정 운영에 대한 긍정 지지율이 뉴스핌 정기 여론조사에서 30%선이 무너질 위기에 처했다. 사실상 국정 장악과 국정 운영 동력 확보에 빨간불이 들어왔다. 부정평가는 '매우 잘 못하고 있다' 57.2%, '잘 못하는 편' 9.5%로 국민 10명 중 7명에 가까운 66.7%였다. 지난 2주 전 조사 59.3%보다 7.4%포인트가 많아졌다. 윤 대통령의 국정 운영에 대한 긍·부정 격차는 지난 2주 전 조사와 비교해서 21.2%포인트에서 36.6%포인트로 크게 벌어졌다. 연령대별로 보면 30대에서 부정평가가 79.2%로 가장 높았다. 40대 77.4%, 50대 70.4%로 30·40·50세대 10명 7명이 윤 대통령 국정 운영에 대해 부정적이었다. 70대 이상에서만 부정 41.0%, 긍정 48.0%로 긍정 평가가 조금 앞섰다. 지역별로는 정부와 여당인 국민의힘의 전통 지지층인 대구경북(TK)에서도 긍정 40.9%, 부정 54.4%로 부정 수치가 10%포인트를 훌쩍 넘어섰다. 부산울산경남(PK)에서는 긍정 35.5%, 부정 61.6%로 긍·부정 격차가 절반 가까이 됐다. 광주전남전북 호남에서는 부정 80.9%, 긍정 16.5%로 10명 중 8명이 부정적이었다. 정당별 지지층에서도 지지층이 없는 무당층의 69.1%가 부정, 긍정 27.9%로 10명 중 7명 가까이가 부정적 평가였다. 김대은 미디어리서치 대표는 윤 대통령의 국정 지지율이 크게 떨어진 이유에 대해 "지난달 29일 이재명 야당 대표와 취임 후 700여 일 만에 첫 영수회담을 했지만 국론 분열과 민생 위기를 타개할 뚜렷한 해법은 없었다"고 분석했다. 김 대표는 "오히려 4·10 총선 참패 이후 단행한 대통령실 비서실장에 찐윤' 인사를 임명하는 등 윤 대통령의 변하지 않는 일방적·독선적 국정운영 스타일과 함께 답이 보이지 않는 의대 증원 문제에 대한 국민 피로감이 커졌다"고 진단했다. 그러면서 김 대표는 "물가 상승으로 인한 민생 경제 불안감 등 여론이 악화되면서 지지층 마저 대거 이탈하며 대통령의 국정 지지율이 추락했다"고 분석했다. 이번 조사는 무선(100%) 가상번호 임의걸기(RDD) 자동응답(ARS) 방식으로 진행됐다. 신뢰 수준은 95%에 표본 오차 ±3.1%포인트, 응답률은 2.9%다. 자세한 조사 내용은 미디어리서치 홈페이지와 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. kjw8619@newspim.com

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"몸 힘들어도 환자 위했는데, 공공의 적 됐다" 전공의 '울먹' [서울=뉴스핌] 방보경 노연경 기자 = 의과대학 학생, 전공의 등은 정부가 독단적 정책을 추진하고 있다고 지적하면서 현장의 목소리를 반영해야 한다고 주장했다. 특히 전공의 대표는 '정부가 우리를 악마화하는 과정에서 (환자와의) 신뢰를 깨고 있다'고 호소하기도 했다. 서울의대·서울대병원 교수협의회 비상대책위원회(서울의대 비대위)가 30일 개최 의료개혁 관련 긴급 심포지엄에서 박재일 서울대병원 전공의 대표는 "국민 위한 의료개혁이 올바른 방향 무엇인가를 고민했는데, 공공의 적이 돼버렸다"며 울먹였다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 30일 오전 서울 종로구 서울대학교 병원 제일제당홀에서 열린 서울의대-서울대병원 교수협의회 비대위 긴급 심포지엄에 의료진들이 참석해 있다. 2024.04.30 pangbin@newspim.com 이날 열린 심포지엄은 의대 정원 확정을 앞두고 이뤄졌다. 교수들은 의료대란의 배경 및 정부에 제시할 정책 대안을 짚었다. 김민호 서울대 의과대학 학생회장과 박재일 서울대병원 전공의대표 역시 자리에 참석해 입장을 표명했다. 특히 박 대표는 혈액종양내과에서 일해오면서 느꼈던 개인적인 소회를 털어놨다. 박 대표는 "수련받으면서 몸이 힘든 시간이 있었지만, 몸이 힘들수록 내 환자의 몸은 건강해질 거라고 믿었다"고 했다. 그는 "내과 1년차 때 맡았던 환자에게 매일 울면서 어떤 말을 해드려야 하는지 머릿속으로 생각했다. 신을 믿지 않지만 인생에서 처음으로 기도를 했다"며 "(그분을 볼 때마다) 복도로 다시 나와서 심호흡하고 커튼까지 갔다가 돌아오는 걸 반복했다"며 개인적인 경험을 공유했다. 박 대표는 "2년 후 그분이 완치된 것을 보고 힘든 상황에 환자들 곁에 있고 싶어서 혈액종양내과를 지원했다"며 "회복한 환자들의 감사인사와 편지를 마음속에 품는데 정부는 전공의를 악마화해서 국민 간의 갈등을 부추기고 있다"며 말을 잇지 못했다. 이어 "자부심과 긍지 갖고 환자 곁에서 일할 수 있는 시스템을 만들어 달라"며 "기피과가 있다면 시스템 개선해서 모든 전공의들이 소신껏 지원할 수 있도록 해달라"고 했다. 박 대표의 발표가 끝나자 30초 이상의 큰 박수소리가 이어졌다. 박 대표는 자리로 돌아간 뒤에도 휴지를 손에 쥐고 연신 눈물을 닦았다. 동료 전공의로 보이는 몇몇은 눈물을 훔치기도 했다. 방재승 분당서울대학교병원 교수는 "교수이자 선배의사로서 부끄럽기도 하고 마음이 심란하다. 전공의 대표가 저렇게 슬픈 모습 보이는 것은 진심이 아니면 나올 수 없다"며 "정부는 전공의 복귀를 이야기하기 전에 진실된 마음으로 의대생과 전공의에게 사과해야 한다"고 말했다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 30일 오전 서울 종로구 서울대학교 병원 제일제당홀에서 열린 서울의대-서울대병원 교수협의회 비대위 긴급 심포지엄에 의료진들이 참석해 있다. 2024.04.30 pangbin@newspim.com 박 대표는 발표에서 정부가 전문직, 수련생, 노동자 등의 정체성이 혼재된 전공의의 입장을 철저히 무시하고 있다고 주장했다. 그는 "의료계는 오래전부터 의료체계 문제점 분석해 정부에게 해결책을 제시해 왔다. 하지만 정부는 보건의료정책 심의위원회에서도 알 수 있듯, 의료계 현장 목소리를 중요하게 생각하지 않았다"고 했다. 특히 "타국과 비교했을 때 전문가 의견 태도가 반영되지 않았고, 의료개혁특별위원회까지 지속됐다"며 "정부는 의료체계 전반적 문제점을 잘못 진단하고 엉뚱한 해결책을 내놓고 있다"며 초기 진단과정부터 되짚어봐야 한다고 강조했다. 김민호 의과대학 학생 대표 역시 정부가 의료계와 교육에 대한 이해도가 낮다는 점을 지적했다. 김 대표는 "정부는 필수의료만이 국민의 건강을 위해 필요하며, 비필수의료는 시스템을 왜곡하는 주범인 양 몰아가고 있다"며 "저수가 박리다매 의료 시스템이 고성장 시대가 끝나자 통째로 무너져내리고 있는데, 이를 정부가 좁고 자의적인 범위로만 보고 있다"고 했다. 이어 "증원으로 교육 질 저하, 의료 질 저하 발생하면 책임 결과 또한 의료인이 같이 안게 된다"며 "학생들은 (정부 정책이) 의료와 의학을 위하는 진심 어린 정책이 아니라고 생각한다"고 덧붙였다. 김 대표는 ▲시스템적 접근 필요 ▲현장의 목소리 청취 ▲필수의료패키지 반대 등의 안건을 내놓으며 대정부 요구안을 제시했다. hello@newspim.com

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[영상] '성장 멈춘 대한민국...청년을 꿈꾸게 하자' 제12회 서울이코노믹포럼 성료

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[투자직감] ②건강보험 재정 붕괴는 정해진 미래...해법 없다?

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관광공사, '지역 관광 활성화' 빅데이터 수집·분석 강화

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서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 한국관광공사가 지역 관광 활성화를 위한 빅데이터 수집을 강화한다.관광공사가 운영하는 관광특화 빅데이터 분석서비스 '한국관광 데이터랩'은 이동통신, 신용카드, 내비게이션, 관광통계, 조사연구 등 다양한 데이터를 활용해 관