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La OMI - Organización Marítima Internacional- es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protección de la navegación y de prevenir la contaminación del mar por los buques.

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Adoptar medidas para mejorar la seguridad del transporte marítimo internacional y prevenir la contaminación del mar por los buques.

Se ocupa además de asuntos de carácter jurídico, entre ellos la responsabilidad civil y la indemnización y la facilitación del tráfico marítimo internacional.

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Mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte marítimo y garantizar una navegación segura, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Fomentar, a través de la cooperación, un transporte marítimo seguro, protegido, ecológicamente racional, eficaz y sostenible.

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Combatir la amenaza de contaminación del mar por los buques, principalmente la ocasionada por los hidrocarburos o productos químicos transportados en buques tanque, entre otros.

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Establecer un sistema que permita descubrir y hacer llegar a los interesados estudios, investigaciones y demás información pertinente sobre el factor humano, incluidos los resultados de las investigaciones de sucesos marítimos y no marítimos.

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Desarrollar un sistema internacional destinado acrecentar la seguridad en el mar y fomentar la eliminación de medidas discriminatorias y restricciones innecesarias.

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La OMI centra su atención en cuestiones tales como la facilitación del tráfico marítimo internacional, las líneas de carga y el transporte de mercancías peligrosas, al tiempo que también se revisó el sistema de medición del arqueo de los buques.

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La mejor manera de mejorar la seguridad en el mar es elaborar normas internacionales por eso a partir del siglo XIX comenzaron a adoptarse una serie de tratados internacionales.

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Se propuso la creación de un organismo internacional de carácter permanente con miras a promover la seguridad marítima de forma más eficaz.

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En 1948, se adoptó un convenio por el que se constituyó formalmente la "Organización Consultiva Marítima Intergubernamental" (OCMI); en 1982 se cambió al nombre actual, OMI -. El Convenio constitutivo de la OMI entró en vigor en 1958 y la nueva Organización se reunió por primera vez el año siguiente.

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No obstante, en 1948, varias naciones con visión de futuro redactaron el plan de acción para una organización internacional que elaboraría unas normas para el transporte marítimo, que se adoptarían e implantarían con carácter universal en todo el sector.

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Hoy en día, la globalización ha transformado el comercio internacional, han surgido nuevas potencias marítimas y las numerosas medidas establecidas por la OMI constituyen ahora los cimientos sobre los que puede seguir desarrollándose.

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Actualmente la OMI cuenta con 175 Estados Miembros y tres Miembros Asociados.

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La Organización se compone de una Asamblea, un Consejo y cinco comités principales: el Comité de seguridad marítima, el Comité de protección del medio marino, el Comité jurídico, el Comité de cooperación técnica y el Comité de facilitación, y una serie de subcomités que apoyan la labor de los principales comités técnicos.

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Es el principal órgano rector de la Organización. Es la responsable de aprobar el programa de trabajo, votar el presupuesto y establecer el régimen financiero de la Organización, y también elige el Consejo.

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El Consejo es el órgano ejecutivo de la OMI y es responsable ante la Asamblea de la supervisión de la labor de la OMI.

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Es el más alto órgano técnico de la Organización. Está integrado por todos los miembros. Entre las funciones del Comité de seguridad marítima se incluye examinar todas las cuestiones que sean competencia de la organización.

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Comité de protección del medio marino (MEPC)

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Comité de protección del medio marino (MEPC)

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Está facultado para examinar toda cuestión que sea competencia de la organización en relación con la prevención y contención de la contaminación del mar, ocasionada por los buques.

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Está facultado para examinar todas las cuestiones de orden jurídico que sean competencia de la Organización. Este Comité está integrado por todos los Estados Miembros de la OMI. Fue creado en 1967 como un órgano auxiliar

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Examinará toda cuestión que sea competencia de la Organización en relación con la ejecución de proyectos de cooperación técnica respecto de los cuales la Organización actúe como organismo de ejecución u organismo cooperador.

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El Comité de facilitación fue constituido en mayo de 1972 como órgano auxiliar del Consejo y se institucionalizó plenamente en diciembre de 2008 con motivo de una enmienda introducida al Convenio constitutivo de la OMI

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La Secretaría de la OMI está integrada por el Secretario General y alrededor de 300 funcionarios internacionales.

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El más importante de todos los convenios relativos a la seguridad marítima. Esto se logró en 1960 y tras ello, la OMI centró su atención en cuestiones tales como la facilitación del tráfico marítimo internacional, las líneas de carga y el transporte de mercancías peligrosas.

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Este convenio comprende no solo la contaminación accidental y operacional por hidrocarburos, sino también la contaminación causada por sustancias químicas, mercancías en bultos, aguas sucias, basura y la contaminación del aire.