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https://n.news.naver.com/article/665/0000001142?sid=101

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[視리즈] 종로의 자화상➌
청계천 사이에 둔 종로와 을지로
MZ세대 찾는 힙지로 된 을지로
공실 즐비한 종로는 침체 중...
높은 임대료에 젊은 창업자 실종
상인들도 변화 추구 노력 필요

서울 중구 을지로는 젊은층이 찾는 '힙지로'로 거듭났다.[사진=뉴시스]
청계천을 건너 10분 남짓이면 오갈 수 있는 두 상권. 종로와 을지로다. 거리는 가깝지만 상황은 완전히 다르다. 을지로는 MZ세대가 즐겨 찾으며 '힙지로'라는 별칭을 얻었지만, 공실이 즐비한 종로는 침체 분위기를 벗어나지 못하고 있다. 두 상권은 왜 엇갈린 결과를 받아 들었을까.
"예전 종로 상권은 최고였지만 지금은 그렇지 않아요. 종로보다 젊은층이 많이 찾는 '을지로' 상권이 훨씬 낫죠." 종로와 을지로 일대에 주류를 납품하는 김근석(가명)씨는 두 곳의 분위기가 사뭇 다르다고 말했다. 청계천을 사이에 두고 마주한 종로와 을지로가 서로 다른 길을 가고 있다는 거다.

최근 수년간 종로가 하락세를 걷는 사이 을지로는 '힙지로'라는 별칭을 얻으며 MZ세대가 찾는 상권으로 떠올랐다. 을지로의 호황은 수치로도 확인할 수 있다. 서울시가 주요 140여개 상권을 분석한 '2022년 서울시 상가임대차 실태조사(이하 서울시 실태조사)' 결과를 보자. 을지로 상권의 점포(외식업·소매업·서비스업)당 월평균 매출액은 57만4000원(1㎡당)으로 강남 가로수길(61만6000원)에 이어 두번째로 많았다.

■힙지로 된 을지로 = 그렇다면 을지로는 어떻게 힙지로가 됐을까. 을지로3가를 중심으로 한 힙지로는 과거 '인쇄소 골목'으로 불리던 곳이다. 좁은 골목을 사이에 두고 작은 인쇄소와 노포들이 뒤엉켜 있었다.

그랬던 이곳에 젊은 창업자들이 하나둘 둥지를 틀기 시작했다. 옛것과 새것이 조화롭게 어우러지면서 트렌디한 카페·맛집·주점들이 뿌리를 내렸고, 낡은 상권 을지로는 일약 '뉴트로(newtro)'의 성지로 떠올랐다. 실제로 을지로엔 간판도 없는 작은 가게들이 많지만, 그중엔 줄을 서야 들어갈 수 있는 곳들이 숱하다.

그럼 젊은 창업자들은 왜 을지로에 몰려들었을까. 답은 간단하다. 상대적으로 저렴한 임대료가 첫번째 원인이었다. 임대료가 낮으니 초기 투자비용이 저렴하다는 것도 젊은 창업자들을 유인했다.

이는 지금도 마찬가지다. 을지로가 한창 주목받기 시작한 2018년보다야 올랐지만, 을지로는 창업 비용 부담은 낮은 편이다. 2022년 서울시 실태조사에 따르면, 서울 주요 상권에서 창업하는 데 드는 초기 투자비용(최근 3년 내 개업 점포 기준)은 평균 1억964만원(보증금·권리금·시설투자금 포함)이었다.

그중 을지로(이하 을지로3가)의 초기 투자비용은 5425만원으로 서울 주요 상권 평균 대비 절반 수준이었다. 건대입구(2억1133만원), 가로수길(1억5793만원), 종로3가(1억1800만원), 익선동(1억1703만원) 등과 비교하면 크게 낮은 수준임을 알 수 있다.

매출액 대비 임대료 비율 역시 15.4%로 서울 주요 상권 평균(18.7%) 대비 3.3%포인트 낮았다. 특색 있는 청년 창업자들이 을지로에 몰려든 이유가 여기에 있다.[※참고: 을지로 역시 최근 권리금이 높아지고 있다. 다만 기사에선 권리금은 제외했다.]

낡은 상권 을지로는 일약 '뉴트로(newtro)'의 성지로 떠올랐다.[사진=뉴시스]

■ 침체한 종로 = 종로의 침체도 같은 이유로 설명할 수 있다. 종로는 자본이 부족한 젊은 창업자들이 진출하기엔 너무나 '비싼 동네'다. 종로(종로3가 기준)의 매출액 대비 임대료 비중은 22.9%로 서울 평균(18.7%)보다 훨씬 높다. 대형 프랜차이즈조차 종로에 쉽사리 출점하지 못할 정도이니 청년 창업가들이 이곳을 찾을 리 없다.

상황이 이렇다 보니 종로의 공실률은 높은 수준이다. 코로나19를 지나면서 상황이 악화했다. 2020년 1분기 1.5%던 종로 소규모 상가 공실률은 그해 4분기 12.8%까지 치솟았다. 이후 조금 하락해 올해 1분기 9.7%를 기록했지만 여전히 서울 평균 공실률(6.3%) 대비 높은 수준이다.

종로에서 화장품 가게를 운영하는 한진희(가명)씨는 "임대료가 비싸서 들어올 수 있는 사람이 없는데도 임대인들은 '절이 싫으면 중이 떠나라'는 식"이라면서 "유령도시처럼 공실이 많아지니 상권이 침체하고 악순환이 반복된다"고 지적했다.

■ 종로 살아날까 = 그렇다면 종로는 과거의 영광을 되찾을 수 있을까. 상가의 주인인 임대인들이 먼저 달라져야 한다는 지적이 많다. 유통컨설팅업체 김앤커머스의 김영호 대표는 "듬성듬성 이가 빠진 듯 비어 있는 건물들은 오가는 사람들에게 침체한 분위기를 줄 수밖에 없다"면서 "사람들의 발길이 줄어들고 상권이 슬럼화하기 시작하면 회복하기 쉽지 않다는 점을 임대인들이 인지해야 한다"고 지적했다.

김 대표는 "을乙의 입장인 상인 개개인은 임대인과 협상력을 갖기 어려운 만큼 상인들이 서로 연합해 임대인과 임대료를 합리적으로 조정하려는 시도 등을 해볼 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

상인들이 달라져야 한다는 쓴소리도 나온다. 유선종 건국대(부동산학) 교수는 "종로 상권이 침체한 데는 높은 임대료만이 문제는 아니라고 본다"면서 "상권은 항상 변화하는 만큼 달라지는 트렌드를 좇기 위한 상인들의 노력도 필요하다"고 꼬집었다. 서울 사대문 안에 위치한 종로는 과거 화려한 시절을 보냈다. 그 가치만은 지금도 유효하다. 종로엔 과연 새바람이 불 수 있을까.

이지원 더스쿠프 기자
jwle11@thescoop.co.kr

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종로와 힙지로 가른 '임대료 콧대' [視리즈]

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청계천을 건너 10분 남짓이면 오갈 수 있는 두 상권. 종로와 을지로다. 거리는 가깝지만 상황은 완전히 다르다. 을지로는 MZ세대가 즐겨 찾으며 '힙지로'라는 별칭을 얻었지만, 공실이 즐비한 종로는 침체 분위기를 벗

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제 3 연륙교 건설로 접근성 향상 차 뿐만아니라 도보, 자전거 이용 가능
해안 둘레길과 카페 존재 but 가족단위가 하루종일 있기에는 즐길 수 있는 컨텐츠가 부족하다
뱃터, 감성과 이미지를 유지했으면 한다

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오는 2025년 개통 목표...1·2공구 22일 착공식 개최

제3연륙교 조감도./사진제공=인천경제자유구역청

오는 2025년 개통을 목표로 추진되고 있는 제3연륙교 건설이 본궤도에 오른다.

인천경제자유구역청은 1·2·3공구로 나눠 추진되고 있는 제3연륙교 건설과 관련해 지난해 12월 착공한 3공구가 최근 준공됐다고 15일 밝혔다. 이는 본격적인 교량 공사를 바로 시작할 수 있는 사전 준비 작업이 완료된 것이다.

인천경제청은 그동안 공사비 109억원을 투입, 본 공사인 1·2공구의 원활한 추진을 위한 기반을 다지고 본 공사 작업이 가능한 강구조 잔교 구조물인 면적 2,400㎡ 규모의 해상 작업장(물양장)과 폭 8m, 길이 892m의 공사용 진입도로 설치를 완료했다.

또 공사용 선박이 물양장과 교량공사 현장 간 이동 가능한 수심을 확보하기 위해 8만4,043㎥에 달하는 해상 준설토도 처리했다.

이와 함께 메인 공사인 1?2공구에 대해서도 지난 8월 실시설계 기술제안 평가를 통해 각각 1공구는 ㈜한화건설, 2공구는 ㈜포스코 건설이 낙찰됐으며 3개월 동안의 보완설계와 설계경제성(VE) 검토, 해역이용협의 등의 행정절차를 마쳤다.

또 1·2공구 시공사들과도 지난 12월 13일 1?2공구에 대한 계약도 체결해 본격적인 교량 건설을 위한 채비를 끝냈다.

인천경제청은 제3연륙교 본 공사인 1?2공구 착공식을 오는 22일 영종 씨사이드파크와 청라호수공원에서 각각 개최할 예정이다.

착공식은 메인 퍼포먼스로 300대의 드론을 이용한 드론 라이트 쇼와 오는 2025년 개통을 의미하는 2025발의 불꽃쇼로 진행될 예정이다.

이원재 인천경제자유구역청장은 "이번 3공구 준공과 1·2공구 착공식을 을 계기로 오는 2025년 개통 목표인 제3연륙교가 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

한편 제3연륙교는 인천시 중구 중산동에서 서구 청라동을 연결하는 총 연장 4.67㎞(해상교량 3.5㎞, 육상 1.1㎞), 폭 29~30m에 왕복 6차로 규모로 건설되며 오는 2025년 준공될 예정이다.

또 영종국제도시를 연결하는 3개 교량 가운데 유일하게 보도와 자전거도로, 전망대 등이 설치돼 바다 위에서 낭만을 느낄 수 있는 체험 관광형 문화공간으로 건설될 예정이다.

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영종도~청라지구 연결 제3연륙교 건설 속도낸다

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사회 > 전국 뉴스: 오는 2025년 개통을 목표로 추진되고 있는 제3연륙교 건설이 본궤도에 오른다. 인천경제자유구역청은 1·2·3공구로...

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주제에 대한 정보 추가

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주제에 대한 정보 추가

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- 영종도와 월미도를 이어주는 배가 머무르는 곳
- 커피, 호텔, 먹거리는 충분하다.
- 서해 바다가 예쁘지가 않다 (사실 확인 필요)
- 체험 프로그램이 그닥 없다
- 경치가 별로다  (사실 확인 필요)

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구읍뱃터 자체를 알리는 게 급선무
- 브랜딩 (거북이 캐릭터?)
=> 누구나 한 번쯤은 가보고 싶은 매력적인 곳으로 이미지 메이킹

내가 관광객 혹인 주민들이 느끼는 불편함
(주차장, 편의시설 부족)

일시적인 방문
- 체험 프로그램 연계
- 타켓팅을 확실히
- 즐길 거리 확실히 (브랜딩이 정말 중요)

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관광객들이 일시적으로 머무르며 커피만 마시고 가기 바쁘다. 편의시설을 개선하거나 구읍뱃터에서 할 수 있는 것 (할 거리, 볼 거리, 즐길 거리 , 먹거리 등)을 구체적으로 브랜딩하여 오래 머물 수 있도록 한다 (지역 주민 뿐만 아니라 관광객을 위해)

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구읍 뱃터 추천 코스 

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구읍 뱃터 추천 코스 

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네이버 블로그 | 우보천리(牛步千里)

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영종도 여행/ 영종도 가볼만한곳(5). 구읍뱃터, 정종진공원, 레일바이크, BMW드라이빙센터. 구읍뱃터↔월미도 뱃길.

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인천국제공항이 들어선 영종도는 가볼만한 곳이 차고 넘치는 곳이다. 지금껏 수 차례 갔었지만 미답지는 아...

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구읍뱃터로 가는 츨발지-월미여객터미널의 모습

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구읍뱃터로 가는 츨발지-월미여객터미널의 모습

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오래된 건물

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http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=900198

핵심 내용: 역사, 문화, 체험 공간 조성이 필요하다.

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중부일보 - 경기·인천의 든든한 친구

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인천경제청, 영종하늘도시 내 국제업무타운 재추진

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인천경제자유구역 영종 하늘도시 내에 항공·물류·첨단산업을 통합하는 국제업무타운 조성이 재추진 될 것으로 보인다.14일 인천경제청에 따르면 IFEZ 영종지구가 송도 및 청라국제도시에 비해 개발이 더디게 진행되고 있는 것과 관련, 과거 계획단계에서 취소됐던 하늘도시 내 국제업무타운 조성을 재추진하는 방안을 검토하고 있다.경제청은 영종 하늘도시 개발사업자인 LH공사와 현 경제상황을 고려한 국제업무타운의 규모 및 사업방식 등 타당성 조사를 협의 중이다.양측은 협의 결과를 토대로 늘어도 올 상반기 중 타당성 검토에 이어 부지 문제를 매듭지을…

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영종도 자전거길/ ”영종도 자전거길? 안 가요.. : 네이버블로그

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생각보다 짧은 항미달길의 거리

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생각보다 짧은 항미달길의 거리
-> 길의 시작과 끝을 확실하게 보여주면?

주변 상점들의 상호명이 ”항미단길점“이 아닌 “차이나타운점”
-> 인지도를 높이기 위한 상호명 변경

로고나 간판 지도등 디자인과와 협엽하여 리디자인하는 프로젝트

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브롬톤 라이딩) 북한강 자전거길, 경

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브롬톤 라이딩) 북한강 자전거길, 경춘선 자전거길 : 춘천에서 불광천까지 124km 기록
출처 : 그래도 삶.. | 블로그
- https://naver.me/FU97WDZS

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구읍뱃터 역사 관련 기사

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구읍뱃터 역사 관련 기사

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https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002938349&CMPT_CD=P0010&utm_source=naver&utm_medium=newsearch&utm_campaign=naver_news

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우리나라의 인후(咽喉)에 위치한 인천은 예로부터 해상방위의 요충지였다. 수도 서울로 들어가는 관문이었기 때문이다. 무수한 침략자들이 쳐들어올 때마다 인천은 온몸으로 적들을 막아내고 쫓아냈다. 지정학적 운명이었다. 적들이 인천 내륙에 도달하기 위해선 중간 기착지인 섬을 먼저 점령해야 했다. 자연도(영종도) 역시 그중 하나였다. 멀게는 고려시대부터 가깝게는 한국전쟁에 이르기까지, 영종도는 외세를 물리치고 나라를 지켜낸 '구국의 섬'이었다. '호국보훈의 달'을 맞아 나라 사랑의 향기가 만발하는 영종도를 걸었다.[편집자말]

구읍뱃터 근처 영종진공원엔 영종진 성곽과 태평루가 재현돼 있다. 1653년, 조선 효종 때 강화수로 방어를 위해 경기도 남양부에 있던 영종진을 옮겨왔는데 현재의 구읍뱃터 일대가 그 자리였다. 고종 12년(1875년) 9월 일본 군함 운양호의 포격으로 파괴될 때까지 영종도는 약 220년 간 왜구들로부터 한반도를 지켜냈다.

운양호 사건은 일본이 통상요구를 위해 의도적으로 일으킨 도발이었다. 왜군은 강화도에 상륙하려했지만 조선군이 초지진에서 포를 쏘며 반격하자 뱃머리를 영종도로 돌려 섬을 점령하고 약탈했다. 영종진 수병 35명이 전사하고, 대포 36문과 화승총 130여 정 등 막대한 무기를 강탈해갔다. 마을에 불을 지르고 가축을 잡아가 승전 축하 잔치도 벌였다. 일본은 이 사건을 빌미로 배상과 수교를 강요한다. 결국 1876년 2월 강화도조약을 체결해 조선의 문호를 강제 개방시켰다.

바닷길로 쳐들어온 외세에 맞서 싸운 영종도의 기상은 일제강점기로 이어진다. 1919년 3월 28일 용유도에선 만세 운동이 일어났다. 서울에서 유학하던 조명원이 들불처럼 번지는 만세 운동 소식을 섬으로 가져왔고 조종서, 최봉학, 문무현과 함께 '혈성단'이라는 비밀 독립운동 단체를 만들어 마을 사람들을 이끌고 '대한 독립 만세'를 외쳤다.

용유도 주민들은 대형 태극기를 죽창에 매달아 관청리 광장에 꽂았다. 총도 칼도 없는 우리에게는 태극기가 유일한 무기이자 방패였다. 종이에 그린 태극기, 이불보에 그린 태극기, 치맛자락에 그린 태극기 등 거리마다 태극기가 물결쳤다.

이날 시작된 만세 운동은 이후 이틀동안 계속됐다. 영종역사관에는 독립운동가 이난의 선생이 당시 사용한 태극기가 전시돼 있다. 태극기 우측에는 한자로 '대한 독립 만세'란 글씨가 쓰여있다. 상황이 긴박했는지 좌우 괘의 위치가 바뀐 모습에 가슴이 저릿하고 시리다. 104년 전의 피맺힌 함성이 아득하게 들리는 듯 하다.

영종역사관 : 중구 구읍로 63 032-760-6307
구읍뱃터 : 중구 중산동 1948-3

어민들과 견뎌낸 유배, 봄날은 온다

구읍뱃터에서 북쪽으로 10km 떨어진 '예단포'. 10여 개 횟집이 바다를 향해 나란히 자리 잡고 있는 아담한 포구다. 예단포 앞에는 신도, 시도, 모도 삼 형제 섬이 공깃돌처럼 던져져 있다. 오른쪽으론 인천 서구의 유일한 섬 세어도가 보이고, 바다 건너 솟아 있는 마니산의 모습도 어렴풋이 들어온다.

이곳은 일제강점기 독립운동가들의 유배지였다. 독립운동가 계봉우(1880~1959)가 나이 서른여섯(1916년)에 1년 동안 이곳에 갇혀 지냈다. 죄목은 조선인들이 중국 연길에 설립한 학교에서 학생들을 가르치면서 역사 교과서 <최신동국사>를 편찬하고, 배일 기관 잡지 <대진>에 '안중근 전설'을 기고했다는 것. 그는 체포될 때 가슴에 <안중근전> 초고를 품고 있었다.

추운 겨울(1916년 12월) 배를 타고 섬에 들어온 그를 예단포 주민들은 따스히 품어주었다. 그는 자서전 <꿈속의 꿈>에서 당시 1년 치 밥값 53원을 예단포 주민들이 분담하고, 교육을 청하는 등 그를 도왔다고 회상했다.

'일 년이 꿈 같이 지났으니 / 내가 곧 꿈속의 사람이로다 / 꿈을 깨어 배를 타고 가니 / 앞길에 온갖 일이 봄이로다.'

독립투사 계봉우 선생은 이듬해 겨울 영종도를 떠나면서 이런 시를 남겼다. '조국의 봄날'이 머지않아 찾아올 것이란 그의 굳건한 믿음이 애달프게 다가온다. 그가 일평생 바쳐 애타게 기다린 조국의 봄날은 별세 후 10년 뒤 실현됐다.

예단포선착장 : 중구 예단포1로 2-10
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바다와 섬이 그려내는 경이, 예단포 둘레길

예단포는 한때 번창했던 어촌이다. 조기 파시가 이곳에 섰고, 각종 어선이 기항하면서 사람과 돈이 늘 넘쳐났다. 1960년대까지만 해도 200여 가구가 어업으로 풍족하게 생활해 "쌀밥을 먹으려면 예단포로 시집가라"는 말이 있을 정도였다.

하지만 1960년대 말부터 조기잡이가 쇠락하고, 어선들이 인천 화수부두로 정박지를 옮기면서 자연스럽게 쇠퇴했다. 지금은 주변이 영종도 미단시티 사업 부지에 편입돼 번성했던 옛 모습은 대부분 사라졌다.

하나 상전벽해의 바람도 아름다운 자연을 어찌하지는 못했다. 포구 옆 해안을 따라 둘레길이 만들어져 관광객들의 발길이 다시 이어지고 있다. 선착장 옆, 나무 계단 길에 오르면 싱그러운 '예단포 둘레길'이 열린다. 숲 한가운데를 기분 좋게 걷다 보면 뻥 뚫린 바다를 끼고 도는 아기자기한 길이 펼쳐진다. 경이로운 풍경에 발걸음이 빨라진다.

언덕 위 정자에 오르면 드넓은 바다가 앞마당처럼 펼쳐진다. 강화도와 신도 등 주변 섬이 손에 닿을 듯 가깝게 다가온다. 기분 좋은 바닷바람이 코끝을 스친다. "너무 시원하다. 다음에 부모님도 모시고 오자." 정자에 오른 한 무리의 사람들이 두런두런 이야기꽃을 피운다.

예단포와 마니산 바다 위로 노을이 잠잠히 스민다. 오랜 세월 외세로부터 한반도를 지켜낸 그 물길은 오늘 평화롭기 그지없다.

1천 만 국제도시, 평화도로 첫걸음

내친김에 바닷바람을 맞으며 해안도로를 달려본다. 영종도에서 삼목도, 용유도 등 바다가 메워지며 파묻힌 섬의 옛 모습을 가늠해 본다. 창밖으로 새 땅 위에 화려하게 솟아난 공항신도시가 스쳐지나간다.

1990년대 인천국제공항 건설을 위한 사상 최대 규모의 해안 매립으로 영종도, 용유도 두 섬이 하나가 되며 행정구역상 영종도 전체 면적은 약 110㎢를 넘었다. 우리나라에서 일곱 번째로 큰 섬이다.

오늘 1천 만 국제도시로 발돋움한 인천, 대한민국의 관문 영종국제도시는 평화도로의 첫걸음을 내디뎠다. 영종도 북쪽 바다에서는 섬(중구 운서동)과 신도(북도면 신도리)를 잇는 평화도로 건설 공사가 한창이다. 총연장 3.26km의 왕복 2차선 도로로 오는 2025년 말 완공될 예정이다. 자전거 도로를 겸한 보행로도 만들어 자동차 없이도 두 섬을 오갈 수 있게 된다.

영종~신도 구간은 서해남북평화도로 건설 사업의 1단계다. 영종에서 신도, 강화도, 교동도를 거쳐 북한 해주와 개성까지 연결하는 첫 단추다. 인천시는 영종도와 강화도 남단 등에 세계적 기업과 국제기구를 유치해 인천을 세계 초일류도시로 만드는 '뉴홍콩시티 프로젝트'도 추진 중이다.

정전협정 체결(1953년 7월 27일) 70년, 끝나지 않은 전쟁과 분단의 바다에 평화의 기운이 움튼다. 응원이라도 하듯 비행기들이 은빛 날개를 반짝이며 세계의 하늘로 비상한다.

영종도의 옛 이름은 자연도(紫燕島), '자줏빛 제비섬'이란 뜻이다. 제비 날던 그 섬에 이제는 비행기들이 은빛 날개를 반짝이며 날아오른다. 영종도는 원래 네 개의 섬(영종도, 용유도, 삼목도, 신불도)이었다. 1992년부터 인천국제공항과 신도시 건설을 위한 매립이 이뤄져 지금처럼 큰 몸이 되었다.

섬의 운명도 바뀌었다. 도시가 솟아나고 사람이 모여들었다. 2000년 영종대교, 2009년 인천대교가 놓이며 하늘길과 바닷길, 땅길이 모두 열린 국제도시로 눈부시게 성장했다. 작고 한적했던 인천의 섬마을은 오늘날 대한민국에서 가장 역동적인 발전을 이룩하고 있다.

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104년 전 피맺힌 함성... 인스타 감성 넘치는 이곳의 역사  - 오마이뉴스

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104년 전 피맺힌 함성... 인스타 감성 넘치는 이곳의 역사

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호국의 섬, 태극기 펄럭이다 구읍뱃터 근처 영종진공원엔 영종진 성곽과 태평루가 재현돼 있다. 1653년, 조선 효종 때 강화수로 방어를 위해 경기도 남양부에 있던 영종진을 옮겨왔는데 현재의 구읍뱃터 일대가 그 자리였다. 고종 12년(1875년) 9월 일본 군함 운양호의 포격으로 파괴될 때까지 영종도는 약 220년 간 왜구...

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인천여행 구읍뱃터 영종도 - 월미도 여객터미널 최신정보｜배시간가격새우깡  네

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네이버 블로그 | 시대일보

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[뉴스더원 인천=박평담 시민기자] 세계 공항서비스 1위 명성의 인천국제공항을 보유한 인천 영종도는 주변 용유도, 무의도와 함께 수도권 최고 관광지로 꼽히고 있다.

주말은 물론 평일에도 섬과 바다를 둘러보려는 나들이객 발길이 꾸준하다. 주민들도 몇 년 사이 순식간에 불어나 공항철도를 타려면 출·퇴근 시간대엔 발 디딜 틈 없을 정도다.

정치권에서는 영종도를 중구에서 따로 떼어 분구해야 한다는 주장이 설득을 얻고 있다. 인천시가 중, 동구를 제물포구로 묶고 영종도를 분리하는 행정개편안을 추진하고 있다.

산과 바다가 멋지게 어우러진 영종도의 자연경관 덕분에 "전원도시의 삶을 만끽하고 산다"고 자랑하는 주민들이 많다.

그럼에도 정주 여건은 너무 취약하다. 연륙교를 건너야 도심을 오갈 수 있는데 외부로 통하는 인천대교와 영종대교 통행료가 만만치 않다. 또 종합병원이 없어 큰 병치레하는 환자나 노인들이 영종도 이주를 꺼린다. 공연, 쇼핑, 외식을 다양하게 즐기고 싶은 욕구를 채워줄 편의시설도 부족하다.

필자는 영종도 백운산 아래에 11년째 거주하는데, 침대에서 멀리 인천대교의 반짝거리는 야경 불빛과 햇빛에 반사되는 바닷물결, 그리고 부엌 창문 사이로 펼쳐진 백운산 전경을 보는 게 너무도 행복하다. 그래서 이런 생활 불편을 아랑곳하지 않는다. 그러나 아내는 나와 달리 이따금 불만스러워한다.

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[집중 취재] 정주여건 취약한 인천 영종도 민심 심상치 않다

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집중 취재] 정주여건 취약한 인천 영종도 민심 심상치 않다 [뉴스더원 인천=박평담 시민기자] 세계 ...

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구읍뱃터에 대한 안 좋은 여론

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구읍뱃터에 대한 안 좋은 여론

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영사모★영종도사랑모임_여행,인천공항,복합리조트,맛집,부동산

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7월 1일부터 택시로도 자전거 운반 가능...'자전거를 품은 택시' 서비스 | 서울특별시 미디어재단 TBS

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자전거 이용자들의 편의를 위해 택시로 자전거를 운반할 수 있는 서비스가 다음달 1일부터 서울에서 시범 운영됩니다. 서울시는 최근 자...

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겨울철 자전거 탑승 시 빙판길 사고 방지를 위한 대책 및 관리 방법

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겨울철 자전거 탑승 시 빙판길 사고 방지를 위한 대책 및 관리 방법

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구읍뱃터어시장은 인기 수산시장 중 한 곳으로 규모가 크지는 않지만 가성비가 좋은 시장으로 인기 있는 시장이다.
구읍 뱃터는 중국 송나라 때 국제 무역선이 왕래하던 뱃터라는 데서 이름이 유래됐으며 영종도가 육지로 연결하는 영종대교가 건설되기 전까지는 오로지 뱃길로만 다닐 수 있었다.
1층은 회센터가 자리하고 있고 횟감을 준비해서 2층과 3층의 식당으로 이동해서 식사를 할 수 있다. 식당의 창가 자리에서는 탁 트인 바다 뷰를 즐기면서 회를 먹을 수 있다.

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구읍뱃터어시장은 인기 수산시장 중 한 곳으로 규모가 크지는 않지만 가성비가 좋은 시장으로 인기 있는 시장이다. 구읍 뱃터는 중국 송나라 때 국제 무역선이 왕래하던 뱃터라는 데서 이름이 유래됐으며 영종도가 육지로 연결하는 영종대교가 건설되기 전까지는 오로지 뱃길로만 다닐 수 있었다. 1층은 회센터가 자리하

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영종 구읍뱃터 주차난 해결을 위한 간담회에 참석한 인원들이 현장을 둘러보고 있다 (사진=영종시민연합)

영종 지역 주민단체인 영종시민연합은 지난달 31일 영종 구읍뱃터 에어스카이호텔에서 영종 구읍뱃터 주차난 문제 해결을 모색하기 위한 간담회가 열렸다고 밝혔다.

박정숙 시의원의 주최로 구읍뱃터 소상공인회장과 인천시 교통관리과 관계자, 중구청 교통과관계자, 영종시민연합, 영종미래발전연구소, 에어스카이호텔 대표가 참석하여 현안을 공유하고 해결책을 모색하는 방향으로 진행되었다.

박종선 구읍뱃터상인회장에 따르면 주말마다 바다를 보며 주변을 관광하러 온 시민들로 인해 많은 인파가 몰리고 있고 가히 '주차 전쟁'이라고 해도 무색할 만큼 주차난이 심각한 상황이다.

이러한 상황을 개선하기 위해 구읍뱃터상인회와 이동학 에어스카이호텔대표는 자체적인 일방통행 제안 및 실행, 개발되지 않은 토지의 토지주와 임시주차장 협의 및 운영 등을 통해 적극적으로 해결책을 모색하였으나 주차 전쟁 문제는 해결되지 않은 상황이다. 임시로 버스터미널로 예정된 LH소유 부지에 대형 임시주차장을 무료로 개방하였으나 '임시적 방편'이 되었을 뿐 주차문제는 구읍뱃터 개발이 진행될수록 첩첩산중인 상황이다.

주차난 문제가 지속되면서 통행이 원활하지 않아 매우 많은 민원이 발생 중구청에서는 주차단속을 수시로 시행하고 있다. 그러나 상인들과 호텔 측은 "열심히 구읍뱃터 상권을 활성화 했더니 기껏 오는 손님 단속으로 두 번 다시 못오게 만들고 다죽으라는 것이냐"라며 고통의 목소리를 내고 있는 형국이다.

이에 인천시 관계자는 이날 주차난 해결을 위해서는 인천시뿐만 아니라 인천경제청, LH에서도 문제 해결에 적극 나서야 직접적인 해결이 가능할 것이라면서도 LH소유의 버스터미널 부지 2~3층의 임시 공영주차장 건립과 이면도로의 차선 확장, 주차 라인 신설 등에 대해 의견을 제시하였다.

또한 강력한 민원 때문이라도 이면도로 등의 주차 단속은 법적으로 어쩔 수가 없다는 입장이며 양면의 칼인 단속은 유지하며 시행할 필요가 있다고 시 관계자는 덧붙였다.

한정엽 전 영종시민연합 회장은 "주차난 때문에 주민들도 구읍뱃터 이용하기 불편해 피해를 받고있고 주차문제 때문에 관광객들이나 주민들이 과태료를 내게 되면 구읍뱃터는 다시는 오기 싫은 곳이란 이미지를 갖게 되어 상인들도 피해를 볼까 우려된다"고 했다.

간담회를 주최한 박정숙 시의원은 "주차난 해결을 위해 인천 구도심에 위치한 오랜 역사를 가진 성당 앞 운동장 지하를 파 지하주차장 건립을 통한 주차난 해결, 광명항 해상 주차장 건립을 통한 주차난 해결 등을 예시로 구읍뱃터 주차난도 적극적인 해결책 제시 및 시행으로 문제 해결이 가능하다"라며 강력한 해결의지를 보였다.

박정숙 시의원은 구읍뱃터의 주차난 문제는 영종 전체의 문제이며 호텔, 구읍뱃터상인회, 영종시민연합을 포함한 협의체를 구성하여 직접적인 해결에 나서자고 하였으며 협의체에서 구체적인 주차난 해결책을 만들어 인천시, 경제청, LH 실무 관계자가 다같이 모일 수 있는 협의테이블에서 구체적으로 문제를 해결해야 한다고 영종시민연합 측은 전했다.

향후 참석자들은 협의체를 구성하고 박정숙 시의원 자문을 통해 지자체와 협의를 추진하기로 하였으며, 인천시와 중구청도 구읍뱃터 주차난 심각성을 인지, 구성된 협의체와 적극적인 소통과 협조를 하기로 하였다고 덧붙였다.

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영종 구읍뱃터 주차난 해결을 위한 간담회에 참석한 인원들이 현장을 둘러보고 있다 (사진=영종시민연합)

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영종 구읍뱃터 '주차 전쟁', 지자체와 적극적인 해결 모색 나서

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영종 지역 주민단체인 영종시민연합은 지난달 31일 영종 구읍뱃터 에어스카이호텔에서 영종 구읍뱃터 주차난 문제 해결을 모색하기 위한 간담회가 열렸다고 밝혔다.박정숙 시의원의 주최로 구읍뱃터 소상공인회장과 인천시 교통관리과 관계자, 중구청 교통과관계자, 영종시민연합, 영종미래발전연구소, 에어스카이호텔 대표가 참석하여 현안을 공유하고 해결책을 모색하는 방향으로 진행되었다.박종선 구읍뱃터상인회장에 따르면 주말마다 바다를 보며 주변을 관광하러 온 시민들로 인해 많은 인파가 몰리고 있고 가히 '주차 전쟁'이라고 해도 무색할 만큼 주차난이 심각

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네모칸으로 나누어 놓은 건물 6개 정

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네모칸으로 나누어 놓은 건물 6개 정도에
개성넘쳐야할 공방들이 획일화된 공간 사용

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구읍뱃터 - 주제 정보

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구읍뱃터 - 주제 정보

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- 월미도를 오가는 배편을 이용하거나 영종대교를 지나며 잠깐 들리기 좋은 뱃터이다.
- 배와 사람들의 정겨운 모습을 보며 어촌 마을 정취를 느낄 수 있는 관광명소이다.
- 산책로를 따라 바다 내음을 만끽할 수 있으며 곳곳의 쉼터가 있어 휴식할 수 있다.
- 포토존이 있어 기념 사진을 남길 수 있어 추억을 남길 수 있다.
- 영종 관광 어시장에서 수산물을 포장해갈 수 있고, 카페나 오락실이 있어 가족 단위의 나들이로 제격인 장소이다.

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https://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1184526

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동호인 자차·철도 이용하는데
예약자 한해 주말·공휴일만 가능
지역 경제 활성화도 타격 우려
구·의회 "미뤄 달라·절충안 필요"
철도 측 "이용객 민원 많아 시행"

▲ 인천국제공항과 서울역을 오가는 공항철도 내 자전거 휴대 승차 제한이 시작된 6일 인천 계양구 계양역 공항철도에 자전거 승차 위치 안내문이 붙어 있다. /이재민 기자 leejm@incheonilbo.com

6일부터 인천국제공항과 서울역을 오가는 공항철도 내 자전거 휴대 승차가 제한되면서 인천시와 중구가 공들이고 있는 영종도 자전거길이 '자전거 없는 자전거길'로 전락할 수 있다는 우려가 나오고 있다.

구와 공항철도㈜에 따르면 공항철도㈜는 이날부터 사전 예약한 자전거에 한해 주말과 공휴일에만 휴대 승차가 가능하도록 하는 내용의 자전거 휴대 승차 기준 변경안을 시행했다.

이에 영종도를 찾으려는 자전거 동호인들은 평일에 접이식·휴대용 자전거가 아닌 일반 자전거로는 공항철도를 이용할 수 없고 주말·공휴일도 사전 예약자만 영종도를 방문할 수 있게 됐다.

공항철도는 서울에서 김포공항을 지나 인천 계양구와 서구 청라국제도시, 중구 영종도로 들어와 인천공항까지 이어지는 노선이다. 문제는 공항철도 내 자전거 휴대 승차 제한이 영종도 자전거길 활성화 사업에 부정적 영향을 미칠 수밖에 없다는 점이다.

시는 서구 정서진을 시작으로 제3연륙교~영종도 해안남로~무의도~용유해변~해안북로~신도~시도~모도를 순환하는 120㎞ 길이의 '300리 자전거 이음길'을 만들 계획이다.

제3연륙교가 아직 놓이지 않았기 때문에 자전거 동호인들은 철도나 자차를 이용해 영종도를 방문하고 있다.

손은비(국민의힘·비례) 중구의원은 "영종도 자전거 라이딩 코스가 동호인들 사이에서 굉장히 유명한 코스가 됐고 지역 경제 활성화에도 일조한다"며 "자전거 없는 자전거 도로가 될까 우려된다. 자전거 휴대 제한이 아닌 절충안 마련이 필요하다"고 강조했다.

구도 지난달 27일 공항철도㈜에 2025년 제3연륙교 개통 전까지 자전거 휴대 승차 제한을 미뤄 달라는 공문을 전달한 상태다. 구 관계자는 "현재와 같이 철도를 이용할 수 있도록 해달라고 운영사에 요구 중"이라며 "공항철도가 중구만의 구간이 아니라 서구·계양구도 영향을 받기 때문에 시 차원의 대응도 요청했다"고 말했다.

이에 대해 공항철도㈜ 관계자는 "공항 이용객이 많다 보니 큰 짐을 갖고 타는 분들 민원이 많아 자전거 제한을 두게 됐다"며 "전면 제한은 아니다. 주말·공휴일에 사전 예약으로 이용이 가능하고 접이식·휴대용 자전거는 평소에도 휴대한 채 승차할 수 있다"고 밝혔다.

/이창욱 기자 chuk@incheonilbo.com

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공항철도 자전거 승차 제한...'영종도 라이딩' 어쩌나

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6일부터 인천국제공항과 서울역을 오가는 공항철도 내 자전거 휴대 승차가 제한되면서 인천시와 중구가 공들이고 있는 영종도 자전거길이 '자전거 없는 자전거길'로 전락할 수 있다는 우려가 나오고 있다.구와 공항철도㈜에 따르면 공항철도㈜는 이날부터 사전 예약한 자전거에 한해 주말과 공휴일에만 휴대 승차가 가능하도록 하는 내용의 자전거 휴대 승차 기준 변경안을 시행했다.이에 영종도를 찾으려는 자전거 동호인들은 평일에 접이식·휴대용 자전거가 아닌 일반 자전거로는 공항철도를 이용할 수 없고 주말·공휴일도 사전 예약자만 영종도를 방

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http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1401654

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창원과 진주에 청년 문화거리가 만들어지고, 의령과 하동에 청년 거점공간이 조성된다. 경남도가 올해 처음 시행하는 청년 거점공간 공모사업에 의령군과 하동군이, 청년 문화의 거리 공모사업에 창원시와 진주시가 각각 선정됐다.

청년 거점공간 조성사업은 공유오피스, 공유주방, 공유주거, 창업공간 등 지역 청년들에게 실질적으로 필요한 공간을 조성하는 사업이다.

청년 문화의 거리 조성사업은 전시·공연 공간 등 문화예술 활동공간을 조성하고 다양한 문화 콘텐츠 프로그램을 운영하는 사업이다. 도내 4개 지역에서 진행될 구체적 사업내용을 소개한다.

◇창원 용지동 청년 문화의 거리

창원의 핫플(핫플레이스)로 떠오른 성산구 용지동 가로수길 일원에 청년 문화의 거리가 만들어진다. 창원시는 성산구 용지동 가로수길과 세로수길 1.4㎞ 구간에 청년을 위한 문화공간 조성과 청년 예술인 활동 지원에 나선다.

시는 청년 문화의 거리 조성을 위해 △디자인 아트박스 설치 △용지호수 친환경건축정보센터 활용 등 시설 인프라를 갖추고, △청년 예술인 지원 △다양한 문화 콘텐츠 구성 등으로 청년의 문화·예술활동을 위한 저변을 다진다는 계획이다.

도비 5억원·시비 5억원 등 10억원의 사업비가 투입되는 이 사업은 오는 9월 개소를 목표로 인근 상인회와 주민, 청년 등을 대상으로 다양한 의견을 수렴한 뒤 세부 사업계획을 수립해 본격 추진될 예정이다.

용지동 가로수길 일대는 카페, 맛집, 공원 등이 밀집돼 유동인구가 많은 '핫플(핫플레이스)'로 꼽히지만, 활동 반경과 콘텐츠가 단조로워 청년들을 계속 끌어들이고 붙잡아두기에는 다채로운 매력이 부족하다는 아쉬움이 있었다.

◇진주 대안동 청년 문화의 거리

진주 대안동 로데오거리가 청년 문화의 거리로 조성된다. 진주시는 10억원을 들여 로데오거리 일대에 청년복합문화공간을 조성하고 청년들의 각종 문화예술 활동을 지원할 방침이다.

로데오거리 내 유휴공간을 활용해 청년 로컬브랜드 팝업스토어, 청년 예술인 협업 공간 및 오픈 스튜디오 등 청년 문화예술 공유공간을 조성하고, 거리 활성화를 위해 매달 세대를 잇는 문화거리 축제를 개최해 진주형 청년복합문화거리로 만든다는 계획이다.

로데오거리는 지역 내 문화와 소비의 거점 역할을 해온 곳으로, 차 없는 거리로 운영하고 있는데도 콘텐츠가 부족했던 만큼 이번에 볼거리, 즐길거리, 먹거리가 있는 곳으로 조성해 청년문화 활성화뿐만 아니라 침체된 원도심 활성화를 도모한다.

시는 사업 기획단계부터 지역 청년들의 아이디어를 반영하고, 상인들의 의견을 적극 수렴한 뒤 세부 사업계획을 수립해 사업을 본격 시행할 예정이다.

◇의령 칠곡면 청년 거점공간

의령 칠곡면에 들어설 청년거점공간 조감도./의령군/

의령군 청년 거점공간 조성사업은 도비 5억원·군비 5억원 등 10억원을 들여 폐교 부지에 공유오피스, 공유주방, 창업지원공간 등 지역 청년들의 이주와 정착에 필요한 공간을 조성하는 것이다.

의령군은 지난해 10월 매입한 칠곡면 신포리 구 의춘중학교 부지에 청년들을 위한 공간 구축 계획을 순차적으로 진행한다.

첫 단계는 청년 주거공간인 '사각사각 청년하우스'를 조성하며 두 번째 단계는 이번 공모 선정을 통해 청년 복합 커뮤니티센터를 조성할 계획이다. 이어 청년들의 창업·창농을 위한 의령청년 드림센터, 복합문화공간을 추가로 조성해 칠곡면 일대를 활력 넘치는 '청년 마을'로 변모시켜 청년들이 살고 싶은 마을로 육성한다는 방침이다.

◇하동 진교면 청년 거점공간

하동 진교면에 들어설 청년거점공간 조감도./하동군/

하동군 청년거점공간 조성사업은 도비 5억원, 군비 5억원 등 10억원을 들여 공유오피스, 창업지원공간 등 지역 청년들에게 실질적으로 필요한 공간을 조성하는 것이다.

군은 진교면 진교리 일원에 내년 말까지 건물을 신축해 청년들이 자유롭게 네트워킹하고 배움의 기회를 제공할 수 있는 다목적홀과 공유주방, 공유사무실을 조성할 계획이다.

진교면 청년거점공간은 커뮤니티 활동 등을 위한 청년 소통 공간과 취업·창업 지원을 위한 청년 교육공간을 조성해 청년 주도로 프로그램을 기획하고 운영하며, 지역 청년들간 네트워크 강화를 통해 청년이 주도하는 공간 조성에 중점을 둘 방침이다.

정치부·지방자치부 종합

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도내 곳곳 '청년 위한 거리·공간' 만든다

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창원과 진주에 청년 문화거리가 만들어지고, 의령과 하동에 청년 거점공간이 조성된다. 경남도가 올해 처음 시행하는 청년 거점공간 공모사업에 의령군과 하동군이, 청년 문화의 거리 공모사업에 창원시와 진주...

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영종도 자전거길 문제점

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영종도 자전거길 문제점

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인천in 시민의 손으로 만드는 인터넷신문

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인천광역시에서 영종도에 주변 섬과 육지를 잇는 300리 자전거 이음길이 만들고 있다. 영종도, 무의도, 신도, 시도, 모도 청라지역 까지 연결되는 300리 코스를 만드는 것이다. 이를 이용하는 방문객이 크게 늘어나면서 지역 경제 활성화에도 기여할 것으로 예상된다.

박남춘 인천시장은 제3연륙교와 평화도로가 개통되는 2025년이면 주말마다 수도권의 많은 사람들이 300리 자전거 이음길을 찾게 될 것이라며 관광레저 산업은 물론 지역경제도 크게 활성화될 것으로 기대한다고 밝혔다.

이렇게 꿈에 부푼 영종도의 자전거길을 생각하면 자전거 이용자로서 마냥 행복한 마음을 진정시키기 어려웠다. 그래서 현재 영종신도시에서 공항까지 있는 10km의 기존 자전거도로를 달리며 영종도의 미래 자전거 도로를 거의 13년 된 자전거 도로를 달리며 미래를 생각해본다.

영종신도시에서 인천공항까지 연결된 자전거도로는 인천공항공사가 건설하여 2009년 9월 25일에 개통하였다. 당시에 영종 주민이 아이디어를 내고 인천공항공사에서 수용하여 만들어진 획기적인 작품이었다. 도로는 만들어진 이후 많은 사람들의 사랑을 받으며 이용되었다. 그런데 만들어진지 13년이나 된 이 도로는 잘 관리 되고 있을까? 자전거 도로를 자전거로 라이딩하며 점검해 보았다.

도로가 시작되는 곳은 영종신도시 초입인 고속도로 우측에 있으며 자전거 도로 우측은 샛강이 흐른다.

신도시 입구에 있는 자전거도로의 시작지점. 자전거도로 우측이 고속도로 좌측이 샛강이다

언덕 위에서 출발하여 평지에 이르는 도로까지는 도로의 상태가 매우 좋은 편이다. 그러나 곧 이어지는 자전거 도로는 세월의 연륜으로 만들어진 많은 크랙으로 엉덩이에 충격을 느끼게 한다. 기자가 탄 자전거는 MTB 산악용 자전거이지만 자전거 안장 위 엉덩이에 느껴지는 통증이 커서 크랙의 정도를 살펴보았다. 자전거도로는 5~10 m 간격마다 도로를 가로지르는 크랙이 형성되어 있다. 크랙 틈새는 보통 3~6 cm 이며 상태가 심각한 정도이다. 도로보수를 한다고 이음새에 보수제를 붙여 이어 놓았지만, 그것은 몇 년 전에 보수한 상태로 거의 모든 크랙이 심하게 벌어져 있다.

벌어진 틈새에 장갑을 올려놓았다. 손가락 두개가 들어갈 크랙이 4cm 이상임이 감지된다

아직은 틈새에 충전제가 남아있는 양호한 상태

대책이 서지 않을 정도로 갈라진 도로 상태

또한 보수 충전상태도 좋지 않다 보수 충전제 자체가 부풀어져 있어 엉덩이에 가해지는 충격 또한 심하다. 지난 2020년에는 도로 상태가 너무 좋지 않아 도로 보수를 맡고 있는 인천공항 보수팀에 보수를 몇 번 건의 하였지만 제대도 이행이 되지 않았다. 이에 상급 기관에 의뢰도 하였지만 시원치 않았다. 2020년 6월에는 국민 신문고에 의뢰를 하고 받은 답장의 내용은 다음과 같다.

'인천공항의 자전거 도로 관리연장 (9.2km) 전구간을 대상으로 점검 및 보수 작업을 매주 2~3회 실시하고 있습니다. 금번 점검 및 보수 작업을 통해 자전거 도로의 포장면 균열을 신속히 조치할 예정이오니 다시 한번 양해 부탁드립니다.'

그 이후 도로보수 작업의 진행상태를 자전거 라이딩을 하며 관찰하였다. 보수작업은 갈라진 크랙에 충전제를 바르는 일만 진행되었다. 어떤 것은 그래도 모양이나 상태가 괜찮은 것도 있었다. 그런데 BMW 드라이빙 센타 앞의 자전거도로의 보수는 충전제를 두껍게 발라 오히려 보수 전보다 못한 울퉁불퉁한 상태가 되었다. 엉덩이에 가해지는 충격이 더 컸다. 담당자에게 사실을 이야기하고 보충을 건의했으나 처음에는 두껍지만 나중에는 충전제가 가라 않아 안정이된다는 설명이 있었다. 하지만 세월이 흐르며 두텁게 바른 충전제는 자전거 안장 위에 엉덩이만 아프게 할 뿐이었고 두터운 부분도 그대로 였다. 그리고 충전제를 발라놓은 크랙은 시간이 가며 다시 갈라져 있다.

1. 자전거 도로의 결빙

고속도로 아래는 늘 그늘이 있다. 3월 경엔 발견하기 힘든 결빙의 도로가 된다.

2. 날아드는 골프공의 위험

골프장 옆 보호 망이 설치된 도로

펜스 2단위에 있는 틈새가 자전거를 탔을 때 머리 부분에 해당하는 곳이다. 저틈새로 골프공이 들어 와 머리를 맞는다면 ?

골프공이 자전거를 타고 다니는 사람이 흘렸을까? 골프공은 보호망 틈새에 있는 구멍으로 충분히 들어 올 수 있는 크기였다. 사람이 살아가며 아무 잘못도 없이 교통사고를 당할 수 있는 확률이 있다. 살아가며 정말 운이 나쁜 경우일 것이다. 그런데 자전거를 타고 가다가 골프공에 맞을 수 있는 확률은 얼마일까? 건강하게 살기 위해 자전거를 타다가 사고를 당한다면 그것도 운이 나쁜 경우로 탓해야 할까?

골프 공이 충분히 들어올 수 있는 틈새

건강을 위해 골프를 하는 사람과 건강을 위해 자전거를 타는 사람. 서로 건강을 위해 열심히 운동을 하다가 잘못 날아간 골프공이 인명 사고를 일으킨다면 ...

미연에 방지할 수 있는 사고 때문에 우리 사회는 늘 가슴을 치며 원통해 한다. 조금만 신경 쓰면 막을 수 있는 일 인데. 엄연한 인재이다. 보호망에 틈새를 막는 작업을 첨가한다면 막을 수 있는 일이다. 사고는 위험한 현장에서만 발생하는 것이 아니다. 우리 생활 주변에서 이렇게 일어날 수 있다. 조금만 더 신경 쓴다면 막을 수 있는 일. 얼마나 많은 큰일이 일어난 후에 고쳐질 것인가. 또 소를 잃고 외양간을 고칠 것 인가?

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'기대 만땅' 영종~청라 자전거 이음길... 13년 된 영종 자전거도로는 보수 시급

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인천광역시에서 영종도에 주변 섬과 육지를 잇는 300리 자전거 이음길이 만들고 있다. 영종도, 무의도, 신도, 시도, 모도 청라지역 까지 연결되는 300리 코스를 만드는 것이다. 이를 이용하는 방문객이 크게 늘어나면서 지역 경제 활성화에도 기여할 것으로 예상된다.

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문경복 인천 옹진군수가 3일 군청 회의실에서 취임 1주년 기자간담회를 열고 그동안의 성과와 앞으로의 군정 방향 등을 설명하고 있다. 옹진군 제공

인천 옹진군이 민선 8기 2년차를 맞아 정주여건 개선과 교통인프라 확충에 집중한다.

문경복 인천 옹진군수는 3일 군청 브리핑룸에서 가진 취임 1주년 기자간담회에서 "옹진지역은 섬으로 이뤄져 있는 데다 북한을 경계로 둔 열악한 환경에도 지난 1년 간 많은 국가 지원을 받는 등 성과가 있었다"고 밝혔다. 이어 "옹진지역에 사는 주민들 삶의 질을 높일 정주여건을 개선하고, 백령 대형 카페리선 도입 등 교통 혁신을 이뤄내 '누구나 오고 싶은 옹진'을 만들겠다"고 밝혔다.

군은 올해 최우선 과제로 인구 3만명 달성을 위한 정주여건 개선 등 인구정책을 추진한다. 이를 위한 방안으로 백령공항 조기 개항, 대형 카페리선 준공영제 등 하늘·바닷길 교통망 확충 등에 나선다.

문 군수는 "옹진지역은 행정안전부가 정한 대표적 인구감소지역"이라며 "지난 2017년부터 인구 수가 줄다가 태스크포스(TF) 확대 등 노력 끝에 지난해 말 인구수가 소폭 반등했다"고 말했다. 이어 "올해 인구정책을 보다 세밀하고 정교하게 다듬을 인구정책 수립 용역이 끝난다"며 "이를 토대로 정주여건을 더욱 강화할 계획이다"고 덧붙였다.

문 군수는 "정주생활지원금 15만원을 내년에는 20만원으로 올릴 수 있도록 건의하고 1가구 2주택 종부세 부담을 낮출 것"이라고 강조했다. 그러면서 "섬마을 도시농부 모집을 통해 일손부족을 해소하고 평화경제특구와 기회발전특구에 지정, 기업유치도 유리해졌다"고 설명했다.

특히 군은 섬 지역의 접근성을 높이기 위한 하늘·바닷길 교통망 확충에 집중한다. 그는 "영흥도에서 인하대병원까지 2시간30분이 넘게 걸렸지만, 공영버스노선을 개통해 1시간30분으로 단축했다"고 했다.

문 군수는 "올해 5월 취항했어야 할 백령 대형 카페리선은 그동안 5차례 공모를 했지만 유찰, 결국 고심 끝에 손실액을 전액 보전하는 준공영제를 도입해 재차 공모에 나섰다"고 했다. 이어 "이달 중 497t급 푸른나래호가 취항해 서해 3도를 하나의 경제·관광권역으로 모을 것"이라며 "493t 덕적 자도 직항선은 올해 건조를 시작해 내년 취항할 예정"이라고 했다.

문 군수는 "백령도가 K-관광섬으로 선정받은데 이어 세계지질공원 인증까지 추진하고 있는 만큼 2027년까지 공항 개항을 앞당겨 시너지가 날 수 있도록 할 것"이라고 강조했다. 이어 "장봉도~모도, 승봉도~대이작도, 백령도~대청도간 연도교 건설을 통해 교통망을 확충하겠다"고 했다.

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인천 옹진군, 정주여건 개선 및 교통인프라 확충에 집중

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문경복 군수 "살맛나는 옹진 만들겠다" 문경복 인천 옹진군수가 3일 군청 회의실에서 취임 1주년 기자간담회를 열고 그동안의 성과와 앞으로의 군정 방향 등을 설명하고 있다. 옹진군 제공 인천 옹진

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http://www.iaynews.com/news/view.php?no=20360

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- 중구청, 당초 가로수 식재 민원에서 시작해 화단 조성으로 사업 확대

은골카페거리(H2)에 가로수길 조성을 두고 지역 주민들의 우려가 높아지고 있다. 젊은이들이 찾는 특색있는 거리를 요구했던 주민들은 구가 추진하는 특화사업이 도로와 보도를 단절하고 젊은이들의 감각에 맞지 않는 화단으로 대부분 구성되어 있어 사업 자체에 고개를 갸우뚱거리고 있는 실정이다.

중구는 지난 27일 운서동 행정복지센터 대강당에서 '은골 카페거리 가로수길 조성사업 주민설명회'를 개최했다. 이날 설명회는 김정헌 중구청장과 도시공원과 담당자 및 설계회사, 지역주민·상인 등 50여 명이 참석한 가운데 사업 방향 설명 후 주민 의견을 청취하는 순으로 진행됐다.

이 사업은 H2 부지 매각시 카페거리로 특화시켰으나 별다른 특색이 없어 젊은이들의 유입이 적고 상권이 활성화되지 않자 지역주민들의 요청으로 서울 압구정동의 '가로수길'처럼 특화시켜 보자는 제안으로 시작되었다. 초기 제안은 몇몇 주민들이 황량한 도로와 인도에 가로수를 심어달라는 민원이었으나, 카페나 식당 등 여러곳이 문을 열고 입주하는 주민들이 늘어나면서 젊은이들을 유입할 수 있는 상징적인 디자인 조형물과 한쪽만 가로등이 설치되어 어두운 거리를 여러 가지 조명등으로 밝혀 야간에도 활성화될 수 있는 말 그대로 어디에서도 볼 수 없는 특별한 카페거리로 요구사항이 변경되었다.

이러한 주민들의 주문은 구청과 설계용역사에 3회에 걸친 의견 수렴과정에서 전달되었지만 결국 화단길 조성이 주 사업이 되는 결과를 도출했다. 문제는 이 사업이 최초 가로수길을 조성한다는 계획으로 중구청 도시공원과 산림팀에서 담당하게 되었고, 인천경제자유구역청에서도 이러한 사업계획에 예산을 반영했기 때문이다.

중구는 지난해 9월 사업에 필요한 시비 보조금과 구비 15억 원을 확보하고 올해 1월부터 실시설계 용역을 추진해 왔다. 27일 발표한 '은골 가로수길 조성 최종 보고서'에는 은골 카페거리의 인도 약 800m 길에 화단을 조성하고 벤치 등을 설치해 휴식공간을 제공하는 사업으로 확정되었다.

도시공원과 관계자는 "당초 이 사업은 가로수를 식재해 달라는 민원에서부터 시작되어 단순하게 나무를 심는 것보다 특색있는 화단을 조성해 거리를 특화시키는 사업으로 산림팀 직원들이 적극적으로 노력해 확장된 것"이라며 "주민들이 원하는 상징 조형물이나 경관 조명은 예산의 목적상 맞지 않는 부분이 있다"고 말했다.

주민들은 카페거리의 가장 큰 문제인 주차 문제나 야간 조명, 상징 조형물 등이 관련된 각 부서에서 종합적으로 검토되었으면 더 좋은 결과가 있었을 것이라며 아쉬워하고 있다.

H2(은골카페거리)발전협의회 관계자는 "많은 노력을 해서 지역을 꾸미기 위해 노력한 산림팀 담당자들에게는 감사하나 주민들의 민원을 여러부서에서 종합적으로 검토해 최종 의견을 모았으면 하는 아쉬움도 남는다"며 "지역을 대표하는 카페거리가 될 수 있도록 마지막까지 최선을 다해달라"고 당부했다.

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은골 카페거리 가로수길 조성, 기대반 우려반

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은골 카페거리 가로수길 조성, 기대반 우려반 / 인천공항뉴스

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인천in 시민의 손으로 만드는 인터넷신문

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쓰레기 전시장, 영종 미단시티

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영종국제도시 미단시티 일대 버려진 쓰레기와 폐기물들이 주민과 방문객들의 눈쌀을 찌푸리게 하고 있다. 매번 지적해도 이런 모습들이 지속적 반복되고 있다.오랫동안 무단방치돼 휴면지가 된 곳에 쓰레기와 폐기물들이 쌓이고 있는데다, 잡목과 풀들도 무성하여 접근도 어렵고 악취를 풍기기도 한다. 미단시티는 대부분 인천경제자유구역청 관리 토지이며 lh, 인천도시공사 소유로 알려진 토지들이다. 이들 땅들에 대하여 청결함은 물론 안전도 유지돼어야 하는데, 쓰레기와 봉투 안에는 무엇이 들어있는지, 쥐들과 파리들이 윙윙거리며, 내용을 알 수 없는 기름

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운서역 근처 청년 정주여건

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운서역 근처 청년 정주여건

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상황: 운서역 근방에는 영종둘레길1코스, 영마루공원 등 소공원, 초중고 분포, 아파트 단지 많음, 앞마루공원 옆 상가거리 존재, 오피스텔 적게 분포해있음, 은골카페거리 존재함
문제: 특색있는 테마가 필요하다고 생각, 은골카페거리 관련하여 개선하기 위한 주민과 함께한 사업이 최근에 진행되었으나 아쉬움 및 미비점 있다고 평가함(주차문제, 야간조명, 상징조형물 미비)

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https://youtu.be/SEKSgwvJo5g
https://youtu.be/W_TsIkY3G04

부정 이미지 콘텐츠 존재

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희망찬티비[영종본부장]

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충격적인 영종도 인구실태!

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탄소중립시대를 맞아 자전거는 취미가 

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탄소중립시대를 맞아 자전거는 취미가 아닌 대중교통수단으로 자리매김시도

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https://n.news.naver.com/article/417/0000899717?sid=103

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중국에 대한 수준 높은 이야기들

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″영종도 자전거길? 안 가요”… 돈 들여 만들었는데 왜? [Z시세]

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세상을 바라보고 해석하는 시각이 남다른 Z세대(1990년대 중반~2000년대 초반 출생 세대). 그들이 바라보는 세상은 어떤 모습일까요. 머니S는 Z세대 기자들이 직접 발로 뛰며 그들의 시각으로 취재한 기사로 꾸미는

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구읍뱃터 주변 주차문제, 대중교통 문제

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네이버 블로그 | 인천 우리중구 공식블로그♥

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[우리소식] 항미단길 환경개선 사업

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인천 중구는 인천역에서 아트플랫폼으로 이어진 개항장의 아름다운 길의 의미를 담은 항미단길에 LED보…

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♣ 루원 만세 부동산 : 네이버 블로그

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https://n.news.naver.com/article/001/0013407630?sid=102

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(인천=연합뉴스) 최은지 기자 = 인구 10만명이 넘는 인천 영종국제도시의 버스 노선 절반이 요금이 상대적으로 비싼 좌석버스인 것으로 파악됐다.

30일 인천시 중구 등에 따르면 중구 영종국제도시를 오가는 버스 노선 24개 중 절반인 12개는 좌석버스이며, 간선버스 7개, 지선버스 4개, 마을버스 1개 등이다.

이 중 영종역∼영종하늘도시 구간 등 영종도 내 주요 거점을 지나는 좌석버스 노선은 5개에 불과하다. 나머지는 인천국제공항과 인근 국제업무단지만 경유해 주로 공항 근무자들이 이용한다.

게다가 연수구와 청라국제도시 등을 경유하는 이들 좌석버스는 일반 버스와 비교해 상대적으로 요금 부담이 커 주민들의 이용률도 높지 않다.

좌석버스는 기본요금이 1천650원으로, 일반 버스 요금보다 400원 비싸고 이동 거리에 비례해 추가 요금이 붙어, 영종도 내에서만 이동하려는 주민이 굳이 이 버스를 이용할 필요가 없는 것이다.

중구 관계자는 "버스 노선이 부족하고 배차 간격이 길다 보니 승용차로 출퇴근하는 주민이 많아 대중교통 이용률은 더 낮아지는 악순환"이라며 "시에 좌석버스 요금을 줄여주거나 해당 노선에 간선을 넣어달라고 건의한 상태"라고 밝혔다.

인천시는 중구와 협의를 거쳐 주로 교통 소외지역을 잇는 15∼20인승짜리 소형 공영버스를 기존 8개 노선 11대에서 추가로 확충하기로 했다. 관련 예산은 시와 중구가 절반씩 부담하고, 시는 5대 안팎의 공영버스 증차를 검토하고 있다.

인천시 관계자는 "영종국제도시의 경우 시내에서 인천공항까지 가는 경로에 고속도로가 있어 현행 좌석버스 노선은 필수적인 상황"이라며 "간선과 지선 확충은 어려운 상황이어서 공영버스를 늘리는 방안을 검토 중"이라고 말했다.

chamse@yna.co.kr

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인구 10만명 영종도..."버스노선 절반이 비싼 좌석버스"

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인구 10만명이 넘는 인천 영종국제도시의 버스 노선 절반이 요금이 상대적으로 비싼 좌석버스인 것으로 파악됐다. 30일 인천시 중구 등에 따르면 중구 영종국제도시를 오가는 버스 노선 24개 중 절반인 12개는 좌석버스

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중구 연령별 인구 통계

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중구 연령별 인구 통계

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개항동 항목을 파악하시면 될 것 같습니다.

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항미단길 활성화를 위한 방법들

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항미단길 활성화를 위한 방법들

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최근 몇 년 사이 경주에서 새로운 관광명소가 된 황리단길은 2017년경부터 서울의 경리단길의 이름을 모방하여 불리기 시작하면서 명성을 얻기 시작했다. 두 곳의 차이점이 있다면 경리단길은 한때 번영했다가 이제 쇠퇴한 동네 상권으로 전락했지만, 황리단길은 지난 몇 년 동안 지속적인 번영을 유지하고 있다는 점이다. 그래서 요사이 황리단길은 한동안 뜸했던 국내외 관광객을 다시 경주로 끌어들이는 효자 노릇을 톡톡히 하고 있다.

황리단길의 태동은 경리단길과는 다소 다르다. 경리단길은 과거 육군중앙경리단이 초입에 있던 서울 이태원 회나무로(도로명)에 있다. 경리단길은 주거지와 근린상가가 고급상권으로 탈바꿈한 지역으로, 2012년 이후 이태원 상권의 확장을 통해 고급 레스토랑과 특색있는 카페, 부티크, 갤러리 등이 입점하면서 고급상권이 만들어졌다. 한편 황리단길은 국가적 문화유산인 대릉원과 첨성대가 코앞에 있는 것은 물론이고, 동궁과 월지(안압지), 교촌마을, 월정교 등도 도보권에 있다는 것이 큰 장점이다. 그리고 쇠퇴한 주거지역이었던 황리단길 주변 지역을 한옥 신축과 증개축(增改築)에 대한 재정적 지원을 통해 한옥 지구로 탄생시킴으로써 한옥 숙박(게스트하우스)을 가능케 한 것도 황리단길 성공에 밑거름이 되었다고 볼 수 있다.

지금까지 황리단길은 성공한 것처럼 보인다. 그러나 황리단길이 국내외 관광객들로부터 지속적인 사랑을 받을 수 있을지는 두고 볼 일이다. 이제 황리단길이 이름까지 모방했던 경리단길이 왜 쇠퇴했는지 살펴봐야 한다. 경리단길은 2000년대 초 서울 지하철 6호선 이태원역의 개통으로 성장의 발판을 마련한 이태원 상권의 공간확산과정에서 수혜를 봤다. 경리단길이 세인(世人)의 주목을 받기 전에는 경리단길의 임대료는 매우 저렴했고, 이것이 경리단길의 초기 상권 활성화에 결정적인 역할을 했다. 이후 경리단길에 입점한 레스토랑, 카페, 부티크, 갤러리들이 번창하면서 경리단길은 새로운 고급문화 클러스터(cluster)로 발돋움하게 된 것이다. 그러나 경리단길의 번영은 오래가지 못했다. 2010년대 중후반 이후 경리단길은 임대료의 폭발적인 상승, 특색 있는 상가의 감소와 대기업 프랜차이즈의 대체로 사람들의 발길이 줄어들기에 이르렀다. 물론 경리단길의 쇠퇴는 여러 가지 원인이 복합적으로 작용하여 초래되었을 가능성이 크다. 예컨대 열악한 도로 인프라와 주차공간의 부족도 원인으로 지적되기도 한다.

황리단길이 경리단길과 근본적으로 다른 것은 사실이다. 문화유산을 끼고 있는 것도 그리고 주변에 한옥 숙박이 가능한 게스트하우스가 많은 것도 다르다. 그리고 경리단길의 경우 서울이라는 도시공간에서 대체할 수 있는 다른 공간이 생길 수 있는 것도 차이점이다.

황리단길은 경리단길과 달리 오래 번영을 지속할 수 있는 길을 찾아야 한다. 여기서 특히 주목해야 할 점은 임대료이다. 임대료의 상승이 가져올 상가의 수익성 저하는 기존 사업자들을 황리단길에서 내쫓는 결과를 초래할 수 있다. 여기에다 동종 사업자들끼리의 과당경쟁도 문제가 될 수 있다. 수익성이 좋다고 동종 사업자들이 우후죽순 난립하면 비슷한 서비스의 공급이 증가하게 되고, 이는 수익성 급감으로 이어져 공멸하는 것이 시장의 이치다. 특색 있고 차별화된 업종과 서비스의 발굴이 중요한 이유도 여기에 있다. 이제 황리단길이 지속적인 번영을 누리기 위해서 정책당국과 이해 당사자들이 머리를 맞대고 묘책을 찾아야 할 시점이다.
윤대식 영남대 명예교수

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윤대식 영남대 명예교수 기자

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[윤대식의 시중세론] 황리단길과 경리단길

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최근 몇 년 사이 경주에서 새로운 관광명소가 된 황리단길은 2017년경부터 서울의 경리단길의 이름을 모방하여 불리기 시작하면서 명성을 얻기 시작했다. 두 곳의 차이점이 있다면 경리..

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https://scholar.kyobobook.co.kr/article/detail/4010037122642

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많은 지방자치단체에서 지역 인구의 유지를 위한 노력을 하고 있다. 지역의 정주의사는 지역 주민들의 인구 유출과 밀접하게 관련이 있다. 이런 점에서 지역의 정주의사에 관한 연구는 중요한 의미를 지닌다. 본 연구는 사회적 요인, 문화적 요인, 건강 및 보건 요인, 행정적 요인이 지역 청년층과 장년층의 정주의사에 미치는 영향력을 비교하여 분석한다. 본 연구의 목적을 달성하기 위해 2018년 대구광역시 사회조사 데이터를 활용한다. 연구 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 청년층의 경우에는 지역에 대한 자긍심, 의료서비스 만족도, 민원서비스 만족도, 문화예술시설 만족도가 지역의 정주의사에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 장년층의 경우에는 지역에 대한 자긍심, 의료서비스 만족도, 민원서비스 만족도, 복지시책 만족도가 지역의 정주의사에 중요한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 지역 청년층과 장년층의 정주의사에 미치는 영향요인이 다르다는 것을 보여주고 있다. 본 연구 결과는 지방자치단체가 지역 주민의 정주의사 향상에 도움을 줄 수 있는 연령대에 적절한 정책, 제도 및 프로그램을 제공하는데 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다.

Many local governments are making efforts to maintain the local population. Local settlement intention is closely related to the population outflow of local residents. In the sense, the research on the intention to settle in the region has an important meaning. This study compares and analyzes the influence of social factors, cultural factors, health and health factors, and administrative factors on the settlement intention of the youth and the elderly in local areas. For the purpose of this study, the 2018 Daegu Metropolitan City social survey data are used. The results of the study are as follows. First, in the case of young people, it was found that the pride in their regions, satisfaction with medical services, satisfaction with local civil service, and satisfaction with cultural and artistic facilities had an effect on local settlement intention. Second, in the case of the elderly, it was found that pride in the region, satisfaction with medical services, satisfaction with civil service, and satisfaction with welfare policies had an important influence on local settlement intention. It shows that the factors affecting the settlement intention of the local youth and the elderly are different. The results of this study are expected to help local governments provide appropriate policies, systems, and programs for age groups that can help local residents improve their local settlement intention.

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 논의

Ⅲ. 연구설계

Ⅳ. 실증분석

Ⅴ. 결론

참고문헌

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지역 청년층 및 장년층의 정주의사에 미치는 영향요인 - 학지사ㆍ교보문고 스콜라

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지역 청년층 및 장년층의 정주의사에 미치는 영향요인 의 이용 수, 등재여부, 발행기관, 저자, 초록, 목차, 참고문헌 등 논문에 관한 다양한 정보 및 관련논문 목록과 논문의 분야별 BEST, NEW 논문 목록을 확인 하실 수 있습니다.

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시흥시는 2015년부터 시민자전거보험

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시흥시는 2015년부터 시민자전거보험을 가입해둠. 매년 갱신을 통해 이용자 안전권을 보장 자전거를 직접 운전하다 발생한 사고나 자전거로부터 입은 사고가 해당

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https://m.blog.naver.com/justplan/222518305484

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네이버 블로그 | 에코크리에이터

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이 아이디어의 미덕은 그냥 태양광 패널만을 설치 한게 아니라 도로 중앙에 자전거길을 내고 무동력 이동을 권장하고 있다는 것입니다. 또한 태양광 패널은 지붕 기능도 동시에 해줘 시원한 '그늘막' 을 제공합니다. 특히 도시와 도시를 연결하는 도로에 이를 설치했다는 것이 무척 고무적인데요. 이에 대한 해외 네티즌들의 반응도 무척 긍정적입니다.

아름다운 길, 한국이 최고입니다.

정말 천재적인 아이디어입니다. 오래 지속되기를 바랍니다. 뛰어난 영상과 풍경도.

이 아이디어를 낸 분들 모두 수고하셨습니다.

놀랍다! 캐나다는 지금 뭐하냐? (빨리 우리도 도입하자는 이야기인 듯..)

-bernis anders

놀라운 아이디어! 친환경 에너지늘 늘리고 배기가스를 동시에 잡을수 있는 아이디어

이렇듯 해외네티즌들도 좋은 반응을 보여주고 있습니다. 사실 한국은 세계에서 친환경 모범국으로 손꼽히는 국가입니다. 특히 분리수거율은 최상위권입니다. 그러나 동시에 '탄소발생량'을 많이 일으키고 있는 국가이기도 합니다. 하지만 국가와 민간 그리고 지자체의 협력을 통해 좋은 모델을 지속적으로 창출한다면, 우리도 세계기후국가 악당 국가중 하나라는 오명을 벗고 독일이나 네덜란드 같은 기후대응모범국으로 거듭날 수 있을것이라 판단합니다.

https://youtu.be/LuYsYLqjUtU

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해외에서 더 화제가 되고 있는 대전 세종 태양광 자전거길

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친환경 도시를 만들기 위해서 선행되어야 하는 것이 첫 번째 인프라입니다. '실천의지'는 누구에게나 있...

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항미단길을 알릴 수 있는 행사들에 대

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항미단길을 알릴 수 있는 행사들에 대한 홍보가 잘되어있지 않다

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우리나라의 인후(咽喉)에 위치한 인천은 예로부터 해상방위의 요충지였다. 수도 서울로 들어가는 관문이었기 때문이다. 무수한 침략자들이 쳐들어올 때마다 인천은 온몸으로 적들을 막아내고 쫓아냈다. 지정학적 운명이었다. 적들이 인천 내륙에 도달하기 위해선 중간 기착지인 섬을 먼저 점령해야 했다. 자연도(영종도) 역시 그중 하나였다. 멀게는 고려시대부터 가깝게는 한국전쟁에 이르기까지, 영종도는 외세를 물리치고 나라를 지켜낸 '구국의 섬'이었다. '호국보훈의 달'을 맞아 나라 사랑의 향기가 만발하는 영종도를 걸었다.[편집자말]

구읍뱃터 근처 영종진공원엔 영종진 성곽과 태평루가 재현돼 있다. 1653년, 조선 효종 때 강화수로 방어를 위해 경기도 남양부에 있던 영종진을 옮겨왔는데 현재의 구읍뱃터 일대가 그 자리였다. 고종 12년(1875년) 9월 일본 군함 운양호의 포격으로 파괴될 때까지 영종도는 약 220년 간 왜구들로부터 한반도를 지켜냈다.

운양호 사건은 일본이 통상요구를 위해 의도적으로 일으킨 도발이었다. 왜군은 강화도에 상륙하려했지만 조선군이 초지진에서 포를 쏘며 반격하자 뱃머리를 영종도로 돌려 섬을 점령하고 약탈했다. 영종진 수병 35명이 전사하고, 대포 36문과 화승총 130여 정 등 막대한 무기를 강탈해갔다. 마을에 불을 지르고 가축을 잡아가 승전 축하 잔치도 벌였다. 일본은 이 사건을 빌미로 배상과 수교를 강요한다. 결국 1876년 2월 강화도조약을 체결해 조선의 문호를 강제 개방시켰다.

바닷길로 쳐들어온 외세에 맞서 싸운 영종도의 기상은 일제강점기로 이어진다. 1919년 3월 28일 용유도에선 만세 운동이 일어났다. 서울에서 유학하던 조명원이 들불처럼 번지는 만세 운동 소식을 섬으로 가져왔고 조종서, 최봉학, 문무현과 함께 '혈성단'이라는 비밀 독립운동 단체를 만들어 마을 사람들을 이끌고 '대한 독립 만세'를 외쳤다.

용유도 주민들은 대형 태극기를 죽창에 매달아 관청리 광장에 꽂았다. 총도 칼도 없는 우리에게는 태극기가 유일한 무기이자 방패였다. 종이에 그린 태극기, 이불보에 그린 태극기, 치맛자락에 그린 태극기 등 거리마다 태극기가 물결쳤다.

이날 시작된 만세 운동은 이후 이틀동안 계속됐다. 영종역사관에는 독립운동가 이난의 선생이 당시 사용한 태극기가 전시돼 있다. 태극기 우측에는 한자로 '대한 독립 만세'란 글씨가 쓰여있다. 상황이 긴박했는지 좌우 괘의 위치가 바뀐 모습에 가슴이 저릿하고 시리다. 104년 전의 피맺힌 함성이 아득하게 들리는 듯 하다.

영종역사관 : 중구 구읍로 63 032-760-6307
구읍뱃터 : 중구 중산동 1948-3

어민들과 견뎌낸 유배, 봄날은 온다

구읍뱃터에서 북쪽으로 10km 떨어진 '예단포'. 10여 개 횟집이 바다를 향해 나란히 자리 잡고 있는 아담한 포구다. 예단포 앞에는 신도, 시도, 모도 삼 형제 섬이 공깃돌처럼 던져져 있다. 오른쪽으론 인천 서구의 유일한 섬 세어도가 보이고, 바다 건너 솟아 있는 마니산의 모습도 어렴풋이 들어온다.

이곳은 일제강점기 독립운동가들의 유배지였다. 독립운동가 계봉우(1880~1959)가 나이 서른여섯(1916년)에 1년 동안 이곳에 갇혀 지냈다. 죄목은 조선인들이 중국 연길에 설립한 학교에서 학생들을 가르치면서 역사 교과서 <최신동국사>를 편찬하고, 배일 기관 잡지 <대진>에 '안중근 전설'을 기고했다는 것. 그는 체포될 때 가슴에 <안중근전> 초고를 품고 있었다.

추운 겨울(1916년 12월) 배를 타고 섬에 들어온 그를 예단포 주민들은 따스히 품어주었다. 그는 자서전 <꿈속의 꿈>에서 당시 1년 치 밥값 53원을 예단포 주민들이 분담하고, 교육을 청하는 등 그를 도왔다고 회상했다.

'일 년이 꿈 같이 지났으니 / 내가 곧 꿈속의 사람이로다 / 꿈을 깨어 배를 타고 가니 / 앞길에 온갖 일이 봄이로다.'

독립투사 계봉우 선생은 이듬해 겨울 영종도를 떠나면서 이런 시를 남겼다. '조국의 봄날'이 머지않아 찾아올 것이란 그의 굳건한 믿음이 애달프게 다가온다. 그가 일평생 바쳐 애타게 기다린 조국의 봄날은 별세 후 10년 뒤 실현됐다.

예단포선착장 : 중구 예단포1로 2-10
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바다와 섬이 그려내는 경이, 예단포 둘레길

예단포는 한때 번창했던 어촌이다. 조기 파시가 이곳에 섰고, 각종 어선이 기항하면서 사람과 돈이 늘 넘쳐났다. 1960년대까지만 해도 200여 가구가 어업으로 풍족하게 생활해 "쌀밥을 먹으려면 예단포로 시집가라"는 말이 있을 정도였다.

하지만 1960년대 말부터 조기잡이가 쇠락하고, 어선들이 인천 화수부두로 정박지를 옮기면서 자연스럽게 쇠퇴했다. 지금은 주변이 영종도 미단시티 사업 부지에 편입돼 번성했던 옛 모습은 대부분 사라졌다.

하나 상전벽해의 바람도 아름다운 자연을 어찌하지는 못했다. 포구 옆 해안을 따라 둘레길이 만들어져 관광객들의 발길이 다시 이어지고 있다. 선착장 옆, 나무 계단 길에 오르면 싱그러운 '예단포 둘레길'이 열린다. 숲 한가운데를 기분 좋게 걷다 보면 뻥 뚫린 바다를 끼고 도는 아기자기한 길이 펼쳐진다. 경이로운 풍경에 발걸음이 빨라진다.

언덕 위 정자에 오르면 드넓은 바다가 앞마당처럼 펼쳐진다. 강화도와 신도 등 주변 섬이 손에 닿을 듯 가깝게 다가온다. 기분 좋은 바닷바람이 코끝을 스친다. "너무 시원하다. 다음에 부모님도 모시고 오자." 정자에 오른 한 무리의 사람들이 두런두런 이야기꽃을 피운다.

예단포와 마니산 바다 위로 노을이 잠잠히 스민다. 오랜 세월 외세로부터 한반도를 지켜낸 그 물길은 오늘 평화롭기 그지없다.

1천 만 국제도시, 평화도로 첫걸음

내친김에 바닷바람을 맞으며 해안도로를 달려본다. 영종도에서 삼목도, 용유도 등 바다가 메워지며 파묻힌 섬의 옛 모습을 가늠해 본다. 창밖으로 새 땅 위에 화려하게 솟아난 공항신도시가 스쳐지나간다.

1990년대 인천국제공항 건설을 위한 사상 최대 규모의 해안 매립으로 영종도, 용유도 두 섬이 하나가 되며 행정구역상 영종도 전체 면적은 약 110㎢를 넘었다. 우리나라에서 일곱 번째로 큰 섬이다.

오늘 1천 만 국제도시로 발돋움한 인천, 대한민국의 관문 영종국제도시는 평화도로의 첫걸음을 내디뎠다. 영종도 북쪽 바다에서는 섬(중구 운서동)과 신도(북도면 신도리)를 잇는 평화도로 건설 공사가 한창이다. 총연장 3.26km의 왕복 2차선 도로로 오는 2025년 말 완공될 예정이다. 자전거 도로를 겸한 보행로도 만들어 자동차 없이도 두 섬을 오갈 수 있게 된다.

영종~신도 구간은 서해남북평화도로 건설 사업의 1단계다. 영종에서 신도, 강화도, 교동도를 거쳐 북한 해주와 개성까지 연결하는 첫 단추다. 인천시는 영종도와 강화도 남단 등에 세계적 기업과 국제기구를 유치해 인천을 세계 초일류도시로 만드는 '뉴홍콩시티 프로젝트'도 추진 중이다.

정전협정 체결(1953년 7월 27일) 70년, 끝나지 않은 전쟁과 분단의 바다에 평화의 기운이 움튼다. 응원이라도 하듯 비행기들이 은빛 날개를 반짝이며 세계의 하늘로 비상한다.

영종도의 옛 이름은 자연도(紫燕島), '자줏빛 제비섬'이란 뜻이다. 제비 날던 그 섬에 이제는 비행기들이 은빛 날개를 반짝이며 날아오른다. 영종도는 원래 네 개의 섬(영종도, 용유도, 삼목도, 신불도)이었다. 1992년부터 인천국제공항과 신도시 건설을 위한 매립이 이뤄져 지금처럼 큰 몸이 되었다.

섬의 운명도 바뀌었다. 도시가 솟아나고 사람이 모여들었다. 2000년 영종대교, 2009년 인천대교가 놓이며 하늘길과 바닷길, 땅길이 모두 열린 국제도시로 눈부시게 성장했다. 작고 한적했던 인천의 섬마을은 오늘날 대한민국에서 가장 역동적인 발전을 이룩하고 있다.

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104년 전 피맺힌 함성... 인스타 감성 넘치는 이곳의 역사  - 오마이뉴스

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104년 전 피맺힌 함성... 인스타 감성 넘치는 이곳의 역사

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호국의 섬, 태극기 펄럭이다 구읍뱃터 근처 영종진공원엔 영종진 성곽과 태평루가 재현돼 있다. 1653년, 조선 효종 때 강화수로 방어를 위해 경기도 남양부에 있던 영종진을 옮겨왔는데 현재의 구읍뱃터 일대가 그 자리였다. 고종 12년(1875년) 9월 일본 군함 운양호의 포격으로 파괴될 때까지 영종도는 약 220년 간 왜구...

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거리 자체의 인식이 부족함

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거리 자체의 인식이 부족함
https://www.onulnews.com/77942
기사 제목 ‘향미단길’이라고 오타...

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≪오늘뉴스≫ 인천 중구 향미단길 지역주민과 공방작가들, 2022 개항장야행 ‘항미단길,예술을 품다’ 행사진행

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홍보 포스터 © 오늘뉴스[오늘뉴스=노명복 기자] 2022 개항장야행 행사에 향미단길 지역주민과 공방작가들이 거리사진전 등 다양한 행사를 진행한다.

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과거 인천역, 인천항으로 물류를 나르기 위한 길로 선구점, 양복점, 공방, 카페, 골동품 가게, 식당 등이 만들어졌으나 연안부두로 옮겨가며 사람들이 떠나 상권이 죽었다. 재활성화를 위해 축제를 여는 등 다양한 활동과 홍보를 하였으나 뜻하는 대로 이루어지지 않는 현황

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https://naver.me/5xn5sq2a

떠나는 청년들의 발길을 돌리기 위해 고쳐야 할 세 가지: 임금, 근로조건, 교통비

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https://www.kmaeil.com/news/articleView.html?idxno=405344

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경인매일 - 세력에 타협하지 않는 신문

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별빛반상회 후속 조치로 주민 건의 사항에 대한 현장 방문‥관계기관(LH, 경제청) 등도 동참

김정헌 인천 중구청장이 취임 1주년을 앞두고 지난 28일 영종국제도시 발전을 염원하는 지역주민들의 생활 속 불편함을 해결하고자 '별빛반상회' 건의 사항에 대한 현장 방문을 했다. 사진제공=인천중구청

[인천=김정호기자]김정헌 인천 중구청장이 취임 1주년을 앞두고 지난 28일 영종국제도시 발전을 염원하는 지역주민들의 생활 속 불편함을 해결하고자 '별빛반상회' 건의 사항에 대한 현장 방문을 진행했다고 29일 밝혔다.

이번 행보는 늘어나는 행정수요에 대응해 구청장이 현장에서 구민 목소리를 경청하고, 생활 속 불편이나 민원 등을 빠르게 해결하고자 민선 8기 중구가 처음 마련한 야간 소통의 장 '별빛반상회'의 후속 조치다.

이날 김정헌 구청장은 △해찬나래 지하차도 진·출입로 신설 △영종국제도시 내 주차장 시설 확충 등 별빛반상회 당시 주민들이 건의했던 현안과 관련된 주요 현장을 면밀히 살피고 대안을 모색하는 시간을 가졌다.

이 자리에는 중구 관계 공무원은 물론, 인천경제자유구역청·한국토지주택공사(LH) 등 관계기관 담당자, 현안을 건의했던 지역주민 등이 동참해 적극적으로 소통하며 해결방안을 심도 있게 논의할 수 있었다.

특히 구는 △KCC스위첸사거리 교통섬 철거 후 차선확보 △자연대로 영종역 방면 중앙분리 녹지대 제거 후 차선확보 △하늘도시 내 주차장 주차요금 인하 등영종지역 교통 문제 해결방안을 관계기관에 건의했다.

또한 지역 내 주차장 추가 확보를 위해 구읍뱃터 내 터미널 부지 용도변경 등의 방안에 대해 관계기관과 꾸준히 협의를 진행해 나가기로 했다.

김정헌 구청장은 "우리 사회 대부분 문제의 답은 현장에 있다"라며 "아직 행정적으로 풀어야 할 숙제가 많겠지만, 지속적인 현장 방문과 관계기관, 지역주민과의 소통을 통해 차근차근히 해결할 수 있도록 힘쓰겠다"라고 밝혔다.

한편, 민선 8기 중구는 지난해 7월 김정헌 구청장 취임 이후 '별빛반상회', '희망+플러스+ 대화', '희망+플러스+ 현장방문', '사랑방좌담회' 등 다양한 소통 프로그램을 추진하며 주민들로부터 큰 호응을 얻고 있다.

이중 기초자치단체에서 처음 시도됐던 야간 소통 프로그램 '별빛반상회'는 지난 5월 30일 저녁 7시부터 9시까지 500여 명이 넘는 구민이 참여한 가운데, 자유로운 분위기에서 지역 현안에 대한 열띤 논의의 장을 만든 바 있다.

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김정헌 중구청장, 별빛반상회 현장방문

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인천=김정호기자]김정헌 인천 중구청장이 취임 1주년을 앞두고 지난 28일 영종국제도시 발전을 염원하는 지역주민들의 생활 속 불편함을 해결하고자 '별빛반상회' 건의 사항에 대한 현장 방문을 진행했다고 29일 밝혔다.이번 행보는 늘어나는 행정수요에 대응해 구청장이 현장에서 구민 목소리를 경청하고, 생활 속 불편이나 민원 등을 빠르게 해결하고자 민선 8기 중구가 처음 마련한 야간 소통의 장 '별빛반상회'의 후속 조치다.이날 김정헌 구청장은 △해찬나래 지하차도 진·출입로 신설 △영종국제도시 내 주차장 시설 확충 등 별빛반상회 당시 주민들

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주택도시 기금 청년 우대형 주택 청약종합저축 가입조건

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주택도시 기금 청년 우대형 주택 청약종합저축 가입조건

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인천시 어촌 정주여건 개선 방안

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인천시 어촌 정주여건 개선 방안

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https://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idx

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관련 기사 (방방콕콕)

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관련 기사 (방방콕콕)

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대한민국 관광지 안내사이트, 국내 여행지, 국내 맛집정보, 국내 숙박정보 수록

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ICC 프로젝트

인천시가 158억

나머지 구군(중구, 서구, 옹진구)가 57억원

미조성된 24km

4개의 휴게시설 및 전망대

https://blog.naver.com/ifezsns/222548858785

*제3연륙교∼해안남로∼중구 무의도∼용유해변∼해안북로∼옹진군 신도∼시도∼모도∼영종도 미단시티∼제3연륙교∼청라호수공원∼아라뱃길∼정서진

https://blog.naver.com/ukws44/223041534455

2025년 완공

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https://naver.me/x1gH89nP

■ 영종지역 주민 대중교통 할인
인천 중구 영종도 주민들의 공항철도 요금이 최대 41.5% 줄어들고, 공항철도와 인천버스 환승 할인이 가능해진다. 시는 앞서 지난해 10월 국토교통부와의 ‘영종지역 주민 대중교통 할인 제공에 관한 협약’을 통해 영종주민들의 오랜 숙원이 대중교통 할인의 발판을 마련했다.

■ 인천형 청년월세 특별지원 사업 대폭 확대
코로나19 장기화로 경제적 어려움에 부딪힌 청년층의 주거비 부담경감을 위해 ‘청년월세 지원 사업’을 한시적으로 대폭 확대한다.

-> 정책이 있는데 잘 적용되고 있는지 필요한 정책인지에 대한 검증이 필요하다고 생각함.

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https://www.kmaeil.com/news/articleView.html?idxno=271587

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경인매일 - 세력에 타협하지 않는 신문

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항미단길에 LED보안등과 로고조명. 사진제공=인천중구청

(인천=김정호기자)인천 중구(구청장 홍인성)는 인천역에서 아트플랫폼으로 이어진 개항장의 아름다운 길의 의미를 담은 항미단길에 LED보안등과 로고조명(거리 특성을 이미지로 투사해 연출)을 설치하는 사업을 시행했다고 23일 밝혔다.

항미단길에는 배에 필요한 그물, 닻, 어망 등을 만들고 판매하는 장인들이 있다. 최근에는 한지, 도자기 등을 만드는 예술가들이 공방을 열면서 새로운 변화의 물결이 일고 있는 공간이 되고 있다.

중구는 이번 사업 추진을 위해 올해 주민참여예산 사업비로 1,300만원을 확보했다. 항미단길의 환경 개선을 통해 편안한 보행환경을 조성하고 다양한 볼거리 제공으로 사람들의 발길이 이어지는 관광지가 될 것으로 기대하고 있다.

한편, 주민참여예산제는 주민이 예산 편성과 사업 진행 등의 과정에 참여해 필요한 일을 제안하는 제도다. 중구는 앞으로도 주민과 함께하는 구정업무를 지속적으로 추진할 계획이다.

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인천 중구 항미단길, 환경개선 사업시행 주민참여예산 활용

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(인천=김정호기자)인천 중구(구청장 홍인성)는 인천역에서 아트플랫폼으로 이어진 개항장의 아름다운 길의 의미를 담은 항미단길에 LED보안등과 로고조명(거리 특성을 이미지로 투사해 연출)을 설치하는 사업을 시행했다고 23일 밝혔다.항미단길에는 배에 필요한 그물, 닻, 어망 등을 만들고 판매하는 장인들이 있다. 최근에는 한지, 도자기 등을 만드는 예술가들이 공방을 열면서 새로운 변화의 물결이 일고 있는 공간이 되고 있다.중구는 이번 사업 추진을 위해 올해 주민참여예산 사업비로 1,300만원을 확보했다.

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https://youtu.be/3zj9kExhNFs
https://youtu.be/AR1OCv4Tg5E
https://youtu.be/WtZkkbn5rwk

간편한 여행지 인지되고 있음

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영종도로 1박 2일 여행을 떠나보자구.

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항미의 뜻을 살려 개항에 주목할 것인

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항미의 뜻을 살려 개항에 주목할 것인가

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중구가 맡은 부분들

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청년주택 도시기금 저축기간

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청년 우대형 주택 청약종합저

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청년 우대형 주택 청약종합저축 이자율

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거리가 짧음 (200m)
차이나타운 아랫길이라 사람이 많이 안 다님

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로드뷰로 보면 그냥 일반 길거리같음<

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로드뷰로 보면 그냥 일반 길거리같음

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https://www.kmaeil.com/news/articleView.html?idxno=405344

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경인매일 - 세력에 타협하지 않는 신문

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별빛반상회 후속 조치로 주민 건의 사항에 대한 현장 방문‥관계기관(LH, 경제청) 등도 동참

김정헌 인천 중구청장이 취임 1주년을 앞두고 지난 28일 영종국제도시 발전을 염원하는 지역주민들의 생활 속 불편함을 해결하고자 '별빛반상회' 건의 사항에 대한 현장 방문을 했다. 사진제공=인천중구청

[인천=김정호기자]김정헌 인천 중구청장이 취임 1주년을 앞두고 지난 28일 영종국제도시 발전을 염원하는 지역주민들의 생활 속 불편함을 해결하고자 '별빛반상회' 건의 사항에 대한 현장 방문을 진행했다고 29일 밝혔다.

이번 행보는 늘어나는 행정수요에 대응해 구청장이 현장에서 구민 목소리를 경청하고, 생활 속 불편이나 민원 등을 빠르게 해결하고자 민선 8기 중구가 처음 마련한 야간 소통의 장 '별빛반상회'의 후속 조치다.

이날 김정헌 구청장은 △해찬나래 지하차도 진·출입로 신설 △영종국제도시 내 주차장 시설 확충 등 별빛반상회 당시 주민들이 건의했던 현안과 관련된 주요 현장을 면밀히 살피고 대안을 모색하는 시간을 가졌다.

이 자리에는 중구 관계 공무원은 물론, 인천경제자유구역청·한국토지주택공사(LH) 등 관계기관 담당자, 현안을 건의했던 지역주민 등이 동참해 적극적으로 소통하며 해결방안을 심도 있게 논의할 수 있었다.

특히 구는 △KCC스위첸사거리 교통섬 철거 후 차선확보 △자연대로 영종역 방면 중앙분리 녹지대 제거 후 차선확보 △하늘도시 내 주차장 주차요금 인하 등영종지역 교통 문제 해결방안을 관계기관에 건의했다.

또한 지역 내 주차장 추가 확보를 위해 구읍뱃터 내 터미널 부지 용도변경 등의 방안에 대해 관계기관과 꾸준히 협의를 진행해 나가기로 했다.

김정헌 구청장은 "우리 사회 대부분 문제의 답은 현장에 있다"라며 "아직 행정적으로 풀어야 할 숙제가 많겠지만, 지속적인 현장 방문과 관계기관, 지역주민과의 소통을 통해 차근차근히 해결할 수 있도록 힘쓰겠다"라고 밝혔다.

한편, 민선 8기 중구는 지난해 7월 김정헌 구청장 취임 이후 '별빛반상회', '희망+플러스+ 대화', '희망+플러스+ 현장방문', '사랑방좌담회' 등 다양한 소통 프로그램을 추진하며 주민들로부터 큰 호응을 얻고 있다.

이중 기초자치단체에서 처음 시도됐던 야간 소통 프로그램 '별빛반상회'는 지난 5월 30일 저녁 7시부터 9시까지 500여 명이 넘는 구민이 참여한 가운데, 자유로운 분위기에서 지역 현안에 대한 열띤 논의의 장을 만든 바 있다.

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김정헌 중구청장, 별빛반상회 현장방문

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인천=김정호기자]김정헌 인천 중구청장이 취임 1주년을 앞두고 지난 28일 영종국제도시 발전을 염원하는 지역주민들의 생활 속 불편함을 해결하고자 '별빛반상회' 건의 사항에 대한 현장 방문을 진행했다고 29일 밝혔다.이번 행보는 늘어나는 행정수요에 대응해 구청장이 현장에서 구민 목소리를 경청하고, 생활 속 불편이나 민원 등을 빠르게 해결하고자 민선 8기 중구가 처음 마련한 야간 소통의 장 '별빛반상회'의 후속 조치다.이날 김정헌 구청장은 △해찬나래 지하차도 진·출입로 신설 △영종국제도시 내 주차장 시설 확충 등 별빛반상회 당시 주민들

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송도·영종·청라 등 3곳의 인천경제자유구역에 입주해 있는 근로자들이 가장 시급히 해결해야 할 부분으로 대중교통 문제가 꼽혔다.

인천경제자유구역청과 인천연구원이 인천경제자유구역 입주기업 근로자 1,240명을 대상으로 정주여건 만족도 조사를 실시해 23일 발표한 결과에 따르면 '대중교통'은 가장 낮은 2.6점(5점 만점)을 받았다. 주거(4.0점)와 교육(3.4점), 문화(3.3점) 여건은 비교적 높은 만족도를 나타낸 반면 교통과 함께 의료(2.7점) 만족도는 낮았다. 경제자유구역 비거주자에게 어떤 요인을 개선했을 때 거주할 의향이 있느냐고 질문한 결과에서도 64%가 대중교통 문제를 1순위로 꼽았다.

인천경제자유구역 거주자의 정주여건 만족도는 청라가 3.8점으로 가장 높았고, 송도 3.6점, 영종 3.3점으로 조사됐다. 영종 거주자는 상업·문화·체육시설이 부족하고, 응급의료시설 이용 환경이 열악하다고 평가했다. 영종뿐 아니라 송도와 청라 거주자도 의료시설 이용 환경에 대해 낮은 점수를 줬다. 비거주자에게 향후 인천경제자유구역에 거주할 의향을 조사한 결과 '없다'(46.3%)가 '있다'(21.6%) 보다 두 배 이상 높았다. 거주 의향은 송도가 28.2%로 가장 높았고 영종은 8.8%에 불과했다.

이 같은 조사결과는 인천경제자유구역이 비교적 쾌적한 주거환경을 갖췄음에도 불구하고 지하철 등 대중교통을 통한 접근·편의성이 떨어지기 때문으로 분석된다. 이같은 문제를 해소하기 위해 인천경제자유구역의 교통 편의성을 높이기 위한 인프라 구축 사업도 활발하게 진행되고 있다. 올해 하반기 송도국제업무단지역에서 송도랜드마크시티역을 잇는 인천 지하철 1호선 송도 연장선이 개통되고, 내년 상반기에는 서울지하철 7호선 인천 석남 연장선이, 2027년에는 서울지하철 7호선 청라 연장선이 각각 개통될 예정이다.

인천지하철 2호선 독정역에서 인천지하철 1호선 검담역을 거쳐 불로지구를 잇는 인천 2호선 검단 연장사업도 예비타당성 조사가 실시 중이다. 송도와 마석 구간을 연결하는 GTX-B 노선도 올해 하반기 착공된다. 송도에서 부평·여의도·용산·서울역·청량리를 거쳐 남양주 마석까지 총 13개 정류장이 설치된다.

정주여건을 향상시키기 위해 송도와 청라·영종지역에 종합병원과 의료복합단지를 만드는 방안도 추진된다. 송도 7공구에 8만 5,800㎡ 규모의 종합병원과 연구개발·부대시설을 갖춘 500병상 이상의 연세대 세브란스 종합병원이 들어설 예정이다. 청라에는 바이오 관련 산·학·연 시설과 의료 관광객을 위한 편의시설을 집적시킨 의료복합타운이 조성될 예정이다. 인천국제공항이 있는 영종도에도 종합병원을 유치하기 위한 공모 절차가 올 연말부터 시작된다. /인천=장현일기자 hichang@sedaily.com

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인천경자구역 해결과제 1순위는 교통문제

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인천경자구역 해결과제 1순위는 교통문제 : 서울경제

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인천경자구역 해결과제 1순위는 교통문제

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인천경제자유구역 현황./사진제공=인천경제자유역청송도·영종·청라 등 3곳의 인천경제자유구역에 입주해 있는 근로자들이 가장 시급히 해결해야 할 부분으로 대중교통 문제가 꼽혔다. 인천경제자유구역청과 인천연..

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자전거길 예산
총 215억, 인천 경제청 160억 부담
나머지 각, 군 구에서 부담

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청라~신도 잇는 ‘300리 자전거 이음길’ 상반기 착공

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인천투데이=이재희 기자│인천 서구 청라국제도시와 중구 영종·무의·신도를 연결하는 300리 자전거 이음길 조성사업이 올해 상반기 착공한다.인천경제자유구역청은 올해 3월 ‘300리 자전거 이음길’ 실시설계를 마치고 상반기 내에 착공해 2025년 전체구간을 개통할 계획이라고 6일 밝혔다.시는 지난해부터 2025년 준공을 목표로 ‘300리 자전거 이음길’ 사업을 추진하고 있다.자전거길은 서구 정서진~제3연륙교~해안남로~무의도~용유해변~해안북로~신도~시도~모도~미단시티~제3연륙교~청라호수공원~아라뱃길~정서진까지 이어진다.120km길이의 자전

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중구 영종도 전체적인 상황

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중구 영종도 전체적인 상황

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상황: 중구 영종도는 전체적으로 근린공원, 소공원 등의 녹지 공간이 많음 + 이미 위치한 아파트 단지들도 많으나 앞으로 개발될 아파트 사업도 아주 많음 (예: 미단시티 ‘누구나집’, 영종하늘도시 개발사업) / 용유동의 을왕리, 왕산해수욕장 근처에는 펜션만 무수히 많음 / 인천시청에서는 영종도 관련 정책 중 다문화 가정을 위한 복지정책이 많음 / 자유구역청 중 영종국제도시 개발 활성화 중 (씨사이드파크, 복합문화공간 메이드림, 영종둘레길코스 등)
문제 혹은 이슈 : 코로나19 도래로 인천공항 주변에 밀집해있던 원룸 세대들이 빠져나가, 일명 ‘원룸 무덤’ 상황에 처함

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구읍뱃터 주차장 관련 기사

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구읍뱃터 주차장 관련 기사

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http://www.focusincheon.com/news/articleView.html?idxno=159

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영종 구읍뱃터 주차난 해결을 위한 간담회에 참석한 인원들이 현장을 둘러보고 있다 (사진=영종시민연합)

영종 지역 주민단체인 영종시민연합은 지난달 31일 영종 구읍뱃터 에어스카이호텔에서 영종 구읍뱃터 주차난 문제 해결을 모색하기 위한 간담회가 열렸다고 밝혔다.

박정숙 시의원의 주최로 구읍뱃터 소상공인회장과 인천시 교통관리과 관계자, 중구청 교통과관계자, 영종시민연합, 영종미래발전연구소, 에어스카이호텔 대표가 참석하여 현안을 공유하고 해결책을 모색하는 방향으로 진행되었다.

박종선 구읍뱃터상인회장에 따르면 주말마다 바다를 보며 주변을 관광하러 온 시민들로 인해 많은 인파가 몰리고 있고 가히 '주차 전쟁'이라고 해도 무색할 만큼 주차난이 심각한 상황이다.

이러한 상황을 개선하기 위해 구읍뱃터상인회와 이동학 에어스카이호텔대표는 자체적인 일방통행 제안 및 실행, 개발되지 않은 토지의 토지주와 임시주차장 협의 및 운영 등을 통해 적극적으로 해결책을 모색하였으나 주차 전쟁 문제는 해결되지 않은 상황이다. 임시로 버스터미널로 예정된 LH소유 부지에 대형 임시주차장을 무료로 개방하였으나 '임시적 방편'이 되었을 뿐 주차문제는 구읍뱃터 개발이 진행될수록 첩첩산중인 상황이다.

주차난 문제가 지속되면서 통행이 원활하지 않아 매우 많은 민원이 발생 중구청에서는 주차단속을 수시로 시행하고 있다. 그러나 상인들과 호텔 측은 "열심히 구읍뱃터 상권을 활성화 했더니 기껏 오는 손님 단속으로 두 번 다시 못오게 만들고 다죽으라는 것이냐"라며 고통의 목소리를 내고 있는 형국이다.

이에 인천시 관계자는 이날 주차난 해결을 위해서는 인천시뿐만 아니라 인천경제청, LH에서도 문제 해결에 적극 나서야 직접적인 해결이 가능할 것이라면서도 LH소유의 버스터미널 부지 2~3층의 임시 공영주차장 건립과 이면도로의 차선 확장, 주차 라인 신설 등에 대해 의견을 제시하였다.

또한 강력한 민원 때문이라도 이면도로 등의 주차 단속은 법적으로 어쩔 수가 없다는 입장이며 양면의 칼인 단속은 유지하며 시행할 필요가 있다고 시 관계자는 덧붙였다.

한정엽 전 영종시민연합 회장은 "주차난 때문에 주민들도 구읍뱃터 이용하기 불편해 피해를 받고있고 주차문제 때문에 관광객들이나 주민들이 과태료를 내게 되면 구읍뱃터는 다시는 오기 싫은 곳이란 이미지를 갖게 되어 상인들도 피해를 볼까 우려된다"고 했다.

간담회를 주최한 박정숙 시의원은 "주차난 해결을 위해 인천 구도심에 위치한 오랜 역사를 가진 성당 앞 운동장 지하를 파 지하주차장 건립을 통한 주차난 해결, 광명항 해상 주차장 건립을 통한 주차난 해결 등을 예시로 구읍뱃터 주차난도 적극적인 해결책 제시 및 시행으로 문제 해결이 가능하다"라며 강력한 해결의지를 보였다.

박정숙 시의원은 구읍뱃터의 주차난 문제는 영종 전체의 문제이며 호텔, 구읍뱃터상인회, 영종시민연합을 포함한 협의체를 구성하여 직접적인 해결에 나서자고 하였으며 협의체에서 구체적인 주차난 해결책을 만들어 인천시, 경제청, LH 실무 관계자가 다같이 모일 수 있는 협의테이블에서 구체적으로 문제를 해결해야 한다고 영종시민연합 측은 전했다.

향후 참석자들은 협의체를 구성하고 박정숙 시의원 자문을 통해 지자체와 협의를 추진하기로 하였으며, 인천시와 중구청도 구읍뱃터 주차난 심각성을 인지, 구성된 협의체와 적극적인 소통과 협조를 하기로 하였다고 덧붙였다.

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영종 구읍뱃터 주차난 해결을 위한 간담회에 참석한 인원들이 현장을 둘러보고 있다 (사진=영종시민연합)

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영종 구읍뱃터 '주차 전쟁', 지자체와 적극적인 해결 모색 나서

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영종 지역 주민단체인 영종시민연합은 지난달 31일 영종 구읍뱃터 에어스카이호텔에서 영종 구읍뱃터 주차난 문제 해결을 모색하기 위한 간담회가 열렸다고 밝혔다.박정숙 시의원의 주최로 구읍뱃터 소상공인회장과 인천시 교통관리과 관계자, 중구청 교통과관계자, 영종시민연합, 영종미래발전연구소, 에어스카이호텔 대표가 참석하여 현안을 공유하고 해결책을 모색하는 방향으로 진행되었다.박종선 구읍뱃터상인회장에 따르면 주말마다 바다를 보며 주변을 관광하러 온 시민들로 인해 많은 인파가 몰리고 있고 가히 '주차 전쟁'이라고 해도 무색할 만큼 주차난이 심각

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문제점: 항단길 앞길이 인천을 대표하

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문제점: 항단길 앞길이 인천을 대표하는 바닷가였으나 많은 선구점들이 연안부두로 옮겨지면서 상권이 죽어감

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https://www.incheon.go.kr/goodmorning/GOOD010101/view?nttNo=2041589

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골목길 TMI-도심 속 항구 거리, 항미단길

길모퉁이 미니 슈퍼, 구불구불 비탈길, 담벼락을 타고 오르는 넝쿨과 그 아래 놓인 작은 화분···, 골목을 걷는 것은 동시대를 기억하는 가장 다정한 방식이다. 그 안에 우리네 삶의 오늘과 어제, 내일이 있다. 새 기획 '골목 길 TMI'는 골목의 새로운 변화와 그 속에서도 변하지 않은 사람들의 이야기로 꾸민다. 그 첫 번째로 인천역 앞 '항미단길'에서 옛 그물거리를 애틋하게 지키고 근사하게 가꿔 나가려 애쓰는 사람들을 만났다.
글 최은정 본지 편집위원│사진 유승현 포토 디렉터 ​
'항미단길'은 인천역~해안동 로터리길을 일컫는다. 200m 남짓한 짧은 길에 선구점, 그물 가게, 공방, 카페, 양복점, 골동품 가게, 식당들이 어깨를 맞댄 채 소박하게 줄지어 있다. 이 길은 1943년에 놓였다. 당시 만석동, 화수동, 송현동에 지어진 공장에서 인천역, 인천항으로 물류를 나르기 위해 길을 냈다. 길이 뚫리면서 그물 장인, 선구점이 모여들었다. '그물거리'의 시작이다. 일자리를 찾아 전국에서 사람들이 흘러 들어왔다. 하지만 1974년 인천부두가 연안부두로 옮겨가며, 사람들도 떠나갔다. 오늘 항미단길에는 평생 그물거리를 지킨 상인들과 이곳에 새 숨을 불어넣은 예술가들의 일상이 공존한다.

셔터 문이 드르륵 열리자 쇠밧줄들이 정체를 드러낸다. 울퉁불퉁, 불끈불끈 선구점船具店을 꽉 채운 철근들이 주인의 팔뚝을 닮아 있다. 인천역에서 한중문화원까지 이어지는 항미단길 한가운데, 협성상회의 2대 사장 천춘식(66) 씨가 아침 일찍 가게 문을 열고 있었다.
"이게 로프, 저게 배 고정하는 고박줄. 꽃게잡이 스트링 후크도 있고. 바닥에 있는 건 빵돌 추...." 지금도 찾는 이가 있는지 묻자 "다들 쓰임새가 중한 것들"이란 답이 돌아온다. 물건 찾는 손님보다 두런두런 추억 나누러 오는 이가 더 많지만 가게엔 지금도 없는 게 없다.
"바로 저기, 인천역 뒤편이 부둣가였잖아. 올림포스호텔 주변, 만석부두까지 선구점이 수십 개였어. 근데 연안부두로 몽땅 옮겨가면서 다 떠나갔어. 이제는 이 골목이 '인천부두 박물관'이라고 보면 돼."
인천광역시 중구 제물량로 252

2대째 선구점을 운영하는 협성상회.
손님보다 추억 나누러 오는 이가 더 많지만
가게엔 여전히 없는 게 없다.

대성그물에서 사용해온 그물바늘.
세월 따라 주인도 그물바늘도 나이 들었지만, 장인의 열정과 자부심은 그때보다 더 촘촘하다

유종대(80), 김만순(72) 부부가 인천에 온 건 45년 전쯤. 서산 천수만 간척사업으로 터전을 잃고 먹고살 길 찾아 다다른 곳이 '그물거리'였다.
"남편이 여기 와서 일주일 둘러보더니 그물 장사 하자고. 그땐 고깃배도 잔뜩이고, 다들 부두에서 고등어, 갈치 떼다가 내다 팔고 그랬슈." 해불양수海不讓水. 바다를 닮은 인천 사람들은 타지에서 온 젊은 부부에게 곁을 내줬다.
1980년대까지 호시절이 이어졌다. 인천항에 들어오는 화물선, 고깃배는 물론이고 전국에서 주문이 밀려들었다. 네댓 명의 직원을 두고 밤새 그물을 만들어야 간신히 납기를 맞출 정도였다.
"요즘은 바다 않고, 육지 그물 해. 실내 낚시터, 골프장, 야구장, 놀이터나 박물관에 설치하는 안전망, 지금도 수백 가지 만들어. 쇄빙선 그물도 내가 만든겨. 해양수산부 연구원, 출렁다리업체 직원들도 여전히 찾아오고." 항미단길의 그물집은 이제 단 네 곳. 골목길 풍경은 변했지만 노장은 여전히 건재하다.
인천광역시 중구 제물량로 252-2

엽전, 곰방대부터 '메이드 인 USA' 펩시 포스터, 필름 카메라.... 항미단길 끝 '고향'에는 골동품이 느긋하게 햇볕을 쬐고 있다. 원도심에서 나고 자란 이기용(71) 대표가 모은 것들이다. "1970~1980년대엔 중구가 인천의 중심이었지. 학생도 많고 사람이 바글바글 했어. '미담다방', '흐르는 물'... 이런 데서 커피 마시고, 음악 듣고 그랬어." 아련한 추억처럼 색 바랜 LP판에 그의 시선이 닿는다.
인천광역시 중구 제물량로 256-2

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항미단길 끝자락 '고향'에는
추억과 향수를 자극하는 물건이 발걸음을 붙잡는다.
이기용 대표가 추억을 얘기하고 있다

항미단길 일등공신인 조은경 대표가 골목을 단장하고 있다

조은경(59) '도자기공방 민' 대표는 외할머니와의 추억이 가득한 이 거리가 초라해진 모습을 보고 무작정 자리를 잡았다. 2019년, 골목이 알려지기 전이다.
그의 기억 속에 이곳은 언제나 활기가 넘쳤다. 조금만 뛰어나가면 달려들던 바다와 갯내음, 서울을 오가던 '다라이' 생선 장수, 한염해운韓鹽海運, 제빙 공장의 기계 소리가 오케스트라 연주처럼 울려 퍼졌다.
"청나라와 일본 조계지와는 완전히 다른 역사를 품고 있어요. 우리 선조들이 오롯이 삶을 일구던 '인천부두'의 역사가 켜켜이 쌓인 귀한 곳이에요. 더 늦기 전에 기억하고 알리고 싶었어요."
조 대표는 본인의 뜻을 골목의 터줏대감인 그물 장인, 유통 상가 대표들에게 간곡히 전했다. 또 개인적으로 좋아하던 예술가들에게 골목을 가꿔보자고 진정성 있게 요청한 끝에 칠보·규방·가죽공예 작가들이 합류했다. 그들과 함께 '항미단길'이란 고운 이름을 짓고, 중구청·인천광역시립박물관의 문도 부지런히 두드렸다.
무던히 애쓴 지 3년, 골목이 몰라보게 밝아졌다. 오늘 항미단길은 선구점의 육중한 질감, 추억과 향수, 예술가들의 일상이 모두 공존한다. 앞으로도 골목은 진화할 것이다.
인천광역시 중구 제물량로 252-1

이 골목의 막내는 작년 이맘때 문을 연 터프팅공방 '원트모어'의 박현아(29) 대표. 터프팅은 캔버스에 건으로 실을 쏘아 러그, 액자 같은 것을 만드는 다이내믹한 공예다. "너무 고요하지도, 너무 북적이지도 않는 딱 좋은 평온함이 항미단길의 매력"이라며 환하게 웃는다.
인천광역시 중구 제물량로 250

항미단길의 막내 박현아 대표가 터프팅 건으로 작품을 만들고 있다

오늘 항미단길은 선구점의 육중한 질감, 추억과 향수,
예술가들의 일상이 모두 공존한다.
오래된 골목이 재미있는 이유다.

지난 5월 13일, 항미단길에 아주 특별한 공장이 문을 열었다. 30년간 각종 선구를 제작하고 팔던 '진원로프'를 재단장한 문화 공장 '앵커1883'이다.
"처음엔 엄두가 안 났는데, 세 번째 왔을 때 어두컴컴한 공장이 '수장고收藏庫' 같다는 생각이 들더라고요." 그날 송근욱(58) 대표는 이 프로젝트에 '인디아나 존스'라는 이름을 붙였다. 귀한 유물을 발견하듯 방치됐던 공장을 비우고 채우는 데 꼬박 1년이 걸렸다. 거대한 로프, 닻을 생산하던 골조를 그대로 살리 고, 공장에 쌓여 있던 것을 최대한 남겨두었다.
"어느 날 망치질을 하는데, 벽에서 쌀겨가 쏟아져 나오는 거예요. 이 건물이 1960년대에 냉동창고로 쓰였다고 하더군요. 선구점, 꽃게 냉동창고... 인천을 지탱한 산업이잖아요. 아, 지켜 내길 잘했구나."
송 대표는 이곳에서 문화예술 분야를 뛰어넘는 다양한 활동이 일어나길 바란다."'앵커(anchor)'는 닻을 뜻하지만, 앵커 시설을 의미하기도 해요. 인천은 역사 문화 자원이 풍부한 도시입니다. 그 특별함을 동력으로 골목의 변화를 이끌어내고 싶어요."
인천광역시 중구 제물량로 242 1~3층

골목길 TMI 항미단길 초입에 우뚝 서 있는 앵커1883.
커피, 공간 브랜딩에 잔뼈가 굵은 송근욱 대표가 방향키를 잡았다

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골목길 TMI-도심 속 항구 거리, 항미단길 길모퉁이 미니 슈퍼, 구불구불 비탈길, 담벼락을 타고 오르는 넝쿨과 그 아래 놓인 작은 화분···, 골목을 걷는 것은 동시대를 기억하는 가장 다정한 방식이다. 그 안에 우리네 삶의 오늘과 어제, 내일이 있다. 새 기획 '골목 길 TMI'는 골목의 새로운 변화와 그 속에서도 변하지 않은 사람들의 이야기로 꾸민다.

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1. 4차선대로와 좁은 인도 >

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1. 4차선대로와 좁은 인도 > 걷고싶지 않다
2. 불법주차된 차들이 많아 교통 상황에 불편은 물론 경관상으로도 보기 좋지 않다