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●Comité Internacional de la Cruz Roja (2010). Guerra aérea y guerra naval. Recuperado de: https://www.icrc.org/spa/war-and-law/conduct-hostilities/air-naval-warfare/overview-air-and-naval-warfare.htm

●    Rogers, K (2010). 20th Century World History: Causes, Practices and Effects of Wars for the IB Diploma. Reino Unido: Pearson Baccalaureate.

●  Wells, M (2011). History for the IB Diploma: Causes, Practices and Effects of Wars. Cambridge University Press.
●Wilkin, B (s/f). Aerial warfare during World War One: The war machine. Recuperado de: http://www.bl.uk/world-war-one/articles/aerial-warfare-during-world-war-one
●Barros, P (s/f) Historia de las comunicaciones: Transportes aéreos. Capítulo 8: Primera Guerra Mundial. Recuperado de: http://www.librosmaravillosos.com/transportesaereos/capitulo08.html

● Eric Hobsbawm (1994).Historia del siglo XX. Carlos6 (v1.0)

● Historia Mundo, El Zepelín como arma de destrucción: Londres 1914- 1917, Diciembre 9, 2009 en Primera Guerra Mundial.Recuperado de:http://historiamundo.com/?p=1069

● Alvaro Lozano Cutanda- Breve Historia de la Primera Guerra Mundial (1914 -1918), Noviembre 2011, Edit Anne.

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Año: 1918

El monoplano Junkers era robusto, rápido y ágil. El diseño era una década por delante de su tiempo que aparece un año demasiado tarde.

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Año : 1918

El Salmson 2 era un avión de reconocimiento hecha por Salmson, era el avión principal reconocimiento en el uso con el ejército francés en 1918.

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Año: 1918 El Fokker D.VII es ampliamente considerado como el mejor avión de combate alemán de la Gran Guerra.

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Año: 1917

El triplano Fokker Dr.I era pequeña, ligera y muy maniobrable, ofrecía buena alza, la visibilidad por lo que es un plano destacado en una pelea de perros.

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Aunque el D.III era generalmente considerado inferior a los combatientes de Albatros y Fokker, que sirve desde el otoño de 1917 hasta el verano de 1918.

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Años: 1917

Un biplano ágil, altamente maniobrable, el Sopwith Camel representó más victorias aéreas que cualquier otro aviones aliados durante la Primera Guerra Mundial.

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Año:  1916

El servicio aéreo francés sustituyó el Nieuport 17 con el SPAD S.VII, era rápido, resistente y difícil de derribar.

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Años: 1916 El alemán Albatros D.III era un semi-monocasco, madera contrachapada de piel artesanal sesquiplano combatiente armado con dos camas en 0.312 (7,92 mm) LMG 15/08 "Spandau" ametralladoras.

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Año: 1915

El Nieuport 11 "Bébé" (bebé) fue rápido y muy maniobrable. Utilizado por los británicos y franceses para contrarrestar el Fokker E.III.

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Año:  1915

EI fue el primer avión armado con una ametralladora de tiro hacia adelante sincronizada. Aunque tenía poca potencia y reducía la velocidad podría fuera convertir la mayoría de sus oponentes

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Año: 1915 El DH2 tenía buena maniobrabilidad con una excelente velocidad de ascenso. Montaje del motor a la parte trasera del fuselaje permitido el uso de una ametralladora hacia adelante de disparo fijo.

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Año: 1914 Se sabe relativamente poco de la FE6, aparte de que era un simple biplano de empuje del motor, que se construyó en la segunda mitad de 1914.

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Año: 1914

El Caudron G.III francés era un biplaza, biplano tractor monomotor construido en 1913 para misiones de reconocimiento.

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Año: 1913

Diseñado por aviador francés Henri Farman, los biplanos Farman fueron empleados en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial por el ejército francés.

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Zeppelin :Nombre en honor del Conde Fernandinad Von Zeppelin, quien experimento con diseños de dirigibles.

Erich Linnarz:Comandate de LZ38.

Anthony Fokker:Fue un pionero de la aviación cuyos diseños de aviones de la Primera Guerra Mundial para Alemania innovadora incluida la de tres alas "Dreidecker" asociado con El Barón Rojo.

Geoffrey de Havilland :Capitan pionero de la aviacion , ingeniero aerodinautico britanico.

Baron Rojo: Manfred Von Richthoten , militar aviador aleman , derribo 800 aeroplanos enemigos durante la Primera Guerra Mundial..

BARBARIE:  es una crueldad que proviene de la ignorancia, de la estupidez, del error, de la superstición, de las preocupaciones; en una palabra, de falta de educación, instrucción y talento.

Biplano: Aeroplano con dos alas paralelas superpuestas a cada costado.

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- Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, la flota Zeppelin sería la primera aerolínea del mundo y transportaría a 40.000 personas.

- Al principio los dirigibles tenían forma alargada, similar a un cigarro, y durante la Primera Guerra Mundial se les dio una forma más aerodinámica.

- El éxito de estas aeronaves hizo florecer en Alemania una gran industria dedicada a la fabricación de piezas.

- Fueron usados en principio en tareas de reconocimiento y vigilancia.

- El dirigible era una estructura cilíndrica de aluminio con una cubierta de piel, fabricada exclusivamente con intestino de vaca, y en su interior tenía celdas de gas separadas.

- El gas utilizado era el hidrógeno, muy peligroso por ser altamente inflamable.

- La flota de Zepelines alemanes estaba dirigida por el comandante Peter Strasser.

Recuperado de:

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3961700

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Cuando empezó la Primera Guerra Mundial en 1914, el objetivo principal de los aviones militares fue el de reconocimiento. El británico BE 2, era apropiado para esta tarea. Era de un vuelo estable, permitiendo a los ocupantes tomar fotos y estudiar el terreno. En aviones que tenían la hélice fontal, el campo de disparo estaba restringido por la hélice.El LVG CVI alemán tenía una ametralladora delantera a la derecha del motor, también una ametralladora en la cabina de mando trasera y capacidad para bombardear.
Imagen recuperada de:
http://www.histomin.com/Aviation/World%20War%201%20Aviation/WW1%20German%20Aircraft/WW1%20LVG%20C.VI%201589_18/gpww1acftlvgcVI.htm

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El primer ataque fue planeado para el 13 de enero de 1915  y así fue pues 4 zepelines fueron lanzados, sin embargo,  el mal tiempo los forzó a abandonar su tentativa. El primer ataque exitoso entonces fue en la noche del 19 al 20 de enero. Con su conocido silencio, en una época sin radares, tecnología y con un nuevo método, el bombardeo aéreo, nunca antes intentado, los alemanes tuvieron éxito cuando dos zepelines, el L3 y L4, lanzaron 50 kilos de explosivos y unos 3 kilogramos de bombas incendiarias en Great Yarmouth en Sheringham así como algunas localidades de los alrededores, las cuales se vieron también dañadas. El saldo fue 4 muertos y 16 heridos.

El emperador pronto cambió de opinión y permitió que más bombas cayesen sobre Londres en una próxima ocasión, eso fue en febrero pero ningún ataque real se dio en dicha urbe sino hasta mayo de 1915.

Recuperado de:

http://www.taringa.net/posts/imagenes/18298915/Primera-guerra-mundial-fotos-que-no-viste.html

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El Zeppelín inventado como un medio de transporte civil que se creía desplazaría al avión no tuvo ni un buen uso ni un fin bueno, pues como sabemos nada pudo desplazar a los aeroplanos. En 1914 se inicia la Primera Guerra Mundial y los alemanes como grandes inventores de este aparato por supuesto no podían dejar pasar la oportunidad de utilizarlo con fines bélicos. Transportaban municiones, algunos soldados y era rápido.

Su punto más débil quizá fue su fácil destrucción pues corría el riesgo de ser incendiado de un simple disparo. Tanto la fuerza aérea como la marina tenían varias unidades bajo su mando, ya que ni bien iniciado el conflicto los militares dotaron a estas frágiles máquinas con el fin de que sean propicias para el combate. Tenían un teléfono, un compás, un conductor, etc.; en sí todo lo esencial para cumplir su función: exploración, congestionar el espacio aéreo y bombardeo, aunque para esta última práctica aún faltaban décadas quedando sobre los aviones la principal responsabilidad.
El tamaño de estas obesas máquinas oscilaba entre los 750 y 1000 metros. Su primera función en el conflicto fue la de servir como patrullas para advertir los movimientos del enemigo y como exploración, pues eran muy silenciosos y algo rápidos. Su primer objetivo se localizó en el Mar del Norte y el Báltico.

La marina alemana por ejemplo contaba con unos 15 zepelines a su servicio que se encargaban de verificar las rutas y advertir la presencia enemiga. Claro está su mejor tarea fue develar donde los ingleses colocaban minas, que a menudo resultaban tan molestas para los alemanes. Pero pronto su uso se extendió al del terror. Resulta que al Káiser se le ocurrió la idea, iniciado el año de 1915, el de cargar a estas bestias con bombas para acabar con Gran Bretaña en su propia isla atacando puntos estratégicos y dejando de lado terminantemente Londres y otros puntos civiles y de escaso valor militar tales como edificios o museos, (sin embargo si aprobó los ataques nocturnos).

Así los ingleses empezaron a experimentar los primeros ataques a su industria desde el aire, una técnica totalmente innovadora y novedosa. Anglia oriental fue uno de los primeros puntos que sufrieron los métodos de bombardeo, únicos en la historia.
Imagen recuperada de:
http://historiamundo.com/?p=1069

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Ases, Historia De La Primera Guerra Aérea

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Ases, Historia De La Primera Guerra Aérea

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Vídeo sobre las primeras guerras y presencias de aviones bombarderos, que se presenta también en la Primera Guerra Mundial.

https://youtu.be/_qJnOSmevyc

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Ases, Historia De La Primera Guerra Aérea

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Historia de un canadiense que se alistó en el ejercito canadiense para luchar en la WWI.

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La Primera Guerra Mundial fue un conflicto novedoso, no sólo por su magnitud, sino también desde un punto de vista militar: fue la primera guerra general entre Estados altamente organizados y con masivos recursos industriales y demográficos; la primera en que se aplicaron medios avanzados de destrucción. La población civil sufrió con los bombardeos y con el bloqueo naval.

Imagen Recuperada de :

http://www.guerraycombate.com/wordpress/primera-guerra-mundial-5/

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A la vista de las afirmaciones sobre la «barbarie» de los ataques aéreos, tal vez se considere mejor guardar las apariencias formulando normas más moderadas y limitando nominalmente los bombardeos a los objetivos estrictamente militares… no hacer hincapié en la realidad de que la guerra aérea ha hecho que esas restricciones resulten obsoletas e imposibles. Puede pasar un tiempo hasta que se declare una nueva guerra y en ese lapso será posible enseñar a la opinión pública lo que significa la fuerza aérea. Rules as to Bombardment by Aircraft, 1921 (Townshend, 1986, p. 161)

Imagen Recuperda de:

http://es.wikipedia.org/wiki/Aviaci%C3%B3n_en_la_Primera_Guerra_Mundial

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Comenzó el 21 de febrero de 1916, fue la batalla más largade la Primera Guerra Mundial. Las bajas francesas en este enfrentamiento, y su impacto en el ejército francés, fueron las principales razones que movieron a los británicos a iniciar la Batalla de Somme, en julio de 1916, en un esfuerzo por aliviar la presión alemana sobre los franceses en Verdún. Esta batalla sobresalió por sus estrategias y en el ámbito de las aeronaves, siendo estas mismas las armas más importantes de aquella batalla.

Imagen recuperada de: http://www.wereldoorlog1418.nl/battleverdun/

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En 1915, el fabricante de aviones holandés Anthony Fokker, quien trabajaba para los alemanes, perfeccionó un invento francés permitiendo fuego de ametralladora a través de la hélice. Este descubrimiento tuvo una consecuencia revolucionaria: la creación de aviones de combate.

Imagen recuperada de: http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/airplane%20at%20war/upload5/Anthony%20Fokker.htm

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Los ingleses usaban para este fin los BE-2, proyectados y construidos por Geoffrey de Havilland, mientras que los Avro 504 se destinaban más bien a los bombardeos. La compañía británica Avro había producido una de las primeras aeronaves utilizadas por el ejército en 1914 - el 504. De hecho, el primer avión británico derribado por el enemigo en la Primera Guerra Mundial fue un Avro 504 piloteado por el teniente V Cascada.

Imagen recuperada de: http://www.librosmaravillosos.com/transportesaereos/capitulo08.html

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El primer bombardero no parece haber sido un avión exactamente; ya que el 6 de agosto 1914, un dirigible Zeppelin bombardeó Lieja.

El 30 de agosto de 1914 el bombardeo aéreo por las aeronaves comenzó con un ataque a París por un solo avión alemán - 2 civiles resultaron heridos. Ataques similares ocurrieron el 31 de agosto, 02 de septiembre y 04 de septiembre. El 11 de septiembre un Zeppelin bombardeó el centro ferroviario de Viljka y la ciudad de Minsk en el frente oriental. Y el 14 de octubre aviones alemanes atacaron Varsovia. Los alemanes usaron estos globos hasta 1916, cuando aparece el primer avión con un arma incorporada, creación de un holandés ya antes mencinado, Anthony Fokker.

Imagen recuperada de: http://mexico.cnn.com/opinion/2014/07/29/opinion-la-primera-guerra-mundial-nos-dio-los-drones

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Al inicio de la Primera Guerra Mundial, los aviones fueron una invención relativamente reciente, y por lo tanto muy primitiva y poco fiable en el inicio de la guerra. Sin embargo, pronto llegaron a cumplir funciones importantes en los campos de batalla, como los primeros bombardeos aéreos, estos vinieron gracias a la evolución del avión y las bombas. Su velocidad y la movilidad significaba que podían ser utilizados para el trabajo detallado de reconocimiento sobre trincheras enemigas.
Imagen recuperada de:
http://recuerdosdepandora.com/historia/inventos/los-primeros-bombardeos-aereos-de-la-historia/