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Un homme brûlant des ordures dans un quartier de Nairobi, au Kenya. Siegfried Modola/Reuters

L'OMS a récemment lancé une campagne nommée BreatheLife. Son objectif était de faire prendre conscience aux populations que la pollution de l'air - désignée ici comme un " tueur invisible " - représentait un risque sanitaire et environnemental majeur.

Cette " invisibilité " mettait ainsi l'accent sur le fait que cette pollution n'est pas toujours considérée comme une problème prioritaire. Car dans les faits, les niveaux de pollution de l'air qui dépassent les recommandations de l'OMS sont bien " visibles " et documentés, tout particulièrement dans les pays développés. Les personnes les plus exposées sont, par exemple, celles qui vivent à proximité des sources de pollution, soit qu'elles utilisent des fours rudimentaires au charbon ou habitent dans des zones industrielles.

L'OMS a développé des programmes relatifs à la qualité de l'air dans de nombreuses régions du monde. Ces derniers examinent les effets de la pollution sur la santé et aident les pays à mettre en place des politiques publiques pour améliorer la qualité de l'air. Mais aucun programme de ce type n'existe en Afrique sub-saharienne ; la raison d'une telle situation n'est pas claire. Une explication possible concerne le fait que les risques sanitaires liés à l'environnement sont souvent " cachés " par d'autres, comme la malnutrition, le sida, la tuberculose ou encore le paludisme.

En dépit de cette situation, nous avons cependant des informations relatives à cette problématique pour le continent africain. Dans une tentative pour évaluer les coûts sanitaires et économiques de la pollution de l'air en Afrique, un rapport de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) indique que la pollution de l'air provoque sur le continent davantage de décès prématurés que l'eau non potable ou la malnutrition infantile. Le document met en garde contre une possible transformation de cette situation en véritable crise.

Mais à quel point les niveaux de pollution de l'air sont-ils alarmants en Afrique ? Quels sont les pays les plus exposés ? Quelles sont les sources et les facteurs d'une telle pollution ? Quelles sont les causes et les facteurs spécifiques au continent africain ?

Les réponses à ces questions sont sérieusement entravées par un cruel manque de données, de même que des législations lacunaires dans les pays concernés. L'Afrique du Sud est actuellement le seul pays du continent à posséder des normes pour la qualité de l'air fixées par une législation spécifique. Pour les autres, ils possèdent soit des normes, soit des lois, et pour certains rien de tout cela.

Ce que l'on sait

La pollution de l'air présente un cocktail complexe de différents composants.

Les directives de l'OMS, de même que les législations nationales en la matière, ont identifié plusieurs polluants atmosphériques : des particules dont le diamètre est inférieur à 2,5 micromètres (PM2,5) et 10 micromètres (PM10), le dioxyde de soufre (SO ₂), l'ozone troposphérique (O3), le monoxyde de carbone (CO), le benzène, le dioxyde de plomb et d'azote (NO ₂).

Les plus dangereux sont les PM2,5 et les particules ultrafines (ou encore nanoparticules) ; ces dernières ont un diamètre inférieur à 100 nanomètres. Les PM2,5 et les nanoparticules pénètrent profondément dans les poumons et peuvent même passer dans le sang. Les PM10 et PM2,5 constituent ainsi des risques à long terme pour la santé et l'environnement.

Sur la base de mesures effectuées au sol entre 2008 et 2015, les niveaux de PM10 africains ne sont pas les plus élevés au monde.

Cette base de données, la plus importante du genre, a pris en compte quelque 3 000 lieux de regroupement humain - des villes pour la plupart - dans 103 pays. La première place pour la pollution de l'air revient à la région de la Méditerranée orientale, suivie par l'Asie du Sud-Est puis l'Afrique. Mais l'OMS reconnaît d'importantes lacunes dans les données. Peu nombreux sont en effet les sites qui mesurent les PM2,5. Les niveaux de PM10 sont mieux documentés.

Compte tenu du manque de relevés au sol en Afrique pour les PM2,5, il convient donc de prendre les données de l'OMS relatives à ce composant avec précaution en ce qui concerne l'Afrique.

Où se trouve la pire qualité de l'air en Afrique ?

Il est en fait compliqué d'avoir une photographie précise de la situation, les données modélisées pour les PM2,5 venant compléter les relevés au sol, tout particulièrement dans les régions où peu de contrôle est effectué, comme c'est le cas dans les pays africains.

Les données pour les PM10, basées sur des relevés au sol conduits entre 2008 et 2015, montrent que tous les pays africains possédant de telles informations dépassaient les limites fixées par l'OMS de 20 microgrammes par mètre cube (µg/m³).

Onitsha, au Nigeria, possède ainsi le niveau annuel le plus élevé pour les PM10 avec 594 µg/m³, un niveau 30 fois plus élevé que celui recommandé par l'OMS. Mais la validité de ces données est sujette à caution : ce niveau est en effet basé sur des relevés effectués en 2009 seulement et sur un site unique. Et l'on ne sait pas non plus sur combien de jours de 2009 ces données se basent ; une information importante qui fait cruellement défaut quand on sait que les données manquantes peuvent fausser les résultats. Le niveau le plus bas en PM10 revient à Midlands sur l'île Maurice (20 µg/m³). Mais, là encore, ces informations ont été obtenues sur la base de données collectées en 2011 seulement et sans que l'on sache combien de jours ont été mesurés.

Il est de même compliqué de déterminer avec exactitude la part de responsabilité des différentes sources de pollution de l'air en Afrique.

Les niveaux de pollution de l'air dans un endroit donné dépendent d'un ensemble de sources locales, régionales et éloignées. La dispersion des polluants entre aussi en jeu, et dépend elle-même de conditions météo spécifiques (direction des vents, températures et précipitations).

breathelife2030.org

Une étude récente a montré que très peu de travaux sur la pollution de l'air en Afrique procédaient à la répartition entre les différentes sources de pollution pour les PM2,5 et les PM10. L'étude en question concluait (sur la base d'un nombre limité de travaux) que les niveaux de PM2,5 en Afrique étaient dus, par ordre d'importance, aux transports, à l'industrie , à la combustion de combustible domestique et à des sources non définies d'origine humaines et naturelles, comme la poussière et le sable. Mais, une fois encore, compte tenu du peu d'études, la prudence est de mise.

Sur la base de ces résultats restreints, on peut cependant tirer quelques conclusions. On remarque ainsi que la circulation est une source majeure de pollution de l'air en Afrique, comme dans bien d'autres régions du monde. Les deux autres sources de PM10 en Afrique sont la combustion de combustible domestique et les sources naturelles. Dans les autres régions du monde, l'industrie et le très ambigu " source non identifiée d'origine humaine " sont plus importantes.

La combustion de combustible domestique est la source principale de PM2,5 en Afrique, suivie par la circulation et des sources naturelles comme la poussière. Dans d'autres régions du monde, la circulation, l'industrie et la " source non identifiée d'origine humaine " y contribuent davantage.

Des mesures pour la qualité de l'air

Même sans données absolument précises sur toutes les sources de pollution, les principales devraient désormais faire l'objet de mesures concrètes.

Et de telles mesures devraient mettre l'accent sur les sources d' énergie propre, comme le solaire, pour permettre de diminuer le recours au combustible domestique et les émissions de gaz à effet de serre des usines tournant au charbon. D'autres initiatives dans les domaines des transports publics non polluants, de la mobilité douce, du recyclage et du contrôle des émissions de l'industrie devraient également être menées.

La pollution de l'air ne connaît pas de frontière et aggrave les effets des changements climatiques. Ne pas s'en occuper pourrait avoir des effets dévastateurs dans les années à venir...

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La pollution de l'air en Afrique, un vrai problème encore mal évalué

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L'OMS a récemment lancé une campagne nommée BreatheLife. Son objectif était de faire prendre conscience aux populations que la pollution de l'air - désignée ici comme un " tueur invisible " - représentait un risque sanitaire et environnemental majeur. Cette " invisibilité " mettait ainsi l'accent sur le fait que cette pollution n'est pas toujours considérée comme une problème prioritaire.

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A Paris et dans de multiples autres villes, des associations ont mené cette action pour dénoncer l'inaction des pouvoirs publics.

Le Monde | * Mis à jour le

Des masques protecteurs ont été apposés samedi 31 mars devant la bouche de statues en France afin de dénoncer l'inaction des pouvoirs publics contre la pollution de l'air. Des militants ont mené cette action symbolique à Paris, comme sur la place de la Concorde, et dans de multiples autres villes.

A Strasbourg, par exemple, une dizaine de personnes ont installé des masques sur Les Quatre Hommes, ensemble de statues érigées au bout de l'avenue des Vosges, " une artère symbolique de la pollution de l'air ", a expliqué Marie Fabre, cofondatrice de Zéro déchet Strasbourg. " Respirer tue ", " Nous n'en poumons plus ", " Incinératueur ", disaient leurs pancartes.

Ces associations, dont France nature environnement, Alternatiba ANV-COP 21, Greenpeace ou la Fédération des usagers de la bicyclette, ont réclamé dans un communiqué " une politique de transports sans enfumage ".

" Les collectivités locales doivent urgemment redresser la barre ", et " le gouvernement doit rectifier le tir avec la future loi sur les transports. "

Lire aussi : Pollution de l'air : " légère amélioration " en 2017 en Ile-de-France

L'action coïncidait avec le dernier jour prévu par le Conseil d'Etat pour la remise à la Commission européenne du plan du gouvernement contre la pollution atmosphérique. Le ministère de la transition écologique a réuni les quatorze feuilles de route dont les éléments seront transmis à la Commission européenne comme prévu, a fait savoir le gouvernement, ajoutant qu'elles seraient rendues publiques la semaine prochaine.

La haute juridiction avait sommé en juillet l'exécutif d'agir contre la pollution de l'air, responsable de près de 50 000 morts prématurées par an. La France est, avec huit autres pays de l'Union, menacée d'être renvoyée devant la justice européenne en raison de ses manquements.

9 millions de morts dans le monde

Dans son rapport 2017 sur la qualité de l'air, publié le 11 octobre, l'Agence européenne pour l'environnement estimait que la pollution de l'air était à l'origine de plus de 500 000 morts prématurées (avant 65 ans) en Europe par an. Une étude publiée vendredi 20 octobre dans la très respectée revue médicale The Lancet porte ce nombre macabre à 6,5 millions à l'échelle de la planète pour la seule année 2015 et à un total estimé à 9 millions en ajoutant les morts liées à la pollution de l'eau et des sols (1,8 million) et en milieu professionnel (0,8 million).

Neuf millions, cela représente un décès sur six dans le monde (16 %), relève l'étude qui, pour bien faire prendre la mesure de la gravité de la situation, note que c'est " trois fois plus que les morts combinées du sida, de la tuberculose et du paludisme ".

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Des statues revêtues d'un masque pour dénoncer la pollution de l'air

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A Paris et dans de multiples autres villes, des associations ont mené cette action pour dénoncer l'inaction des pouvoirs publics. Le Monde | * Mis à jour le A Strasbourg, par exemple, une dizaine de personnes ont installé des masques sur Les Quatre Hommes, ensemble de statues érigées au bout de l'avenue des Vosges, " une artère symbolique de la pollution de l'air ", a expliqué Marie Fabre, cofondatrice de Zéro déchet Strasbourg.

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Marche arrière. Les émissions de CO2 émises par les voitures neuves immatriculées en France sont reparties à la hausse l'an dernier, une première depuis 1995. En 2017, la moyenne était de 111 grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre et par véhicule, contre 110 grammes en 2016, selon les données compilées par AAA Data.

Le plus gros émetteur est General Motors, avec 270 grammes. Suivent Fiat à 122 grammes, puis Volkswagen et Volvo à 119 grammes. BMW et Mercedes sont à 118. Le constructeur à la moyenne la plus basse est Toyota, qui " perd " trois grammes en un an pour atteindre les 98 grammes. Sur le Vieux Continent, plus de 40 % des ventes du groupe japonais concernent des voitures hybrides.

Les locaux de l'étape, Renault et PSA, sont à 107 grammes. Si le Losange égale son niveau de 2016, PSA voit ses émissions augmenter de trois grammes - la plus forte hausse du marché, peut-être due à l'intégration d'Opel dans ses volumes .

Pour rappel, il s'agit là des performances environnementales affichées par les véhicules lors de leurs homologations en laboratoire - des tests décriés depuis le début du Dieselgate -, celles qui servent à l'établissement des bonus ou des malus. Et la consommation de carburant suit la même courbe que les émissions de CO2, les deux paramètres étant corrélés.

La faute aux SUV essence

Dans ce mauvais score, le déclin des ventes diesel associé à la bascule des clients vers l'essence y est pour beaucoup. L'an dernier, les ventes de véhicules diesel ont perdu 5 points dans l'Hexagone, tombant sous la barre de la moitié du marché (à 47,3 %). Intrinsèquement, la technologie diesel émet environ 20 % de CO2 de moins que les motorisations essence. En Allemagne, la tendance est la même : en janvier, les voitures neuves mises sur le marché émettaient en moyenne 128,4 grammes de CO2 au kilomètre, soit 0,7 gramme de plus que douze mois auparavant.

" Les constructeurs ont également été victimes de leur propre succès avec les ventes croissantes de SUV et de crossover, des véhicules plus lourds et moins aérodynamiques que des berlines ", relève Matthias Schmidt, analyste chez AID. En France, trois des cinq meilleures ventes l'an dernier sont des SUV (les Peugeot 2008 et 3008, le Renault Captur).

" Les industriels semblent heureux d'améliorer leur rentabilité avec ces SUV, ce qui leur permet d'investir dans la technologie électrique. Mais c'est une stratégie risquée car 2021 arrive vite ", poursuit Matthias Schmidt. A cette date, chaque constructeur devra en effet respecter la moyenne CO2 qui lui a été attribuée par Bruxelles, sous peine d'écoper de très lourdes amendes.

Le défi des objectifs

" Le déclin rapide du diesel en Europe pose de sérieux problèmes pour le respect des objectifs de réduction des émissions CO2 - pas seulement ceux de 2030, mais aussi pour ceux de 2021 ", avouait-il y a quelques jours Carlos Tavares, le président de l'Association des constructeurs européens et patron de PSA. L'an dernier, les ventes de voitures électriques ont progressé, mais elles restent encore epsilonesques.

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Automobile : les émissions de CO2 repartent à la hausse en France

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Marche arrière. Les émissions de CO2 émises par les voitures neuves immatriculées en France sont reparties à la hausse l'an dernier, une première depuis 1995. En 2017, la moyenne était de 111 grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre et par véhicule, contre 110 grammes en 2016, selon les données compilées par AAA Data.

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While Delhi managed to chuck-off the tag of being the world's most polluted city in the latest World Health Organisation's (WHO) ranking on pollution levels, thirty plus Indian cities have made their way into the list of hundred most polluted ones. Twenty-two cities in the country parked themselves in the top fifty.

The national capital surfaced as the most polluted city in 2014 ranking of WHO, with an annual PM2.5 level of 153 mgm3. However, in the latest list, the number has come down to 122 and Delhi now stands at 11th position.

As per the latest list, Zabol in Iran is the most polluted city across the globe and India's Gwalior, Allahabad, Patna and Raipur stands at a close second, third, sixth and seventh positions, respectively. Even Raebareli and Varanasi held the 52nd and 78th spot in the global ranking. All inclusive, four of our cities rank in world's 10 most polluted cities and the half in the worst 20.

The report comes as a setback for the Indian Government's ambitious plan of building hundred smart cities as seventeen of those have been ranked in the hundred most polluted cities by WHO. So, while the authorities are emphasizing on better modes of transportation, more use of technology, uplifting the level of civic amenities and improvement in infrastructure, the concerned bodies will also have to focus on improving the air quality and decreasing pollution level in the upcoming smart cities.
Recommended Link:
Diesel Car Ban...Odd-Even Policy...BS-VI Norms...What Next?

Source : CarDekho

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India Has The Most Polluted Cities Across The World: 4 out of 10

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While Delhi managed to chuck-off the tag of being the world's most polluted city in the latest World Health Organisation's (WHO) ranking on pollution levels, thirty plus Indian cities have made their way into the list of hundred most polluted ones.

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C'est une première depuis que la " guerre contre la pollution " a débuté en 2014. Selon le " Financial Times ", le Bureau national des statistiques chinois a enregistré une hausse de la consommation de charbon de 0,4 % en 2017. Un mouvement qui surprend, alors que la consommation n'avait cessé de baisser durant les trois années précédentes.

Si cette hausse paraît minime, elle est en réalité un symptôme de la difficulté qu'a l'Etat chinois à diminuer sa dépendance au charbon. Selon le " Financial Times ", cette hausse serait due à une explosion de la consommation d'électricité avant le Congrès du Parti communiste chinois en octobre dernier. Selon le quotidien britannique, la consommation d'électricité en octobre 2017 a été supérieure de 5,7 % à celle d'octobre 2016.

" Durant les mois qui ont précédé le Congrès national, la demande d'énergie a connu une augmentation de court terme dans la construction lourde afin d'accélérer l'économie, ce qui a conduit à une demande particulièrement importante d'électricité ", affirme au " Financial Times " Tim Buckley, le directeur de l'Institut pour l'économie et l'analyste financière de l'énergie (IEEFA).

Faiblesse des autres énergies

Plus largement, cette hausse de la consommation peut également s'expliquer par la faiblesse des autres sources d'énergie en Chine. En 2017, la production des centrales hydroélectriques a chuté de 40 %, du fait d'un hiver particulièrement froid. Dans le même temps, les Chinois se sont reportés sur le gaz, dont les prix ont explosé à cause d'une demande supérieure à l'offre.

En conséquence, certaines villes n'ont pas pu offrir de chauffage à leurs habitants. En décembre, le gouvernement a donc levé l'interdiction d'utiliser du charbon dans certains endroits du pays.

Le charbon, une énergie toujours attractive

Malgré les efforts du gouvernement chinois, le charbon reste une énergie attractive et peu chère. Le roi noir pèse encore pour 60 % du mix énergétique du pays, contre 80 % en 2013. D'ici à 2020, Pékin veut abaisser cette proportion à 58 %.

Pour cela, la Chine devra renforcer ses capacités (déjà considérables) d'énergies renouvelables, tout en boostant ses approvisionnements en gaz, notamment auprès de l'Asie centrale voisine. Pékin souhaite également créer des géants du charbon afin de moderniser la filière et la rendre moins polluante.

Vidéo - La fin des énergies fossiles n'est pas pour demain... ni après-demain

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Chine : la consommation de charbon repart en légère hausse en 2017

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C'est une première depuis que la " guerre contre la pollution " a débuté en 2014. Selon le " Financial Times ", le Bureau national des statistiques chinois a enregistré une hausse de la consommation de charbon de 0,4 % en 2017.

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Du 27 septembre au 13 octobre, l'Institut de Radioprotection et de Sûreté Nucléaire (IRSN) a détecté dans plusieurs stations du Sud-Est, notamment à Nice, La-Seyne-sur-Mer et Ajaccio, des traces radio-actives.

Si pour l'IRSN la concentration en radionucléides en France ne présente aucun danger pour la santé humaine, l'ingestion de denrées alimentaires, venant du Kazakhstan, de l'Oural ou de la Russie, comme les champignons pourrait être une inquiétude sanitaire après cet accident.

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Accident nucléaire en Russie: des traces radioactives détectées à Nice et La Seyne-sur-Mer

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Du 27 septembre au 13 octobre, l'Institut de Radioprotection et de Sûreté Nucléaire (IRSN) a détecté dans plusieurs stations du Sud-Est, notamment à Nice, La-Seyne-sur-Mer et Ajaccio, des traces radio-actives. Si pour l'IRSN la concentration en radionucléides en France ne présente aucun danger pour

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Des "fourneaux écologiques" pour faire la cuisine dans les pays pauvres Crédit Image : AFP / Archives, Phil Moore | Crédit Média : Virginie Garin | Durée : | Date :

Virginie Garin Journaliste RTL

En Afrique ou en Asie, pour manger, on fait du feu dans beaucoup de village. Ce sont souvent les femmes qui en sont chargées. Elles posent trois pierres par terre, une marmite dessus et brûlent le bois. Avec ce système traditionnel, 95% de l'énergie est perdue. Cela dégage des fumées toxiques dans les maisons. Sur la planète, il y encore plus de deux milliards de personnes qui font du feu tous les jours pour manger.

Voilà donc une solution toute bête en apparence, mais qui a d'énormes impacts : un foyer de cuisson amélioré. Ce n'est pas du high-tech. Il s'agit soit d'un récipient en terre cuite, soit d'un simple bidon en tôle un peu bricolé. Le principe est d' enfermer le feu pour garder la chaleur. Cela permet de consommer deux fois moins de bois. Un tas de feuilles mortes suffit même à faire bouillir de l'eau. Ce type d'appareil coûte une dizaine d'euros à fabriquer.

Sécurité et propreté

Cela sauve beaucoup de vies. Il y a quatre millions de décès dans le monde par an liés aux fumées toxiques dans les maisons. Cela réduit la déforestation (on coupe moins de bois) et les émissions de gaz à effet de serre qui réchauffent le climat.

Les Nations unies et des ONG financent des programmes pour distribuer ces foyers plus écologiques au Burkina, au Bénin ou au Mali. Les plus efficaces, ce sont les Chinois : les autorités ont subventionné 150 millions de fourneaux propres pour 150 millions de familles.

La Chine est venue montrer au sommet de Lima ces fameux fourneaux comme solution pour lutter contre la pollution.

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Des "fourneaux écologiques" pour cuisiner dans les pays pauvres

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En Afrique ou en Asie, pour manger, on fait du feu dans beaucoup de village. Ce sont souvent les femmes qui en sont chargées. Elles posent trois pierres par terre, une marmite dessus et brûlent le bois. Avec ce système traditionnel, 95% de l'énergie est perdue. Cela dégage des fumées toxiques dans les maisons.

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En décembre 2016 au zoo de Pékin, des statuettes munies de masques pour protester contre la pollution de l'air. STR/AFP

La Chine est le premier consommateur d'énergie du monde et le premier émetteur de dioxine de carbone, l'un des principaux gaz à effet de serre mis en cause dans le dérèglement climatique. Son développement est très coûteux en termes environnementaux et l'on constate dans ce pays un véritable désastre écologique : pollution de l'air, de l'eau, du sol.

Structurellement, la production comme la consommation dépendent largement d'activités polluantes. Dès les années 1980, Pékin a préconisé des mesures de protection de l'environnement et de nombreuses lois ont été promulguées sans que cela soit véritablement suivi d'effets. Sa position s'est durcie lors du 11 e plan (2005-2010) et de réels efforts sont menés actuellement. Les plans quinquennaux sont un héritage du système d'économie centralement planifiée et s'ils ne sont plus aussi précis et directifs qu'il y a quelques années, ils demeurent une sorte de feuille de route qui définit les priorités du gouvernement pour les 5 ans à venir.

La Chine est ainsi devenue un acteur majeur des engagements internationaux sur le climat et des objectifs quantitatifs précis ont été fixés, notamment atteindre un pic d'émissions de CO ₂ en 2030. Pourtant, ce n'est pas nécessairement l'inquiétude sur le changement climatique ou la prise de conscience de la nécessité de protéger les générations futures qui explique cette attitude du gouvernement.

Global Carbon Atlas

L'économie avant l'environnement

Bien sûr, la gravité de la situation justifie amplement la mise en place d'une politique environnementale, mais pour comprendre cette évolution, il faut se référer à l'organisation du système décisionnel chinois.

La plupart des politiques sont définies au niveau du gouvernement central et appliquées aux niveaux inférieurs de la hiérarchie, en premier lieu par les gouverneurs des provinces. Ceux-ci sont nommés par le gouvernement central et promus ou récompensés en fonction des résultats obtenus dans leur province.

Or, les lois édictées depuis les années 1980 en matière de lutte contre la pollution n'entraient pas dans les critères d'évaluation des gouverneurs jusqu'au 11 e plan. Il était ainsi plus risqué pour eux de ne pas suivre les objectifs économiques du gouvernement que de ne pas respecter la loi. Ils étaient donc incités à donner la priorité à la croissance économique et ont sacrifié l'environnement.

La crise de 2007 a retardé une meilleure prise en compte de la politique environnementale puisqu'il fallait avant tout soutenir cette croissance et éviter le ralentissement qui aurait pu résulter de la baisse du commerce extérieur. Cela a été l'objectif du plan de stimulation mis en place par le gouvernement central en sollicitant fortement les gouvernements locaux qui ont accru leurs investissements, notamment en infrastructures, aggravant la situation environnementale.

Une question de légitimité

Ce n'est qu'à partir du 12 e plan (2011-2015) et surtout du 13 e (2016-2020) que la politique environnementale évolue, notamment avec une modification du système d'allocation des objectifs de baisse de l'intensité énergétique entre les provinces et une multiplication des négociations, afin de donner une plus grande légitimité aux décisions prises.

Pourquoi cette détermination a-t-elle été aussi tardive ?

En fait, la politique environnementale sert d'autres fins ; c'est un prétexte pour maintenir la stabilité sociale et la légitimité de l'État.

Bien que s'appuyant sur un régime autoritaire, le gouvernement doit maintenir sa légitimité ; celle-ci ne repose pas sur des élections et dépend assez largement de son aptitude à satisfaire les besoins de la population. Il espère aussi utiliser cette reconversion industrielle pour améliorer sa technologie et éviter de tomber dans la trappe des pays à revenu intermédiaire.

Depuis l'arrivée au pouvoir de Deng Xiaoping en 1978, la recherche de légitimité s'est appuyée sur la croissance économique. L'amélioration des niveaux de vie a permis de maintenir la stabilité sociale dans un pays ayant un gouvernement autoritaire et une société sous contrôle, mais où les manifestations de mécontentement sont très nombreuses.

Des Chinois inquiets et mobilisés

Dès la deuxième moitié des années 1990, les effets négatifs de la croissance sont apparus, notamment en termes d'inégalités, générant beaucoup d'insatisfaction de la part de la population. Conscient de ces problèmes, le président Hu Jintao a annoncé en 2004 que l'objectif du gouvernement était désormais de développer une " société harmonieuse ". Le message est que la croissance économique n'est plus la seule priorité, et que l'accent doit être mis désormais sur des considérations plus sociales, et prenant mieux en compte les dimensions humaine et environnementale dans la politique économique. Mais la crise de 2007 a retardé la réalisation de ces objectifs.

Or, depuis quelques années, les morts et les maladies liées à la pollution, mais aussi les scandales alimentaires souvent dus à la corruption, ont entraîné de forts mécontentements, ce qui a convaincu le gouvernement de l'urgence à agir dans ce domaine s'il ne voulait pas risquer de devoir gérer des troubles sociaux, souvent déstabilisants dans un aussi grand pays.

Bien que le gouvernement tente de limiter la liberté d'expression de la population, l'importance de l'utilisation des réseaux sociaux facilite l'organisation de manifestations ; celles-ci sont nombreuses contre des projets tels que l'installation d'un incinérateur ou la construction d'une usine polluante. Les habitants sont inquiets des risques qui pèsent sur eux et sont désormais des milliers à descendre dans la rue pour exprimer leur opposition, ce qui inquiète les maires, les gouverneurs des provinces et le gouvernement central.

Cette inquiétude explique largement le fait que les responsables politiques à tous les niveaux soient désormais évalués en fonction de leurs résultats en matière environnementale, alors même que cela est parfois contradictoire avec leurs objectifs en termes d'emplois. En Chine, entre la hiérarchie administrative et la loi, c'est la première qui l'emporte et elle détermine très largement l'application de la politique économique. C'est un moyen de maintenir la loyauté des gouverneurs vis-à-vis du gouvernement. La politique environnementale est employée à des fins de stabilisation sociale bien qu'étant très largement justifiée par l'urgence de la situation.

Protéger pour innover

La Chine est de plus arrivée à un stade de sa croissance où celle-ci doit être plus qualitative, ce qui implique notamment une amélioration de la technologie, plus d'innovations et une montée en gamme dans la qualité des produits. Ainsi, le développement d'une " économie verte " repose sur l'innovation, jusqu'à présent essentiellement importée.

Citons à titre d'exemple, le projet des " Industries stratégiques innovantes ", sous l'égide de la NDRC (National Development Reform Commission), qui concerne 20 industries essentiellement liées aux énergies nouvelles et à la protection de l'environnement. C'est un moyen pour la Chine de rattraper son retard technologique en investissant dans des secteurs relativement nouveaux.

La lutte contre la pollution ou le changement climatique représente ainsi un instrument politique dont dispose le gouvernement grâce à son pouvoir sur la hiérarchie administrative et au système de " fédéralisme à la chinoise ", alliant centralisation politique et décentralisation économique.

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En Chine, comment la protection de l'environnement est devenue un instrument politique

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La Chine est le premier consommateur d'énergie du monde et le premier émetteur de dioxine de carbone, l'un des principaux gaz à effet de serre mis en cause dans le dérèglement climatique. Son développement est très coûteux en termes environnementaux et l'on constate dans ce pays un véritable désastre écologique : pollution de l'air, de l'eau, du sol.

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Pluies acides, pollution, usure... le cri d'alarme de Notre-Dame de Paris

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La liste des travaux à mener d'urgence s'allonge et l'État a du mal à y faire face seul.

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Le locataire de la Maison-Blanche apparaît isolé alors que la plupart des pays signataires, mais aussi des dizaines de villes et d'Etats américains, veulent appliquer l'accord de Paris.

Après la "gifle" envoyée par Donald Trump aux 195 pays signataires de l'accord de Paris sur le climat, les principaux dirigeants de la planète ont montré vendredi qu'ils n'étaient pas prêts à tendre l'autre joue. Pour preuve : ce concert unanime de réactions hostiles à la décision de retrait du président américain. L'Inde, la Chine, l'Europe, le Brésil, le Canada, l'Australie ont tous promis de tenir les engagements pris lors de la COP21 en décembre 2015.

Paradoxalement, le "no" asséné à la face du monde par l'administration US pourrait relancer la lutte contre le réchauffement climatique.

La crainte d'un "effet domino"

Membre du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (Giec), Jean Jouzel craint que la décision de Donald Trump n'ait un "effet domino" et ne "pousse d'autres nations à être moins ambitieuses". "Les pays en voie de développement ont notamment signé l'accord de Paris car les Etats-Unis avaient promis de les aider financièrement à investir dans les énergies renouvelables, souligne le climatologue.

Si les USA refusent de payer, espérons que l'Inde ne baissera pas les bras." Troisième plus gros émetteur de gaz à effet de serre, l'Inde, dont le Premier ministre est reçu ce samedi par Emmanuel Macron, a affirmé vendredi qu'elle restait engagée par l'accord de Paris. "Ils ont même annoncé que 100 % des voitures vendues en Inde devront être électriques d'ici à 2030" souligne-t-on au cabinet de Nicolas Hulot.

L'espoir d'un électrochoc mondial positif

Résolument optimiste, l'avocat spécialiste de l'environnement Arnaud Gossement estime que la décision américaine va "produire l'effet inverse" recherché par Donald Trump : "Il voulait démontrer qu'il pouvait remettre en cause à lui seul l'un des accords les plus importants de ces dix dernières années mais il vient au contraire de réveiller l'accord de Paris." Les Etats-Unis s'étant fait isoler sur la scène internationale, l'Union européenne et la Chine se sont aussitôt affichées comme les nouveaux leadeurs de la diplomatie climatique. Premier pollueur mondial, la Chine a promis d'appliquer l'accord signé à Paris. Rapidement, Nicolas Hulot souhaite se rendre aux Etats-Unis pour rencontrer notamment les entreprises et élus locaux qui "essayent de changer la donne de l'intérieur".

Une victoire en trompe-l'œil pour les climatosceptiques

De New York à la Californie, plusieurs dizaines de villes et d'Etats américains ont appelé vendredi à la résistance, promettant d'agir pour verdir l'économie locale. Fervent défenseur des énergies renouvelables, l'emblématique patron des voitures électriques Tesla, Elon Musk, a décidé de quitter les cénacles de grands patrons conseillant Donald Trump.

"A la Maison blanche, certains conseillers du président souhaitaient qu'il se retire de la convention cadre sur le climat de l'ONU (qui compte 196 états membres) mais Trump n'a pas osé aller jusque-là, note Arnaud Gossement. Et à aucun moment dans son discours il n'a osé remettre en cause le réchauffement de la planète. Cela marque la défaite des climatosceptiques."

Frédéric Mouchon

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Accord de Paris : Trump contre le reste du monde

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Le locataire de la Maison-Blanche apparaît isolé alors que la plupart des pays signataires, mais aussi des dizaines de villes et d'Etats américains, veulent appliquer l'accord de Paris. Après la "gifle" envoyée par Donald Trump aux 195 pays signataires de l'accord de Paris sur le climat, les principaux dirigeants de la planète ont montré vendredi qu'ils n'étaient pas prêts à tendre l'autre joue.

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La Russie et la Chine ont signé " une feuille de route " pour la coopération dans le secteur du charbon. Le document a été signé par le vice-ministre russe de l'énergie Anatoly Yanovsky et le chef adjoint du Bureau énergétique d'état chinois Chi Ûjbo.

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La Commission européenne a donné dix jours aux mauvais élèves de l'UE pour présenter des mesures d'amélioration de la qualité de l'air, s'ils veulent échapper à un renvoi devant la justice européenne, a-t-elle indiqué mardi après une réunion où 9 pays étaient convoqués.

Le commissaire Karmenu Vella "a donné une date limite aux Etats membres, jusqu'à la fin de la semaine prochaine, pour compléter leurs dossiers, afin de pouvoir éviter un recours devant la Cour" de justice de l'UE (CJUE), a expliqué Margaritis Schinas, porte-parole de l'exécutif européen.

M. Vella, commissaire européen à l'Environnement, a convoqué mardi matin à Bruxelles neuf Etats membres, dont la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni, avertis à plusieurs reprises pour avoir dépassé les normes en matière d'émissions de polluants et sous la menace d'une saisine de la CJUE.

"La seule chose qui peut retenir la Commission d'aller devant la Cour, c'est si les mesures qu'ils (les Etats membres) mettront sur la table sont suffisantes pour atteindre leurs objectifs sans délai", a déclaré M. Vella à l'issue de la réunion.

La pollution de l'air est jugée responsable de plus de 400.000 morts prématurées par an dans l'UE, sans compter les Européens qui sont atteints de maladies respiratoires et cardiovasculaires. La Commission estime qu'elle coûte plus de 20 milliards d'euros par an à l'économie de l'UE.

Les neuf pays convoqués -- l'Allemagne, l'Espagne, la France, la Hongrie, l'Italie, la République tchèque, la Roumanie, le Royaume-Uni et la Slovaquie -- dépassent régulièrement et depuis plusieurs années les limites d'émissions pour deux polluants clés: les particules fines (PM10) et le dioxyde d'azote (NO2). Ces limites ont été fixées par les Etats de l'UE pour protéger la santé des Européens.

"Pendant notre échange, il y a eu quelques suggestions positives. Mais à première vue elles ne sont pas assez importantes pour changer la situation générale", a regretté Karmenu Vella.

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Qualité de l'air: la Commission donne dix jours à 9 pays pour présenter des mesures

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La Commission européenne a donné dix jours aux mauvais élèves de l'UE pour présenter des mesures d'amélioration de la qualité de l'air, s'ils veulent échapper à un renvoi devant la justice européenne, a-t-elle indiqué mardi après une réunion où 9 pays étaient convoqués.

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The European Air Quality Index

The European Air Quality Index allows users to understand more about air quality where they live, work or travel. Displaying up-to-date information for Europe, users can gain insights into the air quality in individual countries, regions and cities.

The Index is based on concentration values for up to five key pollutants, including:

It reflects the potential impact of air quality on health, driven by the pollutant for which concentrations are poorest due to associated health impacts.

The index is calculated hourly for more than two thousand air quality monitoring stations across Europe, using up-to-date data reported by EEA member countries. These data are not formally verified by the countries.

By default, the air quality index depicts the situation 3 hours ago. Users can then select any hour in the preceding 48 hours and view forecast values for the following 24 hours.

The user can filter the selection by country and by station type. Stations are classified in relation to the predominant emission sources, including traffic, industry and background where the pollution level is dominated neither by traffic nor by industry. The user can view all stations, traffic stations only or non-traffic stations only (i.e. industrial, urban or regional background stations).

European Union legislation sets air quality standards for both short-term (hourly or daily) and long-term (annual) air quality levels. Standards for long-term levels are stricter than for short-term levels, since serious health effects may occur from long-term exposure to pollutants.

The Index indicates the short-term air quality situation. It does not reflect the long-term (annual) air quality situation, which may differ significantly.
The air quality index is not a tool for checking compliance with air quality standards and cannot be used for this purpose.
Methodology

The Index uses 'up-to-date' air quality data officially reported every hour by EEA member countries, complemented where necessary by modelled air quality data from the European Union's Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS).

Concentrations values for up to five key pollutants determine the index level that reflects air quality at each monitoring station. The index corresponds to the poorest level for any of five pollutants, according to the table shown below.

Circles on the map represent the locations of air quality monitoring stations. The colours reflect air quality at the given hour at that station.

Calculating the index for traffic stations

When calculating the index for traffic stations we only use data for NO2 and PM (either PM2.5, PM10 or both). This is because SO2 concentrations can be high in localized areas and distort the picture of local air quality, while ozone levels are normally very low at traffic stations.

Calculating the index for industrial and background stations

At industrial and background stations, the index is calculated for those stations with data (either measured or modelled) for at least the three pollutants NO2, O3 and PM (either PM2.5, PM10 or both).

Stations missing data for certain pollutants

To avoid leaving out stations that do not report data for all pollutants or for which missing data cannot be gap-filled, the index is calculated for all monitoring stations with data for at least one pollutant. Those stations that do not report data or for which data cannot be gap-filled for the minimum pollutants for that station type are depicted as transparent dots, indicating that the index is not calculated with the minimum range of pollutants.

Averaging time for pollutants

For NO₂, O₃ and SO₂, hourly concentrations are fed into the calculation of the index.

For PM₁₀ and PM2.5, the 24-hour running means for the past 24 hours are fed into the calculation of the index.

Missing data and gap filling

When data is not reported for a given hour, values are approximated, or 'gap-filled' using CAMS modelled air quality data. In such cases, it is marked with an asterisk.

The method used for gap-filling depends on the pollutant.

For NO₂, PM2.5 and PM₁₀ we use the difference method.

For O3 we use the multiplicative method.

No gap filling is performed for SO2

Difference method: The value is approximated by taking the CAMS modelled value and adding or subtracting a correction difference. This correction is the average difference between previously measured values and the CAMS modelled value for the same hour for at least three of the four previous days.

Multiplicative method: The value is approximated by taking the CAMS modelled value, and applying a correction factor. This correction is the average ratio between the previously measured values and the CAMS modelled values for the same hour for at least three of the four previous days.

In cases where there are no measured values for the same hour over three of the four previous days, the value for the given pollutant is not calculated and is reported as 'no data'

Forecast index

Forecast values are shown as transparent dots. To calculate the forecast values for the following 24 hours, CAMS modelled air quality data are used and corrected using the gap-filling methods described above. No forecast values are provided for SO ₂.

Bands of concentrations and index levels

The bands are based on the relative risks associated to short-term exposure to PM 2.5, O ₃ and NO ₂, as defined by the World Health Organization in its report on the Health Risks of Air Pollution in Europe project ( HRAPIE project report).

The relative risk of exposure to PM 2.5 is taken as basis for driving the index, specifically the increase in the risk of mortality per 10 µg/m3 increase in the daily mean concentration of PM 2.5.

Assuming linearity across the relative risks functions for O ₃ and NO ₂, we calculate the concentrations of these pollutants that pose an equivalent relative risk to a 10 µg/m3 increase in the daily mean of PM 2.5.

For PM ₁₀ concentrations, a constant ratio between PM ₁₀ and PM 2.5 of 1:2 is assumed, in line with the World Health Organization´s air quality guidelines for Europe.

For SO ₂, the bands reflect the limit values set under the EU Air Quality Directive.

Air quality measurements that exceed the maximum values in the 'extremely poor' category are not taken into account for the index calculation, since these values are typically found to be erroneous.

Health messages

The index bands are complemented by health related messages that provide recommendations for both the general population and sensitive populations. The latter includes both adults and children with respiratory problems and adults with heart conditions.

Additional information

When clicking on a station on the map, a pop-up window appears with the following additional information:

1. The name of the station and the air quality index at that station and hour.

2. A "View station" option, that provides the location of the station using © Google Maps.

3. A "Show details" option, with a summary of the station information; the air quality index and the associated health advice for the general population and sensitive populations; and two graphs.

The values indicated when hovering over the horizontal bars to the right show the hourly concentrations for each pollutant measured at the station or gap-filled over the last 4 days. By hovering over the bars, the concentration values are given. An asterisk next to a value indicates that the value has been gap-filled

The pie chart indicates the number of days that feel under each Index band over the past 365 days. The highest hourly Index level in a day determines the daily Index level taken into account.

4. Links to information on air pollution for the country where the station is located and to the webpage of the administration in charge of reporting the concentrations for that station.

Further information

The European Environment Agency publishes a range of information on air quality:

The European Air Quality Index was developed jointly by the European Commission's Directorate General for Environment and the European Environment Agency to inform citizens and public authorities about the recent air quality status across Europe.

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The European Air Quality Index allows users to understand more about air quality where they live, work or travel. Displaying up-to-date information for Europe, users can gain insights into the air quality in individual countries, regions and cities.

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CARTE. Qualité de l'air : où respire-t-on le plus mal dans le monde ?

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CARTE. Qualité de l'air : où respire-t-on le plus mal dans le monde ?

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cette carte présente  la qualité de l'air de 0 à 100. Dans ce pays il y a 68 de pollution
Date :20/09/2017
https://www.sciencesetavenir.fr/sante/carte-interactive-la-qualite-de-l-air-dans-le-monde-vue-par-les-nations-unies_116527

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POLLUTION DE L'AIR. A l'occasion de cette Journée nationale de la qualité de l'air (20 septembre 2017), Sciences et Avenir se demande où en sont les différents pays du globe avec la qualité de l'air. Une récente étude publiée dans The Lancet, financée par la fondation Bill & Melinda Gates, faisait le point sur pas moins de 37 indicateurs sanitaires liés aux objectifs de développement des Nations unies, sur la période 1990-2016. Trois de ces critères sont directement liés à la qualité de l'air : une notation de la qualité de l'air intérieur, de la concentration en particules fines PM2.5, mais aussi de la mortalité attribuable à la pollution. Nous les avons cartographiés ci-dessus.

Méthode

Ces 3 indicateurs sont évalués de 0, pour les pays où la qualité de l'air est la plus dangereuse, à 100 pour ceux qui atteignent les objectifs des Nations unies. Et pour cause : les objectifs de développement durable des nations unies impliquent"d'ici à 2030, [de] réduire nettement le nombre de décès et de maladies dus à des substances chimiques dangereuses et à la pollution et la contamination de l'air, de l'eau et du sol" , de "réduire l'impact environnemental des villes par habitant en accordant une attention particulière à la qualité de l'air" , ainsi que de minimiser les risques liés à la pollution de l'air intérieur au sein des habitations, qui dépend aussi des différents modes de chauffage domestique ou de cuisson. La liste de la composition précise des indicateurs est accessible ici (en anglais).

Des disparités qui se creusent

Parmi les bons élèves, on trouve la Nouvelle-Zélande et l'Australie, mais aussi la Suède, la Finlande, l'Islande, le Canada et la Norvège. Du côté des pays les plus mal lotis, ce sont surtout les pays d'Afrique subsaharienne, mais aussi la Corée du nord, le Pakistan, l'Inde ou le Cambodge qui sont touchés, avant même la Chine, pourtant notoirement connue pour ses niveaux de pollution records. Une conclusion prévisible, selon les auteurs, qui s'expliquent par des disparités dans le niveau global de développement.

FRANCE. Et la France ? Elle n'est pas si mal lotie, puisque son effort a été évalué à 100/100 sur la qualité de l'air intérieur et à 98/100 sur la mortalité due à la pollution. Une performance qui la place loin devant l'Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis (notés à 82/100 sur la mortalité liée à la pollution). Mention "peut mieux faire", en revanche, sur les particules fines de diamètre inférieur à 1,5 microns, où le pays n'atteint qu'un petit 74/100, derrière l'Espagne, la Grèce ou même les États-Unis.

Le rôle-clé des systèmes de soins

"La pollution de l'air intérieur fait partie des indicateurs ayant connu un progrès considérable au cours des 26 dernières années, pour 40% des pays du monde", notent les chercheurs. Toutefois, pour les pays les plus défavorisés, l'impact sanitaire de la pollution de l'air trouve des sources complexes, à l'intersection de différents facteurs sociodémographiques, comme l'existence de conflits armés ou les difficultés d'accès aux soins.

COUVERTURE SANTÉ. "Ces mesures ne prennent pas en compte l'accès au système de soins", écrivent-ils. En effet, entre deux pays qui présentent le même score sur un critère donné, par exemple la Suède et Samoa, qui atteignent tous deux 100/100 sur la concentration en particules fines, les divergences sont grandes du point de vue de la couverture Santé, notée à 100 pour la Suède, mais à seulement 35 pour Samoa. Autant dire que si l'incidence des maladies respiratoires sera certes plus faible, il sera bien plus difficile de s'y faire soigner ...

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CARTE. Qualité de l'air : où respire-t-on le plus mal dans le monde ?

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POLLUTION DE L'AIR. A l'occasion de cette Journée nationale de la qualité de l'air (20 septembre 2017), Sciences et Avenir se demande où en sont les différents pays du globe avec la qualité de l'air.

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cette site nous montre la qualité de l'air en chiffres
date :February 2018
https://www.numbeo.com/pollution/country_result.jsp?country=Bolivia

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Estimation of pollution in Bolivia, using perception. Result of survey about air pollution, water pollution, greens and parks satisfaction, light and noise pollution, etc.

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La Paz, reportage

Un eldorado minier. Depuis l'arrivée des conquistadors espagnols au XVI e siècle, la Bolivie, anciennement le Haut-Pérou, vit au rythme de l'exploitation - ou du pillage - de ses ressources naturelles abondantes, et plus particulièrement de ses ressources minières.

Plus encore, selon l'historien Fernand Braudel, les flux d'argent entre ces mines et l'Europe ont contribué significativement à l'essor du capitalisme, au prix de la mort de huit millions d'Indiens et de deux millions d'esclaves africains...

Aujourd'hui encore, le modèle économique de la Bolivie - le pays le plus pauvre d'Amérique du Sud - est bâti sur l'exploitation intensive, voire agressive, de la richesse de son sous-sol. Avec l'argent et l'or, désormais l'étain, le zinc, le plomb, le cuivre, le fer, l'antimoine, l'arsenic, le cadmium, le tungstène, le manganèse, le bismuth, etc., sont extraits en quantités considérables - pour l'essentiel dans les régions occidentales de Potosi, Oruro et La Paz - et exportés, à l'état brut, vers les pays riches du Nord et les pays émergents (2).

L'exploitation minière, encore artisanale, est la seconde industrie extractive du pays, après les secteurs pétrolier et gazier. Elle pèse environ 14% du PIB national et représente bon an mal an, avec les hydrocarbures, 75% des exportations.

La "montagne riche", au-dessus de Potosi
L'air, l'eau et le sol sont contaminés
Coordonné par l'Institut de Recherche pour le Développement (), ce dernier était destiné à étudier les origines, la propagation et les conséquences environnementales et sanitaires des pollutions polymétalliques générées par les activités minières et métallurgiques actuelles et passées.

Prenant pour terrain d'analyse la ville d'Oruro, dans l'Altiplano, les scientifiques se sont intéressés aux deux millions de tonnes de déchets miniers stockées en terrils, durant plus de cinq siècles, aux abords de cette agglomération de 220 000 habitants, à l'air libre.

Résultat? L'air, l'eau et le sol sont contaminés. "L'érosion éolienne des terrils et le déplacement des minerais, par camions ou trains non bâchés, voire en taxis ou voitures individuelles, des mines vers les usines de traitement et fonderies, situées hors de la ville, dispersent dans l'atmosphère les éléments-traces métalliques [des métaux lourds, NDLR] sous forme de particules souvent très fines, les plus toxiques, sur des distances assez importantes", ont relevé les scientifiques.

Mines à Potosi

A Potosi - ville qui partage avec Oruro une même histoire et un même contexte -, 40 millions de tonnes de terrils ont formé deux montagnes de poussières métalliques, au pied desquelles vivent près de 180 000 personnes.
Le lac Titicaca se meurt à petit feu
Le réseau hydrologique de la région d'Oruro est, lui aussi, fortement pollué. Issues de l'érosion des terrils lors de la saison des pluies ou rejetées lors du pompage des galeries de mine, des eaux acides se jettent dans les lacs Uru-Uru et Poopo, convoités par les pêcheurs du département.

Enfin, l'indicateur de la qualité des rivières des Andes confirme le fort impact de l'activité minière dans la région. Selon les spécialistes, ce constat environnemental lourd est généralisable à l'ensemble de la Cordillière bolivienne, où les mines - et avec elles les rejets polluants, intentionnels comme accidentels - sont omniprésentes (5).

Même le célèbre lac Titicaca, duquel dépendent, pour leur subsistance, trois millions de Boliviens, n'est pas épargné. De 2007 à 2011, le Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE) s'est penché sur le "berceau" de la civilisation Inca.

Le lac Titicaca
L'écologie "instrumentalisée" par Evo Morales
Même si la contamination n'atteint pas l'ensemble de la population de façon homogène, certaines personnes - outre les mineurs eux-mêmes (6) - sont particulièrement vulnérables aux pollutions minières, à l'instar des femmes enceintes et des enfants jouant en plein air. Parmi eux, les garçons s'avèrent plus touchés (conjonctivites, verrues palmaires, etc.) que les filles, ces dernières devant plus souvent rester à la maison.

"Tous les habitants de l'Altiplano bolivien ne sont pas exposés - ceux qui vivent à proximité immédiate des mines sont environ un demi-million -, mais tous vivent dans un contexte minier et sont directement concernés par les problèmes d'environnement", note Jacques Gardon, médecin épidémiologiste et coordinateur de ToxBol.

Un autre enseignement, et non des moindres, de ce programme : les Boliviens sous-estiment les risques environnementaux et sanitaires (maladies respiratoires, cancers, etc.) liés à l'exploitation minière.

A commencer par le premier d'entre eux, Evo Morales, considéré comme un porte-drapeau de la cause écologiste et du buen vivir... mais fervent partisan de l'industrialisation de son pays (7). Pour Franck Poupeau, sociologue à l'Institut des Hautes Études de l'Amérique Latine (IHEAL), les mesures prises par le président bolivien ne résistent pas à l'analyse : l'écologie fait l'objet d' "une véritable instrumentalisation politique".

Ce pragmatisme économique est toutefois contesté par une grande partie des Boliviens, qui y voit les prémices d'un modèle de développement néolibéral, déconnecté de fait des impératifs sociaux et écologiques.

Le 2 octobre dernier, Evo Morales a déclaré vouloir investir deux milliards de dollars, d'ici 2025, pour le développement de l'énergie nucléaire "à des fins pacifiques", "la meilleure façon, selon lui, de libérer [la Bolivie] de la dépendance technologique." Un gisement d'uranium a récemment été découvert dans la région de Santa Cruz, à l'est du pays.

Par ailleurs, des ingénieurs boliviens se sont déjà rendus en Argentine pour y être formés. La construction de la première centrale nucléaire bolivienne doit être lancée dès cette année.
Notes
2 - En 2011, les ressources minières s'exportaient, à hauteur de 63%, aux États-Unis, au Japon, en Corée du Sud, en Belgique et en Chine, et pour 28%, en Suisse, au Pérou, au Canada, en Australie et au Brésil.

3 - En Bolivie, le taux de pauvreté avoisine les 60% et le taux d'extrême pauvreté, les 20%. L'agriculture ne permettant pas à tous les Boliviens de vivre décemment, beaucoup d'entre eux se sont tournés vers des coopératives minières.

5 - Chargée des pollutions d'une mine d'étain désaffectée, l'eau potable de La Paz (plus d'un million d'habitants) a le pH de l'acide chlorhydrique.

6 - Pour avoir un aperçu des liens spirituels forts que nouent les mineurs avec la Terre-Mère, et plus particulièrement avec le monde souterrain, voir : http://www.ird.fr/la-mediatheque/fiches-d-actualite-scientifique/195-travail-et-rites-au-fond-des-mines-de-potosi-bolivie et le film "La tentation de Potosi".

7 - Le président bolivien souhaite exploiter l'énorme gisement de lithium - entre 9 et 140 millions de tonnes -, situé sous le Salar d'Uyuni, le plus grand désert de sel du monde (12 500 km²), pour y produire, à l'échelle industrielle, les batteries utilisées dans les ordinateurs portables, les téléphones mobiles et les voitures électriques.

Source : Anthony Laurent pour Reporterre

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La Bolivie, déchirée entre extractivisme et protection de la Terre-Mère

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Evo Morales a été réélu président de Bolivie pour un troisième mandat. Depuis 2006, le dirigeant bolivien doit composer entre développement socio-économique et urgence écologique. Mais l'extractivisme s'accommode mal des cultures amérindiennes, attachées à la protection de la Terre-Mère. La Paz, reportage Un eldorado minier.

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La Chine est le pays des superlatifs. Pays le plus peuplé avec près de 1,36 milliard d'habitants en 2013, il est le plus important producteur mondial d'énergie depuis 2009, le principal consommateur depuis 2011 et le premier importateur net d' hydrocarbures liquides devant les États-Unis depuis 2013.

L'EIA consacre une partie importante de cette note en anglais à la place des hydrocarbures dans ce pays : développement de la production, notamment non conventionnelle ( coalbed methane, gaz de schiste, etc.), diversification des importations et des investissements, réforme des prix et des taxes, différends territoriaux en mer de Chine, etc.

C'est toutefois bien le charbon qui occupe la place centrale dans le mix énergétique de la Chine dont il satisfait près des deux tiers de la consommation d'énergie. Le pays est le principal producteur et consommateur mondial de charbon depuis le début des années 1980, comptant pour près de la moitié du marché mondial. La dépendance chinoise à cette énergie, avec l'exploitation de près de 12 000 mines, explique en grande partie les fortes émissions de gaz à effet de serre du pays et de ses problèmes de pollution.

En 2014, la production et la consommation chinoise de charbon auraient baissé de près de 3%, soit la première baisse depuis 14 ans. Cette évolution peut s'expliquer par l'environnement économique affectant des industries fortement consommatrices de charbon (acier, ciment) mais aussi par un cadre environnemental plus strict. Entre 2013 et 2016, le pays envisage de fermer près de 2 000 petites mines et souhaite renforcer l'efficacité énergétique et la sûreté de cette industrie.

Près de la moitié du charbon chinois sert à produire de l'électricité. L'ensemble des énergies fossiles fournit 77% de l'électricité dans le pays. Le charbon va conserver une place importante dans le mix à moyen terme bien que le gaz naturel soit amené à s'y substituer en partie (des centrales au charbon supercritiques sont également développées pour réduire leur impact environnemental).

Le gouvernement chinois s'est fixé pour objectif de porter la part des énergies non-fossiles à au moins 15% de la consommation d'énergie nationale d'ici à 2020 et à 20% à l'horizon 2030. Outre un parc hydroélectrique déjà très développé, la Chine compte notamment s'appuyer sur l'énergie nucléaire : 24 des 67 réacteurs en cours de construction dans le monde seront mis en service dans ce pays à l'horizon 2020. Des efforts d'investissements à l'échelle du pays sont aussi en cours en faveur de l'éolien et du solaire, avec comme pour le nucléaire, une aspiration exportatrice affirmée.

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La Chine est le pays des superlatifs. Pays le plus peuplé avec près de 1,36 milliard d'habitants en 2013, il est le plus important producteur mondial d'énergie depuis 2009, le principal consommateur depuis 2011 et le premier importateur net d'hydrocarbures liquides devant les États-Unis depuis 2013.

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Les Indiens ont eu une nouvelle raison de tousser, mardi, en entendant leur ministre de l'Environnement, Harsh Vardhan, relativiser l'épisode de pollution qui ensevelit la capitale depuis une semaine : "Il n'y a pas besoin d'effrayer les gens. Il faut seulement leur expliquer les précautions d'usage." Et d'enfoncer le clou : "A Bhopal, quand une fuite de gaz [en 1984, ndlr] avait envoyé à l'hôpital des centaines de milliers de gens, ça, c'était vraiment une urgence." Pourtant, le même jour, les chercheurs du Centre pour les sciences et l'environnement (CSE), basé à New Delhi, exprimaient dans un communiqué de presse "un choc profond devant le nombre de morts estimées et les pertes massives en années de vie dues à l'augmentation de la pollution de l'air à Delhi et dans tout le pays", et rappelaient que chaque année, entre 10 000 et 30 000 personnes meurent de la pollution dans la capitale.

Circulation alternée retoquée

Depuis plus d'une semaine, la mégapole de 17 millions d'habitants suffoque sous une pollution aux particules fines qui a poussé un responsable de la ville à déclarer sur Twitter que "Delhi est devenu une chambre à gaz". Après un pic spectaculaire de 1 000 microgrammes par mètre cube d'air mercredi dernier, soit 40 fois le taux maximum préconisé par l'Organisation mondiale de la santé (OMS), le site de l'ambassade américaine, qui mesure le taux de particules ultra-fines (PM 2,5), indiquait encore 400 mardi. Soit, selon les calculs des chercheurs de Berkeley Earth, l'équivalent de 18 cigarettes fumées dans la journée. Les immenses bouchons de la capitale, où circulent 10 millions de véhicules, représentent un cinquième de la concentration en particules fines de l'air, à l'origine de maladies cardiovasculaires et pulmonaires. Mais le plan de circulation alternée, qui aurait dû être mis en place cette semaine, a été retoqué par le tribunal fédéral de l'environnement, à cause des multiples exemptions prévues pour les femmes, les hauts responsables (justice, politique, police...) et les deux-roues. Lundi, les villes de banlieue de Ghaziabad, Noida et Gurgaon affichaient un taux de pollution plus important encore que le centre de la capitale.

Selon une étude de la revue The Lancet, parue en octobre, l'Inde est un des pays les plus affectés au monde par la pollution de l'air extérieure et intérieure, qui causerait 1,9 million de morts prématurées par an sur l'ensemble du territoire. Les mesures d'urgence, comme l'arrêt des briqueteries et des chantiers de construction, qui génèrent des poussières, ou l'interdiction des poids lourds ne règlent pas un problème chronique. Chaque année, la qualité de l'air se détériore à l'approche de l'hiver, quand le froid et l'absence de vent plaquent au sol les émissions polluantes des véhicules, des usines, des centrales à charbon, mais aussi les fumées venues des décharges et des brûlis dans les champs. Le CSE alarme sur les conséquences sur la santé des enfants, dont près de la moitié souffriraient de problèmes respiratoires, et cite une étude publiée par le Journal indien de la pédiatrie, qui "montre que les enfants indiens qui grandissent dans l'environnement pollué de New Delhi ont des poumons plus petits que ceux des petits Américains". Malgré cela, les 30 000 écoles qui avaient été fermées dans le nord du pays ont été autorisées à rouvrir lundi, provoquant la colère de l'Association indienne de parents d'élèves, qui a demandé aux parents de laisser leurs enfants à la maison jusqu'à ce que la situation s'améliore.

Vers de nouvelles centrales à charbon

Si elle est la plus peuplée, New Delhi n'est pourtant pas la métropole indienne la plus irrespirable. Gwalior, Allahabad, Patna et Raipur figurent dans les dix villes les plus polluées au monde dans le palmarès 2016 de l'OMS (Delhi est 11 e, et Pékin seulement 57 e). Ce fléau coûterait à l'économie indienne 3% de son PIB. Le pays fait de gros efforts pour développer les énergies renouvelables, en particulier le solaire. Mais il reste très dépendant des énergies fossiles polluantes pour répondre aux besoins de son 1,3 milliard d'habitants, dont un quart n'a toujours pas accès à l'électricité. En juillet, le Niti, un think tank proche du gouvernement, dans son "plan pour la politique énergétique nationale", assurait que la part du charbon dans le mix énergétique serait encore de 78% en 2040, ce qui signifie que, contrairement à certaines de ses promesses, l'Inde, déjà quatrième émettrice mondiale de CO ₂, devrait construire une centaine de centrales thermiques après 2030. Rencontré à Paris au début du mois, Prakash Javadekar, précédent ministre de l'Environnement, s'agaçait : "D'autres pays vont construire des usines à charbon, et l'Inde, qui est une économie en croissance, ne fait pas exception. Pourquoi serions-nous les seuls à être pointés du doigt ? Nous faisons des campagnes pour diminuer les émissions polluantes, et nous augmentons la part des énergies renouvelables." Le ministre, qui représentait son pays à Paris lors de la COP 21, soulignait que les autorités s'attaquent à toutes sortes de pollution, y compris celle de l'eau, mais que "cela prendra des années pour porter ses fruits, tout comme vous avez mis des décennies à dépolluer la Seine".

Le site indien spécialisé sur l'environnement The Third Pole rappelle qu'une grande part de la pollution dans l'Inde du Nord provient de la culture sur brûlis effectuée dans les Etats du Punjab et de l'Haryana, mais que le plan pour y remédier bute sur des problèmes financiers notamment parce que "le gouvernement dépense déjà des fortunes pour s'adapter au changement climatique, largement causé par les pays développés". Le site rappelle que le PIB indien par habitant étant de 1 850 dollars, contre 42 000 en Allemagne, il y a peu de doute que "les centrales à charbon vont rester une des clés du développement de l'énergie en Asie", ce qui va aggraver le problème. Et de conclure : " Le smog de Delhi ne peut être démêlé d'un problème global, qui ne pourra pas être résolu sans solution globale." En attendant, New Delhi suffoque : mercredi, les hélicoptères qui devaient asperger d'eau les principales artères n'ont pu décoller à cause du nuage de pollution.
Cliquer sur l'image pour voir notre diaporama, "New Delhi dans le smog" :

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Nuage de pollution : pourquoi l'Inde suffoque

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Les Indiens ont eu une nouvelle raison de tousser, mardi, en entendant leur ministre de l'Environnement, Harsh Vardhan, relativiser l'épisode de pollution qui ensevelit la capitale depuis une semaine : "Il n'y a pas besoin d'effrayer les gens. Il faut seulement leur expliquer les précautions d'usage."

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More than 5.5 million people worldwide are dying prematurely every year as a result of air pollution, according to new research.

Most of these deaths are occurring in the rapidly developing economies of China and India.

The main culprit is the emission of small particles from power plants, factories, vehicle exhausts and from the burning of coal and wood.

The data was compiled as part of the Global Burden of Disease project.

Scientists involved in the initiative say the statistics illustrate how far, and how fast, some nations must travel to improve the air their citizens breathe.

"In Beijing or Delhi on a bad air pollution day, the number of fine particles (known as PM2.5) can be higher than 300 micrograms per cubic metre," explained Dan Greenbaum from the Health Effects Institute, in Boston, US.

"The number should be about 25 or 35 micrograms."

Breathing in tiny liquid or solid particles can increase the risk of heart disease, stroke, respiratory complaints and even cancer. And while developed nations have made great strides in addressing this problem these past few decades, the number of citizens dying as a result of poor air quality in developing countries is still climbing.

According to the study, air pollution causes more deaths than other risk factors like malnutrition, obesity, alcohol and drug abuse, and unsafe sex. The Global Burden of Disease project puts it as the fourth greatest risk behind high blood pressure, dietary risks and smoking.

Elderly factor

In China, there are said to be about 1.6 million deaths a year; in India, it is roughly 1.3 million. This data is from 2013, the most recent year for which it is available.

The key sources of pollution concern are slightly different in each nation, however.

In China, the dominant factor is particle emissions from coal burning.

The project calculates this source alone is responsible for more than 360,000 deaths every year.

And even though China has targets to restrict coal combustion and emissions in the future, it may struggle to bring down the number of deaths because it is acquiring an aging population and these citizens are naturally more susceptible to the illnesses associated with poor air quality.

"So, we think more aggressive policies are urgently needed to reduce the emissions from coal combustion and other sectors," stated project researcher Qiao Ma, a PhD student at Tsinghua University in Beijing.

In India, the problem that draws particular attention is the practice of burning wood, dung, crop residues and other materials for cooking and heating.

This "indoor pollution" causes far more deaths than "outdoor pollution".

And looking at the broad economic trends in India, the research team says the country runs the risk of having even poorer air quality in the future.

Chandra Venkataraman, from the Indian Institute of Technology Bombay, in Mumbai, warned: "Despite proposed emissions control, there is significant growth in the demand for electricity as well as industrial production.

"So, through to 2050, this growth overshadows the emissions controls (in our projections) and will lead to an increase in future air pollutant emissions in 2050 in India."

Cost benefit

Michael Brauer, from the University of British Columbia in Canada, said the statistics should make governments think hard about the scope of their anti-pollution policies.

They ought to spur greater ambition, he added.

"The trick here is to not take the 50 or 60 years that it took in the high income countries, and to really accelerate the process; and that's really where we think these statistics, the data, will come in handy," he told BBC News.

"In the US, we know that for every dollar spent on air pollution improvements, we can get between a $4-$30 benefit in terms of reduced health impacts."

The research team was presenting its findings here at the annual meeting of the American Association for the Advancement of Science.

Jonathan.Amos-INTERNET@bbc.co.uk and follow me on Twitter: @BBCAmos

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Polluted air causes 5.5 million deaths a year new research says - BBC News

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More than 5.5 million people worldwide are dying prematurely every year as a result of air pollution, according to new research. Most of these deaths are occurring in the rapidly developing economies of China and India. The main culprit is the emission of small particles from power plants, factories, vehicle exhausts and from the burning of coal and wood.

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Diffuse Air Releases (Art 8) under the European Pollutant Release and Transfer Register (E-PRTR) Regulation

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The European Pollutant Release and Transfer Register (E-PRTR) is a web-based register established by Regulation (EC) No 166/2006 which implements the UNECE PRTR Protocol.

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L'un des impacts principaux des records de température battus cette année est l'accroissement dans les grandes villes de la pollution atmosphérique . Les informations qui concernent la qualité de l'air deviennent aussi importantes que les prévisions météorologiques, selon AeroState, une start-up créée par quatre jeunes physiciens moscovites, qui ont lancé un système de prévision de la pollution atmosphérique en ligne. Avec leur innovation, ils visent un marché mondial.

La Russie a été confrontée à un été particulièrement chaud et sec dans la plupart de ses régions, ce qui a eu pour conséquence un nombre plus important de feux de forêt, qui se sont, pour la plupart, étendus en Sibérie et dans l'extrême-est de la Russie, régions éloignées des centres urbains. Le vent a néanmoins poussé la fumée des feux de Sibérie 4.500 kilomètres vers l'ouest, jusqu'à la capitale. Greenpeace Russie et d'autres groupes spécialistes des questions environnementales ont mis à la fois en cause la gestion forestière en Russie et ont alerté sur les conséquences du changement climatique.

" Cet été, nous avons observé ce que l'on appelle une inversion de la température à Moscou : à cause d'un temps particulièrement chaud et sec, les températures augmentaient avec l'altitude. Ce phénomène, ajouté à la fumée des feux de forêt dans une ville comptant plus de 15 millions d'habitants a rendu l'air plus pollué qu'à l'ordinaire. Cependant, nous avons prévu ce phénomène et informé nos utilisateurs des risques ", affirme Dmitry Solomentsev, président et fondateur d'AeroState.

Prévision sur deux jours

La start-up, soutenue par un investissement de Mikhail Kokorich, le fondateur du développeur russe de satellites privés Dauira Aerospace, a été lancée l'année dernière. L'idée était de donner aux habitants des villes des informations très précises concernant la pollution atmosphérique en fonction d'un certain nombre de polluants (comme le CO, le CO2, NOx, SO2, O3, PM 2,5 et PM 10) dans le voisinage. " Après avoir pris connaissance de notre prévision, une mère avec un enfant, par exemple, peut choisir de se rendre dans un autre quartier pour se promener, ou un joggeur peut modifier son trajet, car la qualité de l'air dans les grandes villes varie même dans une zone de quelques kilomètres ", explique Alexander Ganshin, l'un des créateurs du projet.

AeroState récolte des données concernant les émissions industrielles et des centrales électriques, ainsi que du trafic routier (en se basant sur OpenStreetMap et Here de Nokia), des informations à partir des stations de surveillance de la qualité atmosphérique dans les villes, des données météorologiques (surtout concernant le vent et l'humidité, qui peuvent beaucoup influencer le niveau de pollution) ainsi que des données satellitaires. Ces informations sont traitées à l'aide d'un modèle mathématique, développé par les fondateurs d'AeroState, et permettent d'établir une prévision sur deux jours dans des zones spécifiques des villes. " Nous ne cessons de vérifier si nos prévisions se réalisent, par exemple, en comparant les résultats avec le système de surveillance de la qualité de l'air de la ville de Moscou, et nous constatons que nos prévisions de pollution atmosphérique tombent juste à 95% ", affirme Alexander Ganshin.

Commerce B to B

En plus de fournir gratuitement en ligne des prévisions de la pollution atmosphérique à de simples particuliers, AeroState a pour objectif de développer un commerce " B to B " en établissant dejs coopérations avec des agences immobilières, des applications mobiles de course à pied ou de comptage des pas et des compagnies pharmaceutiques. Pour l'instant, des cartes détaillées indiquant la pollution sont disponibles en ligne sur le site Web de la start-up pour huit villes pilotes : Moscou, Londres, New York, San Francisco, Chicago, Denver, Los Angeles et Barcelone, avec une précision de 1 km² par pixel.

Jusqu'à présent les prévisions de pollution ont surtout intéressé les clients américains et européens, mais AeroState espère s'étendre prochainement en Asie, où la pollution de l'air devient un enjeu environnemental crucial. AeroState est confronté à deux concurrents au niveau mondial, la compagnie française Plumelabs et l'entreprise israélienne Breezometer, mais ces derniers se contentent de donner des informations sur des niveaux de pollution pour des villes entières, sans s'intéresser à un niveau hyper-local.

>> POUR ALLER PLUS LOIN :retrouvez les contributions des grands spécialistes du climat dans un ebook inédit

Angelina Davydova " Kommersant "

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Pollution : à Moscou, l'information sur la qualité de l'air devient de plus en plus précise

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L'un des impacts principaux des records de température battus cette année est l'accroissement dans les grandes villes de la pollution atmosphérique . Les informations qui concernent la qualité de l'air deviennent aussi importantes que les prévisions météorologiques, selon AeroState, une start-up créée par quatre jeunes physiciens moscovites, qui ont lancé un système de prévision de la pollution atmosphérique en ligne.

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Documents et données issus de rapports de l'ONU et de ses agences

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Documents et données issus de rapports de l'ONU et de ses agences

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C'est en Californie qu'on trouve les villes les plus polluées des Etats-Unis, d'après un classement publié mercredi, à l'heure où l'administration Trump veut forcer le vaste Etat démocrate à assouplir ses normes d'émissions automobiles polluantes.

Selon cette étude publiée par l'Association américaine pour la santé pulmonaire, l'agglomération de Los Angeles reste la plus polluée à l'ozone, et se place numéro quatre en termes de pollution aux particules.

D'autres villes du grand Etat de l'ouest américain, le plus peuplé du pays (39,5 millions de personnes), occupent les premières places de ce triste palmarès: San Diego, l'agglomération de San Francisco, ou encore la vallée centrale (Visalia, Fresno, Bakersfield), sujette aux émissions des puissantes industries agricoles et pétrolières locales.

Hors de Californie, Phoenix, Las Vegas, Denver (sud-ouest), New York (nord-est) et Houston (sud), sont les plus polluées à l'ozone, et Pittsburgh, Lancaster, Philadelphie, (Pennsylvanie, nord-est), ou encore Cleveland, Indianapolis et Detroit (nord) aux particules.

L'association constate dans son rapport que la pollution à l'ozone s'est empirée considérablement sur la période 2014-2016 mais qu'il y a eu des progrès du côté de la lutte contre les particules.

"Le rapport de cette année prouve que les Etats-Unis doivent continuer à combattre le changement climatique et à appliquer la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act) pour protéger la nation d'un air malsain", écrit l'association.

D'après le rapport, le nombre de personnes exposées à des niveaux dangereux de pollution de l'air aux Etats-Unis a augmenté de plus de 133,9 millions de personnes entre 2013 et 2015. Ils représentent aujourd'hui une personne sur quatre.

Les meilleurs progrès ont été obtenus contre la pollution aux particules grâce à des usines et voitures plus propres, fait valoir l'étude.

"Des progrès continus dans la propreté de l'air restent cruciaux pour réduire le risque de mort prématurée, de crises d'asthme et de cancers du poumon", conclut l'association.

La semaine dernière, la Californie a porté plainte contre l'Agence fédérale de protection de l'environnement (EPA) pour son retrait qualifié d'"illégal" de mesures de protection de la qualité de l'air.

Cette décision répond à l'intention de Donald Trump de démanteler la majeure partie du "plan climat" établi par son prédécesseur démocrate, Barack Obama, en assouplissant les normes d'émissions polluantes pour l'industrie automobile au niveau fédéral.

Le gouvernement fédéral veut par là forcer la Californie, qui a mené la charge en termes de durcissement des normes d'émissions polluantes aux Etats-Unis, à également assouplir sa législation.

18/04/2018 22:32:09 - Los Angeles, 18 avr 2018 (AFP) - © 2018 AFP

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La Californie championne de la pollution de l'air aux Etats-Unis

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C'est en Californie qu'on trouve les villes les plus polluées des Etats-Unis, d'après un classement publié mercredi, à l'heure où l'administration Trump veut forcer le vaste Etat démocrate à assouplir ses normes d'émissions automobiles polluantes.

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Le lien semble évident : en diminuant la pollution atmosphérique, on augmente l'espérance de vie. C'est bien vrai. Après 30 ans de baisse de la concentration en polluants aux États-Unis, une étude vient de montrer qu'il faut poursuivre les efforts car même une diminution modeste de la concentration en microparticules prolonge l'existence.
Réduire la pollution atmosphérique est un enjeu de taille. Aux États-Unis, la prise de conscience date des années 1970. Depuis cette époque, 25 milliards de dollars (19 milliards d'euros) sont investis annuellement pour purifier l'. Des efforts productifs puisque la qualité de l'atmosphère américaine n'a cessé de s'améliorer entre 1980 et 2000.

Cependant, depuis le début du troisième millénaire, l'effet est de moins en moins fort. À tel point que certains s'interrogent : tout cet dépensé pour réduire la contribue-t-il encore à améliorer la santé publique ?

Oui, selon les travaux de chercheurs de la Harvard School of Public Health . En étudiant la qualité de l'air dans 545 comtés américains (des territoires plus grands qu'une ville mais plus petits qu'un État) entre 2000 et 2007, ils ont révélé dans la revue qu'une diminution dans la concentration en microparticules prolongeait toujours de manière significative l' espérance de vie de leurs concitoyens.

Des microparticules en baisse, l'espérance de vie en hausse

Le lien entre pollution et santé est connu depuis de nombreuses années. Une exposition aiguë ou chronique se traduit par une augmentation de l' des maladies cardiovasculaires et pulmonaires et, à terme, de la mortalité. Les États-Unis seraient-ils arrivés à un seuil en dessous duquel la n'a plus d'emprise sur la santé ?

Les auteurs ont focalisé leurs recherches sur les microparticules fines, ne dépassant pas les 2,5 µm de diamètre (). Elles proviennent du , des feux de , de l'industrie ou des véhicules motorisés.

À base de modèles statistiques, et en prenant en compte le statut socioéconomique, le tabagisme ou les caractéristiques démographiques, ils ont conclu que pour une diminution de l'ordre de 10 µg/m ³ de ces PM2,5 dans l' atmosphère , l'espérance de vie était globalement allongée de 0,35 année (soit un peu plus de 4 mois).

Les femmes sont plus sensibles que les hommes

Disposant d'échantillons provenant de lieux d'une grande diversité, l'analyse des données a pu être approfondie davantage. Ainsi, il existe des divergences entre les aires très urbanisées et les zones rurales. L'incidence sur la santé publique est d'autant plus forte là où les populations sont très denses. Ce qui est imputable, selon les auteurs, à la différence de nature entre les microparticules en ville ou à la campagne. Il y aurait également un effet en fonction du sexe, puisque les femmes profiteraient de cette purification de l'air de manière plus marquée que les hommes.

Cette étude est la plus vaste du genre jamais entreprise. Se basant sur une étude publiée par ces mêmes auteurs en 2009 dans le New England Journal of Medicine , qui portait sur seulement 211 comtés, ils ont cette fois utilisé des données plus récentes et sur un nombre de territoires 2,5 fois plus important.

En conclusion, tous les efforts fournis en vue d'abaisser les niveaux de polluants dans l'air sont utiles à notre santé. Tous les éléments indiquent qu'il faut poursuivre en ce sens !

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Aux États-Unis, la pollution diminue et l'espérance de vie augmente

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Le lien semble évident : en diminuant la pollution atmosphérique, on augmente l'espérance de vie. C'est bien vrai. Après 30 ans de baisse de la concentration en polluants aux États-Unis, une étude vient de montrer qu'il faut poursuivre les efforts car même une diminution modeste de la concentration en microparticules prolonge l'existence.

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le CO2 et la pollution de l'air

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Dans un article co-signé avec le site Consommation responsable, l'association RESPIRE questionnait sur le statut du CO2 : polluant ou pas polluant ? Selon la loi, il devrait l'être. Aux États-Unis, trois États (le Maine, le Massachusetts et le Connecticut) ont porté plainte le 4 juin 2011 dernier contre l'Agence fédérale de protection de l'environnement (EPA) dans l'objectif de faire entrer le CO2 dans la liste des polluants dont les émissions sont régulées par la loi américaine sur la qualité de l'air.
La plainte comme " dernier recours "

Faire entrer le CO2 dans la liste des polluants de l'air provoquerait ensuite la mise en place d'un système législatif pour en limiter les émissions. Le procureur général du Connecticut, Richard Blumenthal, à l'origine de la plainte déclare : " Cette plainte est notre dernier recours. " Il explique : " Réduire les émissions de dioxyde de carbone est une tâche gigantesque (...) Le gouvernement semble plus occupé à l'esquiver qu'à trouver des solutions pratiques pour y faire face. " Il est vrai que l'administration Bush se refuse à mettre en place la moindre mesure coercitive. Ce qui arrange bien, entre autres, les constructeurs automobiles qui crie au scandale quand on leur demande de faire des efforts importants sur l'efficacité énergétique.

" Le gouvernement fait tout pour ignorer complètement la question du réchauffement climatique" , affirme Frank O'Donnel, un responsable de l'association écologiste américaine Clean Air Trust.

Dérèglement climatique, pollution de l'air, même combat ?

La liste des polluants de l'air aux USA comprend pour l'instant le monoxyde de carbone, l'ozone et les oxydes d'azote et de soufre. En France, on y ajoutera les particules (PM 10 et PM 2,5), les COV et les POP, le plomb, le benzène ( voir l'article sur les seuils d'émissions). Mais pas le CO2. Pourtant, l 'article L220-2 du Code de l'Environnement précise clairement que : " Constitue une pollution atmosphérique au sens du présent titre l'introduction par l'homme, directement ou indirectement ou la présence, dans l'atmosphère et les espaces clos, d'agents chimiques, biologiques ou physiques ayant des conséquences préjudiciables de nature à mettre en danger la santé humaine, à nuire aux ressources biologiques et aux écosystèmes, à influer sur les changements climatiques, à détériorer les biens matériels, à provoquer des nuisances olfactives excessives.

Est donc considéré comme une pollution atmosphérique ce qui influe sur les changements climatiques. Le CO2 influe sur le changement climatique. Il est donc en ce sens un polluant atmosphérique. Dérèglement climatique, pollution de l'air et réduction des risques pour la santé humaine, même combat ? Oui clairement.
>> Merci au blog du Nouvel Obs' pour l'information

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Les Américains, le CO2 et la pollution de l'air

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Dans un article co-signé avec le site Consommation responsable, l'association RESPIRE questionnait sur le statut du CO2 : polluant ou pas polluant ? Selon la loi, il devrait l'être.

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Selon un bilan publié mercredi par l'Organisation mondiale de la santé, neuf habitants sur dix respirent quotidiennement un air trop chargé en particules fines.

La pollution de l'air ne fait pas seulement tousser. Elle tue. En masse. Chaque année, sept millions de personnes meurent dans le monde parce qu'elles respirent un air trop chargé en particules fines. Tel est le dernier bilan macabre publié mercredi 2 mai par l'Organisation mondiale de la santé (OMS), qui sonne l'alerte. C'est davantage que les morts cumulés du sida (1,1 million), de la tuberculose (1,4 million), du diabète (1,6 million) et des accidents de la route (1,3 million).

Aussi, l'OMS reconnaît désormais la pollution de l'air comme un " facteur de risque majeur " des maladies non transmissibles considérées comme étant à l'origine de 70 % des décès dans le monde. Selon les estimations de l'institution onusienne, ce risque serait, chez les adultes, en cause dans 29 % des morts par cancer du poumon, 25 % par accident vasculaire cérébral (AVC), 24 % par infarctus et 43 % des maladies pulmonaires chroniques obstructives (bronchopneumopathies, asthme...).

Et ce risque s'accroît. L'estimation globale de 7 millions de morts est en légère hausse. Le dernier bilan, de 2016, faisait état de 6,5 millions de décès. Cette augmentation s'explique par une explosion de la mortalité due à la pollution de l'air extérieur (4,2 millions contre 3 millions en 2016). Les décès imputables à la pollution de l'air intérieur, eux, régressent de 4,3 millions à 3,8 millions.

Les régions les plus affectées sont l'Asie du Sud-Est (dont l'Inde) et le Pacifique occidental (incluant la Chine) avec plus de deux millions de décès chacune

Un autre chiffre, tout aussi impressionnant, donne la mesure du péril. Selon les dernières données compilées par l'OMS, neuf personnes sur dix (91 % de la population mondiale) sont exposées quotidiennement à un air contenant de " hauts niveaux de polluants ". L'organisation recommande la limite annuelle de 10 µg/m³ en particules fines PM2,5 (de diamètre inférieur à 2,5 micromètres).

Lire aussi : Nord et Pas-de-Calais : alerte à la pollution aux particules fines

" A l'instar de New Delhi, Pékin, Shanghai, Lima ou Mexico, de nombreuses mégalopoles du monde entier dépassent plus de cinq fois ce seuil, alerte Maria Neira, la directrice du département de santé publique de l'OMS. Cela représente un risque majeur pour la santé des populations. "

Ce risque est inégalement réparti. Les régions les plus affectées sont l'Asie du Sud-Est (dont l'Inde) et le Pacifique occidental (incluant la Chine), avec plus de deux millions de décès chacune. L'Afrique totalise près d'un million de victimes. Les pays de l'arc méditerranéen oriental concentrent autant de morts que l'ensemble du continent européen : environ 500 000. Les Amériques s'en sortent le moins mal, avec tout de même plus de 300 000 morts par an.

Dans ce panorama aussi alarmant que détaillé, l'OMS note que les premières victimes sont sans surprise les enfants. La pneumonie est la principale cause de mortalité chez les moins de 5 ans. L'institution insiste aussi sur la vulnérabilité des femmes qui, dans les pays en développement, cuisinent encore avec des équipements d'un autre âge, comme des fours à charbon.

Les efforts de la Chine

" La pollution de l'air menace chacun d'entre nous mais ce sont les plus pauvres et les plus marginalisés qui paient le plus lourd tribut, déclare le directeur général de l'OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus. Il est inacceptable que plus de 3 milliards de personnes - la plupart sont des femmes et des enfants - continuent à respirer des fumées mortelles tous les jours en utilisant des poêles et des combustibles polluants dans leurs maisons. " Pour le patron de l'organisation, " si nous ne prenons pas des mesures urgentes contre la pollution de l'air, nous ne parviendrons jamais à atteindre le développement durable ".

Les données compilées par l'OMS sont les plus complètes jamais publiées par l'institution sur la qualité de l'air. Elles se fondent sur les résultats des mesures effectuées dans plus de 4 300 villes de 108 pays, soit 1 000 villes de plus que lors du dernier bilan de 2016. Avec un " sérieux manque de données " pour le continent africain, où seuls 8 des 47 pays surveillent les niveaux de particules fines.

Malgré ce vaste tableau catastrophique, le directeur de l'OMS se félicite que " des leaders politiques, à tous les niveaux, et notamment des maires, commencent à prendre le sujet au sérieux et à agir ". L'organisation salue les efforts de la Chine - le gouvernement a décrété cet hiver la fin du chauffage au charbon - ou d'une ville comme Mexico qui, sur le modèle de Paris, a annoncé l'interdiction des véhicules diesel dans ses rues d'ici à 2025.

Lire aussi : La pollution de l'air en huit questions

En Europe, après dix ans d'avertissements sans frais, la Commission semble enfin décidée à mettre la pression sur les Etats qui ne respectent pas sa directive de 2008 sur la qualité de l'air et qui dépassent régulièrement les valeurs limites en PM10 (de diamètre inférieur à 10 µm) et dioxyde d'azote (NO2).

Prendre la mesure de l'urgence

Pour la première fois, le commissaire à l'environnement, Karmenu Vella, avait convoqué fin janvier les ministres de l'écologie de neuf pays (France, Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Espagne, Hongrie, Roumanie, République tchèque et Slovénie) pour les hâter de prendre rapidement des mesures capables de mieux protéger leurs citoyens. Faute de réponses adéquates, Bruxelles devrait bientôt mettre sa menace à exécution en renvoyant certains de ses Etats cancres devant la Cour de justice de l'Union européenne. Maintes fois reportée, la sanction est attendue avant la fin mai.

Mais d'autres régions du monde n'ont pas encore pris la mesure de l'urgence. A commencer par l'Inde. Alors que New Delhi a encore connu en novembre 2017 des pics de pollution culminant à 1000 µg/m³, le ministre de l'environnement continuait à nier la réalité de leurs effets sanitaires (plus d'un million de morts par an à l'échelle du pays) et se contentait de réclamer des masques à l'OMS plutôt que de s'attaquer aux sources du problème, comme l'incinération des résidus agricoles.

Pour convaincre un maximum de pays de déclarer la guerre à ce " tueur invisible ", l'OMS organisera à Genève, du 30 octobre au 1 er novembre, la première conférence mondiale sur la pollution de l'air et la santé.

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La pollution de l'air tue 7 millions de personnes par an dans le monde, alerte l'OMS

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Selon un bilan publié mercredi par l'Organisation mondiale de la santé, neuf habitants sur dix respirent quotidiennement un air trop chargé en particules fines. Aussi, l'OMS reconnaît désormais la pollution de l'air comme un " facteur de risque majeur " des maladies non transmissibles considérées comme étant à l'origine de 70 % des décès dans le monde.

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Selon la revue " Science ", la NASA explique l'annulation du Carbon Monitoring System par " des contraintes budgétaires ".

Le Monde | * Mis à jour le

" L'administration du président Donald Trump a discrètement tué le Carbon Monitoring System (CMS) ", un programme de la NASA destiné à surveiller dans l'atmosphère le dioxyde de carbone et le méthane, considérés comme contribuant au réchauffement de la planète. Confirmant une information de la revue Science, jeudi 10 mai, un porte-parole de l'agence spatiale a qualifié cette décision de " dernière attaque d'envergure contre la science climatique " opérée par la Maison Blanche.

Le programme CMS, d'un montant de 10 millions de dollars par an, cherche les sources d'émission et les puits de dioxyde de carbone, et créé des modélisations en haute résolution des flux de ce gaz à effet de serre sur la Terre, explique la revue américaine. Selon Science, la NASA " a refusé de fournir une raison à cette annulation autre que " des contraintes budgétaires et des priorités plus pressantes au sein du budget scientifique" ".

La revue a cité également Steve Cole, un porte-parole de l'agence spatiale américaine, soulignant qu'il n'était fait mention du CMS nulle part dans le budget adopté en mars par le Congrès américain, ce qui " a permis à l'initiative de l'administration d'entrer en vigueur ".

Lire aussi : Après l'élection de Trump, la science entre en résistance

Un président sceptique sur le changement climatique

Le porte-parole a précisé jeudi soir à l'Agence France-Presse que le président américain avait proposé l'an dernier de supprimer le programme CMS ainsi que quatre autres missions scientifiques de la NASA. Selon lui, après de longues délibérations, le Congrès a décidé de préserver le financement des quatre missions mais comme le CMS n'était pas mentionné, il a été supprimé. Il a décrit ce processus comme une collaboration entre les parlementaires et l'exécutif. Les subventions déjà allouées vont être honorées mais aucune nouvelle étude ne sera lancée, a-t-il précisé.

Lire aussi : Les Etats-Unis sont en bonne voie pour honorer les objectifs de l'Accord de Paris, veut croire l'ONU

Le président américain s'est toujours montré sceptique concernant le changement climatique, parlant même, avant son élection, d'une " invention " de la Chine. Il a déjà annulé une autre mission scientifique de surveillance de la Terre, le Orbiting Carbon Observatory 3 (OCO-3), et annoncé le retrait des Etats-Unis de l'accord de Paris sur le climat signé fin 2015.

D'après Kelly Sims Gallagher, directrice du Centre de politique internationale sur l'environnement et les ressources de l'université américaine Tufts, la suppression du CMS menace les efforts de vérification du niveau national de réduction des gaz à effet de serre pris dans le cadre de cet accord. " Si on ne peut pas mesurer les réductions des émissions, on ne peut pas avoir confiance dans le fait que les pays se conforment à l'accord ", a-t-elle dit à Science. Supprimer le CMS est " une grave erreur ".

Lire aussi : Scientifiques et citoyens se mobilisent pour défendre les sciences

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La Maison Blanche supprime un programme de la NASA sur les gaz à effet de serre

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Selon la revue " Science ", la NASA explique l'annulation du Carbon Monitoring System par " des contraintes budgétaires ". Le Monde | * Mis à jour le Le programme CMS, d'un montant de 10 millions de dollars par an, cherche les sources d'émission et les puits de dioxyde de carbone, et créé des modélisations en haute résolution des flux de ce gaz à effet de serre sur la Terre, explique la revue américaine.

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l'inquietante pollution de l'air en RDC

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Lubumbashi et Kinshasa consomment un air sale, pollué. En mai 2016, la pollution de l'air a augmenté de 8%, durant les 5 dernières années en Afrique. C'est principalement dans les villes de plus de 100.000 habitants, indique un rapport de l'OMS.

La pollution atmosphérique dépasse parfois le seuil toléré. Il circule dans l'air kinois (de Kinshasa), 63,2 microgrammes par mètre cube des particules fines (PM 2,5), dangereuses pour la santé. Ces données (OMS) prélevées à Kinshasa, une première en RDC. Elles révèlent une situation inquiétante pour de nombreuses villes congolaises.

L'industrie minière, première source de pollution

L'industrie minière est désignée comme principale source de pollution de l'air à Lubumbashi, dans l'ex-Katanga minier. En 2015, le climatologue Jean-Pierre Ndjibu, professeur à l'Université de Lubumbashi, prélève des mesures surprenantes à l'ouest de la ville. " On est pratiquement au-delà de 290 MG le m3 de particules fines. Ces particules, MP10, emportent le sulfate et le nitrate, des particules qui vont jusqu'au niveau des poumons et au niveau du système cardiovasculaire. On ne s'en rend pas compte ", s'inquiète-t-il.

Aussi, la diminution des arbres dans la ceinture de Lubumbashi aggraverait la détérioration de la qualité de l'air. Désormais, l'air se déplaçant à 18km à l'heure, l'air pollué se propage très vite. Mais Lubumbashi, Kinshasa connaît une faible implantation des industries. Mais " les rares qui existent polluent davantage. Sur la 7e rue, dans la commune de Limite ", explique sous anonymat un habitant de Kinshasa. " Une fabrique d'allumettes pollue chaque jour à partir de 4 heures. Malheureusement, une loi sur les pollueurs-payeurs reste bloquée à l'assemblée de la province de Kinshasa. Personne ne les traque. "
Pollution urbaine accrue à Kinshasa : le transport urbain et la cuisine
Kinshasa, c'est quelques deux millions de voitures en circulation, d'après les estimations, plusieurs étant vétustes et mal entretenus. L'étude de l'OMS de mai 2016 note 63,2 microgrammes par mètre cube des particules fines (PM 2,5) qui circulent dans l'air kinois. Le gaz carbonique libéré par les automobiles y est important. Accusés de polluer, les véhicules vieux de 10 ans interdits d'importation par le premier ministre Matata entrent en RDC.

Autre source de gaz : les générateurs électriques, alternative aux coupures d'électricité et au délestage. En effet, seuls 15% des congolais sont connectés au réseau électrique national, selon le directeur de la Société nationale d'électricité, SNEL.

Chacun gère donc ces déchets comme il veut, plusieurs préférant les brûler. C'est sans compter la poussière que soulève le vent. Dans un tel environnement, il peut arriver pire : " l'air joue un rôle de transport, explique le climatologue Jean-Pierre Ndjibu. L'humidité que nous avons dans l'atmosphère transforme des produits chimiques : le dioxyde de souffre, par exemple, peut facilement devenir de l'acide sulfurique en se combinant avec la vapeur d'eau. " On comprend alors que " ce qui était un polluant primaire devient un polluant secondaire, et donc beaucoup plus dangereux ", explique le climatologue.

Des milliers de morts en Afrique

L'impact de toutes ces pratiques sur la santé est important. Le journaliste Alfred Ntumba qui a travaillé aussi sur la pollution de l'air, indique qu'" à Kinshasa, on dépiste des substances cancérigènes dans les urines, notamment du plomb. Certains médecins pensent que cela vient du gasoil non brûlé dans les automobiles ", explique-t-il. Le carburant sale, celui qui contient du plomb, en effet, ne brûle pas suffisamment dans le moteur. Tout cela finit dans l'air.

D'après l'OMS, la pollution de l'air est à l'origine de près de 200.000 décès chaque année en Afrique. Si la tendance actuelle demeure, le continent devrait atteindre 600.000 décès, en 2050. Dans le monde, ce sont 3 millions de personnes qui en meurent chaque année. L'OMS a établi que la pollution de l'air cause le cancer de poumon, de vessie, des cardiopathies ainsi que des accidents vasculaires. Certains milieux hospitaliers congolais ne rassurent malheureusement pas, en matière de qualité de l'air intérieur. Le climatologue Jean-Pierre Ndjibu qui espérait faire prendre conscience des dangers réels s'est vu stoppé :

" Au départ, certains hôpitaux de Lubumbashi ont accepté l'idée de mesurer la qualité de l'air intérieur. Mais au moment où on venait placer des appareils de mesure, ils ont refusé. Pourtant, cette initiative devait nous permettre de comprendre combien de mort nous avons chaque année, par rapport à la pollution atmosphérique. Lorsque quelqu'un meurt, nous sommes habitués à dire "c'est Dieu qui a donné, c'est Dieu qui a repris" alors que ce sont des morts bêtes qu'on devrait éviter ", s'inquiète l'enseignant.

Pour Jean-Pierre Ilunga Ngwej, directeur de cabinet du maire Lubumbashi, il y a moyen de remédier à cette situation. Il propose d'adapter la loi à la situation actuelle, celle d'un pays qui veut se développer : "Tout le monde veut avoir un véhicule, les industries s'installent dans nos cités. Mais il faut respecter la loi qui existe. En revanche, contre la poussière : on ne peut pas asphalter partout, mais on peut reboiser partout, créer des parcs ou forêts urbaines. "

Didier Makal

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L'inquiétante pollution de l'air en RDC | Congo Durable

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Lubumbashi et Kinshasa consomment un air sale, pollué. En mai 2016, la pollution de l'air a augmenté de 8%, durant les 5 dernières années en Afrique. C'est principalement dans les villes de plus de 100.000 habitants, indique un rapport de l'OMS . La pollution atmosphérique dépasse parfois le seuil toléré.

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la RDC classée 42eme sur 54 pays en Afrique

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La République démocratique du Congo occupe la 42ième place en Afrique sur 54 pays sélectionnés dans le classement des pays africains sur la qualité de l'air, selon une étude publiée le 20 septembre à l'occasion de la Journée nationale de la qualité de l'air, Sciences & Avenir.

A cette occasion, Sciences & Avenir a cartographié la qualité de l'air dans le monde en s'appuyant sur une récente étude de la revue scientifique " The Lancet ", financée par la fondation Bill et Melinda Gates.

L'indice de qualité de l'air qui établit ce classement, compile la notation de la qualité de l'air intérieur (household air pollution), le niveau de concentration en particules fines (PM2.5), ainsi que le taux de mortalité attribuable à la pollution.

" La pollution de l'air peut résulter de plusieurs facteurs liés à l'activité humaine, comme la circulation automobile, l'industrie, le mode de cuisson ou de chauffage. Mais il existe aussi les facteurs naturels comme la poussière ou le sable ", note cette étude.

En Afrique, indique cette étude, les Seychelles, Maurice et les 3 pays du Maghreb font la course en tête. En Afrique subsaharienne, l'Afrique du Sud, le Botswana et le Gabon sont les nations les plus respirables. Les pays du Sahel souffrent de l'air le plus pollué du continent, probablement parce qu'ils cumulent des facteurs humains et naturels.

Au niveau mondial, c'est la Nouvelle-Zélande (100) qui jouit du meilleur air, suivi de la Suède (99.66) et de l'Australie (98.66). La France se situe à 90.66, la Chine à 43.66 et les USA à 88.33.

Classement des pays africains par indice de qualité de l'air (100 correspond aux objectifs des Nations Unies)

1. Seychelles 78.33
2. Maurice 78.00
3. Maroc 66.33
4. Algérie 64.33
5. Tunisie 63.66
6. Afrique du Sud 57.00
7. Botswana 56.66
8. Libye 54.00
9. Gabon 53.00
10. Swaziland 49.66
11. Sao Tomé & Principe 48.33
12. Namibie 47.33
13. Kenya 44.66
14. Djibouti 43.66
15. Cap Vert 43.00
16. Egypte 43.00
17. Angola 41.66
18. Zimbabwe 40.33
19. Lesotho 38.66
20. Erythrée 34.66
21. Guinée équatoriale 34.33
22. Congo 32.33
23. Tanzanie 31.33
24. Mozambique 30.33
25. Liberia 29.33
26. Zambia 28.00
27. Ghana 27.00
28. Mauritanie 26.66
29. Soudan 26.60
30. Malawi 25.66
31. Sénégal 25.55
32. Madagascar 25.33
33. Nigeria 22.66
34. Côte d'Ivoire 21.66
35. Somalie 21.66
36. Rwanda 20.00
37. Ethiopie 18.33
38. Sierra Leone 17.33
39. Cameroun 16.33
40. Burundi 15.33
41. Comores 15.00
42. RD Congo 15.00
43. Guinée 14.66
44. Ouganda 14.33
45. Soudan du Sud 13.33
46. Togo 13.00
47. Gambie 11.66
48. Guinée-Bissau 11.66
49. Bénin 11.00
50. Mali 9.66
51. Centrafrique 9.33
52. Burkina 8.00
53. Tchad 7.33
54. Niger 2.66

Source : Media Congo

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Qualité de l'air : la RDC classée 42ieme sur 54 pays en Afrique

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La République démocratique du Congo occupe la 42ième place en Afrique sur 54 pays sélectionnés dans le classement des pays africains sur la qualité de l'air, selon une étude publiée le 20 septembre à l'occasion de la Journée nationale de la qualité de l'air, Sciences & Avenir.

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La poussière une des cause de la pollution,

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La capitale de la RDC connaît un sérieux problème de pollution de l'air due à la poussière. Cette pollution s'accentue généralement pendant la saison sèche à cause de l'absence des pluies. Mais avec les travaux de réhabilitation des routes sur certaines artères principales de Kinshasa, la situation est devenue pire surtout dans la partie Est de la ville.

Les personnes qui habitent le long du boulevard Lumumba depuis l'échangeur de Limete jusqu'à l'aéroport de N'djili sont les plus exposés à cette pollution de l'air. Dans la partie Ouest de Kinshasa, c'est une autre cause qui est à la base de la pollution. Au quartier Brikin à Kinsuka, la carrière de l'exploitationdes grès génère également de la poussière. Lors de leur transformationen caillasses et moellons, des grandes quantités de poussière se dégagent exposant les populations riveraines à cette carrière à des maladies respiratoires.

En l'absence de toute canalisation, la poussière se répand et recouvre les murs et les toitures des maisons.

" Les poussières entraînent beaucoup de maladies surtout celles qui concernent la sphère ORL [Oto-rhino-laryngologie]. Nous remarquons qu'il y a beaucoup de patients qui viennent avec la toux, le rhume et la fièvre et parfois même avec des problèmes pulmonaires ", affirme l'oto-rhino-laryngologiste Papy Mbela Mbela qui soigne les maladies qui affectent l'oreille, le nez et le larynx.

Les experts appellent à la prudence de tous, " tant que le pays ne dispose pas encore d'un système de monitoring pour surveiller la qualité de l'air que nous respirons ".
Lire aussi sur radiookapi.net:

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Kinshasa : réhabilitation des routes, la poussière pollue l'air

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La poussière générée par les travaux d'aménagement de routes sur le boulevard Lumumba vers le district de Tshangu empêche une bonne respiration. Radio Okapi/ Ph. John Bompengo La capitale de la RDC connaît un sérieux problème de pollution de l'air due à la poussière.

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La pollution de l'air en Inde, bientôt plus meurtrière qu'en Chine

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La pollution de l'air en Inde, bientôt plus meurtrière qu'en Chine

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Chaque année, plus d'1,1 million de décès prématurés sont dus à la pollution de l'air en Inde, un niveau égal à celui de la Chine. Les deux géants totalisent la moitié des morts liés à la pollution dans le monde.

L'Inde aura bientôt l'atmosphère la plus meurtrière au monde. La qualité de l'air se dégrade fortement en Inde au point que le sous-continent asiatique rattrape désormais la Chine, triste leader en matière de nombre de décès causés par la pollution, selon une étude publiée mardi.

La pollution de l'air est désormais responsable chaque année en Inde de 1,1 million de décès prématurés, un niveau équivalent à celui de l'autre géant asiatique, la Chine, selon le rapport conjoint de deux instituts de recherche sanitaire américains, l'Health Effects Institute et l'Institute for Health Metrics and Evaluation.

EN IMAGES >> Alertes rouge à la pollution à Pékin et dans le nord de la Chine

Alors qu'en Chine, le nombre de morts s'est stabilisé ces dernières années (grâce à des mesures antipollution mises en place depuis 2005), il a au contraire rapidement progressé en Inde. La concentration de particules en suspension dans ces grandes villes y est souvent très au-delà des plafonds recommandés pour la santé.

+50% de morts depuis 1990

Entre 1990 et 2015, l'Inde a enregistré une augmentation de près de 50% de morts liées aux particules en suspension PM2,5 -matières particulaires de 2,5 microns ou moins. Les décès liés à ces particules ont bondi de 737 400 en 1990 à 1,09 million en 2015.

De par leur petite taille -environ un trentième du diamètre d'un cheveu humain-, ces particules fines s'infiltrent dans l'organisme en allant se loger dans les poumons. Elles accentuent les risques de maladies cardiovasculaires et de cancer des poumons.

Le graphique ci-dessous, disponible sur le site de l'étude, montre clairement à quel point l'Inde rattrape la Chine. En rouge, la courbe de l'Inde, en bleu celle de la Chine.

Nombre de morts liés à la pollution de l'air en Chine et en Inde.

HEI/Global Burden of Disease Study 2015. IHME

Dépendance au charbon

La situation de ce pays de 1,25 milliard d'habitants ne semble pas près de s'améliorer, du fait de la forte dépendance au charbon. "Le charbon ne va pas s'en aller du jour au lendemain. La pollution liée au charbon dans l'environnement sera toujours très significative en Inde", prévient Sumant Sinha, président de l'entreprise d'énergies renouvelables indienne ReNew Power.

Des femmes portent du charbon tiré d'une mine à ciel ouvert en Inde.

REUTERS/Ahmad Masood

"Les énergies renouvelables ne vont pas se développer suffisamment vite pour peser dans la balance (...) je ne pense pas que ça sera suffisant pour vraiment résoudre le problème", ajoute-t-il.

VIDÉO >> En Inde, la pollution fait toujours suffoquer la population

New Delhi a connu cet automne un épisode de pollution d'une rare violence, qui a vu pendant une dizaine de jours la capitale indienne emprisonnée dans un brouillard toxique.

4,2 millions de victimes par an dans le monde

Selon l'étude, 4,2 millions de décès prématurés causés par la pollution de l'air sont enregistrés chaque année. À elles deux, l'Inde et la Chine sont responsables de la moitié de ces victimes.

Nombre de morts attribuables à la pollution aux particules fines PM 2,5 dans le monde en 2015.

HEI/Global Burden of Disease Study 2015. IHME

En France, où des épisodes de pollution sont régulièrement recensés dans les grandes villes ces dernières années, l'étude fait état de 20 300 morts liés à ces particules fines en 2015. Ce qui fait de la France le cinquième pays de l'Union européenne enregistrant le plus de victimes.

INTERVIEW >> "La pollution est présente toute l'année, il ne faut pas paniquer les gens"

Devant la France figurent le Royaume Uni, la Pologne, l'Italie et l'Allemagne. En 2015, 43100 morts liées à ces particules étaient recensées outre-Rhin.

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La pollution de l'air en Inde, bientôt plus meurtrière qu'en Chine

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Chaque année, plus d'1,1 million de décès prématurés sont dus à la pollution de l'air en Inde, un niveau égal à celui de la Chine. Les deux géants totalisent la moitié des morts liés à la pollution dans le monde.

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Pollution : pourquoi l’Inde suffoque depuis des jours

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Pollution : pourquoi l’Inde suffoque depuis des jours

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Inde : De l'eau pulvérisée sur New Delhi pour lutter contre la pollution

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Inde : De l'eau pulvérisée sur New Delhi pour lutter contre la pollution

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Des pulvérisations d'eau vont être effectuées au-dessus de New Delhi en Inde, pour lutter contre un épisode de pollution particulièrement toxique.

Les autorités indiennes vont pulvériser de l'eau sur New Delhi, une mesure sans précédent pour tenter de lutter contre le nuage toxique qui recouvre depuis quatre jours la capitale indienne.

Le niveau actuel de concentration de particules fines PM2,5 (dont le diamètre est inférieur à 2,5 micromètres) a été mesuré par l'ambassade des Etats-Unis à 523 vendredi matin alors que la limite pour un air de " bonne " qualité est fixée à 50. La situation devrait encore se détériorer au cours du week-end.

Feux de récolte

Plusieurs facteurs se conjuguent pour expliquer le phénomène, qui revient périodiquement : absence de vent, feux de récolte illégaux dans les régions agricoles autour de la métropole, gaz d'échappement des véhicules dans une ville où les transports publics sont notoirement limités, poussière dégagée par les chantiers, etc.

Les écoles ont été fermées pour toute la semaine et les résidents, en particulier les plus fragiles, ont été invités à rester chez eux. Les spectacles en plein air ont été annulés et le prix du parking a été multiplié par quatre pour amener les gens à utiliser les transports publics.

" La pulvérisation d'eau est le seul moyen de réduire ces dangereux niveaux de pollution ", explique Shruti Bhardwaj, une responsable de l'environnement chargée de la surveillance de la qualité de l'air.

15 000 personnes hospitalisées

L'eau sera pulvérisée d'une hauteur de 100 mètres sur l'agglomération de 22 millions d'habitants, a-t-elle précisé.Le nuage de pollution a également des conséquences au Pakistan. L'épais smog qui enveloppe depuis deux semaines la ville de Lahore, dans l'est du pays, a conduit à l'annulation ou au report de dizaines de vol et provoqué quelque 250 accidents de la route pour cause de faible visibilité, selon les secours.

Plus de 15 000 personnes ont dû être hospitalisées pour des affections liées à la pollution, a précisé Faisal Zahoor, directeur général des services sanitaires de la province du Punjab.

Les particules PM2,5 sont à peu près trente fois plus fines qu'un cheveu humain.Elles peuvent être inhalées profondément et provoquer attaques cardiaques, cancers et maladies respiratoires.

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Inde. De l'eau pulvérisée sur New Delhi pour lutter contre la pollution

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Des pulvérisations d'eau vont être effectuées au-dessus de New Delhi en Inde, pour lutter contre un épisode de pollution particulièrement toxique. Les autorités indiennes vont pulvériser de l'eau sur New Delhi, une mesure sans précédent pour tenter de lutter contre le nuage toxique qui recouvre depuis quatre jours la capitale indienne.

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Chaque année, l'Agence européenne pour l'environnement publie une évaluation offrant une vue d'ensemble de la qualité de l'air dans l'Union européenne (UE) et ses États membres qui comprend des estimations des effets de la pollution atmosphérique sur la santé et ses conséquences sur les écosystèmes. Les principales sources de pollution atmosphérique sont nombreuses : le secteur de l'énergie, le chauffage domestique, l'industrie lourde, les transports, l'agriculture, le traitement des déchets...

Les conséquences de la pollution atmosphérique sont considérables, notamment dans les zones urbaines. Selon les dernières estimations, les particules fines dans l'air ont réduit de plus de huit mois l'espérance de vie au sein de l'UE. La mauvaise qualité de l'air est responsable de nombreux problèmes respiratoires et de plus de 400 000 décès prématurés par an.

L'environnement est également touché. Les polluants atmosphériques provoquent des pluies acides qui attaquent les forêts, rivières, lacs et autres espaces naturels. L'asphyxie d'espèces animales ainsi que l'atteinte aux forêts et aux plantes sauvages ont de lourdes conséquences sur la biodiversité.

D'un point de vue économique, la mauvaise qualité de l'air engendre des coûts importants : 15 milliards d'euros par an en termes de journées de travail perdues, 4 milliards de frais en soin de santé et 3 milliards en termes de pertes de rendement des cultures.

Les moyens de l'UE renforcés pour agir efficacement

La qualité de l'air n'est pas seulement un problème national ou européen, c'est un enjeu planétaire. L'UE en a fait une de ses priorités. Grâce à des politiques efficaces et à la coopération internationale, l'air que nous respirons en Europe aujourd'hui est plus propre qu'il ne l'a été pendant des décennies. Mais pour préserver la santé des citoyens européens, l'Union poursuit ses efforts en faveur d'un air pur. Et ce, d'autant plus que la pollution de l'air est le deuxième sujet de préoccupation environnementale des Européens (après le changement climatique).

Un train de mesures pour améliorer la qualité de l'air a été publié en décembre 2013 par la Commission européenne. Il vise à réduire la pollution de l'air dans l'ensemble de l'UE et comporte plusieurs volets :

Le programme "Air pur pour l'Europe" qui énonce des mesures visant à faire en sorte que les objectifs actuels soient atteints et qui fixe de nouveaux objectifs jusqu'en 2030 ;

Une directive sur les plafonds d'émission de polluants nationaux ;

Une proposition de directive visant à réduire la pollution provoquée par les installations de combustion de taille moyenne ;

Une proposition visant à approuver des règles internationales modifiées sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance (Protocole de Göteborg) à l'échelle de l'UE.

D'ici 2030, les mesures prévues devraient permettre (par rapport à la situation actuelle) :

d'éviter 58 000 décès prématurés ;

de protéger 123 000 km2 d'écosystèmes de la pollution par l'azote ;

de protéger 56 000 km2 de zones protégées "Natura 2000" ;

de protéger 19 000 km2 d'écosystèmes forestiers de l'acidification.

Depuis 2010, l'UE fixe des plafonds d'émission de polluants atmosphériques dans chaque Etat membre. En décembre 2013, la Commission européenne a proposé une nouvelle directive concernant la réduction des émissions de polluants atmosphériques d'ici 2030 afin de tenir davantage compte des risques sanitaires et des effets sur l'environnement. En novembre 2016, un texte définitif a été adopté. Les plafonds d'émission des polluants sont dorénavant soumis à des règles plus strictes et des limites nationales ont été fixées pour les cinq principaux polluants : le dioxyde de soufre, les oxydes d'azote, les composés organiques volatils non méthaniques, l'ammoniac et les particules fines. Les plafonds restent les mêmes que ceux de la version révisée du Protocole de Göteborg pour la période 2020-2029. Une révision de ces plafonds pourrait se faire à partir de 2030.

Lorsque la législation européenne n'est pas appliquée par les Etats membres, la Commission peut initier des procédures d'infraction. En matière de qualité de l'air, trente procédures d'infraction sont actuellement en cours à l'encontre de 20 des 28 Etats membres pour des niveaux excessifs d'au moins un des trois polluants que sont les fines particules, le dioxyde d'azote et le dioxyde de soufre.

S'agissant des normes d'émission pour les principales sources de pollution, de nouvelles règles ont été adoptées en juillet 2017 pour les grandes installations de combustion, l'une des principales sources de pollution atmosphérique, qui devront être mises en place d'ici le milieu de l'année 2021.

En parallèle, l'UE soutient le développement de solutions de transport plus propres et à faibles émissions, définit des normes pour améliorer la qualité des carburants, encourage l'utilisation des énergies renouvelables ...

L'UE finance également des projets qui contribuent à améliorer la qualité de l'air, tel par exemple, par le biais du programme LIFE, qui soutient des projets pour l'environnement, pour la conservation de la nature et pour le climat. Pour la période 2014-2020, le budget de l'UE consacre ainsi près de 70 milliards d'euros à l'amélioration de la qualité de l'air.

Plus d'informations...
Retrouvez toutes les fiches des Décodeurs de l'Europe ici

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Oui, l'UE agit pour une meilleure qualité de l'air ! #DecodeursUE - France - European Commission

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Depuis le début des années 1970, l'Union européenne a fait des efforts constants pour améliorer la qualité de l'air. On observe d'ailleurs une amélioration générale de l'air depuis quelques décennies en Europe. Cependant, la pollution atmosphérique reste encore importante aujourd'hui. Elle impacte la santé des citoyens, l'environnement ainsi que l'économie.

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La pollution atmosphérique est un phénomène local, paneuropéen et planétaire. Les polluants atmosphériques dégagés dans un pays peuvent être transportés dans l'atmosphère et affecter négativement la qualité de l'air ailleurs.

Les particules de matière, le dioxyde d'azote et l'ozone troposphérique, sont généralement reconnus aujourd'hui comme étant les trois polluants les plus significatifs en termes d'incidence sur la santé. Une exposition maximale et à long terme à ces polluants peut entraîner divers effets sur la santé, allant de l'altération du système respiratoire jusqu'à la mort prématurée. Près de 90% de la population urbaine en Europe est exposée à des polluants dont les concentrations sont supérieures aux niveaux de qualité de l'air supposés nocifs pour la santé. Par exemple, selon les estimations, les particules fines (PM 2.5)dans l'air ont réduit l'espérance de vie dans l'UE de plus de huit mois. Le benzoapirène est un polluant carcinogène de plus en plus préoccupant dont les concentrations dépassent le seuil fixé pour la protection de la santé humaine dans plusieurs régions urbaines, notamment en Europe centrale et orientale.

La pollution atmosphérique a des effets néfastes sur la santé humaine et les écosystèmes. Une proportion importante de la population ne vit toujours pas dans un environnement sain selon les standards actuels. Pour que la situation devienne viable, l'Europe doit être ambitieuse et aller au-delà de la législation actuelle.
Hans Bruyninckx, directeur exécutif de l'AEE

La pollution atmosphérique nuit aussi à notre environnement.

Des réductions importantes de l'acidification sont intervenues entre 1990 et 2010 dans les zones sensibles des écosystèmes d'Europe exposées à un excès de dépôt acide de composés sulfurés et azotés.

La réduction de l'eutrophisation - un problème environnemental résultant d'un excès de nutriments dans les écosystèmes - a bien moins progressé. La zone d'écosystèmes sensibles soumise à des concentrations excessives d'azote atmosphérique n'a que peu diminué entre 1990 et 2010.

Les dommages aux cultures agricoles résultent de l'exposition à des concentrations d'ozone élevées. La plupart des cultures agricoles sont exposées à des niveaux d'ozone qui dépassent l'objectif à long terme fixé par l'UE pour protéger la végétation. Cela touche notamment une proportion importante des zones agricoles, surtout en Europe méridionale, centrale et orientale.

La qualité de l'air en Europe n'a pas toujours évolué en parallèle avec la diminution générale des émissions de polluants atmosphériques de nature anthropogénique (causées par l'homme). Les raisons en sont complexes:

il n'existe pas de relation linéaire claire entre la réduction des émissions et les concentrations de polluants atmosphériques observés dans l'air;

le problème du transport sur de longues distances de polluants atmosphériques provenant d'autres pays de l'hémisphère nord vers l'Europe ne cesse de s'aggraver.

Des efforts ciblés visant la réduction des émissions sont donc encore nécessaires pour protéger davantage la santé humaine et l'environnement en Europe.

Sources de pollution atmosphérique

Les sources de pollution atmosphérique sont variées et peuvent être anthropogéniques ou naturelles:

la combustion de combustibles fossiles pour la production d'électricité, les transports, l'industrie et les ménages;

les processus industriels et l'utilisation de solvants, par exemple dans les industries chimiques et minérales;

l'agriculture;

le traitement des déchets; et

les éruptions volcaniques, les poussières portées par le vent, la dispersion de sédiments marins et les émissions de composés organiques volatils des végétaux sont des exemples de sources naturelles d'émissions.

Politiques de l'Union européenne

L'objectif à long terme de l'UE est d'atteindre un niveau de qualité de l'air n'ayant pas d'impacts inacceptables et ne représentant pas de risques sur la santé humaine et l'environnement. L'UE agit à de nombreux niveaux pour réduire l'exposition à la pollution atmosphérique: par la législation; par une coopération avec les secteurs responsables de la pollution atmosphérique, par l'intermédiaire des autorités internationales, nationales et régionales et des organisations non gouvernementales; et par la recherche. Les politiques de l'UE visent à réduire l'exposition à la pollution atmosphérique en réduisant les émissions et en fixant des limites et valeurs cibles pour la qualité de l'air. La Commission européenne a adopté, fin 2013, un programme proposé " Air pur pour l'Europe " ainsi que de nouvelles mesures visant à réduire la pollution atmosphérique.
Plus d'informations sur les politiques européennes en matière de pollution atmosphérique
Activités de l'AEE

L'Agence européenne pour l'environnement (AEE) est le centre de données sur la pollution atmosphériquede l'Union européenne; elle soutient la mise en œuvre de la législation de l'UE liée aux émissions dans l'air et à la qualité de l'air. L'AEE contribue également à l'évaluation des politiques de l'UE en matière de pollution atmosphérique et au développement de stratégies à long terme visant l'amélioration de la qualité de l'air en Europe.

Les travaux de l'AEE visent à:

rendre publique toute une série de données sur la pollution atmosphérique,

décrire et évaluer les tendances en matière de pollution atmosphérique et les politiques et mesures connexes en Europe, et

étudier les compromis et les synergies entre la pollution atmosphérique et les politiques dans divers domaines, dont le changement climatique, l'énergie, les transports et l'industrie.

En savoir plus sur les activités de l'AEE
Liens utiles

L'AEE a publié une série de liens sur la pollution atmosphérique

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La pollution atmosphérique a des effets néfastes sur la santé humaine et l'environnement. En Europe, les émissions de nombreux polluants ont sensiblement diminué ces dernières décennies, entrainant une amélioration de la qualité de l'air de la région. Cependant, les concentrations de polluants atmosphériques demeurent trop élevées et les problèmess dus à la qualité de l'air persistent.

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La France était dans le viseur de Bruxelles depuis près de dix ans pour non-respect de la directive européenne de 2008 sur la qualité de l'air. La première mise en demeure remonte à 2009. D'autres ont suivi en 2010, 2011, 2013, 2015 et 2017.

La menace planait depuis plusieurs mois. La Commission européenne l'a mise a exécution, jeudi 17 mai, en annonçant sa décision de renvoyer la France devant la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) pour non-respect des normes de qualité de l'air. Des neuf Etats faisant l'objet d'une procédure d'infraction, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie, la Hongrie et la Roumanie subissent le même sort. L'Espagne, la Slovaquie et la République tchèque échappent à la punition mais restent sous surveillance, indique-t-on à Bruxelles.

Des sources proches de la Commission confient au Monde que si " la France a fait des efforts, la situation reste très préoccupante dans douze zones soumises à des niveaux de dioxyde d'azote (NO₂) très élevés ".

Gaz très toxique, le NO 2 a été rendu célèbre par le scandale du " dieselgate ". Quant aux enquêtes qui ont été lancées sur les constructeurs fraudeurs (Volkswagen et Fiat notamment), la Commission demande officiellement à l'Allemagne et à l'Italie d'accélérer.

Urgence sanitaire

Après des années d'avertissements et d'ultimatums sans lendemain, Bruxelles a décidé de taper du poing sur la table. Pour une raison principale : l'urgence sanitaire. Le dernier rapport de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), publié au début du mois, rappelle que la pollution de l'air tue environ 500 000 personnes en Europe chaque année, dont 48 000 en France.

La Commission reproche aux Etats cancres des dépassements répétés des valeurs limites (fixées à 40 µg/m ³ en moyenne annuelle) des émissions de particules fines PM10 (de diamètre inférieur à 10 micromètres) et de dioxyde d'azote (NO ₂).

Cette décision n'est pas une surprise pour le gouvernement. La France est dans le viseur de Bruxelles depuis près de dix ans pour non-respect de la directive européenne de 2008 sur la qualité de l'air. La première mise en demeure remonte à 2009. D'autres ont suivi en 2010, 2011, 2013, 2015 et 2017.

A chaque fois, le législateur européen martelait les mêmes griefs : " La France n'a pas pris les mesures qui auraient dû être mises en place depuis 2005 [pour les PM10, et 2010 pour les NO ₂] pour protéger la santé des citoyens, et il lui est demandé d'engager des actions rapides et efficaces pour mettre un terme aussi vite que possible à cette situation de non-conformité ". Et à chaque fois, il brandissait la même menace : " Si la France n'agit pas dans les deux mois, la Commission peut décider de porter l'affaire devant la Cour de justice de l'UE. "

" Feuilles de route " pour les quatorze zones concernées

Le 30 janvier, le commissaire à l'environnement, Karmenu Vella, avait convoqué le ministre de la transition écologique, Nicolas Hulot, et ses collègues européens à un sommet de la " dernière chance " à Bruxelles. " Nous sommes à la fin d'une longue période - trop longue diront certains - d'offre d'aide, de conseils et d'avertissements ", avait tonné M. Vella avant de leur accorder un ultime délai (mi-février) pour présenter des plans d'actions susceptibles de réduire la pollution de l'air dans les meilleurs délais.

Enjoint également par le Conseil d'Etat de transmettre un tel plan à la Commission avant le 31 mars, M. Hulot avait présenté le 13 avril les " feuilles de route " des quatorze zones concernées par des dépassements des normes : Ile-de-France, Marseille, Nice, Toulon, Lyon, Grenoble, Saint-Etienne, Valence, vallée de l'Arve, Strasbourg, Reims, Montpellier, Toulouse et la Martinique.

Sans mesures radicales et se contentant souvent d'empiler des dispositifs déjà existants, ces feuilles de routes ont été jugées insuffisantes par la Commission européenne. Au ministère de la transition écologique, on rappelle que la situation actuelle est " l'héritage de dizaines d'années où nous avons privilégié la voiture, le transport routier, au détriment des solutions écologiques ", et on veut croire que la future loi sur les mobilités permettra de rectifier le tir et de " sortir au plus vite de ce contentieux ". Dans l'entourage de Nicolas Hulot, on fait aussi remarquer que " l'argent serait plus utile pour lutter contre la pollution que pour payer des amendes ".

Seuls deux pays ont été condamnés

Car la décision de Bruxelles de saisir la CJUE expose la France à une menace financière. Les textes prévoient une sanction d'au moins 11 millions d'euros et des astreintes journalières d'au moins 240 000 euros jusqu'à ce que les normes de qualité de l'air soient respectées. Mais entre la saisine et la condamnation, la procédure peut encore durer plusieurs années. Prochaine étape, la CJUE prononce un arrêt en manquement. La Commission est alors chargée d'exécuter l'arrêt. Si la France est toujours dans l'incapacité de respecter la directive de 2008, la Commission saisira de nouveau la CJUE. Les juges pourront alors prononcer une condamnation financière.

Jusqu'à présent, seuls deux pays ont été condamnés par la CJUE pour avoir exposé leurs citoyens à un air trop pollué : la Pologne en février et la Bulgarie en avril 2017. Mais pour l'heure, ils ont échappé à une amende, ce qui pourrait aussi être le cas de la France. En 2013, elle avait été condamné par la CJUE sur un autre dossier de pollution, celui des excès de nitrates dans ses eaux, en violation d'une réglementation de 1991. Depuis, l'état de ses rivières s'est légèrement amélioré et la menace d'une amende s'est dissipée.

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Pollution de l'air : Bruxelles renvoie la France devant la Cour de justice de l'Union européenne

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La France était dans le viseur de Bruxelles depuis près de dix ans pour non-respect de la directive européenne de 2008 sur la qualité de l'air. La première mise en demeure remonte à 2009. D'autres ont suivi en 2010, 2011, 2013, 2015 et 2017.

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Selon un médecin, l'air que les personnes respiraient revenait à fumer 2 paquets de cigarettes, c’est pour cette raison que les écoles ont été fermée ce jour là.
L’OMS a fixé un seuil de danger à 300 microgramme par mètre cube d’aire cependant
l’Inde était à 1.010 microgramme ces résultats sont dû à l’absence de vent en automne et en
hiver, émission polluantes des usines et des centrale à charbon, à l’agriculture ainsi que
l’émission des 10 000 000 de voitures qui sont en permanence pare-choc contre pare-choc
dans la ville.
Depuis 2014 la situation de la capitale empire, en plus de ça la prise de conscience de la
santé publique est très récente et il y a peu de mesure qui ont été mises en place par les Indiens.

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Inde : un niveau record de pollution à New Delhi

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Chronique Le monde dans votre radio par Sophie LARMOYER diffusée le 08/11/2017 18:43 pendant Europe Soir : Le niveau de particules ultra-fines relevé mercredi à New Delhi atteignait 1.010 microgrammes par mètre cube d'air alors que le seuil de danger fixé par l'OMS est de 300.

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In utero exposure to carbon monoxide increases infants' risk of poor lung function

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While household air pollution from solid fuel stoves has previously been associated with child mortality, this is the first study to investigate the association between household air pollution and lung development beginning in utero and to identify the most harmful times during pregnancy for exposure to this pollution. The study was presented at the 2018 American Thoracic Society International Conference.

Approximately 40 percent of the world's population burn solid fuels, such as coal and wood, to meet their cooking and heating needs. These fuels are typically used in combustion cookstoves that burn their fuel inefficiently, leading to the release of numerous airborne pollutants.

"Our research suggests that children, especially girls, born to mothers with increased household air pollution exposures during pregnancy have impaired lung function measurable at birth," said lead author Alison Lee, MD, MS, of the Icahn School of Medicine at Mount Sinai, New York, New York. "Exposures during the second and third trimesters appear to have the largest impact. These findings have implications for future respiratory health."

The GRAPHS study group recruited Ghanaian women during early pregnancy, and randomized them to one of three groups: two cookstove interventions and one control group. The control group used a three-stone fire, the traditional means of cooking in Ghana; intervention group one was given BioLite Stoves, improved combustion efficiency biomass stoves; and intervention group two was given LPG gas stoves, similar to those used in the U.S.

"Households were given the intervention stove, but in some cases preferentially or simultaneously used their three-stone fire," Dr. Lee said. "Because our analyses looked at the effect of in utero CO exposures and not the source, this was not a problem, and we were still able to gather the data we needed."

Four 72-hour CO measurements were taken for each study participant, and calculated to estimate weekly CO exposures. Four hundred of the women's infant children were then given lung function tests one month after their birth. The researchers applied statistical models to estimate the association between average lung function and in utero CO exposure. These models were adjusted statistically to rule out variables that may have affected results such as birth weight and gestational age at birth.

Dr. Lee and colleagues found a significant association between increased prenatal CO exposure and decreased lung function. Infants whose mothers were exposed to CO in the second and third trimester were at highest risk for reduced lung function when they were tested at the age of one month.

"Women are commonly the primary cooks and continue to cook while pregnant, so a child's exposure to household air pollution begins in utero," said Dr. Lee. "Importantly, we know that lung function development progresses rapidly over gestation and alterations in lung development secondary to toxic maternal exposures impair lung development with lasting effects. Lung function at birth has been shown to predict lung function through adulthood and increase risk for future respiratory symptoms and disease."

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Abstract Number: 11314

Title: In Utero Household Air Pollution Exposure Is Associated with Reduced Pulmonary Function in Infants

Authors: A. Lee1, S. Kaali2, P. L. Kinney3, R. Delmini2, A. Quinn4, J. Opoku-Mensah2, K. Burkart5, K. Asayah2, A. Yawson6, S. Chillrud7, E. B. Kaali2, D. Jack5, K. Asante8; 1Pulmonary Critical Care, Icahn School of Medicine at Mount Sinai, New York, NY, United States, 2Kintampo Health Research Centre, Kintampo, Ghana, 3Environmental Health, Boston, MA, United States, 4Division of International Epidemiology and Population Studies, Fogarty International Center, Bethesda, MD, United States, 5Environmental Health Sciences, Columbia University Mailman School of Public Health, New York, NY, United States, 6Kintampo Health Research Ctr, Kintampo, Ghana, 7Lamont Doherty Earth Observatory, New York, NY, United States, 8Kintamp Health Research Centre, Kintampo, Ghana.

Rationale: Household air pollution (HAP) exposure secondary to the burning of solid fuels is an independent predictor of childhood mortality, largely due to childhood pneumonia. HAP may affect lung development in utero and increase susceptibility to future respiratory disease. No study has investigated the association between HAP and lung development beginning in utero nor identified critical windows of exposure.

Methods: The Ghana Randomized Air Pollution and Health Study (GRAPHS) recruited women during early pregnancy and randomized them to one of three groups (two cookstove interventions and control). Four, seventy-two hour carbon monoxide (CO) personal air pollution exposure measurements were performed during pregnancy and interpolated to estimate weekly prenatal CO exposure. A subset of study children (n=400) performed infant lung function testing per ATS protocol at age one month. The primary lung function outcome was the ratio of time to peak expiratory flow to expiratory time (TPEF:TE); tidal volume (TV, mL), respiratory rate (RR, breath/min), minute ventilation (MV, mL/min), and passive respiratory system compliance (Crs, mL/cm H2O) were also measured. Multivariable linear regression models estimated the association between average prenatal CO exposure and lung function. Distributed lag models (DLMs) estimated the time-varying association between lung function variables and weekly CO exposures. Models were adjusted for child sex, birthweight, gestational age (GA) at birth, weight, height and age at lung function test, socioeconomic status, and maternal education.

Results: Mothers mostly had no (46%) or <12 years (51%) education and were all never smokers. Infants were term (GA 39.7 weeks, IQR 39-40.7) and 30 days old (IQR 27-30.3) at lung function testing. Median prenatal CO exposure was 1.1ppm (0.6-1.9). Multivariable linear regression models demonstrated a significant association between increasing prenatal CO exposure and TPEF:TE (PE = -0.002, p=0.03), RR (PE = 0.29, p=0.01), and MV (PE = 7.47, p=0.04) per 1ppm increase in CO. DLMs identified a significant critical window of prenatal CO exposure and reduced TPEF:TE [Fig 1(12-23 weeks)], increased RR (13-29 weeks), and reduced Crs (18-24 weeks).

Conclusions: Our data demonstrate that children born to mothers exposed to increased CO during pregnancy, specifically during the pseudoglandular (5-17 weeks) and canalicular (17-26 weeks) phases of lung development, were at increased risk for reduced lung function at age one month. Understanding temporal effects of HAP on lung development may elucidate underlying mechanisms, critical for the development of preventative strategies.

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In utero exposure to carbon monoxide increases infants' risk of poor lung function

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While household air pollution from solid fuel stoves has previously been associated with child mortality, this is the first study to investigate the association between household air pollution and lung development beginning in utero and to identify the most harmful times during pregnancy for exposure to this pollution.

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Ozone exposure at birth increases risk of asthma development

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ATS 2018, San Diego, CA - A long-term study of the health of Canadian children has found that exposure to ozone (O3), a common air pollutant, at birth was associated with an 82 percent increased risk of developing asthma by age three. The study, which was a 10-year follow-up to the 2006 Toronto Child Health Evaluation Questionnaire (T-CHEQ), was presented at the 2018 American Thoracic Society International Conference.

"Our findings show that the hazard ratios for ozone measured at birth as a single pollutant showed statistically significant higher risks for development of asthma, allergic rhinitis and eczema," said lead author Teresa To, PhD, senior scientist, Child Health Evaluative Services at The Hospital for Sick Children (SickKids), Toronto, Ontario, Canada. "The results of our study are important because the study examines the effect of pollution on health outcomes in early childhood, and has the longest longitudinal follow-up of a cohort of school-aged children in Canada."

A hazard ratio is a statistical formula used to determine risk.

For this part of the T-CHEQ study, 1,881 children were followed from birth to 17 years of age, on average. Amongst these children, 31 percent developed asthma, 42 percent had allergic rhinitis and 76 percent had eczema. An 82 percent higher risk of developing asthma was associated with each 10 parts per billion, or ppb increase in exposure to ozone at birth. A similar risk was not observed in association with exposure to nitrogen dioxide or PM2.5, a type of pollutant.

The researcher team took annual average concentrations of pollutants from fixed monitoring stations across Ontario. They assigned these measurements based on study participants' postal codes at birth. Development of asthma, allergic rhinitis and eczema were determined based on any records of health services used for these conditions. The researchers adjusted for variables such as parental history of asthma and early home exposure to pollutants.

Some studies have shown that ozone depletes antioxidant activity and increases indications of inflammation in the respiratory tract fluid lining and affects lung growth.

"We examined O3 and NO2, as well as particulate matter PM2.5 and ultrafine particulates (UFP - not discussed in this abstract), because these are the key pollutants that have been suggested in the literature to exacerbate asthma, diabetes, hypertension and chronic obstructive pulmonary disease (COPD)," said Dr. To, who is also a professor in the Graduate School of Public Health at the University of Toronto. "It is well supported by research findings that short-term and long-term exposure to NO2 and particulate matter can increase asthma exacerbations, respiratory symptoms, hospitalizations and even mortality. Similarly, short-term exposure to O3 can decrease lung function and increase the risk of respiratory infections in children."

Children are at a higher risk because their lungs and other respiratory organs are smaller, and they spend more time in outdoor physical activities that make them breathe faster and more deeply. Poor air quality may have a larger impact on them.

"The quality of air in Ontario, Canada is relatively good on most days of the year, yet we observed an adverse effect on health outcomes in children who were exposed to air pollution at birth and in early life," said Dr. To. "This has significant implications for other countries that have higher levels of pollution. It is well established that short-term exposure to pollutants such as ozone can decrease lung function, exacerbate asthma and increase the risk of respiratory infections. There is now mounting evidence that long-term exposure can lead to disease progression, such as from asthma to COPD and could increase the risk of death."

The World Health Organization (WHO) 2016 report on air pollution and health indicated that 92 percent of the world's population lives in places where air quality levels exceeded WHO limits. According to WHO, one in eight deaths in the world is a result of air pollution exposure, making air pollution the single largest global environmental health risk.

"Air pollution isn't only one or a few countries' problems, but rather a global public health concern," Dr. To said. "While there are individual actions one can consider to reduce exposure to air pollutants, it also requires action by public authorities at the national, regional and international levels. Reducing air pollution could save millions of lives."

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The study was funded by Health Canada and the SickKids Foundation.

Contact for Media:

The Hospital for Sick Children (SickKids) contact: Jessamine Luck, jessamine.luck@sickkids.ca, (416) 813-7654 ext. 201436

Abstract Number: 10834

Title: Association of Air Pollution with Incidence of Asthma , Allergic Rhinitis and Eczema: 10-Year Follow-Up of the Toronto Child Health Evaluation Questionnaire (T-CHEQ) Study

Authors: T. M. To1, N. Gray1, J. Zhu1, D. Stieb2, S. D. Dell1; 1Child Health Evaluative Sciences, The Hospital for Sick Children, Toronto, ON, Canada, 2Air Quality Health Effects Research Section, Health Canada, Ottawa, ON, Canada.

Rationale: There is growing evidence for a role of air pollution in the development of childhood asthma and other allergic diseases. In this follow-up study to the 2006 Toronto Child Health Evaluation Questionnaire (T-CHEQ) study, our objective was to examine the associations between ambient nitrogen dioxide (NO2) and ozone (O3) exposures at birth and incidence of asthma, allergic rhinitis and eczema in childhood through adolescence.

Methods: In the 2006 T-CHEQ study, 5,619 children aged 5-9 were recruited from randomly-selected public schools in Toronto, Ontario. T-CHEQ participants were included in this study if they were born in Ontario and gave consent to have their health card number used for data linkage. Baseline questionnaire data were linked to health administrative databases housed at the Institute for Clinical Evaluative Sciences. Yearly mean values of NO2 and O3 were acquired from air pollution fixed monitoring stations across Ontario and assigned to participants based on their postal codes at birth, using inverse distance weighting. The primary outcome was incidence of physician-diagnosed asthma, measured using a validated health administrative definition. Secondary outcomes included incidence of allergic rhinitis and eczema, measured by any health services use for these conditions. Participants were followed from birth until outcome, March 31, 2016, or loss-to-follow-up. Multivariable Cox proportional hazard regression models were used to estimate the associations between air pollutants and outcomes, while adjusting for important confounding variables, such as parental history of asthma and early-life home exposures.

Results: The cohort contained 1,881 children (48% boys) who were followed from birth for an average of 13 years. Almost one third (31%) of children developed asthma during the study period (Table 1). The average age at asthma incidence was 3 years. A 10-unit increase in exposure to O3 at birth was associated with an 82% increased hazard of asthma (HR: 1.82; 95%CI: 1.05, 3.18), while exposure to NO2 was not associated with asthma (HR: 1.02; 95%CI: 0.53, 1.98) (Table 1). Similarly, for both allergic rhinitis and eczema, a 10-unit increase in O3 was associated with increased hazard of disease, while NO2 was not associated.

Conclusion: In Ontario, ambient air exposure to O3, but not NO2, was associated with a significantly increased risk of incident asthma, allergic rhinitis and eczema. This suggests that improving air quality and increasing awareness about the risks of air pollution may have beneficial effects on the prevention of asthma and other allergic disease development in childhood and adolescence

FOR MORE INFORMATION, CONTACT:

Dacia Morris
dmorris@thoracic.org
ATS Office 212-315-8620 (until May 17)
Cell Phone 917-561-6545

Session A16: Air Pollution and Pediatric Asthma
Abstract Presentation Time: May 20, 10:15 a.m. PST
Location: San Diego Convention Center, Room 30 A-B (Upper Level)

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Ozone exposure at birth increases risk of asthma development

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A long-term study of the health of Canadian children has found that exposure to ozone (O3), a common air pollutant, at birth was associated with an 82 percent increased risk of developing asthma by age three. The study, which was a 10-year follow-up to the 2006 Toronto Child Health Evaluation Questionnaire (T-CHEQ), was presented at the 2018 American Thoracic Society International Conference.

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Pollution de l’air : Paris à la traîne des capitales européennes

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Copenhague, Amsterdam et Oslo constituent le trio de tête du premier classement des villes européennes en termes de mobilité et de qualité de l'air réalisé par Greenpeace.

Copenhague, Amsterdam, Oslo. Voilà le trio de tête du premier classement des capitales européennes réalisé par Greenpeace sous le prisme de la mobilité et de la pollution de l'air. Publié mardi 22 mai, Le Monde en dévoile les résultats en exclusivité.

Paris émerge en milieu de tableau, à la 7 e place, également devancée par Zurich (4 e) - préférée à Berne pour la Suisse -, Vienne et Madrid. Elle coiffe d'une courte tête Bruxelles (8 e). Suivent Budapest, Berlin, Londres, Moscou et Rome, la lanterne rouge.

Pour établir ce classement, Greenpeace a fait appel à l'Institut Wuppertal. Spécialisé dans les questions liées au changement climatique et à la transition énergétique, le centre de recherche allemand a passé au crible treize grandes villes. Afin de mesurer et comparer leurs performances en termes de " mobilité durable ", l'Institut Wuppertal a sélectionné vingt et un critères répartis en cinq catégories : transports publics (densité de stations, pourcentage de trajets en transport en commun ou prix du billet), sécurité routière (accidents et décès de cyclistes et de piétons), qualité de l'air (exposition au dioxyde d'azote et aux particules fines), gestion des déplacements (embouteillages, prix des parkings, vélos et auto partagés, zones à basse émission) et mobilités actives (part de la marche et du vélo dans les déplacements, espaces verts dans la ville). Les chercheurs ont ensuite attribué des notes sur 20 pour chaque catégorie avec un score total maximal de 100 points.

Avec un score de 38,75/100, Paris est loin de la moyenne. Berlin et Londres, deux capitales avec lesquelles elle rivalise sur la scène internationale, font pire avec 34,50 chacune. Elle se consolera aussi en constatant que seules les trois villes sur le podium obtiennent la moyenne et qu'aucune ne décroche de mentions : Copenhague (57), Amsterdam (55) et Oslo (50).

Si le trio de tête n'a pas vraiment surpris les chercheurs, tant ces trois villes du nord de l'Europe sont réputées depuis des années comme des paradis pour les cyclistes, la mauvaise place de Paris a été une découverte. " Les analyses empiriques nous ont apporté des résultats inattendus comme le classement bas de Paris ", commente Santhosh Kodukula qui a piloté l'étude pour l'Institut Wuppertal.

Principal point noir, la qualité de l'air

" Paris est souvent citée au niveau international comme un très bon exemple en matière de mobilités et nous avions en tête les annonces audacieuses de la ville telle l'interdiction du diesel d'ici à 2024. Nous nous attendions donc à retrouver des actions aussi audacieuses sur le terrain. Or ce que nous avons constaté avec l'étude, c'est qu'il y a des aspects qui méritent encore de gros efforts ", relève le chercheur.

Principal point noir, la qualité de l'air. La maire de Paris, Anne Hidalgo, en a fait l'un des combats de son mandat avec notamment la fermeture des voies sur berge à la circulation. Sur ce critère, Paris arrive en 12 e position avec la note de 9,50/20. Pas brillant. Seul Moscou fait (beaucoup) moins bien avec 3,50.

L'évaluation se fonde sur les niveaux d'émissions pour l'année 2017 des trois principaux polluants : le dioxyde d'azote (NO2) - pour lequel la Commission européenne vient de renvoyer la France devant la justice -, les particules fines PM 10 (de diamètre inférieur à 10 µm) et PM2,5 (inférieurs à 2,5 µm). Les Parisiens sont exposés à des valeurs annuelles qui dépassent largement les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) pour le NO2 (40µg/m3) et pour les PM2,5 (10µg/m3). Oslo est la seule ville qui respecte les normes de l'OMS sur l'ensemble des polluants.

Autre point noir, la congestion du trafic. Paris est l'une des capitales les plus engorgées. Le temps de transport moyen est augmenté d'environ 38 % à cause des difficultés de circulation. Des bouchons en hausse de 10 % en 2017 en Ile-de-France selon une étude récente réalisée par l'application d'information routière V-Traffic.

Paradoxalement, la part de la voiture dans les déplacements des Parisiens (15,8 %) est la plus faible comparée aux autres capitales. Elle atteint ainsi 34 % pour le champion, Copenhague. Paris a un handicap insurmontable par rapport aux leaders du classement : sa population totale (petite couronne comprise) et sa densité (21 000 habitants au km²), plus de deux fois supérieure à celle de la capitale du Danemark (9 000 habitants/km²).

Paris est bien notée pour ses transports publics

Sans surprise, Paris est en revanche bien notée (2 e) pour ses transports publics. Mais les auteurs précisent qu'un bon réseau n'est pas suffisant. Ils encouragent ainsi les pouvoirs publics à faire une plus grande place au vélo. La bicyclette ne représente que 3 % des déplacements des Parisiens contre 30 % pour les habitants de Copenhague. Les rues de la capitale danoise sont organisées autour des besoins des piétons et des cyclistes, notent les auteurs : " Les voitures ne dominent pas, elles sont seulement un autre usage de l'espace. "

" Paris est toujours asphyxiée par la pollution de l'air car ses rues sont encore trop encombrées par les voitures, commenteSarah Fayolle, de Greenpeace France. A l'image de Copenhague, Amsterdam ou Oslo, qui privilégient la santé de leurs habitants et l'environnement, Paris doit se montrer à la hauteur de ses ambitions et avancer très concrètement vers l'objectif qu'elle s'est fixé d'une ville libérée de la voiture individuelle. " Anne Hidalgo dit souvent que Copenhague est son modèle. Elle sait ce qui lui reste à faire.

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Pollution de l'air : Paris à la traîne des capitales européennes

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Copenhague, Amsterdam et Oslo constituent le trio de tête du premier classement des villes européennes en termes de mobilité et de qualité de l'air réalisé par Greenpeace. Paris émerge en milieu de tableau, à la 7 e place, également devancée par Zurich (4 e) - préférée à Berne pour la Suisse -, Vienne et Madrid.

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Un ensemble d'engagements réciproques ont été pris entre le gouvernement et la filière automobile pour assurer l'avenir de cette industrie cruciale pour l'économie du pays.

Le Monde | * Mis à jour le

Cinq fois plus de ventes de voitures 100 % électriques. C'est l'objectif, d'ici à 2022, du gouvernement qui a présenté, mardi 22 mai, un " contrat stratégique de la filière automobile ". Ce contrat, élaboré par les ministères de l'économie, de l'environnement et des transports avec les entreprises de l'automobile, prévoit un ensemble d'engagements réciproques pour assurer l'avenir de cette industrie cruciale pour l'économie du pays.

Ainsi, le gouvernement souhaite vendre environ 150 000 véhicules 100 % électriques sur le marché français en 2022 (utilitaires compris), contre 30 000 l'an dernier. A cette date, le gouvernement vise 600 000 véhicules électriques en circulation, auxquels s'ajouteraient 400 000 hybrides rechargeables.

Parallèlement, Matignon espère voir émerger dans le pays et en Europe " une offre industrielle dans le domaine des batteries " alors que de nombreux spécialistes s'inquiètent de la mainmise de l'Asie, notamment de la Chine, dans ces technologies-clés.

Essor des bornes de recharge

Le contrat prévoit également l'essor des bornes de recharge, avec pour but d'atteindre 100 000 bornes en 2022, soit une pour dix véhicules électriques en circulation. L'Etat promet, lui, qu'il " assurera un cadre juridique et financier favorable à l'installation de bornes de recharge " et qu'un " soutien financier au déploiement des bornes sera mis en œuvre ", avec, en particulier, " une plus grande prise en charge des coûts de raccordement des bornes jusque fin 2021, financée par le réseau électrique ".

Un deuxième volet du plan concerne les véhicules autonomes. Le ministre de l'économie, Bruno Le Maire, avait annoncé la semaine dernière que la France allait autoriser les tests de véhicules sans conducteur dès 2019.

" L'Etat lancera en juin un appel à projets, doté de 40 millions d'euros, visant à soutenir un programme d'expérimentations de véhicules autonomes représentant plus de 200 millions d'euros d'investissements ", souligne le contrat de filière.

Le gouvernement s'engage aussi à " accompagner " l'évolution des besoins de compétences et prévoit une augmentation de 50 % du nombre d'apprentis dans la filière automobile d'ici à 2022.

" Concurrence féroce "

Constructeurs et équipementiers automobiles français affichent depuis deux ans une excellente santé, après plusieurs années de crise.

Mais ils doivent " s'armer pour relever [d'] immenses défis (...) : concurrence féroce de nouveaux entrants, impératifs environnementaux, irruption du numérique à tous les étages, nouvelles mobilités et attentes sociétales ", estime Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, qui représente la filière.

Lire aussi : La voiture électrique accélère

Renault est déjà un leader mondial de l'électrique, un marché dont il a été l'un des précurseurs avec, notamment, sa citadine Zoé. PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) prévoit d'ailleurs d'électrifier tous ses nouveaux modèles à partir de l'an prochain.

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La France veut multiplier par cinq les ventes de voitures électriques d'ici à 2022

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Un ensemble d'engagements réciproques ont été pris entre le gouvernement et la filière automobile pour assurer l'avenir de cette industrie cruciale pour l'économie du pays. Le Monde | * Mis à jour le Ainsi, le gouvernement souhaite vendre environ 150 000 véhicules 100 % électriques sur le marché français en 2022 (utilitaires compris), contre 30 000 l'an dernier.

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Dans sa lutte contre la pollution, la Chine obtient des résultats très encourageants. C'est l'une des conclusions d'une étude de l'Institut de politique énergétique de l'université de Chicago, rendue publique ce mardi 13 mars. À partir de données collectées par 200 récepteurs répartis dans tout le pays, les chercheurs ont calculé que le taux de particules fines, très nuisibles à la santé, avait baissé de 32 % entre 2013 et 2017. Si cette tendance se maintenait, l'espérance de vie moyenne des Chinois augmenterait de 2,4 ans, selon l'étude. Les particules fines (PM 2,5) jouent un rôle dans les maladies cardiovasculaires et respiratoires ainsi que le cancer. La Chine, premier pollueur mondial, " est en train de remporter la guerre contre la pollution " atmosphérique

" Il n'y a pas d'exemple d'un pays parvenant à une réduction aussi rapide de la pollution atmosphérique. C'est remarquable ", déclare à l' Agence France-Presse Michael Greenstone, qui a dirigé l'étude à l'Institut de politique énergétique de l'université de Chicago. Par contraste, il a fallu plus d'une dizaine d'années aux États-Unis pour parvenir à une amélioration comparable après l'adoption d'une loi sur l'air en 1970. " Ce que les quatre années écoulées prouvent, c'est que les choses peuvent changer, et même rapidement, avec de la volonté politique ", observe Michael Greenstone.

Fin du chauffage au charbon dans certaines régions

Sous la pression de l'opinion publique, le régime communiste a lancé en 2013 un plan contre la pollution destiné à réduire d'un quart la concentration de particules fines dans certaines régions clés comme autour de Pékin et Shanghai. " La Chine n'est pas considérée comme un pays démocratique et pourtant on constate que le gouvernement a dû prendre des mesures que l'opinion exigeait ", note l'expert.

La politique antipollution s'est toutefois accompagnée d'un coût économique et social, les autorités ordonnant la fermeture de milliers d'usines trop proches des centres-ville. Elles ont également décrété fin 2017 la fin du chauffage au charbon, la principale source d'énergie en Chine, dans des régions du nord du pays, avant même que des systèmes de chauffage au gaz aient pu être installés. Des écoles de la province du Hebei (nord) ont dû se résoudre à faire classe dans la cour, où la température était moins froide qu'à l'intérieur...

L'hiver, traditionnellement très pollué dans le nord de la Chine, a été relativement pur cette année, mais un pic de pollution frappait Pékin mardi, avec un taux de particules fines supérieur à 300 microgrammes par m3, soit plus de 12 fois la norme recommandée par l' Organisation mondiale de la santé (OMS).

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La Chine gagne sa guerre contre la pollution

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Dans sa lutte contre la pollution, la Chine obtient des résultats très encourageants. C'est l'une des conclusions d'une étude de l'Institut de politique énergétique de l'université de Chicago, rendue publique ce mardi 13 mars.

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Fiche de synthèse des enjeux sur la Bolivie

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Fiche de synthèse des enjeux sur la Bolivie

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Fiches d'actualité scientifique

Depuis des siècles, les hommes exploitent la richesse minérale de la Cordillère des Andes. Les Incas, puis les Espagnols, en ont extrait l'or et l'argent qui ont fait l'aura de leurs empires. Aujourd'hui encore, l'or et l'argent, mais aussi l'étain, le zinc, l'antimoine, l'arsenic, le cadmium... sont exploités de manière intensive. Mais c'est l'une des activités humaines les plus polluantes : les mines peuvent disperser dans l'environnement de grandes quantités de métaux lourds, connus pour leur toxicité. La pauvreté et la forte dépendance économique à l'industrie extractive de matières premières conduisent trop souvent à en négliger les impacts écologiques et sanitaires.

D'imposantes cités se sont construites autour des mines. C'est le cas de la ville d'Oruro, perchée à 3 700 m d'altitude sur l'Altiplano bolivien, devenue l'un des centres miniers les plus importants de Bolivie. Depuis 2006, dans le cadre du programme ToxBol, une équipe multidisciplinaire de l'IRD et ses partenaires( 1) y étudient les origines, la propagation et les impacts des pollutions minières sur l'environnement et la santé des habitants.

Or, argent, antimoine, étain, zinc, cuivre, bismuth, plomb... : le sous-sol d'Oruro en Bolivie, au beau milieu de la Cordillère des Andes, renferme quantité de métaux précieux et d'intérêt commercial. Ces gisements d'argent étaient déjà connus des Incas. Au XVIème siècle, avec l'arrivée des colons espagnols, démarre une exploitation à grande échelle. Depuis lors, en fonction des besoins des pays du Nord et des cours des matières premières, les mines et les fonderies se sont développées considérablement, de même que l'agglomération. Perchée à 3700 m sur l'Altiplano, la ville compte aujourd'hui 220 000 habitants, exposés aux contaminations polymétalliques générées par les activités minières et métallurgiques actuelles et passées. En cinq siècles, ces dernières ont notamment généré au moins deux millions de tonnes de déchets miniers, stockés en terrils à l'air libre au pied des collines d'Oruro et donc sources de contamination.

L'impact sanitaire et environnemental des activités minières, connu depuis des décennies, voire des siècles, reste difficile à quantifier précisément, du fait de la richesse naturelle en métaux des sols de la région et de la multiplicité des sources de contamination (mines, fonderies, terrils, etc.). En ce sens, le projet multidisciplinaire ToxBol, lancé en 2006 par des chercheurs de l'IRD et leurs partenaires( 1), vise à déterminer l'origine, les mécanismes de dispersion et l'impact des pollutions sur l'environnement et la santé à Oruro. Il réunit des géochimistes, des écologues, des médecins épidémiologistes, des géographes et des sociologues.

Le réseau hydrologique est contaminé

Les eaux jaune-verdâtres acides, rejetées lors du pompage des galeries de mine( 2) ou issues de l'érosion des terrils en saison des pluies, traversent la ville et se déversent dans le Lac Uru-Uru et le lac Poopó situé en aval. Ce système hydrologique est original car il n'a pas d'évacuation vers la mer, mais aussi du fait de l'altitude, de la salinité et de la forte minéralisation des eaux, ce qui rend l'équilibre écologique et hydrologique de cette région particulièrement fragile.

Les scientifiques ont montré que les eaux lacustres contiennent des concentrations en métaux lourds, comme le cadmium, le plomb, le mercure, l'antimoine, le nickel, le cobalt, le chrome, le zinc, le cuivre et l'arsenic, nettement supérieures aux normes de potabilité. Les biologistes de l'équipe ont aussi relevé des taux de contamination élevés des poissons, notamment au cadmium et parfois au plomb dans le lac Poopó. Ils mettent également en évidence un processus d'accumulation( 3) du mercure dans les réseaux trophiques aquatiques du lac Uru-Uru, l'une des principales zones de pêche du département. Par ailleurs, un indicateur de la qualité des rivières par l'analyse de leur peuplement en poissons a été élaboré pour les Andes et confirme le fort impact de l'activité minière dans la région d'Oruro.

L'air est également pollué

L'érosion éolienne des terrils et le déplacement des minerais, par camions ou trains non bâchés, voire en taxis ou voitures individuelles, des mines vers les usines de traitement et fonderies, situées hors de la ville, dispersent dans l'atmosphère les éléments traces métalliques sous forme de particules souvent très fines, les plus toxiques, sur des distances assez importantes.

Dans certains quartiers bien structurés, les toitures et les huisseries des maisons sont étanches. Mais dans d'autres quartiers, l'habitat est précaire. Les toits de tôle sans faux plafond permettent la pénétration d'importantes quantités de poussières à l'intérieur des logements, avec des risques accrus d'exposition.

Les enfants, première population à risque

La contamination n'atteint pas l'ensemble de la population, mais des groupes à risques tels que les familles qui vivent à proximité d'une source de pollution ou qui introduisent au domicile des outils professionnels de la mine, sacs de minerai ou de concentrés de métaux. Les enfants en bas âge sont les plus vulnérables face à ces pollutions, du fait de la poussière qu'ils ingèrent en portant leurs mains ou des objets à la bouche et de par leur taille et leur physiologie immature.

Une équipe de géochimistes a dosé les métaux lourds contenus dans l'air et l'eau du robinet des lieux d'habitation et de cinq écoles dans différents quartiers d'Oruro : au centre, en zone rurale, suburbaine, près de la mine et près de la fonderie. Les résultats montrent une très grande hétérogénéité d'exposition, en particulier au plomb et à l'arsenic, entre les enfants des quartiers de mineurs davantage atteints que ceux des quartiers socialement plus favorisés. De même, les garçons, plus souvent à l'extérieur, semblent plus touchés que les filles, qui, pour des raisons culturelles, restent davantage à la maison.

Parallèlement, des chercheurs boliviens de la Universidad Mayor de San Andrés à La Paz et des médecins épidémiologistes du laboratoire Hydrosciences Montpellier( 4) ont mené, dans deux hôpitaux de la ville, une étude sur l'effet de l'exposition aux polluants métalliques sur le développement de l'enfant au cours de sa première année. Sur le plan clinique, quelques symptômes mineurs associés statistiquement à l'exposition au plomb, comme l'instabilité émotionnelle ou l'irritabilité, ont pu être observés chez des nourrissons, lors des premières semaines de vie. Cependant, à un an, l'examen du développement des enfants est sensiblement normal.

Un risque non perçu par les populations

Pour leur part, les géographes et sociologues du Laboratoire Population, Environnement, Développement( 5) ont mis en relation les sources potentielles de pollution, la vulnérabilité des populations ainsi que leur perception du risque. Cette dernière est principalement locale et immédiate, sans problématisation générale de la pollution dans la ville. Le problème minier est souvent sous estimé par la plupart des acteurs, y compris institutionnels, car il est difficile d'en observer les impacts concrets. De plus, une identité forte s'est construite autour de la mine (activité lucrative, traditions, mode de vie, carnaval, etc.). Enfin, du fait de l'absence de politiques d'aménagement du territoire et d'information réelle sur les dangers, les habitations et certaines activités industrielles côtoient les déchets miniers.

Pour des raisons économiques, politiques ou sociales, les autorités ont souvent négligé les risques sanitaires et la réhabilitation des sites contaminés, à Oruro comme dans d'autres villes minières de la Cordillère et de l'Altiplano boliviens. Ces quatre années de recherches multidisciplinaires, dans le cadre de ToxBol, fournissent aux décideurs politiques des éléments scientifiques. Ces données sur l'exposition biologique peuvent leur permettre de mettre en place des législations sur les activités minières à risque et d'améliorer la protection des populations et de leur environnement. L'IRD et ses partenaires ont diffusé les résultats de ces travaux aux populations concernées en langues aymara et quechua.

(1) La Universidad Mayor de San Andrés à La Paz et la Universidad Mayor de San Simón à Cochabamba en Bolivie, la Universidad de Chile à Santiago au Chili, l'Université Paul Sabatier à Toulouse et le Centre for Research in Environmental Epidemiology à Barcelone en Espagne. Le projet ToxBol a été financé par l'Agence nationale de la recherche (ANR).

(2) Des opérations de pompage doivent être effectuées en continu pour éviter l'inondation des galeries de mines.

(3) La concentration en polluants dans l'organisme augmente à chaque maillon de la chaîne trophique.

(4) UMR IRD/ Universités Montpellier 1 et 2/ CNRS

(5) UMR IRD / Université de Provence, Aix-Marseille 1

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357 - L'impact des mines en Bolivie - Institut de recherche pour le développement (IRD)

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Fiches d'actualité scientifique Depuis des siècles, les hommes exploitent la richesse minérale de la Cordillère des Andes. Les Incas, puis les Espagnols, en ont extrait l'or et l'argent qui ont fait l'aura de leurs empires. Aujourd'hui encore, l'or et l'argent, mais aussi l'étain, le zinc, l'antimoine, l'arsenic, le cadmium...

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Ce programme réduit les émissions de CO ₂, préserve la santé de la population et freine la déforestation en Bolivie et au Paraguay. Dans six régions de ces deux pays, les fours à bois inefficaces sont remplacés par des fours solaires à haut rendement thermique.

Au cours des sept années que durera le projet, 50 000 fours écologiques seront installés dans des ménages ruraux mais aussi urbains, permettant de réduire de près de 500 000 tonnes les émissions de gaz à effet de serre. Comme les fours solaires ne nécessitent pas de combustible et que les fours à haut rendement consomment nettement moins de bois que les fours conventionnels, ce "Program of Activity" contribue à réduire la déforestation.

Cuisiner avec des fours efficaces améliore en outre le quotidien des familles: elles dépensent moins en combustible et passent moins de temps à chercher du bois pour le feu. Mais la santé des familles - femmes et enfants en particulier - est elle aussi préservée, car leurs poumons ne sont plus attaqués par les particules de suie qui s'échappent des foyers à bois conventionnels. En outre, le programme vise à améliorer les habitudes alimentaires par la sensibilisation et les initiatives de formation, qui exposent les multiples possibilités offertes par les nouveaux fours. L'enseignement couvre aussi les questions d'hygiène, d'installations sanitaires et d'environnement.

Maintenant, j'ai besoin de beaucoup, beaucoup moins de bois pour faire cuire les repas avant de les mettre dans le four solaire. Pendant que les repas cuisent, j'ai chaque jour 2 ou 3 heures de plus pour tisser, ce qui augmente considérablement mes revenus.
Felicidad Orellana, région de Cochabamba (Bolivie)

En Bolivie et au Paraguay, la mise en œuvre du projet est la responsabilité du partenaire de myclimate - l'ONG CEDESOL. Cette organisation rend ces fours accessibles à la population - grâce aux fonds provenant de la compensation volontaire pour le CO ₂ - et permet de mettre en œuvre le programme à une échelle adéquate. Ce projet de protection climatique doit être étendu à d'autres régions de Bolivie et du Paraguay au cours des sept prochaines années.

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Une meilleure qualité de vie grâce à des fours solaires et à haut rendement

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Ce programme réduit les émissions de CO2, préserve la santé de la population et freine la déforestation en Bolivie et au Paraguay. Dans six régions de ces deux pays, les fours à bois inefficaces sont remplacés par des fours solaires à haut rendement thermique.

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L'impact sanitaire des bioaérosols

© IRD / J. Berger

Des recherches mettent en lumière le rôle jusqu'ici peu connu des particules fines d'origine biologique dans la pollution atmosphérique. Certaines peuvent renforcer ou diminuer l'impact sanitaire des polluants chimiques. Leur prise en compte, dans l'évaluation de la qualité de l'air, s'impose.

Les " bioaérosols " sont des polluants atmosphériques mésestimés. " Selon leur nature et leur concentration, les bactéries et champignons en suspension dans l'air peuvent atténuer ou accentuer la nocivité des microparticules chimiques pour les voies respiratoires ", explique la biogéochimiste de l'atmosphère Gaëlle Uzu. Avec des chercheurs du CNRS et l'entreprise savoyarde Air et Bio, elle signe une étude déterminante sur le sujet .

Contrôle de la qualité de l'air perfectible

Actuellement, la pollution atmosphérique est évaluée en fonction de la concentration de particules fines présentes dans l'air. Les dispositifs de contrôle de la qualité de l'air permettent de déterminer avec précision la masse des particules en suspension, en temps réel ou à postériori. Au-delà de 50 microgrammes par m3 d'air, des mesures visant à restreindre les émissions sont adoptées, comme la régulation de la circulation automobile. Mais cette méthode semble imparfaite pour prédire le danger sanitaire réel. Ainsi, le salage des routes en hiver, à l'origine d'une forte dispersion de particules dans l'atmosphère, peut créer un " faux positif ". En effet, le sel est inoffensif pour les poumons, et cet afflux ne génère pas d'effets sur la santé perceptibles par l'augmentation du nombre des hospitalisations.

© Wikipédia

Potentiel oxydant et stress oxydatif

Les scientifiques planchent donc depuis une décennie sur un autre indicateur, bien plus pertinent pour quantifier l'impact sanitaire de la pollution de l'air, le potentiel oxydant. " Cette mesure évalue les caractéristiques des particules et gaz polluants, en fonction de leur propension à générer un stress oxydatif sur les poumons, indique la chercheuse. Certains éléments chimiques ont en effet une action oxydante au contact de la muqueuse pulmonaire, induisant des déséquilibres immunitaires, source de pathologies respiratoires ". Les principaux éléments oxydants sont l'ozone (un gaz) et les particules réglementées, classées sous l'appellation PM10 et PM2,5 . Mais jusqu'à présent, cette approche des polluants atmosphériques s'est focalisée sur les éléments chimiques - contaminants organiques et oxydes métalliques - sans prendre en compte les particules d'origines biologiques. Composées de cellules bactériennes, fongiques, de spores, de débris secondaires issus de ces organismes , mais aussi de pollens, ces bioaérosols représentent pourtant 15 à 20 % de la masse des particules en suspension dans l'air. Leur contribution au potentiel oxydant des aérosols était jusque là méconnue.

Impact des microparticules biologiques

" Nous avons entrepris d'évaluer le potentiel oxydant propre de ces cellules et microparticules biologiques, explique pour sa part Abdoulaye Samaké, doctorant en environnement-santé, dont la thèse porte justement sur ces travaux. Et tous les microorganismes modèles que nous avons testés ont révélé en avoir un significatif. Pris individuellement, ils sont donc susceptibles d'affecter la santé ". Ce potentiel oxydant est variable selon les types d'organismes (cellules bactériennes et spores fongiques). Les champignons et les spores ont ainsi 10 fois plus d'impact que les bactéries. De plus, leurs propriétés en la matière sont les mêmes que les bioaérosols soient vivants ou inactivés.

Mis en association avec des particules atmosphériques chimiques, comme cela se présente le plus souvent dans l'air respiré, ces bioaérosols modulent le potentiel oxydant du cocktail. " L'impact sanitaire des champignons tend à s'ajouter à celui des éléments chimiques, précise le jeune scientifique. Mais à l'inverse, certaines bactéries réduisent l'effet oxydant de certaines particules ". Ainsi, la présence de Staphylococcus epidermidis a vec du cuivre divise par deux le potentiel oxydant du métal seul, à la concentration équivalente.

" Ces résultats plaident en faveur de la prise en compte systématique des bioaérosols dans l'évaluation de la qualité de l'air ", conclut Gaëlle Uzu.

Notes

1. De l'Institut des géosciences de l'environnement (IRD, CNRS, Grenoble INP et Université Grenoble Alpes).

2. Samake, A., Uzu, G., Martins, J.M.F., Calas, A., Vince, E., Parat, S., and Jaffrezo, J.L. The unexpected role of bioaerosols in the Oxidative Potential of PM, Scientific Reports, sept. 2017.

3. Inflammation, asthmes, bronchites chroniques, insuffisances respiratoires...

4. Particules dont le diamètre aérodynamique est inférieur à 10 ou 2.5 microns.

5. Fragments de bactéries ou de champignons

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L'impact sanitaire des bioaérosols © IRD / J. Berger Des recherches mettent en lumière le rôle jusqu'ici peu connu des particules fines d'origine biologique dans la pollution atmosphérique. Certaines peuvent renforcer ou diminuer l'impact sanitaire des polluants chimiques. Leur prise en compte, dans l'évaluation de la qualité de l'air, s'impose.

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La pluie, c'est bon pour les salades et pour le jus. Le bilan mensuel de la production d'électricité en avril établit par RTE ne peut réconforter les amateurs de bains de soleil précoces, mais fait bien les affaires des centrales hydrauliques. Avec une production en hausse de 65% sur le mois d'avril 2017, il est vrai très sec, en avril 2018 le jus de l'eau a fortement contribué à une électricité décarbonée à plus de 95%. Revue de détails en graphiques.
Une consommation en légère baisse. Une production très climato-compatible. Pluies et vents ont été favorables.
Les températures élevées en avril, 2,3°C au dessus de la moyenne climatologique, ont incité à couper le chauffage plus tôt. D'où une diminution de la consommation intérieure brute (en corrigé des variations climatiques, elle augmente de 0,5%). La consommation des grands sites industriels faiblit, elle n'augmente plus que de 2% sur un an, contre 3% en décembre dernier, un signe que l'embellie économique des derniers mois qui avait un peu diminué le nombre de chômeurs se délite.
Des parcs éoliens et solaires en augmentation.
Avec son socle nucléaire plus hydraulique et des vents soutenus en avril, la production d'électricité est décarbonée à plus de 95%. Autrement dit ce que l'on souhaite pour la production mondiale afin d'atténuer la menace du changement climatique. Un objectif qui suppose de sortir du charbon et du gaz comme moyens principaux de production sur la planète. La France fait partie des rares pays déjà climato-compatibles sur ce point crucial (70% de la production du charbon mondial est destiné aux centrales électriques).

Les pluies abondantes ont permis de faire tourner les turbines à plein rendement, en fort contraste avec le mois d'avril 2017, très sec. Cela fait quatre mois consécutifs que l'électricité bénéficie d'un temps très humide sur l'hexagone. En avril, les vents ont été également soutenus, en moyenne, et ont entraîné une forte hausse sur avril 2017 de la production éolienne, sans toutefois constituer un record puisque les cinq derniers mois Eole fut encore plus productif. Logiquement, du vent et de la pluie, cela veut dire moins de soleil, la production photovoltaïque fut donc médiocre, en retrait sur avril 2017 malgré une puissance installée supérieure.
Des exportations tous azimuts. Signaler ce contenu comme inapproprié
Cette production éolienne, même dans un bon mois, affiche toujours son intermittence intrinsèque, avec de très fortes variations au début et à la fin du mois, la production passant de moins de 1000 MW à plus de 8 000 MW en quelques heures. Une variation compensée par l'hydraulique mais aussi par les centrales nucléaires, capables de varier leur puissance à ce rythme.

L'installation de parcs d'éoliennes et de panneaux photovoltaïques se poursuit. La puissance installée d'éoliennes atteint désormais plus de 13 700 MW, soit plus de 13 des réacteurs nucléaires de 900 MW de la première série construits après 1973. Quant aux panneaux photovoltaïques, ils frôlent les 8 000 MW installés.

Le coût des subventions publiques accordées à ces technologies continue de faire débat comme le montre le rapport de la Cour des Comptes qui évalue à 121 milliards le total final des subventions correspondants aux contrats signés avant 2017 (lire cette note). Ces 121 milliards seront distribués à un rythme annuel qui va passer par un pic à 7,179 milliards en 2025. Ils proviennent, selon les magistrats de la Cour des Comptes dont le vocabulaire est fort poli, de " mécanismes de soutien dont les conséquences financières ont été mal appréciées". Une autre de leurs formules précise : "Des charges importantes, durables et mal évaluées ".

Ces installations ont petit à petit réduit la part du nucléaire dans la puissance installée, malgré le retrait d'importantes capacités en fioul et charbon depuis une dizaine d'années. Elle est désormais nettement inférieure à 50% montre le graphique ci-dessus.

Très compétitive et disponible, l'électricité produite en France s'exporte à toutes les frontières en avril. Le déséquilibre le moins accentué est avec l'Allemagne qui exporte à très bas prix, voire à prix " négatifs " (comme le samedi 7 avril ) son électricité lorsque sa production éolienne subventionnée s'envole en raison de vents forts et sans correspondre à des besoins locaux.

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La pluie, c'est bon pour les salades et pour le jus. Le bilan mensuel de la production d'électricité en avril établit par RTE ne peut réconforter les amateurs de bains de soleil précoces, mais fait bien les affaires des centrales hydrauliques.