# data[].attributes.body
Ca rrera: Licenciatura en Logística.

Trabajo práctico: Cuestiones de Sociología, Economía y Política

Alumnos:

Norma Cornejo,

Franco Fuentes Favatier

Profesor: Sebastián Chiarini

Comisión: Martes 18 hs.

Según Marx el capitalismo lograría en algún momento evolucionar para obtener mayores ganancias, entonces llego el capitalismo de producción en donde se  busca extraer el mayor porcentaje de plusvalía en cada mercancía que produzca el obrero. Nosotros consideramos que sigue en vigencia el pensamiento de Marx, ya que el capitalismo de producción ha evolucionado y esto lleva a que exista una educación para formalizar los conocimientos necesarios para que en este nuevo capitalismo se obtenga mayor plusvalía. Esto lo relacionamos con la carrera ya que un Logista está encargado de mejorar todos los procesos de la producción de mercancía a fin de minimizar los costos al dueño del capital.

La logística controla el flujo eficiente y efectivo de materiales, y  también el almacenamiento de productos, por lo tanto se mueve dentro del conjunto del comportamiento de las sociedades a lo largo de la historia. Además la logística es un sector  dentro de una organización, y como tal tiene trabajadores que intervienen en los procesos sociológicos, se deben relacionar comunicativamente para realizar su tarea por la que reciben a cambio una remuneración (puede ser por ejemplo: una persona que planifica la producción, uno que genera el movimiento de materia prima, un operador logístico, etc.). Cada uno de los que intervienen en estas tareas venden su fuerza de trabajo como una mercancía (alienación) para poder subsistir, y son los encargados de generar el  valor agregado, o sea la plusvalía, al producto (propiedad privada de la organización) y de esta manera se garantiza la entrega del producto final para poder obtener el valor de cambio. El objetivo final de realizar una buena logística es el cumplimiento de la entrega de este producto final para satisfacer la necesidad del cliente.

Los dueños del capital son los dueños del producto final, y a pesar de que el trabajador Logista se encarga de otorgarles más beneficios, a estos trabajadores se le remuneran una cantidad inferior a la plusvalía del trabajo que este produce. El proceso de adquirir los conocimientos de la carrera de Licenciatura en Logística es necesario para poder tener un rol más preponderante  en la sociedad que se sitúan, también para poder recibir mejor remuneración por su especialización en los procesos de producción. Todo esto influye social, económica y políticamente en las relaciones sociales del hombre, ya que estas dependen de la clase donde se encuentren  integrados.

# data[].attributes.body
Cuestiones de sociología, economía y política
Alumno:Madeo Ignacio
Carrera: lic en logistica
Viernes 18hs-22hs
Definiendo la logística como el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a cabo la organización de una empresa o servicio, la logística implica un cierto orden en los procesos que involucran a la producción y comercialización de mercancías. La distancia física y el tiempo separan a la actividad productiva del punto de venta. Es decir que es el puente o el nexo entre la producción y el mercado a través de la maximización y efectividad de sus técnicas.
Involucrando a la logística dentro de una sociedad, ha estado unida al hombre a través de la historia, evolucionando junto a ella y adaptándose a sus necesidades, ha ayudado a suplir necesidades básicas. Dentro de los conceptos elementales del materialismo histórico de Marta Harnecker, relacionamos el concepto de plusvalía y la forma de explotación capitalista.  Según la autora en la sociedad capitalista moderna hay división del trabajo, esto quiere decir que el hombre para asegurarse su supervivencia va a necesitar de otros individuos, esto significa que existe una fragmentación en las formas de producción, entonces el individuo debe relacionarse para lograr subsistir. El trabajador es despojado de los medios de producción y lo único que tiene es la fuerza de trabajo, es decir, no es dueño de los medios de producción ni del producto final. Este capitalismo moderno en conjunto con esta idea de logística social, surge la fragmentación del trabajo para poder cumplir con las necesidades básicas de subsistencia de una sociedad.

# data[].attributes.headline
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRES DE FEBRERO Carrera: Licenciatura en LogísticaCátedra: Cuestiones de sociología, economía y política“2do parcial grupal, PARTE A” Profesoras: Patricia Feliu y Cecilia GaldabiniComisión: Jueves de 18hs a 22hsAlumnos: •	Castañares Alejandro•	Vázquez Matías•	Ferro Franco•	Mumany Rivero LucasConcepto elegido: PLUSVALIAHoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través del tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha de las empresas por llegar a ser una empresa del primer mundo. Tal es así que en la universidad de tres de febrero hace unos pocos años atrás se lanzo la carrera de Licenciatura en Logística. Anteriormente la logística era solamente, tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible, actualmente éstas actividades aparentemente sencillas han sido redefinidas y ahora son todo un proceso. La logística tiene muchos significados, uno de ellos, es la encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente en un contexto globalizado.Podemos relacionar, con Logística, un concepto del texto “Los conceptos elementales del materialismo histórico” donde Marta Harnecker hace referencia a lo que significa la plusvalía. Ella deja en claro que plusvalía es el valor que el obrero crea más allá del valor de su fuerza del trabajo. También menciona que al tiempo de trabajo en que el obrero reproduce su fuerza de trabajo se denomina tiempo de trabajo necesario y mediante el tiempo de trabajo  extra o no pagado se crea la plusvalía que  es la fuente de la ganancia del capitalista.  El capitalista para recuperar el dinero invertido y conseguir una ganancia le agrega una plusvalía al costo del bien, generando una acumulación monetaria en su poder a costas del trabajador. En este punto la logística termina siendo funcional al valor agregado que puede llegar a generar una buena administración en toda la cadena de suministros ya que el objetivo del trabajo logístico tiene como uno de los objetivos principales bajara los costos. A su vez también la autora habla acerca de la división del trabajo y la propiedad privada como un sistema económico basado en el intercambio. Consideramos que para que esto funcione a lo largo de los años la logística ha sido fundamental, ya que el intercambio de mercancías y bienes requiere de un trabajo de planificación logística donde el empresario quiere bajar los costos al máximo para así obtener una mayor gananciaEn conclusión podemos decir que hemos llegado a identificar como con el correr del tiempo, la Logística le ha permitido al sistema capitalista, seguir fortaleciendo sus raíces basadas en el sistema económico de intercambio generando ganancias a través de la plusvalía que genera cada trabajador en la tarea que realiza inclusive, a los trabajadores que están en la división de logística de cada empresa actual. 

# data[].attributes.subject
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRES DE FEBRERO Carrera: Licenciatura en LogísticaCátedra: Cuestiones de sociología, economía y política“2do parcial grupal, PARTE A” Profesoras: Patricia Feliu y Cecilia GaldabiniComisión: Jueves de 18hs a 22hsAlumnos: •	Castañares Alejandro•	Vázquez Matías•	Ferro Franco•	Mumany Rivero LucasConcepto elegido: PLUSVALIAHoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través del tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha de las empresas por llegar a ser una empresa del primer mundo. Tal es así que en la universidad de tres de febrero hace unos pocos años atrás se lanzo la carrera de Licenciatura en Logística. Anteriormente la logística era solamente, tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible, actualmente éstas actividades aparentemente sencillas han sido redefinidas y ahora son todo un proceso. La logística tiene muchos significados, uno de ellos, es la encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente en un contexto globalizado.Podemos relacionar, con Logística, un concepto del texto “Los conceptos elementales del materialismo histórico” donde Marta Harnecker hace referencia a lo que significa la plusvalía. Ella deja en claro que plusvalía es el valor que el obrero crea más allá del valor de su fuerza del trabajo. También menciona que al tiempo de trabajo en que el obrero reproduce su fuerza de trabajo se denomina tiempo de trabajo necesario y mediante el tiempo de trabajo  extra o no pagado se crea la plusvalía que  es la fuente de la ganancia del capitalista.  El capitalista para recuperar el dinero invertido y conseguir una ganancia le agrega una plusvalía al costo del bien, generando una acumulación monetaria en su poder a costas del trabajador. En este punto la logística termina siendo funcional al valor agregado que puede llegar a generar una buena administración en toda la cadena de suministros ya que el objetivo del trabajo logístico tiene como uno de los objetivos principales bajara los costos. A su vez también la autora habla acerca de la división del trabajo y la propiedad privada como un sistema económico basado en el intercambio. Consideramos que para que esto funcione a lo largo de los años la logística ha sido fundamental, ya que el intercambio de mercancías y bienes requiere de un trabajo de planificación logística donde el empresario quiere bajar los costos al máximo para así obtener una mayor gananciaEn conclusión podemos decir que hemos llegado a identificar como con el correr del tiempo, la Logística le ha permitido al sistema capitalista, seguir fortaleciendo sus raíces basadas en el sistema económico de intercambio generando ganancias a través de la plusvalía que genera cada trabajador en la tarea que realiza inclusive, a los trabajadores que están en la división de logística de cada empresa actual. 

# data[].attributes.headline
Trabajo Practico Cuestiones de Sociología, economía y política.

# data[].attributes.subject
Trabajo Practico Cuestiones de Sociología, economía y política.

# data[].attributes.body
Alumnos de la carrera Lic. En Logística, Cursamos los días Miércoles de 18 a 22 hs con el Lic. Santiago Mundt.

Sanchez Norberto Leonardo
Narvaez Carlos Eduardo

Romano Pablo Rodrigo

Relación entre Logística y algunos conceptos de Cuestiones de Sociología, Economía y Política.

La logística es definida por como el «conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución. En el ámbito empresarial existen múltiples definiciones del término logística, que ha evolucionado desde la logística militar hasta el concepto contemporáneo del arte y la técnica que se ocupa de la organización de los flujos de mercancías, energía e información. La logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia. La logística empresarial, por medio de la administración logística y de la cadena de suministro, cubre la gestión y la planificación de actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

Mercados que están separados por el tiempo y la distancia:

Como vimos en el texto “Una nueva etapa histórica” del autor Aldo Isuani, a partir de 1979/80 llega la etapa del Neoliberalismo y se producen en el mundo cambios económicos que repercuten la forma de producción. La globalización llega para quedarse y los capitales concentrados producen en alguna parte del mundo.  Las mercancías son trasladados por diferentes medios (aéreo, terrestre, acuático = logística multimodal) y deben llegar a su punto de venta. Esto origina una aceleración en los tiempos logísticos (Just in time) que conjuntamente con las nuevas tecnologías aceleran los tiempos pedidos por las corporaciones globalizadas. Comienzan a aflorar las empresas transnacionales y con ellas los mega-depósitos de productos.

Estos cambios en la forma de producción (MERCADOS GLOBALIZADOS) tren aparejados algunos problemas en la sociedad mundial. Muchos países de América latina pasan por presidencias Neoliberales.  Argentina sufre un fuerte cambio, el estado se achica, llegan las privatizaciones de empresas públicas, el mercado se desregula y hay una flexibilización laboral muy profunda. La falta de empleo crea una ruptura social.

Apple Michael, diría que en este periodo se produce una gran concentración económica para una minoría, que grandes empresas privadas fabrican y elaboran sus productos en alguna parte del mundo. Estas empresas tienen privilegios económicos y una mano de obra barata.

El Transporte, pilar fundamental de la logística:

En el mismo tiempo que el estado comienza a privatizar los servicios, se produce un cambio fundamental que afectará el transporte a lo largo del país… El ferrocarril (importante medio de carga y transporte de pasajeros) comienza ser desmantelado y se pierden muchos kilómetros de vías a lo largo y lo ancho del país. Además una importante pérdida de puestos de trabajo, Se producen muchos suicidios por pérdida laboral de personas con muchos años trabajando en el sector ferroviario. Emile Durkheim diría que hay una relación entre el individuo y la sociedad, y cuando el lazo que los une se rompe (individuo y su medio de supervivencia) esto puede terminar en suicidio.

Con la ausencia de la red ferroviaria en condiciones ideales, otro transporte toma relevancia. En este periodo el Camión de cargas llega como único medio (terrestre) posible para el transporte de mercancías.  Se produce una competencia de empresas logísticas que quieren acaparar el mercado. Socialmente también ocurre el mismo entre los pocos ciudadanos que tienen trabajo. Se produce una competencia social por obtener puestos de trabajo. Kingsley Davis y Wilbert Moore, en su texto “Algunos principios de la teoría de la estratificación” dirían que hay un continuo proceso de metabolismo, en donde los individuos son distribuidos en posiciones sociales. Estos realizan tareas dentro de sus posiciones y compiten (solo importa la motivación de conseguir posiciones). La recompensa de lograr estos lugares da origen a la estratificación.

Proceso de ruteo:

Concepto: “El enrutamiento o ruteo es la función de buscar un camino entre todos los posibles en una red de calles y rutas cuyas topologías poseen una gran conectividad”. La carga debe llegar segura y a tiempo.

Esta tarea fue altamente afectada a partir de los 90s. Cada día se torna más compleja. La desigualdad social por falta de trabajo estable y modernización de las tareas crean nuevas zonas inseguras. Nuevas villas miserias aparecen en la Capital Federal, el Gran Buenos Aires y en muchas provincias. Loïc Wacquant en su texto “Parias Urbanos” nos diría que esto se debe a una de las cuatro dinámicas que cusan la marginalidad y desigualdad. La dinámica espacial analiza la territorialización. Donde los relegados sociales llegan y se instalan para poder sobrevivir. Crece el capital y crecen los pobres. Aumento de los robos y la criminalidad.

Somos alumnos de la carrera Lic. En Logística, Cursamos Cuestiones los días Miércoles de 18 a 22 hs con el Lic. Santiago Mundt.

Sánchez Norberto Leonardo

Narváez Carlos Eduardo

Romano Pablo Rodrigo

# data[].attributes.body
Integrantes: Solis Mariana - Parente Luis
Comisión: Sabados 9 hs
Docente: Alejandra Lozano

La revolución robótica llega al sector logístico

Los sistemas robotizados permiten tener un control detallado de los recursos, costos y tiempos empleados en un centro logístico, aportando un caudal e de información, fundamental para la toma de decisiones y para mejorar la productividad.
Brazos robóticos, robots de carga, bandas transportadoras con contadores de inventario, sistemas de almacenaje o paletizado inteligente de pedidos mediante código de barras son solo algunas de las innovaciones que están cambiando el rumbo del sector. De hecho, las grandes empresas del ramo están ya apostando por la inclusión de robots en sus procesos productivos y trabajando en la incorporando de soluciones novedosas para la descarga robótica de contenedores o carga de camiones, entre otros.
En un futuro se transformará la cadena de suministro, donde robots y personas trabajarán conjuntamente en tareas de precisión.
Este hecho está suscitando un intenso debate sobre cómo afectará al futuro de algunas profesiones la incorporación de robots, cada vez con mayor presencia e importancia en todas las industrias, y sus posibles efectos sobre el empleo , como  es señalado en el apéndice de Los conceptos elementales del materialismo histórico. M Harnecker….expone que  quien trata de introducir  maquinaria o cambio tecnológicos, para reducir costos mas bajos  que sus competidores y lograr una ganancia  extraordinaria que surge de valores individuuales de servicio y el valor social que este producto tiene en el mercado.
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ha valorado en un 9% la cifra de trabajadores que podrían perder su trabajo en los próximos años como consecuencia de la robotización, un número que podría llegar al 12%. Sin embargo y en contra de las alarmas que está desencadenando el tema, la tendencia es que personas y robots convivan en un futuro en el ámbito laboral.
Proceso  que en la actualidad aviva la modernización provoca puestos altamamente calificados para el personal profesional y técnico de origen universitario y por otro la  eliminacion sistematica de empleos de los trabajadores  sin preparación……cuanto mas avanza la economía capitalista remodelada mas concurridas estan la filas que aumentan la desocupación  “Perlas Urbanas “Marginalidad  Humana para el próximo mileño ”Isuani, Aldo
La modernización está llamada a ocuparse de las tareas complejas y de mayor responsabilidad, como la gestión de operaciones y órdenes especiales o la coordinación de flujos mientras, los trabajadores de las tareas más repetitivas, pesadas o que entrañan mayor riesgo, como el transporte de mercancías peligrosas, movimiento y almacenaje de gran volumen y peso, etc.
La llamada cuarta revolución industrial o revolución robótica prevé una cadena logística más precisa, ágil y productiva, donde los errores se reduzcan, y los robots, móviles y autónomos, se conviertan en uno más de la plantilla.

# data[].attributes.headline
Trabajo Práctico de Cuestiones de Sociologia,Economía.

# data[].attributes.subject
Trabajo Práctico de Cuestiones de Sociologia,Economía.

# data[].attributes.body
Carrera : Licenciatura en Logística .
Viernes de 18 hs a 22 hs.
Cátedra: Miguel Ferraro.
Alumnos: Godoy Agustina, Rosales Lucas , Soler Giselle.

La logística como actividad tiene desarrollo desde el principio de la humanidad, cuando los primeros seres necesitaron trasladarse tanto como para buscar y transportar alimento, como así también refugio.
Es una actividad innata que se desarrolló como manera autónoma por necesidad y con el paso del tiempo, esta se fue complementando con diferentes elementos (por ejemplo la rueda).
Con el paso del tiempo y de la mano de la globalización, la logística se convirtió en un factor importante en la sociedad en términos comerciales pero, principalmente tuvo un gran avance en los períodos de guerra.
Con el cambio del modelo del eje productivo durante los años 70 se hace un quiebre en la
perspectiva de la capacidad de los obreros, en el caso de la logística, antes no necesitó grandes capacidades para desarrollarse, pero a partir de este momento con el motivo de reducir los costos directos e indirectos, las empresas globalizadas empezaron a necesitar más capacidad entre sus empleados. Se empezó un gran proceso de capacitación ya que esta actividad es totalmente fundamental para los procesos comerciales en las empresas mundiales. Como por ejemplo ciertas empresas multinacionales prefiere comprar a países subdesarrollados la materia prima tanto como el producto final, en donde la precarización laboral le permite reducir grandes costos y haciendo un análisis, se determina que es menos costoso el transporte de esos productos en relación a todos los costos laborales que se requieren, así también de esta manera se logra conseguir una economía de escala. Esto se manifiesta en la anécdota del texto de APPLE en la cual
se exhibe como las formas de consumo generan relación de producción y explotación.
En cuanto a la capacidad operaria de un empleado en un almacén logístico, con el avance tecnológico se aprecia que las herramientas tales como de pickeo, embalaje, etc. requieren una capacitación superior con respeto a épocas anteriores, esto es un filtro ya que no todas las personas tiene la misma posibilidad de capacitaciones. Aún teniéndolas, la tecnología desarrollo ciertos instrumentos automatizados que por un lado, sustituyendo la cantidad de personal ya establecido y por otro lado se necesita técnicos especializados para su mantenimiento, como el
autor Engels trata en su texto basándose en que el aumento de maquinarias implico el
desplazamiento de millones de obreros manuales, por un número reducido de obreros mecánicos.
Tal se puede ver en la frase citada por el autor donde alude a que las maquinarias son “armas poderosas del capital contra la clase obrera; el producto mismo del obrero se convierte en el instrumento de su esclavización”

Queda en evidencia que los procesos históricos marcaron de tal manera, que una actividad como la logística, paso de ser un trabajo poco preparado a uno que conlleva la necesidad de una especialización y capacitación para realizarse en todos los distintos ámbitos que abarca.