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Pregunta 1. ¿cree que las motocicletas que más usan en su región son seguras, por qué? ¿Qué problemas desde el ámbito local se encuentran en relación con que las motocicletas que circulan estén en buen estado? ¿Qué esperaría respecto a las motocicletas nuevas y en circulación? 

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Pregunta 1. ¿cree que las motocicletas que más usan en su región son seguras, por qué? ¿Qué problemas desde el ámbito local se encuentran en relación con que las motocicletas que circulan estén en buen estado? ¿Qué esperaría respecto a las motocicletas nuevas y en circulación? 

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Pregunta 2. ¿Qué elementos debe incorporar la infraestructura vial para garantizar la seguridad de los motociclistas, de acuerdo con lo identificado en su región?  ¿Cómo priorizar el mantenimiento vial cuando este se puede volver un factor de riesgo para quienes usan motocicleta? ¿cómo cree que se pueden solucionar?

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Pregunta 2. ¿Qué elementos debe incorporar la infraestructura vial para garantizar la seguridad de los motociclistas, de acuerdo con lo identificado en su región?  ¿Cómo priorizar el mantenimiento vial cuando este se puede volver un factor de riesgo para quienes usan motocicleta? ¿cómo cree que se pueden solucionar?

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Señalización (Calidad de los materiales, durabilidad) (Pedagogía sobre la lectura de las señales)
Iluminación
Infraestructura que mitigue la interacción
Participación en ejercicios de urbanismo táctico

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Pregunta 3. ¿Qué dificultades identifica para el conocimiento, acceso y uso de EEPP (incluyendo el casco y los demás EPP) que mejoren la seguridad de los motociclistas? 

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Pregunta 3. ¿Qué dificultades identifica para el conocimiento, acceso y uso de EEPP (incluyendo el casco y los demás EPP) que mejoren la seguridad de los motociclistas? 

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Paula (Popayán) Uso inapropiado del casco, poco uso de prendas reflectivas
Julián (Cali) Desconocimiento sobre el uso apropiado del casco - Necesidad de campañas asociadas al uso de estos elementos
Alejandro (Buenaventura) - Bajo uso de EPPs en usuarios que trabajan con la motocicleta (Mototaxismo en áreas sin TP), no uso de chaleco reflectivo, El control se dificulta por aglomeración de motociclistas
Brayan ( Nariño) - En pasto se utiliza, una excusa es el clima. Se dificulta el control cuando esta normalizado el uso del casco - Medidas integrales de pedagogía y control para lograr el uso adecuado del casco. Medidas para solicitar en establecimientos educativos el uso del caso. De igual manera en empresas y entidades públicas - En comisarías de familia se den lineamientos frente al uso de EPPs de los menores de edad - Facultar a la policía de vigilancia para realizar jornadas pedagógicas y de control.

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Pregunta 5. ¿cómo percibe la participación de la ciudadanía y de otros aliados estratégicos para la gestión de la seguridad vial del motociclista en su territorio? ¿Qué aliados estratégicos se identifican allí para fortalecer dicha gestión?

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Pregunta 5. ¿cómo percibe la participación de la ciudadanía y de otros aliados estratégicos para la gestión de la seguridad vial del motociclista en su territorio? ¿Qué aliados estratégicos se identifican allí para fortalecer dicha gestión?

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Alejandra (Popayán) Uso ilegal de la moto para trasporte público individual, comenta que ha sido dificil la articulación con este gremio, se ha manejado mediante el decreto del parrillero - La participación es muy compleja en tanto esta relacionada con una problemática social
Alejandro (Buenaventura) - Participación de la comunidad organizada en juntas de acción comunal, motociclistas, instituciones educativas. Esta articulación mendiante el grupo de pedagogía. Por la pandemia se frenó este programa.
Ricardo (Nariño) - a traves de los PLanes locales de seguridad vial se recomienda la creación de los comitpes locales de seguridad vial, se realizan convocatorias a grupos de motociclistas en la planeación y en la ejecución.
Frente al grupo de motociclistas vinculados al sector de entregas a domicilio se comenta que sería valioso el acercamiento y el trabajo conjunto con ellos.
Trabajo con el gremio de "mototrasnprotadores"

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Pregunta 4: ¿Qué falencias identifica actualmente en su región con respecto a la atención de siniestros en los que se ve involucrado un motociclista? ¿Qué aspectos considera que deben considerarse para garantizar una atención oportuna?

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Pregunta 4: ¿Qué falencias identifica actualmente en su región con respecto a la atención de siniestros en los que se ve involucrado un motociclista? ¿Qué aspectos considera que deben considerarse para garantizar una atención oportuna?

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Ricardo (Nariño) Existen hospitales en que si el motociclista no tiene SOAT no lo atienden o demoran el tratamiento de intervenciones complejas. Dada esta situación se identifica situaciones como el cambio del vehículo que si tiene SOAT.
Facilitar el trámite a las victimas sin SOAT
No hacer uso del SOAT cuando no es por siniestro vial
No existe el protocolo para la atención a victimas ( Sector rural - Municipios pequeños)
Alejandro (Buenaventura) El informe del siniestro se dificulta cuando se traslada a la victima a los hospitales, datos relacionados con el vehículo con que se presento el evento.

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Pregunta 6. ¿Cuáles son los principales problemas de comportamiento que identifica, se presentan en su región por parte de los motociclistas? ¿ y por los otros actores viales que incrementan los riesgos para los motociclistas?

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Pregunta 6. ¿Cuáles son los principales problemas de comportamiento que identifica, se presentan en su región por parte de los motociclistas? ¿ y por los otros actores viales que incrementan los riesgos para los motociclistas?

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Alejandro (Buenaventura) No uso del casco, menores de edad, sin documentación
control que se dificulta por la aglomerción
Incumplimiento de las normas de tránsito (desconocimiento de las señales)

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Pregunta 7.  ¿Qué soluciones integrales permitirían mitigar esas problemáticas y por lo tanto reducir la probabilidad de muerte o de lesión de motociclistas?

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Pregunta 7.  ¿Qué soluciones integrales permitirían mitigar esas problemáticas y por lo tanto reducir la probabilidad de muerte o de lesión de motociclistas?

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Alejandro (Nariño) En formación se considera la reglamentación en la renovación de la licencia de conducción. Proceso de formación para reincidentes. Se considera que el costo del proceso formativo y de expedición de licencias no es una buena estrategia.
Incentivos en la disminución del costo del soat, en la revisión de la tecnología

En las IE, dar un beneficio a los estudiantes que presten el servicio social obligatorio en Seguridad vial en la expedición de la licencia o en el curso de conducción. (Responsabilidad social y apropiación)

Educación - Regulación normativa - Infraestructura ( En carreteras intermunicipales y nacionales se ha visto disminuido el recurso asociado a la SV para apoyar el TP . Se necesita este recurso para atender puntos críticos con señalización y otros elementos que respondan a las condiciones particulares de tránsito)

Alejandro (Buenaventura) Implementar los planes locales de seguridad vial
Campañas de seguridad vial en vía de largo aliento, reiterativos, permanentes

Paula (Popayán) Campañas que socialicen la demarcación

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Pregunta 8. ¿Qué se espera del gobierno nacional y que tienen por desarrollar los gobiernos locales al respecto?

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Pregunta 8. ¿Qué se espera del gobierno nacional y que tienen por desarrollar los gobiernos locales al respecto?

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Asegurar el recurso para las acciones de SV