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Organisation du déploiement du Savoir rouler à vélo en 2024

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Organisation du déploiement du Savoir rouler à vélo en 2024

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Ministère de l'Education Nationale et de la Jeunesse

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Au cours de l'année 2023, plus de 175 000 jeunes ont bénéficié d'une formation au Savoir rouler à vélo (SRAV), soit + 43 % par rapport à 2022.

Pour 2024, la cible nationale est de 350 000 jeunes, avant une généralisation de ce dispositif à l'ensemble d'une classe d'âge à partir de 2027, soit 800 000 jeunes formés au SRAV par an.

Cette instruction fixe les objectifs régionaux pour l'année 2024 et identifie les axes prioritaires d'intervention.

Il appartient aux délégués régionaux académiques jeunesse et sport (Drajes), sous l'autorité des recteurs de région académique et en lien avec les recteurs d'académie, d'organiser le déploiement du dispositif en élaborant, avec les partenaires, un plan d'action régional, décliné à l'échelle des départements.

Un suivi du déploiement sera assuré par mes services régulièrement.

1. Bilan 2023

L'objectif national pour 2023 était de former 200 000 enfants au SRAV. Cet objectif a été décliné en cibles régionales qui vous ont été notifiées.

Au 31 décembre 2023, 179 000 enfants[1] ont été formés au SRAV, soit 90 % de la cible fixée, ce qui représente une hausse de 45 % par rapport à 2022, année au cours de laquelle 120 000 attestations avaient été délivrées.

Certaines régions ont dépassé leurs objectifs, d'autres sont plus en retrait (annexe 1).

La dynamique des grandes villes est très insuffisante : les 10 plus grandes villes de France ont un très faible taux de formation des enfants. En équivalent de classes formées, cela représente moins de 5 % du total des classes existantes dans ces communes (annexe 2).

Comme l'an passé, la très grande majorité des enfants est formée sur le temps scolaire (91 %), 2,5 % dans le temps périscolaire, et 6,5 % dans le temps extrascolaire.

Environ 2 000 enfants en situation de handicap ont reçu l'attestation SRAV.

L'expérimentation, lancée en région Provence-Alpes-Côte d'Azur pour tester les modalités de généralisation du SRAV, a permis d'identifier des actions innovantes se traduisant par une hausse de 204 % du nombre d'attestations par rapport à 2022. Un bilan détaillé sera partagé au premier trimestre 2024 afin de capitaliser sur les bonnes pratiques. Il sera suivi d'un second bilan, cette fois-ci quantitatif, au cours du troisième trimestre 2024, afin de pouvoir constater leurs effets sur le volume des attestations enregistrées sur l'ensemble de l'année scolaire 2023-2024.

2. Objectifs et axes prioritaires pour 2024

L'objectif de 2024 est fixé à 350 000 enfants formés sur l'année, compte tenu de la trajectoire de la généralisation en 2027.

Les grands principes du SRAV sont précisés en annexe 3. Il est rappelé que la délivrance de l'attestation sanctionne pour l'enfant un suivi de formation du programme Savoir rouler à vélo sans engager pour autant la responsabilité juridique d'un intervenant pour les sorties effectuées par la suite par l'enfant.

Des objectifs régionaux vous sont assignés en annexe 4, calculés selon les mêmes modalités qu'en 2023.

La région Provence-Alpes-Côte d'Azur en 2024 continuera à expérimenter les modalités d'une généralisation en s'appuyant sur les actions et les financements mobilisés en 2023.

Un bilan chiffré sera réalisé chaque trimestre par la direction des sports et diffusé aux référents au sein des Drajes afin d'ajuster si nécessaire les actions engagées au niveau local, en lien avec les référents départementaux.

Les axes prioritaires à investir pour 2024 sont les suivants :

2.1. Poursuite des actions dans le temps scolaire

Favoriser l'articulation avec les dispositifs existants suivants :

Trente minutes d'activité physique quotidienne (30' d'APQ) : lorsqu'une intervention SRAV est programmée dans la journée et dure trente minutes ou plus, elle peut alors se substituer aux 30' d'APQ prévues au cours de cette même journée ;

Attestation de première éducation à la route (APER) : l'obtention de l'APER Enfant rouleur est équivalente au bloc 2 du SRAV. L'élève titulaire de l'APER Enfant rouleur n'a donc pas besoin de suivre le SRAV dans son intégralité et peut passer directement au bloc 3 pour éviter les doublons d'apprentissage. En revanche, le bloc 2 du SRAV n'est pas équivalent à l'APER Enfant rouleur, qui regroupe des compétences plus larges sur le plan de la sécurité routière ;

Vacances apprenantes, notamment via le dispositif de l'École ouverte Patrimoine à vélo, qui peut être choisi comme thématique à associer au bloc 3 du SRAV (https://www.education.gouv.fr/ete-2023-les-vacances-apprenantes-303834).

Envisager le recours à des accompagnateurs pour la mise en œuvre du bloc 3 ;

Faciliter l'établissement de co-interventions entre partenaires du SRAV afin de compléter les programmes SRAV partiels (blocs 1 et 2) et proposer des programmes complets (par exemple : collaboration entre l'association prévention Maif et l'Usep avec établissement d'une convention) ;

Promouvoir l'intégration de tous les publics lors de la mise en place d'un cycle SRAV dans les établissements scolaires en s'appuyant sur les fédérations sportives parasportives et la possibilité de mise à disposition de matériel adapté. Cette ambition peut nécessiter de dépasser les dix heures de formation prévues.

2.2. Renforcer le déploiement sur les temps périscolaire et extrascolaire

Pour renforcer le déploiement du SRAV hors temps scolaire, vous vous appuierez utilement sur :

la construction ou le renforcement d'interventions SRAV dans les accueils collectifs de mineurs (ACM) ;

la mise en œuvre de programmes SRAV lors de séjours UCPA au cours des vacances scolaires ;

le dispositif École ouverte, qui peut être l'opportunité de dispenser des programmes SRAV dans les temps dédiés notamment aux activités sportives ;

la sensibilisation des acteurs jeunesse au niveau local aux outils disponibles pour la mise en place du SRAV (site Internet www.savoirrouleravelo.fr avec kit pédagogique à disposition notamment). La direction des sports et la direction de la jeunesse, de l'éducation populaire et de la vie associative (Djepva) vont à ce titre organiser un webinaire sur le SRAV destiné aux structures nationales de jeunesse susceptibles d'être mobilisées.

2.3. Poursuivre l'augmentation du vivier d'intervenants SRAV

Afin de constituer un vivier suffisant d'intervenants et d'inscrire le dispositif dans la pérennité, les formations d'intervenants, soit par les partenaires du SRAV, soit par Génération Vélo, notamment des enseignants, des éducateurs territoriaux des activités physiques et sportives (Etaps), des animateurs jeunesse, des intervenants titulaires d'unbrevet professionnel de la jeunesse, de l'éducation populaire et du sport mention activités physiques pour tous (BPJEPS APT) doivent être poursuivies.

2.4. Élaborer un plan d'action local pour les communes de plus de 150 000 habitants

Pour chaque commune de plus de 150 000 habitants (population municipale), un plan d'action devra être élaboré avec les collectivités et les partenaires pour y déployer plus massivement le SRAV. Un tel plan d'action peut également être élaboré pour les autres territoires, afin de faciliter la mise en synergie des acteurs.

Le programme Génération Vélo pourra être sollicité autant que de besoin et selon les conditions du programme pour financer la formations d'Etaps ou animateurs jeunesse sur deux à quatre jours et cofinancer des interventions SRAV réalisées par des partenaires, selon les conditions définies dans l'annexe 5.

3. Rôle et moyens des recteurs de région académique (Drajes)

Afin d'atteindre les objectifs fixés, il est attendu des services (Drajes et services départementaux à la jeunesse, à l'engagement et aux sports [SDJES)), sous l'autorité des recteurs, de réaliser plusieurs actions en 2024.

3.1. Actions attendues au niveau régional

Élaborer et décliner un plan d'action régional (annexe 6) que vous me transmettrez (srav@sports.gouv.fr) d'ici le 29 février 2024. Ce plan d'action doit intégrer notamment :

une stratégie de déploiement (actions prioritaires et calendrier pour atteindre la cible) ;

une organisation régionale (moyens humains mobilisés, association des partenaires, méthode de coordination des départements, modalités de suivi des résultats, etc.) et sa déclinaison départementale. Vous associerez les animateurs régionaux de Génération Vélo aux instances afin d'assurer la complémentarité des actions et leur mobilisation en soutien de la réussite de vos objectifs.

Promouvoir le SRAV auprès des directeurs des écoles élémentaires et des accueils collectifs de mineurs (ACM) afin qu'ils puissent identifier les ressources et intervenants actifs mobilisables sur leur territoire ;

Organiser dans l'année au moins une action particulière du SRAV sur la thématique des Jeux olympiques et paralympiques, dans l'esprit de la circulaire de rentrée 2023-2024 : des outils de communication spécifiques sur les athlètes et les épreuves de cyclisme, triathlon, paracyclisme et paratriathlon, sont disponibles sur le site www.savoirrouleravelo.fr, élaborés en collaboration avec l'Usep et les Fédérations françaises de cyclisme, de triathlon et handisport.

Enfin, le SRAV participant à la lutte contre la sédentarité, les services sont invités à inscrire des actions de bloc 3 dans le cadre de la Grande Cause nationale 2024 ( https://www.grandecause-sport.fr/), que ce soit la labellisation d'actions déjà existantes ou la mise en place de nouvelles actions créées pour l'occasion.

3.2. Ressources et appuis disponibles

Diverses sources de financement (annexe 7) sont à votre disposition pour mettre en œuvre votre plan d'action : programme de financement de Génération Vélo (financements possibles d'interventions SRAV et de formations d'intervenants) ou encore financements de l'Agence nationale du sport dans le cadre des plans sportifs territoriaux et des plans sportifs fédéraux de certaines fédérations.

Par ailleurs, l'offre de services du programme de financement Génération Vélo a été précisée et complétée afin de mieux répondre aux attentes des acteurs, notamment en :

élargissant le dispositif de cofinancements aux écoles privées ;

ouvrant le dispositif de cofinancements et de formations aux ACM, indépendamment des collectivités ;

autorisant les formations à domicile au sein d'une commune si le nombre de participants est suffisant (> 8 personnes).

intensifiant les formations de deux jours, destinées notamment aux Etaps, aux animateurs jeunesse et aux détenteurs d'un BPJEPS APT ne remplissant pas les conditions précisées dans l'annexe 5.

Enfin, pour promouvoir le programme SRAV dans les écoles, la direction des sports reconduira au printemps 2024, en lien avec l'organisation du Tour de France, l'action École solidaire - Un vélo pour tous les enfants - Le grand challenge du Tour de France - Savoir rouler à vélo. Les modalités en seront communiquées à la fin du premier trimestre 2024.

L'équipe SRAV de la direction des sports ( srav@sports.gouv.fr) s'engage de son côté à vous accompagner au quotidien et tiendra des points réguliers avec vos référents afin de suivre la progression de nombre d'attestations délivrées.

Je reste à votre écoute sur les éventuelles difficultés que vous rencontrez dans le cadre du déploiement de ce dispositif.

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Au cours de l'année 2023, plus de 175 000 jeunes ont bénéficié d'une formation au Savoir rouler à vélo (SRAV), soit + 43 % par rapport à 2022. Pour 2024, la cible nationale est de 350 000 jeunes, avant une généralisation de ce dispositif à l'ensemble d'une classe d'âge à partir de 2027, soit 800 000 jeunes formés au SRAV par an.

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Ouverture de l'appel à projet PDASR 2025 Projet Départementale d'Actions de Sécurité Routière 

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Ouverture de l'appel à projet PDASR 2025 Projet Départementale d'Actions de Sécurité Routière 

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Les services de l'État en Seine-et-Marne

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Appel à projets sécurité routière - PDASR 2025

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Portail de l’Etat en Les services de l’État en Seine-et-Marne

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Instruction du 28/09/2023 Relative à la sécurité routière

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Instruction du 28/09/2023 Relative à la sécurité routière

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Courrier recteur Semaine de la marche et du vélo 2022

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Courrier recteur Semaine de la marche et du vélo 2022

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Courrier recteur Semaine de la marche et du vélo 2022

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Nouveau 2023: Rallye piéton du parc des capucins de Coulommiers 

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Nouveau 2023: Rallye piéton du parc des capucins de Coulommiers 

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Les outils de ce rallye sont disponibles sur l'espace Tribu de la circonscription de Coulommiers

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Le socle commun de compétences

Le livret pédagogique

Le livret pédagogique est remis à chaque enfant qui commence la formation du "Savoir Rouler à Vélo". Il permet de suivre, tout au long de sa formation, la progression de l'enfant et l'acquisition des compétences.

Le système d'attestations

A l'issue du bloc 3, chaque enfant qui a réalisé les 3 étapes du "Savoir Rouler à Vélo" se voit remettre par l'intervenant une attestation qui valide sa participation à la formation.

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Le livret pédagogique est remis à chaque enfant qui commence la formation du "Savoir Rouler à Vélo". Il permet de suivre, tout au long de sa formation, la progression de l'enfant et l'acquisition des compétences.

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Le socle commun de compétences

Le livret pédagogique

Le livret pédagogique est remis à chaque enfant qui commence la formation du "Savoir Rouler à Vélo". Il permet de suivre, tout au long de sa formation, la progression de l'enfant et l'acquisition des compétences.

Le système d'attestations

A l'issue du bloc 3, chaque enfant qui a réalisé les 3 étapes du "Savoir Rouler à Vélo" se voit remettre par l'intervenant une attestation qui valide sa participation à la formation.

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Le livret pédagogique est remis à chaque enfant qui commence la formation du "Savoir Rouler à Vélo". Il permet de suivre, tout au long de sa formation, la progression de l'enfant et l'acquisition des compétences.

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Des quizz et jeux éducatifs en lien avec les SRAV

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Des quizz et jeux éducatifs en lien avec les SRAV

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Roulez Autrement - Fédération Française de Cyclisme

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RoulezAutrement - Roulez Jeunesse - Pour passer le temps, quelques activités pour les plus jeunes

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Courrier de la DASEN sur le SRAV juin 2021

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Courrier de la DASEN sur le SRAV juin 2021

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Notice légale · Politique de confidentialité

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Un didapiétons, didapassagers et didarouleurs

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Un didapiétons, didapassagers et didarouleurs

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Pour valider les items de l'APER

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Préparer une sortie vélo, étapes, rétroplanning

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Préparer une sortie vélo, étapes, rétroplanning

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Des jeux pour les 6/10 ans pour devenir progressivement autonomes dans leurs déplacements

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Mobilipass - Accueil - Mobilipass, des activités interactives pour apprendre la sécurité à l’enfant piéton, cycliste et passager. Mobilipass.fr a été réalisé par les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention

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Les piétons

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Ensemble sur la route : à pied et à vélo.

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Je viens de jouer à ce quiz. Si vous voulez y jouer aussi, cliquez ici : http://quiz-digital-incollables.playbac.fr/ensemble-sur-la-route-les-pietons/47

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Organisation d'une marche ou d'une sortie vélo 

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Organisation d'une marche ou d'une sortie vélo 

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Lorsque la manifestation compte moins de 100 participants, aucune formalité n'est requise

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Sous menu de navigation

Déclaration manifestations

Déclarer une manifestation revendicative sur la voie publique

Organisation d'une marche ou d'une course à pied sur la voie publique

Organisation d'une course cycliste sur la voie publique

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Manifestation aérienne

Sécurité dans les stades lors d'un match

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Mise à jour le 26/05/2021

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Organisation d’une marche ou d’une course à pied sur la voie publique / Déclaration manifestations / Toutes les démarches / Démarches administratives / Accueil - Les services de l’État dans le département de Seine-et-Marne

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Décret concernant le port du casque obligatoire 

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Décret concernant le port du casque obligatoire 

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NOR : INTS1616476D
ELI : https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2016/12/21/INTS1616476D/jo/texte
Alias : https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2016/12/21/2016-1800/jo/texte
JORF n°0297 du 22 décembre 2016
Texte n° 97

ChronoLégi

Version à la date (format JJ/MM/AAAA)

ou du

Version initiale

Publics concernés : conducteurs de cycles, autorités de police de la circulation, entreprises intervenant dans l'offre de casques.
Objet : obligation de porter un casque pour les conducteurs et passagers de cycle en circulation âgés de moins de douze ans.
Entrée en vigueur : les dispositions de l'article 1er entrent en vigueur trois mois après la publication de l'arrêté prévu au IV de l'article R. 431-1-3 du code de la route.
Notice : afin de limiter les blessures graves à la tête et au visage, le présent décret prévoit l'obligation pour les conducteurs et les passagers de cycle âgés de moins de douze ans de porter en circulation un casque attaché et conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Le respect de cette obligation pourra être contrôlé par les forces de l'ordre. Les adultes transportant ou accompagnant les enfants pourront être sanctionnés, en cas de non-port de casque par ces derniers, par une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Références : le décret peut être consulté sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr).

Le Premier ministre,
Sur le rapport du ministre de l'intérieur,
Vu le code pénal, notamment son article R. 610-1 ;
Vu le code de la route, notamment son article R. 311-1 ;
Vu l'avis du groupe interministériel permanent de la sécurité routière en date du 2 juin 2016 ;
Le Conseil d'Etat (section des travaux publics) entendu,
Décrète :

Après l'article R. 431-1-2 du code de la route, il est inséré un article R. 431-1-3 ainsi rédigé :

« Art. R. 431-1-3. - I. - En circulation, le conducteur et le passager d'un cycle, s'ils sont âgés de moins de douze ans, doivent être coiffés d'un casque conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Ce casque doit être attaché.
II. - S'il est âgé d'au moins dix-huit ans, le conducteur de cycle qui transporte un passager âgé de moins de douze ans doit s'assurer que ce passager est coiffé d'un casque dans les conditions prévues au I.
De même, la personne âgée d'au moins dix-huit ans qui accompagne au moins un conducteur de cycle âgé de moins de douze ans doit s'assurer, lorsqu'elle exerce une autorité de droit ou de fait sur ce ou ces conducteurs, que chacun est coiffé d'un casque dans les conditions prévues au I.
III. - Le fait de contrevenir aux dispositions du II est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
IV. - Un arrêté du ministre chargé de la sécurité routière fixe les caractéristiques du casque mentionné au I. »

Les dispositions de l'article 1er entrent en vigueur trois mois après la publication de l'arrêté prévu au IV de l'article R. 431-1-3 du code de la route.

Le garde des sceaux, ministre de la justice, et le ministre de l'intérieur sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait le 21 décembre 2016.

Bernard Cazeneuve
Par le Premier ministre :

Le ministre de l'intérieur,
Bruno Le Roux

Le garde des sceaux, ministre de la justice,
Jean-Jacques Urvoas

Extrait du Journal officiel électronique authentifié PDF - 212,1 Ko

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Décret n° 2016-1800 du 21 décembre 2016 relatif à l’obligation de porter un casque pour les conducteurs et les passagers de cycle âgés de moins de douze ans - Légifrance

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Décret n° 2016-1800 du 21 décembre 2016 relatif à l’obligation de porter un casque pour les conducteurs ...

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Fabriquer un diaporama spécifique à son école 

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Fabriquer un diaporama spécifique à son école 

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accéder à un diaporama de base à modifier et à un tutoriel

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Ministère de l'Education Nationale et de la Jeunesse

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Les articles L. 312-13 et D. 312-43 du code de l'éducation précisent qu'un enseignement des règles de sécurité routière est assuré dans les premier et second degrés et s'intègre obligatoirement dans le cadre des horaires et des programmes en vigueur dans les établissements d'enseignement publics et privés sous contrat. Il a un caractère transdisciplinaire et sa mise en œuvre doit veiller à une continuité dans l'apprentissage des règles de sécurité routière. En effet, il se fonde sur les différents domaines et les diverses disciplines des cycles 1, 2 et 3.

La loi n° 2013-595 du 8 juillet 2013 d'orientation et de programmation pour la refondation de l'école de la République renforce la mission de l'éducation à la citoyenneté de l'école en préparant les élèves à vivre en société et à devenir des citoyens responsables.

L'acquisition des comportements qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier demeure une priorité. La mise en place efficace d'une éducation à la sécurité routière suppose la convergence de pratiques concrètes, scolaires et familiales qui favorisent, dès l'école maternelle, la construction d'une conscience citoyenne.

C'est pourquoi, dès le plus jeune âge, les enfants doivent progressivement prendre conscience des règles de sécurité et identifier les risques et les comportements à adopter aussi bien en tant que passagers, piétons, ou usagers d'engins roulants. Ils vont acquérir des connaissances et construire, dans la coopération, des compétences dont ils pourront tirer profit tout au long de leur vie.

Le conseil école-collège et le comité d'éducation à la santé et à la citoyenneté (CESC) permettent de mener une réflexion collective et d'établir une continuité dans cet enseignement. Il s'agit en effet, au-delà de la seule validation scolaire, de permettre à chaque élève d'avoir des comportements adaptés dans l'ensemble des situations de la vie quotidienne.

Afin de permettre à l'enfant de développer dans des situations concrètes, aussi bien en milieu rural qu'urbain, son aptitude à vivre de manière autonome comme précisé dans le domaine 3 " Formation de la personne et du citoyen " du socle commun de connaissances, de compétences et de culture, il convient d'associer les parents d'élèves aux actions conduites, dans une démarche de coéducation.

L'éducation à la sécurité routière est jalonnée de plusieurs attestations validant les compétences acquises ou en voie d'acquisition : l'attestation de première éducation à la route (APER) au cours du cycle 3 puis les attestations scolaires de sécurité routière de premier et de second niveau (ASSR1 et ASSR2) au cycle 4.

L'attestation de première éducation à la route (APER) est délivrée aux élèves du cycle 3 sans nécessairement attendre la dernière année du cycle, pour confirmer qu'ils ont effectivement suivi un enseignement des règles essentielles de sécurité routière (En route vers l'ASSR1). Cette attestation est téléchargeable et éditable à partir de l'application nationale LSUN (Livret scolaire unique numérique de l'école élémentaire au collège) pour les enseignants et à partir des téléservices pour les représentants légaux.

Les objectifs d'une éducation à la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3

L'éducation à la sécurité routière permet de construire divers registres de compétences dans des situations de plus en plus complexes, du cycle 1 au cycle 3 :

- des compétences spécifiques pour chaque usage de la rue et de la route ;

Quand l'élève est piéton

Quand l'élève est passager

Quand l'élève est rouleur

Se déplacer, accompagné, seul ou à plusieurs, dans des espaces identifiés, de plus en plus variés : trottoir, chaussée, environnement familier ou inconnu, en tenant compte des contraintes de l'espace, des dangers et des autres usagers.

Adopter, en tant que passager d'un véhicule, un comportement respectueux des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

Conduire un engin adapté et bien entretenu dans des espaces appropriés, en maîtrisant sa conduite, en tenant compte des autres, dans le respect des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

- des compétences pour toute situation (piéton, passager, usager d'engins roulants).

Connaître et respecter les règles essentielles du code de la route.

Mettre en œuvre des règles élémentaires de premiers secours (se protéger et protéger, donner l'alerte, porter secours).

L'éducation à la sécurité routière intègre ces différentes composantes en un tout indissociable qui fonde un comportement adapté à la diversité des contextes rencontrés par l'usager, dans le respect des règles de sécurité, en particulier du code de la route.

C'est aussi l'occasion d'aider les enfants à faire des choix dans leurs modes de déplacements. Il s'agit bien au final de faire en sorte que le jeune élève devienne, au fil de son autonomie grandissante, un citoyen responsable également en matière de mobilité. La Semaine nationale du vélo à l'École et au collège est un exemple d'action pour sensibiliser les élèves des écoles primaires et des collèges à l'intérêt du vélo comme moyen de déplacement individuel et collectif et à promouvoir l'usage du vélo dans les pratiques quotidiennes.

Des outils pédagogiques pour une mise en œuvre de l'enseignement de la sécurité routière

Pour faciliter la mise en œuvre de l'enseignement des premières règles de sécurité routière, diverses ressources sont disponibles, notamment :

- un document pédagogique " Quelques repères pour enseigner la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3 " ;

- un réseau de coordonnateurs académiques "sécurité routière" qui apporte localement une aide aux enseignants ;

- des documents pédagogiques mis à disposition des enseignants ;

- une liste des partenaires institutionnels et associatifs.

La présente circulaire annule et remplace la circulaire n° 2002-229 du 25 octobre 2002.

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Éducation à la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3

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Les articles L. 312-13 et D. 312-43 du code de l'éducation précisent qu'un enseignement des règles de sécurité routière est assuré dans les premier et second degrés et s'intègre obligatoirement dans le cadre des horaires et des programmes en vigueur dans les établissements d'enseignement publics et privés sous contrat.

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Format PDF

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Prévention MAIF | Ensemble agissons pour prévenir

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Nous voulons, par une approche positive, préparer chaque citoyen à l’expérience des risques rencontrés au cours de sa vie pour qu’il puisse les anticiper et agir en responsabilité.

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La MAE, N°1 de l'Assurance Scolaire et Extrascolaire

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Assurance Maternelle Dès sa première rentrée, votre enfant mérite le spécialiste de l'assurance scolaire

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Accéder aux boites à diapos pour chaque thématique pour récupérer des modèles de diapos et créer le diaporama pour votre école

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Pour réserver et emprunter du matériel , contacter  le secrétariat de l'inspection de Coulommiers 

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Pour réserver et emprunter du matériel , contacter  le secrétariat de l'inspection de Coulommiers 

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A la poursuite de Routix : un jeu d’initiation à la sécurité routière

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Connais-tu les bases du code de la route ? Quand peut-on traverser ? Que veulent dire les panneaux de signalisation ? Qu’est-ce qu’une dist…

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Avec des ateliers sécurité routière

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Rallye piéton MAC ORLAN à St Cyr sur Morin 

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Rallye piéton MAC ORLAN à St Cyr sur Morin 

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les outils de ce rallye sont disponibles dans l'espace TRIBU de la circonscription de Coulommiers

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Les outils de ce rallye sont disponibles dans l'espace TRIBU de la circonscription de Coulommiers

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Rallye piéton Contes et légendes de St Ouen sur Morin 

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Rallye piéton Contes et légendes de St Ouen sur Morin 

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Les outils de ce rallye sont disponibles dans l'espace TRIBU de la circonscription de Coulommiers

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50 activités pour éduquer à la sécurité routière CNDP CDDP

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50 activités pour éduquer à la sécurité routière CNDP CDDP

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Livret pédagogique de la marche et du vélo 2022

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Livret pédagogique de la marche et du vélo 2022

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Livret pédagogique Semaine de la marche et du vélo 2022

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Le socle commun de compétences

Le livret pédagogique

Le livret pédagogique est remis à chaque enfant qui commence la formation du "Savoir Rouler à Vélo". Il permet de suivre, tout au long de sa formation, la progression de l'enfant et l'acquisition des compétences.

Le système d'attestations

A l'issue du bloc 3, chaque enfant qui a réalisé les 3 étapes du "Savoir Rouler à Vélo" se voit remettre par l'intervenant une attestation qui valide sa participation à la formation.

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Le livret pédagogique est remis à chaque enfant qui commence la formation du "Savoir Rouler à Vélo". Il permet de suivre, tout au long de sa formation, la progression de l'enfant et l'acquisition des compétences.

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Arrêté préfectoral routes interdites de juin 2024 à Janvier 2025 

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Arrêté préfectoral routes interdites de juin 2024 à Janvier 2025 

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AP routes interdites 1er juin 2024 au 4 jnvier 2025

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Découvrez ce parcours réalisé sur Openrunner

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Planificateur de parcours de randonnée multi-activités - Calcul d'itinéraire sur fond de carte topographiques, IGN et OpenCycleMap

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Nouvelle plateforme Eduscol pour la sécurité routière 

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Nouvelle plateforme Eduscol pour la sécurité routière 

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éduscol | Ministère de l'Education Nationale et de la Jeunesse | Direction générale de l'enseignement scolaire

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L’éducation à la sécurité routière à l’école

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Préparer une sortie Vélo, les étapes, le rétroplanning

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Préparer une sortie Vélo, les étapes, le rétroplanning

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ORGANISER UNE SORTIE A VELO version définitive avril 2021

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Parce que les enfants empruntent quotidiennement la rue, seuls ou accompagnés, il est important qu'ils aient une vraie conscience de ses dangers et puissent, pas à pas, devenir autonome. Les films "Rue Tom et Lila" mettent en scène Tom, souvent dissipé, et Lila, sa soeur, lui montrant les bonnes pratiques au travers de 16 saynètes de la vie quotidienne dans la rue.

Avec ces deux compagnons de route, les enfants découvrent les pièges de la rue, comprennent le fonctionnement des feux tricolores, apprennent à circuler sur le trottoir, à traverser une rue, un carrefour ou un giratoire...

Ils sont également incités à s'interroger sur la signification des panneaux (couleurs, formes...) ou à écouter les bruits de la rue. Chacun des épisodes, ludique et pédagogique, participe à l'éveil et à l'éducation routière de l'enfant.

www.preventionroutiere.asso.fr

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Rue Tom et Lila par Association Prévention Routière - dailymotion

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Grâce à Tom, 6 ans, et Lila, 9 ans, découvre les pièges de la rue, comprend le fonctionnement des feux tricolores, apprend à circuler sur le trottoir, à traverser une rue, un carrefour ou un giratoire... Tom et Lila t'apprendront à écouter les bruits de la rue et à anticiper les dangers!

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La récré des ptits loups comptines pour maternelles & comptines pour bébé

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SI LE LOUP FAISAIT DU VÉLO paroles de la comptine

.................

Paroles et musique originales de Philippe Roussel et Jean-Christophe Treille
Illustration & animation Philippe Jalbert

.................

Imprimer les paroles de la comptine pour bébé en cliquant sur l'image ci-dessous

Les comptines s'exposent dans votre médiathèque !

Les comptines de la récré des ptits loups vous plaisent ? Vous avez une médiathèque, une crèche, une bibliothèque départementale ou un autre type de structures et vous voulez organiser une exposition interactive à destination du très jeune public ? Nous venons de créer une exposition interactive pour les tout-petits sur le thème des comptines dont vous trouverez le descriptif en cliquant ici. N'hésitez pas à passer par la rubrique contact si vous souhaitez des précisions sur le contenu ou la disponibilité de notre exposition comptines pour tout-petits.

Découvrez les plus belles comptines avec le loup pour les bébés et les maternelles en cliquant ici !

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Si le loup faisait du vélo comptine pour bébé pour apprendre à faire du vélo

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SI LE LOUP FAISAIT DU VÉLO paroles de la comptine ................. Paroles et musique originales de Philippe Roussel et Jean-Christophe Treille Illustration & animation Philippe Jalbert ................. Imprimer les paroles de la comptine pour bébé en cliquant sur l'image ci-dessous Les comptines s'exposent dans votre médiathèque !

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Connaitre les routes autorisées ou non lors d'un déplacement sur la voie publique

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Connaitre les routes autorisées ou non lors d'un déplacement sur la voie publique

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Les services de l'État dans le département de Seine-et-Marne

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ralentir, freiner et s'arrêter dans une zone délimitée

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ralentir, freiner et s'arrêter dans une zone délimitée

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Changer ses vitesses et être capable d’effectuer un virage à 90°

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Changer ses vitesses et être capable d’effectuer un virage à 90°

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Conduire son vélo sur un parcours avec un slalom simple

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Conduire son vélo sur un parcours avec un slalom simple

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Rouler dans un couloir étroit en position cavalier

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Rouler dans un couloir étroit en position cavalier

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Rouler en enlevant un appui (une main ou un pied)

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Rouler en enlevant un appui (une main ou un pied)

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Connaitre son vélo (éléments de base et fonctionnement)  

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Connaitre son vélo (éléments de base et fonctionnement)  

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Adapter son déplacement en fonction des autres usagers de la route

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Adapter son déplacement en fonction des autres usagers de la route

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Faire connaitre sa direction, identifier les changements de direction des autres cyclistes (S’arrêter et redémarrer en groupe)

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Faire connaitre sa direction, identifier les changements de direction des autres cyclistes (S’arrêter et redémarrer en groupe)

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Rouler en respectant le code de la route mis en place sur le parcours  

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Rouler en respectant le code de la route mis en place sur le parcours  

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Aborder une sortie vélo, en situation réelle, sur la voie publique, en groupe ou individuellement

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Aborder une sortie vélo, en situation réelle, sur la voie publique, en groupe ou individuellement

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Outil d’accompagnement à l’organisation  du bloc 3 du savoir rouler à vélo 

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Outil d’accompagnement à l’organisation  du bloc 3 du savoir rouler à vélo 

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Voir la colonne Activité de roule vélo objectif 2

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Article mis à jour le 14 Juin 2022

L'éducation routière à l'école, c'est notre métier

Un partenariat avec des ministères

L'association Prévention Routière est agréée par le ministère de l'Éducation nationale comme " association éducative complémentaire de l'enseignement public " et par le ministère de la Jeunesse. Ce contrat de confiance donne lieu chaque année à de nombreuses actions d'éducation routière menées dans des écoles primaires partout en France.

En 2021, notre association renouvelle pour 3 ans son partenariat avec la Délégation à la Sécurité routière (DSR) et le ministère de l'Éducation nationale. Avec pour objectif de favoriser le développement des actions d'éducation routière en milieu scolaire.

En avril 2019, notre association devient partenaire du programme " Savoir rouler à vélo ", lancé sous l'égide des ministères des Sports, de l'Éducation nationale et de la Jeunesse, de l'Intérieur et celui chargé des Transport, ainsi que la DSR (Délégation à la sécurité routière).
" Savoir rouler à vélo " a pour objectif d'apprendre aux enfants de 6 à 11 ans les subtilités de la maniabilité d'une bicyclette et de leur permettre de circuler de façon autonome.

Une coopération avec les enseignants

Les actions éducatives scolaires sont toujours mises en place à la demande des enseignants.
Nous sommes à leurs côtés pour proposer des actions et des supports pédagogiques adaptés à l'âge des enfants et au contexte de chaque école.

Nouveauté en 2021, pour le cycle 3

Mon cerveau, mon ami pour la route

C'est un outil pédagogique créé avec la Fondation La main à la pâte, avec le soutien de la Fondation d'Entreprise Michelin. " Mon cerveau, mon ami pour la route " qui allie la science, la pédagogie et la prévention du risque routier.

Objectif : aider les élèves à devenir autonomes dans leurs déplacements à pied.

Comment ? En leur permettant de comprendre comment fonctionnent les processus de l'attention, à partir d'une série d'expériences simples rassemblées en 5 séquences :

la vision, ou quand un piéton voit un véhicule, le conducteur de celui-ci ne le repère pas toujours...

se rendre visible quand on se déplace la nuit ou dans une ambiance faiblement lumineuse

l'attention limitée, ou la difficulté d'être attentif à plusieurs choses en même temps

comment ne pas se laisser distraire par des informations, des situations, des objets... à risque (téléphone, envie de jouer en traversant...)

création d'une charte de conduite à adopter pour éviter de se mettre en danger quand on se déplace à pied.

Un propose :
- des informations sur l'attention : les distracteurs, comment se concentrer sur son déplacement...
- des séquences clés en main avec modélisations.

e-learning pour les enseignants

Découvrez, en images, ce qu'en pensent les enfants

Les autres supports, du CP au CM2

Mobilipass

Le programme Mobilipass, réalisé avec notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, s'adresse aux enfants du CP au CM2. Il est composé de 12 séances thématiques d'une heure. Animées par des bénévoles de l'association Prévention Routière, les sessions ont lieu en classe ou à l'extérieur. Elles ont pour objectif de permettre aux élèves de devenir des piétons et des cyclistes autonomes.

Pour plus de renseignements sur les interventions Mobilipass, contactez le comité de l'association Prévention Routière de votre département.

Obtenir des renseignements

Sur les pas de Tom et Lila

Devenir un piéton autonome fait partie des objectifs pédagogiques à atteindre pour un enfant de 7 ans. À travers ce programme ludique qui répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER), les enfants pourront apprendre à acquérir les bons réflexes.
Contenu du programme

Un livret pédagogique

16 dossiers pédagogiques

Des fiches d'activités " élèves " adaptées à chaque classe (GSM, CP, CE1)

Un DVD comportant des éléments d'animation pour certaines séances

12 affiches thématiques

Pour obtenir le support pédagogique, contactez le Comité de l'association Prévention 3Routière de votre département. Avec le soutien de notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, ce support vous sera mis à disposition gracieusement.

Être piéton

Grâce à des mises en situation réalistes, les enfants sont invités à réagir aux différents types de comportements possibles face à un danger de la route. Le programme Être piéton répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER).
Contenu du programme :

Un livret pédagogique

13 dossiers pédagogiques

Des fiches d'activités " élèves "

Un DVD comportant des éléments d'animation pour certaines séances

9 affiches thématiques

Pour obtenir le support pédagogique, contactez le Comité de l'association Prévention Routière de votre département. Avec le soutien de notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, ce support vous sera mis à disposition gracieusement.

Être vu la nuit

À la fois atelier scientifique et pratique, le programme Être vu la nuit enseigne aux enfants le rôle et le fonctionnement de la lumière. En manipulant un gilet de sécurité, les enfants appréhendent le principe de la réflexion de la lumière et son rôle pour se rendre visible la nuit. Le programme Être vu la nuit répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER).
Contenu du programme

Une fiche pédagogique pour l'enseignant

Une fiche d'activités pour les élèves

L'enfant à vélo

À partir du collège, le vélo devient un moyen de transport pour les enfants. Pour minimiser les risques d'accidents et devenir un cycliste usager de la route, les enfants doivent être sensibilisés dès l'école primaire. Se positionner dans la circulation, tenir compte de la signalisation, changer de direction... Le programme L'enfant à vélo répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER) et du programme " Savoir rouler à vélo ".
Contenu du programme

16 dossiers pédagogiques

Plus de 60 activités interactives

Pour obtenir le support pédagogique, contactez le Comité de l'association Prévention Routière de votre département. Avec le soutien de notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, ce support vous sera mis à disposition gracieusement.

Circuler à bicyclette

Huit fiches pédagogiques très complètes pour accompagner les enfants dans la prise en main de leur bicyclette sur la route. Plus de 30 exercices illustrés pour sensibiliser les élèves aux dangers de la route.
Contenu du programme

8 fiches pédagogiques à télécharger

Les pistes vélo

Après la théorie, place à la pratique ! Accompagnés par un formateur, les enfants devront apprendre à se déplacer sur la piste en respectant la signalisation, les consignes de sécurité et les règles de circulation.

Pour accueillir une piste vélo dans la cour de l'école, contactez le Comité de l'association Prévention Routière de votre département.

Pour accueillir une piste

Apprendre les bons réflexes en jouant

Les jeux en ligne

Pour prolonger le travail en classe, l'association Prévention Routière propose en partenariat avec notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, une série d'activités ludiques et interactives pour permettre aux enfants de revenir sur les termes, les notions et les consignes étudiées dans les séances d'éducation routière.

Super Circul, pour les 6/11 ans

Sensibiliser les enfants de 6 à 11 ans, aux bons comportements pour se déplacer dans la rue à pied, à vélo, en voiture ou en transport en commun, autour d'une animation ludique, prévue notamment pour le temps d'accueil périscolaire (TAP) ou les centres de loisirs.

Le jeu consiste, en répondant à des questions et en réalisant des défis, à recomposer le plus vite possible un grand puzzle de 6 pièces qui représente une situation de la rue. Puis d'identifier, en argumentant, les bons et mauvais comportements.

Découvrez l'animation Super Circul en vidéo :

Vous êtes éducateur, animateur ou enseignant ?

Si vous souhaitez accueillir une animation Super Circul dans votre école ou votre centre de loisirs, il vous suffit de contacter l'antenne locale de notre réseau implanté sur tout le territoire.

Comment bénéficier de Super Circul ?

Une question ?

Pour toute information complémentaire, veuillez contacter education@preventionroutiere.asso.fr

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Education routière à l'école, sensibilisation - APR

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A l'école, l'association Prévention Routière mène des actionséducatives et de prévention contre les risques routiers

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Pour vous aider à prendre en main la ressource, consultez notre tutoriel "Attention et prévention routière"

Partie 1 : Le champ de vision - Qui voit qui ?
Activité 1 - la limite du champ de vision

Durée : 15 minutes

Résumé et objectifs : Lors de cette activité, les élèves se déplacent dans l'espace et comprennent qu'ils ne peuvent pas tout voir, car leur champ de vision est limité.

Activité 2 - Les masques à la visibilité Activité 3 - Modélisations de scénarios générateurs d'accidents
Partie 2 : Que voit-on la nuit ?

Partie 3 : L'attention limitée
Activité 1 - On ne peut pas tout voir Activité 2 - Notre attention ne peut pas être divisée

Durée : 35 minutes

Résumé et objectifs : Les élèves sont amenés à réaliser plusieurs tâches en même temps et à se rendre compte qu'on ne peut pas faire attention à plusieurs choses à la fois. Ils sont alors amenés à comprendre que lorsqu'on se déplace dans la rue, l'attention joue un rôle majeur et qu'ils doivent éviter de la diviser pour rester attentifs, afin d'éviter de se mettre en danger.

Message(s) à emporter : Nous devons veiller à ne faire qu'une seule chose à la fois pour être plus performants, car notre attention ne peut pas être divisée. Cela vaut d'autant plus dans la rue pour éviter de se mettre en danger.

Partie 4 : Les distracteurs

Partie 5 : Charte
Téléchargements complémentaires

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Il n'est jamais trop tôt pour apprendre les bons réflexes liés à la circulation routière ! Ce projet innovant relève de l'éducation routière inscrite dans les programmes scolaires et validée par l'attestation de première éducation à la route délivrée aux élèves de cycle 3.

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Propostion de Séquence d'apprentissage SRAV 

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Propostion de Séquence d'apprentissage SRAV 

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77-Demande de subvention PDASR 2025 · demarches-simplifiees.fr

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Modèle d'étiquette pour concours d'affiche 2026