# data[].attributes.body
Inventat el 1876 per l'enginyer alemany Nikolaus Otto.

# data[].attributes.body
Gasolina.

# data[].attributes.body
Surt més barat el preu dels cotxes amb gasolina.

# data[].attributes.body
Està compost per: Una vàlvula d'admissió, una bugia, una vàlvula d'escapament, un pistó i un cilindre.

# data[].attributes.body
Inventat el 1878 per Dugald Clerk.

# data[].attributes.body
Inventat el 1892 per Rudolf Diesel.

# data[].attributes.body
Mescla: gasolina amb una mica d'oli lubrificant.

# data[].attributes.body
Gasoil.

# data[].attributes.body
Està compost per: El cilindre, l'injector, el pistó, la vàlvula d'admissió i vàlvula d'escapament.

# data[].attributes.body
Està compost per: una bugia, un cilindre, un espirall de càrrega, un càrter, un espirall d'escapament i un espirall d'admissió.

# data[].attributes.body
4

# data[].attributes.body
El cilindre s'emplena d'una mescla de gasolina i aire  que servirà per fer funcionar el motor. [Primer el pistó baixa, llavors la vàlvula d'admissió s'obre i aleshores entra la mescla al cilindre.]

# data[].attributes.body
4

# data[].attributes.body
4

# data[].attributes.body
El pistó puja i aspira una mescla de gasolina, aire i oli que prové d'un component del motor anomenat carburador.

# data[].attributes.body
El pistó baixa i comprimeix la mescla.
[Primer el pistó puja, llavors la vàlvula d'admissió es tanca i aleshores la mescla és comprimeix.

# data[].attributes.body
La part inferior del motor, el càrter, s'omple de la mescla de gasolina, aire i oli. Al mateix temps es comprimeix la mescla que ha quedat atrapada dins del cilindre.

# data[].attributes.body
El pistó baixa, la vàlvula d'admissio s'obre i el cilindre s'omple d'aire, no entra combustible.

# data[].attributes.body
Quan el pistó arriba al punt més alt, a l'anomenat punt mort superior (PMS), la bugia genera una guspira i fa explotar la mescla.

# data[].attributes.body
El pistó puja, la vàlvula d'admissió es tanca, es comprimeix l'aire del cilindre fent que s'escalfi a una gran temperatura.

# data[].attributes.body
S'injecta gasoil a dins del cilindre, el gasoil explota en entrar en contacte amb l'aire calent, el pistó és empès cap a baix.

# data[].attributes.body
Els gasos de la combustió impulsen el pistó cap abaix. La mescla que hi havia al càrter és bombejada cap al cilindre. I finalment els gasos de la combustió són expulsats del cilindre.

# data[].attributes.body
[Primer salta la guspira a la bugia, llavors la mescla esclata i es en aquell moment quan el pistó és empès cap avall.

# data[].attributes.body
[Primer el pistó puja, llavors la vàlvula d'escapament s'obre, aleshores els gasos cremats en surten.

# data[].attributes.body
Els motors de 4 temps tenen molta menys potència que un motor de 2 temps, peró
consumeixen menys gasolina.

# data[].attributes.body
Genera entre un 30% i 50% més de potència que un motor de 4 temps, però consumeix més combustible.

# data[].attributes.body
El motor de gasolina és altament inflamable, i pot despendre vapors tòxics perillosos.

# data[].attributes.body
El pistó puja, la vàlvula d'escapament s'obre, els gasos cremats surten. El cicle ja pot tornar a començar.

# data[].attributes.body
La potència d'un motor dièsel queda limitada per les poques revolucions per minut que produeix.

# data[].attributes.body
L'oli de la mescla es crema i produeix emissions contaminants i brutícia dins el cilindre.

# data[].attributes.body
Emet gasos contaminants com : el C02 que fa l'efecte hivernacle i hi ha altres gasos que contaminen el mediambient.

# data[].attributes.body
-El motor de 4 temps és força lleuger i petit.
-Permet una gran acceleració.
-És més barat que el motor dièsel.

# data[].attributes.body
Els motors gasolina són més barats que els motors amb dièsel. Però la gasolina és més cara que el gasoil.

# data[].attributes.body
És lleuger i senzill de construir i mantenir, pel que resulta més econòmic. La seva marxa és regular i poden operar en qualsevol direcció.

# data[].attributes.body
-Consumeix més que el motor dièsel. I per tant contamina més.
-La gasolina és més cara que el gasoil.
- També necessita més manteniment. (reparacions,etc..)

# data[].attributes.body
El preu dels cotxes és
més alt que els cotxes de gasolina.

# data[].attributes.body
El preu del combustible és més baix, consumeix menys combustible que el motor de gasolina.

# data[].attributes.body
L'oli cremat de la mescla pot produir emissions contaminants i brutícia al cilindre, afecta a la bugia i impedeix el seu funcionament correcte. Eficiència menor.

# data[].attributes.body
El motor dièsel és més car que el motor de gasolina.
Fa més soroll .

# data[].attributes.body
-Sistema d'alimentació.
-Sistema de distribució.
-Sistema de engegat.
-Sistema de Refrigeració.
-Sistema de Lubricació.

# data[].attributes.body
Els preus dels cotxes amb combustible de gasolina, solen ser més cars.

# data[].attributes.body
- Sistema de lubricació.
- Sistema de refrigeració.
- Sistema d'engegat.
- Sistema de distribució.
- SIstema d'alimentació.

# data[].attributes.body
Sistema de lubricació.
Sistema de refrigeració.
Sistema d'injecció.
Sistema de càrrega i arrencada.

# data[].attributes.body
En tots els motors de 4 temps, estan compostos per una serie de cilindres en els quals es mou un pistó. Llavors en cada cilindre si afegeix gasolina, mentres el pistó baixa, quan el pistó puja, la mescla es comprimeix i explota. Aleshores els gasos cremats són expulsats pel tup d'escapament.

# data[].attributes.body
És el volum geomètric ocupat pel conjunt de pistons des del punt mort inferior (PMI) fins al mes alt, punt mort superior (PMS).

# data[].attributes.body
Format per 4 cilindres.
La cilindrada d’un motor és la suma dels volums de cada un dels cilindres.

# data[].attributes.body
EL rendiment d'un motor depen den primera aproximació del grau de compressió.

# data[].attributes.body
El seu rendiment real és d'entre un 35% i un 40%.

# data[].attributes.body
El rendiment mitjà de un bon motor Otto de 4 temps, es un de 25 a 30%, inferior al rendiment arribat amb motors diésel.