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Profils et composition des groupes

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Stephen Petranek: Vos enfants vivront peut-être sur Mars. Voici comment ils survivront

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On dirait de la science-fiction, mais pour le journaliste Stephen Petranek, c'est un fait : dans moins de 20 ans, les humains vivront sur Mars. Dans cette conférence provocante, Stephen Petranek défend la thèse que les humains deviendront une espèce qui explore l'espace et décrit à l'aide de détails fascinants comment nous ferons de Mars notre prochain chez-nous.

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Stephen Petranek makes the case that humans will live on Mars in the not-too-distant future. He explains how and when this might happen - and what risks those who head there first might face.

Nearly a decade of anticipation has come down to this moment: the spacecraft inches to the surface as the blast effect of braking rockets kicks up red dust. An Earth-bound audience waits eagerly as an announcer reminds them of a press conference that took place years earlier-a meeting that shocked the world and embarrassed NASA, which was still at least two years from testing its Mars spacecraft with humans aboard. On that day, the company behind this private effort to reach Mars revealed that it was about to build a series of huge rockets to transport people to Mars, and that within a decade it would launch one or two of them to make the first manned landing on the Red Planet.

As Raptor 1 settles into a massive crater near the Martian equator, the astronauts aboard are already thinking ahead. Time is precious. Raptor 2 will follow within hours, carrying more explorers on board. First on the astronauts' to-do list is the deployment of a base camp habitat, part of the enormous cargo the ships have carried. They must also inflate "buildings"-domed, pressurized tents made of exotic materials that will increase their living area and act as greenhouses in which to grow food.

Some environmental similarities exist between Earth and Mars. The Martian terrain looks a lot like certain parts of Earth-the dry valleys in Antarctica or the high deserts on Hawaiian volcanoes. Many other factors will prove to be extremely challenging. A day on Mars is only thirty-nine minutes and twenty-five seconds longer than a day on Earth, but a Martian year is far longer than one on Earth-687 days-making seasons twice as long. Mars's orbit is oval, meaning seasonal variations between winter and summer are more severe than those on Earth; in the southern hemisphere, summers are warmer and winters are colder. Ultimately these Martian settlers intend to establish two bases, one below the equator in the southern hemisphere for summers and one north of the equator for winters.

But now, within twenty-four hours, the first humans to walk on Mars must begin their most important task: finding water. They must determine if there is, as NASA landers and orbiters have predicted, enough water in the surface soil, called regolith, to support their hydration needs as well as serve as a stock for making more of the oxygen they will consume. The astronauts purposely landed in a crater that a NASA orbiter spotted as having a smooth sheet of pure water ice. If that sheen isn't ice, they will need to find a second site nearby with a high percentage of ice in the regolith. If that sort of ice cannot be found nearby, the astronauts will deploy ground-penetrating radar to find underground water, and then drill.

Long before the next ships arrive (two years from this moment), these astronauts must build more permanent structures, possibly out of bricks they make from the regolith. Although today is sunny and relatively warm - about 50 degrees Fahrenheit - temperatures will plunge as darkness approaches, turning the environment into something akin to a bad night at the South Pole. Landing near the equator allows the astronauts to take advantage of milder temperatures that can reach 70 degrees Fahrenheit on a summer day. But at night, the temperature easily reaches minus 100 degrees, and structures will be needed to insulate the astronauts from the cold as well as to protect them from solar rays that are almost unrestricted by the thin atmosphere.

In the event that everything goes wrong - they cannot find a good water supply, the radiation effects are more severe than predicted, or one of the ships is badly damaged on landing, they will hunker down and await a decent launch window for the long trip back to Earth. Otherwise, they are here to stay.

These first explorers, alone on a seemingly lifeless planet as much as 250 million miles away from home, represent the greatest achievement of human intelligence.

Anyone who watched Neil Armstrong set foot on the moon in 1969 can tell you that, for a moment, the Earth stood still. The wonder and awe of that achievement was so incomprehensible that some people still believe it was staged on a Hollywood set. When astronauts stepped onto the moon, people started saying, "If we can get to the moon, we can do anything." They meant that we could do anything on or near Earth. Getting to Mars will have an entirely different meaning: If we can get to Mars, we can go anywhere.

The achievement will make dreamy science fiction like Star Wars and Star Trek begin to look real. It will make the moons of Saturn and Jupiter seem like reasonable places to explore. It will, for better or worse, create a wave of fortune seekers to rival those of the California gold rush. Most important, it will expand our vision past the bounds of Earth's gravity. When the first humans set foot on Mars, the moment will be more significant in terms of technology, philosophy, history, and exploration than any that have come before it. We will no longer be a one-planet species.

These explorers are the beginning of an ambitious plan not just to visit Mars and establish a settlement but to reengineer, or terraform, the planet - to make its thin atmosphere of carbon dioxide rich enough in oxygen for humans to breathe, to raise its temperature from an average of -81 degrees Fahrenheit to a more tolerable 20 degrees, to fill its dry stream beds and empty lakes with water again, and to plant foliage that can flourish in its temperate zone on a diet rich in CO ₂. These astronauts will set in motion a process that might not be complete for a thousand years but will result in a second home for humans, an outpost on the farthest frontier. Like many frontier outposts before it, this one may eventually rival the home planet in resources, standard of living and desirability.

These pathfinders have embarked on a journey that has implications far into the future. Their greater mission is to establish a spacefaring society that maintains a system of spaceports for rockets, allowing easy liftoff from a planet with low gravity. From there, humans can travel to the outer reaches of the solar system.

When these rockets land on Mars in the near future, it will be far more than a great moment for exploration. It will be nothing less than an insurance policy for humanity. There are real threats to the continuation of the human race on Earth, including our failure to save the home planet from ecological destruction and the possibility of nuclear war. Collision with a single asteroid could eliminate most life, and eventually our own sun will enlarge and destroy Earth. Long before that happens, we must become a spacefaring species, capable of living not only on another planet but ultimately in other solar systems. The first humans who emigrate to Mars are our best hope for the survival of our species. Their tiny base will grow into a settlement, and perhaps even a new species that will expand rapidly. The company that built the rocket that brought them there is building hundreds more rockets. The intention is to create a viable population of 50,000 within a few decades. They can preserve the collective wisdom and achievement of humanity even if those of us back on Earth are annihilated.

This essay was taken from How We'll Live on Mars by Stephen Petranek (TED Books/Simon & Schuster). Featured image courtesy NASA/JPL-Caltech/MSSS.

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Nearly a decade of anticipation has come down to this moment: the spacecraft inches to the surface as the blast effect of braking rockets kicks up red dust. An Earth-bound audience waits eagerly as an announcer reminds them of a press conference that took place years earlier-a meeting that shocked the world and embarrassed NASA, which was still at least two years from testing its Mars spacecraft with humans aboard.

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изобразительное

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Энциклопедия истории изобразительного искусства до постмодернизма для учителей и учащихся общеобразовательной школы, четкое разделение ссылок по темам, искусство Литвы

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Constitution des équipes

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Cent millions de dollars. C'est la somme qui est aujourd'hui mise sur la table pour espérer un jour franchir la distance entre deux soleils. "On peut faire davantage que juste regarder les étoiles, on peut les atteindre", a annoncé le grand physicien Stephen Hawking, lors d'une conférence de presse de lancement du projet "Breakthrough Starshot" tenue très opportunément le jour du 55e anniversaire du vol de Youri Gagarine, le premier humain dans l'espace.

C'est Youri Milner, le milliardaire russe ainsi baptisé en hommage à l'astronaute, qui a détaillé une annonce spectaculaire, qui pourrait fort bien être un premier pas pour nous emmener, par robot interposé, vers les étoiles. Un pas en avant qu'il compare au premier pas de la mission qui a conduit des humains sur la Lune.

Quand la voile remplace les fusées

Pour ce projet, il s'appuie sur trois grands progrès technologiques actuels : la miniaturisation des circuits électroniques, les nano-matériaux et la photonique, la "science de la lumière". Il s'entoure également de nombreux scientifiques de renom dont Hawking et Freeman Dyson, physicien et mathématicien, qui a été dans les années 50 l'un des initiateurs du "projet Orion", un concept de vaisseau spatial à propulsion nucléaire qui aurait pu (théoriquement) rendre le voyage interstellaire possible.

Aujourd'hui, il n'est pas question d'envoyer des humains dans les étoiles, ni même d'utiliser les technologies actuelles de propulsion (fusées, carburant...), dont les vitesses sont grandement insuffisantes. Le projet Breakthrough Starshot entend concevoir une micro-sonde à voile pour aller au-delà de notre système solaire.

1 million de km en 2 minutes

Cette sonde ne fonctionnerait pas avec le vent solaire, trop faible pour lui faire atteindre des vitesses suffisantes, mais avec des faisceaux de lumière suffisamment puissants pour lui faire franchir un million de kilomètres en deux minutes. Elle atteindrait alors le cinquième de la vitesse de la lumière, ce qui permettrait d'atteindre Alpha Centauri, le système stellaire le plus proche de nous (à 4.37 années-lumière), en 20 ans.

La sonde elle-même serait à peine plus grande qu'un timbre-poste, mais contiendrait, miniaturisés, autant d'instruments qu'une sonde "ordinaire". La voile devrait être conçue en nano-matériaux, permettant d'avoir une envergure de plusieurs mètres pour un poids de quelques grammes. Les faisceaux de lumière seraient le résultat de travaux de pointe en photonique. Le but n'est bien entendu pas d'envoyer une seule de ces mini-sondes, mais d'en expédier un véritable essaim, afin d'être certains qu'une partie d'entre elles atteignent leur cible en étant toujours en état de fonctionner.

Une fois là-bas, elles n'auront aucun moyen de freiner : elles devront donc procéder de la même manière que New Horizons près de Pluton : enregistrer le plus de données possibles en un minimum de temps.

Dans 50 ans, des nouvelles d'Alpha ?

Le projet est enthousiasmant. On pourrait rêver d'avoir des nouvelles d'Alpha du Centaure de notre vivant... Mais il faut mettre plusieurs bémols. Tout d'abord, le temps de développement. Certes, les 100 millions annoncés par Youri Milner permettent à l'initiative de décoller, et d'apporter une "preuve de concept", pour démontrer que le système peut fonctionner.

Mais cela ne suffira pas, loin de là. Pour être mis à exécution, le projet pourrait coûter au total entre 5 et 10 milliards de dollars... et il faudra les trouver, ce qui n'est pas facile de nos jours. Il faudra également du temps pour mettre au point toutes les technologies nécessaires.

Des estimations réalistes placeraient un tel lancement à 20 ans dans le futur. 20 ans pour lancer les sondes, 20 ans pour atteindre Alpha du Centaure... Cela fait déjà 40 ans. Et ce n'est pas tout : les données récupérées par ces sondes devront nous parvenir. Et même à la vitesse de la lumière, il faudra plus de 4 ans et demi à ces informations pour atteindre la Terre. L'estimation optimiste serait donc d'avoir des nouvelles d'Alpha Centauri... dans 45 ans minimum, à moins que l'on mette un sérieux coup d'accélérateur.

Les nombreux scientifiques, Stephen Hawking en tête, semblent penser que cela en vaut la peine. D'autant que la technologie ne servirait alors pas seulement à aller vers les étoiles, mais aussi à l'exploration de notre système solaire à grande vitesse. De quoi partager l'enthousiasme du milliardaire et du physicien.

Le blog de Jean-Paul Fritz sur le site de "l'Obs" : Chroniques de l'Espace-Temps

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Hawking et Milner veulent atteindre la plus proche étoile en 20 ans... à la voile

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Cent millions de dollars. C'est la somme qui est aujourd'hui mise sur la table pour espérer un jour franchir la distance entre deux soleils. "On peut faire davantage que juste regarder les étoiles, on peut les atteindre", a annoncé le grand physicien Stephen Hawking, lors d'une conférence de presse de lancement du projet "Breakthrough Starshot" tenue très opportunément le jour du 55e anniversaire du vol de Youri Gagarine, le premier humain dans l'espace.

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Vous ne verrez probablement pas une grande différence à l'oeil nu, mais Mars devient plus brillante.

La planète rouge et la Terre se rapprochent en effet du point d'opposition, où elles seront toutes deux alignées avec le Soleil et qui marquera la plus faible distance entre les deux planètes... Ce phénomène se produit environ tous les 26 mois, mais la distance n'est pas la même à chaque passage, du fait des orbites elliptiques des deux planètes.

La dernière fois, en avril 2014, elles étaient éloignées de 92,4 millions de km. Cette année, aux alentours du 22 mai, ce sera 75,3 millions de kilomètres, à comparer avec la distance maximale Terre-Mars qui est de 401 million de km.

Le record, c'était le 27 août 2003, avec seulement 56 millions de km, ce qui ne s'était pas produit depuis 60.000 ans !

Si vous avez un télescope, c'est donc le moment de regarder Mars. Pour les autres, la sonde Mars Reconnaissance Orbiter, qui vient de fêter ses dix ans en orbite, s'est spécialisée dans la photo martienne.

La caméra haute résolution de cet engin de la NASA a pris plus de 216 000 clichés en 10 ans, et envoie davantage d'images par semaine que toutes les autres missions martiennes réunies. De quoi nous offrir une promenade éblouissante à travers des paysages d'une diversité étonnante.
Jean-Paul Fritz

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VIDEO. 2 minutes de voyage sur Mars, au plus près de la Terre

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Vous ne verrez probablement pas une grande différence à l'oeil nu, mais Mars devient plus brillante. La planète rouge et la Terre se rapprochent en effet du point d'opposition, où elles seront toutes deux alignées avec le Soleil et qui marquera la plus faible distance entre les deux planètes...

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L'astronaute français Thomas Pesquet doit séjourner dans la Station spatiale internationale (ISS) de novembre 2016 à mai 2017. Ce matin, il est l'invité de Marc Fauvelle, avec la participation téléphonique de Jean-François Clervoy

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Thomas Pesquet répond aux questions de Marc Fauvelle

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L'astronaute français Thomas Pesquet doit séjourner dans la Station spatiale internationale (ISS) de novembre 2016 à mai 2017. Ce matin, il est l'invité de Marc Fauvelle, avec la participation téléphonique de Jean-François Clervoy

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Dans notre Univers, la vitesse est reine. Sur les autoroutes, ou aux confins de l'espace, l'homme s'efforce d'aller toujours plus vite. En accélérant, la vitesse nous permet de mieux comprendre les mystères du cosmos. "Elle est essentielle pour explorer le système solaire". Mais elle révèle aussi les phénomènes les plus étranges. Si les meilleurs réalisateurs de science-fiction ont eu d'excellentes intuitions, ils ont aussi commis de grossières erreurs. Un voyage à vous couper le souffle...

Le monde va à toute allure, et l'homme moderne vit souvent à un rythme effréné. Il court toute la journée : de la salle de gym, jusqu'à la cuisine. Tout doit aller toujours plus vite. Particulièrement complexe, la vitesse règne sur l'Univers et nous réserve bien des surprises. Nous allons explorer ce phénomène sous toutes ses facettes : des fusées qui foncent à travers l'espace jusqu'aux engins du futur plus rapide que jamais. Nous verrons que la vitesse poussée à l'extrême altère la structure même de l'espace et du temps, et nous découvrirons comment les chercheurs s'inspirent de la science-fiction pour imaginer des phénomènes tels que les trous noirs, la distorsion où les trous de ver. Pour commencer, nous allons faire un tour d'horizon de la notion de vitesse et de ses différents ordres de grandeur...

Les meilleurs sprinters olympiques atteignent des vitesses de près de 45 km/h. Un cheval de course au galop peut franchir la ligne d'arrivée à plus de 60 km/h. Une voiture de course fonce à plus de 380 km/h. Un avion de chasse peut dépasser les 2000 km/h. La navette spatiale américaine tourne autour de la terre à environ 28 000 km/h. La sonde spatiale New horizons est l'un des engins les plus rapides fabriqué par l'homme. Depuis 2006, elle fonce vers Pluton à une vitesse de pointe de 75 000 km/h. Malgré cela, elle n'atteindra pas son but avant 2015. C'est dire à quel point le système solaire est immense.

Prenons par exemple une voiture lancée à 160 km/h. Le Pr Louis Bloofield, physicien, université de Virginie, se propose de nous expliquer le temps qu'il lui faudrait pour faire une balade à travers l'espace avec cet engin. "Même dans un bolide comme celui-ci, n'importe quel trajet demande un certain temps : il faudrait plus de 30 heures pour traverser les États-Unis à 160 km/h. Imaginons qu'on puisse rouler ainsi jusqu'à la Lune : cela prendrait environ 14 semaines pour y arriver. Maintenant, si on voulait atteindre Neptune à cette allure, il faudrait compter près de 3100 ans. C'est-à-dire que si on était parti au moment de la naissance de Socrate, on aurait encore plus de 600 ans de voyage devant nous. Les distances sont gigantesques dans l'espace et 160 km/h c'est dérisoire à l'échelle du cosmos. Il faut donc passer à la vitesse supérieure : celle de la lumière, car rien n'est plus rapide que la lumière".

Dans notre univers, rien ne se déplace plus vite que la lumière. "C'est un record absolu, presque 300 000 km/seconde", Pr David J. Helfand, astronome, université Colombia, New York. 299 792 458 m/s pour être précis, soit plus d'un milliard de kilomètres par heure. Rapide, vous avez dit rapide. Imaginez un faisceau de lumière qui voyagerait de New York à Los Angeles, soit un trajet de presque 4000 km : en une seconde, il aurait le temps de le faire près de 75 fois .
Mais même à cette vitesse phénoménale, la lumière prend un certain temps pour aller d'un point à un autre comme nous l'explique l'astronome Robert Hurt. "Si on prend un miroir et qu'on réfléchit un rayon lumineux en direction de la Lune, il lui faudra malgré tout plus de deux secondes pour faire un aller retour (2,60 secondes exactement). Quant à la lumière du Soleil, elle met presque huit minutes pour arriver jusqu'à nous". Même la lumière a besoin de temps pour voyager dans l'immensité de l'espace. "Notre galaxie est si vaste que même à 300 000 km/s, la lumière semble prendre son temps quand il s'agit de traverser le cosmos".
Un détail que les auteurs de science-fiction oublient souvent lorsqu'ils imaginent des engins voyageant à la vitesse de la lumière. "Dans les films de science-fiction, le héros appuie sur un bouton, et d'un coup les étoiles défilent à toute allure. Mais si on savait se déplacer la vitesse de la lumière, ça ne donnerait pas ça du tout. On se dirait, j'ai dû me tromper quelque part ; en fait le paysage défilerait très lentement ", Pr Mike Brown, astronome, l'institut californien de technologie. Même à la vitesse de la lumière, un voyageur de l'espace n'aurait pas la sensation de foncer à travers le cosmos. Les étoiles sont tellement éloignées de la Terre, qu'il lui faudrait plusieurs années pour atteindre la plus proche... Tous les corps célestes qui sont en dehors de notre système solaire, se trouvent à des années-lumière de la Terre. Or, une année-lumière équivaut à presque 9 500 milliards de kilomètres. "Les étoiles les plus proches sont à des années-lumière, et les premières galaxies à des millions d'années-lumière et le cosmos ne s'arrête pas là", Pr Mike Brown. L'univers est si vaste que lorsque l'on regarde un ciel étoilé, c'est comme si on contemplait le passé. "Quand on observe une étoile on la voit telle qu'elle était il y a des centaines de milliers d'années. Car c'est le temps qu'il a fallu à sa lumière pour arriver jusqu'à nous". Quand une étoile explose à 5 milliards d'années-lumière de la Terre, les astronomes perçoivent cette explosion 5 milliards d'années plus tard. Ils sont donc en mesure d'observer aujourd'hui des phénomènes qui ont eu lieu avant la naissance de notre planète, il y a plus de 4,5 milliards d'années. Ils peuvent ainsi étudier comment s'est formé notre univers. "Lorsqu'on observe une galaxie, elle est peut-être morte entre-temps, mais on ne le sait pas encore".

les sondes spatiales utilisent relativement peu de carburant grâce à un phénomène appelé assistance Rien n'est plus rapide que la lumière. Pourtant il lui faut des milliards d'années pour voyager d'un bout à l'autre du cosmos. L'homme moderne développe des techniques pour aller toujours plus vite, mais il est encore loin d'atteindre la vélocité de la lumière. S'il souhaitait visiter un jour les confins du système solaire, il lui faudrait tout reprendre à zéro et inventer de nouveaux modes d'exploration.
La conquête de l'espace repose sur la vitesse. Plus les engins sont rapides, plus ils peuvent collecter d'informations. Grâce à la vitesse, l'homme à poser le pied sur la Lune. Puis il a pu étudier la surface de Mars. Mais les autres planètes sont si loin de la Terre, qu'il faudra encore des années pour les atteindre. "Si l'on veut explorer les planètes de notre système sans que cela ne prenne des décennies, les ingénieurs doivent mettre au point des engins beaucoup plus rapides que ceux d'aujourd'hui", Pr Robert Hurt.

Au décollage, la navette spatiale dispose d'une réserve de combustible environ 15 fois plus lourde qu'elle. Il faut près des 1500 t de carburant pour la mettre en orbite à quelques centaines de kilomètres de la Terre. Imaginez le volume nécessaire à un vaisseau spatial qu'on enverrait à des milliards de kilomètres. "Cette fusée ne pourrait pas voyager dans l'espace. Elle aurait besoin d'une masse de carburant trop énorme par rapport à leur poids". Aujourd'hui, l'homme parvient à envoyer des engins dans le cosmos mais il leur faut plusieurs années pour atteindre les confins du système solaire. Pourtant, La technologie utilisée de nos jours est à peu près la même que celle du début de la conquête spatiale, il y a plus de 50 ans. Fusées et navettes sont propulsées à travers l'atmosphère grâce à la combustion de leur carburant. "La fusée doit prendre de la vitesse pour pouvoir s'éloigner de la Terre. Cela nécessite énormément de carburant", Pr Paul Doherty, physicien. Jupiter a augmenté la vitesse de la sonde New horizons de plus de 14 000 km/h. Une accélération qui raccourcit son voyage vers Pluton d'environ trois ans... "C'est comme une partie de billard cosmique. Les chercheurs sont doués à ce petit jeu là. Ça permet d'économiser des quantités phénoménales de carburant". Mais l'assistance gravitationnelle a ses limites. Pour un maximum d'efficacité, l'alignement des planètes doit être ultra précis. Et même si on parvient à un trajet optimal, l'accélération obtenue ne suffit pas banaliser le voyage dans l'espace. La sonde New horizons mettra malgré tout presque 10 années pour atteindre Pluton. gravitationnelle. "Quand la sonde passe tout près d'une planète, elle est attirée par son champ gravitationnel. Celui-ci lui permet d'augmenter sa vitesse et lui redonne de l'élan pour continuer son chemin". Par l'intermédiaire de la gravitation, la planète transmet à l'engin une partie de son énergie. Il l'utilise alors pour accélérer. Le champ gravitationnel s'empare de la sonde et la rejette au loin en accélérant sa course. C'est ainsi qu'en 2007, la planète

Une fusée, c'est comme une voiture. Pour la faire décoller, on passe la première et ensuite il faut pouvoir À l'évidence, l'homme a besoin de développer de nouvelles techniques pour aller encore plus vite. Par exemple, la voile solaire ou photo-voile qui transforme les rayons du soleil en force de propulsion. Comme le voilier qui s'appuie sur le vent, la voile solaire utilise les minuscules particules de lumière qu'on appelle les photons. "La lumière du Soleil est une source d'énergie pure sans aucune fioriture. Quand elle percute un objet, elle lui transmet directement l'énergie de ces photons". Chaque photon représente une minuscule quantité d'énergie, mais l'union fait la force. Ainsi, une voile solaire propulserait un engin à travers le vide de l'espace à plusieurs centaines de milliers de kilomètres heure. "Avec une voile solaire, on pourrait atteindre Pluton en deux années au lieu de 10".
Propulsées par des photo-voiles, les sondes spatiales seraient plus rapide, elles nous permettraient d'étudier plus efficacement notre système solaire. Les choses se compliquent dès qu'il s'agit de transporter des passagers à travers l'espace. Par exemple, quel genre d'engin utiliser pour envoyer des astronautes sur la planète Mars ? "On peut se servir d'un mode de propulsion chimique pour aller jusqu'à mars. Mais ce n'est pas très pratique", Pr Franklin Chang-Diaz, physicien et astronaute, Ad Astra Rocket Company. Quitter l'atmosphère terrestre nécessite déjà une énorme quantité de carburant. "La totalité du combustible est épuisé en huit minutes", Pr Greg Chavers, ingénieur aérospatial, NASA. Quand les moteurs s'éteignent enfin, la navette a consommé en tout près de 1500 t de carburant. Une fois parvenue à son altitude orbitale, elle atteint la vitesse de 28 000 km/h. Elle n'a plus besoin de systèmes de propulsion pour se maintenir en orbite. Si on voulait l'envoyer plus loin dans l'espace jusqu'à une autre planète, il faudrait mettre au point des propulseurs plus puissant qui tiendrait lieu de troisième, quatrième, voir cinquième vitesse". changer de vitesse, c'est pour ça qu'on utilise la propulsion chimique", Pr Franklin Chang-Diaz. Au décollage, la navette spatiale doit atteindre la vitesse de 28 000 km/h en tout juste 8,5 minutes. Pendant son ascension, ces deux propulseurs d'appoint brûlent une dizaine de tonnes de combustible par seconde. "La navette a besoin de beaucoup d'énergie pour atteindre sa vitesse de satellisation le plus rapidement possible. Pendant les deux premières minutes, les moteurs auxiliaires brûlent tout leur carburant. Ils sont ensuite largués dans l'atmosphère. Ça, c'est l'équivalent de la première sur une voiture. Puis les moteurs principaux de la navette fonctionnent encore pendant 6 minutes. Ils consomment tout l'hydrogène et tout l'oxygène contenu dans le réservoir extérieur.

D'après de nombreux spécialistes, la conquête spatiale a besoin de passer à la vitesse supérieure. Ancien astronaute, Franklin Chang-Diaz a participé à 7 missions de la navette spatiale américaine. Il compte à son actif plus de 1 600 heures passées dans le cosmos. "Aujourd'hui, il faudrait huit mois pour aller sur Mars avec une fusée à propulsion chimique. Et ce serait une mission extrêmement dangereuse". En effet, au-delà du champ magnétique qui protège notre planète, les astronautes seraient exposés à des radiations mortelles. Ça veut dire qu'il faut pouvoir se déplacer vite, très vite. Franklin Chang-Diaz travaille sur la conception d'un moteur qui nous propulserait à travers l'espace à plusieurs centaines de milliers de km/h : le réacteur magnéto-plasmique. " Toutes les fusées utilisent des moteurs à réaction. Ils projettent un fluide vers l'arrière et génèrent ainsi une poussée vers l'avant". L'ancien astronaute a imaginé un moteur qui canalise entre des aimants un flot de plasma incandescent. "C'est la chaleur qui fait sa puissance. Les particules surchauffées du plasma s'agitent à toute vitesse. Le champ magnétique du réacteur les alignait pour qu'elles aillent toutes dans la même direction. C'est ce qui génère la propulsion". Les atomes du plasma se déplacent à une vitesse phénoménale. Les aimants du propulseur les alignent en un flot continu pour les expulser vers l'arrière et créer une formidable poussée vers l'avant. Cette technique pourrait transformer les expéditions sur Mars en simple mission de routine. " Avec cette nouvelle technologie, on pourrait atteindre Mars en 39 jours ". La fusée a réacteur magnéto-plasmique en est encore au stade du développement. Mais Franklin Chang-Diaz espère pouvoir la tester dans l'espace dès 2011. "On fera nos premiers essais sur la station spatiale internationale (ISS). Après ça, les choses devraient aller très vite. À mon avis, le premier homme qui mettra le pied sur Mars est déjà né. J'espère même qu'il est déjà dans notre équipe".

La conquête de l'espace dépend de notre vélocité dans le vide interstellaire. Même les sondes les plus rapides ont besoin de plusieurs années pour aller jusqu'à Jupiter ou Saturne. Pour transformer ces interminables périples en promenade de quelques heures, il faudrait réussir à atteindre des vitesses gigantesques. Le cosmos nous révélerait alors ses phénomènes les plus étranges.
On imaginait autrefois que le temps et l'espace étaient des constantes absolues de notre univers. Où que l'on soit, quoi que l'on fasse, la seconde restait une valeur fixe, tout comme le kilomètre. "Dans notre vie de tous les jours, l'espace et le temps sont deux entités différentes. On sait où on se trouve et on sait l'heure qu'il est. À nos yeux se sont deux valeurs distinctes", Pr Steven Jefferts, physicien nucléaire. Albert Einstein est le premier à avoir démontré que l'espace et le temps sont indissociables. Ils font parti d'une seule et même entité à quatre dimensions : l'espace-temps. "L'espace-temps, c'est juste un mot intimidant pour dire l'Univers. Si on voulait retrouver un ami pour boire un café, même si vous n'en êtes pas conscients, vous lui transmettez 4 données ; trois chiffres pour définir votre position dans l'espace, l'attitude, longitude et altitude ; mais vous devez aussi vous fixer une heure pour vous retrouver, sinon ça ne marche pas. Ça fait en tous quatre chiffres qui représentent les quatre dimensions de l'espace-temps", Pr Sean Carroll, physicien.

Einstein affirme aussi que l'espace-temps n'est pas immuable. "Avant, on pensait que l'espace était une constante universelle. Quel que soit votre déplacement, l'espace comme le temps restait invariable. Avec Einstein, on a découvert que la vitesse était un élément essentiel de notre univers", Pr Paul Doherty, physicien. Mais pas n'importe quelle vitesse, celle de la lumière. En effet, à près de 300 000 km/s, elle est la seule constante absolue de notre monde. Et elle nous réserve bien des surprises.
Si vous roulez à 50 km/h et que vous croisez une voiture qui se déplace à la même vitesse, vous la voyez passer à 100 km/h. Les deux vitesses s'additionnent. De la même manière, si vous voulez à 50 km/h et qu'un véhicule vous double à 60 km/h, vous le voyez passer seulement à 10 km/h. La vitesse d'un véhicule varie donc selon le point de référence choisie : un piéton immobile sur un trottoir ou une voiture roulant à sa propre allure.
Étonnamment, la lumière ne réagit pas du tout ainsi. Imaginez que vous roulez à 500 000 km/h. Si vous croisez un faisceau de lumière, vous le verrez passer à près de 300 000 km/s, à la même vitesse que si vous étiez immobile. Et même si vous vouliez à 99 % de la vitesse de la lumière, le rayon lumineux vous doublerait toujours à la même vitesse. Peu importe que le point de référence soit immobile ou non, peu importe sa vélocité ou son déplacement, la vitesse de la lumière ne varie jamais. Cela implique forcément que l'espace et le temps ne sont pas constants. En effet, la vitesse exprime un rapport entre le temps et la distance parcourue. Si la vitesse de la lumière reste immuable quel que soit le point de référence, alors quelque chose d'autre doit changer. Cette variable, c'est le temps. Si un observateur immobile et un autre en mouvement voient la lumière se déplacer à la même vitesse, c'est parce que le temps s'écoule différemment pour chacun d'eux. C'est la théorie de la relativité restreinte d'Albert Einstein...

Quelle influence la vitesse a-t-elle sur le temps ? Le physicien Sean Carroll va nous l'expliquer. "Imaginez que vous puissiez voir un objet voyager à une vitesse proche de celle de la lumière. De votre point de vue, le temps vécu par cet objet s'écoulerait plus lentement. Voici une horloge lumineuse, c'est-à-dire, deux miroirs entre lesquels rebondit un rayon de lumière. Évidemment, nous avons ralenti notre impulsion lumineuse virtuelle pour que l'on puisse la voir. Les aller-retour de ce point lumineux égrènent le temps. Mais que voyez-vous si je déplace l'horloge ? À vos yeux, le rayon de lumière met plus de temps pour accomplir le même trajet. Pourtant la vitesse de la lumière est constante, elle est la même pour n'importe quel observateur. Alors comment expliquer ce paradoxe ? En fait, le temps de l'horloge qui se déplace s'égrène plus lentement à vos yeux. Comme je me déplace avec l'horloge, un aller retour dure toujours une seconde pour moi, mais de votre point de vue, il dure plus longtemps". Einstein affirme que, sous l'effet de la vitesse, le temps varie selon le point de vue de l'observateur. Ainsi, même s'il se déplace à vive allure, celui qui tient l'horloge voit les secondes s'égrener toujours au même rythme. Mais si l'horloge passe devant un observateur immobile, ce dernier verra les mêmes secondes s'écouler plus lentement. Comme la vitesse de la lumière est constante, cela signifie que le temps varie selon l'observateur : c'est la théorie de la relativité restreinte.

Mais ce n'est pas seulement un raisonnement abstrait. L'homme est régulièrement confronté à la relativité. "C'est très concret, on en subit les effets dans notre vie quotidienne". Par exemple, quand on utilise un GPS. "Les horloges mesurent le temps. Avec deux horloges et un signal voyageant à la vitesse de la lumière, je peux calculer une distance. Voici un GPS, je l'utilise pour connaître la position exacte. Il envoie un signal à un satellite en orbite. Avec l'horloge de ce satellite et la mienne, je peux calculer la distance qui nous sépare". Le signal du GPS voyage à la vitesse de la lumière. Le satellite mesure la durée de son trajet et calcule ainsi la distance qui les sépare ."C'est comme si mon GPS tendait une corde entre le satellite et moi. Comme il envoie son signal à trois satellites à la fois, le point de rencontre des trois cordes indique l'endroit précis où je me trouve à la surface du globe". Le satellite calcule la distance entre l'émetteur et lui, en comparant l'heure de départ du signal avec son heure d'arrivée. Mais à bord d'un satellite en orbite, l'horloge tourne autour de la terre à plusieurs milliers de kilomètres heure. Elle égrène donc le temps à un rythme différent de celle qui se trouve à la surface de la planète. Les ingénieurs doivent tenir compte de ce décalage quand ils règlent les horloges des satellites. Si on ne corrigeait pas ainsi des effets de la relativité, les GPS ne serviraient à rien. "Les horloges ne seraient plus synchrone, et les gens auraient bien du mal à retrouver leur chemin".
N'importe quel objet en orbite autour de la Terre subit les effets de la relativité. Même les astronautes. "Quand les astronautes reviennent chez eux après un séjour prolongé sur la station spatiale internationale, ils sont légèrement plus jeunes que s'ils avaient passé la même période sur Terre". Toutefois, si l'on voulait ralentir les effets du vieillissement de façon significative, il faudrait voyager à une vitesse proche de celle de la lumière.

"Imaginez que vous alliez à 99 % de la vitesse de la lumière, et que vous passiez 20 ans dans l'espace, à votre retour, des milliers d'années se seraient écoulées sur terre". La vitesse est un élément essentiel de notre univers. Pour comprendre la nature même et ses effets sur le monde, il nous faut oublier ce qu'on croyait savoir. Pourtant une chose est sûre, la vitesse nous révèle le cosmos tel que l'on ne l'aurait jamais imaginé.

Albert Einstein a montré comment la vitesse modifiait notre espace-temps. L'homme a ainsi découvert un Univers plus étrange qu'il ne le soupçonnait. Un monde où la vitesse est reine. Selon la théorie de la relativité restreinte, elle transforme la structure même de l'univers. Plus on approche de la vitesse de la lumière, plus le temps ralenti sa course.

La théorie de la relativité générale s'appuient sur les principes de la théorie de la relativité restreinte pour expliquer comment fonctionne le cosmos. Elle décrit en tout premier lieu le S'arrêterait-il si l'homme atteignait cette vitesse ultime ? "Einstein a observé l'univers et a dit : je crois que ça fonctionne plutôt comme ça. Il a élaboré une théorie révolutionnaire, la relativité générale", Pr Steven Jefferts. On dit qu'il s'agit de la plus grande découverte scientifique de tous les temps. La théorie de la relativité générale et la notion d'espace-temps ont apporté une réponse à ce mystère. Tout corps doté d'une masse, telle une étoile ou une planète, déforme la structure de l'univers. Un peu comme une boule de pétanque posée sur un toit de caoutchouc. "Cette bâche de caoutchouc est une représentation de notre espace-temps", Pr Steve Jacobs. Que se passe-t-il si l'on pose un objet lourd sur cette toile ? "Quand on regarde en dessous, on voit qu'il déforme le caoutchouc. phénomène de la gravitation. "La gravitation est l'attraction mutuelle de deux corps sous l'effet de leur masse. Tout corps physique est entouré d'un champ gravitationnel et subit l'influence d'un autre", Pr Robert Hurt. Ainsi, c'est l'attraction terrestre ou pesanteur, qui nous retient à la surface de la Terre. Elle provoque également la chute des corps vers le sol. La gravitation est aussi responsable de l'orbite des planètes autour du Soleil. Avant, personne ne comprenait comment cela fonctionnait. "Comment était-ce possible ? On était sûr que la Terre tournait autour du Soleil. Mais comment savait-elle où se trouvait le Soleil ?", Pr David J. Helfand. Sous son poids, l'univers devient courbe". N'importe quel corps céleste fait la même chose. Il déforme l'étoffe de l'espace-temps et il attire tout objet plus petit qui passe à sa portée. "Voyons comment il agit sur le trajet de cette sphère qui traverse le même espace-temps. Et voilà, elle est piégée. Elle va se faire engloutir par un Trou noir. Elle est irrésistiblement attirée par l'énorme masse. C'est ça l'espace-temps", Pr Steve Jacobs. Cette déformation de l'Univers explique pourquoi la Lune tourne autour de la Terre et la Terre autour du Soleil. Si elle ne se déplaçait pas si vite, la Lune chuterait irrémédiablement vers la Terre. Et la Terre plongerait vers le Soleil...

La relativité générale ne se contente pas d'expliquer le phénomène de la gravitation. Elle écrit aussi l'existence de corps célestes si denses, qu'ils déchirent le tissu de l'espace-temps : ce sont les Trous noirs. Le Trou noir est un objet si massif, que son champ gravitationnel crée une profonde dépression dans la structure de l'Univers. C'est un énorme quantité de matière condensée dans un tout petit espace. Par exemple, la Terre deviendrait un Trou noir, si toute sa masse se concentrait dans une sphère d'environ 2 cm de diamètre. Les Trous noirs dits "stellaires", naissent à la suite de l'implosion de certaines étoiles. "Cela se produit quand une étoile très massive arrive en fin de vie. Le cœur de l'étoile implose en une fraction de seconde. Cette implosion est si puissante, que la matière s'effondre sur elle-même et forme un Trou noir. Plus cette sphère s'approche du Trou noir, plus elle doit aller vite pour rester en orbite. Mais, si elle s'approche trop, aucune vitesse n'est assez grande pour la maintenir en orbite. Si même la vitesse de la lumière ne lui suffit plus pour échapper au champ gravitationnel, c'est qu'elle a passé la ligne d'horizon", Pr David J. Helfand. Au-delà de cette ligne, la gravitation est si puissante que rien ne résiste à sa force d'attraction, pas même la lumière.

il y en avait un, au centre de toutes les galaxies, y compris la nôtre, car chaque noyau galactique dégage un faisceau d'énergie phénoménal. " On sait qu'il existe d'énormes Trous noirs au centre des galaxies. Le champ gravitationnel qui les entoure est si intense, que la matière y atteint des températures hallucinantes", Pr Robert Hurt. Les astronomes observent également d'immenses tourbillons de matières qui semblent disparaître dans le vide intersidéral. "Très loin dans l'espace, on voit des sphères gazeuses qui paraissent tourner en orbite autour de rien. Et qui finissent par disparaître. C'est la meilleure preuve de l'existence de Trou noir", Pr Paul Doherty. "Ça paraît fou, mais la lumière subit elle aussi les effets de la gravitation. Faisons une expérience. Je vais prendre cette lampe torche et la promener autour d'un Trou noir. Tant que je suis à bonne distance, le faisceau lumineux reste bien droit. Mais si je l'avance, ils se courbent peu à peu et vient s'effondrer dans le Trou noir. Et si je l'approche encore, il purge directement dedans et disparaît", Pr Louis Bloofield. Personne n'a jamais pu observer directement Trou noir. On se contente en réalité d'en étudier les effets. Ainsi, on a pu constater qu'

La théorie de la relativité générale a décrit le rôle essentiel de la vitesse dans le fonctionnement de notre Univers. Elle a offert de nouvelles bases à la physique et a permis de mieux comprendre le cosmos. Elle a pressenti l'existence des Trous noirs, et à tracer l'esquisse d'un monde plus surprenant que jamais. L'homme sera-t-il capable un jour de voyager assez vite pour pouvoir explorer les confins de l'espace ? L'univers est si vaste qu'on est en droit de se poser la question. "Notre génération n'assistera pas aux premiers voyages interstellaires. On n'est sans doute aussi loin du but, que Léonard de Vinci en son temps avec l'aviation. Il a imaginé l'aéroplane mais l'homme a dû attendre 400 ans avant de pouvoir voler". Cela n'empêche pas les spécialistes d'élaborer les théories les plus extraordinaires. Certains ont développé par exemple, le concept du Trou de ver : une sorte de tunnel de l'espace. "C'est un tube très fin qui relie deux zone de l'espace très éloignées l'une de l'autre. Ça fonctionne un peu comme un tunnel. On entre là-dedans et on ressort à l'autre bout de l'univers", Pr Sean Carroll. Il s'agirait d'un raccourci bien utile pour parcourir un monde où les plus grandes distances se mesurent en milliards d'années-lumière. Mais comment imaginer un tel tunnel au milieu de l'espace ?

"Un Trou de ver est un couloir qui relie une région du cosmos à une autre. Imaginons que cette feuille de papier représente espace. Ce cercle figure l'entrée du Trou de ver. Et celui-ci la sortit. Il faut donc imaginer un passage entre ces deux ouvertures. À première vue, ça prendrait plus de temps d'emprunter ce tunnel que de traverser le cosmos. Mais Einstein nous enseignait que l'espace-temps était flexible. Si on replie la feuille de papier, l'entrée et la sortie du tunnel se retrouvent toutes proches. Du coup, si on emprunte ce couloir, on gagne énormément de temps par rapport au chemin traditionnel. Le Trou de ver devient un raccourci qui permet d'accomplir en un éclair les trajets les plus longs", Pr Sean Carroll. Les auteurs de science-fiction se sont vite emparés de ce concept très pratique. "Dans un monde de science-fiction où la vitesse de la lumière représente une limite infranchissable, les personnages ont besoin malgré tout d'aller d'un bout à l'autre de la galaxie en un temps record. Le Trou de ver peut leur servir de raccourci. Il leur permet de réduire la distance entre deux zones très éloignées. Ainsi, même si le voyageur reste en deçà de la vitesse de la lumière, son trajet devient ultrarapide. Il doit juste emprunter le bon raccourci", Pr Sean Carroll. Si le Trou de ver est un tunnel à travers l'espace-temps, alors théoriquement, il peut aussi permettre de voyager d'une époque à l'autre. "L'espace et le temps sont intimement liées. Quand on emprunte un Trou de ver, on se retrouve non seulement dans une autre zone du cosmos, mais aussi à une autre époque. On peut ainsi se rendre visite à soi-même en voyageant dans son passé. Imaginez un Trou de ver qui relie votre canapé à la salle à manger. Il se pourrait bien qu'il vous ramène cinq ans en arrière. Si vous emportez votre journal, vous allez faire un malheur à la bourse". L'existence des Trous de ver est loin d'être prouvée, mais on peut néanmoins affirmer que leur présence ne violerait aucune des théories actuelles sur le fonctionnement de l'Univers. "Dans un monde régi par la relativité générale d'Einstein, on peut imaginer un espace-temps transpercée par un Trou de ver". Mais pourrait-on en fabriquer un ? "Ce serait très difficile de créer un Trou de ver. Il faudrait littéralement perforer le cosmos", Pr Sean Carroll.

L'espace-temps décrit par Albert Einstein permet l'élaboration d'autres théories. Ainsi, certains imaginent qu'en déformant l'espace, on pourrait parcourir des distances gigantesques. "Imaginons le pilote d'un vaisseau spatial qui voudrait voyager très loin. Plutôt que d'appuyer sur le champignon, pourquoi n'essaierait-il pas de modifier le cosmos ? Il lui suffirait de dilater l'espace derrière le vaisseau tout en le contractant devant lui", Pr Louis Bloofield. C'est ce qu'on appelle la métrique d'Alcubierre, plus connu sous le nom de distorsion. "Ça permettrait de faire des très longs trajets, sans aller à toute vitesse. Plus besoin d'accélérer. La distorsion déformerait l'espace sur votre passage", Pr Louis Bloofield.
Nous voyageons à travers l'Univers. Mais que se passerait-il si l'Univers bougeait à notre place ? La relativité générale décrit un espace-temps semblable à une grande étoffe. Il devrait donc être possible de le déformer, de le déplié sur lui-même et de le déplié à nouveau. En théorie, la distorsion pourrait contracter l'espace-temps devant un vaisseau et le dilater derrière lui. On voyagerait alors plus vite que la lumière sans pourtant bouger d'un pouce. "Imaginez un trottoir roulant qui vous entraîne à une dizaine de kilomètres heure. Vous êtes immobile à sa surface, mais pourtant, vous voyez défiler le décor", Pr Sean Carroll. Si le concept de distorsion de l'espace est fascinant, il reste pour l'instant un rêve inaccessible. Personne n'a la moindre idée de la machine qu'il faudrait pour manipuler ainsi l'étoffe de l'univers. "C'est une théorie intéressante. Est-elle réaliste ? J'en doute, mais c'est excitant d'y penser".

Léonard de Vinci a-t-il entendu le même genre de commentaire quand il a montré ses croquis de machines volantes ? Les idées les plus novatrices sont toujours critiquées, parfois à tort. Quand l'imagination et la science unissent leurs forces, le résultat est souvent époustouflant. Depuis toujours, cette alliance nous permet d'aller plus vite et plus loin qu'on ne l'aurait soupçonné. Dans un monde où tout va toujours plus vite, l'homme mène sa vie à 200 à l'heure. Mais la vitesse ne se contente pas de régner sur notre existence. Elle nous révèle un cosmos ou l'espace et le temps ne sont plus les constantes absolues et qu'on imaginait. La vitesse nous permet de mieux comprendre le monde qui nous entoure. Grâce à elle, nous sommes en mesure de résoudre certains des plus grands mystères de l'univers.

natgeotv.com © Base Productions Inc, 2009

Pr Louis Bloofield, physicien, université de Virginie.
Pr Franklin Chang-Diaz, physicien et astronaute, Ad Astra Rocket Company.
Pr Greg Chavers, ingénieur aérospatial, NASA.
Pr Steven Jefferts, physicien nucléaire, institut national des standards et des technologies.
Pr Sean Carroll, physicien, institut polytechnique de Californie.
Pr Mike Brown, astronome, l'institut californien de technologie.
Pr David J. Helfand, astronome, université Colombia, New York.
Louise Hamlin, astronome, Jet Propulsion Laboratory.
Pr John Chambers, chercheur, institut scientifique Carnegie.
Pr Geoffrey Marcy, astronome, université de Berkeley, Californie.
Pr Steve Jacobs, pédagogie des sciences.
Pr James Trefil, physicien, université George Mason, Virginie.
Pr Jill Johnsen, physicienne, université d'East Bay, Californie.
Pr Dean Ho, ingénieur en biométrie, université du Northwestern, Illinois.
Pr Paul Doherty, physicien, Exploratorium de San Francisco.
Pr Jay Melosh, professeur d'astronomie.
Pr Elisabetta Pierazzo, Planetary Science Institute.
Pr Louis Friedman, directeur exécutif The Planetary Society.
Pr Conel Alexander, Institut des sciences de Carnegie.
Chuck Andraka, Laboratoire national de Sandia.
Pr Don Jennings, astrophysicien, NASA Goddard Space Fight Center.
Pr Robert Goldston, astrophysicien, université de Princeton.
Pr Rene Org, astronome, UCLA.
Pr Robert Hurt, astronome, Institut polytechnique de Californie.
Pr Richard Perley, chercheur, NRAO.

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Planète GAIA -> Astronomie -> Cosmologie -> L'Univers : A Toute Vitesse <-

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Dans notre Univers, la vitesse est reine. Sur les autoroutes, ou aux confins de l'espace, l'homme s'efforce d'aller toujours plus vite. En accélérant, la vitesse nous permet de mieux comprendre les mystères du cosmos. "Elle est essentielle pour explorer le système solaire". Mais elle révèle aussi les phénomènes les plus étranges.

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Peut-on aller vivre sur MARS ? Quels sont les risques ? comment y remédier ? Quels sont les besoins ? 

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Peut-on aller vivre sur MARS ? Quels sont les risques ? comment y remédier ? Quels sont les besoins ? 

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en s'inspirant du livre de Weber " le papillon des étoiles "

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En promenant sur la toile j'ai trouvé ça...

"Spectacle du 12 juin 2009 et sortie nature à la base d'Amaury.
Scénario librement inspiré du livre le "Papillon des Etoiles" de Bernard Werber.
A cause des guerres, des épidémies, des catastrophes naturelles, des scientifiques construisent un vaisseau spatial pour trouver une nouvelle Terre. Ils parcourent l'espace à la recherche des origines de la vie mais pas si facile de trouver une planète habitable. Après bien des aventures, ils décident de rentrer et de protéger la planète bleue."

Bon hé bien c'est proprement super. Merci les jeunes. Finalement on ne sait pas quand on écrit un livre que ça va donner ça...

Sinon hier soir j'ai fini d'écrire la version F74 version finale du prochain roman d'octobre. Le bébé fait 500 pages et correspond à un foetus viable mais encore pas encore terminé.
Donc j'attaque la version G01. Qui sera la version F74 ou l'on aurait tout arrangé et amélioré pour que tout fonctionne mieux.
Il est étrange de voir qu'après 20 ans de pratique de ce métier je redecouvre à chaque livre toutes les phases de construction et de transmission de la vie au livre. C'est proprement fascinant. C'est le 17 ème bébé livre et j'ai toujours l'impression d'écrire le premier.

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En promenant sur la toile j'ai trouvé ça... "Spectacle du 12 juin 2009 et sortie nature à la base d'Amaury. Scénario librement inspiré du livre le "Papillon des Etoiles" de Bernard Werber. A cause des guerres, des épidémies, des catastrophes naturelles, des scientifiques construisent un vaisseau spatial pour trouver une nouvelle Terre.

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Seul sur Mars

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SEUL SUR MARS Bande Annonce VF [HD 1440p]

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La vie sur Mars - Documentaire scientifique

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[Jean-Pierre Bibring] Mars : un monde "habitable" ?

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e-penser seul sur Mars - quickie 09 - e-penser

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QuidQuam LIVE: Ad AStra - Atteindrons nous les étoiles? par Roland Lehoucq

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Le voyage spatial

L'ISS, notre plus gros engin

En matière de voyage dans l'espace, nous sommes encore à des années-lumière de ce qui peut se faire dans Star Wars. Les 1eres images de l'épisode IV, sorti en 1977, donnent le ton. L'immense vaisseau impérial qui capture celui des forces rebelles fait passer la Station Spatiale Internationale (ISS) pour un vulgaire petit montage de Lego. L'ISS est pourtant l'engin habitable le plus important construit à ce jour. Les grands vaisseaux de la saga sont équipés d'un arsenal surpuissant et d'un confort digne des bateaux de croisières. Ils ont même un système gravitationnel : les personnages se déplacent en marchant (ou en rampant selon l'espèce) le plus naturellement du monde. Dans l'ISS, les astronautes sont plutôt à l'étroit et ils flottent en apesanteur.

Des moteurs similaires

Les vaisseaux de la Guerre des étoiles utilisent le moteur ionique. Une technologie futuriste ? Oui et non. Elle équipe déjà des sondes comme Smart-1 de l'ESA (2003). Son principe consiste à accélérer des gaz ionisés à l'aide d'un champ électrique. La différence avec les vaisseaux de Star Wars, c'est la puissance.

Notre moteur ionique ne permet pas de décoller d'une planète

Roland Lehoucq, astrophysicien au Commissariat à l'énergie atomique (CEA) et auteur de l'ouvrage Faire des sciences avec Star Wars.

Et d'ajouter : "une fois dans l'espace, en revanche, il peut fonctionner longtemps avec peu de gaz et d'électricité". Mais l'énergie électrique lui est fournie par des panneaux solaires, ce qui oblige l'engin à ne pas trop s'éloigner du Soleil. Un handicap donc pour les missions lointaines, vers Mars notamment. Selon le scientifique, "s'il disposait d'un générateur électrique nucléaire, par exemple, un vaisseau propulsé par un moteur ionique ne mettrait que quelques semaines pour rejoindre Mars". Au lieu des 6 mois nécessaires actuellement.

La sonde Smart-1 a testé un moteur ionique pour sa mission autour de la Lune de 2003 à 2006. La couleur bleue est caractéristique du gaz utilisé. Crédits : ESA - AOES Medialab.

La carte de la Galaxie

En plus de leurs vaisseaux rapides et confortables, les héros de Star Wars disposent d'un autre atout. Ils connaissent le moindre recoin de leur galaxie. Si aucune carte n'est dévoilée dans la saga, des fans en ont réalisé une en extrapolant les informations tirées des films et des romans. De notre côté, nous connaissons peu de choses de la Voie lactée. Notre galaxie compte entre 150 et 200 milliards d'étoiles et nous ne savons en positionner précisément que 118 000 par rapport au Soleil. Ce travail de localisation a été réalisé par Hipparcos, satellite de l'ESA lancé en 1989 et dont la mission s'est terminée en 1993. 20 ans plus tard, en 2013, Gaia a pris le relais. Cette sonde de l'ESA cartographie en 3D une partie de la Voie Lactée. Aux alentours de 2020, elle aura localisé près d'1 milliard d'étoiles. Un chiffre impressionnant mais qui représente moins de 1 % de la Galaxie.

La sonde européenne Gaia analyse les étoiles qui composent notre Galaxie. Crédits : ESA/Gaia.

Allô, la Terre ?

En matière de communication, l'Empire et les Jedis sont encore en avance sur nous. Ils utilisent des hologrammes en temps réel. Certes, nous savons créer ces images en 3D. Elles servent notamment à ressusciter des stars comme Mickael Jackson ou Witney Houston le temps d'un concert. Mais nous ne disposons pas des moyens techniques pour transférer ces images en un clin d'œil à travers la Galaxie. Le rover Curiosity sur Mars, par exemple, reçoit ses ordres par ondes radio. Ces informations mettent entre 3 et 21 min pour parcourir les 56 à 400 millions de km qui, selon leur position sur leur orbite respective, séparent la Terre de la Planète Rouge.

Des planètes habitables

L'eau, condition nécessaire

Quel est le point commun entre les planètes Tatooine, refuge de brigands, Dagobah, lieu d'exil de Yoda, ou encore Naboo qui a vu naître la princesse Amidala ? Toutes ces planètes sont habitables comme bien d'autres dans Star Wars. Scientifiquement, une planète est dite habitable lorsqu'elle réunit les conditions qui permettent à la vie de s'y développer.

Pour savoir si une planète est potentiellement habitable, on étudie son étoile

"(elle ne doit pas être trop massive et, ainsi, disposer d'une longévité suffisante pour laisser le temps d'apparaître à une éventuelle forme vie), son orbite autour de cette étoile et la présence d'une atmosphère" résume Roland Lehoucq. Ces analyses doivent déterminer l'éventualité de la présence d'eau liquide. Sans cette eau liquide, pas de vie telle que nous la connaissons. Si la planète est trop éloignée de son étoile, l'eau ne peut exister que sous forme de glace ; trop près, l'eau se vaporise.

Notre Galaxie contient-elle autant de planètes habitables que dans la Guerre des étoiles ?

La présence d'eau à l'état liquide est indispensable pour permettre la vie. Crédits : CNES/C.Bardou.

Des prétendantes à l'habitabilité

En dehors de la Terre, y aurait-il d'autres planètes pouvant accueillir des formes de vie dans la Galaxie ? Dans la Voie lactée, on dénombre une poignée d'exoplanètes (c'est-à-dire des planètes hors de notre Système solaire) candidates car situées dans la zone d'habitabilité de leur étoile : Gliese 581C et Gliese 581D à 20,5 années lumière (al) de la Terre, Gliese 1214B à 42 al, HD 10180G à 128 al, HD 85512B à 36 al, Kepler 186F à 500 al et Kepler 452B à 1 400 al. Mais impossible d'affirmer qu'elles soient réellement habitables et encore moins qu'elles soient peuplées d'extraterrestres. Tout ce que nous savons de la planète Kepler 186F, découverte en 2014, par exemple, c'est que sa taille est comparable à celle de la Terre. Et que sa révolution autour de son étoile - 2 fois plus petite et plus froide que notre Soleil - est de 130 jours. Kepler 452B, plus récemment observée, s'est révélée 60 % plus grande que la Terre, avec une orbite de 385 j dans la zone habitable d'une étoile à la température de surface similaire au Soleil. De là à abriter une forme de vie... De futurs engins d'observation nous permettrons peut-être d'en savoir plus.

Ici, Kepler 186 F est représentée comme une planète à la physionomie proche de celle de la Terre. Crédits : NASA Ames/JPL-Caltech/T. Pyle.

Des nouvelles Terre

Dans Star Wars, planètes et lunes ont des climats et des paysages caractéristiques : déserts sur Tatooine, forêts sur Endor, glaces sur Hoth... Chaque nouvel atterrissage est le prétexte à un dépaysement. Nous n'avons aucune idée de l'aspect des planètes situées en zone habitable dans notre Galaxie. Leur éloignement rend difficile l'analyse, voire simplement la détection, de leur atmosphère. Sans ces informations, il est impossible de déterminer leur climat, ni si de vertes prairies ou d'arides déserts façonnent leurs paysages. L'espoir de le savoir un jour est toutefois permis.

Il y a quelques décennies encore, nous n'osions imaginer découvrir d'autres planètes dans d'autres systèmes solaires. A part dans la science-fiction. Les missions Gaia qui devrait dénicher de 10 000 à 20 000 exoplanètes, ou plus sûrement Plato, un télescope spatial européen en quête d'exoplanètes de type terrestre, dont le lancement est prévu en 2024, nous apporteront peut-être ces informations.

Dévoilée dans l'épisode VI, Endor, la lune des Ewoks, semble être uniquement couverte de forêt. Crédits : Licence YouTube standard.

La robotique

L'humain n'est pas un modèle

C-3PO est un des seconds rôles les plus emblématiques de Star Wars. Sa forme humanoïde n'y est sans doute pas étrangère. Une apparence qui n'est plus réservée aux films futuristes. Les ingénieurs du 21e siècle savent construire des robots à notre image. Mais est-ce que cela présente un intérêt ? Pas forcément. "Il faut choisir la forme la plus utile. La morphologie humaine n'est pas toujours la plus adaptée", explique Roland Lehoucq, astrophysicien spécialiste de Star Wars. "Éventuellement, on pourrait reproduire une main s'il s'agit de manipuler des outils à l'origine destinés aux humains". Aujourd'hui, nos robots voués au spatial sont les sondes et les rovers. Certes, ils sont moins photogéniques. Mais ils s'avèrent à l'aise sur le terrain.

Les droïdes

Les droïdes de Star Wars sont particulièrement sophistiqués. Si la robotique de nos ingénieurs n'arrive pas aux chevilles d'un C-3PO, elle n'en reste pas moins efficace.

Intelligence encore superficielle

Le charme de C-3PO lui vient de son apparence humaine mais aussi de son humour. Qui dit humour, dit intelligence. Les robots de la Guerre des étoiles sont capables de faire face à toute sorte de situations complexes. Un niveau de compétences que nous ne savons pas encore intégrer à nos machines. Roland Lehoucq le confirme :

en matière d'intelligence artificielle, nous sommes très très loin de ce qui se fait dans Star Wars. Même si nous avons beaucoup progressé ces dernières années.

Mais est-il seulement souhaitable de développer une intelligence équivalente, voire supérieure, à celle de l'être humain ? Le débat anime la communauté scientifique. Des personnalités, comme Bill Gates (créateur de Microsoft), Elon Musk (SpaceX, PayPal et Tesla Motors) ou l'astrophysicien Stephen Hawking s'y opposent, car ils craignent qu'une telle intelligence ne mette en péril l'humanité.

L'être humain bionique

Dans l'Empire contre-attaque, Luke Skywalker se fait trancher la main par Dark Vador. Une prothèse bionique lui est greffée. En 2 temps 3 mouvements, il recouvre toute sa dextérité et peut reprendre ses combats au sabre-laser. Incroyable, non ? Et pourtant, les ingénieurs et chirurgiens parviennent aujourd'hui à réaliser cette prouesse (celle de la prothèse, pas du sabre-laser). Certes, l'aspect naturel n'est pas aussi réussi que dans Star Wars. En revanche, les patients bénéficient d'une main artificielle tout à fait fonctionnelle. Certaines reproduisent même le sens du toucher.

En 2014, Fabrice Sabre a été greffé d'un avant-bras bionique, tout aussi fonctionnel que celui de Luke Skywalker.

Construire un robot humanoïde à l'intelligence artificielle développée ? Un jeu d'enfant dans Star Wars. Crédits : Lucasfilm.

En savoir plus

podcast spécial star wars (mardis de l'espace du 13/12/16)

Elisa Cliquet, ingénieur à la direction des lanceurs du CNES et Roland Lehoucq, astrophysicien au CEA, débatent des questions fondamentales qui entourent la saga (durée : 1h50).

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Star Wars, c'est de la science-fiction. Difficile de surpasser l'imagination débordante des scénaristes. Mais nos scientifiques parviennent parfois à s'en approcher. De véritables tours de Force... Rogue One, le dernier épisode de Star Wars a battu des records d'audience mondiale fin 2016. Toujours aussi fort dans les salles !

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http://www.cnes.fr/Journal_espace/
Pour trouver une parade aux effets néfastes de l'impesanteur sur l'organisme des astronautes, à Toulouse, des scientifiques testent une centrifugeuse humaine sur des volontaires.
Crédits : CNES,2010

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In situ : la centrifugeuse humaine - JDE septembre 2010

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http://www.cnes.fr/Journal_espace/ Pour trouver une parade aux effets néfastes de l'impesanteur sur l'organisme des astronautes, à Toulouse, des scientifiques testent une centrifugeuse humaine sur des volontaires. Crédits : CNES,2010

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Padlet qui devra être enrichi  collégialement par les élèves en vue de la Terraformation de Mars  par la classe  élue !

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Padlet qui devra être enrichi  collégialement par les élèves en vue de la Terraformation de Mars  par la classe  élue !

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Il  sera d'abord alors vide de tout contenus .. les questionnements naitront et les recherches , questionnements commenceront ...de manière collaborative ! De là naitra une autre civilisation , meilleure en tout point

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6 équipes, Un seul objectif, Voyage, Communication, Atmosphère, Eau, Gravitation, Caractéristiques comparées des planètes, Alimentation, Taille du système so...

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Coloniser l'espace HD 720p   documentaire complet francais   YouTube

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The list of videos used for this compilation: http://pastebin.com/mH5B8apy
There were 87 rocket launches in 2015.
I've found three of four missing launches. Now the only one that is not included in this compilation is the launch of the Long March 11 rocket (2015-09-25).

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Curiosity confirme que Mars était habitable

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cnes | Curiosity confirme que Mars était habitable

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Ces travaux ont été publiés dans la revue Nature Geoscience.

Jusqu'à présent, on voyait Mars comme une planète presque entièrement recouverte de roches basaltiques, des roches sombres qui sur Terre forment le plancher océanique. Mais les parois du cratère Gale, où a atterri Curiosity, contiennent des fragments de roches très anciennes (environ 4 milliards d'années) et plus claires, dont la microsonde laser ChemCam a livré la composition. Des scientifiques français ¹ et américains ont analysé les images et les données chimiques de 22 de ces fragments rocheux.

Verdict : il s'agit de roches légères, riches en feldspaths et parfois en quartz, similaires à la croûte continentale granitique rencontrée sur Terre. Plus précisément, ces reliques de croûte primitive martienne ressemblent beaucoup aux complexes TTG (Tonalite-Trondhjemite-Granodiorite), les roches prépondérantes dans la croûte terrestre à l'ère archéenne (il y a plus de 2,5 milliards d'années).

Il s'agit de la première preuve de l'existence d'une croûte continentale sur Mars ².

Ces travaux sont publiés dans la revue Nature Geoscience.

Cette découverte a été possible du fait que le cratère de Gale, formé il y 3,61 milliards d'années dans des terrains plus anciens, constitue une véritable fenêtre sur les roches primitives de la planète rouge. Ses parois offrent en effet une coupe géologique naturelle sur 2 à 3 kilomètres d'épaisseur, alors que les spectromètres des sondes en orbite n'analysent que la surface sur quelques dizaines de micromètres (millionièmes de mètres).

Ces travaux ont notamment bénéficié du soutien financier de la NASA (Mars Exploration Program) et du CNES.

1 Les laboratoires français impliqués sont :

l'Institut de minéralogie, de physique des matériaux et de cosmochimie (CNRS/UPMC/IRD/MNHN), à Paris

l'Institut de recherche en astrophysique et planétologie (CNRS/Université Toulouse III - Paul Sabatier), à Toulouse

le laboratoire Géoressources (CNRS/Université de Lorraine/CREGU), à Nancy

le Laboratoire de planétologie et géodynamique de Nantes (CNRS/Université de Nantes/Université d'Angers)

l'Institut de planétologie et astrophysique de Grenoble (CNRS/UJF)

2 Jusqu'à présent, on ne disposait que d'indices : des roches claires repérées par des sondes en orbite, mais sans information sur leur composition ou leur âge. Ou encore la météorite martienne Black Beauty, contenant des feldspaths âgés de plus de 4 milliards d'années.

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Curiosity trouve des traces d'une croûte continentale primitive sur Mars

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Ces travaux ont été publiés dans la revue Nature Geoscience. Jusqu'à présent, on voyait Mars comme une planète presque entièrement recouverte de roches basaltiques, des roches sombres qui sur Terre forment le plancher océanique.

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La TERRAFORMATION ... unique solution pour l'humanité ?

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"2050, la Terre a épuisé depuis très longtemps ses ressources naturelles, la population a presque doublé depuis les années 2010 atteignant le nombre de 10 milli