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Un remache (Rivet) es un pasador metálico que une dos o más chapas, placas o piezas los que se emplean en el avión son de dos tipos :
- Macizos (remaches solidos)
- Especiales

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Su mantenimiento es de bajo coste (el tiempo útil de servicio es largo)

Seguridad, confiabilidad.

Resistencia a las cargas estructurales, mucho más a cortadura que a tracción.

Ligereza de peso.

Resistencia a la fatiga debido a su elasticidad.

Alta productividad de montaje.

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En la identificación se añaden letras y números:

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En la identificación se añaden letras y números:

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Las letras designan el material de aleación y los números el diámetro y longitud del remache.
Las letras son:

A - Aleación de aluminio 1100 o 3003.

AD-Aleación de aluminio 2117-T.

D -Aleación de aluminio 2017-T.

DD Aleación de aluminio 2024-T.

B - Aleación de aluminio 5056. C - Cobre.

M- Monel.

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Se identifica por distintas marcas estampadas en la cabeza  improntas en forma de tetilla, punzados, guiones, cruces y triángulos, aunque otros no tienen marca.

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Cada tipo de remache se identifica con:

1. Número de Pieza o Part Number (PN).

2. El tipo de cabeza del remache se identifica de acuerdo con el estándar AN (Army/Navy) o MS (Military Standard).

Las Series se identifican :

AN426 o MS20426 - Remaches de cabeza avellanada (100°).

AN430 o MS20430- Remaches de cabeza redonda.

AN441 o AN442 - Remaches de cabeza plana.

AN455 o AN456- Remaches de cabeza de gota de sebo.

AN470 o MS20470 - Remaches de cabeza universal.

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Remaches ciegos

Cuando en el montaje de una unión remachada no hay acceso a la parte final del remache, a los dos extremos, se usan diversos tipos de remaches que se denominan "ciegos" (blind Rivest).

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Un fabricante de sujetadores aeroespaciales avanzados y equipos de instalación utilizados en vehículos espaciales, militares y comerciales.

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Presente en tres modalidades: estándar, de bulbo y la versión wiredraw.

Estilo de cabeza es universal o avellanada.

Remaches Wiredraw: se caracteriza por la amplia variedad que ofrece en tamaños, material y niveles de resistencia mecánica.

Remaches lock de bulbo: tiene enclavamiento mecánico mediante un collarín

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Remaches auto obturadores (Blocaje mecánico)

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Remaches auto obturadores (Blocaje mecánico)

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El remache cuenta con un colar de enclavamiento mecánico, con resistencia al aflojamiento y desprendimiento en un entorno operacional de fuertes vibraciones.

Remache de caña sólida, de tal manera que la práctica totalidad de las órdenes de trabajo contemplan esta posibilidad, de ser sustituto da de del remache sólido.

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Son bajo coste.

Consta de cabeza, caña hueca y vástago que se extiende por la caña, cuando se tira el vástago la caña se ensancha formado la cabeza de cierre a la vez que el vástago rellena el taladro.

Su uso principal actual esta en la sujeción de tuercas de anclaje.

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Remaches auto obturador (cierre por fricción)

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Remaches auto obturador (cierre por fricción)

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Construye la cabeza de cierre mediante la creación de esfuerzos de fricción entre dos superficies.

Consta de cabeza y caña hueca en cuyo interior se encuentra el vástago de montaje que sobresale a modo de espiga.