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Penetración en el mercado

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Hosteltur: Toda la información de turismo

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En realidad es seguir la trayectoria de NH, porque muchas veces hemos ido creciendo adquiriendo pequeñas compañías de 10, 20, 30 o 40 hoteles. Fue el caso de Jolly en Italia, de Alstom en Alemania, o de Golden Tulip en Holanda. Hay varias operaciones de este tipo en el mercado y nosotros estamos ahí, al igual que otros, no es que seamos los únicos, pero desde luego estamos en procesos competitivos y entre los finalistas. Nuestra determinación es crecer también en resorts, y en lujo en urbano y vacacional, una gran novedad si lo comparamos con lo que teníamos hasta ahora.
¿Cómo se enmarca esta estrategia en vuestro plan de expansión?
Hemos reforzado nuestro plan de expansión, tanto en Europa como Latinoamérica, al disponer de muchas más marcas a desarrollar en nuestros mercados, como Anantara, Avani o Tívoli, por lo que va a haber un despliegue importante. Este año abriremos 10 hoteles, con una cobertura geográfica interesante. Por ejemplo el NH Collection Milano CityLife, que abrirá el 30 de mayo en el nuevo distrito de Milán del mismo nombre, un gran desarrollo urbanístico con mucha efervescencia, edificios de renombrados arquitectos y dotado de oferta residencial, oficinas y restaurantes en una zona muy próxima al Palacio de Congresos y a la Feria. El hotel es espectacular, con cerca de 200 habitaciones y mucha oferta MICE, ubicado en una antigua iglesia y en la moderna torre que se ha construido anexa, donde se ofrecerá una oferta gastronómica muy cuidada, también en su azotea. Es un hotel que sin duda va a dar que hablar. En la misma ciudad también abriremos el NH Milano Corso Buenos Aires, en plena zona comercial, con una coctelería fuera de lo común.
¿Y en otras regiones?
Empezamos a crecer también en Oriente Medio, con dos NH Collection en Qatar y también en Dubai; mientras en Asia el foco está puesto en China, donde vamos a abrir en Guangzhou ( Minor quiere abrir 100 hoteles en China en cinco años, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo), y en Tailandia ( La marca NH Collection hará su debut en Asia en 2023). Asimismo seguimos con nuestros planes en Latinoamérica, con próximas aperturas en Colombia, Chile, Argentina... En total, 10 futuros hoteles ( NH sumará 10 hoteles en 2022 en Europa, Asia y América Latina), pero por supuesto no descartamos seguir con nuestro empeño de reforzar nuestra presencia en grandes ciudades europeas, sobre todo París, pero también Londres, como ya hemos hecho en Copenhague ( NH abre en Copenhague su primer hotel 5 estrellas en Dinamarca).
¿Ese plan de expansión convive con las reformas previstas de activos ya operativos?
Sí, estamos renovando algunos de nuestros activos en Europa, donde antes sólo teníamos un Anantara, en Portugal, y ahora contaremos con siete, que también van a ser espectaculares: el Anantara Grand Hotel Krasnapolsky de Amsterdam, con una ubicación excepcional; el Anantara New York Palace Budapest; el Anantara Palazzo Naiadi Roma, que es otro palacete impresionante; el Marker de Dublín que ya teníamos; y el Anantara Plaza Nice, que debería abrir a finales de año, primeros del próximo, también en un edificio espectacular. Otro hotel en esta misma línea, aunque bajo otra de nuestras marcas, va a ser el NH Collection Venezia Grand Hotel Palazzo dei Dogi, un 5 estrellas que apuesta por su oferta gastronómica con un laureado chef.
¿Y en España os planteáis crecer en destinos secundarios o depende también de las oportunidades que surjan?
Es que en España ya tenemos una cobertura que nadie tiene. En Europa tenemos el doble de hoteles que nuestro segundo competidor. En vacacional tenemos la posición que tenemos, pero en urbano somos el número uno de lejos. Pero sí seguimos buscando algunas ubicaciones muy concretas como Málaga centro ciudad, Valencia en la zona del Ayuntamiento, o Sevilla. Todo muy céntrico para equilibrar las ubicaciones que ya tenemos en estas ciudades.
¿Con qué modelo os planteáis crecer? ¿Con asset light para no comprometer mucha inversión?
Nosotros, más que de asset light solemos hablar de asset right, adoptando el modelo adecuado en cada ocasión. Hay veces que vale la pena comprar, en otros casos alquilar, o en otros el management. A diferencia de otras cadenas tenemos esa flexibilidad porque los negocios no se hacen de la misma manera en los distintos mercados en los que estamos presentes. Somos bastante pragmáticos en ese sentido.
¿Y alguna operación prevista de sale and lease back para ganar en liquidez y así seguir creciendo?
Ya hicimos en su día la operación del NH Collection Barcelona Gran Hotel Calderón ( NH vende el Barcelona Gran Hotel Calderón por 125,5 millones de euros), como una apuesta a muy largo plazo de la que estamos muy satisfechos. Pero ahora, como el negocio ya está empezando a levantar cabeza y ya no quemamos caja, pensamos que tal y como nos hemos financiado no hace falta acometer más operaciones de este tipo. A priori no hay previstas más. Lo que siempre hay en las empresas, pero lo ha habido y lo habrá, son rotaciones de activos, es decir, sales de unos sitios y entras en otros, vendes unas cosas para comprar otras, pero siempre en base a la estrategia: nunca vamos a comprar si no es un activo estratégico.
¿Cómo veis los próximos meses ¿ ¿Qué previsiones manejáis para este año?
En mi opinión, la tendencia es ascendente pero con baches de todo tipo y a distintas velocidades en las diferentes regiones; vamos a seguir recuperándonos pero con pequeños sustos, porque los datos confirman que la gente quiere viajar, incluso más que antes de la pandemia. Después de lo que hemos pasado es una necesidad casi vital. Como lo es para las empresas volver a viajar, es verdad que más las pymes que las grandes cuentas, pero también éstas últimas están volviendo al sistema presencial. Porque la sobreutilización de las nuevas tecnologías en estos dos últimos años nos ha permitido entender para qué sirven estas plataformas y para qué no, qué tipo de eventos y reuniones es mejor tener cara a cara, porque un congreso o el cierre de un negocio no se pueden plantear por Teams. Entonces la tendencia de cara a los próximos meses es positiva, con un volumen de reservas saneado y diversificado, igualando incluso los datos de 2019 en algunos casos sin que el precio sea demasiado problema. Poco a poco todos los segmentos turísticos están volviendo a la normalidad, incluso el MICE, al igual que algunos mercados emisores.
¿Y España de cara al verano?
Yo creo que este verano, aunque se incremente el turismo español fuera de nuestras fronteras, el grueso de la demanda va a elegir destinos de proximidad, siguiendo un comportamiento similar al del verano pasado, con fuerte clientela doméstica e intraeuropea, que no se van a ver afectadas por la guerra de Ucrania, siempre que no vaya a más, porque la gente tiene muchas ganas de viajar.

Obstáculos en el camino
¿Os está afectando de alguna manera como cadena la crisis energética e inflacionista?
Ambos problemas ya venían de antes de la guerra, aunque ésta ha incrementado la presión y también la especulación. Pero yo creo que tiene una parte coyuntural, que no es un problema endémico, aunque los Estados se han endeudado más por el coronavirus, pero en parte es circunstancial. Por supuesto esto nos tiene que invitar, y yo lo veo casi como una oportunidad, a que España siga apostando, como lo ha hecho los últimos años, más en ese modelo de un turismo de calidad, que nos pongamos en valor, elevemos los precios y de ahí podamos pagar mejor a la gente y aguantar mejor las subidas de precios de la energía y otras materias primas, porque parte de ese alza en los costes es inevitable trasladarla a precios.

Últimas informaciones de NH Hotel Group en:

- NH volvió a beneficios en el último trimestre de 2021, con 41,5 M €

- Avances en sostenibilidad de grandes cadenas como Radisson y NH

- NH Collection debutará en Catar a mediados de 2022

¿Y el tema de la retención de talento? Porque es otra de las incidencias a las que se enfrenta el sector.
Aquí hay dos procesos que hay que diferenciar: uno que viene de largo, que es la dificultad para encontrar gente que se sienta atraída por el sector de la hostelería, por sus horarios, etc., que ocurre en todo el mundo. Y a ello se ha sumado la gente que durante la pandemia ha salido del sector buscando otras alternativas porque era uno de los más afectados; algunos han vuelto pero otros no. Entonces hay un problema general de encontrar gente que quiera trabajar cuando los demás descansan, con movilidad geográfica, etc.; y otro para localizar personal cualificado. Por supuesto tenemos planes de acción para remediarlo, con un mix de promoción interna y de atraer talento de fuera.

"Deberíamos aprender a comunicar mejor en general, porque el mundo del turismo no hemos sabido poner en valor nuestra contribución. Ya no hablo de la aportación al PIB o del empleo, sino también otras cosas que hacemos que son importantes, como ha quedado demostrado durante la pandemia el rol social que ha desempeñado. Porque muchas veces se habla de lo malo del turismo y está un poco denostado, pero es una gran industria, con mucho futuro y con cosas fantásticas"

¿Esa falta de reconocimiento también le está afectando, por ejemplo, en el reparto de los fondos europeos?
Creo que el turismo, una vez más, no se ha visto correspondido a la altura de lo que merecería. Todavía queda mucho por hacer en ese reparto, pero lo que es un hecho es que las ayudas se han descentralizado a las comunidades autónomas y los ayuntamientos, y no hay nada a nivel nacional. Además hay muchas pequeñas ayudas, que me parece muy bien porque en España el 90% de las empresas son pymes, pero somos muchos, y en mi opinión deberían equilibrarse a pequeñas y a grandes para no dejar fuera a los grandes grupos hoteleros.

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NH: el lujo en urbano y vacacional marca su estrategia de crecimiento

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NH: el lujo en urbano y vacacional marca su estrategia de crecimiento. Entrevista a Hugo Rovira, director general para el sur de Europa de NH Hot[...]

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Diversificación relacionada

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Miiro es el nombre de la nueva cadena hotelera lifestyle lanzada por InterGlobe Enterprises, la cual contará con establecimientos en "el corazón de las ciudades más vibrantes de Europa" y hará su debut en París y Barcelona en el verano de 2024. Un año después será el turno de Londres y Viena.

InterGlobe Enterprises es un conglomerado de India con inversiones en aviación y hospitalidad.

El lanzamiento de Miiro forma parte de su estrategia de diversificación en Europa, a través de activos hoteleros únicos en ubicaciones europeas de primer nivel, han informado

El primer hotel de Miiro será Le Grand Hotel Cayré, que abrirá en el verano de 2024 en París y supondrá el "renacimiento del histórico Hotel Cayré", donde residieron artistas, escritores e intelectuales parisinos. El hotel tendrá 123 habitaciones, una clásica brasserie francesa y un bar.

El segundo será el hotel Borneta en Barcelona, cuya apertura también está prevista para el verano del 2024. El establecimiento, ubicado en El Born, tendrá 92 habitaciones, restaurante, bar y terraza en la azotea.

A principios de 2025 abrirá las puertas Templeton Garden en Londres, que contará con 156 habitaciones, cafetería, restaurante, bar y un jardín. El hotel estará en la zona de Earl's Court, al oeste de la ciudad.

"Mi equipo y yo hemos estado desarrollando la marca Miiro durante varios años, desde la investigación de mercado inicial hasta el día de hoy, y estoy increíblemente orgullosa de lo que hemos creado juntos y encantada de anunciar su lanzamiento en 2024. Estamos impacientes por abrir las puertas de París, Barcelona y Londres el año que viene y por seguir desarrollando la marca Miiro en los barrios céntricos más interesantes de Europa", ha dicho Neena Gupta, CEO de Miiro y Directora Ejecutiva de Estrategia de Grupo y Hospitalidad Internacional en InterGlobe Enterprises.

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Miiro, la nueva marca de hoteles lifestyle con presencia en Barcelona

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El hotel Borneta abrirá sus puertas este verano y será el primero de la cadena Miiro en Barcelona, ofreciendo 92 habitaciones en el barrio del Born

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Integración vertical hacia delante

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El Grupo Barceló ha firmado hoy el acuerdo para adquirir el porcentaje de Globalia en Ávoris Corporación Empresarial convirtiéndose en el único propietario de la sociedad, una operación adelantada ayer HOSTELTUR, según Barceló acuerda con Globalia la compra de su participación en Ávoris. Desde el Grupo Barceló han querido transmitir además una serie de detalles que muestran la solidez financiera de la compañía.

Tras ser aprobada formalmente la operación, Grupo Barceló sostiene que tanto por parte de la compañía como por la SEPI hay una confianza en la solidez y el recorrido de la empresa. Así, ha dado a conocer que no habrá análisis de viabilidad de Ávoris por parte de la SEPI.

Grupo Barceló está estudiando la cancelación del préstamo de la SEPI como parte de su estrategia de reforzamiento de la autonomía financiera y operativa

Tampoco habrá un CEO designado por la SEPI, manteniéndose los nombramientos designados por el Comité de Dirección de Avoris Corporación Empresarial en las pasadas semana, de los que ha venido informando este diario, según Juan Carlos González ha sido nombrado nuevo director general de Ávoris. Esto es debido a que existe una total confianza del ente público en la gestión del actual equipo directivo.

La operación queda pendiente de aprobación por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, así como de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales

Vicente Fenollar, presidente y CEO de Ávoris, ha declarado que "Estamos satisfechos de este acuerdo amistoso entre los accionistas, desde Avoris haremos los mejores esfuerzos para mantener e incrementar la relación con las empresas del Grupo Globalia, principalmente Air Europa y Be Live y que esta buena relación accionarial que hemos mantenido durante más de año y medio se mantenga en la parte comercial a futuro".

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- Juan Carlos González ha sido nombrado nuevo director general de Ávoris

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Barceló ratifica con Globalia el acuerdo para asumir el 100% de Ávoris

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Barceló ratifica con Globalia el acuerdo para asumir el 100% de Ávoris. Operación pendiente de la aprobación por parte de la CNMC y la SEPI. [...]

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Arrendamiento

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En enero de 2024, Único Hoteles abrirá su primer hotel fuera de España y lo hará en Buenos Aires. El Hotel Casa Lucia será un 5 estrellas ubicado en el barrio de Recoleta, en un edificio referencia de la arquitectura argentina, que fue construido entre 1925 y 1928.

El hotel cuenta con 142 habitaciones, spa con cabinas de tratamiento, gimnasio de última generación, piscina cubierta y salas de reuniones.

A su vez, tendrá dos propuestas gastronómicas: el Restaurante Cantina, con platos típicamente locales, y Le Club Ban, un bar con coctelería de autor y vinos argentinos.

Único Hotels tiene presencia en Barcelona, Madrid, la Costa Brava y Mallorca, destino en el que abrió su segundo hotel en el mes de mayo.

Como publicó HOSTELTUR, para el desembarco en Argentina, el propietario de Único Hotels creó la sociedad Hotel Arroyo SA junto al desarrollador inmobiliario local Diego Mazer y a Marcelo Wolodarsky,quien opera el Four Seasons Buenos Aires. La empresa ha firmado con los propietarios del inmueble un contrato de arrendamiento por 20 años.

Más información Único Hotels elige Buenos Aires para abrir fuera de España

Durante 15 años el hotel ubicado en la calle Arroyo 841 operó bajo la marca Sofitel, pero en diciembre de 2017 cerró sus puertas, debido a la finalización del contrato de arrendamiento con el propietario del inmueble. La puesta a punto del 5 estrellas, para abrir con los estándares de Único Hoteles, ronda los 6 millones de dólares (5,6 millones de euros) de inversión.

En las últimas semanas, la compañía intensificó la búsqueda de personal en Buenos Aires, de acuerdo a las publicaciones en LinkedIn.

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Así será el hotel que Único abrirá en Buenos Aires en enero

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El antiguo Sofitel Arroyo abrirá como Hotel Casa Lucía en enero de 2024, convirtiéndose en el primer establecimiento de Único Hoteles fuera de España

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Desarrollo interno

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El primer hotel de la marca Hampton by Hilton en la provincia de Alicante está previsto que abra sus puertas en enero de 2025, tras colocarse este martes 5 de diciembre la primera piedra de la construcción en la pedanía de El Altet, en el municipio de Elche, donde se ubicará. Estará a tres minutos en coche del aeropuerto de Alicante.

Este hotel, para el que se han invertido más de cinco millones, contará con una superficie de 4.598 metros cuadrados, 72 habitaciones y tres plantas, según han informado el propietario del inmueble y el project manager de Hilton en declaraciones a los medios de comunicación.

En la planta baja se ubicarán los espacios comunes del hotel, así como una terraza exterior con piscina, y se estima que se generen 50 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos a lo largo del periodo de construcción.

Cuarto hotel de la marca Hampton by Hilton en España

"La construcción del Hampton by Hilton Alicante supondrá el cuarto hotel de la marca en España. Este proyecto refuerza nuestra presencia en el mercado español", ha declarado Leo Kenyon, Project manager de Hilton, quien ha manifestado que el establecimiento hotelero se emplaza en un destino turístico clave en España.

Por su parte, el propietario del inmueble y el grupo Lo Baró, Javier Alemañ, ha señalado que El Altet "es un destino con mucho potencial aún por explotar" y ha destacado que tienen "la seguridad de que este nuevo hotel será un buen punto de partida".

Este es el cuarto hotel de la marca Hampton by Hilton en España, tras la inauguración del Hampton by Hilton Alcobendas en Madrid y el Hampton by Hilton Barcelona Fira Gran Vía, a los que se sumará en 2024 un futuro establecimiento en Málaga.

Al lado del aeropuerto

El alcalde de Elche, Pablo Ruz, ha puesto en valor que el hotel reúne las condiciones necesarias para ser un éxito y ha subrayado la colaboración público-privada.

"Tiene unas conexiones inmejorables, la ciudad a solo diez minutos, el aeropuerto a tres, y, en el entorno, las mejores playas de la provincia", ha manifestado Ruz, quien ha acudido al acto de la primera piedra junto a la edil de Turismo, Irene Ruiz, y el concejal de Estrategia Municipal, Francisco Soler.

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El primer hotel Hampton by Hilton en Alicante abrirá en 2025

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El cuarto hotel de la marca Hampton by Hilton en España se ha comenzado a construir en la provincia de Alicante, en El Altet, pedanía de Elche, y abrirá en 2025

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Cooperación

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Hosteltur: Toda la información de turismo

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Deutsche Bahn es la primera compañía no aeronáutica en convertirse en socio de una alianza internacional de aerolíneas. A partir del 1 de agosto, la ferroviaria alemana se convertirá en el primer "socio intermodal" de Star Alliance. La alianza aérea global quiere promover este tipo de asociaciones en el futuro en los países de sus otras socias y con otros modos de transporte, pasando a ser una "Alianza de Movilidad".

La cooperación de los trenes alemanes recientemente ampliada con Lufthansa ahora se extenderá a las 26 socias de Star Alliance, según ha anunciado en Frankfurt Michael Peterson, miembro de la junta de Deutsche Bahn. Similar a los acuerdos interlínea entre las socias aéreas de la alianza, los pasajeros de las compañías del grupo también requerirán de solo un billete para las rutas que corresponda unir un trayecto de tren con uno de avión.

Con esta iniciativa, DB y la industria de la aviación "están dando otro fuerte ejemplo en el camino hacia una mayor sostenibilidad en el sector de la movilidad", destacan desde la ferroviaria alemana.

¿Por qué los trenes alemanes?

En el caso de los trenes de Alemania, se basa en el sistema Lufthansa Express Rail, mediante el cual la aerolínea alemana ofrece el traslado al aeropuerto de Frankfurt en trenes ultrarrápidos, desde numerosas estaciones de tren alemanas, para tomar el vuelo de salida con tiempos de conexión optimizados.

Este servicio intermodal es utilizado en la actualidad por unos 500.000 clientes de Lufthansa al año y prevén que aumente a cinco millones para 2030.

Star Alliance, fundada hace 25 años bajo el liderazgo de Lufthansa, cuenta actualmente con 26 aerolíneas miembro que trabajan juntas en más de 50 hubs internacionales, algunas operando como socios de conexión, entre los que se contará a Deutsche Bahn que será su primer socio intermodal. Hasta el momento, solo ha habido aerolíneas de red y, en todo caso, sus subsidiarias, como miembros de pleno derecho en Star Alliance..

El nuevo socio permitirá a los pasajeros del resto de miembros de Star Alliance utilizar en Alemania los trenes DB con el mismo billete aéreo

Más sobre intermodalidad:

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Mobility Alliance

Por primera vez en el tráfico aéreo internacional, un modelo de asociación intermodal de Star Alliance conectará de forma inteligente vuelos, trenes y otros modos de transporte.

Ahora, la alianza Star Alliance quiere en un futuro cercano expandir aún más sus asociaciones intermodales en el terreno en el futuro. El jefe de la alianza, Jeffrey Goh, dijo que las asociaciones con otros modos de transporte también están abiertas en otros países como también los trenes en Japón o los transbordadores en Hong Kong, convirtiéndose así en una "alianza de movilidad".

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Una ferroviaria europea, primera compañía no aérea en una alianza aérea

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Una ferroviaria europea, primera compañía no aérea en una alianza aérea. Deutsche Bahn es el primer socio intermodal de Star Alliance. La inc[...]