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Haurdun dagoen emakume bat eta gurpil-aulkian dabilen gizon bat Benidormera iritsi dira, itsasoan 48 orduz egon ondoren.

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Haurdun dagoen emakume bat eta gurpil-aulkian dabilen gizon bat Benidormera iritsi dira, itsasoan 48 orduz egon ondoren.

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https://elpais.com/espana/comunidad-valenciana/2022-12-26/una-embarazada-y-un-hombre-en-silla-de-ruedas-llegan-en-patera-a-benidorm-tras-48-horas-en-el-mar.html

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Una embarazada y un hombre en silla de ruedas llegan en patera a Benidorm tras 48 horas en el mar

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Los siete migrantes procedentes de Argelia se encuentran en buen estado tras alcanzar la cala de Tio Ximo de la ciudad alicantina

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Italiak trabak jartzen dizkie itsasoan migratzaileak erreskatatzen dituzten GKEei

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Italiak trabak jartzen dizkie itsasoan migratzaileak erreskatatzen dituzten GKEei

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https://elpais.com/internacional/2022-12-29/italia-pone-trabas-para-limitar-los-rescates-de-las-ong-que-salvan-a-migrantes-en-el-mar.html

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El Gobierno prohíbe las operaciones de salvamento múltiples y obliga a los barcos a dirigirse inmediatamente a puerto tras cada una de ellas

Un migrante abraza a una humanitaria al desembarcar del barco de la ONG Open Arms en el puerto siciliano de Messina. JUAN MEDINA (REUTERS)

El Gobierno italiano continúa su batalla contra las ONG que rescatan a migrantes en el Mediterráneo, pero la pugna ha entrado en una nueva fase menos agresiva para evitar el choque directo con Bruselas y sus socios europeos, como ocurrió hace unas semanas. El Ejecutivo de la ultraderechista Giorgia Meloni aprobó en la noche del miércoles un decreto para limitar la actividad de los barcos humanitarios. La nueva normativa, que aún no ha sido publicada al completo, no impide el desembarco de los migrantes rescatados, pero lo complica considerablemente.

Entre otras cosas, introduce un código de conducta que las ONG tendrán que seguir en las operaciones de rescate y que, según el ministerio de Interior italiano, está alineado con la normativa internacional sobre salvamento marítimo y migraciones, como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

En primer lugar, una vez que hayan rescatado a migrantes en el mar, los barcos humanitarios de estas organizaciones tendrán que notificarlo inmediatamente a las autoridades italianas, que les asignarán un puerto de desembarco. Las embarcaciones deberán dirigirse al lugar indicado sin demora "para completar la operación de rescate". A diferencia de lo que ocurre ahora, los buques tendrán que acudir después de cada rescate al puerto asignado, sea cual sea, aunque no sea el más cercano a su posición. El objetivo es impedir que las naves humanitarias permanezcan más tiempo en la zona de búsqueda y rescate y puedan realizar varios salvamentos consecutivos.

Italia lleva días ensayando este nuevo sistema que en la práctica obstaculiza considerablemente la labor de las ONG. A todos los barcos que han rescatado recientemente a migrantes en el Mediterráneo se les han asignado puertos muy alejados de la zona en la que habían efectuado los rescates, lo que les ha obligado a aumentar los costes de navegación. Es el caso del Ocean Viking, de la ONG francesa SOS Méditerranée, que lleva a más de 100 migrantes rescatados y al que las autoridades asignaron este miércoles el puerto de Rávena, al noreste del país, a una distancia de unos cuatro días de navegación desde la posición de la embarcación, que se encontraba cerca de Sicilia.

La nueva norma especifica que los barcos de las ONG no podrán realizar "rescates múltiples" a menos que estén autorizados por Italia. Es decir, no podrán rescatar a otros náufragos que encuentren en su camino ni trasladar a bordo a los migrantes rescatados por otros buques. Si no cumplen estas normas, no podrán entrar en los puertos italianos y el capitán podrá ser multado con hasta 50.000 euros. Además, las autoridades podrán imponer la inmovilización de la embarcación hasta un máximo de dos meses. Si las infracciones se repiten, las embarcaciones podrán ser confiscadas.

Más muertes

Las ONG han protestado contra esta nueva normativa que cerca su actividad. "Nos veremos obligados a dejar desprotegidas las zonas de rescate en el mar Mediterráneo, con un inevitable aumento del número de muertos", ha señalado Marco Bertotto, jefe de operaciones en Italia de Médicos Sin Fronteras, en una entrevista con el diario La Stampa. Y ha lamentado la ausencia de un sistema estatal de salvamento, "un vacío que hemos intentado llenar en los últimos años". "Pero si nos dificultan la tarea, cuando no la hacen imposible, ¿quién irá a salvar vidas?", ha reprochado.

Con este movimiento, Italia mantiene el pulso contra las ONG que hace unas semanas le valió un enfrentamiento con Francia, pero rebaja el tono respecto a la provocadora política de puertos cerrados con la que desafió a Europa y que fue ideada por Matteo Salvini, entonces ministro de Interior y ahora ministro de Infraestructuras, con competencias sobre los puertos. El líder de la Liga aún tiene una causa judicial pendiente en los tribunales por impedir durante varios días el desembarco en agosto de 2019 de un centenar de inmigrantes rescatados por el barco humanitario de la ONG española Open Arms.

Desde que el nuevo Gobierno tomó posesión en octubre dejó claro que la gestión de los flujos migratorios y en particular la acogida de los migrantes rescatados en el Mediterráneo cambiaría completamente respecto al anterior Ejecutivo de Mario Draghi. En un primer momento, el gobierno de la coalición de derechas aplicó una política de "desembarcos selectivos", para permitir desembarcar solamente a los menores, y a los adultos que se encontraran en condiciones precarias de salud. Este planteamiento recibió muchas críticas, también de otros socios europeos, y Meloni terminó abandonándolo.

Hasta el 28 de diciembre han llegado por mar a Italia más de 102.000 migrantes, según los datos del Ministerio de Interior. Atendiendo a los cálculos del Instituto para los Estudios de Política Internacional (ISPI), los desembarcos de las ONG representan solo cerca del 10% del total de llegadas.

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Italia pone trabas a las ONG que rescatan a migrantes en el mar

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Bruselak uko egin die Italiak migrazio-krisian eraginik ez izateari buruz egindako kritikei

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Bruselak uko egin die Italiak migrazio-krisian eraginik ez izateari buruz egindako kritikei

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https://elpais.com/internacional/2023-04-12/bruselas-rechaza-las-criticas-de-italia-sobre-inaccion-en-la-crisis-migratoria.html

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Bruselas rechaza las críticas de Italia sobre inacción en la crisis migratoria

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Benetan bizi al da Italian migrazio-larrialdi bat? Etorrerak handitzeak eta baliabide faltak egoera zaildu dute

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Benetan bizi al da Italian migrazio-larrialdi bat? Etorrerak handitzeak eta baliabide faltak egoera zaildu dute

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https://elpais.com/internacional/2023-04-13/vive-de-verdad-italia-una-emergencia-migratoria-el-aumento-de-llegadas-y-la-falta-de-recursos-tensan-la-situacion.html

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El país, cuyo Gobierno ha declarado el estado de emergencia para hacer frente al aumento de flujos, se ha convertido en el primer trimestre del año en la principal puerta de entrada irregular a Europa

Llegada a puerto de un buque cargado de migrantes, este miércoles en Catania (Italia).Foto: ORIETTA SCARDINO (EFE) | Vídeo: EPV

Italia ha sido la principal puerta de los migrantes que alcanzaron Europa de forma irregular en el último trimestre. Más de la mitad de las entradas a las fronteras comunitarias (27.651 en los tres primeros meses de 2023), según Frontex, la agencia europea de fronteras, se han producido por mar a través de la ruta del Mediterráneo central. El fenómeno, aunque antes se daba en menor medida, no es nuevo. Ha constituido desde hace una década el principal caballo de batalla electoral en Italia, especialmente de la derecha. Por eso, y ante el aumento en los últimos tres meses (las cifras se han cuadruplicado respecto al año anterior), el Gobierno italiano que preside la ultraderechista Giorgia Meloni decretó el martes por la tarde el estado de emergencia para afrontar la situación. Una medida inusual ―solo se había aplicado con estos fines en 2011, durante el último mandato de Silvio Berlusconi ― que responde a distintas cuestiones: el gran aumento de desembarcos, la falta de capacidad de un sistema de acogida desmantelado y un claro aviso a la Unión Europea sobre la necesidad de abordar conjuntamente este desafío.

El alcance de la declaración no está claro todavía. Se sabe que está motivada por el colapso de centros de acogida como el de Lampedusa, que se nombrará a un comisario y que se dotará al decreto de una partida inicial de cinco millones de euros que podría llegar hasta los 300. Pero vista la situación, nadie se atreve todavía a establecer una crítica concreta a la medida. Sí se puede, en cambio, mostrar una fotografía del momento. Si se toma como referencia lo que va de año hasta el 11 de abril, las llegadas por mar (31.292) se han casi cuadruplicado respecto a 2022 (7.928) y 2021 (8.505). Pero, además, el mes de marzo ha arrojado un insólito pico (13.216) que hace temer una cifra récord a final de año que podría superar el tope de los 181.000 de 2016. Unos datos que van ligados también a la mortalidad de esta ruta mediterránea, que ha alcanzado otro récord histórico en el último trimestre con 441 personas fallecidas en el mar. ¿Justifica eso el estado de excepción?

Matteo Villa, investigador principal del ISPI (Istituto per gli Studi di Politica Internazionale) y codirector de su laboratorio de datos, cree que la situación presenta "algunos elementos de excepcionalidad". "No juzgo si tiene o no sentido activar la declaración de estado de emergencia. Es una decisión política. Pero algo irrefutable es que el nivel de desembarcos de los tres primeros meses del año es el más alto de la historia. Incluso en 2017, que fue un récord absoluto en ese mismo espacio de tiempo. Si la tendencia continúa como en estos tres meses, se puede llegar hasta 180.000 desembarcos, pero nuestro modelo apunta a unos 130.000″, afirma.

Hay otro asunto crucial. Ahora mismo hay ocupadas unas 120.000 plazas del sistema de acogida (funciona con un modelo en acordeón: se activan en función de la necesidad). Y si se alcanzan más de 150.000 personas, sería difícil organizar más, según todos los expertos. El principal problema, pues, es ahora la gestión de las llegadas a través de la estructura nacional de acogida. Un sistema que llegó a una capacidad máxima de 190.674 personas en octubre de 2017, pero que fue desmantelado durante la época en que Matteo Salvini fue ministro del Interior (de 2018 a 2019). El tipo de centro cambió y los concursos redujeron las cuantías de sus partidas. De modo que muchas de estas licitaciones quedan desiertas. ¿Resolvería eso el estado de emergencia? En parte, se supone que se agilizarán esos procesos de adjudicación y se destinarán mayores partidas económicas que coordinará un comisario. Pero la medida despierta sospechas.

Salvini redujo en 2018 la protección humanitaria y pasó a llamarla protección especial. La consecuencia es que del 40% de migrantes que la recibían, se pasó a cerca del 20%. Luego el porcentaje de protección volvió a aumentar algo con su sucesora, Luciana Lamorgese. "Pero si nos hubiéramos quedado en el índice [tan bajo] de Salvini, hoy habría como mínimo 32.000 extranjeros irregulares más [se calcula que en Italia hay en total unos 500.000]. Es un error responder a la emergencia con medidas que aumenten la irregularidad. Solo crece el problema, porque condenas a mucha gente a trabajar en negro o a la delincuencia", señala Villa.

Las ONG que trabajan en Italia, fuertemente perseguidas por el Gobierno de Giorgia Meloni en su labor de rescate marítimo, coinciden en que la situación puede ser crítica a medio plazo. Marco Bertotto, director de programas de Médicos Sin Fronteras en Italia, lo atribuye también al "debilitamiento del sistema de acogida". "Desde 2018 se dejó de invertir y se continuó con la lógica de emergencia, que no ayuda cuando te encuentras con números como estos. Es obvio que el país va hacia una crisis. Y si estamos ya así en abril, con la situación de Túnez, la nueva ruta de Turquía que llega hasta Calabria, la situación de Libia y la gestión entorpecida de la actividad del rescate en el mar, es obvio que nos encaminamos a una tormenta perfecta".

Nadie quiere llamarlo emergencia. Pero las definiciones son parecidas. "Es una situación difícil que no debería ser gestionada con la declaración de emergencia. Pero es preocupante porque los números son muy altos y tenemos un sistema que no está preparado para gestionarlos", insiste Bertotto. Y ese es el principal temor ahora del Gobierno italiano, que incluso ha acusado recientemente al grupo de mercenarios rusos Wagner de alimentar las salidas de Libia como parte de una estrategia de guerra híbrida contra las posiciones proucranias de Roma.

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¿Vive de verdad Italia una emergencia migratoria? El aumento de llegadas y la falta de recursos tensan la situación

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24 ordutan 400 migratzaile baino gehiago iritsi dira Murtziako kostaldera.

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