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Io come parola chiave ho scelto il motore.
Questo argomento mi appassiona fin da quando ero piccolo e per questo ho deciso di portarlo all'esame.
Ho inteso la parola motore come meccanismo, e in questi collegamenti ho spiegato che cos'è, come viene e come veniva utilizzato, quando ne fu esaltato il progresso e anche purtroppo i suoi aspetti negativi dal punto di vista dell'inquinamento.

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Il motore è un dispositivo in grado di trasformare una fonte di energia non meccanica, per esempio chimica, come il carburante in lavoro meccanico continuo e disponibile senza interruzioni.

il primo vero motore fu la macchina a vapore agli inizi del 700 che comprendeva già parti fondamentali nel motore a scoppio come il cilindro e il pistone.

Un elemento molto importante nel motore a scoppio è il sistema biella manovella, che permette di trasformare il moto rettilineo alternato in moto rotatorio e viceversa.

è costituito da un'asta, la biella che, un'estremità è collegata al pistone, l’altra estremità invece è imperniata a una manovella, che a sua volta è calettata sull'albero motore.

i motori si dividono in 4 tempi e 2 tempi:

il ciclo del motore a 4 tempi si divide in 4 fasi: aspirazione, compressione , scoppio ed espansione e scarico.

il motore a 2 tempi invece si divide solamente in 2 fasi: lo scoppio e lo scarico.

la differenza del motore a 4 tempi è che non sono presenti le valvole per l’aspirazione e per lo scarico ma sono gestite direttamente dal pistone.

il motore a 4 tempi viene utilizzato nelle macchine e nei camion, mentre il motore a 2 tempi, grazie alle dimensioni e al peso ridotte, viene utilizzato nei decespugliatori e nei piccoli monocicli.

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L'inquinamento, un problema tipico dei paesi più industrializzati, coinvolge oggi tutto il Pianeta. Aggravato dall'intreccio di diversi fattori che ne moltiplicano gli effetti, l'inquinamento colpisce anche le zone più lontane dalla civiltà moderna, perché si espande attraverso le vie dell'aria e dell'acqua. Ci sono diverse forme di inquinamento, che modificano gli equilibri degli ecosistemi naturali e causano gravi rischi per la salute dell'uomo negli ambienti da lui abitati.

L’effetto serra è un fenomeno climatico che consiste nel riscaldamento degli strati inferiori dell’atmosfera per effetto della schermatura offerta da alcuni gas in essa contenuti. il loro comportamento fa sì che le radiazioni a breve lunghezza d’onda provenienti dal Sole attraversino con facilità l’atmosfera e riescano a raggiungere la superficie terrestre, che in parte le riflette, in parte le assorbe. La frazione di radiazione assorbita dalla Terra viene restituita sotto forma di raggi, che non si disperdono, ma rimangono intrappolati negli strati inferiori dell’atmosfera, in quanto assorbiti dai gas-serra. L’assorbimento dei raggi infrarossi provoca un naturale innalzamento della temperatura dell’aria e della superficie terrestre:

Le piogge acide è un fenomeno dovuto all’inquinamento dell'aria, che consiste nella contaminazione dell’acqua piovana da parte delle sostanze tossiche presenti in atmosfera. Le piogge acide si formano quando ossidi di zolfo e di azoto, combinandosi con il vapore acqueo presente nell'aria, generano molecole rispettivamente di acido solforico e nitrico, che precipitano a terra insieme alla pioggia; prima di disciogliersi in acqua, queste molecole possono essere trasportate dai venti anche molto lontano dal sito in cui si sono formate; inoltre, possono essere trascinate a terra dalla neve o dalla nebbia o, ancora, precipitare al suolo sotto forma di deposizioni secche.  Il problema delle piogge acide affonda le sue origini nel periodo della rivoluzione industriale. Sebbene la sua gravità a livello locale sia riconosciuta da tempo, soprattutto nelle regioni densamente industrializzate che spesso vengono ricoperte da cappe di smog acido.

Industrie: gran parte dei macchinari utilizzati nei vari settori dell'industria produce rumore. In molti casi i rumori rimangono confinati all'interno di fabbriche e officine, in altri casi, invece, raggiungono le aree abitative circostanti. In passato il problema riguardava solo le zone vicine ai grandi impianti metallurgici o manifatturieri; oggi, tuttavia, le imprese di piccole dimensioni sorgono spesso in mezzo ai centri abitati e disturbano direttamente un gran numero di residenti. Particolarmente rumorose risultano essere, ad esempio, le ventole degli impianti di riscaldamento e condizionamento dell'aria che, installate in posizioni poco idonee, possono generare un notevole inquinamento acustico.

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L'industrializzazione, fra gli anni Settanta del XIX secolo e la Prima guerra mondiale, si trasforma profondamente. Si Instaura uno strettissimo rapporto tra scienza, tecnologia e industria; si rivoluziona la tecnologia produttiva, delle comunicazioni e dei trasporti; cambiano i settori trainanti lo sviluppo; si utilizzano nuove fonti energetiche; si intensificano i processi di concentrazione e ristrutturazione industriale; crescono le dimensioni delle aziende; mutano i rapporti tra l'industria e gli istituti bancari e finanziari. Superata la crisi del 1873, alla fine del secolo, lo sviluppo produttivo riprende impetuoso e la produzione manifatturiera mondiale nel 1913 risulta pari al 378% di quella del 1875, mentre la popolazione complessiva nel pianeta, nello stesso arco di tempo, aumenta solo del 126%. Per riferirsi all'insieme dei profondi processi di trasformazione di quel periodo, molti storici utilizzano la definizione di ‘seconda rivoluzione industriale’ (dagli anni Settanta dell'Ottocento fino agli anni Settanta del Novecento). Questi studiosi considerano la definizione giustificata dall'eccezionale numero d’innovazioni tecnologiche di quei decenni e dall'utilizzo di nuove forme e fonti di energia che mutano le abitudini, i comportamenti, i modelli di consumo della popolazione di una vasta area geografica. Lo straordinario numero di scoperte, invenzioni e innovazioni tecniche che avvengono fra XIX e XX secolo sono l'effetto degli enormi sviluppi della scienza e della tecnologia. Alcuni esempi: sono costruite: la prima centrale elettrica, la prima automobile, il primo autobus urbano con motore a scoppio; sono realizzati: il primo film, la prima radiografia, il primo dirigibile, il primo volo aereo, la prima trasmissione radiofonica; - vengono inventati il telefono, il frigorifero, il motore a scoppio, la lampadina elettrica, la pellicola fotografica, i gas asfissianti per la guerra chimica, la macchina fotografica, i primi coloranti e le prime fibre sintetiche. In ambito scientifico vengono scoperti: il bacillo della tubercolosi, la radioattività, il neurone, l'elettrone, il ciclo della malaria, i gruppi sanguigni. La novità di questo periodo sta nell'inedita alleanza che si crea fra scienza, tecnica e industria. L'invenzione del motore a combustione interna, applicato prima alle automobili e poi all'aeroplano, apre altri nuovi orizzonti. I primi motori a combustione interna funzionavano a gas e potevano essere applicati solo a macchine fisse, immobilizzate dalla necessaria vicinanza alla fonte di rifornimento. Solo negli anni Novanta, dopo molte sperimentazioni, questo ostacolo viene superato grazie all'impiego di combustibili liquidi. Il petrolio e i suoi derivati bruciano bene, producono il doppio del lavoro del carbone e occupano molto meno spazio, ma hanno costi di produzione assai più elevati. Gli esordi dell'automobile e, in generale, dei nuovi mezzi di trasporto sono lenti, ma sufficienti a dare impulso all'estrazione del petrolio, che lentamente ma inesorabilmente nel corso del Novecento soppianterà il carbone, il combustibile della prima industrializzazione. Il taylorismo si interseca con le innovazioni organizzative introdotte nel 1913 da Henry Ford nella sua industria automobilistica di Detroit. Ford riorganizza l'intero stabilimento attorno alla catena di montaggio, che unisce le diverse fasi del lavoro di assemblaggio dell'automobile portando i pezzi ai lavoratori, ciascuno dei quali, fermo al suo posto e sottoposto a un rigoroso controllo, si limita a eseguire una delle semplici operazioni che costituiscono il processo di produzione. La catena di montaggio riduce drasticamente i tempi e i costi unitari di produzione: il prezzo del modello T di Ford, “l'auto per tutti” come recita uno slogan pubblicitario, passa dai 950 dollari del 1908, quando è immessa sul mercato, ai 360 del 1917 e ai 290 del 1927, quando cessa la sua produzione

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la parola futurismo nasce con Filippo Tommaso Marinetti che ne codificò la filosofia con il MANIFESTO DEL FUTURISMO.

il futurismo è una corrente artistica italiana del 20esimo secolo.

nello stesso tempo i movimenti artistici influenzati dal futurismo si svilupparono in altri paesi.

I futuristi esplorarono ogni tecnica espressiva, dalla pittura alla scultura, in letteratura riguardo alla poesia, dalla musica alla danza, dalla fotografia al cinema e perfino l’architettura e la gastronomia.

Il futurismo ha la sua apparizione nel periodo della rivoluzione tecnologica nei primi anni del 900 esaltando la fiducia nel progresso scientifico e si decreta la fine delle vecchie ideologie.

Marinetti esalta il dinamismo, la velocità, l’industria e anche la guerra intesa come igiene del mondo.

Il movimento si pone in contrasto con la cultura italiana che era vecchia e ormai passata.

Nel manifesto del futurismo viene dichiarato che è necessario essere temerari , coraggiosi e liberarsi della tradizione.

si esalta il movimento, la velocità, tanto che lo strumento più usato richiama proprio -a questi 2 concetti: l’automobile.

Marinetti fu uno dei primi italiani ad avere la macchina.

dove si trova la bellezza?

nella lotta, nella guerra.

il futurismo appoggerà l’ingresso dell'Italia nella prima guerra mondiale, perché la guerra era l'igiene del mondo, strumento attraverso cui si pulisce via il passato che non serve più.

i futuristi volevano distruggere tutti i musei perché lì ristagnava l’arte del passato.

la parola chiave per il futurismo è la velocità, le catene di montaggio abbattevano i tempi di produzione, le automobili aumentavano la loro velocità e e strade si riempirono di luce artificiale.

i punti principali del manifesto del futurismo a cui tutti gli intellettuali devono adeguarsi sono:

-proiettarsi verso il futuro e verso il progresso

-cantare l’audacia,il pericolo,la velocità

-opporsi alla cultura 800esca

-considerare la guerra come forma di igiene del mondo

-provare disprezzo nei confronti della donna considerata portatrice di valori deboli e ispiratrice della poesia fondamentale

-distruggere le biblioteche e i musei

i futuristi sono contrari alla realizzazione di opere artistiche in serie e arrivano a rompere il canale di comunicazione con il pubblico e scrivono opere illeggibili e incomprensibili dove viene distrutta la sintassi, i verbi sono all’infinito, vengono aboliti gli avverbi la punteggiatura e gli aggettivi.

In italia il futurismo si è sempre orientato verso la destra in senso nazionalista e interventista e a sfosciare dopo la prima guerra mondiale nel fascismo e a diventare l ‘arte ufficiale del regime.

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Luigi Russolo è stato un compositore e pittore italiano. Futurista,  E' considerato il primo uomo ad aver teorizzato e praticato il concetto di noise music sostenendo che la musica doveva essere composta prevalentemente da rumori e non da suoni armonici. Nato a Portugruaro nel 1885, morì a Cerro di laveno nel 1947, la sua figura di pittore, musicista e inventore, rimane tra i protagonisti del futurismo ed il grosso debito che tutta la musica del Novecento ha per la sua intuizione di un nuovo mondo sonoro nel quale il rumore si fa musica, non gli è ancora stato riconosciuto fino in fondo.

La sua più importante creazione ed innovazione in campo musicale furono gli Intonarumori.

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Umberto Boccioni è stato uno dei più importanti pittori e scultori italiani del Novecento. Viene considerato il più autorevole esponente del futurismo, per quanto riguarda le arti visive.

Boccioni nasce a Reggio Calabria ma, a causa del lavoro del padre (usciere di prefettura) è costretto a spostarsi in molte città diverse nel corso dell’infanzia: Forlì, Genova, Padova, Catania. Non saranno le uniche mete nella vita di questo artista viaggiatore. Sarà proprio questo suo intenso girovagare ad aiutarlo a sviluppare quell’apertura mentale che renderà rivoluzionaria la sua ricerca artistica. La prima forma d’arte a cui Boccioni si avvicina è però la letteratura: a diciotto anni (1900) pubblica infatti il suo primo romanzo, Pene dell’anima.

Si avvicinerà alla pittura a vent’anni, dopo essersi trasferito a Roma nel 1901. Nella capitale conosce infatti gli artisti Gino Severini, Giacomo Balla (artista già affermato all’epoca) e Mario Sironi, con cui stringerà una decennale amicizia.

Neanche a Roma Boccioni riesce a stare fermo. Grazie al sostegno della famiglia intraprende un viaggio attraverso l’Europa, per conoscere le Avanguardie artistiche. Si reca a Parigi (1906), in Russia e a Monaco di Baviera.

Sarà Milano la città che trasmetterà a Boccioni quell’energia e quel dinamismo che condurrà alla nascita di uno dei movimenti artistici più importanti nella storia dell’arte italiana. Nel capoluogo lombardo comincia a frequentare il pittore Previati, che lo avvicinerà all’arte simbolista, ma conoscerà soprattutto Filippo Tommaso Marinetti e Carlo Carrà.

Con loro, Boccioni darà vita al Futurismo nelle arti figurative, grazie alla pubblicazione del Manifesto dei pittori futuristi nel 1909 a cui farà seguito il Manifesto tecnico del movimento futurista (1910).

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Detroit is called 'Motor City. It is the capital of the American car industry. One famous American car company is Ford. The creator of this car company was Henry Ford. Young Henry Ford showed an early interest in mechanics. By the time he was 12, he was spending most of his spare time in a small machine shop he had equipped himself. He started his car company in Detroit in 1903. Ford wanted to make smaller, less expensive cars than the Cadillac and in 1908 the Model T Ford appeared. In the first years the car was available in green, red, blue and grey. but after 1913 the only colour was black.

Ford built the first modern car factory to make Model T Fords. The car was cheap. Ford's factory was open for 24 hours a day and they built over 15 million of these cars. At one time 60% of the cars in the USA were Model T Fords. It was the first universal car. Ford stopped making the Model T Ford in 1927.

Ford was a popular man. He was very rich, but he gave millions of dollars to the poor in the USA, Asia, Africa and Latin America. Henry Ford died in 1947. He was 83. When he died, 100,000 people went to his funeral in Detroit

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l Michigan si trova nel pieno della regione dei Grandi Laghi, poichè è bagnato da ben 4 su 5 di questi laghi; il nome stesso deriva da un termine della tribù nativa americana degli Algonchini, che significa "grande lago".

Questo Stato si divide in due penisole distinte, separate fra di loro dallo Stretto di Mackinac, il territorio è in prevalenza pianeggiante o collinare, solamente nell'estremità nord-occidentale è montuoso, anche se si raggiungono i 600 metri appena come altitudine massima.

Il Michigan è di gran lunga lo Stato USA con la maggior quantità di acque lacustri sul suo territorio, tutti i bacini d'acqua dolce sono inclusi nelle prime sei posizioni della relativa classifica riguardante tutto il Nordamerica.

Circa 2/5 della popolazione vive nell'area urbana di Detroit, città situata nella parte sud-orientale del Michigan, al confine col Canada; anche, l'Upper Peninsula è invece scarsamente popolata, la densità è infatti di poco superiore a 7 abitanti per chilometro quadrato.

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Il cuore è il motore dell’apparato circolatorio, è formato da un muscolo cavo grande come un pugno a forma di cono  sistemato tra i 2 polmoni e protetto dalla gabbia toracica.

è diviso in 2 metà ben separate da una parete verticale chiamata setto ognuna delle 2 metà è suddivisa a sua volta in 2 cavità: una superiore più piccola detta atrio ed una inferiore più grande chiamata ventricolo.

la parte sinistra del cuore riceve il sangue ricco di ossigeno proveniente dai polmoni attraverso le vene polmonari e lo manda attraverso l’aorta in tutto il corpo.

La parte sinistra riceve invece il sangue povero di ossigeno dalle vene cave e lo invia ai polmoni.

Sia nella parte destra che nella parte sinistra ogni atrio comunica con il sottostante ventricolo attraverso una valvola.

Il cuore funziona come una pompa che dà luogo al ciclo cardiaco: quando una cavità si contrae (sistole) il sangue viene espulso fuori; quando una cavità si dilata (diastole) il sangue viene aspirato all’interno.

Il ciclo cardiaco dura meno di un secondo e batte circa 70 volte al minuto pompando circa 5L di sangue.

Dal cuore parte la grande circolazione e la piccola circolazione:

-piccola circolazione (circolazione polmonare):dal ventricolo destro il sangue viene pompato nell’arteria polmonare che si divide in 2 e porta ai polmoni il sangue povero di ossigeno; nei polmoni il sangue presente nei capillari, rilascia anidride carbonica e si arricchisce di ossigeno. Il sangue ossigenato ritorna al cuore entrando nell'atrio sinistro attraverso 4 vene polmonari, 2 provenienti dal polmone destro e 2 provenienti dal polmone sinistro.

-grande circolazione (circolazione sistemica):dal ventricolo sinistro il sangue è pompato nell’arteria aorta dall’aorta si diramano tutte le maggiori arterie che portano il sangue ossigenato agli organi del corpo. l’ossigeno e le sostanze nutritive passano dal sangue dei capillari arteriosi alle cellule. le sostanze di scarto passano invece nei capillari venosi, che si riuniscono nelle 2 grosse vene cave e riportano tutto il sangue povero di ossigeno nella parte destra del cuore

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luis renault était le dernier de 5 frères et fils d’un commerçant français.

Luis Renault n’avait pas envie d’étudier, mais il était bon en mécanique. à l’automne 1898 dans un vieux garage luis a construit sa première voiture.

Le 24 décembre, il est allé faire un tour dans les rues de Paris avec sa nouvelle voiture sur une vstrada de montmartre en montée. les gens le regardaient avec étonnement et le soir même, 12 personnes lui ont commandé une voiture comme la sienne.

La première voiture de Louis Renault avait un moteur différent à prise directe à cardan.

C’est ainsi que naît le constructeur automobile Renault.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il passe sous contrôle nazi et fabrique des armes.

Quand la France est libérée, Louis Renaul est emprisonné et battu par les gendarmes français et meurt peu après et la renault est nationalisée.

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Ormai lo sappiamo: gli spostamenti quotidiani, che siano per lavoro o per piacere, hanno un impatto importante sulla qualità della nostra vita. Riuscire a effettuare delle scelte che ci consentano di camminare più a lungo, per esempio prendendo i mezzi pubblici invece dell’auto, o percorrere il tragitto casa-lavoro in bicicletta, può portare dei benefici a lungo termine alla salute del nostro organismo.

Abbassare i livelli di inquinamento atmosferico, infatti, in particolare nelle aree urbane, diminuendo l’utilizzo di automobili, è fondamentale sia per il benessere del pianeta sia per la nostra salute, in primis quella dei nostri polmoni. Inoltre, uno stile di vita più attento alla mobilità sostenibile comporta anche dei vantaggi economici personali, poiché consente un notevole risparmio in benzina e carburanti.

Cosa vuol dire mobilità più sostenibile e quali sono i benefici per la nostra salute e l’ambiente? Ne parliamo con il dottor Michele Lagioia, Direttore medico sanitario di Humanitas.

Dai dati risulta che siano oltre il 50% le emissioni di polveri sottili provocate dal trasporto stradale. Anche per questo motivo è sempre più rilevante il passaggio a una mobilità più sostenibile e, quando possibile, condivisa. Ci sono contesti in cui, lo sappiamo, utilizzare l’automobile è fondamentale, ma vale la pena provare a riorganizzare quegli ambiti della nostra quotidianità in cui, con accorgimenti differenti, se ne può fare a meno. I carburanti, inoltre, rappresentano un notevole dispendio economico e, come abbiamo detto, contribuiscono fortemente all’inquinamento atmosferico.

Il consiglio è sempre quello di muoversi quanto più possibile a piedi o in bicicletta, ma chi vive in città o in una zona con una buona copertura dei mezzi pubblici potrebbe privilegiare lo spostamento pubblico, così come l’utilizzo di car-sharing o bike-sharing. In caso di tratte particolarmente lunghe, invece, si può sperimentare il cosiddetto car-pooling, ovvero la condivisione dell’auto con persone che devono fare il medesimo tragitto. In questo modo ci sarà un unico veicolo in circolazione per tre o quattro persone, che altrimenti avrebbero utilizzato il proprio, contribuendo ad aumentare traffico e inquinamento.

Cercare di aumentare il numero di passi quotidiani è molto importante per il benessere del nostro organismo. I benefici della camminata, infatti, vanno dal rinforzo del tono muscolare, al miglioramento dell’umore, alla riduzione del rischio cardiovascolare e cerebrovascolare, al mantenimento del peso nella norma. Per tutte queste ragioni bisognerebbe integrare il camminare alla propria quotidianità, al posto di optare per una passeggiata una tantum, piacevole ma non sufficiente a mettere in moto quei processi metabolici che garantiscono la salute del corpo: una vita sedentaria, infatti, aumenta il rischio di sviluppare patologie alla circolazione, diabete, e sovrappeso.

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Dopo la morte di Cristo, i suoi seguaci si posero il problema se la nuova religione dovesse essere confinata ai soli Giudei o se dovesse rivolgersi a tutti gli uomini. A prevalere fu la linea di Paolo di Tarso, il quale non voleva che il cristianesimo si riducesse a una delle tante effimere sette di matrice giudaica ma, coerentemente all’insegnamento di Gesù, rispettasse la sua vocazione universale.

Nella diffusione del cristianesimo vanno distinti due momenti; il primo, quello della persecuzione da parte dell’impero romano, il secondo quello della libertà di culto, seguito dalla sua proclamazione a religione di Stato. Le tappe successive della storia del cristianesimo sono quelle di una graduale avanzata in Oriente come in Occidente, ma anche di ripiegamenti e di battute d’arresto, come nel caso della perdita delle province passate all’islam a cominciare dal VII secolo. La conversione dell’Europa, che si accompagna al progressivo passaggio dalla barbarie alla civiltà (il cristianesimo diventa anche polo d’attrazione in questo senso), si può dire completata solo alla fine del XIV secolo, quando si battezza l’ultimo sovrano pagano, Jogaila di Lituania.

Nel cosiddetto concilio apostolico di Gerusalemme, tenutosi intorno al 50 – il primo di cui si ha notizia – si pone il problema se i destinatari del nuovo messaggio di salvezza debbano essere solo i Giudei, come pensa Simon Pietro, o piuttosto anche i pagani, come invece ritiene Paolo di Tarso.

Ed è proprio quest’ultimo, dopo che la sua linea prevale, a elaborare la strategia missionaria che gli vale l’appellativo di Apostolo delle genti, dando un impulso decisivo all’evangelizzazione dei pagani (o gentili), che lo vede protagonista in prima persona, per buona parte del bacino del Mediterraneo e non sempre con esiti incoraggianti. A Filippi, in Macedonia, Paolo e i suoi vengono bastonati e incarcerati; a Tessalonica deve parimenti fuggire per scampare alla prigione; quando si reca a Efeso (dove si trova una delle sette meraviglie del mondo, il tempio di Artemide), si verifica una rivolta degli artigiani che costruiscono e vendono modelli d’argento in miniatura del tempio della dea: per costoro il successo dei corifei della nuova religione monoteista avrebbe naturalmente significato la rovina.