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Bernal Chilo Jeisson
Aysa Armuto Luis Javier
Gomez Cutisaca Jhonn Kennedy

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Los inyectores diésel son dispositivos encargados de producir un fino chorrillo combustible de diesel dentro de la cámara, tras finalizar la carrera de comprensión y lograr así que se desarrolle la combustión.

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A) Bomba de inyección en línea estándar PE.

B) Bomba de inyección en línea con válvula de corredera.

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A) Bomba de inyección rotativa de embolo axial.

B) Bomba de inyección rotativa de émbolos radiales

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Las bombas rotativas al igual que las bombas en línea tienen un sistema que regula el caudal de la inyección, esta regulación de la inyección puede hacerse con componentes mecánicos, electrónicos o ambos.

A diferencia de las bombas en línea las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta presión que distribuye el combustible a todos los inyectores.

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Se le llama así porque sus elementos están colocados en linea.
Este tipo de bombas se componen de un elemento de bombeo y un embolo por cada cilindro, por lo tanto la bomba tendrá tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor.

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Es la que se encarga de dar la cantidad de combustible exacta en el instante y presión oportunos a cada inyector.

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Motor CAT C6.6 - Sistema de Combustible CCR

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Componentes del sistema combustible COMMON RAIL

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Componentes del sistema combustible COMMON RAIL

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Tanque de combustible.

CFM (Modulo de limpieza de combustible).

Filtro primario de combustible.

Bomba de cebado.

Bomba de transferencia de combustible.

Válvula de alivio

Filtros secundarios.

Filtro terciario.

Bomba de alta presión de combustible.

Válvulas limitadoras de flujo.

Inyectores de combustible.

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Componentes del sistema de combustible EUI

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Componentes del sistema de combustible EUI

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Tanque de combustible.

Filtro primario de combustible.

Bomba de cebado.

Bomba de combustible.

Válvula de alivio

Filtro secundario de combustible.

Inyectores de combustible

Válvula reguladora de presión

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Sistema de combustible EUI:

La sigla EUI significa electronic unit injector, es decir, el inyector es controlado electrónicamente, pero es accionado mecánicamente mediante un balancín.

Sistema de combustible common rail:

El sistema de combustible common rail es uno de los sistemas más usados en motores modernos de gran potencia y esta conformado por los siguientes componentes.

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Es el sistema encargado de inyectar la cantidad adecuada de combustible en la cámara de combustión, la cantidad dependerá de los requerimientos del operador y la carga aplicada al motor diésel.

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AFTERCOOLER E INTERCOOLER CUAL ES LA VERDADERA DIFERENCIA

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El aftercooler cumple una función parecida a la del intercooler, la diferencia es que está ubicado después del turbocompresor y solo se encuentran en motores con turbos de descarga secuencial.
Reduce el calor producido por compresión y fricción de carga de aire.
Los aftercooler aumentan la densidad del aire de la cámara de combustión y reducen su temperatura.

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El intercooler es un radiador que se encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobre alimentador de un motor de combustión interna.

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Un turbo es un dispositivo instalado en el motor de un vehículo que está diseñado para mejorar la eficiencia general y aumentar el rendimiento.

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Con esto, podríamos decir que el sistema de admisión es el que le permite respirar al coche, pues sus elementos se encargan de darle aire limpio al motor a la velocidad y temperatura ideal según el régimen de revoluciones al que trabaje.

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Como bien sabemos, el motor realiza diferentes procesos para poder llevar a cabo la combustión, y uno de ellos tiene que ver con la entrada de aire que regula el sistema de admisión de nuestra maquinaria.