# data[].attributes.body
Cara Isi Freon AC Mobil Tekanan Rendah
Cara isi freon AC mobil juga bisa dilakukan dengan memanfaatkan saluran tekanan rendah. Namun, cara ini lebih baik dilakukan oleh tenaga profesional karena harus dilakukan dengan teliti dan penuh kehati-hatian. Berikut langkah-langkah pengisian freon AC mobil tekanan rendah:

1. Hidupkan mesin pada putaran 2000-3000 rpm

2. Jika sudah, hidupkan juga AC mobil dengan temperatur maksimal

3. Lakukan pengisian freon pada saluran hisap atau suction (S/L) yang ada pada kompresor AC menggunakan manifold gauge, lalu buka kran tabung freon dan tutup rapat kran saluran tinggi

4.Setelah itu, buka kran tekanan rendah secara perlahan agar freon yang masuk ke dalam saluran kompresor AC berupa gas bukan cairan.

5. Perhatikan besar tekanan freon AC mobil, pastikan jarum penunjuk pada manifold gauge tekanan rendah menunjukkan angka kisaran 21-29 psi dan indikator pada tekanan tinggi menunjukkan angka 200-213 psi dengan tujuan memastikan apakah freon sudah penuh atau belum

6. Setelah semua proses pengisian freon menggunakan metode tekanan rendah sudah selesai, pastikan tidak ada kebocoran yang terjadi pada saluran AC dengan menggunakan alat berupa AC leak detector

# data[].attributes.body
AC merupakan suatu kesatuan benda yang bekerja berdasarkan sistem. Berikut ini adalah penjelasan terkait bagaimana cara AC mobil bekerja hingga menghasilkan udara dingin yang dapat dinikmati oleh pengendara dan penumpang mobil.

- Semuanya dimulai dengan kompresor. Benda ini akan mengkompres atau menekan pendingin dan mengubahnya menjadi cairan dari bentuknya yang tadinya gas.

- Cairan pendingin yang sudah dikompresi harus melewati berbagai jenis pipa yang terletak di kondensor. Disini, udara segar dari luar akan bertemu dengan cairan pendingin. Kondensor mengandung cairan dengan temperatur yang sangat tinggi dan Itulah kenapa ada perbedaan suhu antara cairan dan udara segar. Nantinya, panas tersebut akan berpindah dari cairan dan bergabung dengan udara.

-Lalu, pendingin akan bergerak menuju ke pengering atau akumulator. Bagian ini akan menghilangkan kelembaban dari udara dan pendingin akan bisa berubah menjadi pendingin udara selagi menjaga sistem.

-Pendingin, yang sudah berada pada bentuk cairan dan dingin, akan bergerak menuju ke ke pipa ekspansi. Proses ini mengurangi tekanan cairan secara keseluruhan dan membolehkannya bergerak menuju evaporator.

-Pendingin yang sudah dikonversi akan bergerak menuju evaporator. Udara dari mobil akan ditarik menuju ke evaporator dan masuk kedalam inti evaporator. Sampai saat ini, temperatur pendingin akan menjadi lebih dingin dan bisa mengkonversi panas dari luar menjadi udara dingin.

-Kipas angin yang ada di dekat kursi penumpang akan membantu menyebarkan udara dingin lewat saluran udara dan membuat temperatur mobil menjadi lebih dingin. Proses ini juga menghilangkan kelembaban yang ada di udara dan membuat Anda bisa menikmati udara yang segar dan kering.

-Cairan pendingin dalam bentuk gas yang panas dan memiliki tekanan rendah akan bersirkulasi kembali dan pergi menuju kompresor. Inilah bagaimana siklus baru dimulai dan Anda akan mendapatkan udara yang dingin, kering, dan segar.

# data[].attributes.body
Komponen pada ac mobil

1. Kompresor AC

Kompresor ac berfungsi untuk memompa dan menekan freon agar freon bisa memiliki tekanan dan dapat bersirkulasi ke seluruh sistem ac mobil. Tekanan yang diciptakan oleh kompressor ac ini akan membuat molekul freon menjadi lebih rapat. Akibatnya freon akan berubah wujud menjadi cair sehingga proses ekspansi bisa dilakukan dengan mudah dan lancar.

2. Kondensor

Kondensor merupakan komponen ac mobil yang berfungsi untuk memindahkan panas dari dalam freon menuju ke udara bebas. Prinsip kerja yang digunakan oleh kondensor ini mirip dengan cara kerja radiator, yaitu panas yang ada pada freon dialirkan melalui sirip-sirip pendingin (fins).

Di dalam kondensor inilah terjadi perubahan pada zat pendingin / freon, yang awalnya berupa gas bertekanan tinggi, maka setelah melewati kondensor ac ini, freon akan berubah menjadi zat cair. Pristiwa ini dikenal dengan sebutan kondensasi.

3. Receiver/ Dryer

Dryer merupakan komponen ac mobil yang di letakkan setelah kondensor. Dryer umumnya berbentuk tabung yang pada bagian atasya terdapat lubang kaca untuk memantau kondisi freon dalam saluran sistem ac.

Selain itu, di dalam dryer terdapat komponen-komponen penyaring berupa filter kasa dan silika gel yang masing masing berperan untuk menyaring kotoran dan uap air. Jadi secara garis besar, Dryer memiliki beberapa fungsi utama yaitu :

Tempat untuk menampung freon cair sebelum disalurkan ke evaporator
Menyaring kotoran dan partikel halus yang terbawa bersama freon cair
Menyerap kandungan uap air yang ada didalam freon,

4. Expansion valve

Expansion valve pada komponen ac mobil berfungsi untuk mengubah freon cair yang datang dari dryer untuk di ubah menjadi bentuk kabut melalui proses spraying menuju ke evaporator.

Proses pengabutan ini akan terjadi akibat aliran freon yang terhambat akibat mengecilnya saluran pada expansion valve sehingga akan meningkatkan tekanan freon. Ketika freon cair keluar dari saluran kecil menuju ke ruang dengan volume lebih besar, maka molekul freon akan merenggang. Akibatnya tekanan menjadi
lebih rendah dan freon berubah wujud menyerupai seperti kabut gas.

5. Evaporator

Evaporator terletak di belakang saluran udara AC dan terlihat seperti tempat pertukaran udara panas. Bagian ini akan menyerap panas dari mobil dan mengubahnya menjadi cairan pendingin dengan mengubahnya menjadi gas. Anda bisa menikmati udara dingin lewat kipas yang berada pada bagian kursi penumpang.

Evaporator bekerja sebagai komponen penyerap panas. Tugasnya adalah menghilangkan panas dari dalam kendaraan Anda. Oleh karena itu, suhu evaporator harus terus terjaga.
Evaporator memiliki gas yang melalui sirip-sirip pendingin akan berubah menjadi gas yang lebih dingin dan sejuk. Komponen ini pun merupakan komponen terluar yang nantinya akan mengeluarkan udara sejuk dan aman untuk dihirup di dalam kabin mobil Anda.