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Schema creato con Canva

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SCHEMA DELLE ALLEANZE NELLA PRIMA GUERRA MONDIALE

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Non è facile definire le cause del conflitto. A scuola abbiamo imparato che la guerra scoppiò dopo che l'erede al trono dell'Impero d'Austria, l'arciduca Francesco Ferdinando, fu assassinato a Sarajevo da un cittadino bosniaco di etnia serba, Gavrilo Princip. Ma un singolo attentato, per quanto grave, non è sufficiente a scatenare un conflitto di proporzioni globali.

Altri motivi di tensione erano le colonie europee in Africa e in Asia e il predominio sui mari. Tuttavia, le controversie esistenti nel 1914, pur essendo serie, non erano più gravi di quelle degli anni precedenti che non avevano provocato uno scontro tra grandi potenze.

La causa scatenante della Prima Guerra Mondiale

Ma allora perché scoppiò la guerra? Non è possibile, ovviamente, dare una risposta precisa. Di sicuro, si innescò un meccanismo a catena. L'Europa era divisa in due "blocchi", la Triplice Intesa tra Regno Unito, Francia e Russia, e la Triplice Alleanza tra Germania, Italia e Impero d'Austria (quest'ultimo era esteso non solo sull'Austria, ma anche su Ungheria, Cecoslovacchia e parte della penisola balcanica). Quando fu consegnata la prima dichiarazione di guerra, quella dell'Austria alla Serbia, scattò il gioco delle alleanze: la Russia prese le armi contro l'Austria per difendere i suoi alleati serbi e gli altri Paesi fecero lo stesso. Nella decisione di entrare in guerra, contava anche la politica del prestigio: nessuno voleva apparire meno forte e deciso degli altri.

In estrema sintesi, si può dire che la guerra scoppiò perché il sistema delle relazioni internazionali non era organizzato in modo da risolvere le controversie in modo pacifico e locale.

Le forze in campo e gli schieramenti

Accanto a Germania e Austria, invece, presero le armi l' Impero Ottomano (comprendente l'attuale Turchia e buona parte del Medio Oriente), la Bulgaria e alcuni Paesi minori.

I fronti di guerra

Le guerra fu combattuta su vari fronti, tra i quali i principali, dal punto di vista della strategia e dell'impiego di risorse, oltre che del numero di vittime, furono due:

Il fronte occidentale tra Francia e Germania. I tedeschi tentarono tre volte di avanzare sul territorio della Francia (nel 1914, nel 1916 e nel 1918), ma furono sempre costretti a ritirarsi dai francesi, supportati dagli inglesi e, dal 1917, anche dagli americani.

Il fronte orientale, tra Imperi centrali e Russia (che all'epoca confinavano, perché non esisteva la Polonia). Dopo un'iniziale offensiva russa, tra il 1914 e il 1915 i tedeschi (e in misura minore gli austriaci) sconfissero i loro nemici in diverse battaglie e riuscirono a occupare una porzione del territorio russo, finché la rivoluzione bolscevica pose fine alle ostilità.

Un terzo fronte importante era quello italiano, che interessò soprattutto la regione della Venezia Giulia (ma con combattimenti anche in Trentino) e fu caratterizzato da lunghe battaglie sul fiume Isonzo fino all'ottobre del 1917, quando gli austriaci, con il supporto dei tedeschi, sfondarono le linee italiane nella battaglia di Caporetto e avanzarono di molti chilometri.

Le tattiche militari

Durante gli assalti i morti erano numerosissimi e, anche quando si riusciva a conquistare la trincea nemica, si guadagnavano solo poche centinaia o decine di metri. Perciò si dice che la Prima Guerra Mondiale fu una guerra di posizione. Solo in pochi casi, gli eserciti riuscirono a sfondare le difese nemiche e ad avanzare di molti chilometri.

Che tipo di guerra è stata?

Le conseguenze, vincitori e perdenti

La guerra terminò nel novembre del 1918. Sul fronte orientale, la Russia aveva deposto le armi già in marzo, dopo la rivoluzione bolscevica. Sul fronte occidentale, i francesi e gli inglesi, supportati dagli americani, riuscirono a sfondare le linee tedesche in ottobre. Nello stesso periodo l'esercito italiano, riuscì contrattaccare e a recuperare i territori perduti nel 1917.

Germania e Austria si arresero e nel gennaio del 1919 a Parigi iniziò una conferenza di pace. Ai Paesi sconfitti furono imposte condizioni molto pesanti, sia sul piano delle perdite territoriali, sia su quello economico. L'impero d'Austria e quello ottomano furono smembrati; la Germania, oltre a perdere molti territori, fu costretta a pagare una enorme somma di denaro ai vincitori.

Fu decisa anche la nascita di nuovi Stati, come Jugoslavia, Cecoslovacchia, Polonia, Ungheria.

Il conflitto, inoltre, sconvolse la vita politica di molti Paesi. L'Italia, pur essendo tra i vincitori, nel dopoguerra attraversò una profonda crisi che nel volgere di alcuni anni portò all'instaurazione della dittatura fascista; in Russia salì al potere il partito comunista; in Germania fu rovesciata la monarchia.

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La spiegazione della Prima Guerra Mondiale in sintesi e dei principali avvenimenti

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Non è facile definire le cause del conflitto. A scuola abbiamo imparato che la guerra scoppiò dopo che l'erede al trono dell'Impero d'Austria, l'arciduca Francesco Ferdinando, fu assassinato a Sarajevo da un cittadino bosniaco di etnia serba, Gavrilo Princip. Ma un singolo attentato, per quanto grave, non è sufficiente a scatenare un conflitto di proporzioni globali.

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TANNENBERG (agosto 1914)

Al termine di una lenta e complessa mobilitazione, le armate zariste, al fine di alleggerire la pressione sul fronte occidentale, organizzarono un'offensiva in Prussia che obblig il prudente comandante tedesco von Prittwitz, a ripiegare sulla Vistola.

L'atteggiamento remissivo mostrato, fu fatale al comandante, che venne rimosso dal suo incarico, sostituito da un duo, quello composto da Hindenburg e Ludendorff, destinato ad incidere profondamente sulle sorti del reich, grazie alla straripante vittoria che le truppe tedesche, da loro guidate, ottennero, tra il 26 e il 30 agosto 1914, a Tannemberg, mettendo in pratica un piano ideato dallo stato maggiore dello stesso von Prittwitz, mirante ad accerchiare e distruggere la II armata russa, inducendola ad avanzare; la tattica scelta diede, in effetti, immediatamente, il risultato sperato: dopo una rapida avanzata nel cuore del territorio nemico, il generale Samsonov, comandante della II armata, si rese conto di essere accerchiato dai tedeschi, senza possibilit di scampo; per i russi fu un disastro, mentre Samsonov, sconvolto dall' annientamento delle sue truppe, decise di togliersi la vita.

Tannenberg rappresent il trampolino di lancio per la prestigiosa e fulminea carriera di Hindenburg e Ludendorff, che, qualche giorno dopo, nella zona dei laghi Masuri, sarebbero riusciti ad ottenere un altro impressionante trionfo, contro le sempre pi malandate armate dello zar Nicola II.
LA MARNA (settembre 1914)
Dopo una rapida avanzata attraverso il Belgio, le truppe tedesche, sia pure in modificazione di quelli che erano le direttive del piano "Schlieffen", si trovavano ormai alle porte della capitale Parigi; la situazione era disperata ma fu proprio a questo punto che Joffre decise di dare il via ad una controffensiva in grado di fermare l'avanzata.

Nei pressi del fiume Marna i francesi fecero affluire tutte le forze disponibili avvalendosi di qualsiasi mezzo, compresi i taxi della capitale, requisiti per favorire il trasferimento dei soldati al fronte.

La battaglia cominci, furiosa, il 5 settembre 1914, quando il governatore militare di Parigi Gallieni, dopo aver scorto le difficolt di una I armata nemica in difficolt, diede ordine di attaccarla.

Dopo diversi giorni di feroci scontri, con le sorti della battaglia ancora incerte, il comandante in capo delle forze tedesche von Molke, perse la testa ed il controllo della situazione, non riuscendo a disporre al meglio le sue truppe che andarono incontro, inesorabilmente, ad una clamorosa sconfitta, proprio quando Parigi sembrava sul punto di vacillare.

La battaglia della Marna salv la Francia dalla capitolazione, determinando la fine dell'iniziale slancio offensivo del conflitto e l'inizio della tragica e drammatica guerra di trincea, che obblig milioni di soldati, a vivere, per 4 anni, in condizioni inimmaginabili.

La sconfitta subita dal reich fu fatale ai fragili equilibri mentali di von Molke, il quale, ormai stanco ed in preda ad un profondo esaurimento, venne sostituito, alla guida dell'esercito, da von Falkenhayn.

VERDUN (febbraio 1916)

E' stata la pi cruenta e drammatica battaglia della storia, un tritacarne dove persero la vita, nel giro di pochi mesi, 700.000 persone, mandate al massacro dai rispettivi comandi.

Sul finire del 1915, il comandante in capo dell'esercito tedesco sul fronte occidentale, von Falkenhayn, concert un attacco avente come obiettivo la fortezza di Verdun, dichiarata imprendibile dai francesi.

Il 21 febbraio 1916, preceduta da un poderoso fuoco di artiglieria, che per 10 lunghi giorni martell le posizioni avversarie, part l'attacco germanico, con poderose cariche, volte alla conquista del forte, duramente represse dai francesi, al prezzo di spaventose perdite.

Il comandante Petain, chiamato alla difesa di Verdun, ordin di tenere le posizioni a qualunque costo; il nemico non sarebbe mai dovuto passare; von Falkenhayn dal canto suo decise di perseverare negli attacchi e cos per diversi mesi si susseguono scontri ai limiti della follia, che produssero un'agghiacciante ecatombe tra i rispettivi schieramenti.

Alla fine i tedeschi, attaccati sulla Somme e costretti, dunque, ad alleggerire la pressione, furono costretti a rinunciare a quello che divenne il simbolo dell'onore francese, mentre il comandante Petain, promosso sul campo, ottenne grande fama e prestigio in tutta la nazione.

La battaglia di Verdun, di Sergio Luzzato (La Stampa,

LA SOMME (settembre-novembre 1916)

Alla conferenza interalleata di Chantilly del dicembre 1915, il comandante francese Joffre ide, per l'estate successiva, un attacco anglo-francese sulla Somme, ma l'assalto a Verdun, da parte dei tedeschi, obblig le truppe di sua maest a sobbarcarsi l'incombente di un'offensiva che, alla fine, consent di alleggerire la pressione delle forze del reich, sulla fortezza simbolo della resistenza del popolo francese.

La battaglia della Somme, iniziata in piena estate, si prolung anche nell'autunno e nell'inverno, trasformando il campo di battaglia in un inferno di morte e fango, con le trincee ridotte a pozzanghere e con i soldati inzuppati dalla pioggia e seppelliti dalla melma.

Alla fine dell'attacco, nel novembre 1916 gli inglesi riuscirono ad avanzare solo di pochi chilometri, a scapito della perdita di un pauroso numero di uomini, tale da archiviare la Somme come un totale fallimento, per le forze dell'Intesa.

L'unica elemento di soddisfazione per gli alleati si ebbe il 15 settembre quando furono utilizzati, sia pure con scarso successo, i primi carri armati della storia.

La battaglia di Verdun , di Sergio Luzzatto (La Stampa, 31 luglio 2002)

CAPORETTO (ottobre 1917)

Il 24 ottobre 1917, gli austro-tedeschi, forti dei rinforzi proveniente da un fronte orientale dissolto dalla rivoluzione russa, attaccarono, pesantemente, le linee italiane, nella zona tra la I e la II armata; le 37 divisioni comandate da von Below, forti dei reparti scelti dell'esercito tedesco, riuscirono a sfondare il fronte, nella zona di Caporetto e a dilagare nelle retrovie, tagliando, alle spalle, dopo il cedimento di schianto delle truppe di Cadorna, la ritirata nemica; per l'esercito italiano fu il disastro: l'intero Friuli occupato, 12.000 morti, 31.000 feriti, 300.000 prigionieri, intere divisioni dissolte ed un numero impressionante di armamenti caduti in mano austriaca; la tragedia di Caporetto si tramut in una disordinata e drammatica ritirata di circa 300.000 sbandati, completamente inebetiti ed incapaci di reagire alla straripante avanzata nemica.

Le tragiche giornate di ottobre, sconvolsero una nazione incredula di fronte ai fatti, di fronte ad un esercito che pareva sull'orlo della disintegrazione, ma fu proprio in quel momento che emerse la volont del popolo italiano di resistere e di combattere l'invasore.

Sostituito l'inefficiente Cadorna con Diaz, il nostro esercito, sostenuto moralmente dai nuovi vertici militari e potenziato negli armamenti dagli alleati, riusc miracolosamente, sul Piave, a fermare il nemico e a conquistare, successivamente, la vittoria, nella battaglia di Vittorio Veneto.

IL PIAVE (giugno 1918)

Dopo il disastro di Caporetto, l'Italia ebbe il merito di risollevarsi e di ricreare, dal nulla, un esercito che si era praticamente dissolto.

I circa 300.000 sbandati dell'Isonzo, rinforzati da nuove di divisioni, costituite, in gran parte, dai "ragazzini" del 1899, da nuovi reparti ed equipaggiamenti, furono riorganizzati e riportati sulla linea del Piave, per mano del nuovo comando maggiore, guidato da Armando Diaz, uomo di straordinarie doti umane, sconosciute, invece, da un Cadorna che, con la sua fermezza, aveva contribuito, non poco, allo scoramento delle truppe.

Dal 15 al 23 giugno sul fiume scoppi una battaglia spaventosa, costata circa 250.000 morti, al termine della quale gli austro-tedeschi, dopo aver tentato pi volte, invano, di sfondare, furono costretti alla ritirata.

L'Italia era salva e il trionfo ottenuto pose le basi per l'offensiva che port il nostro esercito alla vittoria finale su un'Austria-Ungheria che non sopravvisse alla disfatta.

Il Piave, dal canto suo sarebbe, divenuto, da quel momento in poi, l'emblema dell'orgoglio nazionale italiano e del coraggio di un popolo deciso a resistere fino alla morte, contro ogni tentativo di sopraffazione.

per approfondire:

Le Grandi Battaglie della Prima Guerra MondialeSchede sulle grandi battaglie della Prima Guerra Mondiale: la Marna, Verdun, Tannenberg, la Somme e Caporetto.

La battaglia dello Jutland di Simone Pelizza. Rivisitazione dell'epico scontro navale della Prima Guerra Mondiale

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Storia XXI secolo: Prima Guerra Mondiale, le Grandi Battaglie

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TANNENBERG (agosto 1914) Al termine di una lenta e complessa mobilitazione, le armate zariste, al fine di alleggerire la pressione sul fronte occidentale, organizzarono un'offensiva in Prussia che obblig il prudente comandante tedesco von Prittwitz, a ripiegare sulla Vistola.

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Storia XXI secolo: Prima Guerra Mondiale, le nuove armi

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Centro Studi della Resistenza: il primo portale della guerra di liberazione! Schede storiche, bibliografie, guide, risorse on line su fascismo, antifascismo, seconda guerra mondiale, resistenza, deportazione, IMI, Costituente e Repubblica

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Quando scoppia la Grande Guerra l'Europa viene attraversata da un fremito di entusiasmo che spinge larghe masse di popolazione ad arruolarsi volontariamente per partecipare alle operazioni belliche. L'urgenza che pervade soprattutto i giovani è anche legata al fatto che i piani generali prevedono una rapida guerra di movimento, destinata a durare poco tempo.
Le cose però cambiano presto, perché le grandi offensive, in particolare quella tedesca sul fronte francese e quella russa sul fronte orientale, falliscono.
La guerra si trasforma così rapidamente in qualcosa di nuovo: la guerra di trincea. Ovvero una guerra statica, in cui gli eserciti si fronteggiano lungo fronti che si estendono per centinaia di chilometri e in cui i grandi combattimenti producono enormi quantità di morti ma a fronte di conquiste territoriali sempre risibili, spesso di poche centinaia di metri.

La trincea

La struttura della trincea prevede:

Linea avanzata = si trova a poche decine di metri dalla trincea nemica: la sua funzione è quella di permettere l'osservazione dei nemici e dare il via a rapide incursioni da parte di piccoli gruppi di soldati

Prima linea = da essa partono i grandi attacchi, perché in essa si ammassa il grosso delle truppe quando parte l'offensiva verso le linee nemiche. Allo stesso tempo rappresenta la prima vera linea di difesa dagli attacchi nemici

Seconda linea = un fronte più strutturato, che rappresenta il vero baluardo difensivo: gli eserciti considerano infatti la possibilità di perdere la prima linea, ma non la seconda perché dopo di essa cessa la trincea e quindi si apre il territorio alle incursioni nemiche

Camminamenti = passaggi che permettono ai soldati di muoversi fra le linee, in maniera quanto più possibile sicura.

La vita di trincea si rivela incredibilmente dura e logorante, motivo principale per cui l'entusiasmo iniziale con cui i giovani europei aderirono alla guerra va rapidamente crollando.
La durezza delle giornate in trincea è determinata da un lato dalle condizioni di vita quotidiane, dall'altro alle modalità con cui si svolgono i combattimenti.

Le condizioni di vita in trincea

Per quanto riguarda le condizioni di vita, dobbiamo considerare che i soldati sono sottoposti a:

-fattori ambientali come la presenza di polvere, fango, topi, pidocchi

-fattori climatici, dal caldo torrido estivo ai congelamenti invernali

-scarsità di risorse di viveri

-pessime condizioni igieniche, per cui mancavano mezzi per lavarsi e mancavano spesso vestiti di ricambio

-diffusione costante di malattie, dalla malaria alla dissenteria

-un contatto costante e ravvicinato con la morte: nelle trincee ci si trova infatti spesso a convivere con la presenza dei cadaveri dei propri compagni

-un senso costante di pericolo, perché si è sottoposti continuamente al fuoco nemico, che ha come scopo quello di far sentire la minaccia della morte

-ai colpi dell'artiglieria e dei cecchini nemici a cui occorre aggiungere l'utilizzo di armi chimiche, che è esteso durante la Grande Guerra, in particolare gas tossici che provocano conseguenze come soffocamento, vomito, perdita di controllo degli sfinteri, perdita di coscienza

-tutto questo quindi finisce spesso per produrre conseguenze psicologiche spesso dirompenti, con traumi e nevrosi

Gli assalti

L'altro grande fattore di stress della vita di trincea è legato alle modalità dei combattimenti. Le strategie dell'epoca prevedono infatti grandi attacchi che consistevano in uscita di massa delle truppe dalla trincea per raggiungere la trincea nemica e conquistarla: questi assalti comportano grandi perdite e molto raramente portano all'obiettivo desiderato. Come si svolgono gli assalti?

1. Fase preliminare = operazioni preliminari di guastatori e da bombardamenti della linea nemica tramite l'artiglieria.

2. Attraversamento "terra di nessuno" = una volta terminato il fuoco dell'artiglieria è l'ora dei soldati di uscire dalla trincea e attraversare la cosiddetta "terra di nessuno", ovvero i metri di territorio che separano i due fronti. Attraversare la terra di nessuno vuol dire: a) dover superare le difese predisposte dai nemici, come ad esempio i reticolati; b) affrontare il fuoco delle mitragliatrici avversarie, in grado di sparare decine di colpi al minuto. Attraversare la terra di nessuno vuol dunque dire sottoporre gli attaccanti a un massacro

3. Conquistare la prima linea nemica = qualora si riesca a superare la "terra di nessuno" e assaltare la prima linea nemica inizia una fase ancora più complessa perché: a) dalla seconda linea nemica parte il contrattacco delle truppe che rappresenta un numero più cospicuo di quelle schierate in prima linea; b) affrontare il "fuoco amico", ovvero i colpi di artiglieria che sostengono l'offensiva ma che finiscono per colpire alle spalle i soldati che stanno cercando di consolidare la presa della linea nemica

Le strategie militari

Il conflitto della trincea rappresa dunque un momento all'interno del quale:

1. la probabilità della morte è particolarmente elevata

2. Si perde anche il senso eroico dello scendere in battaglia: i soldati sono infatti sottoposti a una tale quantità di elementi avversi che il valore bellico lascia spazio a una sorta di morte anonima, legata soltanto al caso

A tutto questo occorre poi aggiungere che i generali che decidono le strategie belliche, di fronte alla novità della guerra di trincea, rimangono impantanati in una visione strategica inadeguata. Due sono i limiti in particolare:

1. Continuare a contare sul valore dell'assalto frontale pur a dispetto delle enormi perdite che esso comporta

2. Avere come obiettivo la conquista della linea nemica e il consolidamento della posizione. Questa strategia, anche quando si rivela vincente però, non porta a nessun vantaggio concreto: conquistare la linea nemica vuole infatti semplicemente dire avanzare il fronte di poche decine di metri e permettere al nemico di ricostruire una linea difensiva giusto un po' più arretrata

Da questa logica si sarebbe usciti soltanto nella fase più avanzata della guerra:

1. Un esempio è rappresentato dalla strategia austro-tedesca a Caporetto, in cui l'obiettivo non è la conquista della linea nemica, ma l'infiltrazione alle spalle del fronte, con lo scopo di dilagare nel territorio nemico e rompere l'unità dell'esercito avversario

2. Quando si sviluppano innovazioni tecnologiche come l'introduzione del carro armato, un mezzo che è in grado di attraversare la linea nemica con maggiore facilità dei soldati, e che quindi permette strategie di maggiore movimento

Opporsi alla trincea: forme di resistenza

Alla luce di quanto visto finora appare chiaro che: La vita in trincea sottopone gli uomini a stress tali per cui da un certo punto si cominciano ad adottare tutta una serie di mezzi per sottrarsi ad essa: diserzioni, renitenza alla leva, atti di autolesionismo, consegnarsi al nemico, commettere reati al puro scopo di venire arrestati, abbandono del campo di battaglia, rifiuto di obbedire agli ordini. A tutto questo si vanno poi ad aggiungere episodi in cui si cerca di fraternizzare col nemico, allo scopo di avere alcune ore se non alcuni giorni di tranquillità, in particolare patti di non aggressione che garantivano agli uomini la certezza di non essere colpiti dal fuoco nemico.

I comandi militari reagiscono a tutto questo con estrema durezza e decisero di utilizzare il pugno duro a scopo punitivo e soprattutto preventivo, per impedire il dilagare di episodi che facessero venire meno l'impegno degli uomini. In particolare si adottarono o esecuzioni sommarie, per casi individuali, o decimazioni per fronteggiare casi collettivi.

Sostenere il morale delle truppe

Il solo utilizzo di minacce, punizioni o condanne a morte non basta di fronte a un crescente malessere delle truppe. Proprio per questo si cercarono di attuare strategie volte ad accrescere il morale delle truppe. Queste strategie si muovono in varie direzioni:

1. Innanzitutto con un largo utilizzo della propaganda. Si assiste infatti a una massiccia produzione di manifesti, cartoline, opuscoli e volantini volti a demonizzare il nemico e a esaltare il valore delle truppe. Ma la propaganda non ha solo lo scopo di rinvigorire il morale degli uomini al fronte: largamente coinvolte sono anche le famiglie che rimangono a casa. Esse infatti hanno il compito di sostenere i loro cari che stanno combattendo al fronte inviando lettere che li rincuorino: è dunque a loro che è rivolta una parte importante della propaganda, che ha il compito di censuare gli orrori e le tragedie che quotidianamente prendono vita in prima linea ed esaltando al contempo il valore delle gesta belliche delle proprie truppe. La guerra diventa così sempre di più una guerra ideologica, in cui da un lato si esaltano i valori della patria e della sua difesa, dall'altro si descrivono i nemici come i barbari che vogliono invadere e distruggere la patria

2. In secondo luogo sottraendo gli uomini per determinati periodi alla vita delle trincee, permettendogli o giorni di licenza, con cui si poteva magari tornare a casa dalla propria famiglia o, più abitualmente, mandando a riposare le truppe nelle retrovie. Le retrovie sorgevano solitamente a distanza delle trincee e vicine ai centri abitati. In esse troviamo non solo i luoghi dedicati al coordinamento militare, gli ospedali e i magazzini in cui si ammassavano le scorte, ma anche tutta una serie di luoghi dedicati all'intrattenimento e allo svago delle truppe, dalle osterie ai teatri, passando dai casini, o al semplice riposo degli uomini

Intorno alla guerra di trincea assistiamo dunque a una evoluzione dello stato che, largamente attivo nel coinvolgere le masse della propria popolazione, sia quelle direttamente coinvolte nel fronte, sia quelle indirettamente in guerra, cambia la propria natura: allo stato liberale, tipico dell'Ottocento, si sostituisce invece uno Stato sempre più presente nella vita delle popolazioni, che si pone come uno dei suoi obiettivi quello di indirizzare i comportamenti collettivi della società

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Quando scoppia la Grande Guerra l'Europa viene attraversata da un fremito di entusiasmo che spinge larghe masse di popolazione ad arruolarsi volontariamente per partecipare alle operazioni belliche. L'urgenza che pervade soprattutto i giovani è anche legata al fatto che i piani generali prevedono una rapida guerra di movimento, destinata a durare poco tempo.Le cose però...

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“FLEET IN BEING”: LA GRANDE GUERRA SUI MARI

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All'inizio della Grande guerra, l'aviazione era usata solo a scopi ricognitivi. Con il passare dei mesi però, gli sviluppi tecnologici e l'audacia dei piloti spostarono la battaglia dalle trincee al cielo

Il 5 ottobre 1914 sembrava un giorno come gli altri per il sergente Joseph Frantz e per l'aviatore Louis Quenault, mentre volavano nei pressi di Reims in missione di ricognizione a bordo di un Voisin, un rudimentale aereo con motore posteriore. L'unica novità presente sul velivolo era una mitragliatrice Hotchkiss, precariamente installata accanto all'abitacolo, tra lo stupore e lo scetticismo dei compagni. Frantz e Quenault avvistarono un biposto tedesco Aviatik anch'esso in ricognizione. Come si usava allora, volava disarmato: all'epoca nessuno pensava seriamente di affrontare un combattimento aereo, visto che volare senza schiantarsi era già un miracolo. Un po' alla volta i due riuscirono ad avvicinarsi al nemico e fecero fuoco. L'effetto del rinculo dell'arma sull'aereo non era particolarmente rassicurante, ma colpirono varie volte l'Aviatik, che cominciò a fumare e si abbassò disegnando una spirale fino a schiantarsi a 15 chilometri da Reims.

Si trattava del primo abbattimento della storia in uno scontro aereo.

Un passato recente

Erano solo 11 anni che i fratelli Wright avevano effettuato il primo volo, a Kitty Hawk (Carolina del Nord), con un aereo basato sugli studi di alcuni progettisti francesi. Ma, anche se i palloni aerostatici e i dirigibili venivano usati con successo da decenni, gli alti comandi militari di tutti gli eserciti erano concordi nel ritenere che l'aviazione non fosse utile a scopi bellici.

Nonostante lo scetticismo delle alte sfere, l'embrionale forza aerea di vari Paesi si era sviluppata grazie all'entusiasmo di alcuni giovani pionieri. In Francia l'aviazione risvegliò da subito un enorme entusiasmo popolare. Già nel 1909 il ministero della guerra commissionò un Wright Flyer e sollecitò al tempo stesso lo sviluppo di progetti nazionali. Un anno dopo c'erano una trentina di aerei in servizio e 52 piloti militari. Ma all'inizio della Prima guerra mondiale quasi nessuno riteneva che il cielo potesse diventare un campo di battaglia altrettanto o più importante di quello terrestre o navale. Le prime missioni aeree si limitavano alla ricognizione e non furono molto fruttuose: anche se l'aviazione tedesca inviava importantissimi rapporti sulle forze francesi, i comandanti non sempre sapevano come interpretarli. Di fatto, gli stati maggiori diffidavano dell'aviazione e davano maggior credito ai rapporti della cavalleria.

L'aviazione non era considerata utile a fini bellici e veniva usata solo a scopi ricognitivi

Le superfici mobili per pilotare il velivolo erano controllate da cavi metallici e la strumentazione era quasi inesistente: non c'erano freni e il carrello di atterraggio era fisso, privo di ammortizzatori e non aerodinamico. Questi aerei raggiungevano a stento i 100 km/h e un'altitudine massima approssimativa di 3mila metri. La velocità di salita era piuttosto bassa e l'autonomia di volo non superava le quattro ore.

Il motore: anteriore o posteriore?

Inizialmente i progettisti di aerei si divisero in due grandi scuole: da una parte, c'era chi preferiva il motore posteriore, che non ostruiva la visuale; dall'altra, vi erano i fautori del motore anteriore, una posizione che riduceva la visibilità ma offriva delle prestazioni di volo molto superiori. In quanto alle ali, i monoplani erano più veloci, ma i biplani erano più maneggevoli e robusti.

I piloti si proteggevano dagli elementi alla bell'e meglio. L'equipaggiamento di volo all'inizio era molto semplice, simile a quello degli alpinisti. I primi berretti, in pelle, avrebbero presto lasciato il posto ai caschi rigidi, che garantivano una maggiore protezione. In poco tempo si diffusero anche gli occhialini chiusi, che riparavano dal vento ma riducevano la visione periferica (alla fine della guerra vennero fabbricati in vetro infrangibile).

Le tute da volo, le mantelle in pelle e i giacconi erano generalmente accompagnati da spesse pellicce, tranne che in estate. Nel complesso, l'uniforme di volo dell'epoca era tutto meno che ergonomica. Volare era già di per sé pericoloso, ci mancava soltanto lo scontro aereo con un nemico!

Prime scaramucce

Alla fine del 1914 lo stallo sul fronte occidentale favorì la comparsa di aerei che cercavano di impedire i voli di ricognizione dei velivoli nemici. Si arrivò quindi inevitabilmente ai primi scontri, che ebbero luogo con mezzi ancora molto rudimentali, come quelli utilizzati da Frantz e Quenault.

Nell'estate del 1915 i tedeschi fecero un salto qualitativo con l'introduzione del Fokker Eindecker (un monoplano), il primo aereo nato come un caccia e dotato di una mitragliatrice sincronizzata sul cofano del motore anteriore. Tra i primi a volare con questi apparecchi furono Oswald Boelcke e Max Immelmann, che sarebbero ben presto entrati nella leggenda.

La stampa, bisognosa di eroi di fronte alla carneficina dei campi di battaglia, iniziò a trovare negli aviatori una fonte inesauribile di campioni. Quando Roland Garros abbatté il suo terzo aereo, i giornali lo soprannominarono l'"asso": questo termine passò ben presto a designare in campo alleato chi aveva abbattuto almeno cinque velivoli nemici. I tedeschi utilizzavano invece l'espressione kanone per definire i piloti che avevano ottenuto dieci vittorie.

Temerari ma con glamour

Le regole del combattimento

Nel gennaio del 1916 le squadriglie iniziarono ad adottare vere e proprie formazioni di combattimento. I francesi optarono per uno schieramento a "V" per le missioni di bombardamento, con i caccia che si posizionavano a un'altitudine maggiore per scortare gli altri velivoli. Le scelte tattiche dei britannici erano abbastanza simili, mentre i tedeschi utilizzavano gruppi di quattro aerei suddivisi in due coppie ( kette). Per affrontarli, i francesi crearono delle squadriglie di caccia, gli scout, il primo dei quali sarebbe stato il Nieuport Bébé.

Durante la battaglia di Verdun gli scontri per il controllo dei cieli divennero più frequenti e per la prima volta si stabilirono alcune norme generali: i capi conducevano l'attacco, mentre il resto della squadriglia li proteggeva. L'abilità degli assi faceva aumentare la quantità di aerei nemici abbattuti: il numero di vittime tra il resto dei piloti raggiunse proporzioni allarmanti. Fino a quel momento gli scontri aerei erano per lo più incentrati su azioni individuali, ma stavano per arrivare grandi cambiamenti tattici, frutto dell'esperienza e delle idee dei primi assi. In Germania cominciarono a diffondersi i cosiddetti Dicta Boelcke, una lista di regole di base formulate dal tedesco Oswald Boelcke. Queste norme presto vennero adottate anche dagli altri contendenti e sono rimaste in vigore fino al giorno d'oggi.

Unità d'élite

Dopo aver trascorso un periodo a terra (per ordine dell'alto comandante, che non voleva perdere un altro eroe dopo la morte di Max Immelmann nel giugno del 1916), Boelcke si mise alla guida di una delle prime Jadgstaffel (abbreviate in Jasta). Si trattava di squadriglie specializzate di caccia che miravano a distruggere i nemici per assumere il controllo dei cieli. La Jasta 1 fu creata il 23 agosto del 1916 e, una settimana più tardi, nacque la Jasta 2, agli ordini dello stesso Boelcke, che cominciò ad addestrare altri piloti con cui formò un' unità compatta e aggressiva. In puro stile da cavaliere medievale, il tedesco decollava da solo, all'alba, per abbattere qualche aereo alleato e poi dedicava il resto del mattino alla formazione dei suoi pupilli.

La Germania domina il cielo

Nel 1916 le tattiche divennero più raffinate e gli scontri individuali iniziarono a rappresentare un'eccezione. La norma voleva che le squadriglie volassero ad altitudini diverse, proteggendosi tra loro e difendendo gli aerei da ricognizione e bombardamento, che volavano più bassi. In ottobre la superiorità aerea dei tedeschi era schiacciante: quel mese persero unicamente 12 velivoli a fronte degli 88 degli alleati. Nel gennaio del 1917 Manfred von Richthofen, il leggendario Barone rosso, assunse il comando della Jasta 11, di cui avrebbe fatto parte anche suo fratello Lothar. Manfred, il cui aereo era dipinto totalmente di rosso, sarebbe diventato famoso per le sue tattiche: volava a un'altitudine maggiore rispetto al resto della formazione, che faceva da esca attirando gli avversari e permettendogli di colpirli con i suoi brillanti attacchi.

Il morale degli aviatori tedeschi era altissimo: nell'ottobre del 1916 persero solo 12 velivoli a fronte degli 88 degli alleati

Di fatto Voss colpì tutti gli aerei britannici, fino a che non fu raggiunto da una raffica di Arthur Rhys-Davids (che aveva già riportato 19 vittorie). Per alcuni minuti Voss riuscì a evitare i nuovi attacchi di Rhys-Davids, ma poi una seconda raffica fece avvitare il suo aereo in una spirale mortale. Voss finì per schiantarsi a nord della località di Frezenberg. Rhys-Davids sopravvisse a Voss solo di poche settimane: venne abbattuto il 27 ottobre. Entrambi i piloti avevano 20 anni.

La ripresa degli Alleati

Il 1918 iniziò con una netta superiorità aerea degli Alleati. I modelli britannici SE5 A e Sopwith Camel, insieme al francese SPAD XIII, disponibili in grandi quantità, fecero pendere inesorabilmente la bilancia a loro favore: gli permisero di mantenersi sull'offensiva, logorando i caccia tedeschi e consentendo allo stesso tempo ai bombardieri e agli aerei da ricognizione di svolgere i loro compiti in tutta sicurezza. Questa tendenza non cambiò neppure con l'entrata in servizio di quello che si sarebbe dimostrato il miglior caccia della guerra, il Fokker D.VII. Rapido, maneggevole, robusto e ben equipaggiato, nel decennio successivo questo caccia sarebbe diventato il modello per la progettazione degli aerei militari.

Alla fine del conflitto l'arte della guerra aerea era cambiata. In quattro anni le missioni di ricognizione cedettero il passo ai combattimenti tra caccia per la conquista della superiorità aerea, all'appoggio diretto alle operazioni terrestri e al bombardamento strategico.

Iniziò anche lo sviluppo dell'aviazione civile, destinata al trasporto di passeggeri e di merci e al servizio postale. Poiché, in base agli accordi del Trattato di Versailles la Germania non poteva dotarsi di un'aviazione militare, sviluppò modelli civili che, in molti casi, potevano essere facilmente riconvertiti in velivoli bellici. I piloti si riciclarono in professioni apprezzate in tale mercato in crescita, nonché in attività come l'acrobazia aerea, che risvegliò l'interesse del grande pubblico a partire dagli anni venti. Un'epoca, quest'ultima, che vide anche grandi gesta aeronautiche, come il volo transatlantico di Charles Lindberg o quello di Richard Byrd al Polo Nord. L'aviazione era entrata nell'età adulta.

All'inizio della Grande guerra, l'aviazione era usata solo a scopi ricognitivi. Con il passare dei mesi però, gli sviluppi tecnologici e l'audacia dei piloti spostarono la battaglia dalle trincee al cielo

Il 5 ottobre 1914 sembrava un giorno come gli altri per il sergente Joseph Frantz e per l'aviatore Louis Quenault, mentre volavano nei pressi di Reims in missione di ricognizione a bordo di un Voisin, un rudimentale aereo con motore posteriore. L'unica novità presente sul velivolo era una mitragliatrice Hotchkiss, precariamente installata accanto all'abitacolo, tra lo stupore e lo scetticismo dei compagni. Frantz e Quenault avvistarono un biposto tedesco Aviatik anch'esso in ricognizione. Come si usava allora, volava disarmato: all'epoca nessuno pensava seriamente di affrontare un combattimento aereo, visto che volare senza schiantarsi era già un miracolo. Un po' alla volta i due riuscirono ad avvicinarsi al nemico e fecero fuoco. L'effetto del rinculo dell'arma sull'aereo non era particolarmente rassicurante, ma colpirono varie volte l'Aviatik, che cominciò a fumare e si abbassò disegnando una spirale fino a schiantarsi a 15 chilometri da Reims.

Si trattava del primo abbattimento della storia in uno scontro aereo.

Un passato recente

Erano solo 11 anni che i fratelli Wright avevano effettuato il primo volo, a Kitty Hawk (Carolina del Nord), con un aereo basato sugli studi di alcuni progettisti francesi. Ma, anche se i palloni aerostatici e i dirigibili venivano usati con successo da decenni, gli alti comandi militari di tutti gli eserciti erano concordi nel ritenere che l'aviazione non fosse utile a scopi bellici.

Nonostante lo scetticismo delle alte sfere, l'embrionale forza aerea di vari Paesi si era sviluppata grazie all'entusiasmo di alcuni giovani pionieri. In Francia l'aviazione risvegliò da subito un enorme entusiasmo popolare. Già nel 1909 il ministero della guerra commissionò un Wright Flyer e sollecitò al tempo stesso lo sviluppo di progetti nazionali. Un anno dopo c'erano una trentina di aerei in servizio e 52 piloti militari. Ma all'inizio della Prima guerra mondiale quasi nessuno riteneva che il cielo potesse diventare un campo di battaglia altrettanto o più importante di quello terrestre o navale. Le prime missioni aeree si limitavano alla ricognizione e non furono molto fruttuose: anche se l'aviazione tedesca inviava importantissimi rapporti sulle forze francesi, i comandanti non sempre sapevano come interpretarli. Di fatto, gli stati maggiori diffidavano dell'aviazione e davano maggior credito ai rapporti della cavalleria.

L'aviazione non era considerata utile a fini bellici e veniva usata solo a scopi ricognitivi

Le superfici mobili per pilotare il velivolo erano controllate da cavi metallici e la strumentazione era quasi inesistente: non c'erano freni e il carrello di atterraggio era fisso, privo di ammortizzatori e non aerodinamico. Questi aerei raggiungevano a stento i 100 km/h e un'altitudine massima approssimativa di 3mila metri. La velocità di salita era piuttosto bassa e l'autonomia di volo non superava le quattro ore.

Il motore: anteriore o posteriore?

Inizialmente i progettisti di aerei si divisero in due grandi scuole: da una parte, c'era chi preferiva il motore posteriore, che non ostruiva la visuale; dall'altra, vi erano i fautori del motore anteriore, una posizione che riduceva la visibilità ma offriva delle prestazioni di volo molto superiori. In quanto alle ali, i monoplani erano più veloci, ma i biplani erano più maneggevoli e robusti.

I piloti si proteggevano dagli elementi alla bell'e meglio. L'equipaggiamento di volo all'inizio era molto semplice, simile a quello degli alpinisti. I primi berretti, in pelle, avrebbero presto lasciato il posto ai caschi rigidi, che garantivano una maggiore protezione. In poco tempo si diffusero anche gli occhialini chiusi, che riparavano dal vento ma riducevano la visione periferica (alla fine della guerra vennero fabbricati in vetro infrangibile).

Le tute da volo, le mantelle in pelle e i giacconi erano generalmente accompagnati da spesse pellicce, tranne che in estate. Nel complesso, l'uniforme di volo dell'epoca era tutto meno che ergonomica. Volare era già di per sé pericoloso, ci mancava soltanto lo scontro aereo con un nemico!

Prime scaramucce

Alla fine del 1914 lo stallo sul fronte occidentale favorì la comparsa di aerei che cercavano di impedire i voli di ricognizione dei velivoli nemici. Si arrivò quindi inevitabilmente ai primi scontri, che ebbero luogo con mezzi ancora molto rudimentali, come quelli utilizzati da Frantz e Quenault.

Nell'estate del 1915 i tedeschi fecero un salto qualitativo con l'introduzione del Fokker Eindecker (un monoplano), il primo aereo nato come un caccia e dotato di una mitragliatrice sincronizzata sul cofano del motore anteriore. Tra i primi a volare con questi apparecchi furono Oswald Boelcke e Max Immelmann, che sarebbero ben presto entrati nella leggenda.

La stampa, bisognosa di eroi di fronte alla carneficina dei campi di battaglia, iniziò a trovare negli aviatori una fonte inesauribile di campioni. Quando Roland Garros abbatté il suo terzo aereo, i giornali lo soprannominarono l'"asso": questo termine passò ben presto a designare in campo alleato chi aveva abbattuto almeno cinque velivoli nemici. I tedeschi utilizzavano invece l'espressione kanone per definire i piloti che avevano ottenuto dieci vittorie.

Temerari ma con glamour

Le regole del combattimento

Nel gennaio del 1916 le squadriglie iniziarono ad adottare vere e proprie formazioni di combattimento. I francesi optarono per uno schieramento a "V" per le missioni di bombardamento, con i caccia che si posizionavano a un'altitudine maggiore per scortare gli altri velivoli. Le scelte tattiche dei britannici erano abbastanza simili, mentre i tedeschi utilizzavano gruppi di quattro aerei suddivisi in due coppie ( kette). Per affrontarli, i francesi crearono delle squadriglie di caccia, gli scout, il primo dei quali sarebbe stato il Nieuport Bébé.

Durante la battaglia di Verdun gli scontri per il controllo dei cieli divennero più frequenti e per la prima volta si stabilirono alcune norme generali: i capi conducevano l'attacco, mentre il resto della squadriglia li proteggeva. L'abilità degli assi faceva aumentare la quantità di aerei nemici abbattuti: il numero di vittime tra il resto dei piloti raggiunse proporzioni allarmanti. Fino a quel momento gli scontri aerei erano per lo più incentrati su azioni individuali, ma stavano per arrivare grandi cambiamenti tattici, frutto dell'esperienza e delle idee dei primi assi. In Germania cominciarono a diffondersi i cosiddetti Dicta Boelcke, una lista di regole di base formulate dal tedesco Oswald Boelcke. Queste norme presto vennero adottate anche dagli altri contendenti e sono rimaste in vigore fino al giorno d'oggi.

Unità d'élite

Dopo aver trascorso un periodo a terra (per ordine dell'alto comandante, che non voleva perdere un altro eroe dopo la morte di Max Immelmann nel giugno del 1916), Boelcke si mise alla guida di una delle prime Jadgstaffel (abbreviate in Jasta). Si trattava di squadriglie specializzate di caccia che miravano a distruggere i nemici per assumere il controllo dei cieli. La Jasta 1 fu creata il 23 agosto del 1916 e, una settimana più tardi, nacque la Jasta 2, agli ordini dello stesso Boelcke, che cominciò ad addestrare altri piloti con cui formò un' unità compatta e aggressiva. In puro stile da cavaliere medievale, il tedesco decollava da solo, all'alba, per abbattere qualche aereo alleato e poi dedicava il resto del mattino alla formazione dei suoi pupilli.

La Germania domina il cielo

Nel 1916 le tattiche divennero più raffinate e gli scontri individuali iniziarono a rappresentare un'eccezione. La norma voleva che le squadriglie volassero ad altitudini diverse, proteggendosi tra loro e difendendo gli aerei da ricognizione e bombardamento, che volavano più bassi. In ottobre la superiorità aerea dei tedeschi era schiacciante: quel mese persero unicamente 12 velivoli a fronte degli 88 degli alleati. Nel gennaio del 1917 Manfred von Richthofen, il leggendario Barone rosso, assunse il comando della Jasta 11, di cui avrebbe fatto parte anche suo fratello Lothar. Manfred, il cui aereo era dipinto totalmente di rosso, sarebbe diventato famoso per le sue tattiche: volava a un'altitudine maggiore rispetto al resto della formazione, che faceva da esca attirando gli avversari e permettendogli di colpirli con i suoi brillanti attacchi.

Il morale degli aviatori tedeschi era altissimo: nell'ottobre del 1916 persero solo 12 velivoli a fronte degli 88 degli alleati

Di fatto Voss colpì tutti gli aerei britannici, fino a che non fu raggiunto da una raffica di Arthur Rhys-Davids (che aveva già riportato 19 vittorie). Per alcuni minuti Voss riuscì a evitare i nuovi attacchi di Rhys-Davids, ma poi una seconda raffica fece avvitare il suo aereo in una spirale mortale. Voss finì per schiantarsi a nord della località di Frezenberg. Rhys-Davids sopravvisse a Voss solo di poche settimane: venne abbattuto il 27 ottobre. Entrambi i piloti avevano 20 anni.

La ripresa degli Alleati

Il 1918 iniziò con una netta superiorità aerea degli Alleati. I modelli britannici SE5 A e Sopwith Camel, insieme al francese SPAD XIII, disponibili in grandi quantità, fecero pendere inesorabilmente la bilancia a loro favore: gli permisero di mantenersi sull'offensiva, logorando i caccia tedeschi e consentendo allo stesso tempo ai bombardieri e agli aerei da ricognizione di svolgere i loro compiti in tutta sicurezza. Questa tendenza non cambiò neppure con l'entrata in servizio di quello che si sarebbe dimostrato il miglior caccia della guerra, il Fokker D.VII. Rapido, maneggevole, robusto e ben equipaggiato, nel decennio successivo questo caccia sarebbe diventato il modello per la progettazione degli aerei militari.

Alla fine del conflitto l'arte della guerra aerea era cambiata. In quattro anni le missioni di ricognizione cedettero il passo ai combattimenti tra caccia per la conquista della superiorità aerea, all'appoggio diretto alle operazioni terrestri e al bombardamento strategico.

Iniziò anche lo sviluppo dell'aviazione civile, destinata al trasporto di passeggeri e di merci e al servizio postale. Poiché, in base agli accordi del Trattato di Versailles la Germania non poteva dotarsi di un'aviazione militare, sviluppò modelli civili che, in molti casi, potevano essere facilmente riconvertiti in velivoli bellici. I piloti si riciclarono in professioni apprezzate in tale mercato in crescita, nonché in attività come l'acrobazia aerea, che risvegliò l'interesse del grande pubblico a partire dagli anni venti. Un'epoca, quest'ultima, che vide anche grandi gesta aeronautiche, come il volo transatlantico di Charles Lindberg o quello di Richard Byrd al Polo Nord. L'aviazione era entrata nell'età adulta.

Storica

La vita in un campo di frontiera dell'impero

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All'inizio della Grande guerra, l'aviazione era usata solo a scopi ricognitivi. Con il passare dei mesi però, gli sviluppi tecnologici e l'audacia dei piloti spostarono la battaglia dalle trincee al cielo Il 5 ottobre 1914 sembrava un giorno come gli altri per il sergente Joseph Frantz e per l'aviatore Louis Quenault, mentre volavano nei pressi di Reims in missione di ricognizione a bordo di un Voisin, un rudimentale aereo con motore posteriore.

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LEZIONI DA ASCOLTARE- La Prima Guerra Mondiale SPIEGATA FACILE - Parte 1

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LEZIONI DA ASCOLTARE- La Prima Guerra Mondiale SPIEGATA FACILE - Parte 2

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LEZIONI DA ASCOLTARE- La Prima Guerra Mondiale SPIEGATA FACILE - Parte 3

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La motivazioni del conflitto Italia-Impero Austro Ungarico

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La motivazioni del conflitto Italia-Impero Austro Ungarico

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Sia nel corso della prima guerra mondiale e delle seconda ben più grave l'Italia è scesa in campo un anno dopo lo scoppio effettivo del conflitto, anche se nel 1939 le operazioni si limitarono essenzialmente al fronte polacco.

Ma come mai, pur partendo in ritardo, l'Italia ha preso parte a questi due conflitti deflagranti e quali sono state le conseguenze maggiori?

La prima guerra mondiale

Nel 1914 la prima guerra mondiale, chiamata comunemente Grande Guerra, si propagò per effetto delle logiche di alleanza sviluppate nel tardo Ottocento e protrattesi lungo uno schema di volontà di potenza che vedeva le nazioni trasformarsi in imperi.

In particolare alla vigilia della Grande Guerra le nazioni più giovani erano stanche degli equilibri europei. In particolare la Germania nata dall'unificazione susseguente alla grande vittoria del 1870-1871 si mostrava insofferente nei confronti della Francia e della Gran Bretagna, che nel frattempo avevano accumulato territori ricchi in Medio Oriente, Africa e Asia.

C'era la convinzione che il rapporto di forze reale non si riflettesse nella scacchiera diplomatica. La Germania era diventata la seconda potenza economica del pianeta dopo gli Stati Uniti e ambiva ad acquisire una posizione di potenza confacente al suo nuovo status economico.

La strada da intraprendere era duplice: pareggiare l'Inghilterra nella flotta, il che innescò una corsa agli armamenti e al tonnellaggio (anche nella marina commerciale, come dimostra il varo del Titanic in risposta ai tedeschi); ingaggiare una lotta di nervi con la Francia per costringerla a rivedere i propri ambiti coloniali.

In questa direzione la Germania non ambiva a uno spazio vitale propriamente detto, ma il concetto era quasi simile, essendo nel pieno di una esplosione demografica.

L'irredentismo e la continuazione del Risorgimento

L'equilibrio si ruppe per il semplice motivo che le due principali alleanze avevano stabilito dei patti di mutuo soccorso. Nel caso della vicenda dell'assassinio di Sarajevo del principe ereditario austriaco, la mobilitazione era una conseguenza del tradizionale patrocinio russo sui serbi.

L'Inghilterra era alleata della Russia, così come la Francia, il che implicava una reazione a catena, dalla quale si slegò prematuramente l'Italia.

Gli interventisti, come noto, vedevano nella guerra una possibilità di completare il Risorgimento e di dare un nerbo alla giovane nazione, dopo gli smacchi subiti in Libia e Eritrea.

Secondo un calcolo meramente utilitaristico era chiaro che le concessioni maggiori potevano essere fatte gratuitamente dall'Intesa e non dall'Alleanza degli imperi centrali.

L'Austria si rifiutava di concedere Trieste e il Trentino e doveva sacrificare molte delle sue posizioni, temendo il rischio di un contagio autonomistico nei Balcani e nell'Europa centrale. Per questo motivo il governo italiano si accordò con gli Inglesi al fine di vedere riconosciute le proprie aspirazioni territoriali, in cambio di un intervento armato contro l'Austria.

Quindi il motivo per cui l'Italia entrò in guerra era quello di acquisire nuovi territori, completare il risorgimento e mettersi al pari delle potenze tradizionali. Obiettivi che alla vigilia di Versailles parvero del tutto centrati.

Interventisti e neutralisti

Quando l'Italia entra in guerra nel 1915 è un paese spaccato in due tra interventisti e neutralisti. Dalla parte della neutralità, mantenuta un po' ipocritamente fino all'ingresso ufficiale contro l'Austria, ci sono importanti settori della vita politica, come il PSI di Turati.

Ma erano contro l'ingresso in guerra anche esponenti di prestigio assoluto come Giovanni Giolitti, capo dei liberali. Le sue motivazioni erano molteplici: per Giolitti l'Italia era impreparata, non aveva assorbito ancora i costi dell'impresa libica, non aveva una sufficiente industria nazionale a supporto di una guerra che solo i più ottimisti pensavano che finisse nel 1916. Inoltre per l'ex presidente del consiglio, l'Austria avrebbe concesso le terre irredente sotto la minaccia di un intervento, non attuandolo veramente.

Anche il Papa, Benedetto XV, autore di importanti messaggi e appelli alla Pace, era ovviamente contrario. Voleva una pace in tutto il territorio europeo e soprattutto per l'Italia. Va precisato che in quel periodo, prima del Concordato del 1929, l'influenza della Chiesa negli affari di stato era minore. Ma c'era un forte elettorato cattolico, in gran parte contrario.

Appare chiaro quindi che Salandra riuscisse a mettere il parlamento di fronte al fatto compiuto, soprattutto per il clamore suscitato dalle grandi manifestazioni degli interventisti, guidati da personalità di spicco del mondo dell'editoria, della comunicazione e della grande industria.

Il paladino dell'intervento bellico era il poeta Gabriele d'Annunzio e con lui una serie di artisti legati al movimento del Futurismo, che vedevano nella guerra una benedizione e una possibilità per il nostro paese di riscattarsi.

Sempre a fianco dell'Intesa e contro l'Austria-Ungheria in funzione risorgimentale. Con D'Annunzio c'era Benito Mussolini, ex direttore dell'Avanti, appena espulso dal PSI proprio per il suo voltafaccia a favore dell'intervento (scrisse: passare da una neutralità assoluta a una neutralità attiva ed operante).

Molto forte era la spinta dei Nazionalisti di Federzoni, alleato della prima ora di Mussolini, che fin dai tempi della Guerra in Libia, stava assumendo una notevole importanza, non tanto in termini di voti, quanto in visibilità e sapersi far notare.

Erano a favore sia la monarchia, che voleva puntellare la sua posizione di fronte alla grande crescita dei partiti di sinistra, sia la grande industria meccanica e siderurgica, che sperava di ottenere (come capitò) i soldi delle commesse belliche.

Libri consigliati sulla Prima Guerra Mondiale

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Perché l'Italia entrò in guerra nel 1915

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Sia nel corso della prima guerra mondiale e delle seconda ben più grave l'Italia è scesa in campo un anno dopo lo scoppio effettivo del conflitto, anche se nel 1939 le operazioni si limitarono essenzialmente al fronte polacco. Ma come mai, pur partendo in ritardo, l'Italia ha preso parte a questi due conflitti deflagranti e quali sono state le conseguenze maggiori?

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Carta delle battaglie tra Impero Austro-Ungarico ed Italia

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Carta delle battaglie tra Impero Austro-Ungarico ed Italia

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Caporetto, battaglia di

Nome con cui si indica comunemente la dodicesima battaglia dell'Isonzo (24 ottobre 1917), durante la Prima guerra mondiale. Le divisioni austro-tedesche inflissero presso Caporetto, centro dell'odierna Slovenia, una pesantissima sconfitta alle truppe italiane, guidate dal generale Cadorna, le quali furono costrette a ritirarsi, attestandosi poi sul Piave (9 nov. 1917). Centinaia di migliaia di prigionieri caddero in mano al nemico, insieme a migliaia di cannoni e a grandi depositi di materiali da guerra e alimentari. L'8 nov. Cadorna fu esonerato e sostituito dal generale A. Diaz. La rotta di Caporetto fu determinata dalla mancanza di idee chiare sul piano strategico, da un'insufficiente visione particolare e d'insieme delle operazioni condotte dai tedeschi in altri teatri di guerra, dall'omissione di un esame approfondito delle proprie possibilità. La crisi segnò però una stretta decisiva nella guerra italo-austriaca, ponendo fine a un determinato criterio di condotta bellica in favore di uno nuovo, più avveduto e di più larga ispirazione. La rotta subita dalle truppe italiane provocò un vero e proprio trauma nell'immaginario collettivo e nella memoria storica del Paese. Ne seguì inoltre un'inchiesta, volta a individuare le responsabilità della sconfitta.

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Caporetto, battaglia di in "Dizionario di Storia"

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Caporetto, battaglia di Nome con cui si indica comunemente la dodicesima battaglia dell'Isonzo (24 ottobre 1917), durante la Prima guerra mondiale. Le divisioni austro-tedesche inflissero presso Caporetto, centro dell'odierna Slovenia, una pesantissima sconfitta alle truppe italiane, guidate dal generale Cadorna, le quali furono costrette a ritirarsi, attestandosi poi sul Piave (9 nov.

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La vittoria finale contro gli austriaci presso Vittorio Veneto 1918

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La vittoria finale contro gli austriaci presso Vittorio Veneto 1918

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Alle ore 15 del 4 novembre 1918 l'armistizio firmato a Villa Giusti (Padova) sancì la fine della Prima guerra mondiale. La battaglia di Vittorio Veneto, che portò alla resa dell'esercito austro-ungarico, rappresentò - e rappresenta ancora oggi - la grande rivincita dopo la disfatta di Caporetto. Anni dopo Indro Montanelli la definì "una ritirata che abbiamo disordinato e confuso", ma se anche avesse avuto ragione a sminuirla in tal modo, per gli italiani la battaglia di Vittorio Veneto era la rivincita dopo Caporetto, il riscatto nei confronti di chi diceva che l'esercito regio era incapace di battersi.

L'ultimo scontro degli italiani con l'esercito austro-ungarico cominciò il 24 ottobre 1918: a un anno preciso dalla bruciante sconfitta ascritta a Luigi Cadorna, il generale Armando Diaz, che lo aveva sostituito al comando, diede il via ai combattimenti sul Piave e sul Monte Grappa.

Vittorio Veneto, la cittadina veneta che diede il nome alla battaglia, era solo uno degli obiettivi strategici (forse anche il principale) del piano elaborato dal comando italiano. Diaz, che aveva rimandato a lungo lo scontro temendo una nuova Caporetto, fu costretto ad agire quando si seppe che il 4 ottobre le potenze centrali avevano inviato una richiesta di armistizio al presidente degli Stati Uniti, Woodrow Wilson.

"Tra l'inazione e la sconfitta, preferisco la sconfitta. Si muova!", gli aveva telegrafato snervato il presidente del Consiglio, Vittorio Emanuele Orlando. Il motivo era semplice: se gli italiani non si fossero mossi dalle loro trincee prima della resa del nemico, probabilmente sarebbe sfumata l'acquisizione di quei territori (il Trentino, il Tirolo meridionale, la Venezia Giulia, parte della Dalmazia e la penisola istriana con l'esclusione di Fiume) che nel 1915 erano stati promessi all'Italia col Patto di Londra in cambio del suo ingresso in guerra.

Dopo alcuni giorni di duri combattimenti l'esercito italiano riuscì ad attraversare su ponti di barche il Piave, reso gonfio e impetuoso dalle piogge, e a incalzare il nemico ormai allo stremo e praticamente già in fuga verso i confini dell'impero, liberando così le zone occupate.

L'armistizio firmato a Villa Giusti sancì la fine delle ostilità: il bollettino della vittoria, esposto nelle caserme e affisso ai muri delle scuole, oltre a ingigantire le forze nemiche e a minimizzare il contributo degli Alleati (che, a onor del vero, parteciparono agli scontri con tre divisioni britanniche, due francesi e una di volontari cechi), diventò una specie di leggenda nazionale.

E per quanto gli Alleati tentassero di sminuirla (ancora oggi gli storici anglosassoni assegnano un ruolo di secondo piano alla battaglia di Vittorio Veneto), il generale Erich Ludendorff, nelle sue memorie, ammise che quella vittoria aveva avuto una notevole importanza storica: se Vienna non fosse crollata, sosteneva, la Germania avrebbe potuto continuare la guerra almeno fino alla primavera successiva, evitando l'umiliante armistizio dell'11 novembre con gli Alleati.

La fine anticipata del conflitto ebbe anche un'altra importante conseguenza: migliaia di vite risparmiate al fronte. Lo sapevano bene i soldati italiani che, ripreso un po' di buonumore, commentarono il loro successo con la solita autoironia nostrana: "Proprio quando avevamo imparato a farla, la guerra è finita!".

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Articolo tratto da "La battaglia finale", di Maria Leonarda Leone, su Focus Storia (ed. Collection, Prima guerra mondiale).

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Vittorio Veneto: la battaglia finale - Focus.it

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Alle ore 15 del 4 novembre 1918 l'armistizio firmato a Villa Giusti (Padova) sancì la fine della Prima guerra mondiale. La battaglia di Vittorio Veneto, che portò alla resa dell'esercito austro-ungarico, rappresentò - e rappresenta ancora oggi - la grande rivincita dopo la disfatta di Caporetto.

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Sintesi della guerra mondiale sul fronte italiano

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Sintesi della guerra mondiale sul fronte italiano

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STORICI SUBITO: la STORIA non è mai stata così SEMPLICE

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La STORIA dei SOLDATI ITALIANI nella Prima Guerra Mondiale

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Film consigliato: "La grande Guerra" anno 1959; regista Mario Monicelli con Alberto Sordi e Vittorio Gassman

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Film consigliato: "La grande Guerra" anno 1959; regista Mario Monicelli con Alberto Sordi e Vittorio Gassman

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LA GRANDE GUERRA (1959) - Trailer | Filmauro

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La leggenda del Piave o Canzone del Piave

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La leggenda del Piave o Canzone del Piave

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Il testamento del Capitano-Canto degli alpini nella Grande Guerra

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Il testamento del Capitano-Canto degli alpini nella Grande Guerra

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Skuola.net - Portale per Studenti: Materiali, Appunti e Notizie

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Il contesto storico della poesia è la Prima Guerra Mondiale. Nella lirica Giuseppe Ungaretti ricorda, davanti al paese mezzo distrutto dalla guerra, i suoi compagni di battaglia. In San Martino del Carso i suoi compagni di guerra vengono ricordati uno ad uno in segno d'affetto e d'omaggio da parte del poeta italiano.
Il ricordo dei compagni e amici per Ungaretti è rimasto in fondo al cuore e questa poesia è stata scritta con un linguaggio molto semplice dall'autore proprio con l'obiettivo di ricordare i suoi amici cari.

Intorno a Ungaretti regna la desolazione di San Martino del Carso e i segni di una guerra logora che tutto ha distrutto e rovinato, persino le persone a lui più care con cui lui interloquiva. Lo stile poetico utilizzato nella lirica è molto semplice ed essenziale ed è teso a fare capire lo stato d'animo del poeta. Il dolore di Ungaretti è vivo in particolare modo attraverso queste parole: "Ma nel cuore nessuna croce manca... è il mio cuore il paese più straziato".

Indice

San Martino del Carso
Commento San Martino del Carso
Analisi San Martino del Carso
Lettura connotativa: livello metrico-ritmico
Parafrasi San Martino del Carso

San Martino del Carso

Valloncello dell'albero isolato, 27 agosto 1916

Di queste case
non è rimasto
che qualche
brandello di muro

Di tanti
che mi corrispondevano
non è rimasto
neppure tanto

Ma nel cuore
nessuna croce manca

è il mio cuore
il paese più straziato

La tematica

La spaventosa realtà della guerra e della morte è espressa mediante un'analogia, le macerie del paese di San Martino diventano il simbolo del cuore del poeta e del suo dolore. Lo strazio per l'orrore della guerra è espresso dalle case, metaforicamente ridotte a qualche brandello di muro. Di tanti soldati uccisi non è rimasto neppure un brandello del corpo, mu tutti sono vivi nell'animo e nel ricordo del poeta.

Lo stile

La parola isolata nel versicolo e la sintassi elementare creano un sistema di parallelismi mediante l'uso insistito dell'iterazione. Ogni strofa incomincia con una maiuscola, ma per la mancanza di punteggiatura è difficile dire se si tratta dell'inizio di un nuovo periodo o della continuazione del precedente. Le maiuscole funzionano come soli simboli grafici e non sono indicatori di sintassi.

Questa lirica si basa sull'identificazione tra il cuore straziato del poeta e la distruzione di San Martino. Ungaretti rappresenta la devastazione del paese attraverso la METAFORA " qualche brandello di muro", mentre dicendo " ma nel cuore nessuna croce manca", ci comunica che IL RICORDO DEGLI AMICI MORTI E' PRESENTE IN LUI E RIMARRA' PER SEMPRE VIVO, PROPRIO COME IN UN GRANDE CIMITERO. Come tante altre, anche questa poesia nasce dalla devastante esperienza della Prima Guerra Monidale, che viene presentata come una violenza che non risparmia niente: NE' LE CASE, NE' LE VITE UMANE E NEANCHE IL CUORE, DOVE COLPO LASCIA UNA PIAGA INSANABILE.

Analisi San Martino del Carso

San Martino del Carso è una poesia di Ungaretti facente parte della raccolta 'Il porto sepolto'.
San Martino era una frazione di un paesino friulano, simbolo della resistenza locale contro le truppe dell'impero austro-ungarico e, durante la prima guerra mondiale, venne raso al suolo dalle bombe austro-tedesche.
Questa poesia presenta al lettore l'immagine di un paese distrutto dalla guerra; viene descritto un paesaggio di macerie e di rovine, che viene quasi umanizzato con l'uso di sostantivi come 'brandello' in relazione a 'muro', quando normalmente questo termine si riferisce alla carne o alla stoffa.
Dopo aver descritto nella prima strofa il paesaggio, nella seconda Ungaretti si sofferma col pensiero sui molti compagni caduti; se del paese era rimasto qualche brandello di muro, do loro al poeta non resta nulla.
Ad impedire che essi vengano del tutto dimenticati restano tante croci, che trasformano il cuore del poeta in una sorta di cimitero.
L'ultima strofa presenta un'analogia tra il 'paese' e il 'cuore' del poeta, che viene definito come 'il paese più straziato'.
Questa immagine finale del cuore afflitto richiama quella iniziale del brandello di muro, racchiudendo all'interno di tutto il componimento un forte senso di dolore.
In sé, la poesia descrive una sorta di "morte della vita": l'organo vitale per eccellenza, il cuore, viene paragonato ad un cimitero, luogo di morte.
Tutta la poesia, lungo le quattro strofe composte da versi liberi, presenta un linguaggio agevole e piano, fatto di parole comuni.
La lirica è molto breve e compatta, grazie al rigore che ha avuto l'artista nella composizione, collocando le parole secondo precise simmetrie, ravvisabili anche nella misura delle strofe, raggruppate a due a due, e composte da un numero uniforme di versi. I temi sono quello del rifiuto della guerra, la sofferenza e la morte.

Lettura connotativa: livello metrico-ritmico

Giuseppe Ungaretti nasce nel 1888 ad Alessandria d'Egitto, a 24 anni si trasferisce a Parigi dove studia letteratura e conosce importanti intellettuali. Nel 1915 quando scoppia la Prima Guerra mondiale torna in Italia e si arruola volontario nell'esercito partendo per il fronte del Carso. Durante la sua esperienza in guerra compone numerose poesie giovanili evidenziando l'intensità degli orrori della guerra. Nel 1936 accetta la cattedra a San Paolo in Brasile finché, alla morte del figlio Antonietto, di soli 9 anni, Ungaretti torna in Italia e si stabilisce a Roma dove insegna all'Università e muore nel 1970.
Il nome con cui è definito lo stile di Ungaretti è Ermetismo, che fa parte della corrente filosofica/culturale del Decadentismo e consiste nel racchiudere in pochi versi l'essenza di ciò che il poeta ha sentito o pensato; per Ungaretti,infatti, la poesia e la vita sono strettamente intrecciate tra loro. Secondo Ungaretti, le parole del poeta devono essere poche ma ricche di significato, cercate con cura come se fossero un distillato di verità.
Intenzione comunicativa del poeta: tematiche presenti
In questa poesia, Ungaretti esprime un senso di desolazione e di distruzione totale di fronte alle rovine del suo paese che sente corrispondere a quella delle persone che egli ama il cui ricordo é nel suo animo.

Versi : sembrano liberi ma in realtà ricomponendoli, si ottengono sempre versi regolari;
Strofe: in apparenza, sembrano 3 ma i realtá sono divise da pause riflessive
Rime perfette : non sono presenti
Rime imperfette :
assonanze ( rimasto-corrispondevano-tanto-straziato )
Vocali : a,e,o ( nella prima parte che danno immagini di distruzione totale ) i,o,u ( nella seconda parte che esprimono ricordi dolorosi che restano nel cuore )
Consonanti : s,t ( sensazioni di disagio nella prima parte ), r,t,c ( sensazione di tristezza e dolore nella seconda parte )
Ritmo : lento a causa di numerosi enjambement, non sono presenti segni di punteggiatura ( tipico del movimento letterario dell'Ermetismo ), sono presenti spazi bianchi che rappresentano pause riflessive.
Termini : tecnici

Figure retoriche : figure di suono :

Allitterazioni : queste-rimasto; tanti-tanto

figure di sintassi :

Enjambement : verso 1-2; 3-4; 6-7; 7-8; 9-10; 11-12
Inversione: verso 11 ( é il mio cuore )
Ripetizioni : non é rimasto, cuore

Figure di significato :

Analogie/corrispondenze : il poeta fa corrispondere la distruzione e la devastazione che ha provocato la guerra con le persone che egli amava ma ora non ci sono più.

Parafrasi San Martino del Carso

La guerra, soprattutto nel corso dell'ultimo secolo è andata ben aldilà dello scontro di eserciti in armi, è stata distruzione totale di oggetti, di luoghi abitati e di esseri umani, innocenti, aldilà di ogni limite, età e condizione. Tale sorte è toccata nella prima guerra mondiale a numerosi paesi del Friuli tra cui San Martino del Carso. L'immagine del paese devastato suscita nel poeta un senso profondo di pietà, di umana partecipazione a tanta sofferenza testimoniata dalle case in rovina; poi per analogia il poeta mette in primo piano il ricordo delle persone, degli amici che hanno perso la vita e che ora abitano nel triste paese della memoria.

Autori che hanno contribuito al presente documento: DARK_DRAGON, ely90, sc1512, Conte02, Pontic.

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Ungaretti, Giuseppe - San Martino del Carso

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San Martino del Carso è una delle poesie scritte da Giuseppe Ungaretti nel 1916 e fa parte della prima raccolta poetica dell'autore: Porto Sepolto. Questa poesia prende il nome dal comune italiano di Sagrado, in provincia di Gorizia.

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Il ruolo "pubblico" di Gabriele D'Annunzio, già confermato dall'abilità con cui lo scrittore alterna e combina romanzo, scrittura in versi e attività teatrale, giunge al suo culmine negli anni che precedono il primo conflitto mondiale. Trasferitosi in Francia nel 1910 per sfuggire ai creditori che lo assillavano per gli enormi debiti contratti per mantenere uno stile di vita signorile e nobiliare alla "Capponcina", D'Annunzio conferma anche oltralpe la sua fama e il suo successo di scrittore (l'opera teatrale Le martyre de Saint Sébastien è del 1911), ma sfrutta ancor meglio i canali della moderna comunicazione letteraria.

Quando infatti, dopo l'estate del 1914, soffiano in Europa i venti della futura guerra, lo scrittore, che ha già pubblicato le Canzoni delle gesta d'oltremare sui conflitti con la Libia e la Turchia, progetta i Canti della guerra latina, a sostegno di quelle fazioni che premevano per un intervento diretto dell'Italia nella guerra contro l'Impero austro-ungarico. L' operazione propagandistica procede a braccetto con "Il Corriere" e con il suo direttore, Luigi Albertini, fomentando i toni antitedeschi e spostando l'orientamento dell'opinione pubblica, prevalentemente neutrale, verso l'ingresso nel conflitto. Nel maggio del 1915, in quelle che saranno ricordate come le "radiose giornate" del fronte interventista, D'Annunzio ritorna in patria, tenendo una serie di accorate orazioni pubbliche che da Ventimiglia lo porta a Roma, dove il Vate terrà un discorso in Campidoglio. Dopo la dichiarazione ufficiale di ostilità, D'Annunzio si arruola in aviazione e, nel gennaio del 1916, ha un grave incidente durante un atterraggio di fortuna: la ferita all'occhio destro, che comporta una lunga degenza e la forzata cecità per alcuni mesi, sono la suggestione da cui il poeta parte per comporre, rielaborando anche materiale già esistente, il vertice del lirismo simbolista dannunziano che vedrà la luce nel 1921. Una volta guarito, D'Annunzio si dedica ad imprese eroiche: la "beffa di Buccari" del febbraio del 1918 vede lo scrittore penetrare con alcuni sommozzatori nel golfo di Fiume, controllato dagli austriaci, mentre pochi mesi dopo egli sorvolerà Vienna in aereo, spargendo volantini inneggianti all'imminente successo delle forze italiane.

Eppure, le trattative di pace condotte da Vittorio Emanuele Orlando e Sidney Sonnino non soddisfano le aspettative dannunziane; in particolare sono la città di Fiume, a maggioranza italiana, e la regione della Dalmazia (promessa all'Italia negli accordi segreti prima del suo ingresso in guerra dalle forze del Patto di Londra) a costituire la pietra dello scandalo, e a far coniare al poeta la celebre espressione di "vittoria mutilata". Così, verso la fine delll'agosto del 1919 (dopo aver pubblicato un articolo intitolato Disobbedisco contro il capo del Governo Francesco Saverio Nitti) D'Annunzio si pone a capo di più di duemila volontari e reduci del conflitto (e con il sostegno di larga parte dell'esercito regolare) ed occupa la città. Qui il poeta dà vita, contro l'aperta ostilità del governo italiano, che impone l'embargo alla città-stato, ad un esperimento politico in cui si riassumono ispirazioni corporative, suggestioni letterarie e il fascino personale del "Comandante" (come D'Annunzio stesso si farà soprannominare), che conia una serie di motti e un atteggiamento propagandistico su cui a breve il fascismo attecchirà rapidamente. A chiudere l'esperienza fiumana saranno poi il Trattato di Rapallo (novembre 1920), che dichiara Fiume città libera e, nei giorni di Natale dello stesso anno, l'intervento militare che costringe i volontari e lo stesso Vate ad abbandonare la città nel gennaio del 1921.

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Il ruolo "pubblico" di Gabriele D'Annunzio, già confermato dall'abilità con cui lo scrittore alterna e combina romanzo, scrittura in versi e attività teatrale, giunge al suo culmine negli anni che precedono il primo conflitto mondiale.

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Marinetti, il futurismo e la guerra come "igiene del mondo"

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Marinetti, il futurismo e la guerra come "igiene del mondo"

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In questa puntata di 100 anni di Storie, Carlo Lucarelli, col prezioso intervento dell'editore e storico Walter Barberis, ci propone un breve ritratto di Filippo Tommaso Marinetti: dalle prime contestate apparizioni nei teatri alla guerra vissuta sul campo. Visioni e intuizioni di uno dei più affascinanti personaggi della prima metà del Novecento.

Filippo Tommaso Marinetti, artista, poeta, drammaturgo e scrittore aveva abbracciato la guerra come unica possibilità per la generazione che rappresentava di conquistare l'Italia.

È dall'Italia, che noi lanciamo pel mondo questo nostro manifesto di violenza travolgente e incendiaria, col quale fondiamo oggi il Futurismo, perché vogliamo liberare questo paese dalla sua fetida cancrena di professori, d'archeologi, di ciceroni e d'antiquarii.

La guerra di Martinetti non inizia nel 1915, come per tutti gli italiani, o nell'agosto del 1914 quando si arruola nei ciclisti volontari insieme ad altri futuristi, Marinetti entra in guerra fin dal 1909 con il Manifesto del Futurismo, da allora ogni apparizione pubblica, scatena contro i futuristi ondate di contestazione e di dissenso. Il Manifesto Futurista mette a fuoco le linee e le ideologie politiche dello stesso movimento: l'educazione patriottica del proletariato, la lotta all'analfabetismo, la lotta all'insegnamento classico, l'educazione sportiva, l'insegnamento tecnico obbligatorio nelle officine, la libertà di sciopero, di riunione, di organizzazione, l'abolizione della polizia politica, la giustizia gratuita, la trasformazione della beneficenza in assistenza e previdenza sociale.

Marinetti indusse l'Italia in guerra con una serie di manifestazioni, soprattutto a Milano, bruciando bandiere austriache e sventolando quelle italiane, finendo addirittura in carcere, e propugnando in ogni modo la guerra. Il suo primo proclama politico è ispirato al nazionalismo. Obiettivo: l'orgoglio, l'energia e l'espansione nazionale.

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Marinetti, visionario di guerra - Storia - Rai Cultura

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In questa puntata di 100 anni di Storie, Carlo Lucarelli, col prezioso intervento dell'editore e storico Walter Barberis, ci propone un breve ritratto di Filippo Tommaso Marinetti: dalle prime contestate apparizioni nei teatri alla guerra vissuta sul campo. Visioni e intuizioni di uno dei più affascinanti personaggi della prima metà del Novecento.

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Quiz creato con Wordwall

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Wordwall - Crea lezioni migliori più velocemente

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1) Quando iniziò la prima guerra Mondiale? a) 24 Maggio 1915 b) 28 Luglio 1916 c) 28 Luglio 1914 d) 24 Maggio 1914 2) Da quali stati era composta la Triplice Alleanza a) Germania, Francia, Gran Bretagna b) Francia, Gran Bretagna, Russia c) Germania, Austria, Italia d) Italia, Russia, Serbia 3) Da quali stati era composta la triplice intesa? a) Gran Bretagna, Francia, Russia b) Gran Bretagna, Francia, Italia c) Stati Uniti, Gran Bretagna, Francia d) Austria, Germania, Russia 4) Quale fu la goccia che fece traboccare il vaso? a) L'improvvisa morte del Kaiser Guglielmo b) La Francia invase il Belgio c) L'Italia esiliò il papa d) L'arciduca d'Austria Francesco Ferdinando venne assassinato 5) Quale tipologia di guerra prevalse durante la Prima Guerra mondiale? a) Guerra lampo b) Guerra di trincea c) Guerra d'imboscata d) Guerra di cavalleria 6) Quali nuovi armamenti furono introdotti durante la guerra? a) Baionette b) Carrarmati e areoplani c) Dirigibili d) Spade lunghe 7) Quando entrò L'Italia nel conflitto? a) 24 maggio 1915 b) 28 Luglio 1914 c) 28 Luglio 1916 d) 20 Marzo 1916 8) Quali erano i territori irredenti? a) Molise, San Marino, Città del Vaticano b) Canton Ticino, Valle d'Aosta, Corsica c) Piemonte, Veneto, Sicilia d) Trentino, Venezia Giulia, Dalmazia 9) Dove fu inflitta la maggior disfatta dell'esercito Italiano da parte di quello austriaco? a) Roma b) Caporetto c) Trieste d) Gorizia 10) Chi fu il poeta che maggiormente spinse per l'entrata in guerra dell'Italia? a) D'Annunzio b) Dante c) Ungaretti d) Quasimodo

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1) Quando iniziò la prima guerra Mondiale? a) 24 Maggio 1915 b) 28 Luglio 1916 c) 28 Luglio 1914 d) 24 Maggio 1914 2) Da quali stati era composta la Triplice Alleanza a) Germania, Francia, Gran Bretagna b) Francia, Gran Bretagna, Russia c) Germania, Austria, Italia d) Italia, Russia, Serbia 3) Da quali stati era composta la triplice intesa?