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Negocios Internacionales
27/10/2020
Documentos para la exportación
Actividad 3

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Administración de la cadena de abastecimiento global

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Administración de la cadena de abastecimiento global

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El principio de la exportación comienza con la administración de la cadena de abastecimiento la cual  es un sistema de administración que integra y coordina las formas en que una empresa encuentra las materias primas y los componentes necesarios para elaborar un producto o servicio, y luego lo entrega a los clientes.  La administración efectiva de la cadena de suministros puede reducir los costos de inventario, transporte, almacenamiento y empaque, al tiempo que aumenta la satisfacción del cliente. La cadena de suministro, es una secuencia de eslabones (procesos) que tiene como objetivo principal el satisfacer competitivamente al cliente final; así mismo, cada eslabón produce y elabora una parte del producto y, a su vez, cada producto que es elaborado, agrega valor al proceso. Se puede inferir que si algún proceso o eslabón de la cadena falla, el producto final no se entregará en las condiciones ideales al cliente, por lo que es necesario que todo el sistema fluya en armonía para que el propósito se lleve a cabo. Por lo anterior, se concluye que la cadena de suministro es tan fuerte como su eslabón más débil. En la siguiente figura se presenta el esquema de una cadena de suministro

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La Planeación Estratégica es una herramienta de gestión que permite establecer el quehacer y el camino que deben recorrer las organizaciones para alcanzar las metas previstas, teniendo en cuenta los cambios y demandas que impone su entorno. En este sentido, es una herramienta fundamental para la toma de decisiones al interior de cualquier organización. Así, la Planeación Estratégica es un ejercicio de formulación y establecimiento de objetivos y, especialmente, de los planes de acción que conducirán a alcanzar estos objetivos.
Antes de exportar debes pasar por algunas etapas para vender en el exterior. El primer paso, es claro, es la planificación.

Para exportar, debes tener una escala mayor de producción y ventas y separar una parte de la producción para el mercado interno y otra para el mercado externo. Además, puede ser necesario alterar el contrato social de tu empresa, añadiendo en la finalidad la actividad exportación. Acude a las entidades que pueden ayudarte en este proceso: secretarías de Comercio Exterior y agencias de incentivo a la exportación, que podrán brindarte consejos valiosos cuando estés comenzando.

Investiga el mercado internacional para evaluar tus competidores internos y externos. Usa internet para descubrir si existen barreras técnicas para tu producto y para conocer la cultura, los hábitos y la economía del país elegido; negocia, además, los costos de flete, seguro, embarque y desembarque de productos.

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Documentos necesarios para la exportación

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Documentos necesarios para la exportación

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Los documentos permiten cumplir con las regulaciones de los países importadores y exportadores, gestionar los riesgos inherentes al comercio internacional y evidenciar los contratos (compraventa, transporte, seguro, etc.) involucrados en toda transacción internacional.

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Es un documento emitido por el exportador que en algunos casos reemplaza a la Cotización Comercial, Oferta Comercial o Cotización, es usada cuando existe una relación fluida entre comprador y vendedor, se realizan transacciones de los productos detallados en estos documentos de manera recurrente y ya no existen condiciones comerciales a discutir o revisar. También puede ser utilizada a solicitud del importador quien pude requerir este documento debido.
 Es solicitado de las entidades que norman las importaciones en el país de destino ya sean sanitarias o de otra índole para el trámite de licencias de importación.
 Para la solicitud de un Crédito Documentario
 Para gestionar un leasing o un préstamo bancario.
 Para negociar las condiciones de seguro de mercadería con características singulares por su valor u operatividad logística.

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La factura comercial es un documento fundamental de cualquier transacción comercial y debe prepararla el exportador, contiene los elementos claves de acuerdo comercial y es probatorio de las condiciones de un contrato de compraventa. Indica el CCI: “a falta de un contrato de venta separado, la factura, aunque no constituya por sí misma un contrato, cobrará mayor importancia como confirmación de las condiciones del acuerdo entre las partes”. Consideraciones:
 Deber ser detallada indicando con claridad los valores, cantidades y monedas
 Debe incluir el detalle del comprador y el lugar de entrega en caso fuese diferente a la dirección del consignatario.
 Debe indicar el punto de salida del país de origen y punto de llegada del país de destino, además del punto de ingreso (por ejemplo para una expedición aérea a Bilbao, necesariamente la carga ingresara por el aeropuerto de Barajas en Madrid).
 Se debe indicar la forma y plazo de pago.
 Se recomienda que el formato sea en dos idiomas, uno en español para efectos tributarios y un segundo en el idioma del importador, en caso no sea un idioma habitual para el exportador, en inglés.

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El Conocimiento de Embarque es un documento propio del transporte marítimo que cumple varias funciones. Básicamente sirve para proteger el cargador frente a la naviera y se utiliza como contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La función primordial que cumple el Documento de Embarque es certificar que el transitario ha tomado a su cargo la mercancía para entregarla en el punto de destino, a quien figure como consignatario de ésta o a quien la haya adquirido por endoso total o parcial. Se convierte en un recibo de las mercancías embarcadas que certifica el estado en que éstas se encuentran.
Los conocimientos de embarque son expedidos por el NVOCC o por el transportista marítimo efectivo. En estos documentos deben figurar los nombres del cargador y del consignatario, el nombre y matrícula del buque y los puertos de carga y de descarga.

Además deben contar con una descripción detallada de las mercancías, la cantidad o el peso de las mismas, el número de bultos y su estado aparente.

También refleja el coste del transporte por vía marítima, la moneda en que se ha calculado esta cifra y si el flete se ha abonado en origen o si se trata de un flete pagadero en destino.

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El Packing List o Lista de Empaque también se le llama Lista de Contenido y está vinculada a la Factura Comercial, es decir, existe un Packing List por cada factura y por cada expedición. El Packing List es el documento donde se detallan las características de la carga (cantidad de bultos, contenido, peso), es de especial utilidad en exportaciones donde se embarcan diferentes ítems (por ejemplo textiles o equipamiento deportivo). Es útil en los siguientes contextos:
 El importador puede ubicar la mercadería o ítem especifico en el bulto señalado.
 Permite una adecuada estiba en el momento de la consolidación de la carga, por ejemplo: los bultos más pesados en el nivel inferior y los menos pesados en el nivel superior.
 Le permite al consolidador de carga marítima LCL o aérea agrupar los bultos de tal manera que no exista contaminación por olores.
 Facilita la tarea de los vistas de aduanas pues permite identificar fácilmente el bulto identificado como muestra aleatoria en un aforo físico.
 Facilita las labores de los almacenes como el picking.

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Es un documento emitido por los exportadores reconociendo exoneración de responsabilidad del transportista. Se utiliza en el caso del transporte de carga refrigerada cuando la temperatura de la carga dentro del contenedor a embarcar es menor a la requerida y confirmada en el booking note, también se utiliza en caso de reembarques aceptando la responsabilidad sobre los gastos que puedan generarse por esta operación. En líneas generales podemos indicar que la carta de responsabilidad de utiliza cuando se presenta una situación atípica y se requiere que el exportador acepte la responsabilidad por los costos o que exonere al transportista de esta. Va dirigida a la línea naviera o al capitán del buque.

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Este documento certifica el origen y lugar de manufactura del producto, con lo cual permite al importador acogerse a beneficios al momento de realizar el pago de derechos de importación en los países que son signatarios de acuerdos comerciales con el país de destino. Es preparado por el exportador, utilizando un formulario establecido por las autoridades del país importador. Este documento usualmente tiene que ser refrendado por la cámara de comercio local, embajadas o consulados del país importador. Este documento tiene que ser cuidadosamente preparado, de acuerdo a las normas establecidas por el país importador.

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Este documento inicia el proceso de exportación, es emitido por el exportador y entregado al agente de aduanas o al operador logístico. Indica el producto a ser comercializado, las condiciones de la operación, el Incoterm, el puerto de destino, peso, empaque y demás detalles que permiten la elaboración de la Declaración Aduanera de Mercancías Provisional, documento que con la legislación anterior se llamaba DUA Provisional u Orden de Embarque. Se recomienda ser muy específico en el detalle del producto a embarcar pues toda la información contenida se puede cambiar sin inconvenientes, salvo este dato. En caso de cambio se reinicia el proceso aduanero. Se recomienda revisar las sanciones que genere el cambio en el producto descrito.  Los operadores logísticos utilizan este documento como instrucción del exportador de carácter mandatorio, es decir que la información contenida en este documento es sobre la cual se rigen. Además de los usos aduaneros descritos, los operadores logísticos utilizan esta información para cuestiones de contratación de fletes y servicios en terminales, se considera una instrucción al operador logístico por lo cual debe ser elaborada adecuadamente.

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Estas tres semanas pude ver que no es ni tan fácil  ni tan barato exportar un producto que hay que estar muy preparados para todo el proceso y protocolos que se piden en ambos paises. Al ver todos los involucrados en este proceso comprendí que esta conformado por una cadena bastante grande y que cada uno forma un papel importante en toda la cadena de abastecimiento y que hay que trabajar de la mano con cada eslabón de la misma ya que si algún paso falla el producto se demorara o posiblemente no llegue a su lugar de destino final.

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Contratos Modelo para la Pequeña Empresa: Guía legal para hacer negocios internacionales Ginebra: ITC, 2010 / Centro de Comercio Internacional (ITC)/
Manual de Capacitación Sobre los Documentos de Exportación / CCI UNCTAD GATT / Ginebra 1994
Logística Internacional: Administración de la Cadena de Abastecimiento Global/ Douglas Long /Limusa, 2006 -