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Buen trabajo, aunque hizo falta un poco más de explicación en algunos puntos. Se presentan las causas, soluciones y consecuencias de forma muy nominativa, sin profundizar en una breve explicación en algunos casos. 

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Buen trabajo, aunque hizo falta un poco más de explicación en algunos puntos. Se presentan las causas, soluciones y consecuencias de forma muy nominativa, sin profundizar en una breve explicación en algunos casos. 

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*Yeremy Pernett Manuel

*Eveling Contreras Chamorro

*Juan Pablo Segura Meza

*Rosa Guerrero Caraballo

*Isabella Olier Consuegra

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Disminuir el uso de vehículos particulares

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Trancones extensos

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Aumenta gastos por mayor consumo de combustible

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Mayor contaminación ambiental

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Aumento en el tiempo de viaje, lo que genera problemas de horario laboral y estudiantil

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Mejoramiento de los sistemas de transporte público para brindarle a los ciudadanos un servicio eficaz

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Mayor inversión por parte de la alcaldía para resolver el problema de tránsito y transporte

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Falta de logística vial

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Descuido de la malla vial de la ciudad

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Soluciones

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Consecuencias

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Causas

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" Los trancones de Cartagena no tienen nombre. Un recorrido habitual de 15 minutos ahora es una hora", " los trancones en Cartagena son una locura", " ¿una hora para llegar al Centro? ", son algunos comentarios de cartageneros en redes sociales debido a los largos trancones que se registran tanto en la mañana como en la noche en la ciudad.

Y es que con el retorno a la presencialidad son varios los conductores de transporte público y privado que ya reportan quejas por el caos vehicular que se volvió a "activar" tras dos años de pandemia. Lea: Con el regreso a clases aumentan los trancones en Cartagena

En la mañana de este lunes se reportaron varios embotellamientos en sectores como La Cordialidad, El Rodeo, el Puente Bellavista, la avenida Pedro de Heredia (a la altura del Mercado de Bazurto) y la entrada al barrio Manga.

En la vía de La Cordialidad se presentó un accidente de tránsito en la salida de Patio Portal, situación que ocasionó retrasos en las rutas pretroncales y alimentadoras de Transcaribe.

En Manga la situación fue tan caótica que muchos conductores optaron por desviarse hacia el sector del Mercado de Bazurto.

Según reportes de la ciudadanía, las largas filas de vehículos comenzaban antes del peaje y terminaban en la avenida Jiménez.

El pasado 4 de febrero, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) dio a conocer el plan de movilidad para mitigar los focos de congestión que se presentan en varios puntos de la ciudad, en especial, durante las horas pico. Lea: ¿Cansado de los trancones?, esto es lo que plantea el DATT

La autoridad de tránsito dejó claro que las obras de infraestructura que se ejecutan en algunas zonas de la ciudad sumado al retorno de universidades y colegios ha impactado la movilidad en la ciudad por lo que anunciaron varios dispositivos de control.

En total son 163 los agentes de tránsito que se distribuyen en diferentes puntos de la ciudad y otros 98 facilitadores de movilidad (chaleco verde) que entran a apoyar con la seguridad vial en entornos de colegios y zonas de congestión vehicular.

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¿Paciencia? No paran las quejas por los trancones en Cartagena

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" Los trancones de Cartagena no tienen nombre. Un recorrido habitual de 15 minutos ahora es una hora", " los trancones en Cartagena son una locura", " ¿una hora para llegar al Centro? ", son algunos comentarios de cartageneros en redes sociales debido a los largos trancones que se registran tanto en la mañana como en la noche en la ciudad.

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Afecta el paisaje, la salud de las personas y demás especies

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Presencia de olores ofensivos

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Genera contaminación de suelo, agua y aire

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Mejorar el servicio de aseo y recolección de basura en la ciudad

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Implementar más canastas de basuras en los espacios públicos

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Realizar campañas de concientización ciudadana sobre la importancia del reciclaje y mantener la ciudad limpia

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Falta de zonas para desechos y reciclaje en varios sectores de la ciudad

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Mala o incompleta realización de labor por parte de la empresa contratada para la recolección de residuos

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Falta de cultura de reciclaje

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Consecuencias

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Causas

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Soluciones

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Estamos dejando ir millones de pesos a la basura, partiendo que Cartagena tiene un servicio de recolección de basura, transporte de basura, más NO aprovechamiento integral del plásticos, metales, papeles y hasta de orgánicos para la producción local de abonos como una marca propia".

George Salgado, ambientalista
Aprovechamiento: una oportunidad "millonaria"
"Si hablamos de Bazurto este mercado produce aproximadamente 40 toneladas (de residuos) al día, en su mayoría orgánicos. Además 2.000 kilos de alimentos "frutas" que por calidad no aplican también se van a los rellenos sin aprovechamiento", dijo Salgado.

De hecho, dijo que "la ciudad tiene un Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos (PGIRS) de papel que no aplica", que esta es una economía de miles de millones de pesos que no se está visionando y que puede servir para la reducción del hambre, la generación de empleo, de marcas locales, economías colaborativas y circulares.

Pacaribe explicó que durante el primer semestre de 2021 el equipo de gestión social de la empresa realizó 438 actividades en compañía de distintas entidades como centros de acopio, fundaciones, centros educativos, juntas de acción comunal y comerciantes, para promover el adecuado manejo de residuos sólidos.

Por su parte, Veolia indicó que solo "el material aprovechable corresponde al 9.17% del total ( 120.023) de residuos recolectados de enero a julio 2022, es decir 1.104 toneladas".
Iniciativas positivas
Desde enero de 2021 comenzó a regir la resolución 1407 de 2018 que reglamentó la gestión ambiental para establecer el compromiso de varias empresas en recoger el 10% de los empaques y envases de papel, cartón, plástico, vidrio y metal que ponen en el mercado y de esta manera contribuir con el medio ambiente en el país.
Lea: Playas de Cartagena: ¡No arroje más basuras!
Ática, empresa líder en la gestión integral de residuos, cuenta con el plan Empática, una solución para que cualquier empresa cumpla con todo el proceso de recolección del material que ponen en el mercado y el debido aprovechamiento de este.

La cobertura del plan Empática se extiende en todo el territorio nacional, teniendo representatividad en la captación de empaques como: Bogotá 61,25%, Medellín 2,11%, Barranquilla 4,04%, Bucaramanga 1,55%, Cali 8,19% y Cartagena 0,02% de la meta semestral.

Pacaribe ya ha ralizado 6 jornadas Llantatón donde se recolectaron 637 llantas en desuso, reutilizadas en el embellecimiento y recuperación de puntos afectados y donadas a fundaciones y colectivos comunitarios para su aprovechamiento. Junto con 37 charlas sobre aprovechamiento.

Y Veolia empezó un plan piloto para implementar un camión pequeño, conocido como "Chivo", como una ruta complementaria para la recolección de residuos en las zonas de difícil acceso en el Mercado de Bazurto. Junto a otras iniciativas de recolección y aprovechamiento de residuos.

2) Usar cubiertos de metal

3) Evita uso del plástico

4) Realiza compost casero

7) Compra en granel.

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¿Cartagena está llena de basura? Van más de 270.023 toneladas recolectadas en 2021

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Estamos dejando ir millones de pesos a la basura, partiendo que Cartagena tiene un servicio de recolección de basura, transporte de basura, más NO aprovechamiento integral del plásticos, metales, papeles y hasta de orgánicos para la producción local de abonos como una marca propia".

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Limitar la exposición de mercancía más allá de los locales de negocio

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Controlar y tomar acciones para liberar los espacios ocupados indebidamente

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Reubicar a los vendedores ambulantes

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Soluciones

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Riesgo para los transeúntes que deben caminar por la carretera

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Generación de trancones y caos en la ciudad

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Consecuencias

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Exposición de mercancía en las zonas peatonales

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Causas

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Vehículos mal parqueados

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Invasión de vendedores ambulantes

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Invasión de andenes, movilidad, competencia desleal, inseguridad, ventas ambulantes y estacionarias, mototaxismo, parqueo de vehículos en los andenes, invasión de playas, ruido y ausencia de autoridades, entre las mayores quejas de los cartageneros.

Para el 96 por ciento de los empresarios cartageneros al espacio público de la ciudad no se le está dando el uso adecuado.

El 61 por ciento de los cartageneros considera que en la localidad Histórica y del Caribe Norte es donde más se viola el uso del espacio público; le siguen la localidad de la Virgen y Turística con un 31 por ciento de opiniones negativas y la Industrial y de la Bahía con un 8 por ciento.

Así concluye la Federación de Comerciantes, Fenalco, capítulo Bolívar, que realizó una encuesta sobre el uso y estado del espacio público y cuáles son los mayores problemas que enfrentan los ciudadanos en la heroica.

Competencia desleal

El 81 por ciento de los empresarios sienten que son altos los efectos negativos por el mal uso del espacio público; 17 por ciento dice que es poco y 3 por ciento considera que no le afecta.

Invasión de andenes, movilidad, competencia desleal, inseguridad, ventas ambulantes y estacionarias, mototaxismo, parqueo de vehículos en los andenes, invasión de playas, ruido y ausencia de autoridades, entre las mayores quejas de los cartageneros.

"Entre impuestos, servicios, empleados y proveedores pago más de 50 millones de pesos mensuales, pero mi competencia se para en la esquina con una caja de tabacos en la mano y a él nadie le dice nada, ni paga impuestos. Eso no lo entiende el cliente", señala Carlos Rosero, propietario de un reconocido almacén de puros en el Centro Histórico.

La encuesta también indagó por la imagen del espacio público de la ciudad (suciedad, acoso a propios y foráneos).

Con relación a la presencia de las autoridades en las localidades más propensas a invasión, 38 por ciento de los encuestados considera que esta es insuficiente; 56 por ciento asegura no ver la presencia de las autoridades y el 5 por ciento cree que es la necesaria.

Aumentó la invasión

El estudio hace un comparativo entre los dos últimos semestres (marzo - agosto de 2016 y septiembre de 2016 a febrero de 2017).

El 87 por ciento de los encuestados coinciden que la invasión en el espacio público aumentó, 11 por ciento percibe una disminución, el 1 por ciento considera que disminuyó. La encuesta preguntó a los participantes sobre las estrategias del Distrito frente a la problemática del espacio público, a lo que el 93 por ciento respondió que el Gobierno local no ha tomado las medidas necesarias para generar el control en las zonas más afectadas.

El Centro Histórico no sólo es invadido por vendedores informales, sino además por muchos comerciantes legales que también montan mesas, sillas y vitrinas en andenes, equinas, plazas, parques y calles, obligando al caminante a desviar su rumbo.

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En Cartagena crece la invasión del espacio público

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Invasión de andenes, movilidad, competencia desleal, inseguridad, ventas ambulantes y estacionarias, mototaxismo, parqueo de vehículos en los andenes, invasión de playas, ruido y ausencia de autoridades, entre las mayores quejas de los cartageneros. Para el 96 por ciento de los empresarios cartageneros al espacio público de la ciudad no se le está dando el uso adecuado.