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1. Fallas del sistema hidraulico:

Inserciones inadecuadas

Problemas de temperatura

Daños por calor

Deterioro de bombas hidráulicas

Atascos en válvulas

Desgaste del filtro

Fluido contaminado

2. Diferencia entre el sistema de dirección hidraulica y eléctrica:

La dirección hidráulica sola es un mecanismo a alta presión que es generada por una bomba que la mueve una correa conectada al motor. La eléctrica es un motor que actúa sobre la caña de la dirección con el mismo efecto

3. Significado del ABS:

El sistema de frenos antibloqueo (anti-lock brake systems – ABS, por su nombre y siglas en inglés) es un sistema seguro y efectivo cuando se usa apropiadamente. El ABS ofrece una importante ventaja de seguridad al prevenir que las ruedas de su vehículo se bloqueen en situaciones en las que se frena de emergencia.

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1.- ¿Cuáles son las fallas del sistema hidráulico?

Una de los síntomas de algunas de las fallas comunes en los sistemas hidráulicos es el ruido anormal en los equipos, el cual a menudo es causado por la aireación o cavitación, La aireación, ocurre cuando el aire contamina el fluido hidráulico.

2.- ¿Diferencia entre el sistema con dirección eléctrica y hidráulica?

En primer lugar, la dirección hidráulica centra su funcionamiento en un sistema hidráulico que se compone de una bomba conectada al motor mediante una correa de servicio.

En segundo lugar, la dirección electrohidráulica la bomba se mueve mediante un motor eléctrico que va conectado a la batería.

3.- Significado del ABS :

Es un sistema seguro y efectivo cuando se usa apropiadamente. El ABS ofrece una importante ventaja de seguridad al prevenir que las ruedas de su vehículo se bloqueen en situaciones en las que se frena de emergencia.

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Diferencia del sistema de dirección electrónica y hidráulica

El sistema hidráulico se compone de una bomba conectada al motor mediante una correa de servicio utilizan presión hidráulica para ayudar al conductor a girar el volante y este requiere un mantenimiento regular, incluyendo cambios de fluidos y revisiones de fugas

La dirección eléctrica es un sistemas de dirección eléctrica utilizan un motor eléctrico para proporcionar asistencia coml también no requieren una bomba hidráulica para funcionar, reduciendo la carga sobre el motor y mejorando la eficiencia del combustible

ABS

El sistema de frenos antibloqueo este se encarga de variar la fuerza de frenado para evitar que los neumáticos pierdan adherencia esto gracias a una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de frenos y en una serie de detectores que controlan las revoluciones de las ruedas y en caso de detectar una frenada brusca o que, una o varias ruedas reduzcan repentinamente sus revoluciones, el ABS entrará en acción e interpretará que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido

Fallas en el sistema hidráulico

Contaminación en el sistema hidráulico la contaminación de fluidos obliga a la bomba y válvula a desgastarse prematuramente

Envejecimiento térmico de la manguera hidráulica el sobrecalentamiento de la manguera esto puede causar un envejecimiento de las mangueras y de los elementos que lo conforman

La pérdida de potencia u operación lenta puede vincularse directamente a la elección de un fluido incorrecto

La ausencia de fluido es uno de los problemas más graves en un sistema hidráulico, sus causas principales serán las obstrucciones o filtros sucios por lo que el primer paso para solucionar este problema será detectar exactamente dónde el flujo se detiene

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Fallas en el sistema hidráulico

Los sistemas hidráulicos no requieren de un trabajo extremadamente complejo para su mantenimiento y conservación, puesto que en ambos casos se cuenta con medios lubricantes que protegen sus elementos y accesorios sin embargo existen distintas situaciones que pueden dañar a los componentes ya sea por usarlos a una velocidad excesiva , dejar que se caliente en exceso , dejar que el flujo se contamine , como también por el envejecimiento térmico de las mangueras , fugas en la bomba o motor , atasco de valvulas, desgaste de filtros entre otros.

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¿Cual es el significado del ABS?

ABS se refiere al "Sistema de Frenos Antibloqueo que en ingles seria" (Anti-lock Braking System )". En un sistema de frenos hidráulicos con ABS, la unidad de control hidráulico (HCU) juega un papel muy importante por que esta unidad es responsable de regular la presión de freno de cada rueda y consta de válvulas y bombas que controlan el flujo del líquido de frenos.

Cuando el sistema ABS detecta que una rueda está a punto de bloquearse durante una frenada, modula rápidamente la presión del freno a esa rueda específica, evitando así el bloqueo y permitiendo al conductor mantener el control del vehículo.

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¿Diferencia entre el sistema con dirección eléctrica y hidráulica?

En el sistema de dirección hidráulica:

Una bomba hidráulica envía fluido presurizado a una caja de dirección, o piñón y cremallera, para asistir en el giro de las ruedas. Esta bomba, usualmente impulsada por una correa, toma su energía del motor del vehículo.

Por otro lado,

El sistema de dirección eléctrica:

Utiliza un motor eléctrico para asistir en el giro de las ruedas. Este sistema toma la tecnología de la dirección hidráulica y añade componentes electrónicos que asisten a todo el sistema de dirección.

En resumen:

la dirección asistida hidráulica depende del fluido hidráulico para generar la fuerza de dirección, mientras que la dirección asistida eléctrica utiliza un motor eléctrico en lugar de componentes hidráulicos.

Ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas, y la elección entre uno y otro puede depender de varios factores, como la eficiencia, el costo, y las preferencias personales.

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ABS, EBD y BAS: ¿Qué significan? | Automexico

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diferencia entre sistem direccion hidraulica electro hidraulica

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diferencia entre sistem direccion hidraulica electro hidraulica

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¿Cómo funciona la dirección eléctrica? | Cual es la diferencia con la hidráulica

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Sistema de dirección hidráulica tipo cremallera (funcionamiento)

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¿Cuales son las fallas del Sistema Hidráulico?

1. Ruido Anormal: Este es uno de los síntomas más comunes de las fallas en los sistemas hidráulicos. A menudo es causado por la aireación o cavitación, que ocurre cuando el aire contamina el fluido hidráulico. El aire en el fluido hidráulico produce un ruido muy notorio cuando se comprime y descomprime, a medida que circula a través del sistema.

2. Fugas: Las fugas son una falla común en los sistemas hidráulicos. Estas pueden ocurrir en cualquier punto del sistema, ya sea en las conexiones, las juntas o los cilindros hidráulicos. Para solucionar este problema, es importante localizar la fuente de la fuga y repararla lo antes posible.

3. Movimiento lento o nulo de los cilindros: Si notamos que los cilindros del sistema no se mueven o lo hacen muy lentamente, lo más probable es que exista un fallo. Este problema puede ser causado por varias razones, como un problema con el fluido hidráulico, o un problema con los propios cilindros.

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CONCEPTO DE LA FORMACION DUAL:

1)concepto de la formacion dual

-Es el conjunto de acciones e iniciativas formativas,mixtas de empleo formación, que tienen por objeto la cualificación profesional de los trabajos en un régimen de alternancia de actividad laboral en una empresa con la actividad formativa recibida en el marco del sistema formativo.

2)Cual son los principios formación dual

-Se basa en los cuatro pilares fundamentales de la educación, según la UNESCO :Es el de aprender a conocer , aprender a hacer , aprender a vivir, y aprender a ser

3)Que forma influye la empresa?

-Las empresas son instituciones centrales que sirven par que funcióne el sistema económico de un determinado lugar.

4)cual es la participación del alumno?

-La participación de un alumno es una acto voluntario que uno como aprendiz por querer seguir aprendiendo da  conocer sus dudas y estas son aclaradas para de esta forma a grandar su conocimientos.

5)Donde practican?

-Estos se desenvuelven en diferentes  áreas que pueden variar de hasta algo muy simple a algo muy complicado y de mayor responsabilidad.

6)Concepto monitores en senati

-Los monitores son personas que asesoran a los estudiantes para aclarar todo tipo de dudas

RESOLVER LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:

1)Diagrama hidraulico del sistema hidraulico del auto

2)Diferencia física SISTEMA HIDRAULICO Y ELECTROHIDRAULICO

-La principal diferencia seria la fuerza con que se active dichos sistemas y que el sistema hidraulico funciona mediante un motor pero esto es generado mediante una faja el cual genera dicha fuerza de activación en cambio el sistema electrohidráulico funciona mediante un sistema electrico generado por un motor ya sea de energia continua (DC )o alterna (AC).

3)FALLAS SISTEMA DIRECCION ELECTRO HIDRAULICO

-Falla en el circuito electrónico específicamente en la placa madre

-Problemas con el motor generador de energia

-sensores alterados o sucios llenos suciedad y polvo.

-bateria descargada o en mal estado .

Suciedad dentro de los componentes internamente.

4) PRUEBAS DEL SISTEMA:

En primer lugar verificar el sistema electrónico esta operativo ya que estos suelen desgastarse con rapidez en segundo lugar se revisaría el generador de energia del sistema automotriz y electrico y tambien electrónico.

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2: Diferencia entre Hidraulica y Electrohidraulica:

-La dirección hidráulica centra su funcionamiento mediante un sistema hidraulico el cual se compone por:

-1: bomba conectara al motor

-2: una correa de servicio

-La dirección Electrohidraulica, su bomba se mueve mediante un motor eléctrico que va conectado a la bateria.

3: Posibles fallas del sistema Electrohidraulico:

-Problemas con el motor

-Fallas con la placa electrónica

-Fallas en el sensor de torque

-Perdida en la asistencia electrica

-Ruido en el motor electrico

-Vibración del volante

4: Pruebas del sistema:

Hidraulica:

-Verificacion de válvulas de seguridad

-Comprobacion de fugas inexistentes

-Prueba de hermaticidad

Electrohidraulica:

-Automatizacion de avance

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2. DIFERENCIA FISICA DEL SISTEMA HIDRAULICO Y ELECTROHIDRAULICO

-La diferencia de estos sistemas esta en como controla la generacion de fuerza de los sistemas hidraulicos que utilizan valvulas manuales o automaticas para controlar la generacion de fuerza y utilizan componentes electroniicospara controlar la fuerza.

3. FALLAS MAS COMUNES EN EL SISTEMA ELCTROHIDRAULICO

1 - Dificultad para girar el volante

Un problema de dirección asistida puede comenzar con una ligera dificultad para girar el volante. El problema puede ser simplemente un nivel bajo de líquido de dirección asistida. Sin embargo, esto suele indicar un problema más grave, como una fuga.

Sin embargo, el simple hecho de rellenar el líquido no resolverá el problema. Las fugas suelen producirse en la carcasa de la dirección asistida. Si se produce una fuga, los automovilistas deben saber que debe ser reparada por un profesional lo antes posible. De no hacerlo, se corre el riesgo de que las reparaciones sean costosas y se comprometa la seguridad.

2 - Ruidos estridentes o agudos al girar

Estos ruidos también pueden ser causados por una fuga de líquido de dirección asistida. Sin embargo, el problema también puede ser causado por una correa de dirección asistida dañada. Si se rompe por completo, el conductor se queda sin dirección asistida. Si la correa está dañada, debe ser sustituida lo antes posible.

A veces se oye un chirrido al girar el volante rápidamente o al conducir a baja velocidad. Esto puede ser a menudo una señal de que la bomba de dirección asistida está empezando a fallar. Si la bomba falla, el líquido no se distribuye correctamente en el sistema y la dirección asistida deja de funcionar.

3 - Vibraciones del volante

A diferencia de las otras señales de advertencia que hemos comentado, las vibraciones de la dirección asistida no suelen estar relacionadas con un nivel bajo de líquido de dirección asistida. Más bien se trata de una desalineación de la correa de la dirección asistida. Si la correa está desalineada con respecto a la caja de cambios o incluso rota, puede causar inestabilidad en la dirección.

Si el volante vibra incluso al ralentí, puede ser un signo de una correa de transmisión defectuosa. Para solucionar el problema, sustituya o ajuste las correas.

4 - Líquido oscuro e inodoro

Es perfectamente normal que el líquido de la dirección asistida no tenga que ser sustituido durante mucho tiempo. Sin embargo, no dura para siempre. Compruebe el líquido en cada inspección periódica de los vehículos de sus clientes. Debe ser de color rojo y tener un olor bastante perceptible. Si tiene un aspecto oscuro y no tiene olor, probablemente deba ser sustituido.

La presencia de espuma o burbujas en el fluido (nuevo o no) suele indicar la presencia de aire o agua en el sistema. Esto podría deberse a una pequeña fuga o incluso a problemas con la bomba de la dirección asistida.

4. PRUBAS DEL SISTEMA:

-revicion de sensores como el de posicion del volante

-funcionamiento del volante

-precion del fluido del sistema

-prueba de resistencia de las bobinas del motor electrico

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Respuesta #2:

El sistema Electro hidráulica es una tecnología que combina los principios de la electricidad y la hidráulica para controlar el movimiento y la fuerza de los equipos hidráulicos.

El sistema hidráulico utiliza un fluido a presión para impulsar maquinarias o mover componentes mecánicos.

Respuesta #3:

Fallas más comunes en la dirección

*Que te cueste mover el volante

*Escuches ruidos la girar el volante

*Chirrido cuando giras el volante

*Si la dirección es electrica normalmente se cambia todo el conjunto si hay una avería.

Respuesta #4:

Las pruebas que se hace en. El sistema hidráulico

Pruebas de hidrostática

Pruebas de hermeticidad.

comprobar que no existan fugas en las uniones, las conexiones a diferentes accesorios y otros elementos del tramo a probar.

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1)Diagramahidraulico del sistema hidraulico de autos

2)Diferencia física sistema hidráulico y electrohidraulico.

En un sistema hidráulico tradicional, la presión se genera manualmente o mediante un motor que acciona una bomba hidráulica. Esta bomba mueve el fluido a través del sistema para activar cilindros o motores hidráulicos que realizan el trabajo deseado.El control se realiza mediante válvulas mecánicas o manuales que dirigen el flujo del fluido hacia las áreas específicas del sistema para realizar una función. Estas válvulas pueden ser operadas manualmente o mediante mecanismos controlados por la presión del fluido.

En un sistema electrohidraulico, Al igual que en los sistemas hidráulicos, una bomba mueve el fluido bajo presión. Sin embargo, en los sistemas electrohidráulicos, el control de la bomba y las válvulas se realiza a través de actuadores eléctricos o electrónicos.La gran diferencia radica en el control del sistema. Los sistemas electrohidráulicos utilizan señales eléctricas para operar las válvulas y controlar la bomba, lo que permite una mayor precisión, flexibilidad y eficiencia en el control. La integración con sistemas electrónicos permite la automatización y la capacidad de programar y ajustar finamente las respuestas del sistema a través de software.

3) fallas en el sistema de direccion electro hidráulico

3.1 Fugas de fluido hidráulico: Si hay fugas en el sistema, puede disminuir la presión del fluido.

3.2 Fallos en el motor eléctrico dado que estos usan un motor eléctrico para accionar la bomba hidráulica, un fallo en esta afecta directamente al sistema de dirección

3.3 Fallas en sus sistema electrónica de control Los fallos en los componentes electrónicos, como sensores defectuosos o problemas en el módulo de control electrónico (ECU), pueden llevar a una asistencia errática o a la pérdida total de la dirección asistida.

4) pruebas del sistema

Verificación del nivel de fluido hidráulico:

Verifica el nivel de fluido en el depósito del sistema hidráulico para asegurarte de que está dentro de los rangos recomendados. Un nivel bajo de fluido puede indicar una fuga o consumo excesivo.

Revisión de la bomba y motor eléctrico:

Comprueba que la bomba hidráulica y el motor eléctrico funcionan correctamente. Escucha ruidos inusuales que podrían indicar problemas en la bomba o en el motor.

Comprobación de las válvulas de control y sensores:

Asegúrate de que las válvulas de control operan correctamente y que los sensores proporcionan lecturas precisas. Esto puede requerir equipos de diagnóstico específicos para leer los códigos de error y verificar el funcionamiento de los componentes electrónicos.

Prueba de funcionamiento:

Con el vehículo en un lugar seguro, realiza pruebas de funcionamiento del sistema de dirección. Esto incluye girar el volante de lado a lado para verificar que la asistencia se sienta uniforme y sin interrupciones o puntos duros.

Observa si hay demoras o inconsistencias en la respuesta de la dirección cuando giras el volante.

Diagnóstico electrónico:

Utiliza un escáner de diagnóstico compatible con el vehículo para verificar si hay códigos de error almacenados en el sistema de control electrónico. Esto puede ayudar a identificar problemas que no sean evidentes durante las pruebas físicas.

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2.Los sistemas de dirección hidráulica utilizan un líquido para facilitar la rotación del volante. El movimiento de la llanta se logra gracias a la presión que genera el líquido cuando llega a la caja de dirección. Este fluye gracias a una bomba hidráulica, accionada por el motor del carro.

La dirección electro-hidraulica funciona como parte ya no de la energía del motor del carro sino un motor eléctrico que da fuerza a la bomba de direccion, por lo tanto ya no genera tanto gasto de gasolina.

Dirección eléctrica, es la mejor vista al futuro que ya no utiliza líquidos sino la misma energía de la batería para funcionar el motor eléctrico y directo a la cremallera, tiene su propia computadora y por tanto necesita más sensores y su conducción más exacta y precisa.

Entre las 3 es mejor la eléctrica ya que genera menos pesos y componentes y ahorra el problema de fugas y gastos de combustible y genera mayor exactitud por los sensores y componentes que tiene

3.Las fallas más comunes en la dirección electro-hidraulica es que -puede generar fugas por el liquido o mangueras.

-necesita hacerse mantenimiento al motor para que su funcionamiento sea parejo.

-se pone el timon duro y dificultad en el movimiento

4.Las pruebas del sistema son medir la presión del sistema hidraulico, en motor prendido que es de 10bar, cuando el carro está quieto y giras a los lados es de 30bar, en velocidades altas el sistema llega a 80bar de presión en el sistema ya que necesita más fuerza para los movimientos, tenemos que tener facilidad al momento de mover el timon y mover los terminales.

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2.El sistema hidráulico de dirección utiliza fluido hidráulico para transmitir la fuerza de dirección y el sistema electrohidráulico incorpora componentes eléctricos para modular la asistencia, ofreciendo mayor precisión y ajuste.

3.Fallos en los sensores de posición del volante.

-Problemas en los actuadores eléctricos.

-Fugas en las líneas de fluido hidráulico.

-Mal funcionamiento de la bomba hidráulica.

-Desgaste o daño en los componentes mecánicos que interactúan con la asistencia electrohidráulica.

-Fallos en la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de dirección.

4.Pruebas de fuga del fluido hidráulico o de presión en el sistema.

-Revisión de sensores como el de posición del volante.

-Funcionamiento del volante.

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1.Diagrama hidráulico del sistema hidráulico del auto:

2. Diferencia FISICA SISTEMA HIDRAULICO Y ELECTROHIDRAULICO

La principal diferencia entre ambos sistemas radica en la forma en que se controla la generación de fuerza. En los sistemas hidráulicos, se utilizan válvulas manuales o automáticas para controlar el flujo de fluido y, por lo tanto, la generación de fuerza. Por otro lado, en los sistemas electrohidráulicos, se utilizan componentes electrónicos, como sensores y actuadores, para controlar la generación y transmisión de fuerza

3. FALLAS SISTEMA DIRECCION ELECTRO HIDRAULICO

Dificultad para girar el volante

Ruidos estridentes o agudos al girar

Vibraciones del volante

Líquido oscuro e inodoro

Averías en Sensores , por ejemplo el sensor de torque

Dirección muy suave a altas revoluciones .

4. Pruebas del sistema

Los caudales de las bombas en los sistemas de dirección suelen estar en el rango de 15 a 20 L/min a presiones de entre 170 y 180 bar. La unidad de prueba Webtec RFIK 30 tiene un rango de medición de 2 a 30 L/min a presiones de hasta 420 bar, por lo que es ideal para este propósito, en el que los valores medidos probablemente se encuentren en el rango medio de los valores nominales de la unidad de prueba.

A medida que aumenta el desgaste de las bombas, también aumentan las holguras entre los componentes (y, por tanto, las fugas internas). Así, aunque una bomba puede seguir produciendo su caudal especificado a baja presión cuando las fugas son pequeñas, el caudal de salida de la bomba puede reducirse significativamente cuando la presión aumenta hasta su valor de funcionamiento normal.

Para comprobar el ajuste de la válvula de alivio del sistema, se puede cerrar más la válvula de carga de la unidad de prueba, aumentando así la presión de salida de la bomba hasta un punto en el que la presión ya no siga aumentando. Esto indica entonces el ajuste de la presión de la válvula de alivio del sistema.

Cuando el flujo pasa a través de la válvula de alivio o de carga a alta presión, se genera calor. Con un depósito relativamente pequeño, la temperatura del fluido del sistema puede aumentar muy rápidamente si el proceso de prueba se prolonga.

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1. Diagrama del sistema hidráulico de la dirección

2. La dirección hidráulica utiliza un sistema hidráulico con una bomba de fluido y un cilindro de dirección asistido por fluido para facilitar el giro del volante. En cambio, la dirección electrohidráulica (también conocida como dirección asistida eléctrica) utiliza un motor eléctrico para proporcionar la asistencia de dirección en lugar de depender de una bomba hidráulica. En términos físicos, la principal diferencia radica en la presencia de una bomba de fluido hidráulico en la dirección hidráulica, mientras que en la dirección electrohidráulica se emplea un motor eléctrico para proporcionar la asistencia de dirección

3. Algunas de las principales fallas en el sistema de dirección electrohidráulica pueden incluir:

Fallo del Motor Eléctrico: éstos motores eléctricos cuentas con bobinas de baja resiste y cualquier mínimo cambio en la inductancia en las bobinas podría hacer que el motor eléctrico falle.

Falla de Sensores

Problemas Eléctricos: Cortocircuitos, cables dañados o conexiones eléctricas deficientes

Problemas con la Unidad de Control Electrónico (ECU)

Desgaste de Componentes Mecánicos

4. Pruebas al sistema hidráulico

Prueba de fugas

Prueba de presión

Inspección visual

Prueba de retorno del volante

Inspección de la bomba

Presión, fugas y caudal.

Pruebas del sistema electro hidráulico:

Prueba de funcionamiento eléctrico

Calibración del sistema

Prueba de asistencia eléctrica

Prueba de retorno del volante

Prueba de sensores

Prueba de resistencia a las bobinas del motor eléctrico

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1.Diagrama hidráulico del sistema hidráulico del auto

2. Diferencia FISICA SISTEMA HIDRAULICO Y ELECTROHIDRAULICO

3 FALLAS SISTEMA DIRECCION ELECTRO HIDRAULICO

4 Pruebas del sistema

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¿Cómo funciona la dirección eléctrica? | Cual es la diferencia con la hidráulica

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FALLAS SISTEMA DIRECCION HIDRAULICO AUTO

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FALLAS SISTEMA DIRECCION HIDRAULICO AUTO

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COMO REPARAR PROBLEMAS DE DIRECCION HIDRAULICA

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PARTES SISTEMA DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA

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PARTES SISTEMA DIRECCION HIDRAULICA ASISTIDA

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PARTES SISTEMA DIRECCION HIDRAULICA AUTO

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PARTES SISTEMA DIRECCION HIDRAULICA AUTO

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Sistema de dirección hidráulica tipo cremallera (funcionamiento)

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1 concepto de la formación dual

2 Cual son los principios formación dual

3 Que forma influye la empresa

4 Cual es la participación del alumno

5 Donde practican?

6 Concepto monitores en senati

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Formación de monitores de empresa - SENATI