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FREDDY CELIS,             HERNAN FUERTES           EWDIN ANDRES  E.     

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FREDDY CELIS,             HERNAN FUERTES           EWDIN ANDRES  E.     

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MOBILIDAD AEREA URBANA EN CARTAGENA DE INDIAS

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MOBILIDAD AEREA URBANA EN CARTAGENA DE INDIAS

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Que efecto puede generar la implementación de la movilidad aérea urbana sobre la ciudad de Cartagena de indias para la población en términos de descongestión de transito y cual probabilidad de riesgo para la integridad humana de los habitantes se puede generar con la implementación de esta nueva tecnología, toda ves que sobrevolarían las  residencias habitacionales todo tiempo.

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Identificar la necesidad de solución a la problemática de movilidad urbana en la ciudad de Cartagena, demostrando que una alternativa tecnológica  aérea permita la solución sin afectar  la tranquilidad, integridad y bienes de los habitantes.

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Mixta, es decir tanto cualitativa como cuantitativa

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ANALISIS SOBRE LA IMPLEMENTACION DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN ZONAS URBANAS

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ANALISIS SOBRE LA IMPLEMENTACION DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN ZONAS URBANAS

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Cual es la probabilidad  de dinamizar el crecimiento de la ciudad de Santa Marta mediante series alternativas para mejorar el servicio de transito y transporte urbano, enamarcado en una movilidad sostenible.

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Ejecución de movilidad sostenible, debe ser una realidad en el mundo, ya que los sistemas de movilidad como se encuentran operando actualmente son altamente nocivos y contaminantes para el medio ambiente                                                Es necesario aplicar modelos de movilidad sostenibles, que permitan no solo evitar la contaminación del planeta si no evitar la contaminación auditiva, visual, etc.                                         Un sistema de movilidad urbano, debe tener componentes que permitan el funcionamiento de una manera fluida del transporte, evitando así el caos, para esto hay que tener claras las variables que se analizaron y se caracterizaron   Mejorar la infraestructura vial, ya que si esta no se mejora las demás propuestas, van a quedar desechadas.                                      Generar procesos y métodos para que la ciudadanía tome conciencia y de un cambio radical a sus acciones de irresponsabilidad e ineptitud, que ponen en peligro su integridad y las de las demás personas presentes en el entorno

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Caracterizar la movilidad sostenible en zonas urbanas para identificar las variables críticas en su implementación Analizar la normativa existente aplicada a los sistemas de movilidad urbana sostenible. Investigar los sistemas de movilidad urbana sostenible existente en las ciudades del mundo y los factores claves para su funcionamiento.                    Determinar elementos propios de la movilidad urbana, como son oferta, demanda, viajes realizados, índice de pasajeros por kilómetros, vehículos sentido-carril, entre otros. Estipular parámetros involucrados en el tema de la movilidad urbana sostenible en la ciudad de Santa Marta.                                              Examinar hacia donde dirige la movilidad sostenible en la Ciudad de Santa Marta

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Javier Andrés Herrera Machado1 Facultad de Ingeniería Civil. Universidad Cooperativa de Colombia. Santa Marta.

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cualitativa

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Cual es la probabilidad de evitar la creciente congestion del trafico terrestre aplicando alternativas como la movilidad aerea urbana., y como se enfrenta esta nueva realidad tecnologica a los sistemas reglamentarios de aviacion mundial.

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Evaluar este nuevo modo de transporte aereo.                              Elaborar nuevos procedimientos conforme sea necesario para seguir el ritmo de los progresos de estas nuevas tecnologias .                Elaborar normas estandarizadas y orientaciones para la movilidad aerea urbana.

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cualitativo

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Solicitar a la OACI que se acoja a sus procedimientos habituales para evaluar este nuevo modo de transporte aéreo con el fin de determinar el alcance y el orden de prioridad de la labor que deberá llevar a cabo la Organización en relación con este tema (incluidos los SARPS y textos de orientación); solicitar a la OACI que elabore nuevos procedimientos, conforme sea necesario, para seguir el ritmo de los progresos en esta nueva esfera;                                                    Instruir a la OACI para que considere las operaciones no tripuladas (pilotadas a distancia) al elaborar los SARPS y las orientaciones para la movilidad aérea urbana.

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Nota de estudio ASAMBLEA 40 COMITE EJECUTIVO de la Organizacion de Aviacion Civil Internacional (OACI)                             https://www.icao.int/Meetings/a40/Documents/WP/wp_292_es.pdf

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Regulación de la movilidad urbana en el Área Metropolitana de Mendoza

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Regulación de la movilidad urbana en el Área Metropolitana de Mendoza

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Urban mobility regulation in metropolitan area of mendoza

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Que efecto tiene modificar el modo de transporte o movilidad de personas de transporte motorizado personal a medios de transporte colectivo como metodo clave para el desarrrolo sostenible en la ciudad de Mendoza-Argentina.

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Sugiere que el Estado provincial defina las competencias en materia de regulación de los modos de transporte a nivel provincial y municipal estableciendo lineamientos dirigidos a una planificación integral del transporte existente tendientes a la movilidad urbana sostenible.                             Se propone que los modos de transporte sostenibles, ciclovías y tranvía, sean tratados como servicios públicos; de esta manera, el Estado deberá asegurar a los ciudadanos la satisfacción de la necesidad de movilidad y traslado por medio del uso de modos limpios,                                                  Es necesario contar con instrumentos de control que permitan asegurar que este derecho se cumpla y con instrumentos normativos que incorporen el derecho a usuarios de otros modos de transporte con el objeto de promover la multimodalidad.                                   La implementación de un sistema de movilidad urbana sostenible supone proponer, además de instrumentos de regulación, un sistema de incentivos dirigido a aumentar los viajes en transporte público y no motorizado a fin de reducir las externalidades negativas,                            La regulación en la dimensión económica requiere, entonces, de una adecuada regulación en las otras dimensiones, sobre todo de la planificación de la red de transporte y del sistema urbano.

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Regulación de los usos del espacio vial por modos motorizados y no motorizados                                    Regulación del tipo de información disponible para los usuarios de los servicios de: transporte público colectivo, movilidad no motorizada y estacionamiento medido en el área metropolitana de Mendoza      Regulación de la movilidad urbana sostenible del área metropolitana de Mendoza

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mixta

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Regulación de la movilidad urbana en el Área Metropolitana de Mendoza

Revista Opera, núm. 19, 2016

Universidad Externado de Colombia

https://www.redalyc.org/jatsRepo/675/67550426009/html/index.html