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Otto Conolly.

Derek arias.

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El presente trabajo aborda el tema de los contenedores esenciales en la logística internacional, este trabajo se realiza con el propósito de entender la importancia estratégica de los contenedores en el comercio global, El transporte internacional de mercancías ha evolucionado significativamente gracias al uso de contenedores, los cuales permiten una movilización segura, eficiente y estandarizada de diversos productos. Esta investigación presenta los principales tipos de contenedores utilizados en la logística global, destacando sus características, ventajas y aplicaciones según el tipo de carga, con el fin de comprender su rol estratégico en las operaciones portuarias y en la cadena de suministro.

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La historia del contenedor comienza con la visión de Malcolm McLean, un empresario estadounidense, quien en la década de 1950 propuso estandarizar el transporte de carga mediante el uso de cajas metálicas, los contenedores, que podían ser fácilmente movidos entre barcos, camiones y trenes. Su innovación revolucionó el transporte marítimo y la logística global, permitiendo una mayor eficiencia, reducción de costos y tiempos de entrega.

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Características principales de los contenedores

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Características principales de los contenedores

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Grandes dimensiones: permiten transportar grandes volúmenes de carga y reducen el costo.

Resistencia: fabricados con materiales robustos como aceros capaces de soportar las condiciones del transporte marítimo y terrestre.

Estandarización: sus dimensiones están estandarizadas internacionalmente, facilitando la compatibilidad con diferentes medios de transporte.

Twistlocks: dispositivos de enganche ubicados en las esquinas para asegurar el contenedor a barcos, camiones y grúas.

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es un tipo de contenedor marítimo estándar, herméticamente cerrado y sin ventilación, utilizado principalmente para transportar mercancía que no necesita control de temperatura.

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Los más comunes son de 20 y 40 pies.

20 pies.

Largo:6.06 m.

Ancho:2.44 m

Alto:2.59 m

40 pies.

Largo:12.19 m

Ancho:2.44 m

Alto:2.59 m

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Suelen ser fabricados de acero, lo que le brinda resistencia a los golpes y a la corrosión, pero también se encuentran en aluminio. Por lo regular, tienen un recubrimiento anti humedad en el interior, son secos y cerrados herméticamente. Son fácilmente manipulables con grúas, optimizando la carga y descarga en los puertos.

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Protección de la carga: la construcción hermética permite que la mercancía llegue en perfectas condiciones.

Flexibilidad: pueden utilizarse para una amplia variedad de productos no perecederos.

Facilidad de manejo: las dimensiones estandarizadas permiten su manipulación con equipos de carga y descarga convencionales.

Costo-efectividad: son una opción económica para el Transporte secas en comparación con otros tipos de contenedores.

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incapacidad para transportar en condiciones de temperatura controlada.

-Suelos susceptibles a daños: los suelos de madera de los contenedores Dry van pueden dañarse fácilmente por la humedad y la condensación.

-Costos de adecuación: si los contenedores Dry van son para fines de ser oficinas o casetas de obras su adaptación puede generar costos adicionales.

-limitaciones en dimensiones: aunque existan diferentes tipos de tamaños de contenedores Dry van, es importante considerar que a mayor tamaño podría a haber una menor capacidad de carga debido al aumento vacío del contenedor.

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Contenedor  40 Pies Estándar | Medidas y Características | CONTENEDORES MAS +

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es un tipo de contenedor marítimo equipado con un sistema de refrigeración qué permite mantener una temperatura controlada durante el transporte de mercancías perecederas o sensibles a la temperatura.

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Tienen una unidad de control de la temperatura que pueden llegar desde los -30°c hasta los 30°c.

este tipo de contenedores es ideal para productos perecederos como alimentos o medicamentos.

-Aislamiento térmico: paredes construidas con poliuretano y revestimientos de acero

-Unidad de refrigeración: sistemas autónomos eléctricos, diésel o híbridos integrados en el frontal, capaces de mantener condiciones estables de frío durante todo el trayecto.

Monitoreo:

Equipados con sensores digitales y data loggers que registran temperatura, humedad y posición en tiempo real.

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Riesgo de fallo.

Energía constante.

Tiempo de carga/descarga.

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20 pies.

Largo:5.44 m

Ancho:2.29 m

Alto:2.27 m

40 pies.

Largo:11.56 m

Ancho:2.28 m

Alto:2.25 m

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Control de temperatura: Los contenedores marítimos reefers actúan como una cámara de refrigeración móvil con rangos de temperatura de -25 a +25 ºC. Tienen un sistema que permite controlar y registrar su temperatura desde su origen hasta su destino.

Conservación de productos perecederos: Son ideales para almacenar o transportar frutas, verduras, cárnicos, fármacos, químicos, entre otros. Con una precisión de 0.5 grados.

Resistencia mecánica y térmica: Tienen paredes lisas y de materiales duraderos en el interior y el exterior. La capacidad de aislamiento que ofrece el poliuretano expandido de sus paredes te ahorra el revestimiento o aislación necesarios en otros contenedores. Lo cual acelera el proceso de construcción y puede significar un ahorro económico.

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Los contenedores High Cube (HC) son una variante de los contenedores estándar, diseñados para ofrecer mayor capacidad de carga debido a su altura adicional.

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Largo: 12.03 m (40 pies) /13.56 m (45 pies).

Ancho: 2.35 m

Altura: 2.89 m

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Altura adicional:

Los High Cube tienen una altura estándar de 9 pies y 6 pulgadas (aproximadamente 2.89 metros), en comparación con los 8 pies y 6 pulgadas (2.59 metros) de los contenedores estándar.

Esta característica los hace ideales para mercancías voluminosas que requieren espacio vertical adicional.

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1.Mayor capacidad de carga útil: Son ideales para mercancías voluminosas pero de bajo peso.

2.Versatilidad: Se pueden utilizar para una amplia gama de mercancías.

3.Ahorro en transporte: Gracias a su mayor capacidad, pueden reducir la cantidad de contenedores necesarios para transportar.

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-Mayor peso.

-costo de transporte y manipulación.

-limitaciones de infraestructuras.

-menor disponibilidad.

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Transporte de mercancías voluminosas:

Muebles.

Equipos industriales.

Textiles y productos de moda.

Conversión a espacios habitables:

Oficinas.

Viviendas.

Espacios comerciales.

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Contenedor 40 PIES HIGH CUBE ONE TRIP | Medidas y Características | CONTENEDORES MAS +

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Los contenedores Open Top son un tipo especializado de contenedor diseñado para transportar cargas que no pueden ser cargadas o descargadas mediante las puertas estándar de un contenedor debido a su tamaño, forma o naturaleza. A continuación, te proporciono toda la información clave sobre estos contenedores:

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En lugar de un techo rígido, tienen una cubierta de lona que se puede retirar para facilitar la carga y descarga desde la parte superior.

El techo está soportado por barras transversales removibles.

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Dimensiones internas (aproximadas) 20 pies Open Top:

Largo: 5.89 m.

Ancho: 2.35 m.

Altura: 2.35 m.

40 pies Open Top:

Largo: 12.03 m.

Ancho: 2.35 m.

Altura: 2.35 m.

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20 pies Open Top:

Largo: 5.89 m.

Ancho: 2.35 m.

Altura: 2.35 m.

40 pies Open Top:

Largo: 12.03 m.

Ancho: 2.35 m.

Altura: 2.35 m.

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Carga y descarga superior, ideales para mercancía que no pueden ser cargadas por las muertas laterales.

Frexibilidad en el manejo de Cargas, Permiten el uso de grúas o montacargas para colocar mercancías directamente desde arriba.

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Alto costo inicial, Los contenedores open top suelen ser más costosos que los contenedores estándar debido a su menor disponibilidad y a la complejidad de su diseño.

Dificultad para apilar, al carecer de techo no se puede apilar otros contenedores encima.

Menor protección, La falta de techo expone la carga a la intemperie.

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40’ Hard Open Top Container supporting stanchions

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Un Flat Rack es un contenedor intermodal sin paredes laterales ni techo, compuesto por una base reforzada y extremos (fijos o plegables) que soportan cargas sobredimensionadas o de formas irregulares.

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Características del contenedor flat rack

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Características del contenedor flat rack

# data[].attributes.body
Diseño abierto: No tiene paredes laterales ni techo, lo que facilita la carga y descarga de mercancías voluminosas o de formas irregulares.

Plataforma resistente: La plataforma es robusta y está diseñada para soportar cargas pesadas.

Postes o paredes laterales plegables: Permiten asegurar la carga y pueden ser plegados para facilitar el almacenamiento y transporte cuando no están en uso.

Puntos de amarre: Disponen de numerosos puntos de amarre para asegurar la carga con cadenas, cables y tensores.

Ideal para cargas sobredimensionadas: Adecuados para transportar maquinaria pesada, vehículos, equipos de construcción, tuberías y otros elementos de gran tamaño o formas complejas.

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Ventajas del contenedor plataforma:

-Versatilidad en la carga

-Seguridad y protección de la mercancía

-Eficiencia en la manipulación y el almacenamiento

-Compatibilidad con diferentes modos de transporte

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Desventajas de los contenedores plataforma

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Desventajas de los contenedores plataforma

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-Vulnerabilidad de la carga:

-Necesidad de sistemas de sujeción

-Costos adicionales

-Escasez y costo

-Transporte multimodal

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Container Inspection - 02x40' Flat Rack Container

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Un tank container o contenedor cisterna es un contenedor intermodal para el transporte de líquidos , gases y polvos a granel . Está construido según las normas ISO , lo que lo hace apto para diferentes modos de transporte, por ello, también se le denomina cisterna ISO . Se pueden transportar productos peligrosos y no peligrosos en contenedores cisterna.

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-Bastidor metálico de 20 pies que encierra un tanque cilíndrico de acero inoxidable o acero al carbono, compatible con transporte intermodal (barco, tren, camión).

-Boca superior (manhole) para carga por gravedad.

-Válvula inferior para descarga controlada.

-algunos modelos incluyen aislamiento con lana mineral o poliuretano para mantener temperatura estable.

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-Intermodalidad total : compatible con barco, tren y camión sin necesidad de reconsolidar la carga.

Alta capacidad de carga líquida: Puede transportar hasta 26.000 litros en un solo contenedor, superando ampliamente a bidones o flexibags.

-Reutilizable y sostenible: Vida útil de hasta 30 años con mantenimiento adecuado, lo que reduce residuos y emisiones de carbono.

-Sistema CIP (Clean-In-Place): Permite limpieza interna sin desmontaje, ideal para productos alimentarios o químicos sensibles.

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-Costos operativos altos: Requiere limpieza especializada, certificaciones (ADR, CSC, IMDG) y mantenimiento técnico frecuente.

-Infraestructura especializada: No todos los puertos o terminales cuentan con estaciones de bombeo o equipos para carga/descarga líquida.

-Peso elevado en vacío: Su estructura metálica incrementa la tara, reduciendo la carga neta útil.

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-Largo: 6,058 m

- Ancho: 2,438 m

- Alto: 2,591 m

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ISO tank container design: Protecting people and product

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El contenedor open side es un tipo especializado de contenedor de carga, utilizado principalmente en el transporte de mercancías que requieren un acceso lateral más amplio para facilitar la carga y descarga.

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-Acceso Lateral Abierto.

-Tiene una estructura similar a un contenedor estándar (normalmente de 20 o 40 pies de largo) pero con puertas que ocupan casi todo el lateral del contenedor.

-Capacidad: Al igual que los contenedores estándar, su capacidad suele ser de unos 20-40 pies de largo, y la capacidad en términos de volumen puede oscilar entre 25 m³ (para el de 20 pies) y 67 m³ (para el de 40 pies).

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-Acceso mejorado: La principal ventaja de los contenedores open side es que facilitan la carga y descarga de productos grandes, largos o voluminosos.

-Versatilidad: Son ideales para mercancías que necesitan ser cargadas lateralmente, como maquinaria grande, equipos industriales o materiales de construcción.

Carga y descarga más rápida.

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-Costo elevado debido a la complejidad de su construcción.

-Seguridad: Aunque están diseñados para proteger la carga, los contenedores open side no ofrecen el mismo nivel de seguridad que un contenedor completamente cerrado.

Limitaciones en algunos puertos: No todos los puertos están equipados para manejar contenedores con acceso lateral,

# data[].attributes.body
Contenedor de 20 pies:

Longitud: 6,058 mm

Anchura: 2,438 mm

Altura: 2,591 mm

Contenedor de 40 pies:

Longitud: 12,192 mm

Anchura: 2,438 mm

Altura: 2,591 mm

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-Open Side con techado o sin techo: Algunos modelos de contenedores open side tienen techos que proporcionan protección adicional, mientras que otros son completamente abiertos por encima.

Open Side Refrigerados: Existen versiones de contenedores open side que tienen sistemas de refrigeración, lo cual es útil para el transporte de productos que requieren control de temperatura, como alimentos perecederos.

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Los contenedores de doble puerta, también conocidos como contenedores tipo túnel (Tunnel Containers), son una variante de los contenedores marítimos estándar, pero con puertas en ambos extremos (y no solo en uno de ellos, como es habitual en los contenedores tradicionales). Este tipo de contenedor es ideal para ciertos tipos de carga y situaciones logísticas que requieren acceso desde ambos extremos para mejorar la eficiencia en la carga y descarga.

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-Puertas en ambos extremos.

-Estructura y Material.

-Seguridad y Sellado.

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-Eficiencia en la carga y descarga.

-Facilidad de acceso: Es ideal para ciertos tipos de mercancías, como materiales largos o pesados, que pueden necesitar ser cargados desde ambos lados.

-Mayor flexibilidad en transporte multimodal: Los contenedores de doble puerta son útiles cuando se combinan métodos de transporte (camión, tren, barco), ya que permiten acceso más fácil en diferentes tipos de puntos de transbordo.

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-Costo adicional de fabricación.

-Seguridad y vulnerabilidad.

-Menos común: Aunque son útiles en muchos casos, los contenedores de doble puerta no son tan comunes como los de una sola puerta, lo que puede dificultar encontrar opciones en ciertas rutas o regiones.

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-Transporte de maquinaria.

-Carga irregular o sobredimensionada.

-almacenaje temporal.

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Contenedor de 20 pies:

Longitud: 6,058 mm

Ancho: 2,438 mm

Altura: 2,591 mm

Contenedor de 40 pies:

Longitud: 12,192 mm

Ancho: 2,438 mm

Altura: 2,591 mm

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El contenedor Bulk es una unidad intermodal diseñada para transportar materiales sólidos a granel, como granos, pellets, minerales o polvos industriales. Su estructura permite la carga por gravedad desde la parte superior y la descarga por compuertas inferiores.

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-Aberturas superiores para carga por gravedad (puertas tipo tolva).

-Compuertas inferiores para descarga controlada.

-Algunos modelos son plegables o desmontables para facilitar el retorno en vacío.

-Puntos de amarre y sujeción para transporte seguro.

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-Ahorro en costos de empaque y manipulación.

-Ideal para productos que no requieren embalaje individual.

- Carga y descarga rápida por gravedad.

-Compatible con sistemas automatizados en silos y terminales.

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-No apto para líquidos ni mercancías frágiles.

-Requiere infraestructura especializada (silos, tolvas, estaciones de descarga).

-Puede generar polvo o residuos durante la descarga si no está bien sellado.

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-Transporte de granos (maíz, trigo, arroz).

-Minerales y materiales industriales (cemento, cal, arena).

-Pellets plásticos o combustibles sólidos.

-Productos alimentarios secos a granel.

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Dimensión (20 pie).

Largo externo: 6,058 m

Ancho externo: 2,438 m

Alto externo:2,591 m

Volumen útil: 21,000 - 25,000 litros

Tara: 2,800-3,500 kg

Carga útil máxima: 28,000 kg

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Los contenedores son piezas clave en la logística internacional, ya que permiten un transporte eficiente, seguro y estandarizado de mercancías. Su clasificación según características y tipo de carga facilita la optimización de las operaciones portuarias y logísticas. Conocer sus funciones, ventajas y limitaciones permite seleccionar el contenedor adecuado, mejorar la eficiencia del transporte y reducir costos en la cadena de suministro global.