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* Atividades realizadas: Canoagem, pesca, natação, entre outros. 

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O rio Indaiá deu origem ao povoamento da região. Seu nome é oriundo de uma palmeira comum na região, a Indaiá. O rio Indaiá nasce em Cachoeirinha, distrito de Córrego Danta, próximo à BR- 262. Tem 226 quilômetros de extensão e sua foz é na represa Três Marias, no Rio São Francisco. “Tem grande importância não apenas por ser um rio perene, de água sempre pura, mas por ter, no passado, a fama de seus diamantes de pureza ofuscante de grande valor no mercado, que provocou verdadeiras corridas de aventureiros na busca da fortuna fácil.” (Wolney Garcia, jornalista)

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* Horário de funcionamento: Segunda, Terça, Quarta, Quinta, Sexta, Sábado, Domingo, Feriado: 08:00 - 18:00

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O prédio da estação ferroviária é uma estrutura oriunda da Rede Ferroviária Federal, hoje desativada, está muito bem conservado e foi reformado recentemente. Possui uma plataforma, onde as pessoas embarcavam e desembarcavam do trem, com uma ótima estrutura interior. Na cozinha, há um fogão de lenha. É um espaço interessante para pesquisa e lazer.

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* Horário de funcionamento: Segunda, Terça, Quarta, Quinta, Sexta, Sábado, Domingo, Feriado: 24 horas

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Os túneis foram construídos no final as década de 20 no século passado. Estão a 4 km distantes do centro da cidade. Construídos a uma distância de 250 metros um do outro têm o primeiro 1.000 metros e o segundo 850 metros de extensão. Sua construção é envolta em magia e mistério conforme histórias contadas por moradores mais antigos do local. Pode-se observar uma cruz incrustada no interior da parede de um deles que, segundo os moradores foi do desabamento e morte de um menino ocorrida durante sua construção. Foram construídos atendendo a necessidade da região, por ser muito montanhosa para se chegar até a Estação da Barra do Funchal. Atualmente encontram-se abandonados mas devido à construção antiga encontra-se em bom estado de conservação.

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Décadas depois passaria também pelo então arraial de Melo Viana uma rodovia, a Belo Horizonte-Uberaba, trecho da futura rodovia federal BR-262. Com o desenvolvimento econômico da região, o povoado se expandiu com a instalação de mais pontos comerciais. Durante a década de 1930, a ferrovia que atravessava a região seria absorvida pela Rede Mineira de Viação, passando a ser denominada como Ramal de Paracatu. No entanto, com Segunda Guerra Mundial, que provocou uma crise econômica e racionamento de petróleo, as obras da rodovia foram paralisadas, e a estrada de ferro continuou a ser a opção para quem precisasse viajar, principalmente os tropeiros. Anos depois, as rodovias passaram a substituir as ferrovias e os trilhos da estrada de ferro que passava por Serra da Saudade seriam arrancados em 1969. Em 27 de dezembro de 1948 foi criado o distrito de Comendador Viana, antigo povoado de Estação Melo Viana. Estava subordinado ao município de Dores do Indaiá. Em 30 de dezembro de 1962 o distrito foi elevado à categoria de município, passando a se denominar Serra Saudade, sendo desmembrado de Dores do Indaiá. A sede do município foi instalada em 1.º de março de 1963, quando foi fundada a prefeitura municipal.

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A Estrada de Ferro Paracatu, que ligaria Dores do Indaiá a Paracatu, passando pela fazenda Serra da Saudade começou a ser construída em 28 de dezembro de 1922. A ferrovia escoava café, madeira, gado e diamantes, porém esta nunca conseguiu chegar ao seu destino final, se limitando em Serra da Saudade. Naquela época, a fazenda do Rancho pertencia a José Zacarias Machado, que doou dois alqueires de terra para a construção da estação ferroviária. Em troca, a estação deveria ser chamada de Estação Melo Viana. Esta foi inaugurada em 22 de julho de 1925 e ao seu redor começaram a surgir as primeiras moradias dos funcionários da estrada de ferro, e também de alguns posseiros. Por volta daquele mesmo ano, Maria Praxedes doou também um alqueire para a construção da Igreja Nossa Senhora do Carmo e outras moradias foram construídas com a venda de mais lotes que pertenciam à sua fazenda. Surgiram também pequenas indústrias como uma produtora de fubá e de máquinas para beneficiar arroz, com mais ruas ao redor da praça principal onde estava a estação ferroviária.

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No sopé da Serra da Saudade do século XVIII, entre as pequenas propriedades havia também duas grandes fazendas: a fazenda do Rancho e a da Serra da Saudade. A primeira, cujo nome foi dado porque lá havia um rancho que abrigava para pernoite os viajantes e tropeiros , era de propriedade de Pedro Félix. Já a fazenda Serra da Saudade era de propriedade de Miguel de Furtado Mendonça. O nome da fazenda foi uma homenagem à grande serra que contornava a região e que já naquela época tinha o nome de Serra da Saudade. A propriedade tinha 1 925 hectares. Em 1882 foi dividida entre os vários herdeiros. A maior parte da fazenda ficou com José Lopes Rodrigues Júnior, que vendeu depois por setenta contos de réis para dois sócios, José Calixto Assunção e Joaquim Elias Pereira, com todas as benfeitorias. Depois, José Calixto comprou a parte do sócio. Depois de sua morte, a propriedade ficou para sua única filha, Maria Praxedes Assunção.

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* IDH: 0,677 - Médio
* PIB: 16609,25 mil
* PIB per capita: 20304,70

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* Área Total: 335,659 km².
* Posição: BR: 5570.
* Densidade: 2,5 hab./km²
* Clima: tropical (Cwa)
* Altitude: 670 m
* CEP: 35617-000 a 35619-999

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Coordenadas: 19° 26' 16" S 45º 47' 45" O.
Distância até a capital (BH): 230Km.
Municípios limítrofes: Dores do Indaiá, Quartel Geral, São Gotardo e Estrela do Indaiá.

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Gentílico: Serrano-saudalense

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Prefeito: Alaor José Machado (PP, 2021 – 2024)

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Serra da Saudade é um município brasileiro no interior do estado de Minas Gerais. Sua população contada no censo de 2022 é de 833 habitantes, sendo assim o município menos populoso do Brasil.