# data[].attributes.body
Pásik, Patrik, Dávid, Juraj

# data[].attributes.body
Matúš Jancicicicicici auto brm brm

Matúš remišicici autíčko hehehe

Srbsko szmolena auto

Matias kotesisi motojka

# data[].attributes.attachment_caption
Historické zábery v krátkom gif-e! Haha...

# data[].attributes.headline
1. Kto ste a ako sa volá Vaša skupina? Dajte spoločné foto (môže byť aj selfie) a pripojte Vaše mená (priezvisko vynechajte) + napíšte názov skupiny. Ku každému menu napíšte svoj obľúbený dopravný prostriedok.

# data[].attributes.subject
1. Kto ste a ako sa volá Vaša skupina? Dajte spoločné foto (môže byť aj selfie) a pripojte Vaše mená (priezvisko vynechajte) + napíšte názov skupiny. Ku každému menu napíšte svoj obľúbený dopravný prostriedok.

# data[].attributes.body
Melisa, Charlotta, Laura, Sofia

Lietadlo-Melisa , Loď-Charlotta , Motorka-Laura , Auto-Sofia

# data[].attributes.attachment_caption
Pssst, tu sa snažím tváriť ako prvák. Ale pssst....

# data[].attributes.headline
Vitajte na hodine dejepisu. Našou hlavnou témou bude POHYB a všetko čo s ním súvisí. Štartujeme. 

# data[].attributes.subject
Vitajte na hodine dejepisu. Našou hlavnou témou bude POHYB a všetko čo s ním súvisí. Štartujeme. 

# data[].attributes.body
Všetkých víta Pančel Vratko.

# data[].attributes.headline
2. Vyhľadajte nejaký zaujímavý dopravný prostriedok a pridajte jeho foto alebo video a základné informácie.

# data[].attributes.subject
2. Vyhľadajte nejaký zaujímavý dopravný prostriedok a pridajte jeho foto alebo video a základné informácie.

# data[].attributes.body
Anička - kôň ,Tereza- biker,Lucia- kolobežka ,Ondrej- Bugatti, Ema- auto

# data[].attributes.headline
3. Kto bol Nikola Tesla? (foto či video + info)

# data[].attributes.subject
3. Kto bol Nikola Tesla? (foto či video + info)

# data[].attributes.headline
4. Kedy, kto, kde a možno aj ako zostrojil prvý padák? (foto + info)

# data[].attributes.subject
4. Kedy, kto, kde a možno aj ako zostrojil prvý padák? (foto + info)

# data[].attributes.body
David- auto

Sebo- bicykel

Martin- loď

Adam- lietadlo

# data[].attributes.body
Vzducholoď

je lietajúci dopravný prostriedok ľahší ako vzduch. Na rozdiel od balóna má zvyčajne cigarový tvar, a je vybavená pohonom, ktorý jej umožňuje cielený horizontálny pohyb.

# data[].attributes.headline
5. Ako sa volá najznámejšia rímska cesta zo starovekej republiky, kto ju dal vybudovať a odkiaľ a kam smerovala? (aj foto)

# data[].attributes.subject
5. Ako sa volá najznámejšia rímska cesta zo starovekej republiky, kto ju dal vybudovať a odkiaľ a kam smerovala? (aj foto)

# data[].attributes.body
Motocykel alebo hovorovo motorka je dvojkolesový (prípadne viackolesový) jednostopý (viacstopý) dopravný prostriedok poháňaný spaľovacím, alebo elektrickým motorom na dopravu jednej alebo dvoch, za sebou sediacich osôb. Kolesá sú umiestnené za sebou a pohonná jednotka (motor a prevodovka) najčastejšie medzi nimi. Vodič sedí na motocykli obkročmo a smer jazdy určuje riadidlami.

# data[].attributes.headline
6. Máme na Záhorí nejaký mlyn? Vodný, veterný? Ak áno, kde a kedy bol zostrojený + foto.

# data[].attributes.subject
6. Máme na Záhorí nejaký mlyn? Vodný, veterný? Ak áno, kde a kedy bol zostrojený + foto.

# data[].attributes.body
Tesla sa narodil a vyrastal v Rakúskej ríši a prvýkrát študoval inžinierstvo a fyziku v 70. rokoch 19. storočia bez toho, aby získal diplom. Praktické skúsenosti potom nadobudol začiatkom 80. rokov 19. storočia prácou v telefóne av spoločnosti Continental Edison v novom odvetví elektrickej energie .

# data[].attributes.body
Myšlienka padáku pochádza už zo stredoveku. Medzi prvými sa o padák zaujímal Leonardo da Vinci, ktorého návrh padáku z rokov 1480-1483 sa zachoval dodnes a Chorvát Faust Vrančić, ktorého návrh pochádza z roku 1595. Medzi ďalších zdokonaľovateľov padákov patril v 18. storočí Francúz Louis-Sébastien Lenormand.

# data[].attributes.headline
7. Ako sa Ti páčila dnešná virtuálna hodina dejepisu? Napíšte svoje dojmy, pocity ... Veľmi pekne všetkým ďakujem a opäť sa na Vás teším! 

# data[].attributes.subject
7. Ako sa Ti páčila dnešná virtuálna hodina dejepisu? Napíšte svoje dojmy, pocity ... Veľmi pekne všetkým ďakujem a opäť sa na Vás teším! 

# data[].attributes.body
Lietadlo vie lietať rýchlosťou až 900kmh a vo výške 10 kilometrov

# data[].attributes.body
Nikola Tesla (srb. Никола Тесла; * 10. júl 1856, Smiljan – † 7. január 1943, New York)[1] bol srbsko-americký[2][3] vynálezca, elektrotechnik, strojný inžinier a futurológ. Jeho patenty a teoretická práca formovali základ moderných elektroenergetických systémov na striedavý prúd, vrátane viacfázových sústav a asynchrónnych elektromotorov, ktoré umožnili začiatok etapy zvanej druhá priemyselná revolúcia. Známy je tiež vďaka svojim príspevkom k fyzike elektriny a magnetizmu na prelome 19. a 20. storočia. Na jeho počesť je pomenovaná jednotka magnetickej indukcie – tesla (T).

# data[].attributes.body
Nikola Tesla

Nikola Tesla bol srbsko-americký muž, ktorý vytvoril auto menom Tesla

# data[].attributes.body
Štefan Banič

V roku 1912 bol svedkom leteckého nešťastia,[2] v roku 1913 zostrojil prvý použiteľný padák na princípe dáždnika, ktorý sa otváral sústavou niekoľkých pružín. Upevňoval sa pomocou popruhov na telo letca v hrudnej časti pod ramenami.

# data[].attributes.body
Štefan Banič

V roku 1912 bol svedkom leteckého nešťastia,[2] v roku 1913 zostrojil prvý použiteľný padák na princípe dáždnika, ktorý sa otváral sústavou niekoľkých pružín. Upevňoval sa pomocou popruhov na telo letca v hrudnej časti pod ramenami. Princípom bola teleskopická konštrukcia dáždnikového typu, ktorá niesla tkanivové krytie. Dňa 3. júna 1914 Štefan Banič osobne vyskúšal padák pred zástupcami Patentového úradu letectva USA, zoskočil vo Washingtone zo strechy 15-poschodovej budovy. Potom nasledovali ďalšie zoskoky aj z lietadla. 25. augusta 1914 vydal Americký patentový úrad vo Washingtone patent na Baničov padák pod číslom 1 108 484. Patentový spis obsahuje presný opis konštrukcie a jej nákresovú dokumentáciu. Americká armáda ho odkúpila, ale do výstroje zavedený nebol.[2] Banič sa stal čestným členom The American Society for Promotion of Aviation a bol aj v Slovenskej lige v Amerike.[1]

# data[].attributes.body
Najstarší dochovaný záznam o mlynoch v Zohore sa nachádza v urbárskom súpise Stupavského panstva z roku 1592, kde je uvedený jednokolesový mlyn, ktorý prevádzkoval mlynár Ján Slezák. Ten je uvedený ako mlynár aj v daňovom súpise z roku 1610. Na konci 17. storočia už mlel na zohorskom mlyne mlynár Juraj Šimek.

# data[].attributes.body
Loď je duté plavidlo s riaditeľným pohybom. Podľa niektorých definícií je to navyše väčšie plavidlo (na rozdiel od člna) a pohyb musí byť bezpečne riaditeľný (v tom zmysle sem nepatria technické plavidlá – pozri dole). Pojem zahŕňa aj ponorku a vesmírne plavidlo (kozmická loď).

# data[].attributes.attachment_caption
Jeho patenty a teoretická práca formovali základ moderných elektroenergetických systémov na striedavý prúd, vrátane viacfázových sústav a asynchrónnych elektromotorov, ktoré umožnili začiatok etapy zvanej druhá priemyselná revolúcia. 

# data[].attributes.body
Nikola Tesla

# data[].attributes.body
Via Appia je jedna z najstarších a strategicky najdôležitejších rímskych ciest v starovekej republike. Dal ju vybudovať rímsky štátnik Appius Claudius, zvaný Caecus - Slepý, v čase keď bol cenzorom. S jej výstavbou začali roku 312 pred Kr.

# data[].attributes.attachment_caption
V roku 1912 bol svedkom leteckého nešťastia,[2] v roku 1913 zostrojil prvý použiteľný padák na princípe dáždnika, ktorý sa otváral sústavou niekoľkých pružín. Upevňoval sa pomocou popruhov na telo letca v hrudnej časti pod ramenami. Princípom bola teleskopická konštrukcia dáždnikového typu, ktorá niesla tkanivové krytie. Dňa 3. júna 1914 Štefan Banič osobne vyskúšal padák pred zástupcami Patentového úradu letectva USA, zoskočil vo Washingtone zo strechy 15-poschodovej budovy. Potom nasledovali ďalšie zoskoky aj z lietadla. 25. augusta 1914 vydal Americký patentový úrad vo Washingtone patent na Baničov padák pod číslom 1 108 484. Patentový spis obsahuje presný opis konštrukcie a jej nákresovú dokumentáciu. Americká armáda ho odkúpila, ale do výstroje zavedený nebol.[2] Banič sa stal čestným členom The American Society for Promotion of Aviation a bol aj v Slovenskej lige v Amerike.[1]

# data[].attributes.body
Vybudoval ju Appius Claudius Bola to prvá dláždená cesta z Ríma do Capuy v Kampánii, neskôr ju predĺžili cez Tarent až po prístav Brindisi.

# data[].attributes.body
Lietadlo je lietajúce zariadenie, ktoré je schopné pohybu v atmosfére nezávisle od zemského povrchu, prekonávaním tiaže interakciou s atmosférou, ktoré je aspoň čiastočne riaditeľné, schopné vzletu zo zemského povrchu v letovej konfigurácii a opakovane použiteľné po pristátí.

Vysvetlenie: v súlade s všeobecnou praxou, táto definícia vylučuje z lietadiel okrem drakov aj rakety (ale nie raketoplány), padáky, strely (napr. s plochou dráhou letu), ale nevylučuje napr. padákové klzáky, bezpilotné prostriedky, alebo letecké modely.

# data[].attributes.body
Záhorie ako významný kultúrno-geografický región je územím „za Malými Karpatami“. Z kultúrneho hľadiska má viacero výrazných čŕt, ktoré ho pomerne jasne vymedzujú od okolitých etnografických regiónov /nárečie, odev, zamestnanie, folklór/, no svojimi znakmi sa začleňuje do širšej západoslovenskej kultúrnej oblasti.
Ako integrálna súčasť Podunajska bolo Záhorie oblasťou s vyspelou kultúrou, vrátane kultúry technickej. Motor feudálnej techniky – vodné koleso- našlo svoje uplatnenie predovšetkým na vodných mlynoch, ako významných civilizačných prvkoch v kontexte vtedajšieho kultúrno-spoločenského vývoja. Doklad o existencii prvého mlyna z okraja regiónu je už z r. 1238 /Kuchyňa/. Mlynárstvo malo na Záhorí vhodné geografické a hydrologické podmienky na rozvoj, o čom svedčí existencia mlynárskych cechov, inak vzhľadom na chrakter remesla veľmi zriedkavých, a to v Sobotišti, Vrbovom, Myjave i Starej Turej, resp. tzv. Oblastného cechu mlynárov Myjavskej pahorkatiny z r. 1626. Záhorie zasiahlo významne aj do rozvoja technológie mletia.

# data[].attributes.body
Veterný mlyn v Holíči je jediným zachovalým veterným mlynom holandského typu na Slovensku. Mlyn leží vo výške 220 metrov. Nájdete v ňom stálu expozíciu o mlynoch na Záhorí. Vpredu má charakteristickú vrtuľu, tri podlažia a celá stavba mlynu je uzavretá.

# data[].attributes.body
Sebo- Dobré

David - Bavilo mňa to

Adam - Výborne paráda

# data[].attributes.body
Melisa- veľmi sa mi páčil projekt bol vynikajúci. Chcela by som si to ešte raz zopakovať.

Charlotta- nepáčil sa mi projekt.

Laura-dobré pocity ale bolo to fajnnnnnn!!!

Sofia-super ale sa mi moc nechcelo trochu robiť projekt.

# data[].attributes.body
Via Appia

Dal ju vybudovať rímsky štátnik Appius Claudius, zvaný Caecus - Slepý, v čase keď bol cenzorom. S jej výstavbou začali roku 312 pred Kr. Bola to prvá dláždená cesta z Ríma do Capuy v Kampánii, neskôr ju predĺžili cez Tarent až po prístav Brindisi. Prvé jej kilometre dnes pokrýva asfalt, je lemovaná píniami a náhrobkami mocných antického sveta.

# data[].attributes.body
Záhorie ako významný kultúrno-geografický región je územím „za Malými Karpatami“. Z kultúrneho hľadiska má viacero výrazných čŕt, ktoré ho pomerne jasne vymedzujú od okolitých etnografických regiónov /nárečie, odev, zamestnanie, folklór/, no svojimi znakmi sa začleňuje do širšej západoslovenskej kultúrnej oblasti.
Ako integrálna súčasť Podunajska bolo Záhorie oblasťou s vyspelou kultúrou, vrátane kultúry technickej. Motor feudálnej techniky – vodné koleso- našlo svoje uplatnenie predovšetkým na vodných mlynoch, ako významných civilizačných prvkoch v kontexte vtedajšieho kultúrno-spoločenského vývoja. Doklad o existencii prvého mlyna z okraja regiónu je už z r. 1238 /Kuchyňa/. Mlynárstvo malo na Záhorí vhodné geografické a hydrologické podmienky na rozvoj, o čom svedčí existencia mlynárskych cechov, inak vzhľadom na chrakter remesla veľmi zriedkavých, a to v Sobotišti, Vrbovom, Myjave

# data[].attributes.body
Terezka:mne sa projekt osobne páčil ale tie úlohy boly tak moc rýchle na mna ze som si nestihla vydýchnuť a už to bolo ale bolo to super kolektív vynikajúci

Ondrej: mne sa to páčilo ale bolo to docela nuda

Lucka: bolo to úžasné ani som nevedela ze to skončí tak rýchlo

Anička: mne sa projekt veľmi páčil chcela by som si ho ešte raz zopakovať

# data[].attributes.body
Dňa 3. júna 1914 Štefan Banič osobne vyskúšal padák pred zástupcami Patentového úradu letectva USA, zoskočil vo Washingtone zo strechy 15-poschodovej budovy. Potom nasledovali ďalšie zoskoky aj z lietadla.

# data[].attributes.body
Tesla sa narodil a vyrastal v Rakúskej ríši a prvýkrát študoval inžinierstvo a fyziku v 70. rokoch 19. storočia bez toho, aby získal diplom. Praktické skúsenosti potom nadobudol začiatkom 80. rokov 19. storočia prácou v telefóne av spoločnosti Continental Edison v novom odvetví elektrickej energie . V roku 1884 emigroval do Spojených štátov, kde sa stal naturalizovaným občanom . Krátky čas pracoval v Edison Machine Works v New Yorku, než sa presadil sám. S pomocou partnerov, ktorí financovali a predávali jeho nápady, Tesla založil laboratóriá a spoločnosti v New Yorku na vývoj radu elektrických a mechanických zariadení. Jeho indukčný motor na striedavý prúd a súvisiace patenty na viacfázové striedavé napätie, licencované spoločnosťou Westinghouse Electric v roku 1888, mu zarobili značné množstvo peňazí a stali sa základným kameňom viacfázového systému, ktorý táto spoločnosť nakoniec uviedla na trh.

# data[].attributes.body
Bolo to 6/10

jupiiiiii

Bolo to celkoooommmm Nice 😬🤫🧏