# data[].attributes.headline
примеры использования транспорта в конкрентных организациях

# data[].attributes.subject
примеры использования транспорта в конкрентных организациях

# data[].attributes.body
В промышленной перевозки и транспорт друг

Здравоохранение перевозка грузов и людей

Торговые средство для транспортировки груза

# data[].attributes.headline
схема логистики

# data[].attributes.subject
схема логистики

# data[].attributes.body
1)Доставка, цель которой – получение сырья и полуфабрикатов требуемого ассортимента, в нужном количестве, в нужное время и по подходящей цене, а также подготовка места переработки.
2) Производство, цель которой - складирование закупленного сырья, руководство потоками сырья и полуфабрикатов в процессе производства или обработки на предприятии до складирования готовой продукции.
3) Распределение, цель которой – доставка продукции или услуги потребителям в удовлетворяющем их виде, своевременно и по подходящей цене.

# data[].attributes.headline
+ и - трубопроводного транспорта

# data[].attributes.subject
+ и - трубопроводного транспорта

# data[].attributes.body
+ : Низкая себестоимость.
- : Разрывы трубопровода, которые загрязняют окруж.среду.

# data[].attributes.body
управление материальными, информационными и людскими потоками на основе их оптимизации (минимизации затрат)

# data[].attributes.headline
целесообразность

# data[].attributes.subject
целесообразность

# data[].attributes.body
Людям целесообразнее использовать мобильные быстрый транспорт. Грузоперевозки могут быть не очень быстрыми но перевозить большой объём.

# data[].attributes.headline
+ и - воздушного транспорта

# data[].attributes.subject
+ и - воздушного транспорта

# data[].attributes.body
+

основной плюс перевозок по воздуху – скорость, которая довольно часто бывает решающим фактором в пользу выбора этого вида транспорта; ( Особенно важен этот параметр при международных перевозках. Не менее важным плюсом является и безопасность груза )

правильно проведенная упаковка и качественно закрепленный груз, служит гарантией безопасности транспортировки и полностью исключает убытки;

страхование отправляемого груза, дает возможность предотвратить непредвиденные риски, которые возникают, в связи с плохой погодой или всевозможными чрезвычайными ситуациями, во время доставки;

-

главный минус – дорогая цена подобной услуги;

некоторые негабаритные грузы нельзя транспортировать с помощью воздушного транспорта;

зависимость воздушного транспорта от непредвиденных климатических условий; ( Например, из-за сильного снега рейс могут задержать или вовсе отложить, а значит, что товар не будет доставлен вовремя )

не во всех населенных пунктах есть аэропорты;

# data[].attributes.headline
+ и - речного транспорта

# data[].attributes.subject
+ и - речного транспорта

# data[].attributes.body
+
1. Использование естественных водных путей (первоначальные капитальные вложения на обустройство речного пути в 6-7 раз меньше, чем на строительство железных дорог и автодорог равной длины и пропускной способности).
2. Низкая себестоимость перевозок.
3. Высокая провозная способность глубоководных путей (например, на Волге при глубине фарватера 120-140 см провозная способность в 2 раза выше, чем на двухпутной линии железной дороги).
4. Большая грузоподъемность судов и составов (грузоподъемность сухогруза – 5300 т, танкеров – 9000т, составы – 22500 т.).
5. Удельные затраты энергии значительно ниже, чем на сухопутных видах транспорта в виду малого сопротивления движению судов.
Удельный расход топлива в 4 раза меньше, чем на автомобильном транспорте, в 20 раз меньше, чем на воздушном транспорте.
6. Универсален по роду перевозимых грузов.
7. Меньшая металлоемкость на 1 т грузоподъемности.
-
1. Низкая скорость судов и доставки грузов – (если скорость доставки грузов обычным поездом принять за 100 %, то скорость доставки речным транспортом равна 60%). Vд = 5-6 км/час.
2. Перевозки носят сезонный характер Продолжительность навигации в России для северных районов 120–150 дней из-за ледостава, 200–240 дней для южных районов из-за обмеления рек. В США, Германии удельный вес речного транспорта выше, т.к в этих странах навигация длится 10-11 месяцев в году.
3. Зависимость от погодных условий.
4. Иногда перевозки ограничены временем суток (скоростной пассажирский флот не используется в ночное время).
5. В межнавигационный период простаивают суда и порты, возникают трудности с использованием речников.
6. Извилистость рек удлиняет путь следования и увеличивает срок доставки грузов.
8. Замкнутость речных бассейнов ограничивает обслуживаемую территорию.
9. Ступенчатость глубин ограничивает применение судов большой грузоподъемности или приводит к дополнительным перевалкам при применении большегрузных судов.
10. Загрязнение рек.

# data[].attributes.headline
+ и - водного транспорта

# data[].attributes.subject
+ и - водного транспорта

# data[].attributes.body
+

практически неограниченной провозной способности подвижного состава и пропускных возможностей портовых хозяйств;

низкая себестоимость перевозки (по этому критерию морские суда уступают только трубопроводному транспорту, пригодному для доставки ограниченного количества грузов);

возможность организации и выполнения массовых межконтинентальных и международных перевозок;

низкие капиталовложения на развитие морской транспортной инфраструктуры (морские пути сообщения не требуют значительных капиталовложений в свое создание и поддержание, за исключением каналов);

проработанность международного морского законодательства, регулирующего морские перевозки;

низкие риски потери, повреждения, хищения грузов;

минимум рисков несвоевременной отправки, а так же высокая регулярность отплытия судов (для линейного судоходства) в навигационный период.

-

пропускная способность портовых хозяйств ограничена технологическими и техническими причинами, модернизация и переоборудование морских портов и терминалов требует значительных капиталовложений;

наблюдается высокая зависимости от метеорологических условий, ограниченность навигационного периода, необходимость привлечения ледоколов для зимней проводки морских судов к портам;

морским судам присуща низкая скорость движения (например, доставка товара из Китая в Санкт-Петербург морем занимает в 2-2,5 раза больше времени, чем по железной дороге);

ограничена возможность доставки товаров непосредственно к пунктам потребления или из пунктов назначения (когда получатель и отправитель груза размещаются в глуби континента);

предъявляются жесткие требования к техническим средствам и способам крепления грузов на морских судах;

устанавливаются жесткие требования к таре и упаковке грузов, размещаемых на морских судах;

малая частота отправок;

для доставки товаров в Россию часто возникает необходимость организации и выполнения фидерных перевозок (последовательно океанскими и морскими судами).

# data[].attributes.headline
+ и - железнодорожного транспорта

# data[].attributes.subject
+ и - железнодорожного транспорта

# data[].attributes.body
+
- возможность доставки грузов практически при любых погодных условиях, в то время как воздушные суда не могут взлетать при плохих метеорологических условиях, а морские суда оказываются бессильными в зимнее время из-за сковывающих реки льдов;

- низкая себестоимость транспортировки, что позволяет эффективно перевозить по железной дороге большие партии грузов на большие расстояния, особенно при наличии системы скидок на предоставляемые услуги;

- большая провозная возможность подвижного состава железнодорожного транспорта и высокая пропускная способность перегрузочных и перевалочных пунктов, железнодорожных терминалов;

- регулярность перевозок и устойчивые транспортные связи между отдельными регионами страны, что минимизирует риски несвоевременной доставки
- готовность к работе в любой момент времени, при условии, что качественно будет проведен деповской ремонт вагонов;

- удобная и простая организация проведения погрузо-разгрузочных и перегрузочных работ;

- минимальная продолжительность перевозки на расстояниях свыше 500 км.
-
- недостаточно высокая скорость перевозки на небольших расстояниях;

- ограниченное число перевозчиков, что снижает конкуренцию и приводит к монополизации рынка (повышение тарифов, снижение уровня обслуживания);

- риски хищений и потерь грузов, их повреждения, зачастую обусловленных особенностями технологических процессов (например, сцепкой вагонов);

- изношенность подвижного состава, причиной этого является несвоевременно проведенный капитальный ремонт вагонов;

- низкая транспортная доступность грузополучателей и грузоотправителей по железной дороге (зачастую они не имеют собственных железнодорожных подъездных путей), что требует использования автомобильного транспорта на начальных и заключительных этапах доставки товаров

# data[].attributes.headline
+ и-автомобильного транспорта

# data[].attributes.subject
+ и-автомобильного транспорта

# data[].attributes.body
+ Высокая манёвренность возможность переводить людей или товары от ворот до ворот без перегрузки пересадки
+80 % пассажира оборота приходится на автомобильный транспорт
+Используется для перевозки небольших грузов на короткие средние расстояния
+ростчисла автомобилей сопровождается развитием других отраслей Экономики, поскольку приходится строить новые авто трассы, мосты, панели, развивается автосервис, сеть заправочных станций, пунктов питания тому подобное
-высокая себестоимость 90% которой состовляют расзоды на топливо и на запрлату
-В связи с ростом цен на нефть, стоимость автомобильного топлива постоянно растёт
-Для эффективной работы автомобильного транспорта стране должна быть густая сеть дорог с твёрдым покрытием и развита инфраструктура
-Загрязнение окружающей среды
-Строительство дорог, уничтожает почвы и растительность

# data[].attributes.headline
Оценка работы транспорта

# data[].attributes.subject
Оценка работы транспорта

# data[].attributes.body
Основными показателями позволяющими оценить работу транспорта, являются грузооборот в тонно-километрах (т-км) и пассажирооборот в пассажирооборот(пасс. км), представляющим собой произведение объема перевозок (в т или пасс) на расстояние(км)

# data[].attributes.headline
Виды транспорта

# data[].attributes.subject
Виды транспорта

# data[].attributes.body
*Автомобильный
*Железнодорожный
*Водный
*Воздушный
*Трубопроводный

# data[].attributes.headline
Понятие транспорт

# data[].attributes.subject
Понятие транспорт

# data[].attributes.body
Транспорт - это отрасль экономики, которая включает специализированные транспортные предприятия, необходимую для их функционирования инфраструктуру и занимается перевозкой людей и грузов