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Doc 5 : Makoko, un bidonville sur la lagune

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Doc 5 : Makoko, un bidonville sur la lagune

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https://youtu.be/khhg09STUSI

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L'école flottante, un îlot d'espoir à Lagos

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b- Des aménagements pour transformer la ville, peu à peu.

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b- Des aménagements pour transformer la ville, peu à peu.

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Comme beaucoup de villes d’Afrique, la capitale économique du Nigeria affronte d’immenses défis. Les autorités locales travaillent à son aménagement. […] Le gouverneur s’est entouré de collaborateurs efficaces et de techniciens compétents […] et ils ont marqué des points : chute de l’insécurité, création de squares et d’éclairages, extension du réseau d’eau, construction de quartiers résidentiels, multiplication par 500 du nombre de camions de collecte des ordures… […]
[Mais] les élus locaux le reconnaissent à mots couverts : les efforts de modernisation se sont concentrés sur le centre des affaires et les banlieues sécurisées pour riches Nigérians.

Extrait de Olivier Tallès, « Lagos, ville africaine en devenir », La Croix, 1er février 2013.

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« Cela fait presque 40 ans qu’on est confronté [au] problème [des embouteillages] », reconnaît Dayo Mobereola, le directeur de Lamata, l’autorité en charge des transports à Lagos. « Nous avons maintenant un plan de route » […] assure-t-il. Le plan d’aménagement, qui s’étend sur 30 ans pour un coût de 20 milliards de dollars, s’appuie sur un système de transports publics intégrés. L’idée est de proposer neuf lignes de bus et sept trains de banlieue […] pour que les Nigérians renoncent à leur voiture.

Extrait de « L’enfer des embouteillages de Lagos : 35 heures par semaine sur la route », http://www.jeuneafrique.com, 22 janvier 2014.

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Doc 4 : la métropole prend des mesures pour améliorer la vie de ses habitants.

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Doc 4 : la métropole prend des mesures pour améliorer la vie de ses habitants.

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Doc 3 : la vie quotidienne d'un habitant de Lagos

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Doc 3 : la vie quotidienne d'un habitant de Lagos

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Ochuko Oghuvwu affiche un air étonnamment jovial pour un homme qui passe jusqu’à 30 heures par semaine dans sa voiture pour se rendre sur son lieu de travail […] à Ikoyi, une des îles où se concentre l’activité économique. Il vit à 32 kilomètres de là, en direction du Bénin voisin.

Il pourrait parcourir cette distance en moins d’une heure, si ce n’étaient les nids de poule géants sur les routes en mauvais état, les travaux et surtout les embouteillages tentaculaires chaque matin et chaque soir. M. Oghuvwu met donc environ trois heures pour se rendre au travail […] même s’il quitte son domicile dès 05H30. […] Et il passe plus de temps derrière son volant qu’avec ses enfants. […]

Le manque de terrains et de logements disponibles a fait grimper les prix, repoussant toujours plus loin les moins fortunés. M. Oghuvwu, qui gagne correctement sa vie, devrait payer trois fois plus que son loyer actuel s’il souhaitait vivre plus près de son bureau.

Extrait de « L’enfer des embouteillages de Lagos : 35 heures par semaine sur la route », http://www.jeuneafrique.com, 22 janvier 2014.

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1- Doc 2 : décris les différents quartiers de Lagos (type de quartier, activités, confort des logements, catégorie de population y vivant...)
2- Doc 1 & 3 : où Ochuko Oghuvwu a-t-il décidé de s’installer ? Pour quelle raison ?
3- Doc 3 : comment se déroulent les trajets quotidiens d’Ochuko Oghuvwu entre son domicile et son lieu de travail ?
4- Doc 4 : quelles mesures prennent les autorités de Lagos afin d’améliorer la vie des habitants ?
5- Doc 5 : quel projet a pour but d’améliorer la vie des habitants de Makoko ?
6- Doc 5 : que craignent actuellement les habitants de Makoko ?