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Insel Rügen - Urlaub, Sehenswürdigkeiten, Hotels, Unterkünfte

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Wenn wir reisen, tun wir dies mit allen Sinnen. Mit Augen und Ohren, aber auch unser Gaumen, unsere Hände und unsere Nase entdecken, erforschen und erschmecken eine neue, manchmal noch unbekannte Welt.

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Die Alpen - bewundert, begehrt und bedroht

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Der 750 Kilometer breite Gebirgsstreifen der Alpen ist eine der am stärksten touristisch erschlossen Urlaubsziele in Europa. Durch den Massentourismus, den Ausbau von Skigebieten und die Eröffnung von Freizeitparks sind die Berge als Natur- und Kulturlandschaft in Gefahr. Zudem ist der Klimawandel im Alpenraum deutlich stärker spürbar als anderswo.

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Der Umbau der Alpen - Von Massentourismus und Abwanderung

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Unsere Alpen - die einen suchen hier unberührte Natur und ursprüngliches Leben, die anderen freuen sich auf präparierte Skipisten und exzessive Partys. Die Tourismusbranche setzt vor allem auf die Letzteren und wirbt mit Superlativen: immer größere Skigebiete bieten immer mehr Pistenkilometer und immer mehr Schneekanonen sollen dem Klimawandel trotzen und perfektes Weiß garantieren.

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Anfang Juli 1841 kennt das englische Städtchen Leicester nur ein Thema. Seit Tagen prangt im Schaufenster von Thomas Cooks Schreibwarenladen, ganz in der Nähe des Bahnhofs, ein großes Plakat. Ein Ausflug in die Nachbarstadt Loughborough wird darauf angepriesen: Hin- und Rückfahrt per Zug für nur einen Shilling, Schinkenbrot und Tee inklusive. Auch eine Blaskapelle soll spielen.

Die Nachfrage ist immens. Schließlich gibt es Eisenbahnen erst seit 15 Jahren, die meisten Engländer sind noch nie damit gefahren. Will man die nächste Ortschaft besuchen, machen sich arme Leute zu Fuß, etwas Wohlhabendere mit der Pferdekutsche auf den Weg - meist mit einem klaren Ziel vor Augen. Ein Abstecher aus reiner Neugier, sozusagen als Urlaubstag: Das hört sich für die meisten noch völlig fremd an. Wenn auch sehr verlockend.

Allerdings: Um Urlaub geht es Thomas Cook nicht. In Loughborough findet ein Protestmarsch der Abstinenzbewegung statt. Cook, im Nebenberuf baptistischer Prediger, will möglichst viele Gleichgesinnte dorthin mitnehmen. Alkohol ist auf der Fahrt dann auch streng verboten. Trotzdem verkauft er 540 Tickets und das nicht nur an Tiefgläubige. Da dämmert Thomas Cook, dass er auf eine Goldader gestoßen ist.

Unternehmensgründer, ja Wirtschaftspionier zu werden - das hatte man Thomas Cook wahrlich nicht an der Wiege gesungen. In arme Verhältnisse wird er hineingeboren. Sein Vater stirbt, als Thomas drei Jahre alt ist. Schon mit zehn schlägt er sich als Gehilfe eines Gärtners durch. Dessen Waren muss er oft selbst auf dem Markt anpreisen: Sein Chef ist meistens zu betrunken.

Bereits von der Mutter religiös erzogen, kommt nun noch der Hass auf den Alkohol dazu. Parallel zu einer Tischlerlehre lässt sich Thomas Cook zum Laienprediger ausbilden und wird bald zu einem der bekanntesten Vertreter der Abstinenzbewegung in ganz Mittelengland. Nach Feierabend und am Wochenende reist er von Dorf zu Dorf. Sich in der Fremde zurechtzufinden und sich gut vermarkten zu können: Das lernt er schon jetzt.

Nach Cooks erstem großem Coup von 1841, der Schinkenbrot-Fahrt nach Loughborough, kommt der organisierte Eisenbahnausflug schnell in Mode. Vor allem die Eisenbahnunternehmen selbst sind es, die darin ihre Chance wittern.

Doch Thomas Cook ist Profi: Er merkt schnell, dass seine Kunden auch einen Reiseleiter wünschen und gewisse Extras. Das alles organisiert er mustergültig. Jedes Ausflugsziel hat er vorher genauestens erkundet, während der Reise ist ihm keine Nörgelei zu lästig, kein Wunsch zu unwichtig.

Glück hat er allerdings auch. Als 1847 mit Königin Victorias Reise nach Schottland in Großbritannien ein wahres Schottlandfieber ausbricht, ist Cook längst zur Stelle: Seit 1846 bietet er organisierte Reisen dorthin an. Anfahrt, Unterkunft, Verpflegung und Ausflüge sind im Preis inbegriffen - heute nennt man das Pauschalreise.

Cook, ein Einzelkämpfer ohne viel Eigenkapital, geht damit allerdings ein großes Risiko ein. So wird ein Teil der Route effektvoll mit dem Dampfschiff zurückgelegt. Dessen Betreiber hat sich nur auf Cooks Preisvorstellungen eingelassen, weil der ihm schon im Vorhinein fest zugesichert hatte, mindestens 1000 Tickets abzunehmen.

Die Schottlandreisen werden ein Erfolg - Cook kann expandieren. Dabei kommt ihm auch zugute, dass Großbritanniens Wirtschaft boomt. Bislang war das Reisen dem Adel und der Wissenschaft vorbehalten. Nun entsteht eine wohlhabende Mittelschicht, für die eine Ferienreise Abenteuer und Statussymbol zugleich bedeutet.

Und Cook weiß, was sein bürgerliches Publikum wünscht: Legendär werden etwa seine "Guide Books", praktische Reisehandbücher für die Kunden, in denen alles Wissenswerte über Reiseziel, Land und Leute zusammengefasst ist. Wieder zu Hause, kann man mit dem Buch in der Hand den Daheimgebliebenen stolz Bericht erstatten - und macht so kostenlos Werbung.

Bei alldem verfolgt Cook aber noch immer hehre Ziele. Selbst ist er nur wenige Jahre zur Schule gegangen, seine Kunden aber will er bilden, ihren Erfahrungshorizont erweitern. Und schließlich, da ist sich der Prediger in ihm sicher, ist eine Reise in jedem Fall ein besserer Zeitvertreib als eine gottlose Flasche Gin.

In seiner Heimatstadt Leicester spendet er außerdem für die Armen und lässt in mehreren Hungerwintern tonnenweise Kartoffeln aus Schottland heranschaffen. Er verkauft sie zwar - aber zum Einkaufspreis.

1861, in seiner Heimat schon längst eine Berühmtheit, wagt Cook schließlich den Sprung über den Ärmelkanal und bietet eine Paris-Reise an. 1865 beginnt er mit seinen legendären Nilkreuzfahrten, 1872 startet er eine 222-tägige Weltreise.

Bald hat er Kunden aus ganz Europa - und die kommen sich manchmal ganz schön ins Gehege: An Bord der Kreuzfahrtschiffe sind es offenbar meist die Deutschen, die sich die besten Liegestühle sichern. Die Engländer, so die gängige Klage, würden unter Deck verdrängt. Ein Handtuchkrieg wie heute auf Mallorca.

Thomas Cook hat sich da allerdings schon längst aus dem Tagesgeschäft zurückgezogen. Seit 1865 führt sein Sohn John Mason Cook das Büro in London - mit ebenso großem Geschäftssinn wie sein Vater, dafür aber mit deutlich weniger moralischen Skrupeln.

1878 drängt er den Gründer aus dessen eigener Firma und zahlt ihm fortan nicht mal eine Gewinnbeteiligung, sondern nur eine überschaubare Rente. "Thomas Cook and Son" aber wird bald zum Marktführer und Innovationsmotor der gesamten Branche.

In Leicester, dem Ausgangspunkt seiner Karriere, bleibt Thomas Cook dafür bis zu seinem Tod 1892 ein geachteter Mann. Und ganz kann er die Finger dann doch nicht vom Reisegeschäft lassen: Gemeinsam mit seiner Frau führt er im eigenen Haus ein Hotel für Abstinenzler und andere Strenggläubige.

Das Aus für den Touristikkonzern

Der Niedergang des Touristikkonzerns, der noch mehr als 120 Jahre lang Cooks Namen trägt, kommt schleichend. 2011 macht die Chefetage der "Thomas Cook Aktiengesellschaft" mit überhöhten Boni von sich reden. 2012 versuchen die britischen Banken das Unternehmen zu retten. Nicht zuletzt dadurch sitzt das Unternehmen auf einem Schuldenberg in Milliardenhöhe.

Davon erholt sich die "Thomas Cook Aktiengesellschaft" nicht wieder, zu hoch ist der Druck der Branche. Die Konkurrenz durch Billiganbieter, die mit ihren Dumpingpreisen Kunden an sich ziehen, wächst. Statt Pauschalreisen buchen Kunden zudem ihre Reisen zunehmend online, auf ihre individuellen Wünsche maßgeschneidert.

Dazu kommt die Politik - neben Deutschland ist Großbritannien der wichtigste Absatzmarkt für Thomas Cook. Dort aber dämpfen die Wirrungen rund um den Brexit die Reiselust die britischen Kunden spürbar. Ein umfangreicher Rettungsplan mit Investoren im Spätsommer 2019 scheitert. Im September 2019 schließlich, nach 178 Jahren, meldet der älteste Reiseveranstalter der Welt Insolvenz an. Es ist das Ende einer großen Ära.

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Anfang Juli 1841 kennt das englische Städtchen Leicester nur ein Thema. Seit Tagen prangt im Schaufenster von Thomas Cooks Schreibwarenladen, ganz in der Nähe des Bahnhofs, ein großes Plakat. Ein Ausflug in die Nachbarstadt Loughborough wird darauf angepriesen: Hin- und Rückfahrt per Zug für nur einen Shilling, Schinkenbrot und Tee inklusive.

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Manche Gemeinde entscheidet sich bewusst gegen Masse und setzt gezielt auf nachhaltigen Tourismus. Eine davon ist das Bergsteigerdorf Ramsau.

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ökotourismus - Neben Bananen und Kakao sind es vor allem Ananas, die Costa Rica exportiert. Weitere Einnahmen bringt der Tourismus..

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Bildungshaus Schulbuchverlage - Noah Studios Hannover

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„Knietzsches Geschichtenwerkstatt" - die App für kreative Kinder Mit der Planet Schule App „Knietzsches Geschichtenwerkstatt" können Kinder eigene Knietzsche-Geschichten erzählen - ganz frei, ohne Vorgaben. Die App fördert spielerisch Kreativität

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„Knietzsches Geschichtenwerkstatt" - die App für kreative Kinder Mit der Planet Schule App „Knietzsches Geschichtenwerkstatt" können Kinder eigene Knietzsche-Geschichten erzählen - ganz frei, ohne Vorgaben. Die App fördert spielerisch Kreativität

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Eine faszinierende Geschichte, berühmte Bauwerke, bezaubernde Landschaften und köstliche Spezialitäten - Deutschland hat vieles zu bieten. Die Filmreihe "2 durch Deutschland" begibt sich auf eine spannende Reise durch alle 16 Bundesländer. Ein umfangreiches Online-Spiel ergänzt die Filme.

In 16 Folgen "2 durch Deutschland" gehen die Moderatoren Esther und André auf Schnitzeljagd. In jedem Bundesland müssen sie fünf Rätsel richtig lösen, um am Ende eine Schatztruhe mit fünf Schlössern öffnen zu können. Dabei gelten die Regeln: keine Handys, kein Internet.

Wo liegt der längste Wanderweg? Welche Spezialität verdanken wir Milben? Warum fahren Kreuzfahrtschiffe auf der Ems rückwärts? Und was ist eigentlich ein Wahrschauer? Diese und andere Fragen beantworten Esther und André. Hilfe bekommen sie von Einheimischen.

Sendereihe, Unterrichtsmaterial und Online-Spiel richten sich an Schülerinnen und Schüler der Klassenstufen 3 bis 6. Sie sind gut im Erdkunde- und Sachunterricht einsetzbar. Ziel ist es, das Interesse der Kinder und Jugendlichen an der eigenen Kultur zu steigern und das Wissen über ihr Heimatland zu erweitern.

Dr. Maya Götz, Leiterin des Internationalen Zentralinstituts für das Jugend- und Bildungsfernsehen (IZI):

"2 durch Deutschland" ist eine moderne Bildungssendung, die relevantes Wissen lebendig vermittelt. Sie knüpft an die Seherfahrung von Kindern und Preteens an und nutzt sie gezielt, um Grundwissen zu vermitteln. Dass ihr dies gelingt, wurde u.a. in einer Studie des IZI mit 201 SchülerInnen getestet.

Ein gelungenes Beispiel für die Erfüllung des öffentlich-rechtlichen Bildungsauftrags, der nicht nur SchülerInnen effizient einen unterhaltsamen Überblick über Deutschland, seine Landschaften und Bauwerke vermittelt.

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Die Filmreihe "2 durch Deutschland" begibt sich auf eine spannende Reise durch alle 16 Bundesländer. Ein umfangreiches Online-Spiel ergänzt die Filme.

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Die Niederlande gelten als das Fahrradland schlechthin und man ist sich auch ziemlich einig, dass es dort inzwischen mehr Fahrräder als Menschen gibt. Insbesondere Amsterdam ist berühmt für seinen Fahrradkult und es wurde sogar schon ein bestimmtes Fahrraddesign, das Hollandrad, nach den Niederlanden benannt. Hollandräder sind robust und man sitzt sehr gerade auf ihnen. Fahrradfahrer haben in den Niederlanden eigene Fahrradwege und sogar eigene Ampeln.

Die Niederlande grenzen zu großen Teilen an die Nordsee. Klar, dass dortWassersport sehr beliebt ist! Anders als in großen Teilen Europas ist hier nicht Fußball, sondern Schwimmen die beliebteste Sportart. Insgesamt mögen die Niederländer Sport ohne viel Schnickschnack und Zubehör, zum Beispiel Radsport, Joggen und Wandern.

Auch Eisschnelllaufen ist sehr beliebt. Wenn es um Gruppensport geht, sind auch die Niederländer fußballbegeistert. Ansonsten mögen die Niederländer noch weitere Sportarten, die du vielleicht auch schon mal probiert hast, wie Volleyball oder Basketball.

Genau wie in Deutschland kann man sein Gegenüber in den Niederlanden entweder siezen oder duzen. Sie sagt man mit "u", was wie "ü" ausgesprochen wird. Du übersetzt man mit "jij" oder "je". In den Niederlanden ist es üblich, Personen aus dem alltäglichen Umfeld zu duzen. Dazu gehören zum Beispiel Kollegen aber auch oft der Chef oder die Chefin. Das war nicht schon immer so, noch in den Sechzigern des letzten Jahrhunderts war es sogar üblich, die eigenen Geschwister zu siezen.

In vielen Städten in den Niederlanden gibt es Kanäle und Wassergräben. Früher wurden sie vor allem zum Transport benutzt, während sie heute den Charme vieler Städte ausmachen und schön anzusehen sind. Bei Touristen sind Grachtenfahrten, also Bootsfahrten auf den Grachten, beliebt. Im Winter sind diese Grachten oft zugefroren, dann kann man darauf prima Eislaufen.

letzte Aktualisierung am 15.01.2018

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Die Niederlande gelten als das Fahrradland schlechthin und man ist sich auch ziemlich einig, dass es dort inzwischen mehr Fahrräder als Menschen gibt. Insbesondere Amsterdam ist berühmt für seinen Fahrradkult und es wurde sogar schon ein bestimmtes Fahrraddesign, das Hollandrad, nach den Niederlanden benannt. Hollandräder sind robust und man sitzt sehr gerade auf ihnen.

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Costa Ricas heutige Flagge wurde 1906 offiziell eingeführt. Die Ähnlichkeit mit der blau-weiß-roten französischen "Trikolore" ist kein Zufall und drückte damals Sympathie für die Französische Revolution aus.

Das eher kleine Land Costa Rica liegt in Mittelamerika und wurde im Jahr 1502 von den europäischen Seefahrern und späteren Eroberern entdeckt. Die Landessprache ist heutzutage Spanisch. Im Norden grenzt Costa Rica an Nicaragua, im Süden an Panama. Wie die anderen Länder Lateinamerikas wurde auch Costa Rica zuerst für das spanische Königreich erobert. Am 15. September 1821 erlangte das Land seine Unabhängigkeit.

Sonnenuntergang am "Playa Grande": Auf der Halbinsel "Nicoya" im Nordwesten Costa Ricas findet man langgezogene Sandstrände. (Quelle: eigenes Archiv)

In der Folgezeit setzte sich in Costa Rica das demokratische Staatsmodell mit der Gewaltenteilung in Exekutive (Regierung und öffentliche Verwaltung), Judikative (Gesetzgebung) und Legislative (Rechtssprechung) durch. Fortan war die politische Lage sehr stabil. Anders als in den anderen mittelamerikanischen Staaten wurden die Menschen in Costa Rica bis heute kaum in äußere oder innere Kriege verwickelt. Costaricanisches Staatsoberhaupt ist momentan Laura Chinchilla Miranda (Stand 2012).

Regionen

Die Hauptstadt Costa Ricas heißt San José, das Land ist in sieben Regionen unterteilt: San José, Alajuela, Cartago, Heredia, Guanacaste, Puntarenas und Limón. San José, Alajuela, Cartago und Heredia liegen sehr zentral im Landesinneren, hier leben die meisten der etwa vier Millionen Einwohner des Landes. Allein in San José und Umgebung leben etwa 1,4 Millionen Menschen, also mehr als ein Drittel der Population. Die Regionen Puntarenas, Guanacaste und Limón hingegen liegen am Meer, in den Städten Puntarenas und Limón befinden sich die beiden wichtigsten Häfen des Landes.

Bevölkerung

In der Regenzeit von Mai bis Dezember regnet es auch in der Hauptstadt San José jeden Tag ein paar Stunden lang. Ohne Regenschirm ist dann niemand unterwegs. (Quelle: eigenes Archiv)

Die costaricanische Bevölkerung ist bunt gemischt und multikulturell. Die meisten Einwohner sind Nachfahren der spanischen Eroberer, man bezeichnet sie wie im restlichen Lateinamerika als "Kreolen". "Mestizen" sind diejenigen, die sowohl spanische als auch indianische Vorfahren haben. Diese Unterteilung ist aber fast nur theoretisch möglich, denn kaum jemand kann seine Vorfahrenlinie so genau nachzeichnen. An der Karibikküste leben viele Schwarze, deren Vorfahren einst größtenteils als Sklaven nach Costa Rica kamen. Die indianische Urbevölkerung wurde von den Eroberern damals fast vollständig ausgerottet, heute leben noch etwa 35.000 Nachfahren, die zu unterschiedlichen indianischen Völkern gehören. Daneben leben auch 250.000 Ausländer ständig in Costa Rica, darunter viele Europäer.

Durch die wirtschaftliche Stabilität des Landes und den relativen Wohlstand ist Costa Rica zu einem "Einwanderungsland" geworden. Besonderes aus Nicaragua, Kolumbien und Argentinien kamen viele Menschen hierher. Die Zuwanderungswellen haben in Costa Rica auch zu zunehmender Diskriminierung und Fremdenfeindlichkeit geführt. Besonders die nicaraguanischen Zuwanderer haben darunter zu leiden. Sie sind auf dem costaricanischen Arbeitsmarkt mittlerweile als billige Arbeitskräfte gefragt und erhalten als Gegenleistung oft weder Wertschätzung noch einen angemessenen Lohn.

Wirtschaft

Im Norden wird in der Region San Carlos viel Landwirtschaft betrieben, so befinden sich hier riesige Ananasplantagen. Waldrodungen schaffen Platz für neue Felder. (Quelle: eigenes Archiv)

Hauptursache für die positive wirtschaftliche Entwicklung des Landes war der Export von landwirtschaftlichen Erzeugnissen, insbesondere Bananen und Kaffee wurden in alle Welt verkauft. Der Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen ist auch heute noch wichtige Einnahmequelle für das Land, angebaut wird nach wie vor Kaffee und Bananen, aber auch in großem Umfang Ananas und Blumen.

Heutzutage ist der Tourismus ein wichtiger Wirtschaftsfaktor geworden. Finanzstarke ausländische Unternehmer pumpen in zunehmendem Maße Geld in das costaricanische Wirtschaftssystem (zum Beispiel für den Bau von Ferienanlagen), um selbst Geschäfte zu machen. Dabei versucht man in Costa Rica, auf die Umwelt und auf die ansässige Bevölkerung Rücksicht zu nehmen, auch damit das Land als Reiseziel attraktiv bleibt (was natürlich nicht immer gelingt). Man nennt dieses Konzept "Ökotourismus", die Besucher sollen von der "unberührten" Natur des Landes angelockt werden.

Artenvielfalt und Naturschutz

Der Strand von "Ventanas": Im Südwesten des Landes hat der Massentourismus noch etwas weniger Fuß gefasst. Der tropische Regenwald reicht hier an vielen Stellen fast bis zum Meer. (Quelle: eigenes Archiv)

Für seine relativ kleine Landfläche (51.100 Quadratkilometer) besitzt Costa Rica eine immense Vielfalt von dort lebenden Pflanzen und Tieren. So trifft man in Costa Rica fünf Prozent aller weltweit vorkommenden Pflanzen- und Tierarten an, darunter unzählige Vogelarten. Noch deutlich größer als die Landfläche ist mit 500.000 Quadratkilometern Costa Ricas Meeresfläche. Westlich erstrecken sich die Weiten des Pazifischen Ozeans, östlich befindet sich das Karibische Meer. Entlang der beiden Küsten erstrecken sich die unterschiedlichsten Strandlandschaften, die ineinander übergehen.

Noch 500 Kilometer vor der Westküste des Landes kann man auf der vulkanischen "Kokosinsel" (auf Spanisch "Isla del Coco") costaricanische Erde betreten. Diese Insel ist unbewohnt, nur Schatzsucher haben sich hierher immer wieder verirrt, auf der Suche nach einem sagenumwobenen "Kirchenschatz", den es hier angeblich geben soll. Auch die Kokosinsel bietet Lebensraum für seltene Tierarten, seit 1997 steht sie als "Weltnaturerbe" unter besonderem Schutz.

"Ökotourismus" und seine Widersprüche

Der "Chirripo" ist mit seinen 3.821 Metern der höchste Berg Costa Ricas. Seine Hänge sind von tropischem Regenwald bedeckt und bieten Lebensraum für zahlreiche Tiere. Von seinem Gipfel aus kann man bei klarer Sicht sowohl den Atlantischen als auch den Pazifischen Ozean sehen. (Quelle: eigenes Archiv)

Der Schutz der Artenvielfalt wurde in Costa Rica mittels der Schaffung von zahlreichen Nationalparks und biologischen Reservaten insgesamt sehr ernst genommen. Gerade diese Parks und Reservate sind beliebte Ziele für Touristen, was den Erhalt der Natur wiederum verkompliziert. Denn durch Touristen lässt sich viel verdienen.

Das bringt einerseits Geld in die costaricanische Volkswirtschaft und in die Kassen der costaricanischen und auch ausländischen Geschäftsleute. Auf der anderen Seite widerspricht die Entstehung von touristischer Infrastruktur auch massiv den Prinzipien des Naturschutzes und des Erhaltes der biologischen Vielfalt. Das Geschäft mit den Touristen zerstört Umwelt, Touristenströme und die "unberührte" Natur stehen teilweise in krassem Widerspruch zueinander. Insofern bleibt der Tourismus für Costa Rica und seine Zukunft ein zweischneidiges Schwert.

Berge und Vulkane

Der Vulkan "Irazú" ist aktiv und unberechenbar. 1994 brach er das letzte Mal aus. Sein Krater ist mit Wasser vollgelaufen, welches aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung in kräftigem Grün schimmert. (Quelle: eigenes Archiv)

Neben den beiden Küsten sind Vulkane und Berge die auffälligsten Merkmale der costaricanischen Landschaft. Das Landesinnere wird von den vulkanischen Bergketten der "Cordilleras" durchzogen. Dieser Gebirgszug reicht mit einer Gesamtlänge von 15.000 Kilometern weit über Costa Rica hinaus - im Norden bis nach Alaska, im Süden bis nach Feuerland. Zu den costaricanischen Cordilleras gehören zahlreiche schon erloschene und noch aktive Vulkane. Die bekanntesten heißen "Turrialba", "Poás", "Arenal" und "Irazú". Der höchste Berg des Landes ist mit 3.821 Metern der "Chirripó", dessen Hänge fast bis zum Gipfel von tropischem Regenwald bedeckt sind.

Traditionen und Küche

"Gallo Pinto" (Reis mit roten oder schwarzen Bohnen) ist das traditionelle costaricanische Frühstück. Dazu trinkt man hier gerne starken schwarzen Kaffee, der in Costa Rica angebaut wird. (Quelle: eigenes Archiv)

Die Menschen in Costa Rica geben sich gerne lebensfroh, große Feste mit viel Musik, Tanz und gutem Essen haben ihren festen Platz in ihrem Alltagsleben. Die Familien leben meist sehr viel enger beieinander als zum Beispiel in Deutschland, oft leben mehrere Generationen zusammen unter einem Dach. Die im Land am stärksten vertretene Religion ist ganz klar der Katholizismus, auch wenn der Protestantismus in den letzten Jahren zunehmend mehr Anhänger gefunden hat.

Die Ernährung der Costaricaner besteht klassisch hauptsächlich aus Reis, Bohnen und einer kochfesten Bananenart mit kartoffelartiger Konsistenz ("Plátanos"). Diese Grundnahrungsmittel werden nach traditionellen Rezepten mit anderen beliebten Zutaten wie Rindfleisch, Geflügel, Hülsenfrüchten und Fladenbroten aus Mais- oder Weizenmehl ("Tortillas") kombiniert. Die beliebtesten Gerichte sind "Gallo Pinto" (Reis mit Bohnen), Eintopf mit Rindfleisch, "Patacones" (frittierte Bananen) und "Tamale" (ein in Blätter eingewickelt gekochtes Maisteiggemisch mit Gemüse, Fleisch oder Käse). Viele in Costa Rica verbreitete Frucht- und Gemüsesorten sind in Europa relativ unbekannt. Beliebt sind - um nur einige zu nennen - Papayas (Melonenbaumgewächse), Ananasfrüchte, Erdbeeren, Zitrusfrüchte, Sternfrüchte, Maniok, verschiedene Kartoffelsorten, Plátanos ("Kochbananen"), "Guanábanas" ("Ochsenherzäpfel") und viele verschiedene Hülsenfrüchte.

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Das eher kleine Land Costa Rica liegt in Mittelamerika und wurde im Jahr 1502 von den europäischen Seefahrern und späteren Eroberern entdeckt. Die Landessprache ist heutzutage Spanisch. Wie die anderen Länder Lateinamerikas wurde auch Costa Rica zuerst für das spanische Königreich erobert. 1821 erlangte das Land seine Unabhängigkeit.

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Seit Jahren kann sich die Insel Korsika über Zuwächse beim Fremdenverkehr freuen. Von 1960 bis 1978 stieg die Zahl der Touristen von etwa 330.000 auf 1.000.000 pro Jahr. Heute sind es zwischen 1,5 und 2 Millionen.

Abgesehen von den direkten und indirekten Zahlungen des französischen Staates ist der Tourismus Korsikas wichtigste Einnahmequelle. Er ist allerdings saisonabhängig: 65% aller Touristen halten sich während der Hauptsaison auf der Insel auf, die nur knapp drei Sommermonate dauert.

Der überwiegende Teil der Touristen (etwa 70%) sind Franzosen, darunter viele Korsen, die auf dem Festland leben - so erklärt sich auch die hohe Zahl an Zweitwohnungen auf Korsika - gefolgt von Italienern und Deutschen.

Korsikas moderner Tourismus ist vorwiegend ein Strandtourismus, der sich auf einige Regionen an der Küste beschränkt. Die felsige Westküste ist für Taucher und Hochseesegler interessant, die Ostküste mit ihren Sandstränden eignet sich vor allem für den Badetourismus. Dagegen hat das Inselinnere mit seinen großartigen Gebirgslandschaften bisher wenig vom Fremdenverkehr profitiert; in diesen Gebieten, die für Wanderer sehr attraktiv sind, fehlt die entsprechende Infrastruktur.

Wegen der saisonal hohen Preise in der Gastronomie einerseits und der vielen landschaftlich reizvollen, aber abgelegenen Flecken andererseits hat der Camping-Urlaub auf Korsika - gerade im Vergleich zu den Balearen, zu Sardinien oder Sizilien - einen besonders starken Aufschwung erlebt.

Manche korsische Küstenregion hat der Tourismus tiefgreifend verändert: Feriendörfer, Campingplätze und - wenn auch seltener - neue Hotels häufen sich an den zuvor unberührten Küstensäumen der Balagne, des Cap Corse, der Ostküste zwischen Bastia und Porto-Vecchio sowie am Golf von Ajaccio.

Unter den Korsen regt sich Widerstand gegen den Ausverkauf der Küstenregionen an Großinvestoren vom französischen Festland und aus dem Ausland. Man wirft ihnen vor, das finanziell schwächere heimische Hotelgewerbe zu verdrängen, die Strände zu besetzen und die Landschaft zu verschandeln, ohne dass die Einheimischen angemessen von den Einnahmen profitieren würden. Außerdem haben Bodenspekulationen im Zusammenhang mit dem Fremdenverkehr die Preise in die Höhe getrieben.

Gerade den militanten Separatisten ist der Massentourismus mit seinen zerstörerischen Folgen ein Dorn im Auge. Immer wieder wurden im Bau befindliche Ferienanlagen Ziele von Bombenanschlägen. Zwar kamen bisher keine Ausländer zu Schaden, aber zweifellos wurden sowohl potenzielle Investoren als auch Gäste abgeschreckt.

Das Ziel, die Inselprodukte und die einheimische Kultur besser zu vermarkten, ist bisher nicht gelungen. Der Bereich des Öko-Tourismus, des "sanften" Tourismus, wäre als Alternative zum Massentourismus sicherlich noch ausbaufähig, auch wenn er kurzfristig weniger profitabel ist als der Pauschaltourismus. Vielleicht liegt hier die Zukunft des korsischen Fremdenverkehrs.

Depuis des années, la Corse peut se réjouir d'un nombre croissant de visiteurs. De 1960 à 1978, le nombre de touristes est passé de 330 000 à 1 000 000 par an. Aujourd'hui, ils sont entre 1,5 et 2 millions à visiter l'île.

Hormis les subventions directes et indirectes allouées par l'Etat français, le tourisme est la source de revenus principale de la Corse. Il est fortement tributaire de la fréquentation touristique qui a lieu, pour l'essentiel, en haute saison, de juin à septembre.

La majorité des touristes (environ 70%) sont français, parmi eux beaucoup de Corses qui vivent sur le continent, ce qui explique par ailleurs le nombre élevé de résidences secondaires sur l'île. Ils sont suivis par les Italiens et les Allemands.

Le tourisme en Corse est essentiellement un tourisme balnéaire qui se limite à quelques régions côtières. La côte ouest, avec ses falaises, attire plongeurs et plaisanciers, tandis que la côte est, avec ses plages de sable fin, reste le domaine des amateurs de baignade. En revanche, l'intérieur de l'île avec ses montagnes magnifiques, profite encore très peu du tourisme. Les régions intérieures sont certes un paradis pour les randonneurs mais manquent d'infrastructures.

Si l'on compare avec les Baléares, la Sardaigne ou la Sicile, les séjours en camping ont particulièrement augmenté en Corse. C'est la conséquence des prix saisonniers élevés pratiqués dans la restauration, et parce que la Corse offre, d'autre part, des paysages retirés et pleins de charme.

Le paysage de certaines régions côtières a été profondément modifié par le tourisme: villages de vacances, terrains de camping et complexes hôteliers modernes - même s'ils sont plus rares - ont vu le jour sur les bordures, autrefois vierges, des côtes de Balagne, du Cap Corse, de la côte est, entre Bastia et Porto-Vecchio, ainsi que dans le golf d'Ajaccio.

Parmi les Corses, des voix commencent à s'élever contre cette " liquidation " des régions côtières aux gros investisseurs français et étrangers. On leur reproche d'évincer du marché les petits hôtels insulaires, d'occuper les plages et de défigurer le paysage, sans que les habitants de l'île puissent bénéficier des retombées économiques. De plus, les spéculations foncières liées au tourisme ont fait augmenter les prix.

Pour les séparatistes militants, ce tourisme de masse avec ses effets destructeurs n'est plus tolérable. De nombreux complexes touristiques en construction ont déjà fait l'objet d'attentats à la bombe. Certes ces attentats n'ont pas commis de dommages parmi les étrangers mais elles ont sans aucun doute dissuadé une partie des investisseurs ou des touristes potentiels de venir sur l'île.

L'objectif, qui est de mieux mettre en valeur les produits et la culture insulaires, n'a pas été atteint jusqu'à présent. Le développement du tourisme écologique pourrait être une alternative au tourisme de masse, même s'il est à court terme moins rentable. C'est peut-être dans ce choix que réside l'avenir du tourisme corse.

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Seit Jahren kann sich die Insel Korsika über Zuwächse beim Fremdenverkehr freuen. Von 1960 bis 1978 stieg die Zahl der Touristen von etwa 330.000 auf 1.000.000 pro Jahr. Heute sind es zwischen 1,5 und 2 Millionen. Abgesehen von den direkten und indirekten Zahlungen des französischen Staates ist der Tourismus Korsikas wichtigste Einnahmequelle.

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Mehr als die Hälfte der Deutschen möchte nachhaltiger und bewusster Urlaub machen, doch die Realität sieht anders aus: Nur 4 % verreisen tatsächlich „grün". Dabei gehört zum klimabewussten Reisen lediglich ein Umdenken. Mit einem neuen Ansatz kann wirklich jeder Reisende zum Klimaschützer werden: Sanfter Tourismus distanziert sich vom Massentourismus und appelliert an die Eigenverantwortung der Reisenden.

Die neue nachhaltige Reisephilosophie berücksichtigt somit ökologische, ökonomische sowie soziokulturelle Kriterien der Zielregion, um die Klimabilanz durch den globalen Tourismus zu minimieren.

Sanfter Tourismus heisst bewusstes Reisen

Der Anteil des Tourismus an den weltweiten CO2 Emissionen liegt bei 5 %. Durch Billigflüge, Pauschalreisen, Einwegplastik sowie Import-Souvenirs sind die Öko- undSozialsysteme sowie kulturellen Traditionen vieler Reiseregionen gefährdet. Wer künftig mit gutem Gewissen Urlaub machen möchte, kann bereits durch kleine Veränderungen zum Umweltschutz beitragen und die lokale Wirtschaft seiner Reiseregion unterstützen. Die Entscheidung für bewusstes, klimafreundliches Reisen lässt uns die Welt wieder mit Entdeckeraugen sehen. Es gibt daher wohl kaum eine wertvollere Art, unseren Horizont zu erweitern.

Auf die Reiseplanung kommt es an

Jede Reise besteht aus den folgenden Bausteinen, die unterschiedliche Auswirkungen auf das Klima haben:

Mithilfe dieser Punkte sowie den nachfolgenden Tipps planen Sie Ihre Urlaube in Zukunft klimabewusst:

Sanfter Tourismus - 8 Tipps für klimafreundliches Reisen

Bevorzugen Sie nahe Reiseziele und kurze Anreisewege. Nutzen Sie zum Beispiel das vielseitige Angebot an außergewöhnlichen Urlaubszielen in der Region. Bei Wir sind Anderswo finden Sie originelle Übernachtungen für den nachhaltigen Tourismus. Die außergewöhnlichsten Tiny Houses, Baumhäuser und Cabins finden Sie hier.

Bevorzugen Sie Bus oder Bahn? Nachtzüge sparen Fahrtzeit. Falls Sie auf das eigene Auto nicht verzichten können, bieten Sie Mitfahrgelegenheiten an. Als Alternative innerhalb Europas bietet sich auch ein Roadtrip mit Zwischenstopps an. Wägen Sie den Sinn von Flügen ernsthaft ab. Falls sich ein Flug zum Urlaubsziel nicht verhindern lässt: Dann achten Sie auf wenig Gepäck und bevorzugen Sie Nonstop-Flüge, denn Starts sowie Landungen sind besonders klimaschädlich.

Kompensieren Sie außerdem durch Flüge verursachtes Erkunden Sie zudem Ihre Urlaubsregion emissionsfrei per Rad oder zu Fuß und nutzen Sie den öffentlichen Nahverkehr oder auch CO2 über Atmosfair und unterstützen somit Klimaschutzprojekte. Carsharing.

Wählen Sie Ihre Unterkünfte nach Umweltfreundlichkeit und Ressourcenmanagement aus. Zertifizierte Bio-Hotels kooperieren zum Beispiel oftmals mit Umweltschutzorganisationen. Gehen Sie zudem mit gutem Vorbild voran: Falls Ihre Unterkunft kein Recyclingprogramm hat oder Einwegplastik benutzt wird, zögern Sie nicht, als Gast freundliche Verbesserungsvorschläge zu machen.

Genießen Sie regionale Spezialitäten bei lokaler Küche in Nehmen Sie außerdem eine BPA-freie Wasserflasche zum Auffüllen, Frühstücksbox, sowie eine Spülbürste mit, um Einwegplastikflaschen zu vermeiden. Bio-Restuarants oder lernen bei einem Kochkurs die Spezialitäten Ihrer Reiseregion kennen. Hier finden sie 20 einfache Go Green Tipps.

Sparen Sie Wasser durch kurze Duschzeiten und stellen zum Beispiel das Wasser beim Haarewaschen ab. Nutzen Sie keine Hotelreinigung, da die Wäsche der Gäste einzeln gereinigt wird.Mit Handwaschmittel lässt sich die Wäsche einfach waschen und ist am nächsten Tag trocken. Vermeiden Sie außerdem den täglichen Handtuchwechsel und hängen Sie das „Bitte nicht stören"-Schild an die Tür, um Elektrizität (Staubsauger) zu sparen. Schalten Sie zudem beim Verlassen des Zimmers alle elektrischen Geräte, auch die Klimaanlage aus.

6. Kultur, Aktivitäten und Ausflüge

Informieren Sie sich im Vorfeld über die Kultur und religiösen Gebräuche. Lernen Sie zum Beispiel die wichtigsten Alltagsbegriffe der Landessprache. Buchen Sie außerdem umweltfreundliche Ausflüge, um mehr über die regionale Natur zu erfahren. Lernen Sie dabei Land, Leute und Orte abseits des Pauschaltourismus kennen. Einen individuelles Reiseerlebnis buchen Sie zum Beispiel bei The Evolved Traveler.

7. Natur erleben und schützen

Sanfter Tourismus heißt Natur erleben. Machen Sie sich mit Natur und Tieren Ihres Reiseziels vertraut und respektieren Sie diese. Naturschutzorganisationen bieten oftmals geführte Wanderungen in Urlaubsregionen an. Wenn Sie zudem am Strand angespülte Plastikabfälle aufheben und entsorgen, zollen Sie der Natur Respekt und retten dabei Meerestiere.

8. Shopping und Souvenirs

Entdecken Sielokale Produkte auf Wochenmärkten und bevorzugen Sie Handwerkskunst, die Sie beim Besuch von Künstlerateliers erwerben können, um die ortsansässige Wirtschaft zu unterstützen. Kaufen Sie zudem keine Tier- oder Plastikprodukte und nehmen Sie immer eigene Einkaufstasche, Stoffbeutel mit, um Plastiktüten zu vermeiden.

Weitere interessante Artikel über Sanfte Tourismus

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Sanfter Tourismus, Reisen im Einklang mit der Natur

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Mehr als die Hälfte der Deutschen möchte nachhaltiger und bewusster Urlaub machen, doch die Realität sieht anders aus: Nur 4 % verreisen tatsächlich „grün". Dabei gehört zum klimabewussten Reisen lediglich ein Umdenken. Mit einem neuen Ansatz kann wirklich jeder Reisende zum Klimaschützer werden: Sanfter Tourismus distanziert sich vom Massentourismus und appelliert an die Eigenverantwortung der Reisenden.

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Spätestens seitdem der Klimaschutz überall präsent ist, boomt der Ökotourismus. Man verbinde das moderne Umweltverständnis mit einer einzigartigen Reiseerfahrung und schon hat man ihn, den umweltbewussten Nachhaltigen Tourismus. Allerdings geht es bei dieser Tourismusform nicht nur um den Naturschutz. Ökotourismus, auch Nachhaltiges Reisen, Sanfter Tourismus oder Green Travel genannt, wird von der vor mehr als 20 Jahren gegründeten International Ecotourism Society als „verantwortungsbewusstes Reisen, das die Umwelt schützt und das Wohlbefinden der einheimischen Bevölkerung aufrechterhält" definiert. Das Ziel dieser Form des Reisens ist es, besondere Rücksicht auf die Umwelt und die ansässige Bevölkerung einer Reisedestination zu nehmen und gleichzeitig die Natur von ökologisch wichtigen und schützenswerten Gebiete möglichst wenig zu belasten. In diesem Artikel habe ich Euch die wichtigsten Informationen zum Thema zusammengestellt.

Was bedeutet Sanfter Tourismus?

Begriffe wie Sanfter Tourismus, Ökotourismus, Naturtourismus oder intelligenter Tourismus spielen eine zunehmend größere Rolle in der Reiseplanung. Heute werden die Begriffe oftmals synonym verwendet. Doch was versteht man eigentlich unter diesen Bezeichnungen und wie werden diese definiert? Sanfter Tourismus verfolgt im wesentlichen drei Ziele:

Ökologische Ziele: Schutz der Naturgebiete durch geringen Eingriff, nachhaltiges Ressourcenmanagement und Klimaschutzkonzepte.

Ökonomische Ziele: Förderung der Wirtschaft vor Ort und Schaffung von sicheren Arbeitsplätzen mit fairen Arbeitsbedingungen.

Soziokulturelle Ziele: Die Natur, Kultur und Umgebung möglichst intensiv und authentisch zu erleben ohne negative Einflüsse auf Kultur und Tradition.

Sanfter Tourismus kann somit nicht nur auf die ökologischen Aspekte reduziert werden, wie es der Begriff „Ökotourismus" fälschlicherweise nahe legt. Er umfasst mehr als das Reisen in Naturschutzgebiete. Er besteht aus der Kombination aus persönlichen, ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Interessen: Sanfte Touristen wollen der Umwelt während eines Urlaubs so wenig wie möglich schaden, die Natur intensiv erleben und gleichzeitig die Belange der einheimischen Bevölkerung in dem Maße berücksichtigen, dass sie vom naturnahen und naturverträglichen Tourismus profitieren.

Kriterien eines Sanften Tourismus

Sanfter Tourismus kann sich, je nach Art der Reise, auf unterschiedliche Aspekte beziehen. Neben dem Klimasünder Nummer Eins des Reisens, dem Flugzeug, gibt es in nahezu allen vom Tourismus betroffenen Bereichen Möglichkeiten, den Urlaub möglichst nachhaltig und ökologisch zu gestalten. Dies fängt bei der Architektur einer Unterkunft an und hört (nicht) beim Umweltschutz auf. Sanfter Tourismus stützt sich auf unterschiedliche Nachhaltigkeitskriterien, die entweder einzeln oder in Summe berücksichtigt werden können.

Wahl ökologisch-verträglicher Unterkünfte

Faire & Soziale Arbeitsbedingungen

Der Konsum von regionalen und saisonalen Lebensmittel

Einhaltung und Unterstützung von Tierschutzmaßnahmen

Einsatz von CO2-armen Transportmitteln

Umweltschutz

Reiseziele weltweit

Sanfter Tourismus soll umweltverträglich, wirtschaftlich ergiebig und sozial gerecht sein. Doch wie verbindet man all diese Faktoren mit einem Urlaub und wo macht man ihn am besten? Sanfter Tourismus kann theoretisch überall betrieben werden. In den vergangenen fünf Jahren ist die Zahl der Reiseländer, in denen Tourismusformen von Ökotourismus und Sanften Tourismus angeboten werden, von 20 auf 40 gestiegen. Außerdem haben sich weitere Strömungen des Sanften Tourismus gebildet, wie etwa der Slow Tourism oder Undertourism. Im Folgenden habe ich Euch einige Beispiele für Regionen und Länder aufgelistet, in denen bereits heute Ökotourismus praktiziert wird.
Sanfter Tourismus auf Mallorca
Nationalpark von Ankarafantsika, Madagaskar

Zu einer weiteren erwähnenswerten Ökotourismus Destinationen gehört der Nationalpark von Ankarafantsika in Madagaskar. Dort leben vom Aussterben bedrohte Schildkröten, die es sonst nirgendwo anders auf der Welt gibt. Durch verarmte Reisbauern, die das Wald- und Savannengebiet als Quelle für Wasser und Brennholz nutzten, sind die seltenen Tiere fast vertrieben worden. Dank der Einführung des Ökotourismus konnten sich die Bestände jedoch wieder erholen. Urlauber, die am Naturpark und dessen Flora und Fauna interessiert sind, unterstützen mit dem Eintritt den Naturschutz und weitere soziale Projekte. Die Reisbauern, die die Wälder abholzten, arbeiten jetzt als Touristenführer. Tipps für eine Reise nach Madagaskar findet Ihr hier.

Bokeo Nature Reserve, Laos

Im Bokeo Nature Reserve im Nordwesten von Laos kann man in Baumhäusern leben, die in den Wipfeln der riesigen Urwaldbäume untergebracht sind. Während der mehrtägigen Touren durch das Naturschutzgebiet schwingt man an Seilen befestigt von Baum zu Baum und kann währenddessen die atemberaubende Aussicht über den Dschungel genießen. In den Baumkronen der Naturgebiete leben Schwarze Gibbons, die bereits als ausgestorben galten. Heute leben rund 400 der Primaten in dem schwer zugänglichen Naturschutzgebiet. Tiger und Elefanten findet man hier ebenfalls vor. Um den Erhalt und die Inwertsetzung der Natur zu gewährleisten, wurden Wilderei, Holzeinschlag und Brandrodungen durch lokale Wirtschaftsformen ersetzt. Einheimische arbeiten heute als Guides oder Waldschützer.
Sanfter Tourismus in Thailand
Destinationen in Deutschland

In Baden-Württemberg erwarten Euch vielfältige und vor allem grüne Landschaften für Naturtourismus, die der heimische Tourismusverband als den "Grünen Süden" bewirbt. Kulinarische Spezialitäten und malerische Altstädte sind ebenfalls verlockend und absolut sehenswert. Wandertouren, Radausflüge und Sightseeingtage in den schönsten Städten im Land wie Freiburg oder den Bodenseeorten gehören hier zum Programm. Die grünen Unterkünfte, wie es sie unter anderem im Schwarzwald gibt, müssen etablierte Umwelt- und Nachhaltigkeitssiegel aufweisen. Baden-Württemberg ist der perfekte Ort für einen grünen Badeurlaub oder für Ökotourismus in den Bergen.

Auch in deutschen Größstädten ist ein nachhaltiger Urlaub möglich. Im Wälderhaus Hamburg auf der Elbinsel Wilhelmsburg zum Beispiel findet man nicht nur ein hervorragendes 3.5* Hotel, sondern ebenfalls ein Science Center, in dem über die Flora und Fauna der deutschen Wälder aufgeklärt wird.

Das Motto in der Uckermarck im Osten Deutschlands ist „Tourismus und Wasser - die gemeinsame Zukunft schützen". Die Region hat sogar den Bundeswettbewerb für Nachhaltige Tourismusregionen 2012/2013 gewonnen. Wenn man hier Urlaub macht, übernachtet man in nachhaltig wirtschaftenden Betrieben, von denen knapp 85 Prozent klimaneutral sind. Die Revitalisierung der Moorflächen hat allerdings nicht nur einen positiven Effekt auf das Klima: Der regionale Naturschutz wird durch den Naturtourismus ebenfalls gefördert.

Weitere Ziele

Weitere beliebte Destinationen für Ökotourismus sind Neuseeland oder Bonito in Brasilien. Aber auch Ziele in Europa wie zum Beispiel die Inselgruppe St. Kilda in Schottland, die nicht nur landschaftlich, sondern auch kulturell sehr bedeutsam ist und sogar von der UNESCO zum Doppel-Weltkulturerbe erklärt wurde, haben sich auf Ökotouristen spezialisiert. So kann Euer Urlaub ganz im Zeichen des Klimaschutzes auch ganz einfach zur echten Erlebnisreise werden! Manche Unterkünfte wie zum Beispiel das Soneva-Resort auf den und in Thailand, berechnen ihren Gästen sogar eine Abgabe, die dem ökologischen Abdruck ihrer An- und Abreise entspricht, und unterstützen mit dem eingenommenen Geld Aufforstungsprojekte in Asien.

Nachhaltige Kreuzfahrten

Kreuzfahrt und Nachhaltigkeit - wie soll das denn zusammenpassen? Diese Frage ist absolut berechtigt. Neben Flugzeugen gelten Kreuzfahrtschiffe als Klimasünder Nummer Eins. Die Ökobilanz eines einzigen Dampfers ist regelrecht vernichtend: Pro Person und Reise wird durchschnittlich so viel CO2 produziert und ausgestoßen, wie ein Jahr lang PKW fahren. Hinzu kommen Unmengen an Müll, Abwasser und Essensresten, die an Bord eines Schiffes zusammen kommen.

Reedereien ziehen nach

Immer mehr Reedereien schließen sich dem Trend zu mehr Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit an. Costa Crociere, AIDA oder TUI Cruises gehören zu den Vorreitern. Mit der AIDAnova präsentiert die Reederei das erste Kreuzfahrtschiff, das ausschließlich mit Flüssiggas betrieben wird. Moderne Triebwerke, ein nachhaltiger Umgang mit Lebensmitteln und die Vermeidung von Plastikmüll sind erste Ansätze auf dem Weg zum Prädikat „Grün". Erfahrt hier, was Ihr für eine möglichst ökologische Kreuzfahrt tun könnt.

Vorteile & Nachteile vom Ökotourismus

Wie jeder Reisetrend bergen auch der Sanfte Tourismus beziehungsweise Ökotourismus Risiken. So entsteht beispielsweise durch das wachsende Interesse an Destinationen, die sich dem Ökotourismus annehmen, ein immer größer werdender Andrang. Welche kritischen Ausmaße dies annehmen kann, zeigt das Beispiel der kalifornischen Kleinstadt Lake Elsinore. Die dort wachsende Goldmohn-Blüte löste durch hochgeladene Instagramfotos einen regelrechten Hype aus, der die komplette Stadt lahm legte. Den sogenannten Overtourism in den Griff zu bekommen, ist heutzutage eine der größten Herausforderungen für touristisch beliebte Reiseziele. Auch hieraus hat sich bereits ein neuer Reisetrend entwickelt, der Undertourism. Folgende Vor- und Nachteile lassen sich bisher beim Sanften Naturtourismus identifizieren (eine ausführliche Analyse der Pro- und Contra-Seite erhaltet Ihr hier):

Pro Sanfter Tourismus

Verantwortungsbewusstsein gegenüber der Umwelt und anderen Kulturen steigt

Förderung lokaler Institutionen und Stärkung der Wirtschaft vor Ort

Unterstützung der einheimischen Bevölkerung, z.B. in Entwicklungsländern

Ressourcen werden geschont

Entstehung von Arbeitsplätzen

Erhaltung der Artenvielfalt

Contra Sanfter Tourismus

Steigende Nachfrage in Ökotourismusgebieten

gewünschter Standard kann ggf. nicht gewährleistet werden

Ökotourismus hat seine Grenzen (Beispiel: Flüge)

Körperliche/gesundheitliche Einschränkungen

Naturgebiete werden bei zu großem Ansturm geschädigt

Vergleichsweise teurer als herkömmliche Reisen

Slow Tourism als Bestandteil des Ökotourismus

Nach Slow Food kommt Slow Tourism. Ins Deutsche übersetzt bedeutet es so viel wie „Langsamer Tourismus", aber was genau soll das bedeuten? Touristen fühlen sich häufig gestresst und das sogar im Urlaub! Lange Wartezeiten vor den Sehenswürdigkeiten und Touristenmassen, die sich durchdrängeln und wie die Sardinen am Strand liegen: Das kann einem leicht die Laune verderben. Deshalb hat sich ein alternativer Urlaubstrend entwickelt, der dem Ökotourismus nacheifert: Neben Langsamkeit und Nachhaltigkeit geht es beim Slow Tourism um Reisen im selbstbestimmten Tempo.

Prinzipien

Der neue Urlaubstrend fand vor knapp 10 Jahren in Italien seinen Ursprung und wurde dort immer beliebter. Die alternative Art des Reisens als Gegenbewegung zu Pauschalreisen fand daraufhin schnell seinen Anklang in weiteren europäischen Ländern. Beim Slow Tourism geht es nicht um die Schnelligkeit oder Dauer Eurer Reise, sondern vielmehr um die Einstellung. Es geht darum, die Geschwindigkeit und Komplexität Eurer Reise zu reduzieren, um Körper, Geist und Seele wieder in Einklang zu bringen. Dabei wird großen Wert auf die Intensität des Erlebnisses gelegt, die Vielzahl verschiedener Aktivitäten und Eindrücke rückt dagegen in den Hintergrund.

Handy abschalten! Durch die zunehmende Digitalisierung und den fortschreitenden Wohlstand ist ein Tag ohne Smartphone, Tablet oder Computer in der Hand kaum mehr vorstellbar. Zwar suchen die Deutschen im Urlaub nach Ruhe und Entschleunigung, doch vom heißgeliebten Smartphone trennen sich die meisten selbst am Strand nur ungern. Beim Slow Tourism soll genau das verhindert werden. Aus der digitalen Welt austreten, mit offenen Augen die Umgebung betrachten und bei einer Fahrradtour durch die Natur, einem Strandspaziergang oder beim Wellness alle Sinne entspannen.

Destinationen

Unter dem Begriff Slow Tourism fallen unterschiedliche Reiseformen, von Wellnessurlaub über Aktivurlaub, Wandern und Pilgern bis hin zum Backpacking. Für Slow Tourism müsst Ihr nicht zwangsläufig in den Flieger steigen, auch Urlaub auf „Balkonien" in einer naturbelassenen Region Deutschlands kann für Ruhe und Entspannung sorgen. Besonders beliebt sind abgelegene Häuser mitten in der Natur, Klöster oder Berghütten, wo Reisende nach Geborgenheit suchen. Wenn Ihr keine lange Anreise auf Euch nehmen möchtet, dann bieten sich deutsche Weinregionen oder die schönsten Wälder in Deutschland perfekt für einen Slow Tourism Urlaub an. Auch die Alpengebiete in Österreich, Italien und der Schweiz sind dafür perfekt geeignet. Hauptsache keine Hotelketten und kein Pauschaltourismus, denn die oberste Priorität beim Slow Tourism ist Entspannen und Innehalten, sowie die regionale Kultur und Küche genießen.

Was kann man selbst tun?

Sanfter Tourismus, der Rücksicht auf die Umwelt und die einheimische Bevölkerung nimmt, ist definitiv auf dem Vormarsch. Mittlerweile betreiben fast 70 Millionen Menschen Ökotourismus und reisen an Orte mit sensiblen Ökosystemen, um zu ihrem Schutz beizutragen. Ich denke, dass Ökotourismus einen wertvollen Beitrag dazu leisten kann, das Bewusstsein für die ökologischen Probleme unserer Erde zu stärken und jedem Reisenden die Möglichkeit gibt, mit seiner Reiseleidenschaft etwas Gutes für Mensch, Natur und Tiere zu bewirken. Doch was kann ich selbst tun, um mich dem Ökotourismus zu verschreiben? Ich habe für Euch einige Tipps zusammengestellt, mit denen Ihr erste Schritte in Richtung einer nachhaltigen Reise machen könnt.

Anreise

Flugreisen: Da Fliegen ziemlich CO2 intensiv ist, sollte man sich immer fragen, ob ein Flug an den gewünschten Urlaubsort wirklich nötig ist. Als Faustregel kann man sich merken, dass man bei Distanzen unter 700 Kilometern nicht fliegen sollte. Es gibt einige Umweltorganisationen, bei denen Ihr den CO2-Ausstoß Eures Fluges kompensieren könnt wie zum Beispiel bei ATMOSFAIR. Bei einem Flug von Deutschland nach New York kann man für knapp 3.000 Kilogramm ausgestoßenes CO2 schon mal 60 Euro zahlen.

Zug fahren: Innerhalb Deutschlands, aber auch innerhalb Europas, solltet Ihr mit der Bahn an Euer Urlaubsziel gelangen. Eine Zugfahrt ist relativ CO2-arm und die DB versucht die meisten Züge sogar mit Ökostrom zu betreiben.

Mitfahrgelegenheiten: Autos sind die größten CO2 Sünder, wenn Ihr aber kürzere Strecken innerhalb von Deutschland zurücklegen wollt, dann ist es sinnvoll Mitfahr-Angebote zu nutzen. Vor allem, wenn die Autos voll besetzt sind, minimiert sich die CO2-Bilanz pro Kopf.

Unterkunft

Bei der Buchung Eurer Unterkunft könnt Ihr Euch vorab informieren, ob das Hotel ein Leitbild hat oder sich an gewisse Nachhaltigkeitskriterien hält. Meistens informieren die Hotels darüber auf Ihrer Homepage.

Lage: Die Unterkunft sollte sich nicht in einem Gebiet befinden, das geschützt ist. Außerdem sollte sich das Gebäude in die Umgebung einfügen und die Landschaft nicht „zerstören".

Einsatz von Ressourcen: Im Optimalfall sollten sämtliche Ressourcen während Eurer Reise verantwortungsvoll genutzt werden. So kann zum Beispiel der Pool durch Sonnenenergie erwärmt oder das Abwasser nicht ungefiltert ins Meer abgelassen werden.

Regionale Lebensmittel: Manche Hotels kaufen Ihre verwendeten Lebensmittel in der Region. Dies vermeidet den Einsatz von Flugwaren, unterstützt die lokale Wirtschaft und ist somit nachhaltig.

Art der Verpflegung: All Inclusive Angebote sind besonders attraktiv für Reisende, jedoch solltet Ihr Euch fragen, welche Auswirkungen diese Art der Rundum-Verpflegung für die Gastgeber-Region hat. Sinnvoller ist es auch, außerhalb des Hotels Essen zu gehen und somit die lokale Wirtschaft und die Einheimischen zu unterstützen.

Aktivitäten vor Ort

Auch während Eures Aufenthalts könnt Ihr Euren ökologischen Abdruck so gering wie möglich halten, wenn Ihr Folgendes beachtet:

In den letzten Jahren ist das Thema Nachhaltigkeit und Umweltschutz immer präsenter geworden. Auch die Welttourismusorganisation (UNWTO) schlägt schon seit langem Alarm - Ein Ziel der Organisation ist es nämlich, nachhaltigen und ökologisch verantwortlichen Tourismus zu fördern. Sanfter Tourismus, nachhaltiger oder sozialverträglicher Tourismus, Ökotourismus, Naturtourismus - wie auch immer man ihn nennen mag: Hinter allen Begriffen verbirgt sich die Idee und der Wunsch, verantwortungsbewusst zu Verreisen. Sei es, so wenig wie möglich auf die vorhandene Kultur und Natur einzuwirken, sich den Gegebenheiten vor Ort anzupassen und sich auf die beheimatete Kultur einzulassen oder die Natur möglichst intensiv und nah zu erleben. Es gibt viele Möglichkeiten, um seine Reise ökologisch zu gestalten und Massentourismus zu verhindern. Nicht nur die Welttourismusorganisation wird es danken!

Erkundungstouren: Wenn Ihr Eure Urlaubsregion näher erkunden möchtet, solltet Ihr am besten den öffentlichen Personennahverkehr nutzen. So seid Ihr auch im Urlaub weitestgehend CO2-arm unterwegs.

Land erleben: Bei der Erkundung der Landschaft solltet Ihr immer darauf achten, auf befestigten Wegen zu bleiben, um nicht unnötig in die Natur einzugreifen. So könnt Ihr Euch geführten Wanderungen anschließen oder bei organisierten Touren mitmachen.

Klimatische Bedingungen respektieren: Skifahren in der Wüste und Poolparty am Nordpol. Das klingt vielleicht verlockend, hat aber leider nichts mit nachhaltigem Denken zu tun. Bei Euren Aktivitäten solltet Ihr immer darauf achten, ob diese den lokalen Gegebenheiten entsprechen.

Tierschutz: Fotos mit sedierten Tigern, Schwimmen mit Delfinen oder Reiten auf Elefanten: Das Geschäft mit den Tieren boomt und geht häufig zu Lasten der Vierbeiner. Wer den Kontakt zu heimischen Tierarten sucht, sollte über den Besuch einer Auffangstation nachdenken. Hier werden Tiere aus Gefangenschaft oder Waisenkinder wieder aufgepeppelt. Durch die Einnahmen unterstützt Ihr gleichzeitig diese Projekte.

Mehr zum Thema

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Ökotourismus: Nachhaltig Reisen für den Umweltschutz - Urlaubstracker

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Spätestens seitdem der Klimaschutz überall präsent ist, boomt der Ökotourismus. Man verbinde das moderne Umweltverständnis mit einer einzigartigen Reiseerfahrung und schon hat man ihn, den umweltbewussten Nachhaltigen Tourismus. Allerdings geht es bei dieser Tourismusform nicht nur um den Naturschutz.

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In Dwasieden bei Sassnitz planen dänische Investoren eine Kurstadt mit einer Kapazität von rund 2000 Betten rund um das zerstörte Schloss. In Prora sind durch den Umbau der von den Nazis errichteten „Kraft durch Freude"-Anlage am Strand mittelfristig 3000 neue Betten vorgesehen. Selbst idyllische Orte wie Alt Reddevitz stehen vor einem Bauboom. Dort will ein Investor aus Süddeutschland 124 Ferienappartements mit mehr als 600 Betten bauen. In Sassnitz plant die Berliner CPM Hotelgroup eine Hotelanlage mit 200 Betten.

Für den Träger des Alternativen Nobelpreises, Michael Succow, geht die Entwicklung auf Rügen in eine völlig falsche Richtung. Vor Kurzem besuchte er als Mitglied des Deutschen Nationalkomitees Biosphere die Insel. „Ich war erschrocken über die Dichte der Verkehrsströme, den Massentourismus", sagt er. Noch mehr Touristen, so seine Prognose, erzeugten noch mehr Verkehr, noch mehr Staus. „Rügen braucht einen Tourismus mit menschlichem Maß, lokalen Produkten und einem intelligent ausgebauten öffentlichen Personennahverkehr", meint er.

Profit geht vor

Das Nationalkomitee überprüft derzeit die deutschen Biosphärenreservate. Dem Reservat Südost-Rügen - laut Succow das „problematischste ostdeutsche Biosphärenreservat" - droht die Aberkennung des Titels. Das Gebiet entspreche mit einer Größe von 10 000 Hektar und einem Anteil von zwei Prozent Totalreservat nicht den Mindeststandards der Unesco. Succow warb deshalb bei den Kommunalpolitikern für eine Erweiterung, was jedoch dort „mit Verweis auf die Tourismuswirtschaft zunächst auf Vorbehalte stieß", wie er vorsichtig formuliert.

Rügen ist mit 6,8 Millionen Übernachtungen (2008) die beliebteste Ferienregion Mecklenburg-Vorpommerns. Doch es gibt erste Alarmzeichen. Entgegen dem Landestrend sanken die Gästezahlen auf Deutschlands größter Insel. Während im gesamten Nordosten im September 4,7 Prozent mehr Gäste gezählt wurden, sank auf der Insel die Zahl um die gleiche Größenordnung. Bezogen auf das Jahr gingen die Übernachtungszahlen auf Rügen um 2 Prozent zurück. „Wir müssen aufpassen", warnt der Leiter der Rügener Tourismuszentrale, Ralf Hots-Thomas. „Unsere Branche lebt von der Natur." Der Touristiker spricht vom Ausbau des sanften Tourismus, der Erweiterung des Radwegenetzes und einer Begrenzung der Bettenkapazitäten.

Begrenzte Steuerungsmöglichkeiten

Doch dies ist ein kaum zu lösendes Problem. Großprojekte wie die in Prora und Dwasieden will der Verband zwar verhindern. Doch zugleich räumt der Touristiker ein: „Jeder Investor hat das Recht, entsprechend der Pläne vor Ort seine Projekte umzusetzen." Immerhin sei es ein kleiner Erfolg, dass für das Vorhaben der Dänen bei Sassnitz die Bettenkapazität von 3000 auf 2000 reduziert wurde.

Je mehr Touristen auf die Insel strömen, desto größer wird der Druck auf die Natur. Der Kampf um den Bau der neuen B96 ist ein Richtungskampf unterschiedlicher Interessen. Touristiker erwarten, dass die neue Anbindung das Verkehrsproblem auf der Insel entschärfen wird. Gegner des Straßenneubaus verweisen auf die damit einhergehende Zerstörung der Natur. Denkmalschützer befürchten mit dem Bauboom zudem einen Verlust ortsprägender Architektur. So musste in diesem Jahr in Middelhagen ein Fischerhaus aus dem 18. Jahrhundert im niederdeutschen Hallenhausstil weichen. Ein Investor will nun auf der Freifläche vier Häuser mit Wasserblick errichten.

Den Bau neuer Hotelkomplexe auf Rügen beobachtet auch das Wirtschaftsministerium durchaus skeptisch. „Eine Entwicklung in der Größenordnung können wir uns auf Rügen schwer vorstellen", sagt Sprecher Gerd Lange. Die Steuerungsmöglichkeiten des Landes seien jedoch begrenzt. Dennoch plädiert Lange für Gelassenheit. Seit Jahren gebe es „bis auf eng begrenzte Ausnahmen" keine Förderung neuer Bettenkapazitäten mehr. 2008 wurden landesweit 71 Projekte, vorrangig touristische Attraktionen oder Wellnessbereiche, mit insgesamt 25 Millionen Euro gefördert.

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In Dwasieden bei Sassnitz planen dänische Investoren eine Kurstadt mit einer Kapazität von rund 2000 Betten rund um das zerstörte Schloss. In Prora sind durch den Umbau der von den Nazis errichteten „Kraft durch Freude"-Anlage am Strand mittelfristig 3000 neue Betten vorgesehen. Selbst idyllische Orte wie Alt Reddevitz stehen vor einem Bauboom.

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28,7 Millionen Übernachtungen in Mecklenburg-Vorpommern. Einen Urlauberstopp - wie auf Mallorca diskutiert - wird es nicht geben.

Im Sommer ziehen die deutschen Inseln Rügen, Sylt, Borkum oder Usedom in puncto Attraktivität mit ihren Mittelmeer-Konkurrenten gleich. Die Strände an Nord- und Ostsee sind voll, die Hotels ausgelastet. An einen Urlauberstopp - wie derzeit kontrovers auf Mallorca diskutiert - denkt niemand, auch wenn der Ansturm Hunderttausender Sonnenhungriger zwischen Borkum und Rügen auch seine Kehrseiten hat.

Vor allem die Seebäder der Ostseeinseln Rügen und Usedom platzen im Sommer aus allen Nähten - an Regentagen sind die Straßen verstopft, an Sonnentagen finden die Urlauber nur mit Mühe Parkplätze in Strandnähe. „Wir haben im Sommer das Ende der Fahnenstange erreicht", sagt Karsten Schneider (parteilos), Bürgermeister des größten Rügener Ostseebades Binz.

Binz mit 5900 Einwohnern verfügt über 14 500 Urlauberbetten. Rund 400 000 Urlauber bringen jährlich 2,2 Millionen Übernachtungen in den Ort. In der ehemaligen Nazi-Immobilie im Ortsteil Prora entstehen derzeit bis zu 3000 weitere Betten. Wachstum, so Schneider weiter, sei nur noch in der Nebensaison möglich.

Er und sein Amtskollege Lars Petersen (CDU), der als Bürgermeister den drei Kaiserbädern auf Usedom vorsteht, wünschen sich mehr kommunale Steuerungsmöglichkeiten. „Wir müssen vor allem das ungezügelte Wachstum von Ferienwohnungen begrenzen", sagt Schneider.

Eine Reglementierung der Urlauberströme - wie auf Mallorca diskutiert - hält er aber für nicht möglich und auch nicht gewollt. „Ich bin in der DDR aufgewachsen und grundsätzlich gegen Reglementierung." Nach dem Mauerfall entstanden im Osten mit millionenschweren Investitionen neue Hotels. Mecklenburg-Vorpommern mit rund 28,7 Millionen Übernachtungen lief den westdeutschen Nordländern den Rang als beliebteste Sommer-Urlaubsregion ab. Alte Bäderarchitektur hatte den Sozialismus mangels Wirtschaftskraft - wenn auch baufällig - überstanden. Heute saniert, sorgen die Bauten für Flair und Zuspruch.

Doch Petersen fordert angesichts weiterer Planungen jetzt eine Atempause für seine Seebäder. „Höher, weiter schneller - davon müssen wir uns verabschieden." Rügen und Usedom setzen inzwischen auf Nachhaltigkeit, mit Angeboten außerhalb des Sommers - wie den Wanderfrühling und -herbst oder auf kulturelle Highlights wie das Usedomer Musikfestival. Zudem wird das Augenmerk auf bislang unentdeckte Regionen gelenkt wie Westrügen.

An der niedersächsischen Nordseeküste wird das Wort „Massentourismus" nicht so gern gehört. „Uns geht es schon lange um mehr Klasse statt Masse", sagt Carolin Wulke von der Tourismusgesellschaft „Die Nordsee". Die Dachorganisation vermarktet 20 Urlaubsziele wie die sieben ostfriesischen Inseln und 13 Küstenorte an der Nordsee. 22 Millionen Übernachtungen zählt die Region pro Jahr.

Das touristische Zukunftskonzept „Masterplan Nordsee" hat vor einigen Jahren klare Defizite aufgezeigt - auch vor dem Hintergrund der Konkurrenz an der Ostsee. Danach reichte das Angebot in den niedersächsischen Tourismusgebieten offensichtlich nicht mehr den gestiegenen Ansprüchen der Gäste an Ausstattung und Qualität. Bei der Tourismusinfrastruktur müsse vielerorts modernisiert und umstrukturiert werden, monierten Kritiker.

Nun wird kräftig gegengesteuert: Nachhaltigkeit heißt auch hier die Devise. Touristiker auf Borkum, Juist, Norderney oder Wangerooge verweisen auf umweltfreundliche Anfahrtsmöglichkeiten und wollen Elektro-Mobilität fördern.

Naturschützer sehen angesichts der Nähe zum sensiblen Wattenmeer dennoch Konflikte durch den Massentourismus programmiert. Konkrete Instrumente zur Begrenzung wie eine Tourismusabgabe sind jedoch an der Nordseeküste nicht in der Diskussion. „Die Saison ist kurz. Davon müssen alle leben, deshalb ist es schwierig, die Besucherzahlen einzuschränken", sagt Wulke.

Der Sylter Tourismusdirektor Peter Douven findet den Vergleich von Sylt mit Mallorca nicht sinnvoll. Schon die Zahlen sprächen dagegen.

Trotzdem: „Mehr Bettenkapazität braucht die Insel Sylt sicher nicht, da sie in Qualität und Menge gut ausgestattet ist." Auf Sylt gehe es, anders als auf Mallorca, entspannt zu. Zwar sei in der Hochsaison schon mal ein Stau möglich, im Vergleich mit Städten sei das aber eine bescheidene „temporäre Randerscheinung".

Auch Preisexplosionen gebe es nicht, unterschieden werde nur wie in allen Urlaubsorten nach Saison. Die Besucherlenkung ist Douven zufolge auf Sylt wegen des Naturschutzes schon lange ein Thema, allerdings „aus Gründen der Nachhaltigkeit, nicht wegen Besuchermengen wie in den Hochburgen Mallorcas".

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Kehrseiten des Tourismus : Am Limit? Deutsche Inseln kontra Mittelmeer | svz.de

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28,7 Millionen Übernachtungen in Mecklenburg-Vorpommern. Einen Urlauberstopp - wie auf Mallorca diskutiert - wird es nicht geben. Im Sommer ziehen die deutschen Inseln Rügen, Sylt, Borkum oder Usedom in puncto Attraktivität mit ihren Mittelmeer-Konkurrenten gleich. Die Strände an Nord- und Ostsee sind voll, die Hotels ausgelastet.

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Mehr als 1.000 Seen, kaum Industrie, dafür viele Wälder, eine sanft-hügelige Landschaft und natürlich die Ostseeküste - all das lässt viele Einheimische in Mecklenburg-Vorpommern mit Genugtuung sagen: "Wir leben, wo andere Urlaub machen". Gemessen an den Übernachtungszahlen in Hotels, Pensionen und privaten Ferienwohnungen ist der Nordosten seit einigen Jahren jedenfalls das beliebteste inländische Reiseziel der Deutschen.

Doch in einigen besonders attraktiven Tourismus-Destinationen droht die Stimmung zu kippen. Vor allem auf Rügen in Vorpommern, Deutschlands größter Insel, gehen Stichworte um wie "Overtourism" und "Versyltung".

Anita Weidendorf sitzt in einem Café in Bergen auf der Insel Rügen, neben sich ein Fahrrad und eine Fotokamera. An diesem Sommertag hat sie schon etliche Kilometer in den Beinen, denn ihre Pension steht in Alt-Reddevitz.

"Alt-Reddevitz gehört zu Mönchgut und ist eine Halbinsel. Also es ist abgelegen und noch relativ ruhig. Noch. Bis auf einige neue Baustellen, die ich entdeckt habe. Zum Beispiel habe ich wieder mit Entsetzen festgestellt, dass ein Protzbau, so nenne ich das, nach dem anderen entsteht. Und entsteht an den schönsten und abgelegensten Stellen. Das ist das, worüber Otto Normalverbraucher echt sauer ist. Wir können froh sein, wenn wir hier nicht die ganzen Küsten zubauen. Es wird schon noch aufgepasst, aber wenn man lange nicht da war, dann denkt man immer wieder: Da und da - überall sitzt so ein super Hotel, was aber für Otto Normalverbraucher mehr oder weniger nicht bezahlbar ist."

"Wir sind an die Grenzen des Wachstums gestoßen"

Dabei wollte die knapp eintausend Quadratkilometer große Ostseeinsel nie werden wie die Nordseeinsel Sylt, sagt Bernhard Wildt. Er und seine Frau leben seit 15 Jahren in dem Mönchguter Dorf Groß Zicker und betreiben auf Rügen sowohl drei Ferienhäuser wie auch einige Dauerwohnungen. Laut Bernhard Wildt "eine gesunde Mischung", die aber längst nicht jeder Investor auf der Insel anstrebe. Die Folge:

"Ich denke, wir sind auf jeden Fall an die Grenzen des Wachstums gestoßen. Es sollte hier nicht noch weiter investiert werden, weil die Proportionen einfach nicht mehr passen. Also, eines der Hauptprobleme ist, dass die Immobilienpreise sehr, sehr stark gestiegen sind und es deshalb für einheimische junge Familien nahezu unerschwinglich wird, die sich hier eine Existenz aufbauen wollen, hier überhaupt Eigentum zu erwerben. Also wenn hier im Dorf oder Mönchgut insgesamt Häuser verkauft werden, werden die in aller Regel an Auswärtige verkauft, die Ferienhäuser daraus machen. Ich nenne das 'Versyltung': Das ist die gleiche Entwicklung, die wir auf Sylt vor einigen Jahren oder Jahrzehnten schon hatten."

Dem Bauboom ist politisch schwer Einhalt zu Gebieten (imago / Kosecki)

Vor allem Berliner, Hamburger und Hotelketten investierten in Ferienhäuser auf der Insel Rügen, die sich immerhin auch dadurch von Sylt unterscheidet, dass sie größer ist.

"Deshalb gleicht sich das ein bisschen aus. Aber hier an der Ostküste - Mönchgut, Sellin, Binz und teilweise auch oben an der Schaabe und Glowe - da ist es tatsächlich so, dass alles unter der Vorherrschaft des Tourismus steht und fast alle Immobilien wirklich an Ortsfremde verkauft werden", sagt Bernhard Wildt. "Und das leitet über zu dem zweiten Nachteil für die Einheimischen: Es entstehen ja überwiegend nur Saisonarbeitsplätze für relativ kurze Zeit. Die werden auch nicht gerade supergut bezahlt. Das heißt, für die Einheimischen ist schwer auf den grünen Zweig zu kommen oder auch mal selber ein bisschen Kapital anzusammeln."

"Immer mehr Bauen, immer mehr Luxus"

Das beobachtet auch Andreas Meyer aus Rügens ältester Stadt, Garz. Er arbeitet im 24 Kilometer entfernten Ostseebad Sellin als Betriebsleiter der einzigen Großwäscherei auf Rügen. Die Kunden: Hotels, Gaststätten, Pensionen und zunehmend Privatvermieter. Folglich hege er keine grundsätzliche Abneigung gegen gegen Tourismus auf der vorpommerschen Insel, deren Fläche zu 65 Prozent aus Nationalparks und Naturschutzgebieten besteht. Aber, so der 53-Jährige Wahl-Rüganer:

"Wir sind auf dem Weg, den Sylt vor vielen Jahren gegangen ist: Immer mehr Bauen, immer mehr Luxus. Es muss alles privatisiert werden. Und wenn ich mir überlege, wie viel Wohnungsnot wir überall eigentlich haben in diesem ganzen Land, und mir dann anschaue, dass da hunderte und tausende Ferienhäuser zum Anschaffungswert von einer Million oder wenigstens 750.000 Euro stehen, die nicht bewohnt werden dürfen, weil es der Gesetzgeber nicht hergibt, weil sie in einem Ferienhausgebiet stehen, dann muss man spätestens an der Stelle merken, dass irgendwas nicht ganz in die Richtung läuft, in die wir eigentlich wollten, in die wir gehen müssen."

Die Richtung müsse lauten: "sanfter Tourismus", sagt Andreas Meyer. Indes reifen nicht alle Investorenträume. So darf auf der dünn besiedelten, weitgehend naturbelassenen Halbinsel Zudar am Bodden ein Hamburger Investor nun doch keine 44 Ferienhäuser auf dem gemeindeeigenen Grund am Wasser errichten. Vielmehr bleibt der bisherige Naturcampingplatz bestehen, der vor allem bei den Einheimischen und bei Urlauberfamilien beliebt ist. Zuvor hatten Andreas Meyer und seine Mitstreiter in der Garzer Bürgerinitiative einen entsprechenden Bürgerentscheid durchgesetzt. Dennoch:

"Ich mache mir Gedanken darüber, dass die Insel zugebaut wird an den entlegensten Stellen. Wenn Sie auf die Halbinsel Wittow fahren: Absolut fantastische Gegend, tausend schöne Meter Strände - und es entsteht eine Ferienhaussiedlung nach der anderen. Auf dem Bug, habe ich gehört, ist von 400 Ferienhäusern die Rede. Es ist krank, was im Moment passiert. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Blase nicht in absehbarer Zeit platzt. Denn das muss alles bewirtschaftet werden. Das kostet alles Geld. Ich glaube, wir sind längst an dem Punkt, wo für die Einheimischen kein Platz mehr ist."

Es gibt auch noch Einsamkeit auf Rügen (imago / Carola Koserowsky)

Den letzten Satz würde Bernhard Wildt zwar nicht unterschreiben. Doch auch er findet, dass die Grenzen des Wachstums erreicht sind.

"Weil die Proportionen einfach nicht mehr passen. Von der Fläche her ist das Ganze so weitläufig, dass sich die Urlauber hier immer noch wohlfühlen und entspannen können. Auch am Strand. Aber die Menschen sind einfach nicht mehr hier, die das Ganze bewirtschaften, und die externen Käufer von Ferienwohnungen und Ferienhäusern verlassen sich ja darauf, dass die Einheimischen das Ganze auch bewirtschaften. Das fängt bei der Freiwilligen Feuerwehr an, bei der Grünpflege, bei den Arbeitskräften, die hier überall benötigt werden. Und das funktioniert einfach nicht mehr. Also: Noch mehr geht nicht, und deshalb sollte man auch aufhören, immer weitere Flächen zuzubauen."

"Man investiert einfach in Beton"

Im Schweriner Landtag sei das Thema schon mehrfach angesprochen worden, sagt Bernhard Wildt, der die Fraktion "Bürger für Mecklenburg-Vorpommern" leitet. Doch die Gemeinden seien für die Bebauungspläne zuständig, und nur der Bund könne etwas erledigen, was aus seiner Sicht besonders wirkungsvoll wäre - nicht nur mit Blick auf Rügen:

"Zum Beispiel wenn die Spekulationsgewinne aus solchen Verkäufen versteuert werden müssten. Das ist im Moment nach zehn Jahren Haltefrist nicht der Fall. Wir können auch hier - das hatte ich auch im Landtag wörtlich so gesagt - durchs Dorf gehen oder durch andere Orte gehen und die Objekte zeigen und sagen, wann sie wieder zum Verkauf angeboten werden. Nämlich immer dann, wenn die zehn Jahre um sind. An dieser Stelle könnte man auf jeden Fall etwas ändern. Das ist allerdings Bundesgesetzgebung. Dann wäre es auf jeden Fall schon deutlich weniger attraktiv, dieses 'Betongeld' in 'Betongold' anzulegen."

"Man investiert einfach in Beton", weiß auch Knut Schäfer, Vorsitzender des Tourismusverbandes Rügen. "Und gerade in touristisch interessanten Gebieten in Küstennähe oder in der Nähe von Nationalparks, et cetera, haben Sie natürlich durch touristische Nutzung die Möglichkeit einer schnellen Refinanzierung. Das macht es natürlich schwer, das Thema Bettenwachstum etwas einzudämmen."

Der Tourismus sei der wichtigste Teil des Rügener Wirtschaftslebens. Doch dass die Bettenkapazitäten ständig steigen und diese vielen Betten belegt werden müssen, finde längst nicht mehr jedes der 240 Verbandsmitglieder gut. "Wir kannibalisieren uns selbst", so die Erkenntnis laut Knut Schäfer.

"Dieses Thema 'Overtourism' ist ein Thema, das ja immer wieder eine Rolle spielt. Auch 'Betongold' ist in aller Munde und nachgefragt und ist ein Thema, das sich konträr zum Thema Qualität entwickelt. Qualität hat natürlich damit etwas zu tun, dass der Gast diese Produktversprechen, die wir ihm geben, von 'unberührter Natur', von 'Stille', von 'Stränden abseits des Massentourismus' - diese Produktversprechen müssen wir natürlich auch halten. Und da kann es nicht sein, dass wir auch dünn besiedelte Regionen oder nicht so stark frequentierte Regionen als touristische Hinterräume anfangen vollzupflastern."

"Wir müssen an Natur- und Rückzugsräume denken"

Immerhin spreche sich in den Gemeinden wie auch bei bauinteressierten Hotel- und Pensionsbetreibern herum, dass man so langsam den Ast absägt, auf dem man sitzt, ergänzt Knut Schäfer vom Interessenverband der Rügener Tourismusunternehmen.

"Das Thema Tourismus ist ein Wirtschaftsfaktor. Insofern gibt es auch Wirtschaftsdruck und ein Wirtschaftsinteresse. Nur ich glaube einfach, das Wachstum in der Anzahl, in der Quantität ist nicht endlos. Wir können nicht immer weiter wachsen. Wir müssen an unsere Naturräume denken. Wir müssen an touristische Rückzugsräume denken. Dieses Thema 'Overtourism' ist ja eines, das immer wieder eine große Rolle spielt. Aber wir müssen an unsere Einwohner denken und wir müssen daran denken, dass unsere Einwohner Gastgeber sind. Die brauchen Gastgeberqualitäten. Und Gastgeberqualitäten können sie nur haben und an den Gast bringen, wenn sie die Bedeutung des Wirtschaftsfaktors Tourismus verstehen und die Vorteile sehen und nicht mauern und den Tourismus als Nachteil begreifen und als Ärgernis."

Laut dem Statistischen Landesamt Mecklenburg-Vorpommern zählten Rügen und die von dort aus erreichbare kleine Nachbarinsel Hiddensee im vorigen Jahr rund 1,36 Millionen Ankünfte und 6,4 Millionen Übernachtungen von Touristen. Drei Viertel der Touristen zieht es an die östliche Inselseite, wo vor allem die großen Ostseebäder mit ihren Sandstränden und Seebrücken locken: Göhren, Baabe, Sellin.

Als das mondänste der Rügener Ostseebäder gilt Binz. Dort verbringt der aus Vorpommern stammende Theaterschauspieler und -regisseur Marco Bahr seit über zwanzig Jahren seine Urlaubszeit. Binz verfügt über herrlich sanierte Villen und ungezählte neue Ferienhäuser entlang der Seepromenade. Nirgends tummeln sich so viele Badegäste am Strand wie in Binz samt Ortsteil Prora.

Erste Symptome von "Overtourism"

"Es ist voll. Die Leute haben Bock, dahin zu gehen. Durch Prora, was da noch wächst, wird es ja noch mehr."

Tatsächlich sind in den letzten Jahren tausende Wohnungen allein in Prora dazu gekommen. Sie entstanden bei der Sanierung des 4,5 km langen Häuserriegels, den die Nazis als Massenerholungsanlage unter dem Motto "Kraft durch Freude" geplant, aber nie in Betrieb genommen hatten. Private Investoren konnten die schmalen luxussanierten Wohnungen zu stattlichen Preisen losschlagen. Die weitaus meisten Interessenten kauften sie nicht als Dauer-, sondern als Ferienwohnung mit eingeschränkter Eigennutzung. Das ist eine steuerlich noch attraktivere Anlageform, zumal die Sanierungskosten der Ferienwohnung fast komplett steuerlich abgesetzt werden können - der Status "denkmalgeschützt" macht es möglich.

Das ehemalige KdF-Seebad Prora nach dem Umbau (Imago / Dieter Mendzigall)

Im Ostseebad Binz-Prora erkennt derweil auch Marco Bahr zumindest in der Hochsaison erste Symptome von "Overtourism". Doch so schlimm wie in den derzeit besonders angesagten Kurztrip-Metropolen Barcelona, Dubrovnik, Amsterdam oder Berlin sei es nicht. Und überhaupt:

"Ich lebe auf einem Dorf mit meiner Familie, und wir haben es sehr ruhig dort. In Binz - dieses Leben, diese Fülle - ich genieße das. Und diese Insel, in die hab' ich mich verliebt. Die finde ich so sehenswert. Wenn man irgendwo oben ein Plätzchen findet auf einem Berg und guckt so runter und die Sonne geht auf - man versteht dann, warum Caspar David Friedrich gesagt hat: 'Ich will hier malen.' Und dann kommt immer noch im Winter eine Woche dazu. Da ist die Insel ja wieder anders. Da ist sie leer, die Gaststätten sind leer und die Gastronomen sind freundlich, weil sie sich über den einen freuen, der da reinkommt."

Viele Rügen-Touristen meiden mittlerweile die Insel im Sommer. Der Grund: So mancher Hotelier oder Gastronom scheint den Ostseestrand für einen Selbstläufer zu halten und behandelt die Gäste nach dem Motto: 'Egal wie unfreundlich, egal wie überteuert - die Touristen kommen sowieso.' Marco Bahr, der seit zwei Jahren die berühmten Störtebeker-Festspielaufführungen auf der Rügener Naturbühne Ralswieck inszeniert und deshalb gleich mehrere Monate im Jahr auf der Insel verbringt, kennt diese Kritik.

"Ja, ja, das kann ich total nachvollziehen. Das ist so. Aber durch einen Freund, der in der Gastronomie auch arbeitet, weiß ich: Diese Menschen, die hier arbeiten - die Bezahlung ist einfach nicht gut, und es gibt keine Leute. Gastronomen, Servicepersonal, Küchenpersonal wird so dringend benötigt, und es macht keiner mehr. Die paar, die noch Lust dazu haben, müssen das Doppelte mitarbeiten. Von Urlaubern kommen natürlich auch Sprüche, und irgendwann ist dann die Batterie auch leer. Wie man diesen Zustand ändern kann, dass mehr sagen, 'Ich will Koch werden, als Servicepersonal arbeiten', ich glaube, das funktioniert nur über Geld, dass es sich lohnt, dort zu arbeiten. Was ich nicht verstehe, denn die Urlauber bringen das Geld auch, schleppen es ja heran. Und dass man das nicht erkennt, dass man das Mitarbeitern weitergeben muss!?"

"Alle leben vom Tourismus"

Zu Gast im Kurhaus Sellin: "Mein Name ist Reinhard Liedtke. Ich bin Bürgermeister in der Gemeinde Sellin seit 1993. Also schon etwas länger im Geschäft."

An diesem heißen Sommertag suchen tausende Besucher gleichzeitig Abkühlung in der Ostsee oder im Schatten entlang der Prachtmeile Wilhelmstraße. In der Hauptsaison zählt der 2.700-Einwohner-Ort pro Tag 10.000 Übernachtungsgäste. Anstrengend, aber damit könne Sellin umgehen, sagt Reinhard Liedtke:

"Als Bürgermeister einer Gemeinde freut man sich natürlich über den Zuwachs an Touristen, den wir ja zu verzeichnen haben. Alle leben vom Tourismus - ob sie es nun wahrhaben wollen oder nicht. Direkt, indirekt - der Verkäufer beim Edeka, die armen Leute, die im Drei-Schicht-System Wäsche waschen müssen, die Gastronomen. Und was viele vergessen, ist ja, dass in Sellin - so wie heute Hauptsaison - 10.000 Tagesbesucher auch schon damals hier waren. Also vor der Wende. Mit den großen Heimen, den Betten. Jeder hatte vier Betten irgendwo. Also da war ja auch mehr Masse. Jetzt haben wir natürlich mehr Qualität. Die Wohnungen sind natürlich alle viel, viel anspruchsvoller geworden, und wir liegen jetzt auch wieder knapp bei dieser alten Marke."

Doch auch Sellin muss aufpassen, nicht Opfer des eigenen Erfolges zu werden. Wie auf der gesamten Insel werden auch hier die Arbeitskräfte knapp. "Arbeiten, wo und wenn andere Urlaub machen" - das zieht vor allem bei den Jüngeren nicht mehr, bestätigt Bürgermeister Reinhard Liedtke. Dazu komme der Mangel an erschwinglichem Wohnraum. Zwar wachse die Einwohnerzahl. Aber:

"Das, was Sie ansprechen, ist natürlich gang und gäbe: Die Leute, die vorher Wohnungen hatten, haben die entweder schon umgewandelt oder sind längst Ferienwohnungen, weil Ferienwohnung immer noch attraktiver ist von den Renditen her als Dauerwohnung."

Die meisten Hotel- und Gaststättenbetreiber bringen mittlerweile ihre Aushilfs- und Saisonkräfte in Ortsnähe unter. Die Gemeinde selbst unterhält eine Siedlung am Wald mit relativ preiswerten Mieten und lässt dort in der Hauptsaison auch die auswärtigen Rettungsschwimmer und Einsatzkräfte für die Seebrücke wohnen. Bürgermeister Liedtke berichtet zudem von der Ausweisung zweier kleiner Bebauungsgebiete mit der Preisobergrenze von 150 Euro pro Quadratmeter. Doch es reiche nicht, räumt der Bürgermeister ein.

"Das Problem ist die Ausweisung von Wohngebieten oder von Mehrfamilienhäusern in so touristischen Gegenden. Wir haben eine tolle Natur, und egal, wohin wir uns bewegen wollen, sind wir entweder im Wald, am Wald... da müssen wir natürlich genau aufpassen, und da wird es irgendwann seine Grenzen geben. Aber es ist - das stimmt natürlich - der Verdrängungswettkampf Wohnungen/Ferienwohnungen, und wir versuchen mit B-Plänen gegenzusteuern. Wir haben auch noch einige kleinere Gemeindeflächen, und da suchen wir Investoren, die Mietwohnungen bauen. Und das ist die große Kunst."

Sellin: "Wir weisen keine Neulandgebiete mehr aus"

Sellin sucht bislang vergeblich private Investoren für den Bau von Dauerwohnungen, deren Kaltmiete nicht höher als acht, neun Euro pro Quadratmeter liegen darf und damit weit unter dem, was als Rendite durch Ferienwohnungen zu erzielen ist.

Viele Gemeinden steuern derweil mittlerweile über das Instrument der Bebauungspläne gegen das Entstehen immer weiterer Ferienimmobilien. Doch von einem kompletten Bettenstopp auf der Insel Rügen hält Bürgermeister Reinhard Liedtke nichts. Auch nicht in seinem an Ferienunterkünften bereits reichen Ostseebad.

"Parteien sagen dann ja oft 'Baustopp!' und 'Keine Ferienwohnungen!' gerade auch zur Kommunalwahl. Aber das ist ja gar nicht zu realisieren. Wir hatten gestern Bau-Ausschuss bei uns. Da haben wir zwei Häuser gehabt, die jetzt schon drei Jahre leer stehen, die sich immer mit Bauanträgen bemühen. Da waren vorher Ferienwohnungen drin, und da bauen die natürlich wieder welche rein."

Dennoch ist der Selliner Bürgermeister davon überzeugt: Auf der wunderschönen Ostseeinsel Rügen geht der Trend zur "Versyltung" zu Ende.

"Die Diskussion um Gästestopp und Bettenstopp regelt sich automatisch, weil wir einfach keine Neulandgebiete mehr ausweisen."

Bernhard Wildt hofft, dass diese Flächen unbebaut bleiben (Deutschlandradio / Silke Hasselmann)

Skeptischer ist da das Ehepaar Wildt, das ebenfalls auf Rügens begehrter Ostseite wohnt und einige Ferienwohnungen auf Rügen betreibt. Zwar seien auf der knapp 30 Quadratkilometer großen Halbinsel Mönchgut einige augenscheinlich attraktive Grundstücke unbebaut und sollen das auch bleiben, sagt Dagmar Wildt.

"Das ist alles Naturschutzgebiet und soweit ich das weiß, gehören auch die Felder den Einheimischen. Und wenn man mit Nachbarn oder Bekannten hier im Dorf spricht, die sagen alle: Wir lassen das nicht bebauen!"

Jedenfalls die Alten nicht. Doch was passiert nach deren Tod, fragt Bernhard Wildt.

"Ich hoffe auch, dass es so bleibt, wie es jetzt ist. Aber ich befürchte schon, dass doch noch mehr bebaut wird. Gerade gestern habe ich gehört, dass letztes Jahr in Thiessow insgesamt fünf Häuser verkauft wurden, weil die alten Eigentümer verstorben sind, und die werden von den Erben einfach in der Regel an Investoren verkauft, die dann wieder Ferienhäuser einrichten. Ich denke, dieser Trend wird weitergehen. Also, wenn uns nichts Besseres einfällt, wird es dann doch ein zweites Sylt zumindest hier auf der Osthälfte der Insel Rügen geben."

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Problem Massentourismus - Rügen auf dem Weg zur "Versyltung"

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Mehr als 1.000 Seen, kaum Industrie, dafür viele Wälder, eine sanft-hügelige Landschaft und natürlich die Ostseeküste - all das lässt viele Einheimische in Mecklenburg-Vorpommern mit Genugtuung sagen: "Wir leben, wo andere Urlaub machen". Gemessen an den Übernachtungszahlen in Hotels, Pensionen und privaten Ferienwohnungen ist der Nordosten seit einigen Jahren jedenfalls das beliebteste inländische Reiseziel der Deutschen.

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Diese Seite zeigt nahezu alle Freizeit- und Urlaubstipps auf der Insel Rügen im Jahr 2021.

Sie finden hier die Wahrzeichen, schönsten Sehenswürdigkeiten und Top-Ausflugsziele der Ostsee-Insel. Wir begleiten Sie durch folgende Bereiche:

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Rügen 2021: Diese 78 Sehenswürdigkeiten und Ausflugsziele nicht verpassen!

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Diese Seite zeigt nahezu alle Freizeit- und Urlaubstipps auf der Insel Rügen im Jahr 2021. Sie finden hier die Wahrzeichen, schönsten Sehenswürdigkeiten und Top-Ausflugsziele der Ostsee-Insel. Wir begleiten Sie durch folgende Bereiche:

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Rügen, Deutschlands größte Insel, erreicht man vom Festland über die Rügenbrücke in der Hansestadt Stralsund. Die in der Eiszeit entstandene Insel wird von einer hügeligen, wasserreichen Natur mit zahlreichen Halbinseln und Boddengewässern geprägt. Zu den natürlichen Sehenswürdigkeiten zählen die bekannten Kreidefelsen und der mächtige Buchenbestand auf der Halbinsel Jasmund, die zum Weltnaturerbe der UNESCO gehören und im Nationalpark Jasmund liegen.

Die Insel Rügen verfügt über zahlreiche Seebäder wie Binz, Sellin, Baabe und Breege-Juliusruh, die zum Teil über restaurierte und neue Seebrücken verfügen. In vielen dieser und anderer Orte kann man die attraktive Bäderarchitekur, aber auch malerische reetgedeckte Fischer- und Kapitänshäuser sowie Schlösser und Herrenhäuser wie in Ralswiek, Putbus oder Spyker entdecken.

Die touristischen Kronjuwelen der Insel sind natürlich die ausgedehnten, feinen Sandstrände mit vielfältigen Freizeitangeboten, die von Surfen und Kiten bis Segeln reichen. Dazu zählen die Strände am Tromper Wiek zwischen Juliusruh und Glowe ebenso wie die südöstlichen Strände vor Binz, Sellin und Göhren. Nicht minder erlebenswert sind die Boddengewässer wie der Große und der Kleine Jasmunder Bodden oder die Nord- und Westküste der Insel.

Die Insel ist von einem dichtem Netz von Wander- und Radwegen durchzogen. Wer Rügen aus einer ganz besonderen Perspektive erleben will, sollte sich eine Fahrt mit der Schmalspurbahn Rasender Roland nicht vorenthalten. Und natürlich kann man von einigen rügischen Häfen wie Sassnitz, Breege oder Schaprode auch in See stechen, Boddenrundfahrten und Tagesausflüge nach Schweden, Dänemark und Polen, oder Abstecher zur benachbarten Insel Hiddensee unternehmen. Für kulturelle Erlebnisse sorgt die Freilichtbühne Ralswiek ebenso wie zahlreiche Veranstaltungen und Volksfeste in den einzelnen Orten.

Immer lohnenswert ist es auch, auf historischen Inselpfaden zu wandeln. Zahlreiche Großsteingräber und andere Denkmale künden von der wechselhaften Geschichte der Insel, die bis in die Steinzeit zurückgeht. Ein sehenswertes Beispiel dafür ist die Jaromarsburg am Kap Arkona, dem (fast) nördlichsten Punkt der Insel.

Bei all dieser Vielfalt versteht sich fast von selbst, dass Rügen auch ein reichhaltiges gastgeberisches und gastronomisches Angebot bereit hält. Zahlreiche Hotels, Pensionen sowie Ferienhäuser und -wohnungen sorgen für Urlaubsquartiere für alle Ansprüche mit dem Komfort zeitgemäßen, modernen Wohnens. Restaurants, Gaststätten, Café und urige Kneipen bieten gastliche Einkehr mit schmackhaften Speisen und Getränke, die natürlich den kulinarisch-regionalen Bezug nicht missen lassen.

Rügen - Ein kleines Porträt

Ein Film von Stefan Vossemer

Angebote

Das besondere Arrangement, spezielle Angebote für einen Kurzurlaub, die Nebensaison, Gruppen ... Entdecken Sie unsere Angebote.

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Insel Rügen - nützliche Tourismus-Informationen

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Rügen, Deutschlands größte Insel, erreicht man vom Festland über die Rügenbrücke in der Hansestadt Stralsund. Die in der Eiszeit entstandene Insel wird von einer hügeligen, wasserreichen Natur mit zahlreichen Halbinseln und Boddengewässern geprägt. Zu den natürlichen Sehenswürdigkeiten zählen die bekannten Kreidefelsen und der mächtige Buchenbestand auf der Halbinsel Jasmund, die zum Weltnaturerbe der UNESCO gehören und im Nationalpark Jasmund liegen.

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Insel Rügen - Urlaub, Sehenswürdigkeiten, Hotels, Unterkünfte

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Wenn wir reisen, tun wir dies mit allen Sinnen. Mit Augen und Ohren, aber auch unser Gaumen, unsere Hände und unsere Nase entdecken, erforschen und erschmecken eine neue, manchmal noch unbekannte Welt.

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Denkanstoß

Von GEORG SIMMEL - Soziologie. Untersuchungen über die Formen der Vergesellschaftung.

[1] Wenn das Wandern als die Gelöstheit von jedem gegebenen Raumpunkt der begriffliche Gegensatz zu der Fixiertheit an einem solchen ist, so stellt die soziologische Form des "Fremden" doch gewissermaßen die Einheit beider Bestimmungen dar - freilich auch hier offenbarend, dass das Verhältnis zum Raum nur einerseits die Bedingung, andrerseits das Symbol der Verhältnisse zu Menschen ist.

[2] Es ist hier also der Fremde nicht in dem bisher vielfach berührten Sinn gemeint, als der Wandernde, der heute kommt und morgen geht, sondern als der, der heute kommt und morgen bleibt - sozusagen der potentiell Wandernde, der, obgleich er nicht weitergezogen ist, die Gelöstheit des Kommens und Gehens nicht ganz überwunden hat.

Berlin, Duncker & Humblot, 2013 (7. Auflage) S. 509-512.

Überblick

Wann

Warum

Wohin

Wer

Womit

Mittelalter
Kreuzzüge,
Pilgerreisen, Wallfahrten,
Handelsreisen
Bettlerzüge

Jerusalem,
Rom, Santiago de Compostella

Ritter, Abenteurer
Gläubige
Kaufleute
landloses Volk

zu Fuß, zu Pferd, zu Schiff

15.-17. Jh.

Entdeckung, Eroberung, Bereicherung

El Dorado (Gold), China (Seide), Indien (Tee, Gewürze)

Abenteurer (adlig, verarmt), Missionare, Seefahrer

zu Fuß, zu Pferd, mit dem Schiff

18. Jh.

Kavalierstour
Bildungs- und Geschäftsreise
Bildungsreise,
Entdeckungsreise
Revolutionstourismus (Paris)

Höfe Italiens und Frankreich,
Holland, England
Mittelmeerraum (Italien),
Australien, Amazonas

Adelsnachwuchs (+ Hofmeister)
Kaufmannsnachwuchs
Künstler (u.a. Winkelmann, Moritz, Goethe)
James Cook, A. v. Humboldt

zu Fuß, zu Pferd, mit Kutsche

19. Jh.
Kolonialtourismus,
Nationaltourismus,
Emigration

Afrika, Galapagos
der 'deutsche' Rhein,
Amerika, Frankreich

Militär, Abenteurer, Profiteure, Verwaltung
deutsche Patrioten
Handwerker, Oppositionelle, religiöse Freidenker

Schiff, Eisenbahn

20. Jh.

"Wandervogel"
"Kraft durch Freude" (KDF)
Flucht und Vertreibung, Umsiedlung
Erholungs-, Freizeit-, Vergnügungs-, Abenteuer-Tourismus
Pauschaltourismus
Jugendaustausch

Heimat
Deutschland
von Ost nach West
Mittelmeerraum, Übersee

akademische Jugend
Arbeiter und Angestellte
nationale Minderheiten
Mittelstand
Schüler

zu Fuß, Eisenbahn, Auto, Bus, Schiff, Flugzeug

Lektüretipps

Wolfgang Schivelbusch: Geschichte der Eisenbahnreise. Zur Industrialisierung von Raum und Zeit im 19.Jahrhundert. Fischer (Tb.), Frankfurt 2000

Gabriele M. Knoll; Kulturgeschichte des Reisens. Von der Pilgerfahrt zum Badeurlaub. Stuttgart 2005. 160 Seiten, 120 Abb. meist in Farbe, geb.

"Der reich bebilderte Band gibt einen informativen und unterhaltsamen Überblick über rund 600 Jahre Kulturgeschichte des Reisens. Die Darstellung beginnt im Mittelalter und reicht von der Pilgerreise über die Geschäftsreise und die Kavalierstour im 18. Jahrhundert bis zum Pauschalurlaub. Historische Reiseziele und Hotelbauten werden ebenso berücksichtigt wie die Entwicklung neuer Verkehrsmittel, die Reisen in weit entfernte Länder erst möglich machten. Nicht zuletzt kommen berühmte Reisende zu Wort, von Goethe bis zu Charles de Gaulle."

Rezension dazu: www.sehepunkte.de

Philipp Prein: Bürgerliches Reisen im 19. Jahrhundert. Freizeit, Kommunikation und soziale Grenzen (= Kulturgeschichtliche Perspektiven; Bd. 3), Münster / Hamburg / Berlin / London: LIT 2005, 297 S.

"Wenn jemand eine Reise tut, | So kann er was verzählen". Mit diesen Versen beginnt Mathias Claudius sein 1786 erschienenes Gedicht "Urians Reise um die Welt". Im 19. Jahrhundert bekam das Verspaar Flügel, da die dialogische Struktur des Liedes im Sprichwort auf den inneren Zusammenhang von Reise und Erzählung zugespitzt, das Selbstverständnis bürgerlichen Reisens in kongenialer Weise spiegelte. Kaum ein anderes Medium ermöglichte die Verständigung über soziale und nationale Zugehörigkeit so wie der Reisebericht. In ihm konnte gleichermaßen Fremd- und Selbsterfahrung, historische Tiefe und soziale Distinktion zur Sprache gebracht und vergleichend verhandelt werden. Nicht die Mitteilung etwaiger Neuigkeiten dominiert daher die Reiseberichte des 19. Jahrhunderts, sondern die diskursive Verständigung über Erlebnisse und Eindrücke steuert Auswahl und Darstellung. [...]

Die Hauptthese der Studie, nach der Reisen im Sinne eines rite de passage Alltagsroutinen vorübergehend außer Kraft setzte und dadurch einen Gegen-Alltag schaffte, wird im dritten Kapitel diskutiert. Die Imagination eines Gegen-Alltags wurde, wie Prein überzeugend ausführt, nicht erst durch den Exotismus einer Weltreise ermöglicht, sondern auch durch spielerische, sportliche oder religiöse Praktiken auf kleineren Ausflügen. Prein zeigt, wie sich die unterschiedlichen Typen etwa der Bildungs- und Bäderreise oder der Städtetour und der Alpenbesteigung unter dem gemeinsamen Aspekt der Suche nach Alltagsalternativen integrieren lassen." (Aus der Besprechung in www.sehepunkte.de)

Linktipps

"Schon lange gehen die Menschen auf Reisen - ob mit dem Flugzeug, dem Auto, der Bahn, per Schiff, in der Kutsche, hoch zu Ross, oder ganz einfach auf Schusters Rappen. Im Laufe der Jahrhunderte haben sich die Geschwindigkeit und der Komfort beim Reisen extrem verändert. Waren sie im Mittelalter meist religiös oder wirtschaftlich motiviert, gilt uns heute die Urlaubszeit, wenn möglich mit einer Reise verbunden, als die schönste Zeit des Jahres."

Reisen im Mittelalter - Bildungsreisen - Luxusreisen - Reisen im 20. Jahrhundert - Reisen heute - Günstig und Online (www.planet-wissen.de)

Jäger und Sammler - Immer unterwegs | Nomaden - Die Weiden sind das Ziel | Die Reisen der Seßhaften | Pilgerfahrten | Fahrendes Volk | Auf der Walz | Straße als Ghetto

Die Hexe auf dem Zaun zwischen Wildnis und Zivilisation | Wandern - Die kultivierte Fußreise (www.reisegeschichte.de)

"Der Weg ist das Ziel. Unter diesem Motto lässt sich die Philosophie der Kreuzfahrt zusammenfassen. Es geht um das Erlebnis Schiff, darum, den Wind und die Wellen zu spüren, an Bord jede Annehmlichkeit zu genießen und dennoch die entlegensten Ziele des Erdballs zu erreichen. Getrieben von Reiselust und Fernweh bestiegen die ersten Kreuzfahrer vor über einhundert Jahren das Deck eines Luxusliners." (www.planet-wissen.de)

"So wird zunächst die Postkutsche mit dem Reisebus verglichen. Daraufhin werden die ersten Reisen mit der Eisenbahn der heutigen Eisenbahn gegenübergestellt, ebenso verhält es sich mit der ersten Reise mit einem Auto und der Autoreise im 20./21. Jahrhundert. Den Schluss bildet der Vergleich von Dampfschifffahrt und Luxus-Kreuzfahrt. Eine umfassende Beschreibung der Kulturgeschichte des Reisens unter den Oberbegriffen Lust und Leid würde den Rahmen dieser Arbeit sprengen und so sind lediglich einzelne, aber durchaus aussagekräftige Beispiele gewählt worden. Die Vorgehensweise ist der Vergleich von Reisemitteln, die sich durch die Technik verändert haben und somit auch das Unterwegsein der Menschen beeinflusst haben."

"Von der zeithistorischen Forschung wurde die Tourismusgeschichte bislang eher stiefmütterlich behandelt, obwohl der Tourismus insbesondere ein wirtschaftlich höchst relevantes Phänomen ist. Unser Autor Rüdiger Hachtmann geht in seinem Beitrag dem vielschichtigen Phänomen „Tourismus" als Begriff und Forschungsgegenstand nach und behandelt die verschiedenen Formen und Phasen des modernen Tourismus. Außerdem diskutiert er die wichtigsten Vorschläge zu einer Theorie des Tourismus und benennt die methodischen Probleme, die seiner historischen Aufarbeitung im Wege stehen."

"Vom wandernden Handwerksgesellen bis zum Computerspezialisten, vom Pilger zum Pauschaltouristen - Europa war und ist ein Kontinent in Bewegung. Im Mittelpunkt dieses Themenstrangs stehen zwei Gruppen, die im ständigen Kontakt mit dem Fremden mehr als nur eine punktuell oder individuell wirksame Mittlerrolle in Kulturtransferprozessen innehatten, nämlich Migranten und Reisende. Ob bewusst oder unbewusst, diese Migranten und Reisenden transportierten immer etwas mehr als das offensichtlich zu Erwartende, seien es Waren, Nachrichten, Essgewohnheiten oder Ideen. Häufig waren sie auch über den bloßen Transport hinaus an Transferprozessen beteiligt. Indem sie eigene Erfahrungen und Deutungen einbrachten, erweiterten oder beschnitten sie die Inhalte (Objekte, Diskurse oder Praktiken) des Transfers. Der Themenstrang stellt die verschiedenen historischen Formen der Grenzüberschreitung und die mobilen Mittler vor, die Transferprozesse anstießen, weitertrugen oder auch blockierten."

Inhalte:

Kavalierstour - Bildungsreise - Grand Tour: Reisen, Bildung und Wissenserwerb in der Frühen Neuzeit
"Im Mittelpunkt der folgenden Ausführungen stehen Reisen zum Bildungs- und Wissenserwerb, wie sie im Europa der Frühen Neuzeit in adeligen und bürgerlichen Spitzenfamilien verbreitet waren. Diese Rundreisen durch Italien, Frankreich, die Niederlande, England und eine Reihe weiterer Länder werden in der Forschung als Kavalierstour, Bildungsreise und Grand Tour diskutiert.

Geschichte des Tourismus: Strukturen auf dem Weg zur Moderne"
"der vorliegende Beitrag ... nimmt sich vor, wichtige Strukturen, Prozesse, Typen und Trends des Tourismus vor dem Hintergrund historischer Entwicklungen im Überblick zu präsentieren. Dabei werden frühe Reiseformen in der Antike ebenso behandelt wie jene des Mittelalters, Vorläufer des modernen Tourismus und Bildungsreisen ebenso erfasst wie die bürgerliche Reisekultur. Ihnen folgen ein massentouristischer Aufschwung im 19. Jahrhundert und eine einmalige Tourismusexpansion ab den 1960er Jahren mit neuen Urlaubsstilen und Erlebniswelten, auch im Zeichen der Globalisierung."

Christliche Konfessionsmigration - Jüdische Migration - Arbeitsmigration, Wirtschaftsmigration - Politische Migration (Exil)

Siehe auch

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Von GEORG SIMMEL - Soziologie. Untersuchungen über die Formen der Vergesellschaftung. [1] Wenn das Wandern als die Gelöstheit von jedem gegebenen Raumpunkt der begriffliche Gegensatz zu der Fixiertheit an einem solchen ist, so stellt die soziologische Form des "Fremden" doch gewissermaßen die Einheit beider Bestimmungen dar - freilich auch hier offenbarend, dass das Verhältnis zum Raum nur einerseits die Bedingung, andrerseits das Symbol der Verhältnisse zu Menschen ist.

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Hautnah mit der Natur verbunden

Heute ist unser Alltag ohne technisches Equipment und Hochgeschwindigkeits-Kommunikationsmittel kaum noch vorstellbar. Zeitdruck, Stress und Schnelllebigkeit scheinen einfach dazuzugehören. Langsamkeit, Ruhe, Gelassenheit oder Verharren und Staunen sind selten gewordene Qualitäten, die beinahe antiquiert anmuten. Doch gerade aus diesen fast vergessenen Werten schöpfen wir die meiste Energie, können uns erholen, wieder durchatmen und vor allem Abstand gewinnen. Genießt man dieses „Bei-sich-Sein" dann in der freien Natur, so findet sich endlich auch wieder die Zeit, dem Gezwitscher der Vögel oder dem Rauschen des Winds in den Bäumen zu lauschen, liebenswerte Kleinigkeiten am Rand des Wegs zu entdecken oder in Muße ein anregendes Gespräch zu führen. Für diesen fast idyllischen Naturgenuss ist eine Kutschenfahrt wie geschaffen.

Kutschen mit Komfort

Heutzutage hat die Fahrt in einer Kutsche nichts mehr mit harten Bänken, schlechter Federung und mäßiger Verpflegung zu tun: Die Zeiten Goethes, wo es das einzige Fortbewegungsmittel war, sind endgültig vorbei. Die heutigen Anbieter von Kutschen- oder den gelben Postkutschen-Fahrten muten ihren Reisenden diese Strapazen nicht mehr zu. Ihre Kutschen sind komfortabel und geräumig und das Genießen steht im Vordergrund. Die Tagesstrecken sind überschaubar; denn es geht nicht mehr um das Hintersichbringen von großen Strecken, sondern um das genüssliche Erleben der Umgebung im Tempo der angeschirrten Pferde. Und egal, ob Zwei-, Drei-, Vier- oder Mehrspänner - der schonende Einsatz der Pferdestärken macht kein schlechtes Gewissen. Deshalb gibt es bei anspruchsvollen Kutschenfahrten auch öfters Pausen, sodass Tier und Mensch sich erholen und verschnaufen bzw. die Füße vertreten können.

Aus der Bewegung in die Ruhe

Gut organisierte Kutschfahrtenanbieter warten nicht nur mit ihrem bequemen Equipment, blank gestriegelten, gut versorgten Pferden und guten Ortskenntnissen auf, sondern binden in den Rhythmus der Reise gezielt Pausen ein, die entweder dem leiblichen Wohl oder dem Kulturgenuss gewidmet sind. So reizen auch die Aussichten auf die Einkehr in ländlichen Gasthöfen, wo Gemütlichkeit, freundlicher Service und einheimische Schmankerl oder die Besichtigung von abseits gelegenen Sehenswürdigkeiten, wie Schlösser und Kirchen warten.

Wenn der Asphalt endet

Einen ganz besonderen Reiz haben Kutschenfahrten, die sich nicht nur im Pferdetempo auf üblichen Straßen fortbewegen, sondern dem Reisenden Zutritt verschaffen in Gebiete, die dem Städter sonst verwehrt sind. Dazu gehören vor allem Naturschutzgebiete oder historische Straßen, die für den heutigen Autoverkehr tabu sind. Hier verstärken sich die Natureindrücke, fühlt sich der Reisende wieder wie ein Entdecker oder Abenteurer.

Das Geheimnis liegt in der Abwechslung

Je nach Region überraschen nicht nur die Pferderassen oder die Ausführung der Kutschen, sondern auch die Landschaft. Wer in nördlichen Bundesländern eine Kutschfahrt macht, gewinnt einen anderen Eindruck und hat einen weiteren Blick über die vor ihm liegende Strecke als der Reisende in hügeligen oder voralpinen Gefilden. Wer das Glück hat, im Voralpenland über die Pferderücken zu schauen, darf sich auf eine besonders abwechslungsreiche Szenerie freuen: Neben Sachsen ist Bayern das Land der Schlösser und Burgen. Und findige Anbieter kombinieren diese Highlights auch noch mit einem der zahlreichen Seen, für die Bayern so berühmt ist.

Wenn die Pferde ruhen

Abhängig vom Wetter und der gebuchten Kutsche fährt der Reisende mal in einem offenen Vierspänner oder in einer geschlossenen Postkutsche. Doch abends, vollgepumpt mit Sauerstoff ist er nicht nur hungrig, sondern sehnt sich auch nach einem Bett. Selbstverständlich gehört zu einer romantischen Kutschenfahrt eine komfortable Übernachtungsmöglichkeit. Bei aller Liebe zu historischen Transportmitteln und zu Natur pur - bei der Übernachtung möchten die Reisenden schon den heutigen Komfort und nicht nur eine Schale kalten Wassers zum Waschen, wie es Goethe noch vorfand. Daher geben sich die Veranstalter alle Mühe, ihren Gästen wunderschöne Landhotels zu bieten, die an ortsüblichem Komfort nichts vermissen lassen. Im Bewusstsein, dass die Pferde frisches Heu vorgesetzt bekommen, darf sich der Reisende von der eigenen kulinarischen Verpflegung überraschen lassen, bevor er sein gemütliches Zimmer bezieht. „Getreu dem Motto „Alles außer gewöhnlich" bieten wir unseren Kunden in den neuen Katalogen Unser Bestes 2015 exklusive Postkutschen-Reisen an. Bereits ab Ende Mai starten die ersten Fünfspanner in das bayerische Naturparadies und wer aus dem vollen Programm der Möglichkeiten schöpfen möchte, sollte schnell sein Reisebüro vor Ort besuchen", so Peter Möschl von der rtk Reisebüromarke meinreisespezialist.

Exklusivität inklusive

Wer sich beim Pauschaltourismus über riesige, anonyme Gruppen ärgert, wird erleichtert sein, dass eine Kutsche zwangsläufig für eine kleine eingeschworene Gemeinschaft sorgt. Je nach Kutschentyp - vom Landauer über den Planwagen bis zur Postkutsche - variiert die Sitzanzahl und die Blickrichtung, mal sehen alle nach vorne, mal sitzt man sich gegenüber. Deshalb führt eine Kutschenfahrt auch immer zu einem lebhaften Erfahrungsaustausch, zu anregenden Gesprächen und manchmal auch zu langjährigen Freundschaften. Wer sich für diese Art des Reisens entscheidet, entscheidet sich auch bewusst für wohltuende Langsamkeit und nimmt intensivere Erlebnisse sowie einen herzlicheren Austausch mit nach Hause, als bei anderen Urlaubsformen.
Ist Ihr Interesse für das etwas andere Reiseerlebnis geweckt? Hier erhalten Sie nähere Informationen zu Postkutschen-Reisen.

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Heute ist unser Alltag ohne technisches Equipment und Hochgeschwindigkeits-Kommunikationsmittel kaum noch vorstellbar. Zeitdruck, Stress und Schnelllebigkeit scheinen einfach dazuzugehören. Langsamkeit, Ruhe, Gelassenheit oder Verharren und Staunen sind selten gewordene Qualitäten, die beinahe antiquiert anmuten. Doch gerade aus diesen fast vergessenen Werten schöpfen wir die meiste Energie, können uns erholen, wieder durchatmen und vor allem Abstand gewinnen.

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Es gab eine Zeit, in der die Industrialisierung noch nicht den europäischen Kontinent erobert hatte. In einem Zeitalter, wo Straßen oft nur den heutigen Feldwegen glichen und kein Mensch die Eisenbahn kannte.

Postkutschenreisen im 18ten Jahrhundert

Auch in dieser Zeit reisten die Menschen. Zu Fuß, auf dem Pferd oder mit der (Post)Kutsche. Vor gut 200 Jahren gab es keine Kurzreisen, 40 Kilometer kam eine Postkutsche im Durchschnitt pro Tag im Jahre 1815 voran. Mal "schnell" von Erfurt nach Leipzig reiste man in gut 2 Tagen (inklusive einer Übernachtung).

Das Postkutschennetz war damals recht gut ausgebaut, dennoch fuhren die Postkutschen an manchen Stationen nur 2-3 Mal pro Woche. Eine Reise von Leipzig nach Berlin dauerte so manchmal gut 4 Tage und hatte längst nicht die Leichtigkeit des heutigen Reisens. Alte Kutschen, schlechte Straßen, Wartezeiten von mehreren Tagen - wer es sich leisten konnte, besaß eine eigene Kutsche. Wer nicht - hatte zwar Gesellschaft, aber selten eine entspannte Reise.

Postkutschenreisen heute

Heute ist alles anders. Wer schnell sein will, setzt sich in den Flieger und ist an einem Tag auf der anderen Seite der Erdhalbkugel. Und doch ist es gerade die Entdeckung der Langsamkeit, das sogenannte "Slow Travel" - was man sich im Zeitalter von Geschwindigkeit wünscht. Wer mit einer Postkutsche reist, der wird entschleunigt.

Die heutigen Postkutschen haben Komfort, gut angezogene Kutscher und sind unterwegs auf hervorragend ausgebauten Straßen. Wartezeiten hat man allenfalls, wenn die Rast für die Pferde eingeplant ist. Für mich ist eine solche Reise die wohl entspannteste Art zu reisen. Doch lasst euch mitnehmen, und lest ein paar Passagen aus meinem Reisetagebuch.

Mein Reisetagebuch anno 2016

Es ist ein wunderschöner Morgen, an dem ich in Stolberg im Harz erwache. Ich habe gut geschlafen in der alten Postkutscherei - auch vor 200 Jahren haben Reisende in diesen Häusern genächtigt. Schnell mach ich mich fertig und begegne auf dem Hof erst einmal der Hofkatze.

Ihr "Miau" soll mich wohl auf den Trubel in "Der alten Scheune" hinweisen, denn ich reise nicht alleine. Eine Gruppe Frauen und ein älteres Paar begleiten mich in an diesem Tag auf meiner Reise durch den Südharz.

Hoch auf dem gelben Wagen!

Die Kutsche wartet schon im großen Tor und auch die Pferde und die Kutscher sind da. "Nehmen Sie einen Hut mit, es soll sehr sonnig heute werden!" ist ein letzter Hinweis der Posthalterin Sonja Kirchner. Den kann ich auch gut gebrauchen, ich habe mir den "Bediensteten-Sitz" draußen ausgewählt. Und damit instinktiv den perfekten Platz gefunden.

Unsere Reise beginnt auf dem Kopfsteinpflaster von Stolberg und die ersten Meter in der Kutsche sind in dieser Höhe doch sehr ungewohnt. Schnell jedoch finde ich gefallen an dem Platz, sehe ich doch mehr als unten in der Kutsche und weht hier oben ein frisches Lüftchen. Unsere Kutscher erzählen von "Damals" und nur die hupenden Autos stören ein wenig die Illusion einer Reise wie vor 200 Jahren.

Ein Hut auf Abwegen.

Ich werde ein wenig selbstvergessen und so kommt es, wie es kommen muss. Einen Moment habe ich nicht auf meinen Hut aufgepasst - der keine 20 Meter weiter auf der Straße zum Liegen kommt. "Mein Hut!" rufe ich, und schon bremst die Kutsche ab.

Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 5 - 10 km/h ist das auch kein Problem. Der Kutscher - charmant wie er ist, rettet meinen Hut und die Fahrt kann weitergehen. Im Inneren der Kutsche höre ich es wild schnattern - die Damengruppe scheint viel Spaß zu haben!

Ein Schwan im Anflug!

Nach einer Fahrt durch den Südharz landen wir in Rottleberrode. Die Stadtstraßen werden aktuell repariert und so wird die Fahrt etwas wackelig. Ein Hund bellt, als er die Pferde hört und ich kann in aller Seelenruhe in die Einfahrten der Leute schauen. Nein - nicht spannen! So eine bin ich nicht!

Am Weiher jedoch stehen wir von einer neuen Herausforderung. Nicht der Angler mit seinem Hund, sondern ein wild gewordener Schwan kommt auf uns zu. Scheinbar hat er eine Aversion gegen Kutschen oder Pferde - anders kann ich mir nicht erklären, warum so ein Wasservogel sich von einer Kutsche stören lässt. Unsere Pferde jedoch sind das Schauspiel schon gewöhnt und so geht es weiter Richtung Rangierbahnhof.

Vorbei am Industriestandort Rottleberode

Die Gipswerke und die Holzverarbeitung sind hier die größten Arbeitgeber. Und so fahren wir mit unserer Kutsche anno 1815 durch eines der größten Industriegebiete des Südharzes. Es riecht nach frischem Holz. In der Ferne sieht man das Gipswerk.

Auch das gehört dazu! Früher einmal gab es hier in der Region viele Erzbergwerke. Diese Zeiten sind längst vorbei und doch entdeckt man bei den Streifzügen durch den Südharz noch das eine oder andere Überbleibsel aus längst vergangenen Zeiten.

Heimatliebe in der Ferne!

Ich lasse meinen Blick streifen und warte sehnsüchtig auf einen ganz bestimmten Ausblick. "Wann ist denn der Kyffhäuser zu sehen?" frage ich neugierig. Die Hand des Kutschers zeigt nach vorn. "Dort wird er gleich auftauchen!"

Und tatsächlich, einige Augenblicke später sehe ich erst den alten Fernsehturm und dann das Kyffhäuserdenkmal am Horizont. Ein "Hach Heimat" kommt über meine Lippen und ich stelle fest, dass auch den Mitreisenden das Kyffhäuserland bekannt ist.

Mittagspause!

Unsere Pferde haben jetzt gut 1 1/2 Stunden harte Arbeit verrichtet und auch unsere Kutscher werden langsam müde. Zeit für eine Rast! Wir stoppen an einem kleinen Restaurant direkt neben einer der Touristenattraktionen der Region - der Höhle Heimkehle.

Während unsere Pferde und auch die Kutscher die verdiente Ruhe genießen, gönnen wir uns eine Mittagspause. Das Essen ist gut und günstig, vor allem dem Spielplatz solltet ihr einen kurzen Blick widmen. Der ist ziemlich "vintage" und erinnert mich an meine Kindertage in der DDR.

Prinzessin Valium und die Heimkehle

Während die Damenrunde am Nachmittag zur Wanderschaft durch den Südharz aufbrechen, schau ich mir die Heimkehle an. Als Kind des Kyffhäusers habe ich die natürlich schon einmal besucht - aber das ist nun auch schon einige Jahre her. Die Höhle ist kühl, eine Strickjacke deswegen Gebot der Stunde. Ebenso wie ein Helm, den ich nach den ersten 100 Metern aufsetzen muss.

Unser Guide ist zu allerlei Spaß aufgelegt und so bekomme ich im Verlauf der einstündigen Führung auch den Namen "Prinzessin Valium". Bilder machen ist in der Höhle nicht so einfach - ein Grund, warum ich immer die letzte der Gruppe war. Nicht nett, aber doch ein Spaßfaktor für alle. Die abschließende Illumination durfte nicht aufgenommen werden - sie ist auch leider etwas in die Tage gekommen. Zeit für ein Update ;)

Spannend ist die Reise in diese Höhle jedoch definitiv. Nicht nur wegen der KZ-Gedenkstätte im Inneren. Und nicht nur wegen den Fledermäusen. Hier lernt ihr etwas über die Entstehung von Gips. Und über die Erde. Und über euch selbst.

Zurück nach Stolberg

Wir sind nur noch zu dritt auf der Rückreise mit der Kutsche und ich beschließe, diesmal in der Kutsche mitzufahren. Eine Bank ist nach vorne gerichtet und bietet 2 - 3 Personen Platz im vorderen Bereich. Im zweiten Teil gibt es eine Bank in und eine gegen die Fahrtrichtung.

Beide Bereiche sind mit samtigen grünen Polstern versehen, das Innere der Kutsche hat den Komfort einer Königskutsche. Ich lehne mich zurück und genehmige mir einen Secco zur Erfrischung, während wir entspannt die Rückreise antreten.

Ich bin so entspannt und in Gedanken versunken, dass ich es gar nicht wahrhaben will, dass wir gut 1 1/2 Stunden später Stolberg erreichen.

An diese Art zu reisen könnte ich mich echt gewöhnen.

Alle wichtigen Infos zu Postkutschenreisen im Harz gibts hier
Offenlegung: Die Postkutschenreise wurde uns ermöglicht von der Alten Posthalterei Stolberg.

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Eine Fahrt mit der Postkutsche - Reisen wie vor 200 Jahren

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Es gab eine Zeit, in der die Industrialisierung noch nicht den europäischen Kontinent erobert hatte. In einem Zeitalter, wo Straßen oft nur den heutigen Feldwegen glichen und kein Mensch die Eisenbahn kannte. Auch in dieser Zeit reisten die Menschen. Zu Fuß, auf dem Pferd oder mit der (Post)Kutsche.

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Was die Reisenden damals durchmachen mussten, haben Kurgäste von Karlsbad dem Pfarrer von Lößnitz (5) mitgeteilt:

"Die Wege und Landstraßen bei uns sind berüchtigt und wenigstens den Gästen, welche in das Carls-Bad reisen, bekannt genug. Sie sind erstlich sehr steinicht und uneben, zum andern haben sie viel schmaler Gleis als anderswo. Deswegen müssen auch Reisende, die unser Gebirge mit eigenem Wagen durchreisen wollen, denselben auf doppeltes Gleis einrichten. Die Wege gehen über hohe Berge und durch tiefe Täler, daher die Räder oft ein- und ausgehemmt werden müssen. Sie sind meist sehr hohl und tief, welches deswegen kein Wunder ist, weil sie teils durch die Länge der Zeit sehr ausgefahren, da insonderheit wegen der Berge keine Nebenwege möglich sind. Die Fuhrleute müssen wegen des schlimmen Weges oft die Nacht unter freiem Himmel zubringen und durch vielfältige Erfahrung überzeuget werden, daß ihre angewöhnten Flüche weder die fehlende Kraft der Pferde, noch die unterirdischen Geister sich durch dieselben zur Hilfe herbeirufen lassen. Uebrigens sind unsere Wege ein gutes Mittel wider das "malum hypochondriacum". Ich glaube sicher, daß manche Carlsbader Badegäste schon ihre halbe Gesundheit durch die erschütternde Leibesbewegung erhalten, ehe sie noch das Bad brauchen. Vielleicht wäre die Wirkung noch stärker, wenn sie zuweilen eine Stunde neben ihrem Wagen hergingen und ihre zärtlichen Füße aus der gewohnten Untätigkeit setzten. Es würde dadurch der Kreislauf des Geblütes und der so nötige Schweiß gefördert; und überdies würde mancher überstiegene sauere Berg ihnen zu Hause den angenehmsten Stoff der Erinnerung und Unterhaltung geben, noch mit mehr Recht, als mancher junge Held sich rühmet, Festungen erstiegen zu haben, welche er niemals gesehen. Wegen des Ausweichens geraten die Fuhrleute gar oft in ein Handgemenge, und die Schimpfreden, damit sie bei solchen Gelegenheiten einander beehren, sollen den Herren Advokaten soviel einbringen, als sie bei Abwartung auswärtiger Termine Fuhrlohn gebrauchen. Oft wählen die Fuhrleute daher lieber die Art der Rache, welche im Interregno Mode war: Faustrecht! Ein Grundsatz bei dem Ausweichen ist dieser: Zwei Wagen haben einander auf halbem Wege auszuweichen; aber einem Holz- oder Mistwagen müssen alle Luxuswagen ausweichen."

Aber es gibt auch Gutes vom Abschnitt Chemnitz Annaberg zu berichten. Dazu wieder der Herr Justizrat: "Die halbe Tagesreise ist so erzgebirgisch als möglich, steil herauf, steil herab, aber bei dem allen in einem Lande nicht gefährlich, das sich durch die gute Beschaffenheit der erzgebirgischen Menschen von vielen platten deutschen Ländern sehr unterscheidet.

Die ungesitteten Postknechte, die in manchem Lande sich vor jedem Kruge berauschen, und ungeahndet in ihrer besoffenen Beschaffenheit ordentliche und außerordentliche Postwagen mit Reisenden, so, als ob die Fuhre und Fracht in Gänsen und Heu bestände, umwerfen dürfen, sind hier anzutreffen; vielmehr geben diese Kerls durch ihre Posthörner bei jeder Einfahrt in hole Wege ihr Dasein zu erkennen, und sind stets aufmerksam."

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Eine Fahrt mit der Postkutsche im Jahr 1750 von Leipzig nach Annaberg

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Hoch auf dem gelben Wagen sitz ich beim Schwager vorn. Vorwärts die Rosse traben, lustig schmettert das Horn. Berge Täler und Auen, leuchtendes Ährengold, ich möcht in Ruhe gern schauen; aber der Wagen, der rollt. So heißt es in dem bekannten Volkslied von einer Fahrt mit der Postkutsche.

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Reisen früher und heute: Gehen wir heutzutage wirklich komplett anders auf Reisen als noch vor 30 bis 40 Jahren? Klar, seit dem Zeitalter des (mobilen) Internets, der Smartphones und der Laptops hat sich einiges in unserem Reiseverhalten verändert. Vieles ist einfacher geworden, aber ist es dadurch auch zwangsläufig besser als früher?

Reisen früher und heute - Hat sich wirklich so viel verändert?

Als HolidayCheck mich vor kurzem auf die coole Idee brachte, eine Reise meiner Eltern von noch vor meiner Geburt nachzureisen, und dabei der Frage auf den Grund zu gehen, was sich seitdem wohl alles so verändert hat, war ich sofort Feuer und Flamme: So eine „Zeitreise" ist doch wirklich mal etwas ganz anderes und ein super spannendes Thema!

- Anfang der 80er Jahre: Meine Eltern am Fähranleger am Bodensee -

Eine Zeitreise auf den Spuren meiner Eltern

Es war gar nicht mal so einfach, ein passendes Reiseziel für mich zum Nachreisen zu finden, denn ich möchte gerne drei Fotos meiner Eltern an markanten Plätzen nachstellen. Zwei Unterschiede zur heutigen Zeit fallen mir sofort auf: Erstens, so viele Reiseziele stehen (zumindest bei meinen Eltern) gar nicht zur Auswahl. Früher flog man eben nicht einfach mal so nach Kuba, New York oder Singapur.

Der zweite Unterschied: Es gab auch einfach nicht so viele Fotos, auf denen meine Eltern an bekannten Plätzen zu sehen sind, die ich nachstellen könnte. Klar, es wurde früher halt auch einfach nicht soviel geknipst wie heute im Zeitalter der Smartphones und Digitalkameras. Erinnerst du dich eigentlich noch an die Filmrollen für die analoge Kamera mit entweder 12, 24 oder 36 Aufnahmen? Je nach Länge des geplanten Urlaubs musste man vorher schon wissen, wieviele Bilder man denn ungefähr machen möchte! Die Fotos selbst konnte man dann immer erst eine Woche später sehen, nachdem man sie aus der Drogerie abgeholt hatte. Oh Mann, das waren noch Zeiten, oder?

Aber nun zurück zur Reise: Trotz der eher kleinen Auswahl war doch ein sehr cooles Ziel mit dabei: Für mich geht es im September, auf den Spuren meiner Eltern, an den schönen Bodensee und nach Konstanz!

- Meine Mum auf der Fähre von Konstanz nach Meersburg -

Alleine schon die Vorbereitung der Reise ist ganz anders

Während ich hier gerade vor meinem Laptop sitze, und schon mal nach einer schönen Unterkunft mit guten Bewertungen am Bodensee stöbere, kommt mir ein Gedanke: Wie haben das denn meine Eltern vor über 30 Jahren, ohne die Möglichkeit einer Online-Buchung, gemacht? Sind sie wegen jeder Frage extra ins Reisebüro gefahren?

Nach einem kurzen Telefonat mit meiner Mum stellt sich heraus, dass sie damals einfach so in Richtung Bodensee losgefahren sind. Ganz ohne Vorausbuchung einer Unterkunft. In den kleinen Ortschaften rund um den See haben sie sich dann auf gut Glück auf die Suche nach Häusern mit einem „Gästezimmer-Schild" an der Haustür gemacht, haben dann einfach geklingelt und nach einem freien Zimmer gefragt.

- Mein Dad „irgendwo" am Bodensee -

Reisen früher und heute: Es läuft nicht immer alles rund

Einmal, erzählt mir meine Mum mit einem Schmunzeln, ging das tatsächlich auch ein bisschen schief, denn auch nach stundenlangem Suchen war weit und breit kein freies Zimmer mehr zu bekommen: Ferienzeit! Schließlich mussten sie sich zu viert (meine Tante und mein Onkel waren auch noch mit dabei) ein Mini-Zimmer teilen und zwei Personen mussten auf einer Luftmatratze auf dem Boden schlafen.

Nachdem wir aufgelegt haben, denke ich noch kurz darüber nach: Ich finde die Geschichte super witzig (und solche Erfahrungen verwandeln sich später ja auch in coole Erinnerungen, über die man immer wieder lachen kann), aber ich glaube, ich wäre einfach nur super genervt, wenn ich vor Ort Stunden dafür aufwenden müsste, eine Bleibe zum Schlafen zu suchen, wo ich doch viel lieber den Bodensee erkunden möchte. Ich muss aber auch gestehen, dass ich bei der Vorbereitung einer Reise total die Planungsmaus bin. Ich buche immer alles vor, ich kann irgendwie nicht anders.

Wie siehst du das eigentlich? Macht so eine Spontanität nicht vielleicht auch viel freier als eine komplett vorgebuchte und geplante Reise? Oder ist es wie so oft (und wie auch in anderen Bereichen des Lebens) die Balance, die goldene Mitte, die es zu finden gilt?

- Erfrischung auf der Blumeninsel Mainau - ob das jetzt noch erlaubt ist? -

Was gibt es am Bodensee eigentlich alles zu sehen?

Während ich so hier vor meinem Laptop sitze, diverse Artikel verschiedener Reiseblogger nach den besten „Bodensee-Insidertipps" durchstöbere, und die Berichte für später, zum offline lesen, in die passende App speichere, drängt sich mir unweigerlich noch ein weiterer Gedanke zur Reiseplanung von früher und heute auf: Wie haben meine Eltern damals, vor über 30 Jahren, eigentlich herausgefunden, was es an Orten wie dem Bodensee alles zu sehen und zu erleben gibt? So ganz ohne Internet und Reiseblogs?

Überhaupt ist mein Smartphone total voll mit vermeintlich nützlichen Reiseapps, die nicht nur die Vorbereitung einer Reise, sondern auch die Zeit vor Ort ungemein erleichtern (sollen): Auf Instagram zum Beispiel suche ich mit speziellen Hashtags nach den schönsten Fotospots, den malerischsten Locations und absoluten Highlights eines Ortes. Andere Apps zeigen mir, fix und fertig nach den Bewertungen und Empfehlungen anderer Reisender sortiert, die besten, hippsten und coolsten Restaurants und Cafés einer Destination. Und in der Airbnb App gibt es jetzt sogar schon Touren, angeboten von Einheimischen. Irgendwie verrückt, diese rasante Entwicklung, oder nicht?

- Den Affenberg haben sie nur durch Zufall beim Vorbeifahren entdeckt -

Früher gabs die Tipps von Freunden, nicht von Apps

Mittlerweile weiß ich auch, wie meine Eltern das damals gemacht haben: Sie haben schlicht und ergreifend bei Gesprächen mit Freunden und Bekannten, die schon mal am Bodensee waren, und davon geschwärmt haben, wie schön es dort ist, bei einem gemütlichen Grillabend Empfehlungen und Ideen bekommen, und sind dann einfach losgefahren. Mit nur einer Landkarte auf den Beinen und ohne großartig viel zu planen.

Eigentlich beneidenswert, wenn ich dann im Vergleich mich sehe, wie ich stundenlang mit dem Smartphone in der Hand dasitze, und alles bereits vor der eigentlichen Reise über den jeweiligen Ort herauszufinden versuche. Und ging es für meine Eltern mal um ein etwas exotischeres Ziel als den Bodensee, dann gab es ja zum Glück auch noch die fetten Kataloge aus dem Reisebüro, in denen man sich ein paar Anregungen zur Destination holen konnte!

- Blütenidylle auf der Insel Mainau am Bodensee -

Eine kleine Zeitreise: Auf zum schönen Bodensee!

Nur noch ein paar Wochen, dann ist es schon so weit: Es geht an den schönen Bodensee. Ich freu mich mega auf diese Reise und bin schon total gespannt, welche Unterschiede von damals zu heute mir noch so auffallen. Update: Hier ist mein Beitrag der Reise zum Bodensee auf den Spuren meiner Eltern:

→ Bodensee Urlaub: eine Zeitreise nach Meersburg & Konstanz

Und zu guter Letzt frage ich jetzt Freunde und Bekannte auf die schöne alte Art, ganz wie meine Eltern damals, nach Tipps: Hast du vielleicht noch ein paar Ideen und Anregungen für mich, was ich rund um Konstanz, Meersburg und die Insel Mainau am Bodensee definitiv nicht verpassen sollte? Ich freue mich sehr auf deinen Kommentar hier auf meinem Reiseblog!

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*Dieser Beitrag entstand im Rahmen einer bezahlten Zusammenarbeit mit HolidayCheck. In der Umsetzung des journalistischen Inhalts war ich vollkommen frei und meine Meinung ist wie immer komplett meine eigene.

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Hey, ich bin Melanie. Ich liebe das Reisen und diese ganz besonderen Gänsehautmomente einfach über alles. Außerdem bin ich süchtig nach Vitamin-Sea, Kokosnüssen und dem Duft von frischem Sommerregen!

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Reisen früher und heute: Hat sich wirklich so viel verändert?

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Reisen früher und heute: Gehen wir heutzutage wirklich komplett anders auf Reisen als noch vor 30 bis 40 Jahren? Klar, seit dem Zeitalter des (mobilen) Internets, der Smartphones und der Laptops hat sich einiges in unserem Reiseverhalten verändert. Vieles ist einfacher geworden, aber ist es dadurch auch zwangsläufig besser als früher?

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Reisen früher und heute - ein himmelweiter Unterschied. Gibt es das echte Abenteuer noch? Off The Path ist dieser Frage nachgegangen!

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Im Laufe der Jahrhunderte haben sich die Geschwindigkeit und der Komfort beim Reisen extrem verändert. Das Reisen im Mittelalter war sehr beschwerlich und mühsam. Überwiegend waren Kaufleute, Soldaten und Pilger unterwegs. Frauen verreisten, abgesehen von adligen Damen, nur sehr selten.

Das Haupthindernis bei einer Reise war die Natur selbst. Das oberste Gebot lautete, dass man unterwegs nie die Orientierung verlieren durfte. Sonst wäre man in einer unbekannten Gegend, in der es keine Wegweiser und nur schlechte Straßen gab, verloren gewesen.

Hauptverkehrswege waren die "Viae Regiae", die Königswege, die zum Beispiel die Residenzen Hamburg, Kiel und Flensburg miteinander verbanden. Trotz des mondänen Namens waren das meist holprige Feldwege, auf denen die Reisenden bei Regen und Schnee im Matsch versanken.

Und überall lauerten Gefahren. Es gab Wegelagerer und Raubritter, die Kaufleute überfielen. Auch wilde Tiere wie Wildschweine und Bären, die für den Reisenden zu einer tödlichen Gefahr werden konnten, lebten in den Wäldern. Insofern war es durchaus üblich, dass man vor dem Beginn einer Reise sein Testament machte.

Allein Herbergen boten dem Reisenden ein bisschen Sicherheit auf seinem Weg. Auch war die Gastfreundschaft im Mittelalter sehr viel größer als heute. Fremde nahm man gerne auf und bewirtete sie.

Aufzeichnungen von Kaufleuten zeigen, dass das Wissen über "Weg und Steg", wie es damals hieß - also welche Wege genutzt werden konnten und welche Unterkünfte es gab - das größte Kapital für Kaufleute war. Dazu gehörte auch das Wissen darüber, an welcher Stelle Flüsse überquert werden konnten, da es im Mittelalter nur wenige Brücken gab. Die Reisenden waren deshalb meist auf Furten angewiesen. Städtenamen wie Frankfurt zeugen noch heute davon.

Eine Reise im Mittelalter dauerte sehr viel länger als heute. Zu Fuß schaffte ein Reisender pro Tag 30 bis 40 Kilometer zurück. Als Reiter war man kaum schneller. Um das Pferd nicht zu überlasten, konnten Reisende hoch zu Ross höchstens sieben Stunden pro Tag schaffen.

Wichtigstes Transportmittel - gerade für Kaufleute, die viele Waren transportierten - war der Ochsenkarren. Die zuverlässigen Lasttiere schafften in ihrem Trott gerade einmal 15 bis 16 Kilometer am Tag.

Im Verlauf des 18. Jahrhunderts wurde es Mode, Bildungsreisen zu unternehmen. Viele Adelige und vornehme Reiche entdeckten die Lust am Reisen. Es waren vor allem Engländer, die sich aufmachten, die Kultur und Kunst des europäischen Festlandes zu entdecken. Häufig schickten sie auch ihre Kinder auf eine Grand Tour - eine Bildungsreise - quer durch Europa.

Zu den Orten, die man dabei angeblich gesehen haben musste, gehörten Florenz, Rom, Venedig, Wien, Nizza und Paris. Einer der bekanntesten Bildungsreisenden war Johann Wolfgang von Goethe, der sich im September 1786 auf den Weg nach Italien machte. Ursprünglich sollte die Reise einige Monate dauern, am Ende waren es fast zwei Jahre.

Oft ist zu lesen, dass Goethe nach Italien geflohen sei, doch davon kann kaum die Rede sein. Die Auszeit, die er sich nahm, war geplant. Sein oberster Dienstherr wusste genau, wo er sich befand.

Goethe wollte in Italien die Antike neu entdecken. Je länger er dort blieb, desto mehr entspannte er sich, desto mehr begann er sich auch für das Alltagsleben in Italien zu interessieren.

Goethe war sehr kreativ, er malte und schrieb. Seine Erlebnisse und Eindrücke fasste er in seinem biografischen Werk "Italienische Reise" zusammen, die nach seiner Rückkehr veröffentlicht wurde.

Goethe liebte es auf Reisen sehr bequem. Er hatte sein eigenes Bett dabei und einen Koffer mit einem speziellen Fach für seinen Zylinder. Das alles transportierte er mit einer eigenen Kutsche, der sogenannten Extra Post, die gegenüber der Ordinari Post Vorfahrt hatte.

Weniger Betuchte reisten im 18. Jahrhundert sehr viel spartanischer als Goethe. Übliches Reisegepäck war ein einfacher Wolfsfelltornister, in dem sich meist ein Hemd, Wäsche zum Wechseln sowie eine Reiseapotheke befanden. Denn auf Zahnpulver, Emsersalz und andere diverse Mittel gegen Bauchschmerzen und Verdauungsprobleme verzichtete man schon damals nicht mehr.

Richtige Vergnügungs- und Erholungsreisen etablierten sich im 19. Jahrhundert. Die Ziele wurden ausgefallener, der Rhein oder Italien genügten nicht mehr. Man wollte Spaß haben und etwas Ungewöhnliches erleben. Es ging mit dem Orient-Express nach Istanbul oder mit dem Dampfschiff nach Ägypten.

Literarisches Zeugnis der Luxusreisen sind Agatha Christies Krimis "Mord im Orientexpress" oder "Der Tod auf dem Nil". Die Autorin reiste selbst sehr viel nach Ägypten und Arabien. Ihr Mann, den sie häufig begleitete, war Archäologe. Was das Ambiente der beschriebenen Reisen angeht, die feine Gesellschaft mit ihren extravaganten Kleidern und teuren Anzügen, sind Agatha Christies Krimis sicher ein Spiegelbild dieser mondänen Reisen.

Der Herr und die Dame von Welt reisten damals meist mit zwei oder drei großen Schrankkoffern, um die zahlreichen Hutschachteln und Utensilien verstauen zu können: etwa Bürsten, Pülverchen, Schminke, Kämme oder das Rasierzeug der Herren.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts verbrachte das wohlhabende Bürgertum bereits ein bis zwei Wochen in der Sommerfrische. Bevorzugte Reiseziele waren die mondänen Seebäder an Nordsee und Ostsee. Otto Normalverbraucher konnte sich allerdings - abgesehen von den organisierten "Kraft durch Freude"-Touren der Nazis im Dritten Reich - erst nach dem Zweiten Weltkrieg eine Reise leisten.

Die Ziele waren noch sehr bescheiden. Meist machte man den ersten Urlaub in einem der deutschen Mittelgebirge. Direkt nach dem Zweiten Weltkrieg waren die Deutschen im Ausland noch keine gern gesehenen Gäste. In Frankreich, Dänemark und den Niederlanden hielten die Animositäten gegenüber deutschen Touristen lange an.

Ende der 1950er-Jahre gab es für die Urlauber kein Halten mehr. Das Wirtschaftswunder machte das Reisen für jedermann erschwinglich. 1958 reisten schon 3,5 Millionen Bundesbürger nach Italien, dem "Sehnsuchtsland" der Deutschen im Süden. Sonderzüge brachten die Urlauber nach Südtirol und an den Gardasee.

Nach Italien entdeckten deutsche Touristen Mallorca. Noch in den 1960er-Jahren war eine Reise auf die Baleareninsel ein Geheimtipp für Entdecker. Deutsch wurde dort kaum gesprochen. Ende der 1970er-Jahre entdeckten schließlich die Festlands-Spanier den Tourismus als Einnahmequelle und die Deutschen kamen nur zu gerne.

Im Laufe der Zeit wurden die Ziele zunehmend exotischer. Es wurde eine Frage des Prestiges, sich eine Fernreise nach Thailand oder auf die Malediven zu leisten. Im Osten Deutschlands konnten die Menschen von Mallorca oder noch weiteren Reisezielen nur träumen.

Gezwungenermaßen verreisten die meisten zwischen der Ostsee und dem Thüringer Wald. Und von Luxus auf ihren Reisen - keine Spur. Selbst Campingplätze waren rar. Aber Not macht ja bekanntlich erfinderisch: Die "Villa Sachsenruh", ein Dachzelt für den Trabant, wurde in der DDR zum Renner.

Heute ist in Sachen Reisen praktisch alles möglich - ob mit dem Schiff zu den Inuit in die Arktis, zu Fuß durch die Wüste Gobi oder Wanderungen im deutschen Mittelgebirge. Auch Wellnessangebote sind gefragt. Kein Ferienort oder Hotel kann sich dem Thema Gesundheit auf Reisen entziehen.

Extremurlaube wie Höhlenwandern, Freiklettern oder Wildwasserschwimmen stehen gerade bei jenen hoch im Kurs, die den Nervenkitzel auf ihrer Reise suchen und ihre eigenen Grenzen ausloten wollen.

Doch die medienwirksamen Abenteuerreisen werden lange nicht so häufig gebucht, wie uns die Branche glauben machen will. Die Erholung rangiert bei den meisten Reisenden ganz oben. Hauptsache, die Sonne scheint und das Meer liegt vor der Haustür.

Seit den 1990er-Jahren haben zwei Trends den Reisemarkt gehörig durcheinandergewirbelt: Die Preise für Flugreisen sind rapide gefallen - dank Billiganbietern ist Fliegen kein Privileg der Reichen mehr. Gleichzeitig buchen viele Menschen ihren Urlaub im Internet, was die großen Tourismusunternehmen zunehmend in Bedrängnis bringt.

Reisen ist dadurch hektischer und individueller geworden. Der dreiwöchige Sommerurlaub in den Bergen oder am Meer hat ausgedient. Stattdessen leistet man sich im Frühjahr einen Städtetrip, im Herbst ein Wellness-Wochenende, im Winter ein paar Tage Skifahren und im Sommer einen Abstecher an den Strand. Gebucht wird oft erst kurz vor Reiseantritt - nach Preisvergleich am heimischen PC.

Ob sich so die heiß ersehnte Erholung einstellt oder das Reisen vielmehr zum zusätzlichen Stressfaktor wird, daran scheiden sich die Geister. Sicher ist: Die knappe Urlaubszeit ist heute mit so vielen Erwartungen verbunden wie kaum je zuvor. Reisen soll ebenso bilden wie entspannen, den letzten Kick bringen und noch dazu vor allem eins sein: authentisch.

Von dieser Forderung wiederum profitiert der wachsende Markt alternativer Reiseanbieter - der Trend geht zum "sanften Tourismus". Umfragen zufolge sind viele Deutsche bereit, für umwelt- und sozialverträgliche Ferien etwas tiefer in die Tasche zu greifen.

Und wer es richtig abenteuerlich haben will, kann in Internetbörsen für die Urlaubszeit seine Wohnung tauschen oder Gastgeber finden, bei denen man kostenlos auf der Couch übernachten darf. Beim Reisen ist heute fast alles möglich - und so sollte es in den schönsten Wochen des Jahres ja eigentlich auch sein.

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Reisen kann man mit dem Flugzeug, Auto, Schiff, per Bahn, Kutsche oder einfach zu Fuß. Im Mittelalter reiste man meist aus religiösen oder wirtschaftlichen Gründen. Heute gilt die Urlaubsreise vielen als schönste Zeit des Jahres.