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Angie vanessa ceron pistala

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Burgos Enriquez Leidy

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Liliana Vallejo

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Adriana Ceron

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Estefanía Erasso

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Otro hecho que desencadena problemas en las diferentes comunidades del País.

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Aunque el tema de los rellenos sanitarios cada vez es más frecuente en las noticias del país, donde se evidencian problemas sociales y de contaminación que afectan a las comunidades y el medio ambiente, muchas veces la polémica es efímera y rápidamente queda en el olvido lo que para algunos es una verdadera bomba de tiempo.

Un estudio revelado por la Superintendencia de Servicios Públicos y el Departamento Nacional de Planeación reveló el panorama que tiene el país en materia de rellenos sanitarios, a donde anualmente llegan más de 9 millones de toneladas de basuras.

Según el informe, Colombia generó 9'967.844 toneladas de basura durante el año 2015, de las cuales el 96.8 % fueron a parar a los rellenos sanitarios, un panorama preocupante si se tiene en cuenta que la vida útil de muchos de estos sitios está llegando a su final y que con el crecimiento poblacional que vienen presentando las ciudades, la capacidad de estos lugares se agota cada vez más rápido.

En ese sentido, el informe referencia que el país cuenta con 147 rellenos, de los cuales 13 tienen la licencia de funcionamiento vencida, 20 tienen menos de un año de vida útil, 21 sitios tienen entre 1 y 3 años de capacidad, y a 41 les quedan entre 3 y 10 años de funcionamiento.

Diferentes sectores opinan que enfrentar este problema requiere de una serie de inversiones y tiempos para encontrar nuevos lugares y cumplir con la normativa de licenciamiento, y en el mejor de los casos dar un salto tecnológico que permita manejar las basuras de una forma más responsable con el medio ambiente a través de tecnologías que ya se han utilizado en varias ciudades del mundo.

Para el exministro de Ambiente y profesor de políticas sobre Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente de la Universidad de los Andes, Manuel Rodríguez Becerra, es necesario buscar alternativas que sean viables para cambiar la forma en que se manejan las basuras en el país.

"Colombia está muy atrasada en el tema de disposición de residuos sólidos, sobre todo por la mala administración. El país tiene un desarrollo y capacidad económica que le permite resolver en forma razonable este tema y no lo hace por temas administrativos, corrupción y por la contratación de compañías que no son eficientes en el manejo de rellenos sanitarios", manifiesta Rodríguez.

La situación en las ciudades es más compleja ya que la generación de residuos está relacionada con el tamaño de su población. En ese sentido, Bogotá es la que más basuras genera con 2'102.890 toneladas anuales, seguida de Cali (648.193), Medellín (612.644), Barranquilla (483.615) y Cartagena (391.000).

El profesor de la Universidad Nacional, Óscar Suárez, experto en el manejo de residuos peligrosos, asegura que la mayoría de los sitios en donde se llevan las basuras están cumpliendo su ciclo y las campañas de reciclaje podrían ayudar a prolongar su capacidad, pero hasta el momento no han sido efectivas.

"La situación es crítica, especialmente en las grandes ciudades como Bogotá, Bucaramanga, Barranquilla, Cali, Medellín, que representan prácticamente la mitad de la población del país. Los rellenos que se tienen no son recientes y llevan muchos años operando, algunos ya están cumpliendo su vida útil. Sin embargo, haciendo más reciclaje se podría aumentar su capacidad, pero esa no sería la solución de fondo", indica Suárez.

Otro de los temas importantes es que la disposición de residuos sólidos en rellenos sanitarios tiene efectos negativos para el medio ambiente ya que genera gases efecto invernadero, malos olores, contaminación del suelo, aire, aguas superficiales y subterráneas, entre otros.

"Los rellenos sanitarios ya cumplieron su ciclo y son una de las soluciones que más impactan el medio ambiente, porque se necesitan grandes terrenos para hacer la disposición afectando el suelo y, si no hay un buen manejo, se contaminan los acuíferos porque siempre generan lixiviados. Así como la producción de metano y otros gases que contaminan el aire", señala Suárez.

El gas metano es una de las principales preocupaciones ya que si no se realiza un buen manejo, podrían ocurrir explosiones con graves daños para la salud de los habitantes y el medio ambiente.

Según el documento de la Superintendencia, en el mundo se han reportado más de 50 casos de explosiones e incendios originados por un mal manejo de este gas en los rellenos sanitarios, algunos de ellos en países como el Reino Unido, Estados Unidos, Canadá y Alemania.

"La producción de metano tiene una relación importante con el cambio climático, pero existen tecnologías que permiten utilizar ese gas para generar electricidad y es lo que se está haciendo en muchas partes del mundo", explica el exministro de Ambiente.
Alternativas
Frente al futuro de los rellenos sanitarios en el país, varios expertos y compañías han planteado la necesidad de incorporar tecnologías que permitan manejar de una forma diferenciada las basuras que producen los ciudadanos.

Ciudades de Europa y Estados Unidos están utilizando distintos métodos desde hace muchos años que permiten tener un mejor aprovechamiento de los residuos principalmente para la generación de energía.

"Colombia tiene que empezar a analizar en qué medida es viable económicamente que parte de las basuras sirva para la generación de energía eléctrica", explica Rodríguez.

Por su parte, el profesor Suárez plantea que el futuro de la disposición final de residuos sólidos es complejo teniendo en cuenta que, aunque existen distintas alternativas, no hay políticas públicas claras por parte de los gobernantes locales y falta una normatividad estatal.

"Desde hace un tiempo se proponen otras alternativas tecnológicas, que a nivel mundial llevan años utilizándose como la incineración, la pirólisis, digestión anaeróbica, entre otros, que tienen un valor agregado porque permiten generar energía eléctrica".

Para el profesor de la Universidad Nacional, en el mejor de los casos se puede aprovechar el gas metano, "pero en donde debe enfocarse el país es en cambiar ese impacto sobre el agua, suelo y aire y las condiciones sanitarias para los habitantes. Ya es hora de que Colombia dé ese salto", propone Suárez.

Según el experto, también ha habido unos intereses particulares sobre los residuos que han impedido avanzar en la implementación de nuevas tecnologías para el manejo de basuras en el país.

"Hay muchas personas interesadas en cambiar la situación. Hay empresas que piden tener los residuos sólidos de las ciudades por 25 o 30 años para asegurar la inversión y la ganancia, esto quiere decir que es rentable. Sí hay iniciativas y muchos gobernantes han ido a verlas en otros países como Estados Unidos, Canadá y Europa, pero pareciera que hay una serie de intereses de particulares que actualmente manejan los servicios de recolección y disposición de basuras que impiden avanzar en esta transformación", resalta Óscar Suárez.
Conciencia sobre el reciclaje
Los expertos resaltan que la principal alternativa a corto plazo es fortalecer las campañas de reciclaje y crear una conciencia en la ciudadanía sobre el impacto que genera el mal manejo de los desechos.

Según el ministerio de Medio Ambiente, Colombia sólo recicla un 17 % de las 3.6 millones de toneladas de residuos que genera al día, cuando hay países en los que la cifra es del 25 % y en otros está llegando al 90 %.

"La disposición de basuras incorpora una oportunidad de utilizar y reciclar parte de los desechos, dependiendo de la composición de los mismos, pero al lado de esto es necesario desarrollar políticas para evitar que se produzcan empaques que no son biodegradables", señala Rodríguez.

El profesor también plantea que en las poblaciones pequeñas se inicien proyectos piloto de reciclaje principalmente de desechos orgánicos creando una cultura que se propague por el país.

"Las poblaciones pequeñas generan sobre todo desechos orgánicos que pueden ser utilizados para producir compost y reciclar el resto de los residuos".

En este aspecto, países como Suiza, Alemania, Holanda, Bélgica, entre otros, son un referente a nivel mundial porque reciclan más del 50 % de sus residuos sólidos a partir de una políticas y procesos que permiten disponer de los desechos de forma diferenciada y de manera efectiva.

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Basuras, una bomba de tiempo en Colombia

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Aunque el tema de los rellenos sanitarios cada vez es más frecuente en las noticias del país, donde se evidencian problemas sociales y de contaminación que afectan a las comunidades y el medio ambiente, muchas veces la polémica es efímera y rápidamente queda en el olvido lo que para algunos es una verdadera bomba de tiempo.

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la contaminación en el medio ambiente no solo es una problemática que se presenta en nuestro país, también en otros países con mayor desarrollo económico

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La contaminación atmosférica mató de forma prematura a 518.700 personas en toda Europa en 2015. Son los últimos datos oficiales hechos públicos este lunes por la Agencia Europea de Medio Ambiente en un informe con datos de calidad del aire facilitados por más de 2500 estaciones de medición de todo el continente. De ellas, la inmensa mayoría, 483.400 muertes, se produjeron sólo en los 28 Estados miembros de la Unión.

El informe apunta directamente al transporte por carretera como la fuente principal de la contaminación y, en concreto, atribuye la amplia mayoría de las muertes a las partículas en suspensión PM 2,5. Según el organismo europeo, sólo este gas proveniente en gran medida de los motores diésel de los vehículos y con gran capacidad de penetración en las vías respiratorias, ha causado 422.000 muertes prematuras en 41 países de la región y 391.000 en la UE.

Por su parte, el dióxido de nitrógeno (NO2), el segundo gas más perjudicial derivado del tráfico rodado, ha causado 79.000 muertes prematuras (76.000 en la UE); mientras que el ozono troposférico (O3) - un gas secundario y que reacciona a la luz solar y a las altas temperaturas - es responsable de otras 17.700 (16.400 sólo en la UE).

"La contaminación atmosférica es un asesino invisible y necesitamos intensificar nuestros esfuerzos para abordar las causas. En este sentido, las emisiones del transporte por carretera suelen ser más perjudiciales que las de otras fuentes, dado que se generan a nivel del suelo y tienden a producirse en ciudades, cerca de las personas. Por eso es tan importante que Europa redoble sus esfuerzos para reducir las emisiones causadas por el transporte, la energía y la agricultura, y que invierta en hacerlas más limpias y sostenibles", ha señalado el director ejecutivo de la Agencia, Hans Bruyninckx.

Leves mejorías

No obstante, y aunque se han seguido superando los límites legales y las recomendaciones sanitarias de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el informe recoge algunas leves mejorías en la exposición a estos tres contaminantes por parte de la población europea.

Por ejemplo, en la Unión Europea de los 28, el porcentaje de personas que respiraron aire contaminado por partículas PM 2,5 por encima de los límites legales que marca la directiva europea se redujo del 7% en 2015 al 6% en 2016. El informe también recoge cómo las muertes prematuras causadas por este contaminante se han reducido en cerca de medio millón de casos al año desde 1990 gracias a "la aplicación de las políticas europeas de calidad del aire y a la introducción de medidas, a escala nacional y local", señalan desde la Agencia. Sin embargo, si se atienden a las recomendaciones de la OMS, con límites mucho más estrictos que los de la UE, el informe reconoce que todavía el 74% de la población urbana vive expuesta a esta sustancia peligrosa.

También la población expuesta al dióxido de nitrógeno se ha reducido, según la Agencia, pasando del 9% en 2015 al 7% en 2016. En este caso, los límites de la OMS y de la UE coinciden.

Por último, el contaminante en el que se ha producido un mayor avance es el ozono troposférico: del 30% de la población expuesta en 2015 al 12% un año después. No obstante, como se trata de un gas muy dependiente de las condiciones meteorológicas, puede sufrir variaciones que no responden a medidas estructurales. Las recomendaciones de la OMS con respecto a esta sustancia tóxica son también mucho más exigentes en los límites legales y, a pesar de la mejoría, el informe recuerda que el 98% de la población está expuesta según el límite del organismo mundial.

"Acojo con gran satisfacción este informe. Nos muestra que la política de calidad de aire funciona, pero también nos recuerda que debemos hacer que funcione aún mejo r para lograr un aire limpio en toda Europa, para todos los ciudadanos", ha dicho el comisario europeo de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca de la UE, Karmenu Vella.

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La contaminación causó más de 500.000 muertes prematuras en 2015 en Europa

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La contaminación atmosférica mató de forma prematura a 518.700 personas en toda Europa en 2015. Son los últimos datos oficiales hechos públicos este lunes por la Agencia Europea de Medio Ambiente en un informe con datos de calidad del aire facilitados por más de 2500 estaciones de medición de todo el continente.

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La contaminación en el aire puede perjudicar la salud de muchos

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La contaminación en el aire puede perjudicar la salud de muchos

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Aunque la contaminación es un problema mundial, Colombia aporta un grano de arena significativo en esta crisis con consecuencias aterradoras.

Desde que se usó el fuego para producir calor hasta los procesos industriales actuales, el hombre continúa arrojando al aire elementos que lo contaminan, afectando con ello a todos los seres vivos y al medio ambiente.

Imágenes dramáticas de la contaminación del aire en sitios como China, India y México confirman que el problema es global, pero Colombia no se queda atrás en esta catástrofe ambiental.

Y es que la contaminación del aire afecta prácticamente a todos; nueve de cada diez personas en la tierra respiran aire contaminado.

Según la Organización Mundial de la Salud, cada año al menos ocho millones de personas mueren prematuramente por enfermedades causadas por la contaminación del aire.

En Colombia, los lugares con mayor contaminación son las tres grandes urbes, Bogotá, Medellín y Cali, en ellas los contaminantes más comunes son los gases y el material particulado que proviene principalmente de los vehículos destartalados de carga, volquetas, buses y busetas viejos que se alimentan con diésel.

"Todavía tenemos un desconocimiento grande de muchos de los contaminantes, conocemos los contaminantes más comunes, material particulado, conocemos algunos de los gases como el monóxido, los óxidos de azufre, los óxidos de nitrógeno, el ozono, pero todavía tenemos un desconocimiento grande sobre compuestos orgánicos volátiles, sobre compuestos persistentes también orgánicos que son cancerígenos y sobre el benceno, tolueno y xileno en las ciudades", asegura Carmen Helena Zapata, profesora de la Universidad Nacional en Medellín y una autoridad en el tema.

Al material particulado más grande se le denomina por su sigla en inglés PM de 10 micras, es decir, que tiene un diámetro de una sexta parte de un cabello, las partículas más peligrosas o más finas son las PM de 2,5 micras, que tienen un diámetro 24 veces inferior al de un pelo, estas partículas invisibles son tan finas que al ser respiradas por el hombre pueden llegar a los pulmones e incluso al flujo sanguíneo, lo que afecta sobre todo a los niños, a los mayores de 60 años y a las personas con enfermedades respiratorias y del corazón.

¿qué tan malo es el aire que se respira en el país?

"Lo vemos aparentemente limpio, pero hay contaminación principalmente por combustible diésel; en las grandes ciudades estamos respirando aire contaminado", sostiene Jorge Luis Hernández, profesor de la Universidad de los Andes.

El profesor Hernández añade que usar tapabocas no es la solución, "da sensación falsa de seguridad, sirve un respirador n95 o un respirador con filtro, el simple tapabocas no sirve".

En el país, los respiradores con filtros son todos importados y existen modelos de $170.000 para trabajos en obras públicas o procesos industriales, en la parte interior están los respiradores con filtros más baratos y que son desechables, pueden proteger a peatones, ciclistas y motocilistas: cuestan entre $13.000 y $23.000.

¿Qué contamina más el diésel o la gasolina?

"Siempre el diésel va a contaminar más, porque el diésel es ACPM, aceite combustible para motores, es un combustible aceitoso, la gasolina no está mezclada con aceite", explica Germán Zarama, ingeniero mecánico.

En Colombia hay incentivos para extender la vida útil de los vehículos. El impuesto de rodamiento será cada vez menor para un vehículo viejo que contamina cada vez más, y es muy alto para los automóviles nuevos, que contaminan menos. El impuesto está ligado solo al valor del vehículo y no tiene en cuenta lo que contamina.

En el país solo existen 159 estaciones de monitoreo de la calidad del aire, lo que demuestra la falta de interés en el problema.

Y en el 76% de los municipios que lo monitorean se registran niveles de contaminación superiores a los recomendados por la OMS.

En Colombia, ni el Ministerio de Salud ni el Instituto Nacional de Salud han diseñado un sistema de vigilancia epidemiológico sobre la relación entre el aire contaminado y la salud, ese era el objetivo del plan decenal de salud pública 2012-2021 que no se cumplirá, pues no se puede trazar una política pública nacional sin estudios epidemiológicos que por ahora no existen.
Si quiere saber más sobre este informe especial:

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Malos aires, cuando respirar se vuelve un peligro para la salud y un tapabocas "no sirve para nada" - Noticias Caracol

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Aunque la contaminación es un problema mundial, Colombia aporta un grano de arena significativo en esta crisis con consecuencias aterradoras. Desde que se usó el fuego para producir calor hasta los procesos industriales actuales, el hombre continúa arrojando al aire elementos que lo contaminan, afectando con ello a todos los seres vivos y al medio ambiente.

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SOLUCIONES PARA LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL:

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SOLUCIONES PARA LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL:

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En algunas ciudades, es dificultoso hasta respirar debido a los niveles de contaminación ambiental. Y se ha convertido hasta normal que el humo se encuentre por todos lados. Es por esta razón que vamos a mostrar algunas alternativas:

Crear una red de transporte público eficiente. Estos deben emitir menos CO2 y que no circulen más autobuses de lo necesario.

Utilizar automóviles eléctricos. Estos no liberan emisión al ambiente y son de buena duración.

Mantener el coche en buenas condiciones. Ya que al no funcionar correctamente tiende a contaminar más.

Usar otras alternativas de movilización. Como caminar, usar bicicleta, patineta, etc.

Utilizar bolsas de tela. Evita consumir las bolsas de plástico ya que tardan más en desintegrarse.

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Soluciones para la contaminación del medio ambiente

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Soluciones para la contaminación del medio ambiente

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La contaminación ambiental es una de las problemáticas mas grandes dentro del país, por tanto es necesario crear nuevas estrategias que generen soluciones a esto y isa reducir la contaminación en el ambiente donde que habitamos  y las enfermedades causadas por este hecho.

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Soluciones a la contaminación | InspirAction

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El consumo responsable es la búsqueda de soluciones viables para los desequilibrios sociales y ambientales. Muchas comunidades vulnerables no tienen cubiertas las necesidades básicas, por lo que encontrar un equilibrio entre las naciones pobres y desarrolladas es fundamental. Actúa frente a la contaminación. Encuentra diferentes maneras de reducir la polución.

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Un mecanismo que adoptaron en Medellin para reducir la contaminación del aire

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Un mecanismo que adoptaron en Medellin para reducir la contaminación del aire

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La Agencia para la Cooperación Internacional de Corea (Koika) y el Ministerio de Ambiente explican en este video todo lo que debes saber sobre la calidad del aire.

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Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible - Colombia

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Todo lo que debes saber sobre la calidad del aire