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Es la primera mujer en estudiar la carrera de Diseño Industrial en el Ontario College of Arts y graduarse en 1969 (Veit, R., 2015).

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Willema J. Van der molen nació en el año 1946 en Holanda. En una entrevista con Dave Crippen, Mimi explica que su pasión por los autos se debe mayormente a su padre, ya que él era un corredor de motocicletas; sin embargo, éste pone fin a su carrera después de un accidente que ocurre en la infancia de Mimi, cuando vivían en Geleen, Holanda. Ella cuenta que el primer auto que vió fue un Citroen negro, en el año 1947, el cual no era de su familia, sino de un vecino.

“It was owned by one of our neighbors. To me this was just beautiful” - Mimi Van der molen

En 1951 su familia emigró a Toronto, Canadá para buscar mejores oportunidades, debido a que habían perdido mucho durante la Segunda Guerra Mundial; allí tuvieron que empezar una nueva vida, sólo con un dólar. Su padre reinició su carrera como ingeniero y su madre tuvo muchos trabajos diferentes. Mimi creció no solo siendo fanática de los autos, sino también viendo a su madre trabajar sin parar.

“I grew up not only liking cars, but I also saw my mother working which had to influence me to think that it's okay for a woman to work”.  - Mimi Van der molen

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Mimi asistió a escuelas públicas en Toronto; cuando estaba en preparatoria, le gustaba mucho el arte, sobre todo pintar. Cuando se graduó, confiesa no saber en dónde iba a estudiar, pero por recomendación de un amigo de su padre, aplicó para el Ontario College of Arts

“I had to do an entrance exam, naturally, which wasn't a big deal. It was easy enough, and I got in.”  - Mimi Van der molen

En su primer año en el Ontario College of Arts, Mimi se sintió muy libre, ya que pudo probar muchos temas de muchas carreras, y al final de ese año, sus profesores se dieron cuenta de que destacaba en la rama de Producto, pero no era buena en publicidad ni en dibujo. En 1965 entra a la carrera de diseño industrial, siendo una de las 3 mujeres en un salón de 50 personas, pero al año siguiente, era ella la única mujer en la carrera, confiesa que fue bastante pesado ya que las probabilidades de reprobar eran muchas. Además, los profesores no enseñaban diseño automotriz, sino más diseño de producto.

En su último año de carrera, se les unió el profesor Claude Gidman, quien les daba clases de rendering, fue éste profesor quien ayuda a Mimi y otro estudiante con el diseño y  rendering automotriz quedándose por las tardes en la universidad. En 1969, el panorama económico no era propicio para los recién egresados; sin embargo, Claude Gidman le ofrece a Mimi y a otro estudiante trabajar en el Design Center de Ford en Estados Unidos.

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En su primera entrevista en el Design Center, no consiguió el puesto ya que consideraron que su portafolio necesitaba más trabajo. Por lo tanto,  Mimi consiguió un empleo de interiorismo de malls en su ciudad, donde pagaban muy poco. Pero después, ella y su compañero mejoran su portafolio y regresan al Design Center. Esta vez, fueron contratados; sin embargo, su compañero no pudo continuar ya que tenía una familia, pero Mimi fue contratada por Ford Motor Company, aún en el año 1969.

“As John Najjar says, "Getting to work for Ford Motor Company was like having a baby””    - Mimi Van der molen

Comenzó como aprendiz, al igual que los demás diseñadores. Además de ser aprendiz en Ford, regresó a la escuela, pero esta vez a la nocturna para tomar clases de diseño automotriz en Arts & Crafts, the Center for Creative Study, la compañía pagó su colegiatura. Durante ese tiempo, también asistió a la escuela nocturna Judy Iler; ambas eran solteras y vivieron juntas un tiempo, después despidieron  a Judy. Mimi era la única mujer en la empresa, además de las secretarias.

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Mimi sentía que había cierta envidia de parte de las secretarias hacia ella, siendo diseñadora; a pesar de que Van der molen estaba pavimentando el camino de las mujeres en la industria. Además, ellas se sentían intimidadas por los hombres de la industria automotriz.

“It's intimidating. If you have a group of twenty men working on a car [...] you've engineers, you've got modelers, and you've got designers. Designers, in general, are quieter guys. The modelers can be a little wild at times.”  - Mimi Van der molen

“Somebody suddenly walks into a studio, and, to the guys who've been there for twelve hours a day because they're working overtime like crazy in those years, they see this lady walk in, they make cat calls and cute little remarks. So, there's a lot of that.”     - Mimi Van der molen

Su primer trabajo fue en Philco, una marca que era propiedad de Ford; después se transfirió al área automotriz de Ford (Veit, R., 2015). Sus trabajos más destacables son el diseño del exterior del Mustang II (1974), el rediseño del Ford Granada (1975)y el Ford Taurus (1986) (Blasi, J., 2018),

En el año 1987, Van der molen es promovida al puesto de Diseñador Ejecutivo para carros pequeños sobre interior y exterior, lo cual la convertía en la primera mujer en obtener ese puesto (Veit, 2015).

Su primer diseño en este puesto fue el Ford Probe de 1993; éste era un diseño “dirigido a las mujeres” ya que tenía una puerta del maletero más ligera, tiradores en el capó, entre otras cosas (IED Madrid, 2019).

Fue pionera de los controles táctiles en el volante, además de remplazar los botones de control de clima por unos giratorios. Se le atribuye la creación del uso de la ergonomía en el diseño de la cabina, lo cual en la actualidad es una de las características más importantes (Teo, M., 2018).

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Mujeres en el Diseño Industrial en México

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Mujeres en el Diseño Industrial en México

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La primera mujer en titularse como diseñadora industrial en México fue María Aurora Campos Newman (1941-2003) en la Universidad Iberoamericana en 1962, la cual continuó sus estudios en Italia y posteriormente fundaría Grupo Di en 1971, la cual era una empresa para el diseño de interiores en oficinas (Mallet, A., 2013).

Según DataMéxico, en el año 2019 egresaron 219 mujeres de la carrera de Licenciatura en Diseño Industrial, lo que corresponde a un 76.3% del total de personas egresadas de esa carrera.

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Veit, R. (2015). Mimi Vandermolen, the Ergonomics Genius Behind Ford's “Rounded Edge Revolution”. 01 de septiembre del 2020, de Core77 Sitio web: https://www.core77.com/posts/39532/Mimi-Vandermolen-the-Ergonomics-Genius-Behind-Fords-%E2%80%9CRounded-Edge-Revolution%E2%80%9D#

Van der molen, W. (1985) Reminiscence from the 1985 Interview with Willemina J. Vandermolen. Automotive Design Oral History, Accession 1673. Benson Ford Research Center. The Henry Ford. [Transcripción] Recuperado de http://www.autolife.umd.umich.edu/Design/Vandermolen_interview.htm

Blasi, J. (2018). 10 Mujeres que marcaron la historia del diseño industrial. 01 de septiembre del 2020, de Escuela Superior de Diseño de Barcelona Sitio web: https://www.esdesignbarcelona.com/int/expertos-diseno/10-mujeres-que-marcaron-la-historia-del-diseno-industrial

IED Madrid. (2019). Las diseñadoras que abrieron el camino, protagonistas del Día Internacional de la Mujer en el IED Madrid. 01 de septiembre del 2020, de IED Madrid Sitio web: https://iedmadrid.com/noticias/8-marzo-2019/#:~:text=Vandermolen%20fue%20la%20primera%20mujer,de%20la%20II%20Guerra%20Mundial

Teo, M. (2018). 6 female design legends who changed how we see the world. 01 de septiembre del 2020, de Lifestyle Asia Sitio web: https://www.lifestyleasia.com/kl/living/people/6-female-design-legends-changed-way-see-world/

Mallet, A. (2013). Mujeres y diseño en México. 01 de septiembre del 2020, de Arquine Sitio web: https://www.arquine.com/mujeres-y-diseno-en-mexico/

DataMéxico. (2020). Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey. 01 de septiembre del 2020, de Datawheel Sitio web: https://datamexico.org/es/profile/institution/instituto-tecnologico-y-de-estudios-superiores-de-monterrey