# data[].attributes.body
Anwendung der Checkliste zur klimabewussten Bauleitplanung, welche in bis Mitte 2022 fertiggestellt wird, sowie Nutzung vorhandener Tools bei der Stadtplanung:
BBSR-KlimaStadtRaum Portal - Toolbox Klimaanpassung im Stadtumbau
HafenCity Universität Hamburg (HCU): BlueGreenStreets (hcu-hamburg.de)

# data[].attributes.attachment_link.description
Leider konnte das System die letzte Anfrage nicht vollständig ausführen, da die aufgerufene Ressource nicht vorhanden ist.

# data[].attributes.body
Straßenbeleuchtung komplett auf LED umstellen, gegebenenfalls unter Nutzung von Photovoltaik.

# data[].attributes.body
Aufbauend auf der CO2 Bilanz werden bisherige Maßnahmen mit Hinblick auf eine Paris-konforme Zeitschiene (Klimaneutralität spätestens 2040) überprüft und angepasst, bedarfsgerechte Konzeptionierung und Umsetzung zusätzlicher Maßnahmen.

# data[].attributes.body
Der Energieeinsatz, der bei Baumaßnahmen im Hoch- und Tiefbaubereich benötigt wird (graue Energie), ist zu minimieren, z.B. durch den Einsatz geeigneter Baustoffe (Einsatz nachwachsender Rohstoffe beim Bau) bzw. Erhalt von Bestandsgebäuden.

# data[].attributes.body
Signifikanter Ausbau der Photovoltaik auf kommunalen und privaten Gebäuden sowie Liegenschaften der städtischen Beteiligungen (z.B. Parkplatzanlagen).

Ermittlung von Eignungsflächen für Photovoltaikfreiflächenanlagen und Darstellung im Flächennutzungsplan.

Umsetzung Bürgerschaftsbeschluss: Stromkosten durch den verstärkten Ausbau von Photovoltaikanlagen geringhalten
https://www.greifswald.de/de/.galleries/BSK/BV-P-07-0179.pdf

# data[].attributes.body
Weiterentwicklung von Mieterstromprojekten.

Beispiel:
https://www.wvg-greifswald.de/fileadmin/content/documents/mieterzeitung/Mieterzeitung_03_2021_Homepage.pdf

# data[].attributes.body
Heizungsumstellungen entsprechend dem Gebäudeenergiegesetz (GEG) und bevorzugter Einsatz CO2-freier Wärmetechnologien.

# data[].attributes.body
zur Kommunikation der Wärmewende, z.B. unter Nutzung von Wärmekarten oder CO2-Bilanzen und Aufzeigen der Minderungspfade bei der Dekarbonisierung der Wärmeerzeugung.

# data[].attributes.body
Gemeinsame Projekte zwischen Stadt, Universität, außeruniversitäre Forschungseinrichtungen und Wirtschaft zu verschiedenen Themen entwickeln. Prüfen von Fördermöglichkeiten durch Land und Bund.
Wissenstransfer von Wissenschaft und Forschung in Richtung Wirtschaft und Zivilgesellschaft sowie Kommune stärken.

# data[].attributes.body
Die Stadt schafft Räume zum gemeinsamen Arbeiten und zur Vernetzung von Wissenschaft und Forschung, Wirtschaft, Startups und Wirtschaftsförderern.

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Aufnahme des Themas Nachhaltigkeit und der SDGs in die Integrierte Sportentwicklungsplanung der Stadt Greifswald und dahingehende Weiterentwicklung der Sportentwicklungsplanung im Kontext der Nachhaltigkeit

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Sportentwicklungsplanung

Das Kleinsportfeld am Humboldt-Gymnasium, Foto: Pressestelle

Im Januar 2018 fiel der Startschuss zur Erstellung einer Integrierten Sportentwicklungsplanung für die Universitäts- und Hansestadt Greifswald (kurz: ISEP UHGW). Für die Erarbeitung wurde das Institut für kommunale Sportentwicklungsplanung (INSPO) an der Fachhochschule für Sport und Management Potsdam beauftragt. Gleichzeitig wurde eine den Prozess begleitende Lenkungsgruppe gegründet. Ihr gehörten Vertreterinnen und Vertretern aller in der Bürgerschaft vertretenen Parteien, des Sportbundes Hansestadt Greifswald e.V., des Kreissportbundes Vorpommern-Greifswald e.V., Vertreter des Hochschulsports der Universität Greifswald, sachkundige Bürgerinnen und Bürgern sowie Mitarbeitende der Verwaltung an, die im engeren und im weiteren Sinne mit dem Thema Sport befasst sind.

In einem umfangreichen Beteiligungsprozess, der eine Bürgerbefragung (6.000 Fragebögen) sowie Befragungen aller Sportvereine, Schulen und Kindertageseinrichtungen umfasste, wurden empirische Daten als Grundlage gewonnen. Damit konnte das Sportverhalten der Bevölkerung analysiert und die Bedürfnisse der unterschiedlichen Nutzergruppen von Sportstätten erfasst werden. Im Mai 2018 fand weiterhin eine Begehung aller Greifswalder Sportstätten statt, bei der bauliche und sportspezifische Aspekte geprüft und begutachtet wurden. Die Ergebnisse aus den Befragungen und der Begehung bildeten die Basis für den im November 2018 durchgeführten öffentlichen Workshop. Auf diesem wurden die Handlungsempfehlungen, die sich aus der Datengrundlage ergaben, mit Bürgerinnen und Bürgern, Sportvereinen und der Politik diskutiert und konkretisiert.

Seit Juni 2019 liegt der Abschlussbericht vor (siehe Langfassung). Im nächsten Gremienlauf soll das Papier verabschiedet werden. Eine AG Sportentwicklungsplanung soll die Arbeit fortsetzen und die Umsetzung der Handlungsempfehlungen (siehe Kurzfassung) begleiten.

Dokumente:
Integriertes Sportentwicklungskonzept_Greifswald_Juni 2019_Langfassung
Anlage 1_Sportstättenkataster_Greifswald_Stand 31.03.2019
Präsentation Sportausschuss_Greifswald_11_03_2019
Integriertes Sprtentwicklungskonzept UHGW_Juli 2019_Handlungsempfehlungen_Kurzfassung

Jetzt die Greifswald-App KOSTENLOS downloaden!

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Im Januar 2018 fiel der Startschuss zur Erstellung einer Integrierten Sportentwicklungsplanung für die Universitäts- und Hansestadt Greifswald (kurz: ISEP UHGW). Für die Erarbeitung wurde das Institut für kommunale Sportentwicklungsplanung (INSPO) an der Fachhochschule für Sport und Management Potsdam beauftragt. Gleichzeitig wurde eine den Prozess begleitende Lenkungsgruppe gegründet.

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DIVERSITY 2023

Mission DIVERSITY - Das brauchen wir jetzt!

Unter diesem Motto fand vom 06.- 08.11.2023 die 12. Konferenz DIVERSITY für Vielfalt in der Arbeitswelt statt. Über 600 Teilnehmende und 58 Referent_innen tauschten in 36 Sessions Lösungsansätze für eine gute Zusammenarbeit am Arbeitsplatz aus, an dem sich täglich Menschen in ihren vielfältigen Lebensweisen begegnen.

Weitere Infos zur Konferenz

Die Charta der Vielfalt bringt die Anerkennung, Wertschätzung und Einbeziehung von Diversity in der Arbeitswelt voran.

Vielfalt hilft, den Fachkräftemangel auszugleichen.

Erschließen Sie neue Zielgruppen und Märkte mit einer vielfältigen Belegschaft.

Gemischte Teams bringen bessere Lösungen und innovativere Produkte.

Weitere Vorteile

Vielfaltsdimensionen

Wenn sich Organisationen entscheiden, Vielfalt umfassend zu stärken und zu pflegen, benötigen sie eine Grundlage, auf der ihr Diversity Management aufbauen kann. Ein vierstufiges Modell hilft uns, die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der Menschen einer Organisation zu erfassen. Mit ihm lassen sich unterschiedliche Faktoren - sprich: Dimensionen - greifbar machen.

Klicken Sie im nebenstehenden Modell auf die Felder des inneren Kreises, um weitere Informationen zu erhalten.

Abbildung rechts frei nach Gardenswartz und Rowe: „4 Layers of Diversity"

Unternehmen und Institutionen haben die Charta der Vielfalt bisher unterzeichnet und setzen sich für ein wertschätzendes und vorurteilsfreies Arbeitsumfeld ein. Der Verein repräsentiert damit 14,7 Millionen Arbeitnehmende in Deutschland.

Der 12. Deutsche Diversity-Tag findet am Dienstag, 28. Mai 2024 statt. Mit kreativen Aktionen zeigen die Mitglieder und Unterzeichner_innen unseres Diversity-Netzwerks und Organisationen, in denen Vielfalt gelebt wird, an diesem Tag Flagge für Vielfalt. In diesem Jahr haben sich mehr als 820 Organisationen mit vielfältigen Aktionen zum DDT23 angemeldet. Machen auch Sie im nächsten Jahr mit, denn #VielfaltVerbindet!

Lasst uns Vielfalt neu denken: Dazu ruft die DIVERSITY CHALLENGE seit 2018 junge Beschäftigte im Alter zwischen 16 und 27 Jahrenauf. Ziel des Teamwettbewerbs ist es, junge Menschen für Vielfalt zu begeistern und sie in ihrem Engagement für eine vorurteilsfreie und wertschätzende Arbeitswelt zu stärken. 125 Teams beteiligen sich an der mittlerweile 3. Wettbewerbsrunde der DIVERSITY CHALLENGE 2022-23. Erneut dreht sich alles um die Vielfaltsgesellschaft am Arbeitsplatz als Leitthema in den drei Wettbewerbsdisziplinen DIVERSITY Gestalten, Leben und Neu denken. Bis zum Juni 2023 haben die Teams Zeit ihre Wettbewerbsbeiträge zur Produktreife zu führen. Gefördert wird das Projekt im Rahmen des Bundesprogramms „Demokratie leben!".

Charta-News

Nach einer erfolgreichen und wegweisenden Mitgliederversammlung können wir verkünden: Der Charta der Vielfalt e.V. hat einen neuen Vorstand!

Veranstaltungen

Veranstaltung der Zukunftswerkstatt Kommunen

Ergebnispräsentation des Deutschen Zentrums für Integrations- und Migrationsforschung

Synergiewerkstatt #39: „Learning Journey. Wie Kompetenz zu den Themen Diversity, Equity und Inclusion in Unternehmen aufgebaut wird"

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Charta der Vielfalt - Für Diversity in der Arbeitswelt

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Charta der Vielfalt - Initiative rund um Diversity Management, Geschlecht, Nationalität, sexuelle Orientierung, Behinderung, Religion, ethnische Herkunft, Interkulturalität

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Generationenübergreifende kulturelle Angebote schaffen, z.B. öffentliche Vorträge und Veranstaltungen thematisch generationenübergreifend und interaktiv konzipieren, Lebensgeschichten austauschen

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Generationenübergreifende Spiel- und Sportplätze einrichten (z.B. Fitness-Parks im öffentlichen Raum)

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Die Schaffung nachhaltiger Mobilitätsangebote ist zwingend notwendig für die Erreichung gesetzter Ziele. Mit einem Radanteil von ca. 40% ist Greifswald Fahrradstadt. Aber auch dieser Anteil kann und muss noch weiter gesteigert werden. Der Anteil des Umweltverbundes am Modal Split muss steigen, d.h. z.B. dass auch der ÖPNV immer mitgedacht wird. Die Prioritätensetzung lautet: Verkehrsvermeidung, Verkehrsverlagerung, Verkehrsverbesserung (z.B. E-Mobilität)

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Unter dem Dach der Greifswalder Agrarinitiative kooperieren Pächter und Landeigentümer. Im Hinblick auf konkurrierende Nutzungen (z.B. biologische Landwirtschaft vs. Freiflächenphotovoltaikanlagen) sind die angestoßenen Prozesse der GAI fortzuführen. Darüber Hinaus sind die Waldflächen in Hinblick auf den Klimawandel weiter zu entwickeln.

# data[].attributes.body
Das Thema Bildung für nachhaltige Entwicklung wird für Kommunen immer bedeutender (https://www.bne-portal.de/bne/de/bundesweit/kommunen/kommunen.html).
Die Stadt Greifswald hat dies erkannt (Pressemitteilung Greifswald wird Modellkommune für Bildung für Nachhaltige Entwicklung). Dieser Prozess sollte mit Priorität weiter fortgeführt werden.

# data[].attributes.body
Auftraggeber
Engagement Global gGmbH
Annette Turmann
Abteilungsleiterin Global Nachhaltige Kommune
5311 Bonn
0228/20717335
annette.turmann@engagement-global.de

Ansprechperson Universitäts- und Hansestadt Greifswald
Stadtbauamt / Abteilung Umwelt- und Naturschutz
Markt 15
17489 Greifswald
Dr. Stephan Braun
Dr. Juliane Brust-Möbius
umwelt@greifswald.de

Erarbeitet im Auftrag von Engagement Global gGmbH
UmweltPlan GmbH Stralsund
18437 Stralsund
03831/61080
info@umweltplan.de

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Grundlagen
* Bürgerschaftsbeschluss aus dem Jahr 2018 (B697-26/18)
https://greifswald.sitzung-mv.de/public/wicket/resource/org.apache.wicket.Application/doc63478.pdf
* Sachstandsbericht Nachhaltigkeit in Greifswald
https://www.greifswald.de/export/sites/hgw/de/wirtschaft-bauen-verkehr/umwelt-und-klimaschutz/nachhaltigkeit/29109-00_Bestandserhebung_N-Strategie.pdf
* Leitfaden zur Erarbeitung von integrierten kommunalen Nachhaltigkeitsstrategien im Kontext der Agenda 2030 (Engagement global - 2019)

Erarbeitungsprozess
Im Rahmen der Erstellung der Strategie wurde ein Kernteam (Koordinierung) festgelegt und eine Steuerungsgruppe (inhaltliche Erarbeitung) einberufen. Die Steuerungsgruppe besteht aus Akteuren der Stadtverwaltung, der Universität Greifswald, der Lokalpolitik, der Zivilgesellschaft und der Wirtschaft. Innerhalb von 6 Workshops (vorrangig digital) und weiteren themenspezifischen Austauschformaten wurde das Handlungsprogramm erarbeitet und abgestimmt. Als Instrument der Bürgerbeteiligung wurde darüber hinaus eine Online Umfrage durchgeführt, bei der sich ca. 1.000 Bürger*innen in den Erstellungsprozess einbrachten.

Informationen zu Nachhaltigkeit in Greifswald
https://www.greifswald.de/de/wirtschaft-bauen-verkehr/umwelt-und-klimaschutz/nachhaltigkeit/

Link zur Nachhaltigkeitsstrategie folgt

# data[].attributes.body
gemeinsam mit den  derzeitigen Moornutzern  werden Konzepte für einen wissenschaftlich/fachlich begründeten,
realistisch machbaren, ggf. auch schrittweisen Übergang hin zu einer klimaschonenden (nassen)
Moornutzung erarbeitet.

# data[].attributes.body
Landwirtschaftliche Pächter auf Arealen für mögliche Moorschutzprojekte werden von der UHGW für die Entwicklung und Umsetzung entsprechender Moorschutz-Vorhaben gezielt unterstützt.

# data[].attributes.body
die in Greifswald stattfindende jährliche Earth Hour mehr bewerben und weitere Akteure überzeugen daran teilzunehmen.

# data[].attributes.body
Umsetzung des städtischen Ladeinfrastrukturkonzeptes (Nov 2021):

https://www.greifswald.de/de/wirtschaft-bauen-verkehr/stadtplanung-stadtentwicklung/verkehrsplanung/planung-konzepte-und-projekte/

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Aus Stellungnahme der Verkehrsbetriebe Greifswald zu 5.1./5.2.

# data[].attributes.subject
Aus Stellungnahme der Verkehrsbetriebe Greifswald zu 5.1./5.2.

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Klimaneutraler ÖPNV fördern
Der Verkehrsbetrieb Greifswald hat bereits 2015 damit begonnen, die Flotte auf alternative Antriebe umzustellen. Aktuell fahren 72% der Flotte mit Bio-Methan und so zu 100% CO2-neutral unterwegs. In 2021 wird der Anteil auf 78% steigen. Im Jahr 2023 werden 90% der Busse in Greifswald mit alternativen Antrieben fahren. Die neue Generation der Busse wird nicht nur mit Bio-Methan zu 100% CO2-neutral unterwegs sein, sondern wird auch über einen Hybridantrieb verfügen, der zusätzliche Einsparung beim verwendeten Bio-Methan ermöglicht. Bei solchen Forderungen nach dem Einsatz alternativer Antriebe muss aber auch berücksichtigt werden, dass diese Umstellung zusätzliche Kosten verursacht, die letztlich gedeckt werden müssen.

ÖPNV – Verknüpfung mit dem Umland Der ÖPNV im Stadt-Umland-Bereich ist rechtlich kompliziert, da die Linienkonzessionen an verschiedene Unternehmen vergeben wurden. Im Umland werden die Linien mit einer eigenwirtschaftlichen Konzession bedient. Daher besteht hier aktuell kein Handlungsspielraum für Veränderungen. Erst mit der Neuausschreibung der Linien in 7 Jahren kann durch den Aufgabenträger hier eine Neuausrichtung bewirkt werden. Der Aufgabenträger für den ÖPNV ist der LK VG. Leider hat die UHGW hier keine direkten Einflussmöglichkeiten.

Barrierefreiheit schaffen: Gemäß §8 Absatz 3 des zum 01.01.2013 novellierten Personenbeförderungsgesetzes ist für die Nutzung des ÖPNV bis zum 01. Januar 2022 vollständige Barrierefreiheit herzustellen. Seit Jahren wird diesem Thema nur bedingt Aufmerksamkeit geschenkt. Nur beim Ausbau von Straßen wird diese Forderung umgesetzt. Hier besteht akuter Nachholbedarf bei der Rekonstruktion von Bestandshaltestellen.

# data[].attributes.body
Verkehrsbetriebe Greifswald:
In Sachen Lärmemissionen sind ebenfalls die vielen Aufpflasterungen in der Stadt zu überdenken, denn hier müssen alle Fahrzeuge abbremsen und beschleunigen. Neben einem
erhöhten Kraftstoffverbrauch hat die VBG diesbezüglich immer wieder Beschwerden wegen Lärmbelästigung.

# data[].attributes.body
Thema bei Information über Umwelt- und Nachhaltigkeit berücksichtigen und so Bewusstsein schaffen

# data[].attributes.body
(bei LED möglich) da dieser stärker gestreut wird

# data[].attributes.body
Reduzierung der Beleuchtung von Denkmälern und öffentlichen Gebäuden

# data[].attributes.body
Sukzessiver Umbau aller Straßenlaternen mit nach oben abgeschirmten Lichtkegeln.

Nicht dauerhaft notwendige Laternen werden nur auf Bedarf aktiviert.

Nutzung von insektenfreundlichen Leuchtmitteln.

# data[].attributes.body
Die UHGW beachtet bei Bauvorhaben und Infrastruktur das Problem der Lichtverschmutzung und reduziert diese, um die Insektenfreundlichkeit herzustellen.

# data[].attributes.body
Modellprojekt ab 2022

# data[].attributes.body
Elektromobilität, Wasserstoff

# data[].attributes.body
Keine Ausweisung von kombinierten Fuß- und Radwegen, da es immer wieder zu Konfikten mit den Fußgängern kommt. Vorschlag: Greifswald fährt (flächendeckend) 30 (km/h) - so wird die Sicherheit der Fahrradfahrer erhöht, auch wenn sie auf der Straße fahren. Anlage von geschützten Fahrradstreifen an Hauptverkehrsstraßen an denen sich keine benutzungspflichtigen Fahrradwege befinden.

# data[].attributes.body
Erreichbarkeit, Sicherheit, Wetterschutz, Lademöglichkeiten, Entwicklung von Lösungen zum ebenerdigen Anwohnerparken in der Innenstadt ("Hamburger Fahrradhäuschen")

# data[].attributes.body
mit Vorrang für den ÖPNV

# data[].attributes.body
als Langfristige Maßnahme im Blick behalten

Querbezüge zu dem leg. Dokument: ISEK 2030, 2017

# data[].attributes.body
eine Machbarkeitsstudie wird beauftragt,

alte Schienen liegen noch bei Greifswald und könnten wieder reaktiviert werden

# data[].attributes.body
Die UHGW benennt mind. 2 Personen, die die Umsetzung der KommNach HGW koordinieren. Hierbei ist eine enge Kooperation mit der Universität Greifswald anzustreben. Zudem sollte in jedem Amt der Stadtverwaltung ein Ansprechpartner für die Themen Nachhaltigkeit benannt werden.
Ziel sollte es sein, das Nachhaltigkeitsmanagement zukünftig in Form einer festen Stelle zu implementieren.

Berichtsrahmen nachhaltige Kommune auf Basis des DNK (Deutscher Nachhaltigkeitskodex)
https://www.deutscher-nachhaltigkeitskodex.de/de-DE/Documents/PDFs/Leitfaden/Berichtsrahmen_Nachhaltige_Kommune_2021.aspx

# data[].attributes.headline
Vereinbarkeit von Beruf und Familie (und Ehrenamt)

# data[].attributes.subject
Vereinbarkeit von Beruf und Familie (und Ehrenamt)

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Einführung von verschiedenen flexiblen Arbeitszeitmodellen und digitalen Lösungen nach op. Ziel 1.1.5; Förderung von Elternzeit für Väter, gute Betreuungsmöglichkeiten für Kinder, Unterstützung von Sabbatical, Bildungsurlaub usw.
Die Stadtverwaltung Greifswald geht mit gutem Beispiel voran (Erfahrungsaus-tausch, Workshops, Informationsveranstaltungen).

# data[].attributes.body
Die Möglichkeit einer Solarpflicht für Neubauten wird geprüft und umgesetzt und es werden die Festsetzungsmöglichkeiten in Bauleitplänen genutzt.

# data[].attributes.body
Zertifizierung von mindestens 2 Vereinen und 2 Kindergärten nach NUN (norddeutsch und nachhaltig)

www.nun-zertifizierung.de

# data[].attributes.body
Öffentlichkeitsarbeit stärken:  Leitfäden wie "Der nachhaltige Sportverein der Zukunft" werden breiter bekannt gemacht.

# data[].attributes.body
Der Aktionstag kann weiter ausgebaut werden und sollte kontinuierlich für die Bewusstseinsbildung, der Erholungsfunktion und die allgemeine Attraktivität des Rycks genutzt werden.

# data[].attributes.body
Kunst in allen Formen ist das verbindende Element, welches Menschen anspricht. Es sollte Themen wie Nachhaltigkeit, Klimaschutz oder Mobilitätswende aufgreifen, um einen Kulturwandel hin zu einem suffizienteren, klimagerechteren Leben zu unterstützen.
Ein Beispiel ist das Kunstwerk Energiewende.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Der Kreuzungsbereich von Makarenkostraße und Thälmannring wurde in Greifswald ausgebaut. Dort ist René Winters Skulptur „Energiewende" zu sehen. Kürzlich fand die feierliche Einweihung des Kunstwerkes statt. Dr. Elena Jeworutzki

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Kunst: Strelitzer Künstler schafft die „Energiewende" für Greifswald | Nordkurier.de

# data[].attributes.attachment_link.description
René Winter, Metallkünstler aus Userin, hat jetzt auch seine Spuren in Greifswald hinterlassen. Seine Edelstahlsäule schmückt einen Platz.

# data[].attributes.body
Nachhaltigkeits-Zertifizierung von LW-Betrieben (schon in Arbeit)

# data[].attributes.body
Konsequente Umsetzung und Fortschreibung der Wärmestrategie der Stadtwerke Greifswald mit dem Ziel die Klimaneutralität Paris-konform zu erreichen.

# data[].attributes.headline
4.1.3 Stromversorgung nachhaltig gestalten 

# data[].attributes.subject
4.1.3 Stromversorgung nachhaltig gestalten 

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lokal erzeugter Strom aus erneuerbaren Energien (Photovoltaik, Kleinwindkraftanlagen) bzw. aus KWK

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Die UHGW gleicht alle notwendigen Eingriffe in Natur und Landschaft in eigenen Ökokonten aus.

# data[].attributes.body
Die UHGW unterstützt Renaturierungsvorhaben, in dem Sie Flächen direkt oder durch Flächentausch zur Verfügung stellt .

# data[].attributes.body
Eine Online-Messplattform liefert Messdaten zum Ryck und verschneidet sie mit anderen erfassten Daten (Wind, Niederschlag, Temperaturen etc.). Die Zusammenhänge von Niederschlagsmenge, Wind, Salzeinfluss von Bodden und Polder, Moor, landwirtschaftlicher Nutzung, Schifffahrtsnutzung werden anschaulich gemacht.

# data[].attributes.body
Prüfung der Machbarkeit der Wiedervernässung für alle städtischen Moorflächen. Mindestens zwei Moorflächen werden ausgewählt und wiedervernässt. Alle weiteren wiedervernässbaren Moorflächen befinden sich in Planung und werden bis 2035 renaturiert.
Einige davon werden mit Paludikultur genutzt. Die gewonnene Biomasse wird lokal und regional verwertet.

# data[].attributes.body
Der Trinkwassermangel wird sich in den nächsten Jahrzehnten stärker bemerkbar machen, zugleich können klimabedingte Starkregenereignisse bei zu vielen versiegelten Flächen Probleme verursachen.
Die UHGW realisiert eine Marketing- Offensive zum Auffangen von Regenwasser von Dachflächen und Nutzung als Brauchwasser in Gebäuden und zur Gartennutzung.

# data[].attributes.body
Gewerbegebiete nachhaltig gestalten:

nachhaltiges und effizientes Flächenmanagement/ Freiraumgestaltung

Erzeugung und Nutzung Erneuerbarer Energien in den Gewerbegebieten

Energieeffizienz und Energiemanagement

Nutzung von Synergien zwischen den Unternehmen ( Energie- und Stoffstrommanagement, Infrastrukturen, Ressourceneffizienz,..)

(Vorbilder:
UBIS_Summary-Zusammenfassung.pdf (uni-rostock.de) und Mit Symbiosen zum besseren Unternehmen - ITC Innovations- und Trendcenter GmbH (itc-bentwisch.de)
G³ Kriterien.pdf (gruene-gewerbegebiete.de))
G³ - Grüne Gewerbegebiete - Regierungsportal M-V (gruene-gewerbegebiete.de)

# data[].attributes.attachment_link.title
G³ - Grüne Gewerbegebiete - Regierungsportal M-V

# data[].attributes.attachment_link.description
Mit dem Landesdialog möchten wir an die Erfolge der grünen Stromproduktion anknüpfen und Mecklenburg-Vorpommern zukunftsfähig aufstellen. Unternehmen, Gewerbe- und Industriegebiete in Kommunen, die sich aktiv für eine nachhaltige Entwicklung einsetzen und insbesondere Maßnahmen in den Bereichen erne…

# data[].attributes.body
Zusammen mit den Gartenvereinen wird eine regionale Saatgutbörse organisiert.

# data[].attributes.body
Alle Menschen finden gute und attraktive Arbeitsbedingungen und einen gleichberechtigten Zugang zu diesen.

Die Stadtverwaltung führt weitere Personalmaßnahmen zur Verbesserung von Vereinbarkeit von Beruf, Familie und Ehrenamt ihrer Beschäftigten ein.

# data[].attributes.body
Sport verbindet die Menschen  generationsübergreifend. Gemeinsam werden öffentliche und vereinsinterne Bewegungsräume intensiver genutzt.

# data[].attributes.body
effiziente und intelligente Mobilität (Der Erfolg misst sich an einer Reduzierung der verkehrlichen CO2-Emissionen um 17%. )

Zukunftsfähige Mobilität (Carsharing)

Bezahlbarer Zugang für alle (Finanzierung und Prioritätensetzung werden überdacht und auf eine stadtverträgliche und eine umwelt- und ressourcenschonende Mobilität hin ausgerichtet. )

Postfossil mobil (lächendeckendes, sicheres, attraktives und engmaschiges Fußwege- und Radverkehrssystem)

Verknüpfung und Schnittstellen (im ÖPNV)

Urbanität und Stadtbild

Kommunikation

# data[].attributes.body
Angestrebt wird eine gesteigerte stadt- und gesundheitsorientierte Mobilität, die weniger
Verkehr verursacht und durch die Förderung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes den
Kfz-Verkehr auf das notwendige Maß sinken lässt. Eine derart gestaltete Mobilität wird die
Verkehrssicherheit erhöhen, zur Lärmminderung wesentlich beitragen und die
Unterhaltskosten der Verkehrsinfrastruktur senken. Ressourcen werden optimaler eingesetz, Umverteilungen von freiwerdenden Mitteln in andere Bereiche städtischer Daseinsvorsorgewerden möglich (Vgl. Universitäts- und Hansestadt Greifswald A (Hg.) 2010, S.133). (Kombiniert Mobil 2015)

# data[].attributes.body
Solarflächenkataster regelmäßig aktualisieren und die Kombination mit Dachbegrünung prüfen.
Prüfen der möglichen Erweiterung des Solarkatasters als Portal zur Vermietung von privaten Dachflächen an Investoren - als Angebot für private Hausbesitzer.

# data[].attributes.headline
4.1.2 Wärmeversorgung  nachhaltig gestalten 

# data[].attributes.subject
4.1.2 Wärmeversorgung  nachhaltig gestalten 

# data[].attributes.body
Konsequente Erhöhung des Anteils von regenerativer Energie im Fernwärmenetz sowie Förderung von dezentraler regenerativer Wärmeversorung (Solarthermie, Wärmepumpe, etc... )

# data[].attributes.body
Stadtbodenkarte mit Bodenfunktionsbewertung um Schutzwürdigkeit bei Bauvorhaben zu berücksichtigen.
Altlastenmanagement
-> Bezug zu 4.2.4 Flächenversiegelung stoppen und entsiegeln

# data[].attributes.body
Erarbeitung eines Bodenschutzkonzepts für städtisches Eigentum
-> Bezug zu 4.2.4 Flächenversiegelung stoppen und entsiegeln

# data[].attributes.body
Bestandteil des städtischen Forstkonzeptes (BV-V/07/0184-01 Konzept des Greifswalder Stadtforstes, BS-Beschluss August 2020)

Wiederherstellung des naturnahen Wasserregimes eines Teilgebietes des Greifswalder Eichwaldes /Schaffung von Retentionsräumen bei Binnenhochwassern, Wiederherstellung der Artenvielfalt, Erhöhung der Wasserspeicherung in der Kulturlandschaft

Planungsphase I (2021 abgeschlossen)

Projektskizze, Öffentlichkeitsbeteiligung, Beauftragung einer Machbarkeitsstudie (Entwurfsplanung)

Planungsphase II (ab 2022)

Genehmigungsplanung auf der Grundlage der Machbarkeitsstudie

nach BS-Beschluss zur Umsetzung der Maßnahme Beauftragung der Ausführungsplanung

Antrag auf Zustimmung gemäß Ökokontoverordnung M-V

-> Bezug zu 6.6.1 Wald nachhaltig gestalten und zu 6.2.1  Boden- und Moorschutz konsequent umsetzen und zu 6.2.2.Ryck und seine Zuflüsse und Bodden säubern von Nährstoffeinträgen

# data[].attributes.body
Bestandteil des städtischen Forstkonzeptes (BV-V/07/0184-01 Konzept des Greifswalder Stadtforstes, BS-Beschluss August 2020)

Nutzungsverzicht in alten Laubwäldern, Überführung von Wirtschaftswald in Naturwald

Erarbeitung einer Machbarkeitsstudie zur wasserwirtschaftlichen Umsetzbarkeit 2021

Antrag auf Zustimmung gemäß Ökokontoverordnung M-V 2022
-> Bezug zu 6.6.1 Wald nachhaltig gestalten  und zu 6.2.1  Boden- und Moorschutz konsequent umsetzen

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Bestandteil des städtischen Forstkonzeptes (BV-V/07/0184-01 Konzept des Greifswalder Stadtforstes, BS-Beschluss August 2020)

Neuwaldbildung/Neuauf-forstung, Anlage von Wald durch Pflanzung

Antrag auf Zustimmung gemäß Ökokontoverordnung M-V 2022

-> Bezug zu 6.6.1 Wald nachhaltig gestalten

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PSM-Reduktionskonzept  i.V. mit Betriebsnaturschutzkonzepten/-beratung für LWB **

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PSM-Reduktionskonzept  i.V. mit Betriebsnaturschutzkonzepten/-beratung für LWB **

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GAI

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Bei der Entwicklung der städtischen Moorschutzstrategie werden auch alle anderen Moor-Landbesitzer in und um Greifswald einbezogen: Ziel: eine gemeinsame, von allen gezeichnete Strategie -> Nutzung der Netzwerke und mögliche neue Plattformen der GAI, Koordination des Ganzen ist Kernaufgabe des städtischen Moormanagers; Das Greifswalder Moor Center (GMC) kann unterstützen, Expertise zur Verfügung stellen.

Einbindung der Landkreise Vorpommern-Greifswald, Vorpommern-Rügen --> Planungsregion Vorpommern (Regionaler Planungsverband)

# data[].attributes.body
Biotonne für Greifswald, Nutzung von biologischen Reststoffen für die stoffliche oder energetische Verwertung bzw. Rückführung in den natürlichen Stoffkreislauf.

# data[].attributes.body
Verwendete Baustoffe sollten möglichst dem Cradle-to-Cradle Ansatz genügen (https://c2c-bau.org/). Indem wir unser Handeln konsequent in biologische Kreisläufe integrieren und technologische Kreisläufe schaffen, erreichen wir einen wirklichen Mehrwert: ökologisch, ökonomisch und sozial.

Ein Beispiel ist die Förderung des Aufbaus von Paludikultur-Verwertungs-und Vermarktungsketten, dadurch werden Anreize gesetzt, Wettbewerbe ausgeschrieben und mögliche Standorte ermittelt. Es wird geprüft, ob ein fester Anteil von Paludi-Baustoffen bei städtischen Bauprojekten genutzt werden kann.

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Einöden sind in Vorpommerns Mooren Räume der entwässerungsbasierten monokulturellen großindustriellen Landwirtschaft. Dem Tourismus und der Erholung dienen bereits wiedervernässte geschützte Moor-Landschaften. Entwässerte Moore sind Hotspots von Treibhausgasemissionen. Wiedervernässte Moore werden wieder Refugien für seltene Tier- und Pflanzenarten. Ein Umdenken in der Landnutzung von Mooren ist dringend notwendig, um CO2-Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig eine Wertschöpfung auf der Fläche zu erhalten. Etwa indem statt Mais und Grünland dann Rohrkolben und Schilf angebaut und verwertet werden. Moorlandwirte müssen zu Moor-Klimawirten werden. Um ein Umdenken von Landwirten, Anwohnenden und politischen Entscheidungstragenden zu ermöglichen, braucht es Einblicke in eine Zukunft der Nutzung intakter [wiedervernässter] Moore. Sie können einen kulturellen Wandel in der Bewirtschaftung und Nutzung von Mooren hervorrufen und beschleunigen.

Was machen wir?

Wir planen und bauen ein tiny house mit Paludi-Baustoffen, um zu zeigen, was sich mit diesen Baustoffen machen lässt. Die Rohstoffe für diese Bau- und Dämmmaterialien können in wiedervernässten Mooren angebaut und geerntet werden: Schilf, Rohrkolben, Erle, Seggen, Rohrglanzgras.

Damit zeigen wir einen Weg der lokalen Wertschöpfung durch nachhaltige Landnutzung & Tourismus mit einem ressourcenschonenden Lebensstil "Small is beautiful". Die Nutzung des [Kleinods] erfolgt als Ferienhaus, Büro auf Zeit und für künstlerische Kontemplation in einem Moor in Vorpommern.

Allein in Mecklenburg-Vorpommern sind 13% der Landfläche von Mooren bedeckt, das sind etwa 270.000 Hektar. Davon sind 85.000 ha prinzipiell für den Anbau von Rohrkolben geeignet. Die Produktivität von Rohrkolben kann 20 t Trockenmasse pro Hektar und Jahr betragen. Eine Rohrkolben-Fläche von rd. 30 Hektar wäre kurz- bis mittelfristig ausreichend, um genügend Rohstoff für die kontinuierliche Produktion eines Herstellers von Bau- und Dämmplatten zu liefern. Durch die spezifischen Eigenschaften von Rohrkolben kann der Energieverbrauch und damit CO2-Emissionen bei der Verarbeitung im Vergleich zur Herstellung ähnlicher Bau- und Dämmmaterialien gesenkt werden.

Entwässerte Moore emittieren bis zu 40 Tonnen CO2 pro Hektar und Jahr. Zudem werden sie aufgrund von Bodenverlust durch Oxidation langfristig nicht mehr nutzbar sein, bereits jetzt beträgt die Sackung oft über einen Meter. Viele betroffene Moorgebiete sind küstennah und durch den erwarteten Meeresspiegelanstieg zusätzlich gefährdet. Der Anbau von Rohrkolben und Schilf ist eine mögliche Alternative zur Flächenaufgabe.

Der Ausdruck „small is beautiful" ist ein geeigneter Vorsatz für nachhaltiges Bauen - es reduziert den Ressourcenverbrauch,
minimiert Baukosten und eignet sich als Motto für weitere Lebens- und Verhaltensweisen. Es gibt mittlerweile verschiedene Ansätze der „Tiny houses". Sie sind auf vielfache Art nutzbar, können kombiniert (= vergrößert) werden, sind leicht transportierbar. In urbaner Umgebung können sie Baulücken füllen und auf dem Land zum niedrigpreisigen
Wohnen beitragen. Sie können an vorhandene Energienetze angeschlossen oder energetisch selbstversorgend genutzt
werden.

Wir werden dabei unterstützt vom Fond Nachhaltigkeitskultur des Rates für Nachhaltige Entwicklung (#tatenfuermorgen) und der Norddeutschen Stiftung für Umwelt und Entwicklung.

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Einöden sind in Vorpommerns Mooren Räume der entwässerungsbasierten monokulturellen großindustriellen Landwirtschaft. Dem Tourismus und der Erholung dienen bereits wiedervernässte geschützte Moor-Landschaften. Entwässerte Moore sind Hotspots von Treibhausgasemissionen. Wiedervernässte Moore werden wieder Refugien für seltene Tier- und Pflanzenarten. Ein Umdenken in der Landnutzung von Mooren ist dringend notwendig, um CO2-Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig eine Wertschöpfung auf der Fläche zu erhalten.

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Die im MORGEN-Projekt begonnenen Gespräche und Planungen für die Umsetzung von Moorschutz in 5 konkreten Moorgebieten nahe Greifswald werden fortgesetzt, Konzepte mit den Landwirten entwickelt -> städt. Moormanager, GMC stellt Expertise zur Verfügung

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Bei der Neuverpachtung landwirtschaftlicher Flächen werden Landwirte bevorzugt, die aufgrund von Moorschutzprojekten neue Flächen brauchen -> städt. Moormanagement und andere Landbesitzer; Unterstützung durch GAI

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Die Zusammenhänge zwischen Moorschutz und Klimaschutz/Klimaanpassung/ Biodiversität/reg. Kreislaufwirtschaft in und um Greifswald werden in Forschungsprojek-ten behandelt -> GMC und Andere

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Bundesweite Vernetzung, eigene Vorreiterrolle als „Moorklimaschutz-Stadt“ kommunizieren-> städt. Moormanager, städt. Marketing , GMC

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Radfahrtrainingsangebote für alle Altersgruppen (z.B. in Schulen, für Senioren) - Umgang mit Gefahrensituationen, sicheres Fahren mit Pedelcs/E-Bikes, StVO, usw.

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Fortbildungen für die gesamte Verwaltung der Stadt und des Landkreises sowie angrenzender Gemeinden u.a. zu Anpassung an den Klimawandel und bestehendem Handlungsbedarf, Ziel: Klimafolgenanpassung muss in jedem Bereich berücksichtigt werden, dafür ressortübergreifende Zusammenarbeit etablieren.

Fortbildungen zum Thema Klimawandel, dessen Auswirkungen und Möglichkeiten zur Klimafolgenanpassung sollen darüber hinaus für weitere Zielgruppen (z.B. Kitas, Schulen, Bürger*innen, Unternehmen, u.a.) angeboten werden.

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Bestandaufnahme der Folgen des Klimawandels für Greifswald und des Status quo der Anpassungsfähigkeit sowie Ermittlung des Handlungsbedarfs -> Stadt Greifswald, StALU, Planungsbüros

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Grüne, faire Klassenzimmer & Food4Future als Vorbild

Dazu läuft zur Zeit bereits das Projekt "Food4Future" zwischen Uni und Martinschule. Ab Herbst 2021 soll eine weitere Schule in Greifswald hinzu kommen.

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Greifswalder Kantinen und gastronomische Einrichtungen über das Angebot nachhaltiger und fairer Produkte informieren und von deren Verwendung überzeugen. Dabei sind die Kunden einzubeziehen.

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Im August 2018 ist das Projekt „VoCo - Vorpommern Connect - Nachhaltige Stadt-Land-Wertschöpfungsketten bewerten und gestalten" gestartet. Daran beteiligt sind die Universität Greifswald, die Michael Succow Stiftung, die Universitäts- und Hansestadt Greifswald sowie die Landkreise Vorpommern-Greifswald und Vorpommern-Rügen. Das Vorhaben wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) über fünf Jahre mit rund 2,5 Millionen Euro innerhalb der Fördermaßnahme „Stadt-Land-Plus" gefördert.

Ziel der Fördermaßnahme „ Stadt-Land-Plus " ist, durch Stärkung der Stadt-Land-Beziehungen eine integrierte nachhaltige Entwicklung von Regionen zu erreichen. Im Mittelpunkt des VoCo-Projekts steht die Universitäts- und Hansestadt Greifswald als ein wachsendes Mittelzentrum in einer von Schrumpfung geprägten ländlichen Region. Greifswald und die Region Vorpommern stehen damit stellvertretend für kleine urbane Wachstumszentren in ländlichen Räumen Deutschlands, in denen immerhin rund die Hälfte der Gesamtbevölkerung leben. Aufgabe des VoCo-Projekts ist, übertragbare Konzepte und Modelle zu entwickeln. Diese sollen zeigen, wie in solchen Regionen Nutzungskonflikte bezüglich Biodiversität und Umweltschutz zwischen Stadt und Umland entschärft und die Lebensverhältnisse in Stadt und Umland im Einklang miteinander entwickelt werden können.

Herausforderung für die Universitäts- und Hansestadt Greifswald ist, eine hohe Lebensqualität und eine hinreichende Versorgung mit öffentlichen Leistungen für die wachsende Stadtbevölkerung und die Einwohner der umliegenden ländlichen Kommunen zu gewährleisten. Bis 2050 will Greifswald 95 Prozent seiner Treibhausgasemissionen gegenüber 1990 einsparen und den Endenergieverbrauch um 50 Prozent verringern. Dadurch verändern sich Ansprüche an die Landnutzung. Die städtisch geprägte Bevölkerung fordert zunehmend ein umweltbewussteres Wirtschaften und einen verantwortungsvolleren Umgang mit Tieren in der Landwirtschaft. Zugleich gewinnt seitens der Einwohner das ländliche Umland als Raum für Erholung und Freizeitaktivitäten an Bedeutung. Auch in der Umweltbildung soll der Austausch zwischen städtischer Bevölkerung und praktizierenden Landwirten entwickelt und verbessert werden.

Lösungsansätze will das VoCo-Projekt erreichen, indem zunächst eine umfassende wissenschaftliche Basis für Entscheidungen zu Stadt-Land-Beziehungen geschaffen wird. Dies umfasst

(1) die Darstellung bestehender Wertschöpfungsketten und -potenziale einer nachhaltigeren Landnutzung,
(2) die Definition von Zielen für eine multifunktionale Landnutzung,
(3) die Weiterentwicklung von Instrumenten zur Bewertung von Szenarien zukünftiger Entwicklungen der Landnutzung und
(4) die Identifizierung von Finanzierungsmöglichkeiten für bestehende und innovative Leistungen bei Biodiversität und Umweltschutz oder auch Umweltbildung.

Dies mündet in der gemeinsamen Auswahl und Umsetzung von Modellvorhaben in Regionalwirtschaft und Bildung. Aus den dort gesammelten Erfahrungen soll über die dabei gewachsenen Netzwerke und Strukturen eine Verstetigung durch die Praxispartner bei Stadt und Landkreisen verfolgt werden. Um dies über den Projektzeitraum hinaus nachhaltig zu ermöglichen, wird die konkrete Nutzung bestehender und innovativer Finanzierungsmöglichkeiten zur Ergänzung von Produkterlösen sondiert und soweit möglich gemeinsam mit den Umsetzungspartnern in Stadt und Landkreisen erschlossen und realisiert.

Übergeordnetes Ziel ist, in einer strukturschwachen Region langfristig die Wertschöpfung in und aus der Region zu steigern und gleichzeitig Fortschritte bei Umwelt- und Klimaschutz sowie der Förderung der Biodiversität für eine verbesserte Wohlfahrt aller Bürgerinnen und Bürger in Vorpommern zu erreichen. Vorpommern und Greifswald können damit zur Modellregion für eine integrative nachhaltige Entwicklung von Stadt und Land werden.
Weitere Informationen
Die Koordination und wissenschaftliche Leitung des Verbundvorhabens liegen beim Lehrstuhl für Allgemeine Volkswirtschaftslehre und Landschaftsökonomie (Prof. Dr. Volker Beckmann). An der Universität Greifswald sind außerdem der Lehrstuhl für Wirtschafts- und Sozialgeographie (Prof. Dr. Daniel Schiller) und die Arbeitsgruppe Moorkunde und Paläoökologie (Prof. Dr. Hans Joosten) beteiligt. Partner für die praktische Umsetzung der Modellvorhaben sind die Michael Succow Stiftung und die Universitäts- und Hansestadt Greifswald (Amt für Wirtschaft und Finanzen), der Landkreis Vorpommern-Greifswald (Amt für Kultur, Bildung und Schulverwaltung) und der Landkreis Vorpommern-Rügen (Stabsstelle Wirtschaftsförderung und Regionalentwicklung).
Forschung für Nachhaltige Entwicklung (FONA)
Nachhaltiges Landmanagement
www.uni-greifswald.de/forschen/voco
ergänzt, 19.03.2019

Verbundkoordinator
Prof. Dr. Volker Beckmann

Ansprechpartner an der Universität Greifswald
Dr. Michael Rühs
Projektmanager
Lehrstuhl für Allgemeine Volkswirtschaftslehre und Landschaftsökonomie &
Institut für Botanik und Landschaftsökologie
Soldmannstraße 15, 17489 Greifswald
Telefon +49 3834 420 4180
ruehsuni-greifswaldde

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Vorpommern Connect (VoCo) - Nachhaltige Wertschöpfung in der Region

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Im August 2018 ist das Projekt „VoCo - Vorpommern Connect - Nachhaltige Stadt-Land-Wertschöpfungsketten bewerten und gestalten" gestartet. Daran beteiligt sind die Universität Greifswald, die Michael Succow Stiftung, die Universitäts- und Hansestadt Greifswald sowie die Landkreise Vorpommern-Greifswald und Vorpommern-Rügen. Das Vorhaben wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) über fünf Jahre mit rund 2,5 Millionen Euro innerhalb der Fördermaßnahme „Stadt-Land-Plus" gefördert.

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Nachhaltige Beschaffung in der Stadtverwaltung

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Nachhaltige Beschaffung in der Stadtverwaltung

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Die Stadtverwaltung der UHGW beschafft alle Produkte  nach ihren Richtlinien der "nachhaltigen Beschaffung". Die Richtlinie wird regelmäßig ergänzt und aktualisiert. Ein Beschaffungs-monitoring wird aufgebaut und Berichterstattung etabliert.
Die Stadtverwaltung nimmt eine Vorbildfunktion ein und ist Multiplikator. Sie wirbt aktiv für ein nachhaltiges Beschaffungswesen, insbesondere auch bei den Tochterunternehmen der Stadt.

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Mind. 2 Vereine beteiligen aktiv an Beteiligungsformaten aus der Nachhaltigkeitsstrategie.(Nachhaltigkeitswoche, Klimaaktionstag...).

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Das STADTRADELN wird von der UHGW weiter fortgeführt und möglichst durch eine Schulradelkampagne ergänzt. Eine jährliche Steigerung gefahrener Kilometer wird angestrebt. Städtepartnerschaften werden motiviert sich beim STADTRADELN zu beteiligen.

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Greifswald beteiligt sich an der Bundeskampagne "Sport handelt fair"

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Fairness spielt auf dem Spielfeld eine große Rolle. Neben dem Platz gibt es beim Fairplay allerdings noch einiges aufzuholen. Fußbälle, Trikots und Sportschuhe werden oft unter menschenunwürdigen Bedingungen hergestellt. Große Sportveranstaltungen haben negative Folgen für Umwelt und Klima. Höchste Zeit, dass sich das ändert.

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Bürgerhaushalt (gesamtstädtisch) für die stärkere Beteiligung der Bevölkerung an kommunalen Entscheidungsprozessen etablieren, u.a. Stärkung der Partizipation durch Ortsteilbudgets, Abstimmung über größere Projekte, Visualisierung der Haushaltsausgaben im Netz, Tag der Entscheidung (z.B. Eberswalde, vgl. Link)...

Bürgerhaushalt:
https://www.buergerhaushalt.org/
https://www.eberswalde.de/start/rathaus-ortsrecht/haushalt-finanzen/buergerbudget
https://www.machmit.unterschleissheim.de/
https://www.buergerhaushalt-stuttgart.de/

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Willkommen beim Netzwerk Bürgerhaushalt: Neben Basisinformationen zum Thema Bürgerhaushalt können Sie sich hier über aktuelle Bürgerhaushaltsprojekte im deutschsprachigen Raum und weltweit informieren, praktische Tipps und Material zur Umsetzung find

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Ideen der Senioren- und Behindertensportvereine sowie weitere Vereine werden in die Nachhaltigkeitsprozesse aufgenommen.

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2.2.2 Organisierter Sport fördert die Nachhaltigkeit 

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2.2.2 Organisierter Sport fördert die Nachhaltigkeit 

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Der organisierte Sport leistet einen wesentlichen Beitrag zu einer nachhaltigen Entwicklung indem er auf eine nachhaltige Beschaffung sowie einen nachhaltigen Lebensmittelkonsum achtet und vorantreibt.

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Die Steuerungsgruppe fair Trade Stadt sowie weitere Erfahrungsträger unterstützen Vereine mit ihrem Know How mit Ziel Produkte nachhaltiger zu beschaffen.

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Ausgewählte Fußwege können und sollen zu Sport und Spiel anregend gestaltet werden: z.B. Hüpfkästen, unterschiedliche Belege, aufgezeichnete Sportübungen, usw.

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In der UHGW gibt es niedrigschwellige Kulturangebote, die alle Menschen in Greifswald verbindet. Besonders die städtische und universitäre kulturelle Vielfalt schafft vielfältige Begegnungsorte, die generationsübergreifend genutzt werden.

Querbezüge zu den leg. Dokumenten: Leitbild 2010

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Umsetzung der festgelegten Nachhaltigkeitskriterien bei Geldanlagen und Investitionen unter Einbeziehung der städtischen Eigenbetriebe und Tochterunternehmen.

Berücksichtigung von speziellen Themen wie Pensionsrückstellungen, Sondervermögen oder Stiftungen unter Kommunalverwaltung.

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Analyse von Geldanlagen und Investitionen

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Analyse von Geldanlagen und Investitionen

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1. Analyse der kommunalen Geldanlagen

2. Parallele Verständigung und Festlegung von Kriterien (Negativkriterien/Positivkriterien) für Geldanlagen und Investitionen, die zu mehr ökologischer und sozialer Nachhaltigkeit beitragen.

3. Abgleich der bestehenden Geldanlagen mit den Kriterien durch die Stadt und durch eine unabhängige Institution.

Leitfaden für Nachhaltige kommunale Finanzen:
https://www.klimabuendnis.org/fileadmin/Inhalte/4_Activities/Projects/Leitfaden_Nachhaltige_kommunale_Finanzen.pdf

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Die UHGW fördert besonders nachhaltige Projekte.

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Es werden alternative, ökologisch-ethische Anlagemöglichkeiten analysiert.
Die Geldanlagen, die nicht den selbst definierten ethischen und ökologischen
Kriterien entsprechen, werden ab 2026 ausgeschlossen.

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Die UHGW achtet konsequent auf ethische und ökologische Kriterien bei ihren Geldanlagen und Investitionen.

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Ehrenamtliche Besucherdienste durch Schaffung geeigneter Plattformen steuern (z.B. Apps, Webseiten, Hotlines, Anzeigen)
Beispiele: Vorlesen für jung und alt (Lesepaten), Erledigung kleinerer Dienste (Einkaufen), Lotsendienste, Schulhilfe, gemeinsame Zeit teilen (z.B. mit Senior*innen, kranken Menschen)