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Indicadores de manutenção
Para se obter um resultado de excelência e necessário trabalhar com os seguintes indicadores
* Hora parada ou indisponível representa o tempo entre a comunicação de indisponibilidade da máquina ou equipamento até a sua liberação para funcionamento normal ou produção. É necessário o acompanhamento desse indicador para ter um controle básico sobre o funcionamento dos ativos.
* Hora de espera
Representa o tempo que os equipamentos estão em manutenção esse indicador buscar sempre agilizar o processo para que não se perca tempo.
* Disponibilidade
Esse indicador representa a probabilidade de em dado momento um equipamento estar disponível. Ele é o resultado do bom acompanhamento do indicador de hora parada. Para os colegas do ambiente produtivo, esse indicador representa a possibilidade de garantir o atendimento das metas de produção.
* Custo de manutenção
E importante saber o custo de cada material utilizado pois só assim saberemos se estamos tendo lucro .
* Rendimento sintético
É uma ferramenta técnica de medida que retrata o desempenho global da linha de produção onde foram implantadas a MPT.
* Confiabilidade
Representa a probabilidade de que um item ou uma máquina funcione corretamente em condições esperadas durante um determinado período de tempo ou de ainda estar em condições de trabalho após um determinado período de funcionamento.
* Proposição metodológica
E utilizada para a análise da implementação da manutenção de um determinado setor.

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Com o aumento em escala global da concorrência, as empresas do setor automotivo passaram a implantar técnicas e tecnologias que pudessem representar um diferencial competitivo buscando fidelização dos clientes.
No Brasil a partir da abertura econômica no início da década de 90, novos investimentos e fábricas começaram a serem implantados.
Com a chegada de empresas no segmento automobilístico, o país passou a abrigar 17 montadoras de automóveis e empresas fornecedoras.
A oferta de automóveis, em função da produtividade instalada, começou a ultrapassar a demanda existente. Algumas empresas partiram para programas de exportação. Na capacidade de absorção da produção nacional, a maioria das empresas se deparou com condições bastante difíceis de concorrência pelo consumidor. Adquiriram investimento em modernização, principalmente no campo gerencial e tecnológico para obter vantagem competitiva.
O presente trabalho se faz oportuno, pois este tem o objetivo de analisar os resultados da implantação da Manutenção Produtiva Total na área de carroceria na linha de produção da Peugeot 206 na fábrica da Peugeot Citröen do Brasil Automóveis Ltda.

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a unidade industrial da PSA, o objeto do presente é a 1ª do Grupo a ser instalada no País e a 2ª na América do Sul.
Seu parque industrial é moderno, com base nisso há uma expectativa em relação ao alcance de altos níveis de qualidade e produtividade, visando ser competitiva em relação as montadoras concorrentes instaladas no Brasil e no exterior. Em função dos elevados níveis de concorrência no setor automobilístico mundial a PSA necessita demonstrar competitividade.
Com algumas perdas têm dificultado o alcance dos objetivos de produção atuais na linha do Peugeot 206. Assim trata da avaliação dos resultados da implementação do MPT, visando reduzir ou eliminar estas perdas identificadas no processo.
1.2 Objetivo do Trabalho
Análise dos resultados da implementação da Manutenção Produtiva Total (MPT) na área de Carroceria do Peugeot 206 da fábrica da Peugeot Citroën do Brasil Automóveis Ltda, visando à identificação de oportunidades de melhorias nos processos produtivos do setor.
1.2.1 Objetivos Específicos
Analisar a evolução e /ou comportamento de cada um dos indicadores componentes da MPT.
Análise pontual do comportamento dos indicadores em função da aplicação das ferramentas.
Evidenciar mudanças operacionais com a utilização da MPT.
1.3. Delimitação do Estudo
O presente trabalho avaliou resultados da implementação da metodologia MPT na área de carroceria, procedendo a sua verificação prática em uma linha de produção da BR T1 (Plataforma Base Rolante Peugeot 206). Quando comparado seus indicadores com foco nos indicadores de resultados antes e após a implantação da MPT no Centro de Produção de Porto Real no município de Porto Real – RJ. Por este motivo, os resultados observados devem ter sua análise restrita ao ambiente industrial estudado
1.4 Organização da Dissertação
Durante a introdução, observa-se a evolução da tratativa não Gestão da manutenção com focos nos cenários mundiais, o estudo caracteriza a motivação neste trabalho.
A revisão da literatura possibilitará um embasamento científico por meios dos indicadores.
O contexto possibilitará visualizar o cenário em que está inserido e as características e estruturas no local da aplicação da metodologia.
Em seguida, apresenta-se a aplicação da MPT como referencial PSA.
Depois a proposição metodológica como acompanhamento e avaliação por meios dos indicadores dos resultados da implementação da MPT.
Resultados alcançados, e discussões dos mesmos, a partir da utilização da metodologia proposta serão constatadas neste capítulo.

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Manutenção Produtiva Total (MPT)
Peugeot Citröen automóveis do Brasil(PSA)

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Referências
Pessoas e empresas que adotaram esse sistema
Moubray , J. Manutenção centrada em confiabilidade Reliability- centered
Maintenance RCM. Trad. Kleber Siqueira SP
Zen, Mag indicadores de manutenção.

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Resultado e discussão
Foi realizado um acompanhamento dos indicadores por um período de 12 meses com o sistema MPT a análise mostrou que os resultados foram 100%  de ganhos obtidos com a implementação do MPT
Conclusões e recomendações
Em função dos resultados obtidos e descrito ao longo do artigo procede-se as conclusões da implementação da TPM (manutenção total produtiva). Os resultados são excelentes usando esse sistema MPT
Lembrando que leva tempo para todos da equipe se acostumar com novos sistema implantado na empresa

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1a etapa - Manifestação da Alta Administração Sobre a Decisão de Introduzir o MPT.
A decisão da alta direção de adotar o MPT deverá ser divulgada para todos os funcionários, pois todos deverão se preparar para colaborar na consecução das expectativas e
metas a serem atingidas com o programa em questão.
2a etapa - Campanha de Divulgação e Treinamento para Introdução do MPT.
O MPT é um movimento para o aperfeiçoamento da empresa através do aprimoramento das pessoas e dos equipamentos. Recomenda-se que a mídia a ser utilizada na campanha interna seja através de posters
e slogans.
3a etapa - Estrutura para Implantação do MPT.
O objetivo desta etapa é criar uma estrutura matricial para promover o MPT, que junte
a estrutura horizontal formada por comissões e equipes de projetos com a estrutura formal, hierárquica e vertical. Além disso, deve-se gerenciar participativamente através de pequenos grupos multifuncionais.
4a etapa - Estabelecimento de Diretrizes Básicas e Metas para o MPT.
O MPT deve ser parte integrante das diretrizes básicas da administração da empresa,
bem como dos seus planos de médio e longo prazos. Além disso, as metas do MPT devem fazer parte das metas anuais da empresa e sua promoção deve ser feita de acordo com as diretrizes e metas da empresa.
5a etapa - Elaboração do Plano Diretor para Implantação do MPT.
Elaborar um plano de metas (Plano Diretor) que englobe desde os preparativos para a introdução do MPT, até a etapa de avaliação para o prêmio PM. Durante o desenvolvimento do Plano Diretor deve-se medir sua promoção tendo em mente o propósito de alcançar o nível esperado de avaliação, em base anual.
6a etapa - Início do Programa de MPT.
Encerrada a fase preparatória, terá início a implantação do programa. A cerimônia deve ser um encontro de todos os funcionários, no qual:
• é reafirmada a decisão da Diretoria de implantar o MPT;
• o procedimento de promoção do MPT é explicado, bem como as diretrizes básicas do
programa, suas metas, o Plano Diretor e outros aspectos;
• é feita, por um representante dos funcionários, uma declaração solene de aceitação do
desafio de conquistar o prêmio PM;
• são recebidas manifestações de incentivo por parte de visitantes presentes ao evento;
7a etapa - Melhoria Individualizada nos Equipamentos para Maior Rendimento Operacional. Selecionando-se um equipamento piloto e formando-se uma equipe de projeto, composta por pessoal da engenharia de processo e da manutenção, supervisores de linha de produção e operários, é possível efetuar as melhorias individualizadas destinadas a elevar o
rendimento dos equipamentos e comprovar os efeitos positivos do MPT.
8a etapa - Estruturação para a Manutenção Espontânea.
O objetivo desta etapa é fazer com que a atitude segundo a qual, cada pessoa se
encarrega de cuidar efetivamente de seus próprios equipamentos, seja definida para todos os trabalhadores da empresa. Ou seja, a habilidade de executar uma manutenção espontânea deve ser adotada por cada operador.
9a etapa - Estruturação da Manutenção Programada pelo Departamento de Manutenção.
Nesta etapa a produção e a manutenção buscam complementar-se, com a adoção da manutenção autônoma ou voluntária pela produção, enquanto a área de manutenção se
encarrega da condução do planejamento da manutenção.
10a etapa - Treinamento para Melhoria do Nível de Capacitação da Operação e da Manutenção.
Desenvolver novas habilidades e conhecimentos, tanto para o pessoal de produção quanto para o de manutenção, é o que preconiza esta etapa.
11a etapa - Estruturação do Controle da Fase Inicial de Operação dos Equipamentos.
Esta é uma etapa designada aos órgãos de engenharia da empresa, tanto no que se refere aos processos, como no que se refere à determinação ou construção de máquinas,
buscando o máximo rendimento operacional global.
12a etapa - Execução Total do MPT e Elevação do Nível Geral.
Esta é a etapa da consolidação do MPT onde se dá o incremento do nível geral do seu
desempenho. Com a conquista desse marco a empresa estaria habilitada a inscrever-se ao Prêmio PM de Excelência em Manutenção, concedido pelo JIPM.

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Estimativa média de implementação do MPT é de 3 a 6
meses para a fase preparatória, e de 2 a 3 anos para início do estágio de consolidação, considerando que seja feita segundo as doze etapas sugeridas a pela metodologia do JIPM.

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MPT é 8 pilares que possuem seus objetivos, sendo eles
• Manutenção Planejada – Quebra zero, aumentar eficiência e eficácia dos equipamentos/ instalações;
• Manutenção Autônoma – Capacitação da mão-de-obra;
• Melhoria Específica – Reduzir o número de quebras e aumentar a eficiência global do equipamento;
• Educação e Treinamento – Elevar o nível de capacitação da mão-de-obra;
• Controle Inicial – Reduzir o tempo de introdução de produto e processo;
• Manutenção da qualidade – Zero defeito;
• MPT nas Áreas Administrativas – Reduzir as perdas administrativas, Escritório de alta eficiência;
• Segurança, Higiene e Meio Ambiente – Zero Acidente;

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O MPT está baseado em alguns pilares, entre os quais estão melhorias específicas, manutenção autônoma, manutenção planejada, manutenção da qualidade e treinamento. Pode- se perceber que outras ferramentas igualmente fazem parte da sustentação do MPT.
MPT surgiu no Japão e pode ser definido como a maximização da eficiência do equipamento, cobrindo toda a vida do mesmo, através do envolvimento de todos os funcionários. O MPT pode ser dividido em elementos de curto prazo e de longo prazo. Os elementos de longo prazo são focados no desenvolvimento de novos equipamentos e eliminação de fontes de desperdício de tempo de produção. Os elementos de curto prazo são focados em programas de manutenção autônoma para o departamento de produção, e manutenção planejada para o departamento de manutenção, e desenvolvimento de habilidades especiais para o pessoal de operação e manutenção de equipamentos.