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I quartieri operai si sono allontanati dai quartieri residenziali, col risultato di trasformare la funzione delle grandi città

verso il settore terziario.

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Una particolarità della città di Genova è quella della forte autonomia dai centri circostanti. Negli anni venti questo sentimento era ancora più forte e amplificato,ad esempio Sampierdarena era chiamata la Manchester d'Italia.

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Sugli altopiani del Medio Oriente avviene per la prima volta il passaggio da un economia di caccia e raccolta a una basata su agricoltura e allevamento.

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Lo spostamento di più persone verso le città, con il conseguente aumento delle loro dimensioni, accellerò a partire da seconda metà del Settecento.

Contemporaneamente le campagne erano gestite con criteri capitalisti, usavano meno manodopera, la quale si trasferì nelle aree urbane dove le nuove fabbriche avevano bisogno di lavoratori.

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Carta animata - La diffusione dell'industrializzazione nell'Ottocento

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Anche le capitali meno toccate dall'industrializzazione risentono di questa seconda rivoluzione urbana, richiamando sempre più abitanti. Questo fenomeno raggiunse tutta l'Europa centro-occidentale.

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Con la rivoluzione neolitica, che successivamente si ripropose in altre aree del pianeta, cambiarono le modalità di insediamento: da nomade, divenne stanziale. Le prime case erano fatte di legno o fango e raggruppate in piccoli villaggi.

I villaggi con l'evolversi della società diventarono città.

La prima rivoluzione urbana si ha quando parte della popolazione potè dedicarsi ad attività diverse dalla produzione di cibo grazie alla disponibilità crescente di risorse alimentari.

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Questo processo di urbanizzazione raggiunse presto gli Stati Uniti nord-orientale, Giappone, India, Australia e America del sud.

A conferma di ciò ci si può valere di alcuni dati: nel 1900 il tasso di urbanizzazione mondiale era salito al 14%; oggi invece è pari al 50%.

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Le fabbriche, all'interno o a ridosso dei nuclei urbani, richiamano molti operai insieme alle loro famiglie.

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Illustrazione quartiere operai a Londra 

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Gli operai e le loro famiglie risiedevano nei Quartieri operai. Questi quartieri erano spesso fatti di caseggiati fatiscenti, privi di riscaldamento e con condizioni igieniche inaccettabili.

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Le città forniscono servizi alla popolazione, ma nel mentre colgono nuove funzioni necessarie a una società in rapida trasformazione.

Alcune città si sono poi specializzatein una gamma di attività più ristrette.

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Dopo il declino della civiltà romana, attorno al Mille, si avviò una rinascita urbana, che vede lo sviluppo di città sulle coste del Mediterraneo e interne alle regioni europee e la crescita di città in regioni interne come la Toscana,la Lombardia e le Fiandre.

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Qui risiedeva la popolazione originaria, composta da commercianti e impiegati.

Gli alloggi erano più costosi ma più confortevoli.

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A Sestri Ponente, nella seconda metà dell'Ottocento la nascita e la crescita delle attività manifatturiere è notevole: cantieri navali, ferrovie, officine e una struttura completamente autonoma trasformano Sestri in una città industriale.

Viene costituito il gruppo Ansaldo, ed inizia la costruzione degli storici quartieri operai di Sestri: aumentano la classe operaia.

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L'azienda nacque per interessamento del governo sabaudo, con lo scopo di sviluppare un'industria nazionale per la produzione di locomotive a vapore e materiale ferroviario, settore allora completamente dipendente da importazioni straniere.

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Nel 1852 il ministro Cavour favorì la nascita di una solida compagine imprenditoriale genovese, composta dal banchiere Carlo Bombrini, dall'armatore Raffaele Rubattino e dal finanziere Giacomo Filippo Penco, al quale promise commesse statali. La direzione fu affidata dai soci al giovane e brillante ingegnere meccanico Giovanni Ansaldo, docente dell'Università di Genova.

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La Sampierdarena, prima locomotiva a vapore costruita nel regno di Sardegna e di progettazione interamente italiana, uscì dalle officine dell'Ansaldo nel 1854, per essere collaudata personalmente da Giovanni Ansaldo.

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Nasce il primo villaggio operaio di Genova, a Sestri Ponente, costruito da una cooperativa di lavoratori. Le venti facciate del complesso erano affrescate da motivi geometrici, come nei palazzi più "nobili" di via Sestri, anche se oggi il tempo e le emissioni industriali hanno quasi completamente cancellato ogni traccia. La fila dei venti edifici, in via Caterina Rossi, nasce nel 1910: era il viale delle Palme del Grand Hotel della cittadina, che allora viveva di turismo. All'alba del Novecento Sestri cominciò a "convertirsi" a centro industriale, la popolazione esplose, con l'arrivo di molti operai che qui trovavano finalmente lavoro, il Grand Hotel non ebbe più ragione d'esistere, i terreni intorno furono divisi in lotti e venduti.

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L'arrivo delle fabbriche modificò la struttura delle città, che si dotarono di infrastrutture adeguate all'aumento della popolazione come il trasporto urbano, stazioni ferroviarie, scali merci, sistemi di illuminazione pubblica, acquedotti, parchi, fognature e strade più spaziose.

Durante questo periodo aumentò anche la crescita demografica.