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O canal de Suez é um canal artificial localizado no Egito, que liga o mar mediterrâneo com o mar vermelho.Ele possui cerca de 195 km de extensão, 170 metros de largura e 20 metros de profundidade, sendo um dos canais mais longos do mundo.

É um dos canais mais importantes do mundo e, através da navegação, cerca de 10% do comércio mundial passa por ele. Além de permitir o contato entre o continente africano e asiático, possibilita aos europeus acessos aos dois continentes.

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é uma via artificial construída no istmo do Panamá e que se estende por 82 km. O canal é responsável pela conexão entre os oceanos Atlântico, na altura do Mar do Caribe, e Pacífico, representando por isso uma das mais importantes rotas marítimas para o comércio internacional.

Ferdinand de Lesseps, empresário e diplomata francês, iniciou no final do século XIX a construção do canal do Panamá com um projeto de via no nível do mar, contrariando a proposta do engenheiro Adolphe Godin de Lépinay, que sugeria um sistema de eclusas. As dificuldades climáticas, técnicas e operacionais levaram ao fracasso da obra, resultando na falência da empresa de Lesseps. No início do século XX, os Estados Unidos compraram as ações da empresa, mas só puderam retomar o projeto após a independência do Panamá da Colômbia em 1903, adotando então o sistema de eclusas proposto anteriormente.

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A Passagem de Drake é um estreito marítimo que separa a América do Sul da Antártica. Conhecida por suas condições meteorológicas extremas, essa região tem algumas das águas mais turbulentas do mundo, com ventos fortes e ondas gigantes tem 650 km de largura. Apesar de seu nome homenagear o explorador inglês Francis Drake, ele nunca navegou por essa rota.

Além de ser um desafio para navegadores, a Passagem de Drake desempenha um papel importante no equilíbrio climático global, ajudando a regular correntes oceânicas e a absorver carbono

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O estreito de Bering é um espaço marítimo que se estende por 85 quilômetros e separa dois continentes: a Ásia e a América do Norte. É por ele também que passa a Linha Internacional de Data, que funciona como um meridiano oposto ao de Greenwich.O mar de Bering possui grande potencial pesqueiro, atraindo muitos profissionais da pesca.

No entanto, é uma das regiões mais perigosas para essa atividade, devido às condições naturais adversas e ao fato de os pescadores operarem em grupo, o que aumenta o número de vítimas em caso de acidentes.

Em 1867, os Estados Unidos compraram o Alasca e as Ilhas Aleutas da Rússia, tornando a região estrategicamente importante, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra Fria. Historicamente, acredita-se que povos nômades atravessaram o estreito de Bering durante uma glaciação, iniciando a ocupação humana das Américas e originando as civilizações ameríndias.

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O Estreito de Magalhães leva este nome em honra ao navegador europeu Fernão de Magalhães, que tinha o sonho de descobrir um caminho marítimo até a Índia e por fim, provar que a Terra é redonda.

O Estreito de Magalhães é uma passagem marítima localizada no extremo sul da América do Sul, separando o continente da Terra do Fogo. Com cerca de 600 km de extensão, ele conecta os oceanos Atlântico e Pacífico e foi uma rota essencial para navegadores antes da construção do Canal do Panamá

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O Estreito de Taiwan é uma passagem marítima que separa a ilha de Taiwan da China continental. Com cerca de 180 km de largura, ele faz parte do Mar da China Meridional e é uma das rotas comerciais mais importantes do mundo. Mais de 20% do comércio marítimo internacional passa por essa região, tornando-a estratégica para a economia global.

Além de sua importância econômica, o estreito tem sido um ponto de tensão geopolítica há décadas. Desde 1949, quando o governo nacionalista fugiu para Taiwan após a Revolução Chinesa, a China considera a ilha parte de seu território, enquanto Taiwan opera como um governo autônomo

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No Oriente Médio, o Estreito de Ormuz está situado e passagem marítima estratégica que conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã. Ele está localizado entre o Irã e os Emirados Árabes Unidos, com um pequeno enclave pertencente a Omã. É uma das principais rotas de comércio e, portanto, trata-se de uma via marítima estratégica por onde transita mais de 33% do petróleo mundial e 20% do transporte marítimo mundial.

Devido à imensa importância da passagem para as exportações de petróleo, frequentemente essa área é motivo de disputas fronteiriças entre os países da região. O Irã e os Emirados Árabes Unidos reivindicam as ilhas de Abu Musa e Tunb Maior e Tunb Menor, para estenderem seu controle sobre o Estreito de Ormuz.

A comunidade internacional também monitora o estreito atentamente. Há anos, os Estados Unidos possuem uma "presença robusta" na região no intuito de fazer valer as liberdades marítimas, até mesmo por meios militares.

o Estreito de Ormuz é uma região muito instável, provavelmente por ser um dos pontos mais estratégicos do mundo. Em toda a história, o trecho foi alvo de conflitos e ameaças de fechamento

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O Canal de Corinto separa a Grécia continental da Península do Peloponeso. Especificamente, o Canal liga o Golfo de Corinto, no Mar Jónico, ao Golfo Sarónico, no Mar Egeu.

O Canal de Corinto, com 6,5 km de extensão, é um dos menores canais do mundo, projetado para ligar dois corpos d'água e economizar o tempo de navegação dos navios.

A ideia de construir o canal surgiu na Antiguidade, mas só foi concretizada no século XIX. O imperador romano Nero chegou a iniciar escavações em 67 d.C., utilizando 6.000 escravos, mas o projeto foi abandonado após sua morte. A construção moderna começou em 1881 e foi concluída em 1893, tornando a navegação muito mais rápida ao evitar um desvio de 700 km ao redor do Peloponeso

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O Estreito de Malaca localiza-se entre a Malásia e a ilha indonésia de Sumatra. É nomeado desta forma por conta do Sultanato de Malaca, que governou o arquipélago entre 1400 e 1511.

Com cerca de 900 quilômetros de comprimento, o Estreito de Malaca é o principal gargalo da Ásia e uma das rotas marítimas mais congestionadas. O canal liga o continente ao Oriente Médio e à Europa, e por ele passam cerca de 40% do comércio mundial. Mais de 100 mil navios o atravessam por ano.

Desde o século 17, o estreito tem sido o principal canal de navegação entre o Oceano Índico e o Oceano Pacífico. Várias grandes potências regionais administraram o estreito durante diferentes períodos históricos.

No início do século 19, os impérios holandês e britânico traçaram uma linha de fronteira arbitrária no estreito e prometeram caçar piratas em seus respectivos lados; essa linha passou a se tornar a fronteira atual entre a Malásia e a Indonésia. liga as principais economias asiáticas, como Índia, China, Japão e Coréia do Sul. Cerca de um quarto de todo o petróleo transportado por mar passa por Malacca, principalmente a partir do Golfo Pérsico para os mercados de China e Cingapura.

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O estreito de Gibraltar é uma passagem marítima que interliga o mar Mediterrâneo ao oceano Atlântico, entre o sul da Espanha, na Europa, e o norte do Marrocos, na África. Apresenta 58 quilômetros de extensão e apenas 13 quilômetros em seu trecho mais estreito. Mais de 300 embarcações atravessam essa passagem todos os dias, entre navios cargueiros, balsas e barcos de turismo. Esse é um canal de grande importância para ambos os continentes, uma vez que facilita o comércio regional e internacional, fortalece o turismo e serve também à defesa territorial.

tem importância econômica tanto para a África quanto para a Europa, os dois continentes que interliga. A existência dessa passagem permite o translado de mercadorias por meio de rotas mais curtas e que demandam menos gastos, tornando a economia regional mais dinâmica e o abastecimento mais eficaz dos mercados parceiros. Ainda em se tratando de questões econômicas, o turismo gerado no estreito de Gibraltar é fundamental para os territórios que ele integra, especialmente Gibraltar e Ceuta.

O Estreito de Gibraltar foi palco da Batalha de 1607 durante a Guerra dos 80 Anos. No século XVIII, os ingleses ocuparam a península de Gibraltar, usando-a estrategicamente para controlar o tráfego marítimo e proteger seu território. Nas Guerras Mundiais, especialmente na Segunda, a região teve papel crucial na defesa britânica.

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O Estreito de Dardanelos é uma importante passagem marítima localizada no noroeste da Turquia, conectando o Mar Egeu ao Mar de Mármara. Com cerca de 61 km de extensão e profundidade média de 82 metros, ele é essencial para o transporte marítimo e o comércio internacional, permitindo a ligação entre o Mar Negro e o Mediterrâneo.

Historicamente, o estreito era conhecido como Helesponto e desempenhou um papel crucial em eventos militares e mitológicos. A região foi atravessada por Xerxes I, rei da Pérsia, em sua campanha contra a Grécia, e também por Alexandre, o Grande, na sua conquista do Império Persa. Além disso, é mencionado na lenda de Hero e Leandro, um mito grego sobre um amor trágico.

Durante a Primeira Guerra Mundial, o Estreito de Dardanelos foi palco da Campanha de Galípoli, uma tentativa fracassada das forças aliadas de capturar a região e enfraquecer o Império Otomano. O conflito resultou em pesadas baixas e se tornou um marco na história militar.

Hoje, o estreito continua sendo uma rota marítima estratégica e é vigiado pelo governo turco, que controla o tráfego de embarcações que atravessam a região. Próximo ao estreito, está a cidade de Çanakkale, famosa por seu castelo e pela conexão com a mitologia grega.