# data[].attributes.attachment_caption
Sejarah dan Perkembangan Mesin Diesel - Deltalube

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Untuk sampai ke tahap modern, mesin diesel telah mengalami perjalanan yang cukup Panjang dalam evolusinya. Yuk intip sejarah dan perkembangan mesin diesel hingga kini.
Rudolf diesel
Mesin Diesel pertama kali ditemukan oleh seorang insinyur berkebangsaan Jerman Bernama Rudolf Christian Karl Diesel pada tahun 1892. Namun ia menerima patennya pada tanggal 23 Februari 1893.

Misi awal yang diinginkan Rudolf Diesel adalah membuat sebuah mesin yang dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar, termasuk debu batu bara. Rudolf Diesel mempertunjukan kehebatan ciptaannya pada Exposition Universelle (pameran dunia) dengan menggunakan bahan bakar minyak kacang (biodiesel) di tahun 1900.
PERKEMBANGAN MESIN DIESEL 1892
Mesin Diesel pertama kali ditemukan oleh Rudolf Christian Karl Diesel. Ia menerima patennya pada tanggal 23 Februari 1893.
1910
Mulanya mesin ini digunakan sebagai pengganti mesin uap. Sejak tahun 1910 mesin diesel digunakan untuk kapal laut, lokomotif, pembangkit listrik, dan peralatan berat lainnya.
1922
Mesin diesel mulai diaplikasikan untuk kendaraan. Tepatnya sebuah traktor pertanian buatan Benz Sohne, diikuti tahun berikutnya oleh Man-Benz pada truk ciptaannya. Tekanan bahan bakarnya adalah 100 bar.
1927
Mesin diesel mulai dipakai sebagai jantung pacu pada mobil penumpang buatan Stoewer. Pada Tahun yang sama, Bosch pun membuat pompa injeksi dan nosel pertama untuk mesin truk dengan tekanan lebih dari 100 bar.
1975
Di tahun ini pompa injeksi dengan VE distributor mampu menghasilkan tekanan bahan bakar sebesar 300 bar.
1989
Audi menerapkan teknologi pompa injeksi axial. Tekanan bahan bakar yang dihasilkan mencapai 900 bar. (Audi 100 TDI, 1989)
1997
Teknologi common-rail diterapkan pada Alfa Romeo 156 2.4 JTD. Tekanan bahan bakarnya jauh meningkat, jadi 1.350 bar.
1998
Pompa injeksi radial VP 44 ditemukan. Salah satu mobil yang menggunakannya adalah BMW 320d. Tekanan bahan bakarnya mencapai 1.500 - 1.750 bar. Di tahun yang sama, tekanan bahan bakar VW Passat TDI, bahkan mencapai 2.050 bar.
2003
Teknologi injektor Piezo pertama kali diterapkan pada Audi A6 3.0 TDI. Tekanan bahan bakarnya berada di angka 2.000 - 2.500 bar.
2014
Common-rail CRS3-25 tersedia di mobil produksi massal sejak 2014. Tekanan bahan bakarnya mencapai lebih dari 2.500 bar.
Baca Juga : Jenis-jenis Mesin Diesel yang Ada Hingga Kini
Setelah sampai ke taraf modern, kebutuhan akan oli mesin diesel juga butuh penyesuaian. Tidak lagi bisa menggunakan oli mesin diesel yang biasa-biasa saja. Deltalube Daily 757 Premium Diesel Oil SAE 15W-40 API CI-4, juga sudah compatible untuk mesin diesel dengan teknologi Exhaust Gas Recirculation (EGR). Selain itu, Deltalube Daily 757 Premium Diesel Oil SAE 15W-40 API CI-4 juga sangat cocok dengan mesin yang menggunakan bahan bakar rendah sulfur.

# data[].attributes.attachment_link.title
Sejarah dan Perkembangan Mesin Diesel - Deltalube

# data[].attributes.attachment_link.description
Untuk sampai ke tahap modern, mesin diesel telah mengalami perjalanan yang cukup Panjang dalam evolusinya. Yuk intip sejarah dan perkembangan mesin diesel hingga kini. Rudolf diesel Mesin Diesel pertama kali ditemukan oleh seorang insinyur berkebangsaan Jerman Bernama Rudolf Christian Karl Diesel pada tahun 1892. Namun ia menerima patennya pada tanggal 23 Februari 1893.

# data[].attributes.attachment_caption
Mesin Diesel: Definisi, Komponen, Cara Kerja, dan Jenisnya

# data[].attributes.body
Mesin diesel adalah mesin pembakaran yang memanfaatkan prinsip kenaikan suhu pada campuran gas dan bahan bakar saat kompresi. Cara kerja mesin diesel memiliki 4 fase yaitu fase hisap, fase kompresi, fase pembakaran dan fase pembuangan.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Solar Industri - PT Megah Anugerah Energi

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Jika kita melihat sekilas sejarah mengenai perkembangan mesin diesel di dunia, maka akan ada banyak perubahan seiring perkembangan zaman. Pada tahun 1892, seorang insinyur bernama Rudold Diesel pertama kali menemukan mesin diesel. Inilah menjadi titik awal perkembangan motor bakar ini yang akhirnya bisa digunakan hampir di seluruh industri kimia di dunia, termasuk Indonesia.

Di artikel ini kita akan mempelajari lebih dalam mengenai mesin diesel. Mesin ini mempunyai peran penting di industri alat berat ataupun lokomotif. Motor bakar ini sebenarnya sudah familiar di telinga masyarakat Indonesia, namun tahukah kalian jika penggunaannya tidak familiar?

Rata - rata kendaraan bermotor pribadi masih menggunakan mesin bensin sebagai wadah pembakar. Penggunaan mesin ini masih terbatas pada kendaraan besar seperti truk dan SUV (Super Utility Vehicle).Berbeda halnya dengan negara maju seperti Eropa yang menggunakan mesin diesel untuk kendaraan pribadinya.

Apa itu Mesin Diesel?

Mesin diesel menggunakan panas kompresi untuk membakar bahan bakar yang terinjeksi ke dalam ruang bakar. Sesuai dengan judul artikel, mesin ini memiliki efisiensi termal yang paling baik karena memiliki rasio kompresi yang tinggi dari pada mesin - mesin lainnya. Kelebihan mesin diesel yang perlu kalian tahu adalah penggunaan yang lebih irit daripada mesin bensin.

Hak tersebut terjadi karena mesin tersebut memiliki kandungan kalor yang lebih besar serta menghasilkan tenaga yang lebih maksimal. Pembakaran pada diesel terjadi karena adanya kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak. Bahan bakar yang tersebut adalah solar.

Kualitas minyak solar mempengaruhi kinerja pembakaran. Minyak solar yang ideal mengandung senyawa hidrokarbon seperti parafinik, aromatik, dan olepin. Begitupun non-hidrokarbon yang memiliki unsur non-logam seperti sulfur dan nitrogen.

Baca Juga : Mengenal Reaksi Pembakaran Sempurna pada Senyawa Hidrokarbon

Komponen Mesin Diesel

Mempunyai julukan sebagai mesin ICE (Internal Combustion Engine) dengan kemampuan tekanan kompresi serta memiliki bahan bakar yang lebih terjangkau, membuat kita penasaran akan komponen - komponennya secara detail. Berikut adalah komponen motor bakar andalan kendaraan besar, antara lain:

Blok Silinder

Ini adalah perangkat keras komponen yang memiliki peran yang vital. Terbuat dari besi yang terstandarisasi, Blok silinder berfungsi sebagai meletakkan berbagai komponen mesin lainnya, tentu saja pemilihan besi harus mempunyai presisi yang tinggi. Blok silinder dilengkapi dengan penunjang kinerja mesin seperti water jacket, silinder, dan tempat pengisian minyak.

Kepala Silinder

Di dalam blok silinder, terdapat kepala silinder yang juga memegang peran penting. Kepala silinder ini berfungsi sebagai tempat pembakaran yang melibatkan bahan bakar dan udara yang terkompres. Bagian ini dilengkapi oleh beberapa alat seperti spring, valve, dan rocker arm. Seiring berkembangnya teknologi mesin, ada variasi tangki pembakaran yang terdapat di mesin diesel.

Piston (Torak)

Komponen ini berfungsi sebagai menerima pressure (tekanan) hasil dari pembakaran yang terjadi di kepala silinder. Singkat kata, mengatur volume agar proses kerja mesin bisa berlangsung. Biasanya, piston melakukan satu siklus gerakan naik turun sebanyak 4 kali atau 2 kali putaran poros engkol, yang dimana ini sama dengan kinerja bensin selama 4 siklus.

Batang Piston (Connecting Rod)

Sederhananya, batang torak ini adalah jembatan penghubung antara piston dan poros engkol. Ketika terjadinya perputaran siklus, batang piston harus mampu berputar secara baik. Bahan batang piston harus kokoh dan tahan terhadap temperatur tinggi

Poros Engkol

Memiliki tampilan fisik memanjang dengan plat besi yang saling berhimpitan berfungsi sebagai pengubah gerak naik turunya piston. Maka, gerakan tersebut akan secara otomatis menggerakkan flyweel.

Penampung Oli

Sesuai dengan namanya penampung oli berfungsi menampung oli ketika mesin sedang berjalan. Bahan terbuat dari besi tipis namun memiliki karakteristik material yang kuat. Penampung oli juga terdapat bantalan jurnal (jurnal bearing) yang berguna untuk menyalurkan oli ke bagian dalam blok silinder.

Klep (Valve)

Berbentuk seperti payung dengan besi pipih di atasnya adalah komponen yang tidak ketinggalan untuk dibahas. Berfungsi sebagai jalan keluar masuknya uap hasil pembakaran dengan cara membuka dan menutup. Materialnya juga tahan panas dan kokoh.

Flyweel (Roda Gila)

Roda gila pada mesin ini berguna untuk menyimpan tenaga di dalam mesin, karena adanya komponen ini kinerja mesin menjadi seimbang. Secara fisik, flywheel terpasang menyambung dengan poros engkol.

Timing Gear

Memiliki bentuk seperti roda bergerigi, timing gear memiliki fungsi sebagai pengatur ritme penginjeksian proses pembakaran bahan bakar serta pengatur klep untuk membuka dan menutup.

Baca Juga : Perbedaan Bilangan Oktan dan Bilangan Setana pada BBM

Cara Kerja Mesin Diesel

Rasanya kurang lengkap jika tidak membahas seputar cara kerja mesin diesel. Inilah tahapan-tahapan atau fase proses kerja motor bakar ini, antara lain:

Fase Hisap

Pada fase ini terjadi pembesaran volume karena masuknya udara ke dalam ruang bakar melalui klep. Piston bergerak untuk mengatur volume supaya lebih teratur sebelum akhirnya terjadi fase kompresi.

Fase Kompresi

Fase ini sangat penting dan sangat berpengaruh untuk terjadinya sistem pembakaran pada ruang bakar mesin diesel. Setelah udara disedot ke dalam ruang pembakaran, piston merapat dengan rasio 15:1 dan 22:1 sehingga menghasilkan tekanan 40 bar. Tekanan yang tinggi akan menaikkan suhu udara menjadi 550 °C.

Fase Pembakaran

Ketika piston sudah mencapai pada titik mati atas (TMA) dan bertekanan udara tinggi, maka injector akan menyemprotkan solar ke ruang mesinnya.Proses pencampuran udara terkompresi dengan bahan bakar solar akan terjadi sebuah pembakaran. Pada proses ini menyebabkan gaya ekspansi piston untuk menyentuh titik mati bawah (TMB) untuk menggerakan mesin.

Fase Pembuangan

Pada fase ini, piston kembali bergerak ke atas dengan klep terbuka karena adanya momen kelembaman suatu benda untuk berputar sesuai porosnya. Sebagai hasilnya, gas sisa pembakaran keluar dari katup exhaust.

Jenis-Jenis Mesin Diesel

Tipe mesin diesel ada berbagai macam, namun yang paling banyak untuk kepentingan komersial adalah jenis - jenis yang ada di bawah ini:

1. Direct Injection Diesel (DID)

2. Indirect Injection Diesel (IID)

3. Common Rail Direct Injection (CDRI)

Perbedaan Mesin Diesel dan Mesin Bensin

Perbedaan mesin ini cukup mencolok tidak hanya dari bahan bakarnya namun juga bentuk fisiknya. Jika dalam kehidupan sehari - hari, kalian pasti mengamati beberapa kendaraan seperti mobil dan truk mengantri bahan bakar SPBU. Pasti ada dari mereka yang mengantri di station yang berbeda. Nah, berarti kendaraan tersebut mengkonsumsi bahan bakar solar bukan bensin. Nah, apakah perbedaan antara mesin mobil mereka?

Jenis Bahan Bakar yang Digunakan

Dari suatu kasus diatas, kita bisa menyimpulkan jika terdapat perbedaan jenis bahan bakar yang digunakan. Perbedaan jenis ini jelas mempengaruhi jenis bahan bakar Mesin mobil truk atau SUV yang menggunakan diesel mengkonsumsi solar sebagai bahan bakarnya, sedangkan kendaraan bermotor ringan seperti mobil pribadi dan motor menggunakan gasoline sebagai bahan bakarnya.

Harga

Harga membawa kualitas dan ketahanan komponen suatu mesin, terutama mesin diesel. Mobil atau truk yang menggunakan bahan bakar ini memiliki harga yang lebih mahal daripada kendaraan berbahan bakar bensin.

Hal ini karena material pada mesin diesel harus lebih kokoh dan kuat karena terjadi fase kompresi yang tinggi. Sedangkan pada mobil berbahan bakar bensin lebih murah karena tidak ada fase kompresi.

Performa Mesin Diesel dan Bensin

Kita bisa mengetahui performa kedua mesin ini secara jelas. Motor bakar ini memiliki ketangguhan saat kendaraannya berada di medan jalan yang cukup sulit, apalagi membawa muatan yang banyak pula. Tentu saja, jika menggunakan bensin maka sangat mengganggu kenyamanan pengendara dan kurang kuat jika berada di tanjakan. Namun, kekuatan ini berbanding terbalik dengan kecepatannya. Kecepatan kendaraan berbahan bakar diesel lebih lambat daripada bensin.

Mesin bensin tidak seberat mesin diesel, komponennya juga tidak serumit motor bakar pada umumnya. Namun mesin ini memiliki keunggulan pada tingkat responsif dan lebih lincah untuk bergerak. Tarikan gasnya ringan serta memiliki kecepatan yang baik daripada diesel. Berkendara di daerah perkotaan lebih cocok menggunakan kendaraan berbahan bakar bensin.

Perawatan Mesin Diesel dan Bensin

Berhubung mesin diesel mengeluarkan tenaga yang lebih besar untuk bergerak, maka perawatan mesinnya juga lebih ekstra karena sistem ruang pembakaran yang lebih kompleks daripada bensin. Jadi meskipun performanya tangguh dan konsumsi bahan bakar yang irit, tetap saja perawatan mesin ini harus ekstra karena sistem ruang pembakarannya cepat kotor.

Baca juga : Harga Solar Industri B30 & MFO Periode 15-30 November 2022 Terbaru

Kesimpulan

1. Mesin diesel menggunakan panas kompresi untuk membakar bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar.

2. Motor bakar ini mempunyai komponen - komponen penting pendukung proses pembakaran.

3. Cara kerja mesin ini dimulai dari fase hisap, fase kompresi, fase pembakaran hingga fase pembuangan

4. Perawatan mesin diesel harus ekstra karena memiliki ruang pembakaran yang cepat kotor dan lebih rumit daripada bensin.

Nah, itulah ulasan mengenai mesin diesel. Sekarang kalian menjadi lebih paham mengenai apa itu mesin diesel, karakteristiknya, komponennya, cara keranya, hingga perawatannya. Kami menyediakan pembelian produk Bio Solar B30 non-subsidi untuk kebutuhan bisnis Anda. Kirim penawaran segera kepada tim Kami.

# data[].attributes.attachment_link.title
Mesin Diesel: Definisi, Komponen, Cara Kerja, dan Jenisnya

# data[].attributes.attachment_link.description
Jika kita melihat sekilas sejarah mengenai perkembangan mesin diesel di dunia, maka akan ada banyak perubahan seiring perkembangan zaman. Pada tahun 1892, seorang insinyur bernama Rudold Diesel pertama kali menemukan mesin diesel. Inilah menjadi titik awal perkembangan motor bakar ini yang akhirnya bisa digunakan hampir di seluruh industri kimia di dunia, termasuk Indonesia.