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1. ¿Qué aprendimos en la sesión?

En esta sesión aprendimos a fondo el sistema de carga del vehículo, comprendiendo sus componentes (alternador, regulador de tensión, batería, cableado) y su función principal: generar y suministrar energía eléctrica para el vehículo y mantener cargada la batería.

Estudiamos el alternador, su finalidad, partes internas, principio de funcionamiento y cómo transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Vimos el proceso de rectificación de corriente mediante diodos rectificadores, su función y características. Analizamos las características eléctricas del alternador y el papel del regulador de tensión, sus tipos (mecánicos, electrónicos), su finalidad, funcionamiento y métodos de regulación.

Además, aprendimos sobre reguladores electrónicos modernos, sus tipos y funciones, así como el diodo CMC y sus aplicaciones. Estudiamos los sistemas de carga controlados electrónicamente, el cálculo de flujo y corriente eléctrica, y repasamos el principio de inducción electromagnética que hace posible la generación de electricidad en el alternador.

2. ¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos combinando explicación teórica detallada del instructor con material técnico y diagramas que mostraban el funcionamiento interno del sistema de carga. Se realizaron demostraciones prácticas en alternadores reales, midiendo voltajes y corrientes, revisando el estado de diodos, reguladores y conexiones. También practicamos cálculos de flujo magnético y corriente para comprender la teoría de inducción electromagnética. El uso de herramientas de diagnóstico, como el multímetro y el banco de pruebas, reforzó la parte práctica y nos permitió identificar fallas reales.

3. ¿Cómo lo aplicaremos?

Aplicaremos lo aprendido diagnosticando y reparando fallas en el sistema de carga con mayor seguridad y precisión. Podremos comprobar el correcto funcionamiento del alternador, medir y evaluar el regulador de tensión, y verificar el estado de los diodos rectificadores. También podremos realizar mantenimientos preventivos, detectar pérdidas de carga, y calcular parámetros eléctricos para garantizar que el sistema entregue el voltaje y la corriente adecuados. En el trabajo real, esto significa evitar que el cliente sufra descargas de batería o fallas eléctricas, y prolongar la vida útil de los componentes del sistema de carga.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

aprendimos el sistema de carga del motor de un vehículo y la importancia de los del mismos para el motor, el sistema de carga se conforma por varios componentes, entre ellos esta el alternador el cual genera corriente alterna mientas la inducción electromagnética puede cargar a la batería del vehículo, es necesario que trabaje con un regulador de voltaje.

¿Cómo lo aprendimos?

lo aprendimos mediante la explicaciones teóricas que teníamos del tema, también pudimos poner en platica lo aprendido ver como trabaja y sus componentes, también pudimos ver los componentes del alternador los cuales son el rotor, el piño, escobillas, etc.

esto nos ayudo a entender su funcionamiento e importancia.

¿Cómo lo aplicaremos?

lo podremos aplicar en situaciones donde será necesario, un ejemplo puede ser que venga un cliente con una falla en el sistema de carga y poder solucionar o dale una consulta respeto al tema.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

¿Cómo lo aprendimos?

¿Cómo lo aplicaremos?

¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos la función del alternador en el sistema eléctrico del vehículo, cómo genera corriente alterna y la transforma en corriente continua para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos. También vimos sus partes principales: rotor, estator, regulador de voltaje y polea.

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos con la explicación del instructor, revisando un alternador real en el taller, desmontando sus componentes y midiendo voltajes con el multímetro mientras el motor estaba en marcha.

¿Cómo lo aplicaremos?

Lo aplicaremos en el diagnóstico de fallas eléctricas, verificando el correcto funcionamiento del alternador, reemplazando piezas desgastadas y asegurando que la batería reciba la carga adecuada para evitar fallos en el arranque y sistemas eléctricos.

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CASTAÑEDA LUQUE CARLOS            ID:1080218

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¿Qué aprendimos en la sesión?

aprendimos sobre el sistema de carga es un conjunto de componentes eléctricos que trabajan juntos para generar, regular y almacenar la energía eléctrica necesaria para que el vehículo funcione. Es una parte fundamental del sistema eléctrico del coche.

Aquí están los puntos clave que cubrimos en la sesión:

1. Función Principal del Sistema de Carga: Su propósito es doble:

Cargar la batería: Mantener la batería del vehículo en un estado de carga óptimo. La batería se usa principalmente para arrancar el motor, por lo que necesita ser recargada después de cada arranque.

Suministrar energía: Proporcionar la energía eléctrica necesaria para todos los consumidores del vehículo mientras el motor está en marcha. Esto incluye las luces, el sistema de inyección, el tablero de instrumentos, el radio, el aire acondicionado, los elevalunas, etc.

2. Componentes Principales: El sistema de carga se compone de tres elementos principales que trabajan en equipo:

El Alternador: Como ya hemos visto, es el corazón del sistema. Su función es generar la energía eléctrica (corriente alterna) a partir de la energía mecánica del motor.

El Regulador de Voltaje: Es el "cerebro" que controla la salida del alternador. Su trabajo es mantener el voltaje de carga constante y dentro de un rango seguro (generalmente entre 13.5 y 14.5 voltios). Esto evita que la batería se sobrecargue (lo que podría dañarla) y que los componentes electrónicos se quemen por un voltaje excesivo.

La Batería: Es el "tanque de energía" del sistema. Su función es almacenar la energía eléctrica para el arranque del motor y para alimentar los componentes eléctricos cuando el motor está apagado o a bajas revoluciones.

3. El Proceso de Carga: El funcionamiento del sistema es un ciclo continuo mientras el motor está encendido:

El motor hace girar el alternador a través de la correa.

El alternador genera electricidad.

El regulador de voltaje monitorea la salida del alternador y ajusta la corriente que va al rotor para mantener el voltaje estable.

Esta electricidad se utiliza para recargar la batería y, al mismo tiempo, alimentar todos los sistemas eléctricos del coche.

4. Señales de Fallo en el Sistema de Carga: Es importante saber identificar cuando hay un problema en este sistema. Los síntomas más comunes son:

Luz de advertencia de la batería en el tablero: Esta es la señal más clara. Si esta luz se enciende mientras conduces, generalmente indica que el alternador no está generando suficiente energía para cargar la batería.

Problemas para arrancar el motor: Si la batería no se carga correctamente, se descargará y no tendrá suficiente energía para mover el motor de arranque.

Luces débiles o que parpadean: Si el alternador no está suministrando la energía adecuada, la intensidad de las luces puede disminuir, especialmente cuando se acelera o se desacelera.

Fallo de componentes eléctricos: Un voltaje incorrecto (demasiado alto o demasiado bajo) puede hacer que los componentes electrónicos fallen o funcionen mal.

En resumen, el sistema de carga es esencial para el correcto funcionamiento de cualquier vehículo. Su alternador genera la energía, el regulador la controla y la batería la almacena. Un fallo en cualquiera de estos componentes puede dejar el coche inoperable.

¿Cómo lo aprendimos ?

Aprendimos sobre el sistema de carga del vehículo de una manera práctica y estructurada, enfocándonos en comprender la función de cada componente y cómo trabajan juntos.

Aquí te detallo la metodología que seguimos:

1. Desglose del Sistema en Componentes Clave

Comenzamos por identificar las tres partes principales del sistema:

El Alternador: El generador de energía.

La Batería: El almacén de energía.

El Regulador de Voltaje: El cerebro que controla todo.

Al separar el sistema en sus partes, pudimos entender la función específica de cada una antes de ver cómo se integran.

2. Analogías Sencillas para Conceptos Complejos

Utilizamos analogías para hacer los conceptos más fáciles de entender. Por ejemplo:

Comparamos la batería con un tanque de reserva de energía, esencial para el arranque.

El alternador lo vimos como una planta de energía que se enciende una vez que el motor está en marcha.

El regulador de voltaje fue el "portero" o el "guardia de seguridad" que se asegura de que la energía no dañe la batería ni los componentes electrónicos del coche.

3. Explicación del Flujo de Energía

Aprendimos el ciclo de energía paso a paso:

1. Cuando giras la llave, la batería usa su energía almacenada para arrancar el motor.

2. Una vez que el motor arranca, la correa de accesorios lo conecta al alternador y lo hace girar.

3. El alternador empieza a generar energía.

4. El regulador de voltaje se activa para mantener la energía generada en un rango seguro.

5. Esta energía se usa para recargar la batería y, simultáneamente, para alimentar todos los sistemas eléctricos del coche (luces, radio, limpiaparabrisas, etc.).

4. Diagnóstico de Fallas y Síntomas

Finalmente, nos enfocamos en el aspecto práctico: ¿cómo saber si el sistema de carga está fallando? Aprendimos a identificar los síntomas más comunes, como:

La luz de la batería encendida en el tablero.

Luces delanteras tenues o que parpadean.

El vehículo con dificultades para arrancar.

Esta metodología nos permitió pasar de la teoría a la práctica, entendiendo no solo qué es cada componente, sino cómo interactúan y cómo diagnosticar un problema.

¿Cómo lo aplicaremos ?

Utilizaremos lo aprendido para diagnosticar problemas en el sistema de carga. Cuando un vehículo llegue al taller con alguno de los síntomas que vimos (luz de la batería encendida, luces tenues, dificultades para arrancar), ya no haremos conjeturas. En cambio, seguiremos un proceso lógico de diagnóstico:

Paso 1: Inspección Visual. Revisaremos la correa de accesorios del alternador. ¿Está tensa? ¿Está desgastada o rota?

Paso 2: Medición de Voltaje. Con un multímetro, mediremos el voltaje de la batería con el motor apagado. Luego, arrancaremos el motor y mediremos el voltaje de la batería de nuevo, pero esta vez con el motor encendido.

Si el voltaje es de alrededor de 12.6V con el motor apagado, la batería está bien.

Si el voltaje sube a 13.5V-14.5V con el motor encendido, el alternador y el regulador de voltaje están funcionando correctamente.

Si el voltaje no sube, o si es demasiado alto (más de 15V), sabremos que hay un problema en el alternador o en el regulador.

2. Mantenimiento Preventivo

Aplicaremos lo aprendido para realizar un mantenimiento preventivo. Explicaremos a los clientes la importancia de revisar periódicamente la correa del alternador y la batería, especialmente antes de un viaje largo o de la temporada de invierno, donde el sistema de carga se pone a prueba.

3. Solución de Problemas Específicos

En caso de que el diagnóstico nos indique un fallo en un componente, sabremos qué hacer.

Si la batería está defectuosa, la reemplazaremos.

Si el problema es el alternador, determinaremos si se puede reparar (reemplazando solo el regulador, las escobillas o el puente de diodos) o si es necesario un reemplazo completo.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Comprendimos la función principal del sistema de carga: mantener la batería cargada y suministrar energía eléctrica a todos los sistemas del vehículo.

Identificamos los componentes clave: alternador, regulador de voltaje, batería y cableado.

Vimos el proceso de generación de corriente alterna (CA) en el alternador y su rectificación a corriente continua (CC) mediante el puente de diodos.

Reconocimos síntomas y causas de fallas en el sistema (luz de batería encendida, baja tensión, ruidos, sobrecarga, etc.).

¿Cómo lo aprendimos?

Mediante explicación teórica con diagramas eléctricos para entender el flujo de energía.

Práctica en taller, midiendo voltaje de carga con multímetro y comprobando la tensión de rizado.

Observando y manipulando físicamente un alternador para identificar piezas internas.

Resolviendo casos prácticos de diagnóstico y reparación.

¿Cómo lo aplicaremos?

Utilizaremos el multímetro para verificar la tensión de carga en la batería y compararla con los valores estándar (13.8 V – 14.5 V).

Mediremos la tensión de rizado para identificar posibles diodos dañados en el alternador.

Revisaremos el estado físico de la correa, conexiones y terminales para descartar problemas mecánicos o de contacto.

Aplicaremos pruebas de consumo eléctrico para detectar fugas o sobrecargas que afecten el sistema.

Procederemos a un diagnóstico ordenado, desde las comprobaciones más simples (fusibles, cables) hasta las pruebas internas del alternador y regulador.

Documentaremos los resultados y determinaremos si se requiere reparación o reemplazo del componente defectuoso.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Hoy nos centramos en el sistema de carga automotriz, un componente esencial para el funcionamiento de cualquier vehículo. Aprendimos que su principal función es generar energía eléctrica para recargar la batería mientras el motor está en marcha y suministrar electricidad a todos los componentes eléctricos del coche, como las luces, el radio, los limpiaparabrisas, y la computadora del vehículo.

Los componentes clave que estudiamos fueron:

El alternador: Es el corazón del sistema. Transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica. Lo hace gracias a la rotación de un rotor dentro de un estator, generando corriente alterna (AC).

El regulador de voltaje: Como su nombre indica, su trabajo es mantener la salida de voltaje del alternador constante, generalmente entre 13.5V y 14.5V, para evitar sobrecargar o dañar la batería y los demás componentes eléctricos.

La batería: Aunque la estudiamos en sesiones pasadas, hoy comprendimos que en el sistema de carga, su rol es el de un "tanque" de energía. Almacena la electricidad y la usa para arrancar el motor y alimentar los componentes cuando el motor está apagado o a bajas revoluciones.

2. ¿Cómo lo aprendimos?

Usamos una combinación de teoría y práctica. Primero, revisamos los diagramas eléctricos y las fichas técnicas de varios modelos de alternadores. Esto nos permitió entender la teoría de cómo se conectan los componentes y sus especificaciones.

Luego, pasamos al taller. Aquí, en un motor de prueba, desmontamos y examinamos un alternador real. Identificamos el rotor, el estator y los diodos rectificadores. Usamos el multímetro para medir el voltaje de la batería antes y después de encender el motor, y comprobamos cómo el alternador eleva el voltaje para la carga.

3. ¿Cómo lo aplicaremos?

Esta sesión nos equipa con las habilidades necesarias para diagnosticar y reparar fallas comunes en el sistema de carga. Ahora seremos capaces de:

Identificar síntomas de falla: Por ejemplo, una luz de batería en el tablero, luces débiles o problemas para arrancar el coche.

Realizar pruebas de diagnóstico: Usando el multímetro, sabremos cómo probar la salida de voltaje del alternador y la salud del regulador.

Reemplazar componentes: Si determinamos que el alternador o el regulador están defectuosos, tendremos la base para reemplazarlos de manera segura y correcta.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

aprendimos el sistema de carga del motor de un vehículo y la importancia de los del mismos para el motor, el sistema de carga se conforma por varios componentes, entre ellos esta el alternador el cual genera corriente alterna mientas la inducción electromagnética puede cargar a la batería del vehículo, es necesario que trabaje con un regulador de voltaje.

¿Cómo lo aprendimos?

lo aprendimos mediante la explicaciones teóricas que teníamos del tema, también pudimos poner en platica lo aprendido ver como trabaja y sus componentes, también pudimos ver los componentes del alternador los cuales son el rotor, el piño, escobillas, etc.

esto nos ayudo a entender su funcionamiento e importancia.

¿Cómo lo aplicaremos?

lo podremos aplicar en situaciones donde será necesario, un ejemplo puede ser que venga un cliente con una falla en el sistema de carga y poder solucionar o dale una consulta respeto al tema.

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¿Qué aprendimos en la sesión?
Aprendimos cómo funciona el sistema de carga del vehículo, especialmente el alternador, sus partes internas (rotor, estator, regulador de voltaje, diodos), su función principal y cómo mantiene cargada la batería mientras el motor está en marcha. También vimos cómo identificar fallas comunes en este sistema y cómo realizar pruebas básicas con multímetro para verificar su correcto funcionamiento.

¿Cómo lo aprendimos?
Lo aprendimos a través de una explicación teórica guiada por el instructor, el análisis de diagramas eléctricos, observación directa de un alternador desmontado, y finalmente, actividades prácticas en el taller, donde aplicamos pruebas de voltaje en el sistema de carga con el vehículo encendido y apagado.

¿Cómo lo aplicaremos?
Lo aplicaremos en futuras intervenciones mecánicas, especialmente en diagnósticos de fallas eléctricas. Este conocimiento nos permitirá verificar si el alternador está generando la tensión adecuada, si la batería está siendo cargada correctamente, y tomar decisiones precisas al momento de reparar o reemplazar componentes del sistema de carga.

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¿Qué aprendimos en la sesión de hoy?

Aprendimos el concepto, función y componentes del sistema de carga del vehículo. Entendimos que este sistema es fundamental para mantener en funcionamiento todos los sistemas eléctricos del automóvil cuando el motor está encendido, además de recargar la batería.

También identificamos las fallas más comunes, como pérdida de carga, mal estado de la correa, fallas del alternador o regulador de voltaje.

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos mediante:

Explicación teórica en clase sobre el sistema de carga y sus componentes.

Análisis de diagramas eléctricos y esquemas de funcionamiento.

Ejemplos prácticos de diagnóstico y pruebas con multímetro, para medir voltajes en batería y alternador.

Observación directa o simulada de cómo se detectan y solucionan fallas reales del sistema.

¿Cómo lo podemos aplicar en el taller?

Podemos aplicarlo de varias formas:

Inspeccionar el sistema de carga en vehículos que presentan fallos eléctricos o batería descargada.

Realizar pruebas de voltaje con el motor apagado y encendido para verificar si el alternador está cargando correctamente.

Detectar fallas en el regulador de voltaje o en las conexiones.

Realizar el desmontaje y prueba del alternador, y sustituir componentes como escobillas, rodamientos, o regulador si están dañados.

Asegurar un mantenimiento preventivo, como revisar la tensión y estado de la correa, limpieza de terminales, y revisión del estado de la batería

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¿Qué aprendimos en la sesión? Aprendimos el funcionamiento del sistema de carga del vehículo, sus componentes principales (alternador, regulador de voltaje, batería, correa, cableado), su importancia en la generación y distribución de energía eléctrica, y las posibles fallas que pueden afectar el rendimiento del sistema.

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos mediante la explicación teórica del funcionamiento del sistema, análisis de diagramas eléctricos, inspección práctica de un alternador real y mediciones con multímetro para comprobar el voltaje de carga y el estado del sistema eléctrico.

¿Cómo lo aplicaremos?

Lo aplicaremos en el diagnóstico y mantenimiento de vehículos, verificando el correcto funcionamiento del alternador, la batería y sus conexiones. También en la detección de fallas como sobrecarga, batería descargada o correa dañada, utilizando herramientas como el multímetro o el escáner automotriz para garantizar un sistema eléctrico eficiente y seguro.

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aprendimos sobre sistema de carga automotriz el cual nos indica que:

Es el encargado de generar y distribuir energía eléctrica para el funcionamiento del vehículo y la recarga de la batería. Consta principalmente de tres componentes: el alternador, la batería y el regulador de voltaje.

El alternador es el corazón del sistema, convirtiendo energía mecánica en energía eléctrica. El motor del vehículo, a través de una correa, hace girar el rotor del alternador, generando un campo magnético que induce corriente eléctrica en el estator. Esta corriente, inicialmente alterna, es convertida a corriente continua por un puente rectificador (diodos) antes de ser enviada a la batería y a los consumidores eléctricos.

La batería almacena la energía eléctrica generada por el alternador y la suministra cuando el motor está apagado o cuando la demanda eléctrica es alta. Además, proporciona la energía inicial para arrancar el motor.

El regulador de voltaje actúa como un controlador, asegurando que la tensión de salida del alternador se mantenga dentro de los límites seguros para la batería y los demás componentes eléctricos. Evita sobrecargas y daños al sistema.

En resumen, el sistema de carga es esencial para el funcionamiento de un vehículo, ya que proporciona la energía necesaria para la marcha, la iluminación, los sistemas electrónicos y el arranque

¿cómo lo aprendimos?

·         Lo aprendimos interactuando con cada componente del sistema de carga del vehículo

·         Tomando notas de lo aprendido del docente encargado y sobre todo prestando atención a todas las indicaciones.

·         Es importante como estudiante tomar conocimiento de otras fuentes que nos alimenten el saber poder realizar un excelente diagnostico del sistema de carga

·         Realizando practicas continuos en nuestros talleres de respectivos.

¿Cómo lo aplicamos?

Realizando diagnósticos con vehículos reales con problemas reales:

1. Entiende el Funcionamiento Básico

Antes de tocar cualquier componente, debes tener claro el rol de cada pieza:

Aplicación Práctica del Sistema de Carga para un Estudiante

Para aplicar tus conocimientos sobre el sistema de carga de un vehículo, debes adoptar un enfoque práctico y metódico. Esto te permitirá diagnosticar problemas reales de manera segura y eficiente. Aquí te mostramos cómo hacerlo, paso a paso:

2. Entiende el Funcionamiento Básico

Antes de tocar cualquier componente, debes tener claro el rol de cada pieza.

3. Sigue un Proceso de Diagnóstico Lógico

Cuando te enfrentes a un problema (por ejemplo, una batería descargada o la luz de la batería encendida), sigue estos pasos:

Paso 1: Inspección Visual

Revisa las conexiones: Asegúrate de que los terminales de la batería estén limpios y bien apretados.

Inspecciona la correa del alternador: La correa debe estar tensa, sin grietas ni daños. Una correa floja puede deslizarse y no cargar correctamente el alternador, causando un chirrido.

Paso 4: Pruebas con Multímetro

Este es el paso más importante para un estudiante. Con un multímetro, puedes confirmar si el sistema está cargando o no.

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trujillo paniura jose wilfredo iD 1523548

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trujillo paniura jose wilfredo iD 1523548

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que aprendimos en la sesion?

aprendimos sobre el encargado de generar electricidad para alimentar los componentes eléctricos del vehículo y recargar la batería mientras el motor está en marcha. Funciona convirtiendo la energía mecánica del motor en energía eléctrica.

En resumen, el alternador es un componente vital para el funcionamiento del sistema eléctrico de un vehículo, asegurando que la energía necesaria esté disponible tanto para el arranque como para el funcionamiento continuo.

como lo aprendimos?

pudiendo dar a conocer sus partes y tambien hceimdo las pruebas despues del trabajo arreglado asi ssber si esta en buen estado o mal estado

como lo aplicaremos?

lo aplicaremos en nuestro trabajio de de dia a dia en los talleres de trabajo y practica porque vemos muyvhois vehiculos con fallas muy diferentes y tambien solucion

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos qué es el sistema de carga del vehículo, su función principal, y cómo está compuesto. Comprendimos la importancia del alternador, del regulador de voltaje y de la batería en la generación y distribución de energía eléctrica durante el funcionamiento del motor.

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos mediante:

Explicaciones teóricas del docente sobre los componentes y su funcionamiento.

Análisis de fallas comunes en el sistema de carga.

Uso de herramientas de diagnóstico como el multímetro para medir el voltaje del alternador y el estado de la batería.

Observación directa de componentes reales y diagramas eléctricos.

¿Cómo lo aplicaremos?

Aplicaremos este conocimiento al:

Diagnosticar y reparar fallas relacionadas con el sistema de carga (por ejemplo, cuando una batería no mantiene carga o cuando las luces fallan).

Verificar el correcto funcionamiento del alternador y regulador en vehículos durante mantenimientos preventivos.

Asegurar que la batería reciba la carga adecuada, evitando averías eléctricas y prolongando su vida útil.

Realizar pruebas de voltaje y carga con instrumentos adecuados en nuestro trabajo diario como técnicos automotrices.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos cómo funciona el sistema de carga de un vehículo, incluyendo sus principales componentes (alternador, regulador de voltaje, batería) y el proceso por el cual se mantiene la batería cargada mientras el motor está encendido.

¿Cómo lo aprendimos?

Explorando cada componente por separado y entendiendo su función específica.

Analizando el recorrido de la corriente eléctrica desde el arranque hasta la distribución.

Usando ejemplos prácticos como el uso del multímetro y la inspección visual en un taller mecánico.

También incluimos referencias visuales y enlaces útiles para ampliar el conocimiento.

¿Cómo lo aplicaremos?

Diagnóstico de fallas eléctricas: podremos detectar problemas como carga insuficiente o sobrecarga de la batería.

Revisión en mantenimiento preventivo: al verificar el estado del alternador y sus conexiones, evitamos daños mayores.

Interpretación de lecturas de voltaje con multímetro, algo útil tanto en talleres como en exámenes prácticos.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos qué es un alternador, cómo funciona y cuál es su función principal en un sistema eléctrico, especialmente en vehículos. Comprendimos los componentes que lo conforman (como el rotor, estator, regulador de voltaje y diodos), así como el proceso de conversión de energía mecánica en energía eléctrica (corriente alterna).

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos a través de explicaciones teóricas, análisis de diagramas y posiblemente mediante la observación o práctica directa con un alternador real o simulado. También realizamos actividades donde identificamos sus partes y vimos cómo se comporta en diferentes condiciones de operación.

¿Cómo lo aplicaremos?

Aplicaremos este conocimiento en la identificación, diagnóstico y reparación de fallas en sistemas de carga de vehículos o maquinaria. Además, nos servirá para comprender mejor el funcionamiento eléctrico general de motores y equipos, lo que es esencial para el trabajo técnico en mecánica, electricidad automotriz o mantenimiento industrial.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos qué es el sistema de carga del vehículo, cuáles son sus componentes principales, cómo funciona y qué tipo de fallas pueden presentarse. Entendimos la importancia del alternador, el regulador de voltaje y la batería, así como las consecuencias que puede tener un mal funcionamiento de este sistema.

🧠 ¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos a través de:

Explicación teórica del sistema (función, componentes y flujo de energía).

Análisis de fallas comunes y sus causas.

Diagnóstico práctico con multímetro para medir voltaje.

Interpretación de síntomas en el tablero y en el comportamiento del vehículo.

Participación en actividades, observación de esquemas eléctricos y discusión de casos reales.

🔧 ¿Cómo lo aplicaremos?

Lo aplicaremos en:

Diagnóstico de vehículos con problemas eléctricos o de batería.

Revisión preventiva en mantenimientos (verificación del voltaje, revisión de la correa del alternador, limpieza de terminales, etc.).

Reparación o sustitución de componentes del sistema de carga.

Asesoría al cliente sobre síntomas que indican fallas en el sistema y cómo prevenirlas.

En futuras sesiones o prácticas, usaremos este conocimiento como base para abordar sistemas eléctricos más avanzados como Start/Stop o vehículos híbridos.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos a identificar las fallas más comunes del sistema de carga de un vehículo, comprendiendo a fondo cómo funciona cada uno de sus componentes: alternador, regulador de voltaje, batería, correa y cableado. También analizamos las causas frecuentes de fallas como voltaje bajo, sobrecarga o pérdida de energía, y cómo estas afectan el desempeño eléctrico general del vehículo.

🔍 ¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos a través de una combinación de explicación teórica, análisis técnico de síntomas y el uso de instrumentos de diagnóstico automotriz como el multímetro digital. Se aplicaron ejemplos reales de fallas y se simularon pruebas prácticas para interpretar los valores de voltaje en distintas condiciones del motor (apagado, encendido, con carga, etc.).

🛠️ ¿Cómo lo aplicaremos?

Aplicaremos estos conocimientos en la inspección y mantenimiento preventivo de vehículos, permitiéndonos diagnosticar de forma precisa problemas eléctricos relacionados con el sistema de carga. Esto es fundamental para evitar fallos en carretera, proteger la vida útil de la batería y componentes electrónicos, y brindar un servicio mecánico más eficiente y profesional.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendí que el alternador es un componente esencial del sistema de carga de mi vehículo. Convierte la energía mecánica del motor en corriente alterna, y luego un rectificador de diodos transforma esa energía en corriente continua para cargar la batería y alimentar todos los sistemas eléctricos del auto (luces, radio, dirección eléctrica, etc.)

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También identificamos los síntomas más comunes de fallas: luz del tablero encendida, luces tenues o parpadeantes, batería que se descarga, ruidos como chirridos o zumbidos, olor a goma quemada, y problemas en accesorios eléctricos. Estas señales indican desgaste del alternador, regulador de voltaje defectuoso, correa floja o rota, diodos dañados o conexiones corroídas QUADIS Recambios+9Xray Chipped Academy+9Kavak+9.

2. ¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos mediante una combinación de teoría explicativa y ejemplos prácticos:

Estudiamos las partes del alternador (rotor, estator, regulador de voltaje, rectificador y correa) y su función en el proceso de generación y regulación de energía eléctrica YouTube+1 dodge+2MOLPARTES+2.

Revisamos listas de síntomas y causas presentadas en artículos y guías de mantenimiento automotriz, analizando casos reales de fallas y qué producirían esos síntomas ematec.cl+11ramtrucks+11YouTube+11.

Además vimos un video ilustrativo con imágenes del alternador, sus componentes, fallas comunes y operaciones de diagnóstico visual y sonoro YouTube.

3. ¿Cómo lo aplicaremos?

Diagnóstico práctico: Utilizaré un multímetro para medir voltaje con motor apagado (~12.6 V) y en marcha (entre 13.8 y 14.2 V) para verificar si el alternador está cargando correctamente MOLPARTES+2ramtrucks+2.

Inspecciones visuales: Revisaré el estado de la correa (tensión, desgaste, grietas), piezas internas (ruido en rodamientos al girar) y las conexiones eléctricas (terminales libres de corrosión, bien apretados) Xray Chipped Academy.

Mantenimiento preventivo: Limpiaré terminales y áreas ventiladas del alternador, sustituiré correa si presenta desgaste, y reemplazaré el regulador o el alternador completo si hay voltaje inestable o componentes dañados MOLPARTES+1.

Monitoreo del rendimiento: Estaré atento a señales como luz de bateria intermitente, fluctuaciones en faros o accesorios eléctricos, ruidos mecánicos u olores a goma quemada para intervenir a tiempo antes de una avería mayor valeoservice.com.br+3ramtrucks+3Kavak+3.

✅ Resumen personal

1. Aprendí qué es el alternador, cómo funciona y qué síntomas indican que está fallando.

2. Lo aprendí con teoría técnica, ejemplos de fallas reales y contenido multimedia ilustrativo.

3. Lo aplicaré mediante diagnósticos con multímetro, inspecciones visuales, mantenimiento preventivo y monitoreo continuo del sistema eléctrico del vehículo.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos qué es un alternador, cómo funciona y cuál es su función principal en un sistema eléctrico, especialmente en vehículos. Comprendimos los componentes que lo conforman (como el rotor, estator, regulador de voltaje y diodos), así como el proceso de conversión de energía mecánica en energía eléctrica (corriente alterna).

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos a través de explicaciones teóricas, análisis de diagramas y posiblemente mediante la observación o práctica directa con un alternador real o simulado. También realizamos actividades donde identificamos sus partes y vimos cómo se comporta en diferentes condiciones de operación.

¿Cómo lo aplicaremos?

Aplicaremos este conocimiento en la identificación, diagnóstico y reparación de fallas en sistemas de carga de vehículos o maquinaria. Además, nos servirá para comprender mejor el funcionamiento eléctrico general de motores y equipos, lo que es esencial para el trabajo técnico en mecánica, electricidad automotriz o mantenimiento industrial.

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¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos qué es un alternador, cuál es su función principal en el sistema eléctrico del vehículo, cómo genera corriente alterna mediante la inducción electromagnética, y cómo trabaja junto con el regulador de voltaje para mantener la batería cargada y alimentar los sistemas eléctricos del automóvil

¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos a través de una explicación teórica del funcionamiento interno del alternador (rotor, estator, escobillas, regulador), observando diagramas y componentes reales del sistema. También analizamos casos de fallas comunes, lo que nos ayudó a entender su importancia y cómo diagnosticar problemas.

¿Cómo lo aplicaremos?

Lo aplicaremos al momento de diagnosticar fallas eléctricas en un vehículo, al revisar el sistema de carga con herramientas como el multímetro, al reemplazar o reparar un alternador, y al asegurarnos de que el sistema esté funcionando correctamente para evitar la descarga de la batería o fallos eléctricos.

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CHIPANA CEVALLOS JUNIOR RODOLFO : 001556560

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CHIPANA CEVALLOS JUNIOR RODOLFO : 001556560

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✅ ¿Qué aprendimos en la sesión?

Aprendimos cómo funciona el sistema de carga del vehículo, compuesto principalmente por el alternador, el regulador de voltaje y la batería. Identificamos las fallas más comunes, como la falta de carga, luces débiles, ruidos en la polea o consumo excesivo de batería, y también cómo diagnosticar correctamente con herramientas como el multímetro y el probador de carga.

✅ ¿Cómo lo aprendimos?

Lo aprendimos a través de explicación técnica en clase, análisis de circuitos eléctricos, uso práctico de herramientas de medición y observación de casos reales en vehículos con fallas. También se revisaron diagramas y procedimientos paso a paso, tal como se trabaja en un taller automotriz.

✅ ¿Cómo lo aplicaremos?

Lo aplicaremos en el taller al momento de:

Revisar si un alternador está cargando correctamente.

Detectar si la batería está en mal estado o hay consumo parasitario.

Hacer mantenimiento preventivo al sistema de carga.

Reemplazar o reparar componentes fallados como reguladores, diodos o escobillas.

Y sobre todo, dar un diagnóstico certero al cliente, ahorrando tiempo y evitando cambios innecesarios de piezas.

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¿Qué aprendimos en la sesión?
¿Cómo lo aprendimos?
¿Cómo lo aplicaremos?