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- Escasez de transportistas en UK y USA, lo que retrasó muchos fletes desde 2021. Para el final de este año se espera un 40% de vacantes de operadores de carga.
- Invasión de Ukrania, es otra de las complicaciones mundiales, que afecta ya que tanto Europa como otros países impusieron sanciones económicas lo que ha creado problemas e incrementos de precio en dichos países y ciertos bloqueos o retrasos logísticos a nivel global.
- Escascez de chips, esto fue causado por la pandemia de COVID-19 por la desconexión de la apertura y cierre de fabricas y puertos, lo que creó un retraso en producción de automoviles y de otros dispositivos electrónicos. Esto ha causado retraso en entrega de estos productos y un backlash de pedidos empeorando el problema.

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El bloqueo del Canal de Suez: globalización y el problema de los suministros. El comercio mundial sentirá durante algún tiempo los efectos del bloqueo del Canal de Suez. Las cadenas de suministro ya están de por sí sobrecargadas por el coronavirus.400 barcos en las respectivas entradas al canal, que no podrán ni avanzar ni retroceder, porque las compañías navieras tienen que sopesar si esperar por la autorización para seguir navegando o eligir el desvío por el Cabo de Buena Esperanza, lo que significaría una ruta mucho más larga.

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El impacto de las elecciones son criticas en los mercados emergentes e incluso en mercados fronterizos por lo que al cambiar el gobierno cambia también la perspectiva que muchos países tienen sobre el pais y los negocios que hay en este.

Con las elecciones viene también el nuevo riesgo politico de las elecciones para los negocios, ya que puede afectar a intereses comerciales, económicos, legislativos y políticos.

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DSV Y PANALPINA

El grupo logístico suizo Panalpina aceptó la oferta de compra de la compañía danesa DSV por USD 4.600 millones, luego de más de dos meses de negociaciones entre ambas empresas
Con la combinación de DSV y las operaciones aéreas y marítimas de Panalpina se logra la creación de la cuarta empresa más grande de transporte de carga, solo siendo superada por DHL Logistics, Kuehne & Nagel y DB Schenker

Incremento de impuestos en TLCAN

México al ser el socio comercial más grande de Estados Unidos disminuyó sus exportaciones pior el costo extra lo cuál llevó el país a una pérdida económica

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El Huachicol hizo que se cerraran las válvulas de al menos cuatros de los 13 oleoductos de Pemex. El desabasto, sumado a la falta de claridad de la información respecto al restablecimiento de la normalidad del servicio, desató compras de pánico y sacudió a todas las industrias, alertando a los directores de operaciones y logística ante las afectaciones que la situación podría tener en sus compañías.

US XPRESS

The combined Mexico and allocated U.S. operations failed to keep pace with improvements in the company's U.S. OTR (over-the-road) and Dedicated truckload operations. And the company’s to exit this operation was identified as a relatively high return, simple execution initiative. Como se fueron ya no existían los transportes suficientes para satisfacer el mercado.

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La huelga en general motors causo desagasto por lo que dificulto que la cadena de suministro de la empresa se "desbalanceara"

La guerra contra el narcotrafico es algo que afecta directamente a la logística, especificamente hablando de esta noticia, al capturar a Ovidio Guzman el riesgo que hubo para la mercancia y los transportistas subió mucho por los eventos en Sinaloa.

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Al ser el producto más económico que el nacional los productores de maiz nacional no podían competir con el estadounidense. Al tener una caída de precio del 66% se perdieron 900,000 empleados agrícolas. Por esta razón existieron huelgas que hizo que se parara la producción local del maiz. La importación del maíz y el frijol libre de aranceles y sin límite de ... que se mantienen en huelga de hambre

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Debido a los bloqueos, ataques y trabas creadas por el narcotráfico se dió luz al problema de infraestructura logística en el país. La falta de interconectividad en el país afecta la trazabilidad y el cambio de transporte para los productos. No existe una conexión orgánica y sencilla entre los diferentes tipos de transporte como marítimo, terrestre, aéreo. No solo no hay una comunicación entre transportes, la situación actual en el norte del país afecta la seguridad de las personas involucradas y la carga que llevan consigo.

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Petróleo y cuarentena:

Con los contagios del covid se las personas dejaron de salir para evitar contagios. lo que implicó que ya no se usara el uso de combustibles. el precio del petróleo comenzó a disminuir por exceso de oferta y falta de demanda.

El día más negro de la historia del petróleo:
lAS CAPACIDADE SDE ALMACENAMIENTO DE eeuu ALCANZARON SU MÁXIMO Según los analistas, el desplome se debe al temor por la falta de capacidad en la potencia norteamericana para almacenar crudo en medio del abismal recorte en la demanda, provocado por el parón en la actividad a consecuencia del coronavirus.De acuerdo a Reuters, las 20 compañías de transporte más grandes del sector tienen una participación de solo un tercio del mercado, lo que lleva a que la industria esté lista para nuevas compras o asociaciones, mientras que las compañías buscan formas para mejorar su rentabilidad y aprovechar las economías de escala.

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las vías ferroviarias de Ferromex en el estado de Sonora padecen nuevamente un bloqueo, lo que impide el paso de bienes necesarios para la población e insumos esenciales para la agricultura, la actividad industrial, las importaciones y las exportaciones del país.,176 carros de ferrocarril detenidos, que transportan entre otras mercancías, más de 87 millones de pesos (mdp) en granos esenciales para la actividad agropecuaria y la producción de alimentos; 284 mdp en autopartes y vehículos terminados para la industria automotriz;