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A Passagem de Drake, o trecho final de água entre a América do Sul e a Antártida, pode ser extremamente agitada. Na verdade, a corrente oceânica mais forte registrada no mundo flui por esta parte do oceano – 40 nós (46 mph) em seu pico! É por isso que é tão importante saber como sobreviver à Passagem de Drake antes de embarcar em suas férias de cruzeiro na Antártida. Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a conquistar o trecho de mar mais selvagem da Terra.

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O Canal de Suez é um canal artificial no Egito que liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, situado entre os continentes asiático e africano. Inaugurado em 17 de novembro de 1869, sua construção levou dez anos e envolveu cerca de 1,5 milhão de pessoas, sendo financiada pela França e pelo Egito. A ideia de unir os dois mares remonta à antiguidade, conhecida como o "Canal dos Faraós". A "Convenção de Constantinopla" de 1888 proibiu o bloqueio do canal. No entanto, foi fechado durante a Guerra dos Seis Dias em 1967 e reaberto em 1975.

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O Canal do Panamá é uma via artificial localizada no Panamá, com cerca de 80 quilômetros de extensão, que conecta os oceanos Atlântico e Pacífico. Sua construção começou no século XIX pelos franceses, mas foi interrompida devido a problemas de engenharia e doenças tropicais, resultando em aproximadamente 20 mil mortes. Em 1914, os Estados Unidos concluíram a obra em dez anos, utilizando mais de 35 mil trabalhadores. O Panamá conquistou oficialmente a propriedade do canal em 1999.

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O Estreito de Bósforo tem uma longa história, sendo uma rota marítima vital para o comércio e a cultura entre a Europa e a Ásia. Foi também palco de muitas batalhas e conflitos.

Foi uma rota marítima crucial para os gregos, romanos e otomanos

Foi palco de muitas batalhas navais, incluindo a Batalha de Aquitânia entre os gregos e os otomanos

Foi um ponto focal de muitos conflitos ao longo da história.

Importância geopolítica

Divide duas importantes massas continentais, a Ásia e a Europa

É um estreito de navegação muito ativa

Faz o tráfego naval entre países da antiga União Soviética e o resto do mundo.

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A história do Estreito de Bering está relacionada com a migração humana da Ásia para a América do Norte.

Ponte de terra

A teoria de Bering afirma que os primeiros humanos chegaram à América do Norte atravessando o Estreito de Bering a pé.

Essa teoria baseia-se na existência de uma ponte de terra, chamada Beríngia, que se formou durante a última era do gelo.

A Beríngia surgiu quando o nível do mar baixou e a região ficou congelada.

A ponte de terra desapareceu quando as camadas de gelo derreteram, há cerca de 13.000–11.000 anos.

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O Estreito de Magalhães foi descoberto em 1520 pelo navegador português Fernão de Magalhães. É uma passagem marítima de cerca de 565 km que liga os oceanos Atlântico e Pacífico.

Descoberta

Fernão de Magalhães foi o primeiro europeu a navegar pelo estreito.

A travessia do estreito demorou quase um mês devido ao clima hostil, aos ventos e às marés.

O estreito foi inicialmente chamado de estreito de Todos os Santos.

O estreito é nomeado em homenagem ao navegador português.

Importância

Antes da criação do Canal do Panamá, em 1914, o Estreito de Magalhães era a principal passagem utilizada para atravessar do Atlântico ao Pacífico.

O estreito é considerado um dos trechos de navegação mais difíceis do mundo.

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O Estreito de Taiwan foi palco de vários conflitos armados entre a República Popular da China (RPC) e a República da China (ROC), também conhecida como Taiwan.

Primeira Crise do Estreito de Taiwan

Ocorreu entre 1954 e 1955

Foi um conflito armado entre a RPC e a ROC

A RPC capturou a Ilha Yijiangshan

Os EUA e a ROC assinaram o Tratado de Defesa Mútua Sino-Americano

O Congresso dos EUA aprovou a Resolução Formosa

A crise terminou em abril de 1955

Segunda Crise do Estreito de Taiwan

Ocorreu em 1958

A RPC bombardeou as ilhas de Kinmen (Quemoy) e as Ilhas Matsu

O conflito envolveu operações aéreas, navais e anfíbias

A história do Estreito de Taiwan

O Estreito de Taiwan é um canal de navegação internacional importante

A identidade de Taiwan é a principal fonte de tensão entre China e Taiwan

A disputa entre China e Taiwan é considerada um assunto doméstico pela China

O governo chinês oficialmente não aceita a interferência de terceiros na resolução do problema

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O Canal de Corinto é uma hidrovia artificial que liga o Mar Egeu ao Golfo de Corinto, na Grécia. A sua construção começou em 1882 e terminou em 1893.

História do projeto

O imperador romano Nero tentou construir o canal em 67 d.C., mas o projeto foi abandonado por ser caro

Em 1830, o presidente grego tentou arrecadar fundos para construir o canal, mas não conseguiu

Em 1882, o projeto foi retomado e o canal foi aberto em 1893

Características do canal

O canal tem 6,3 km de comprimento e separa a península do Peloponeso da Grécia continental

O canal é usado principalmente por barcos turísticos

O Canal de Corinto é uma hidrovia artificial que liga o Mar Egeu ao Golfo de Corinto, na Grécia. A sua construção começou em 1882 e terminou em 1893.

História do projeto

O imperador romano Nero tentou construir o canal em 67 d.C., mas o projeto foi abandonado por ser caro

Em 1830, o presidente grego tentou arrecadar fundos para construir o canal, mas não conseguiu

Em 1882, o projeto foi retomado e o canal foi aberto em 1893

Características do canal

O canal tem 6,3 km de comprimento e separa a península do Peloponeso da Grécia continental

O canal é usado principalmente por barcos turísticos

O Canal de Corinto é uma hidrovia artificial que liga o Mar Egeu ao Golfo de Corinto, na Grécia. A sua construção começou em 1882 e terminou em 1893.

História do projeto

O imperador romano Nero tentou construir o canal em 67 d.C., mas o projeto foi abandonado por ser caro

Em 1830, o presidente grego tentou arrecadar fundos para construir o canal, mas não conseguiu

Em 1882, o projeto foi retomado e o canal foi aberto em 1893

Características do canal

O canal tem 6,3 km de comprimento e separa a península do Peloponeso da Grécia continental

O canal é usado principalmente por barcos turísticos

O Canal de Corinto é uma hidrovia artificial que liga o Mar Egeu ao Golfo de Corinto, na Grécia. A sua construção começou em 1882 e terminou em 1893.

História do projeto

O imperador romano Nero tentou construir o canal em 67 d.C., mas o projeto foi abandonado por ser caro

Em 1830, o presidente grego tentou arrecadar fundos para construir o canal, mas não conseguiu

Em 1882, o projeto foi retomado e o canal foi aberto em 1893

Características do canal

O canal tem 6,3 km de comprimento e separa a península do Peloponeso da Grécia continental

O canal é usado principalmente por barcos turísticos

O Canal de Corinto é uma hidrovia artificial que liga o Mar Egeu ao Golfo de Corinto, na Grécia. A sua construção começou em 1882 e terminou em 1893.

História do projeto

O imperador romano Nero tentou construir o canal em 67 d.C., mas o projeto foi abandonado por ser caro

Em 1830, o presidente grego tentou arrecadar fundos para construir o canal, mas não conseguiu

Em 1882, o projeto foi retomado e o canal foi aberto em 1893

Características do canal

O canal tem 6,3 km de comprimento e separa a península do Peloponeso da Grécia continental

O canal é usado principalmente por barcos turísticos

O canal é muito estreito para cargueiros internacionais

Situação atual do canal

O canal fechou em 2021 após um deslizamento de terra

O canal foi reaberto em junho de 2022, mas fechou novamente

O canal foi reaberto em 1º de junho de 2023, após novas medidas de segurança

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O Estreito de Gibraltar é uma passagem natural entre o Oceano Atlântico e o Mar Mediterrâneo, formada há milhões de anos. A sua história está relacionada com a dinâmica tectônica, a passagem de povos antigos e a presença de conflitos.

Formação

O estreito foi formado pela separação das placas tectônicas eurasiática e africana.

O afundamento de uma ponte de terra permitiu que a água do Atlântico fluísse para o Mediterrâneo.

A dinâmica tectônica da região também formou a cordilheira Bética e o sistema de rift no Marrocos.

Passagem de povos antigos

O estreito de Gibraltar foi uma rota de passagem para vários povos antigos, como os muçulmanos, que invadiram a Península Ibérica.

A cultura cristã-europeia dominou o norte do estreito, enquanto a língua muçulmana-árabe/mediterrânica dominou o sul.

Conflitos

A Batalha de Gibraltar ocorreu em 1607.

Em 1936, a Marinha Republicana Espanhola tentou bloquear o estreito para impedir o transporte de tropas do Exército da África do Marrocos Espanhol para a Espanha Peninsular.

Atualidade

O estreito de Gibraltar é uma importante rota de navegação entre a Europa e a África.

O estreito é um alvo de estratégias políticas e comerciais.

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O estreito de Dardanelos tem uma história rica e complexa, envolvendo conquistas, guerras e a geopolítica.

Conquistas

Em 1354, o Império Otomano conquistou Galípoli e assumiu o controle dos Dardanelos

Em 1453, os Dardanelos passaram a ser controlados pelos turcos

Guerras

Durante a Primeira Guerra Mundial, o Império Britânico e as tropas francesas desembarcaram na península de Galípoli, em uma operação anfíbia que durou de 1915 a 1916

O exército macedônio de Alexandre, o Grande, atravessou o estreito para invadir outras terras

Geopolítica

Os Dardanelos e o Bósforo são passagens marítimas que ligam o Mar Negro ao Mediterrâneo e aos oceanos

O estreito de Dardanelos tem uma história rica e complexa, envolvendo conquistas, guerras e a geopolítica.

Conquistas

Em 1354, o Império Otomano conquistou Galípoli e assumiu o controle dos Dardanelos

Em 1453, os Dardanelos passaram a ser controlados pelos turcos

Guerras

Durante a Primeira Guerra Mundial, o Império Britânico e as tropas francesas desembarcaram na península de Galípoli, em uma operação anfíbia que durou de 1915 a 1916

O exército macedônio de Alexandre, o Grande, atravessou o estreito para invadir outras terras

Geopolítica

Os Dardanelos e o Bósforo são passagens marítimas que ligam o Mar Negro ao Mediterrâneo e aos oceanos

O estreito de Dardanelos tem uma história rica e complexa, envolvendo conquistas, guerras e a geopolítica.

Conquistas

Em 1354, o Império Otomano conquistou Galípoli e assumiu o controle dos Dardanelos

Em 1453, os Dardanelos passaram a ser controlados pelos turcos

Guerras

Durante a Primeira Guerra Mundial, o Império Britânico e as tropas francesas desembarcaram na península de Galípoli, em uma operação anfíbia que durou de 1915 a 1916

O exército macedônio de Alexandre, o Grande, atravessou o estreito para invadir outras terras

Geopolítica

Os Dardanelos e o Bósforo são passagens marítimas que ligam o Mar Negro ao Mediterrâneo e aos oceanos

O estreito de Dardanelos tem uma história rica e complexa, envolvendo conquistas, guerras e a geopolítica.

Conquistas

Em 1354, o Império Otomano conquistou Galípoli e assumiu o controle dos Dardanelos

Em 1453, os Dardanelos passaram a ser controlados pelos turcos

Guerras

Durante a Primeira Guerra Mundial, o Império Britânico e as tropas francesas desembarcaram na península de Galípoli, em uma operação anfíbia que durou de 1915 a 1916

O exército macedônio de Alexandre, o Grande, atravessou o estreito para invadir outras terras

Geopolítica

Os Dardanelos e o Bósforo são passagens marítimas que ligam o Mar Negro ao Mediterrâneo e aos oceanos

Os Dardanelos e o Bósforo são considerados a fronteira entre os continentes da Europa e da Ásia

Os Dardanelos e o Bósforo são passagens internacionais de grande importância econômica e estratégica

Outros eventos

Em 1807, uma frota britânica, sob o comando do almirante Sir John T. Duckworth, forçou o estreito

Desde 1936, os Dardanelos e o Bósforo são governados de acordo com a Convenção de Montreux