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버스와 버스기사님의 수가 적어서 배차간격이 길고 막차시간이 이르다. 이로인해 청소년들이 상당한 시간을 낭비하게 되어, 과제나 수행평가 등의 문제로 수면시간이 줄어들게 되어 건강을 악화시킬 수 있고 또한 막차시간이 이르게 있으면 청소년들이 밤늦은 시간에 혼자 걷게 되어 범죄에 쉽게 노출되는 등의 문제를 겪을 수 있다.

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파주시 응급실 부족으로 인해 '응급실 뺑뺑이'발생➡️ 위급한 환자들을 살리지 못하는 문제가 생김

인력 부족으로 인해 진료제한이 증가하고 있다.

이런 문제들을 해결하기 위해서는 파주시 응급실의 숫자를 늘려야 한다.

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우리 지역 청소년들은 학구열이 넘쳐 학업 스트레스를 많이 받는 것 같다. 이에 더하여 또래 관계, 가정 문제 등으로 인한 불안, 우울증 등 심리적 고통을 겪는 경우가 많다. 하지만 이러한 문제들을 제대로 인식하고 지원받지 못 하는 경우가 있다. 심리적 문제가 해결되지 않으년 청소년기 뿐만 아니라 성인이 되어서도 장기적인 정신 건강에 영향을 미칠 수 있다. 그러나 많은 청소년들이 경제적, 시간적 제약이나 심리 상담에 대한 낙인 때문에 심리 상담을 받기 어렵다. (출처: NYPI 한국정책연구원전자도서관) (사진 출처: 에듀 동아 온라인 뉴스)

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주제 : 파주시 내 교통체증

파주시의 상황:

꾸준한 인구증가->차량 통행량이 증가

나날이 교통체증이 심화

교통기반시설 공급에는 비용•공간적 한계 있는 설정

교통문제가 해결되지 않은 경우:

차량이나 버스로 출퇴근하는 직장인, 학생들의 통학시간 길어짐->시간낭비, 피로 증가

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많은 동패고 학생들이 등교와 하교를 할 때 버스를 이용하는데 현재 버스의 수가 부족하다는 문제가 있다. 학생 전용 버스인 파프리카가 있어서 그나마 다행이지만 한번 놓치면 최소 20분은 기다려야 한다. 또한 야간 자율 학습을 마친 학생들은 막차 시간을 맞추지 못해 걸어가야 하는 상황이 발생하여 상당한 시간을 낭비하고 있다.

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2024년, 경기도 파주시에서 생후 4개월된 영아가 응급실 뺑뺑이로 인해 병원이송 직후 숨진 사례가 있었다. 아이는 현장도착 당시에도 사후 경직상태로 상태가 좋지  않았지만 연락을 취한 12개 병원중 11개 병원이 수용불가능하다는 답변을 받고 서울에 있는 이대서울병원에서만 수용가능 연락을 받고 이동했지만 병원도착후 사망 판정을 받았다. 민주당의료대란 특위는 최근 구급차 재이송 문제가 증가하고 있으며 이에 따라 환자의 골든타임을 놓쳐 사망하는 사례가 늘고 있다고 비판했다.

➡️위 사례처럼 응급실을 제때 가지 못해 사망하는 환자들이 생김

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해결방안-기존 병원 응급실 신설, 확장

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해결방안-기존 병원 응급실 신설, 확장

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정부의 지원(보조금, 세제 혜택 제공)을 통해 기존 민간 병원과 협력하여 응급실을 신설,확장

기존 병원 중 부지나 시설 여건을 고려하여 응급실을 확장 신설할 수 있는 곳을 지정

인허가 절차 간소화, 신속 승인

응급실 병상 수 확대, 신속진료 구역 설치, 대기환자들을 위한 공간들을 제공➡️정부 지원

또 전문의나 응급 전담 간호사와 같은 필요인력을 충원,신속 진료 가능케 하기

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아동 청소년 정신건강 증진 사업 실행

1. 학교 기반 정신건강 관리, 초중고 학생 정신건강 선별검사를 실시하여 정싱건강 복지센터 연계

2. 자해, 자살 위험이 있는 학생들을 의한 즉각적인 개입 체계 구축

3. 정신건강 치료비, 의료비 지원을 확대

등이 현재 시행중인 정책이다. (출처: 부산북구정신건강센터)

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우선 근본적인 문제로는 버스기사님들 수의 부족이라 판단할 수 있으므로, 버스운전 자격증 취득의 필요 요건들을 조금 낮추고 외국인 노동자들을 적극 수용하여 버스기사의 수를 증가시킴으로써 배차간격을 줄이고 야간버스운행을 시행해 이른 막차시간을 늦추고 배차간격을 앞당길 수 있을 것이다. 또한, 통계 분석을 통해 혼잡시간대(출퇴근 시간대, 학교나 병원 근처 등)에 버스 배차를 집중적으로 증가시켜 배차 할 수 있다.

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버스 배차간격을 줄이고 막차시간을 더 늦춤으로써 여러 학업문제가 있는 학생들의 시간적 부담을 덜어주고 밤길에 청소년들이 집까지 혼자걸어가서 겪을 수 있는 범죄또한 예방 할 수 있을 것이다.

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ㅇㅇ

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ㅇㅇ

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운정지역에서 응급환자가 생기면 일산까지 이동해야하는 상황이 생긴다. 이러한 상황이 생기면 응급환자가 빨리 이송되지 못해 사망하는등의 경우가 생길 수 있다.

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뉴시스 2020.1.17 일자에 따르면 지난해 파주지역에서 구급차와 소방헬기 등을 이용해 이송되누환자 15575명중 90%가량이 지역 내 환자를 수용하지 못해 고양시나 의정부시 등 인근지역 종합병원으로 이송되었다. 그리고 실제 경헙으로 평창에서 뇌진탕을 입어 기절했는데 평창지역에 응급실이 없어 구급차가 오는데 30분, 응급실로 가는데 1시간이 넘게 걸렸던 기억이 있다.

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물가가 계속 오르는 이 시국에 경제적 상황이 어려운 청소년들이 버스비에 대한 부담이 증가하게 되었고, 교통비 지출을 아끼고자 걸어다니는 청소년들도 늘어나게 되었다. 파주 운정에는 학교가 적어 학생들이 파주에 거주하더라도 일산까지 학교를 등교해야 한다. 이러한 원인으로 인해 학생들은 학교 성적에 의한 스트레스 뿐만 아니라 신체적으로도 힘들것이다.

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응급실을 위한 임시 진료소 운영

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응급실을 위한 임시 진료소 운영

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응급실이 없는동안 입시 응급 진료소를 마련해 긴급한 처치를 제공할 수 있도록 하는 방법이 있다. 이는 지역 보건소나 다른 의료기관과 협력하여 일정기간동안 응급처치나 간단한 응급 시술을 하여 응급환자의 골든 타임을 지켜 환자가 사망하는 경우를 줄일수있다.

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응급실을 신설, 확장한다면?

응급실 부족 문제로 응급환자를 받지 못해 환자의 상태가 악화하거나 사망하는 불상사를 줄일 수 있음

의료인력 증가➡️중증 환자에 대한 신속한 대응이 가능, 응급 의료 체계 효율성 향상

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파주시의 고등학교는 2025년 기준 19곳(추후 2개 고등학교 신설 예정)으로, 고양시 38곳에 비하여 적은 편이나 김포시 17곳, 의정부시 16곳과 비교하여 비슷한 수준이다. 그러나 동패, 교하, 운정, 심학, 한빛, 지산고등학교를 제외하면 파주 외곽에 위치하여 통학에 어려움이 있다. 파프리카 버스 역시 일부 지역은 배제되어 해당 지역에 사는 학생들은 통학에 큰 어려움을 겪는다.

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파주 지역의 쓰레기 문제

• 재활용률 낮음

• 전체 재활용률: 56.7%

• 실제 물질 재활용률: 16.4%

원인

• 시민 의식 부족만의 문제 X

• 쓰레기통 부족 (길거리, 아파트 단지 등)

• 종량제 쓰레기통 고장

• 불편한 분리수거 환경

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정책 제안 1 - 청소년 교통비 지원 및 버스 운행 시간 연장

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정책 제안 1 - 청소년 교통비 지원 및 버스 운행 시간 연장

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버스 배차 간격을 20분 내로 줄인다. 또한 청소년들을 위해 교통비를 정부에서 지원해줌으로써 교통비 부담을 덜어준다. 버스 운행 시간 연장 및 특정 시간 버스 노선 증차를 한다. 교통비 지원 방법에는 교통비 실 사용액을 확인하여 일정 금액을 환급해준다. 이때 현금 또는 지역 화폐로 환급해준다. 지급 시기는 상반기, 하반기에 지급해주며, 연간 최대 12만원을 지원해준다.

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최근 해오름마을 교통 상황

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파주 운정 중에서 특히 해오름마을의 교통체증이 심각한 것으로 나타났다. 해오름마을은 LH가 조성한 휴아림 아파트,10단지,11단지 등 4개의 아파트 단지가 왕복 2차선 도로를 사이에 두고 2개 단지씩 출입문이 마주보고 있다. 특히 이들 아파트 단지 학생들이 다니는 다율초 방향도로는 끝부분이 1개 차선인데도 불구하고 직진,우회전,자회전 등 세 방향으로 나가도록 조성되어있다.

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코로나 시기 숨은 감염자를 찾기 위해 수도권을 중심으로 153개의 임시선별검사소 검사량은 약 8백만건으로 같은 기간 전국 총 검사량의 17.2%의 해당하였다. 이처럼 임시 진료소가 효과를 본 것처럼 응급실을 위한 임시진료소도 사람의 사망률을 낮추는등의 긍정적인 효과가 있을 것이다.

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• 홍보 및 교육 강화

→ 캠페인, 공익광고로 분리수거 방법과 처벌법 알리기

• 포장재 규제

→ 재활용 어려운 포장재 사용 제한

→ 대기업 친환경 포장재 사용 확대 유도

• 처벌 강화

→ 분리수거 위반 및 무단투기 시 강력한 처벌

• 스마트 기술 도입

→ 스마트 재활용 수거함 설치로 시민 참여 유도

→ 편리한 분리수거 환경 조성

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파주시는 인구 수가 계속해서 상승하고 있지만 교통 수요에 비해 인프라가 많이 부족하다.

1. 파주시의 전체적인 주요 거점을 연결하는 대중교통 부족.

2. 서울로 가는 광역 교통망이 부족하고 배차간격이 매우 긺.

3. 주택단지에서도 주변 도로가 좁은 경우가 많음.

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• 재활용률 증가

→ 폐기물 감소

→ 자원낭비 및 처리비용 절감

• 시민 참여 확대

→ 분리배출 문화 정착

• 기업 변화 유도

→ 친환경 제품 생산 증가

• 환경 보호 효과

→ 탄소배출 감소

→ 지속 가능한 사회 실현

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• 분리수거 제도 시행 중

→ 하지만 낮은 이해도로 인해 매년 수십만 톤의 쓰레기 발생

• 재활용품 중 일반쓰레기 분류된 비율

→ 34.3%

• 재활용 선별장 잔재물 비율

→ 매년 30% 이상

→ 분리수거가 제대로 이루어지지 않고 있음을 의미

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정책 제안 2 - 학교 시설 건설

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정책 제안 2 - 학교 시설 건설

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파주 운정에 고등학교를 더 건설한다. 이때 예산 부족이 생길 경우 정부 지원, 민간 기부, 지역 사회와의 협력을 통해 해결하고, 졸업생 혹은 학부모님들에게 기부를 유도하여 예산을 마련한다.

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청소년의 이동권을 보장받을 수 있고 교통비를 지원받음으로써 지출 도서 구입 등을 통해 학습능력을 키울 수 있을것이다. 이로써 자기 계발에 도움을 줄 수 있다.또한 청소년들에게 학교에 대한 접근성 문제를 해결해 주므로써 학업에 더욱 집중하거나 진로개발에 집중할수 있으며, 학업 성취도도 올라갈 것 이다. 마지막으로 파주 운정 학생들의 삶의 질과 만족도 또한 증가할 것 같다.

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교통 접근성이 향상->더 많은 사람들이 파주를 방문,거주하게 되어 지역 경제가 활성화

특히 철조망 확층은 인구 유입, 도시 개발에 긍정적인 영향

대중교통률 증가, 교통체증감소로 온실가스배출 줄일수o

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분리수거 배출 방법 교육 및 재활용 방법의 개선(재활용 분리수거의 의무화)

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분리수거 배출 방법 교육 및 재활용 방법의 개선(재활용 분리수거의 의무화)

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파주시의 인구는 2022년 이후로 50만명 이상이 된 중대형도시이다.

최근 GTX가 개설되었다 해도 기존에는 경의중앙선밖에 없었고, 주변 도시인 의정부시, 교양시 등에 비해 서울 접근성과 교통 인프라가 부족하다 평가된다.

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수요공급형 버스인 셔클버스가 운행되고는 있다지만 다양한 문제점이 있고 사업 확장을 하지 못하고 있다. (버스가 배정될 때까지 노선을 알지 못하고 대기 시간도 매우 긺 등등)

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(출처/연합뉴스: 교통량 가장 많은 도로는 '자유로'…하루 23만대 통행)

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고속도로가 자유로, 통일로 두개밖에 없다. 특히 자유로는 출퇴근 시간마다 많은 차량이 몰려들어 교통체증이 심해진다. 대체도로인 제2자유로를 개설했지만 병목현상 등 여러 문제로 대체도로 역할을 하지 못한다는 평가가 있다.

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기존 고속도로인 자유로를 확장하여 교통체증을 완화시키고

IC 교차로를 추가로 설치하여 고속도로 접근률을 높인다.

고속도로 역할을 대체할 대체도로를 신설하여 출퇴근 시간 인구를 분산시킨다.

기대효과 : 서울에 대한 접근성이 높아지고 출퇴근 시간의 교통체증이 완화된다.

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학교 내 상담 시스템 강화

상담 인력 확대: 모든 학교에 전문적인 상담 교사 또는 외부 전문가와 협력하여 심리 상담 서비스를 강화한다. 이를 통해 학생들이 쉽게 상담을 받을 수 있는 환경을 마련하고, 심리적 지원을 제공한다.

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위클래스상담교사_위클래스_위클래스상담교사취업방법_위클래

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청소년의 심리적 안정을 위한 교육지원: 학업과 인간관계로 지친 청소년들이 심리적으로 안정될 수 있는 교육을 제공한다. 학교에서도 캠페인 영상만 보는것이 아닌 직접 경험하며 체험할 수 있는 활동으로 바꾸고, 심리안정 프로그램 등 학교 내에서 간편하게 진행할 수 있도록 한다.

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청소년이 상담 서비스와 심리적 안정 교육활동을 통하여 자신의 감정과 문제를 이해하고 해결할 수 있는 기회를 제공받을 수 있다. 또한 우울증, 불안장애 등 정신적 문제의 예방 및 치료에 기여하고 학업관련 스트레스 해소에 도움을 줄 것으로 기대한다.

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교하,운정신도시 및 탄현면:

자유로에 의존하는 경향이 크며 평택파주고속도로가 개통된지 몇개월이 지났지만 아직도 파주시의 모든 광역 버스 노선은 자유로를 이용->이러하니 차가 자주 막힘

게다가 교통 기반 시설, 대중교통수단 부족 등의 문제

이러한 문제 해결 위해

교통신호체계를 구축하여 신호대기시간을 줄이고, 교통 흐름 개선하고, 주민들 요구가 반영된 도로를 확장하여 파주시 내의 도로요건을 개선해야함