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Este artículo examina el creciente problema del sobreturismo en los destinos urbanos, centrándose en Sevilla, España, en un contexto de desarrollo turístico acelerado incluso durante la pandemia de COVID-19. Mediante una combinación de análisis cuantitativos y encuestas cualitativas, se desvela el riesgo inminente de saturación turística en Sevilla, evidenciado por indicadores como la contribución al empleo, las llegadas de turistas, la intensidad turística y el impacto social.

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OVERTOURISM EN DESTINOS URBANOS: PROPUESTA METODOLÓGICA DE DIAGNÓSTICO A PARTIR DE UN SISTEMA DE INDICADORES

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AKDU, U. y ÖDEMIŞ M. (2018): "Examining the Impacts of Tourism on Gumushane Residents According to the Doxey Index", Turizm Akademik Dergisi, vol. 5 (2), pp. 33-45. ASHWORTH, G. y PAGE, S.J. (2011): "Urban tourism research: Recent progress and current paradoxes", Tourism Management, vol. 32, pp. 1-15.

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 Intentos de limitar el turismo: Eliminación del autobus 116 en Barcelona 

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 Intentos de limitar el turismo: Eliminación del autobus 116 en Barcelona 

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Barcelona ha retirado uno de sus autobuses de Google Maps para aliviar la congestión turística, lo que ha provocado un descenso significativo de pasajeros durante la noche. La ruta de autobús afectada, anteriormente saturada por los turistas que se dirigían al Park Güell, ha experimentado una drástica reducción del número de pasajeros, volviendo a su función prevista de servir a los residentes locales. Aunque la medida ha supuesto un alivio para los residentes, persiste la preocupación por los posibles cambios en el comportamiento de los turistas y las repercusiones en otras rutas de autobús de la zona.

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Barcelona ha borrado del mapa literalmente uno de sus autobuses. Después de años de quejas de los vecinos de los alrededores del Park Güell, que veían cómo los turistas colapsaban el bus de barrio 116, el Ayuntamiento ha dado con una solución inaudita: lo ha eliminado de los itinerarios recomendados de Google Maps. Y, de un día para otro, la marabunta de visitantes se ha esfumado.

Los vecinos de la Sagrada Familia dicen 'basta' al turismo: "Es un parque temático con nosotros como figurantes"

"Al principio nos reímos, nos pareció un esperpento, como poner puertas al campo", describe Cesca Sánchez, de la Asociación de Vecinos Park Güell, La Salut y Sanllehy. "Pero estamos alucinando porque la medida está siendo efectiva". Desde que hace unos días la línea 116 desapareciera del buscador del mapa de Google, los turistas ya no saturan el autobús y este medio de transporte público vuelve a ser de los vecinos, asegura.

Sobre las 13.00 horas de este jueves, Luz López, de 75 años, aguarda la salida del bus en la parada inicial, en la calle Escorial. "Antes iba tan lleno que los vecinos no lo podían coger, a veces se quedaba gente con el bastón esperando al siguiente bus porque no había sitio", relata. "Tengo unos amigos que ya no esperaban el bus porque iba a siempre tope y se iban andando", señala.

El 116 es lo que se conoce como un bus de barrio. Algo más grande que una furgoneta y con capacidad para unas veinte personas. Al aparecer en Google Maps como uno de los medios de transporte para acceder al Park Güell, los grupos de turistas lo llenaban desde el inicio y el vehículo perdía su función principal, que es trasladar a los vecinos por zonas con pocas conexiones de transporte y de difícil acceso.

Pero este jueves al mediodía, a diferencia de los últimos años, el 116 sube por las cuestas del barrio de La Salut con tan solo una decena de personas a bordo. Al llegar al Park Güell se abre camino por unas calles repletas de turistas, pero al llegar a la parada del parque ninguno de ellos se monta y el autobús continúa su ruta con solo tres pasajeros. "Ha sido desaparecer de Google y cambiar radicalmente", constata el conductor del vehículo, familiarizado con el "cabreo" recurrente de los vecinos.

Desde la asociación vecinal, Sánchez asegura que el colapso además se daba todo el año, no solo en verano, y se veía agudizado los fines de semana, cuando el bus baja su frecuencia. "Era más normal que te quedaras fuera que entrar", resume.

Las entidades de vecinos llevaban protestando por este motivo desde hacía años sin conseguir una solución eficaz. Una de las medidas que adoptó el Ayuntamiento fue aumentar la frecuencia de este bus, hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad. Pero ni así se impedía que acabara tomado por los visitantes extranjeros.

La intención de retirarlo de internet la dejó caer en una comisión del Ayuntamiento el concejal de Seguridad y Convivencia, Albert Batlle. Preguntado por la masificación de ese itinerario, aseguró en febrero que estaban trabajando para "eliminarlo de las herramientas de enrutamiento y de otras referencias de internet".

"Es evidente que el 116 está saturado pese a ser el autobús de barrio con más dotación de vehículos", constataba el edil Batlle. En esa comisión municipal descartó habilitar buses lanzadera, como reclaman algunos vecinos, al entender que solo tienen sentido en eventos puntuales.

Desde entonces, el consistorio no ha dado más información sobre sus planes. Sin embargo -y sin avisar a los vecinos- el itinerario recomendado ha desaparecido de Google Maps. "Se está trabajando para mejorar la movilidad en [el barrio de] La Salut tal como se comprometió el Ayuntamiento", se limitan a afirmar desde el gobierno local, que añaden que ya darán cuenta de todas las políticas adoptadas para descongestionar la zona de turistas cuando estén en marcha y consolidadas.

Alfredo, de 65 años y vecino de la zona, también ha notado el cambio. "Al principio, hace años, lo cogía aquí mismo y éramos los cuatro vecinos del barrio... Como ahora", celebra. Recuerda este jubilado que hasta hace poco solía ser también habitual ver cómo el bus se paraba a media cuesta para descargar pasajeros, porque iba demasiado lleno. Lo corrobora el conductor: "Ocurría solo con los buses más viejos, que se usan en caso de emergencia. A mí me había pasado de tener que bajar a gente porque el bus no subía".

Transcurridos pocos días desde que se empezó a notar la mejora, muchos vecinos, cansados de la masificación turística de la zona, se muestran prudentes antes de celebrar el cambio. No vaya a ser que los turistas descubran el itinerario por otras vías, aunque no hay referencias al 116 tampoco en las páginas oficiales del Park Güell ni en algunas de las webs turísticas más visitadas.

Los vecinos temen también que ahora se saturen las líneas 24 y V19, que dibujan itinerarios parecidos. Pero los conductores de esas rutas consultados por elDiario.es aseguran que la mayor afluencia registrada estos días es soportable, puesto que son buses de la red convencional, con más capacidad de carga.

Cesca Sánchez, que lleva unos ocho años reclamando la descongestión del 116, no se lo acaba de creer. Recuperar este medio de transporte supone una pequeña victoria para los vecinos de un barrio de calles empinadas y aceras estrechas tomado por el turismo, donde la mayoría de comercios han sido sustituidos por tiendas de souvenirs. La activista bromea: "La siguiente propuesta que haremos será quitar de Google Maps el Park Güell entero".

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Barcelona elimina una línea de bus de Google Maps para evitar su masificación turística: "Nos reímos pero es efectivo"

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El Ayuntamiento borra del mapa el itinerario de un pequeño autobús de barrio que conduce al Park Güell tras las quejas de los residentes y de golpe se vacía de turistas y recupera su uso vecinal

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Barcelona eligió a los inmigrantes antes que a los visitantes

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Barcelona eligió a los inmigrantes antes que a los visitantes

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Este artículo pone enfasis a opinión de los barceloneses sobre el turismo, especialmente en comparación con la inmigración. En general, la gente son proponentes de la inmigración más que el turismo. Aunque la inmigración han cambiado la ciudad, el turismo la está desestabilizando y esto es más notable ahora que la ciudad enfrenta los desafíos del turismo masivo y la gentrificación. La preferencia por la inmigración refleja una búsqueda de equidad y diversidad, mientras que el turismo exacerba tensiones socioeconómicas y culturales en la comunidad local.

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E arly last year, around 150,000 people in Barcelona marched to demand that the Spanish government allow more refugees into the country. Shortly afterwards, “Tourists go home, refugees welcome” started appearing on the city’s walls; soon the city was inundated with protestors marching behind the slogans “Barcelona is not for sale” and “We will not be driven out”.

What the Spanish media dubbed turismofobia overtook several European cities last summer, with protests held and measures taken in Venice, Rome, Amsterdam, Florence, Berlin, Lisbon, Palma de Mallorca and elsewhere in Europe against the invasion of visitors. But in contrast to many, as fiercely as Barcelona has pushed back against tourists, it has campaigned to welcome more refugees. When news broke two weeks ago that a rescue ship carrying 629 migrants was adrift in the Mediterranean, mayor Ada Colau was among the first to offer those aboard safe haven.

Is it really the case that Barcelona would prefer to receive thousands of penniless immigrants rather than the millions of tourists who last year spent around €30bn in the city? The short answer, it appears, is yes. Increasingly it is tourism, not immigration, that people see as a threat to the city’s very identity – though numbers of both have risen exponentially in recent decades.

In 2000 foreigners accounted for less than 2% of the population; a mere five years later, the figure was 15% (266,000). In 2018, it is now officially 18% although, according to Lola López, the city’s integration and immigration commissioner, the true figure is closer to 30%.

The influx of new residents has radically changed the face of the city, but Barcelona has not seen a single anti-immigrant protest of any substance – nor is immigration an issue at local elections.

A security staff member controls access to ‘La Boqueria’, Barcelona’s most popular market. Large tourist groups are now banned. Photograph: David Ramos/Getty Images

According to research by Paolo Giaccaria, a social scientist at the University of Turin, the case of Barcelona “establishes a connection between two types of mobility that are at odds with each other: northern tourism and southern migration. It subverts the common feeling about which kind of mobility is desirable which is not.”

Immigration has changed the city, but tourism is destabilising it – and even people in the industry agree that it can’t go on like this. In 1990 the city received 1.7 million tourists; last year the figure was 32 million – roughly 20 times the resident population. The sheer volume of visitors is driving up rents, pushing residents out of neighbourhoods, and overwhelming the public space.

“We see immigration as having a positive impact – people have integrated well,” says Natalia Martínez, a councillor in Ciutat Vella, the old part of Barcelona which has been at the forefront of both immigration and tourism. “It’s brought more than it’s taken away in terms of identity.”

Her colleague Santi Ibarra argues that the diversity that comes with immigration enhances the city – but tourism contributes nothing positive. “Tourism takes something out of neighbourhoods,” he says. “It makes them more banal – the same as everywhere else.”

Like London, the number of native Barcelonans is quite small, especially in working class neighbourhoods, which is where most of the latest wave of immigrants have made their homes. The three largest groups of immigrants are Europeans, Latin Americans and North Africans, mainly from Morocco, as well as significant Chinese and Pakistani populations – though López says that Barcelona has its own identity, distinct from that of Catalonia or Spain. “We’ve found that children born here of immigrant or mixed couples tend to identify themselves as being from Barcelona, rather than anywhere else.”

The main obstacle to integration is language, especially as schooling is in Catalan, which none of the immigrants speak. Magda Martí is a headteacher in a primary school in Ciutat Vella, where more than half the children are foreigners and says that, along with language barrier, food can also be an issue. The city council requires the school to provide a halal meal option if only one family requests it; Martí says this is tricky, not only logistically but ideologically for a non-religious school.

La Rambla in central Barcelona. Last year there were roughly 20 times more tourists than residents in the city. Photograph: JLImages/Alamy

However, she adds: “To me it’s all the same where a child is from, the important thing is to make them and their families welcome. The really positive change is in the new teachers, who don’t see immigration as a problem. They see diversity as something positive, which is how I see it, too.”

The neighbourhood where immigration is most visible is El Raval (from the Arabic, meaning suburb), which lies on the opposite side of La Rambla from Ciutat Vella, and has long been synonymous with drugs and prostitution. Until quite recently it was known as Barri Xinès (Chinatown), though there were no Chinese people there – a reflection of its perceived otherness. These days it’s nicknamed Ravalstan for its sizeable Pakistani population.

Oscar Esteban, director of the Fundació Tot Raval, an umbrella group that coordinates a wide range of voluntary and statutory organisations in the area, compares el Raval to the east London borough of Tower Hamlets: both historically port neighbourhoods, and for centuries the point of entry to the city. (Similarly, life expectancy in El Raval is five to six years less than in the city’s more salubrious areas.)

“El Raval has its own identity and its own way of dealing with things,” says Esteban. “Everything starts here, many social phenomena appear here first and then spread; we’re a social laboratory. There’s a massive level of immigration here but on a day-to-day level there’s no conflict, not even after the terror attack last summer.”

Thirteen people died and over 130 were injured in the van attack on La Rambla in August last year. Mohammed Halhoul, the foundation’s president and a member of the Catalan Islamic Council, says that afterwards people were “shocked and indignant, but everyone came together to condemn it”.

Halhoul – who came to Barcelona from Morocco in 1990 – attributes the lack of a backlash against the Muslim community to broad political consensus on immigration, and the city’s strong network of community associations. “There are isolated cases but when it comes to racism or Islamophobia, we don’t see it as a problem,” he says. “It’s not something we lose any sleep over.”

A banner greeting migrants aboard the rescue ship Aquarius. Barcelona has pledged to take in 100 of the 629 refugees on board. Photograph: Pau Barrena/AFP/Getty Images

Of course racism exists in Barcelona inasmuch as it does in any other city – but it has not been allowed to fester. Since 2010 the council has pursued a intercultural policy (as opposed to assimilation) to recognise and respect cultural and religious differences that has enjoyed widespread support, and immigrants have not been scapegoated despite years of economic hardship.

But if they have succeeded in escaping a backlash, tourists have not – even though tourism accounts for around 12% of Barcelona’s GDP, and many residents’ jobs depend on it.

“There’s no question that a lot of people here live off tourism, but it can’t be a case of anything goes – there have to be limits,” says Esteban. “We’re losing much of the identity of the centre of the city, the port, the very traditions that attract visitors.After 20 years of city authorities flogging Barcelona to visitors from overseas, the council elected in 2015 has moved to put the needs of citizens above those of visitors. It imposed a moratorium on new hotels, made efforts to contain the spread of tourist apartments and devised an urban plan for Ciutat Vella that prioritises local commerce over businesses aimed at tourists.

Albert Recio, a spokesman for the Barcelona Federation of Residents Associations representing around 100 bodies, says the dizzying rise of city breaks has had a significant impact on housing, with landlords choosing to make easy money renting to tourists, rather than residents and driving up rents in the process.

Public services are also feeling the strain. “People who live near the popular tourist spot of Park Güell can’t get on the bus because it’s full of tourists,” Recio says. “And many traditional businesses that have existed for over 100 years have been driven out.”

Barcelona is not alone in its battle to protect its identity, with many European cities being overwhelmed by skyrocketing tourism fuelled by cheap flights and platforms such as Airbnb. According to the Association of British Travel Agents, 53% of British holidays in 2017 were city breaks compared to 41% beach holidays.

Antipathy has reached especial heights in Venice, which last month erected barriers in an attempt to control crowds. “In Venice people hate tourists, especially the cruiseships – the worst kind of tourism,” says Patrizia Riganti, who teaches at the school of architecture at Nottingham Trent University and has researched the impact of immigration and tourism in Amsterdam and Venice. “They pollute the city, and consume it as though they were eating a sandwich, what in Italian we call ‘mordi e fuggi tourism’: literally, take a bite and run.

“As in Barcelona, the presence of tourists in Venice and the competition for services far outweigh any perceived problems about immigrants who, thanks partly to tourism, can’t afford to live there anyway,” says Riganti.

Last month Venice erected barriers in an attempt to control the tourist crowds. Photograph: Manuel Silvestri/Reuters

In Lisbon, too, they are feeling the negative impact of mass tourism. Fátima Bernardo, assistant professor of social sciences at the University of Évora in Portugal, fears that the Alfama district in Lisbon may face a similar fate to Ciutat Vella, as another neighbourhood with a strong community and sense of identity.

“What tourists like about Alfama is its authenticity, but now it’s too expensive and young people can’t afford to live there, only older people with secure tenancies, so Alfama is dying,” Bernardo says. “The neighbourhood’s social dynamic has changed.

“People in Lisbon are very worried about the possibility that our city and our identity might become like Barcelona – a parody and a theme park.”

The real issue is the pressure on public space which is not designed to cope with the volume of visitors. Tourists occupy bars and restaurants that were once popular among locals, they saturate public transport and clog pavements, and use far more resources such as water than locals.

Residents say the sensation is of being under occupation. It’s this that gives Barcelonans the sense of displacement, that their city and its identity are being stolen from them, making them little more than extras on the set of their own city – a sensation that not even large-scale immigration has provoked.

In Barcelona especially, immigrants are seen as part of the fabric – working, building communities, and generally making a contribution to the city while tourists simply use it.

“The image of the city that the people themselves have projected is of a place of welcome,” says López of the ease with which new immigrants integrate in Barcelona. But – at least for the foreseeable future – tourists can expect a different reception.

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‘Tourists go home, refugees welcome’: why Barcelona chose migrants over visitors

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Increasingly it is tourism, not immigration, that Barcelonans see as a threat to their city’s identity, though numbers of both have skyrocketed in recent years

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Los malagueños están cada vez más frustrados con el auge del turismo, como demuestran las pegatinas de descontento pegadas por toda la ciudad. El aumento del turismo está modificando la dinámica de la vivienda, agravando su escasez y haciendo subir los precios, mientras que factores como el agradable clima de la ciudad y la creciente industria tecnológica contribuyen a su popularidad entre turistas y nómadas digitales. Este conflicto refleja luchas similares en otros destinos europeos, donde los habitantes se oponen a los efectos negativos del turismo de masas en sus comunidades y su entorno.

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Este artículo se publicó originalmente en inglés

Millones de veraneantes visitan cada año la Costa del Sol, más concretamente, Málaga, uno de sus destinos más populares, pero ahora los lugareños dicen basta.

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Los malagueños están frustrados por la creciente afluencia de turistas y ahora expresan ser malestar en términos inequívocos. El centro de la ciudad española ha recibido una oleada de pegatinas pegadas en paredes y puertas, que dicen a los visitantes lo que piensan de ellos.

Si caminas por las calles de Málaga, verás pegatinas que van desde el suave "antes esta era mi casa" y "antes esto era el centro" hasta el "a tu puta casa", pasando por "apestando a turista".

¿Por qué se enfadan tanto los malagueños con los turistas?

La ciudad de la Costa del Sol ha sido durante mucho tiempo un destino popular para los visitantes, gracias a su clima soleado y a un coste de la vida relativamente bajo. Sin embargo, últimamente se ha convertido en un destino aún más apetecible para turistas y nómadas digitales.

Muchos lugareños están hartos. Dani Drunko regenta un bar muy frecuentado en Málaga llamado Drunkorama. Ha puesto en marcha la "iniciativa de las pegatinas", que consiste en imprimir y pegar por toda la ciudad las frases favoritas de los clientes del bar contra el turismo.

En declaraciones al periódico local Diario Sur, Drunko explicó que inició la campaña después de que, al parecer, le "echaran" de la casa en la que había vivido durante una década.

El propietario se negó a negociar el alquiler e incluso a venderle la vivienda. ¿El motivo? Querían convertirla en un alquiler a corto plazo para turistas. "Hay mucho revuelo porque los locales están cansados de la situación; yo sólo sugerí la idea de los latiguillos, ofrecí la chispa, y ahora se han sumado otros", explica Drunko.

"El centro de Málaga va cuesta abajo desde hace mucho tiempo, tanto que si por ejemplo se rompe algo en mi bar, no tengo una ferretería a mano para comprar nada, ya que el turista que viene no necesita comprar tornillos", añadió.

El político local Dani Pérez acudió a la X -antes Twitter- para sumarse al c reciente descontento. "Paseas por las calles de Málaga y es prácticamente imposible encontrar un edificio de viviendas que no tenga una caja fuerte [para alquileres turísticos]", escribió, para después acusar al alcalde de la ciudad, Paco de la Torre, de "no mover un dedo por los malagueños" y "expulsarlos de la ciudad que les vio nacer."

El pasado noviembre, un reportero local del sitio web de noticias The Local Spain informó de que Málaga está "definitivamente más llena que antes durante la temporada baja", al tiempo que confirmaba la existencia de cajas fuertes "por todas partes" y comentaba que los precios de los restaurantes han experimentado enormes subidas en los últimos meses.

¿Qué hace que Málaga sea tan popular entre los visitantes extranjeros?

La Costa del Sol española, donde se encuentra Málaga, es muy popular entre los turistas desde hace años. En 2023, la cifra récord fue de 14 millones de turistas nacionales y extranjeros, y un buen número de ellos decidieron convertir la ciudad en su hogar.

Datos recientes del Instituto Nacional de Estadística (INE) muestran que ocho de cada 10 nuevos residentes que se trasladan a Málaga son extranjeros.

Pero no sólo los particulares están cambiando la fisonomía de la ciudad. Unas 630 empresas tecnológicas, entre ellas Google, han abierto oficinas en Málaga, convirtiéndola en una especie de Silicon Valley europeo.

Esto ha atraído a miles de trabajadores remotos internacionales y nómadas digitales, atraídos por la embriagadora combinación de un entorno de trabajo agradable y un clima cálido. Los malagueños, sin embargo, creen que ya es suficiente, que se les está quitando dinero y se les está alienando de su propia ciudad.

¿Qué otros destinos europeos han luchado contra el turismo excesivo?

A principios de marzo, en las Islas Canarias, territorio español, aparecieron pintadas en las que se ordenaba a los turistas que "se fueran a casa". Con su sol y su clima cálido durante todo el año, las Canarias son un destino muy popular entre los visitantes extranjeros, y el turismo se considera la principal fuente de ingresos del archipiélago.

Una de las islas más populares, Tenerife, declaró recientemente la emergencia hídrica. Esto echó más leña al fuego para los lugareños, ya que algunas zonas turísticas utilizan hasta seis veces más agua que las zonas residenciales, lo que ejerce presión sobre reservas cruciales para el agua potable y la agricultura.

En febrero, los muros de la cercana Gran Canaria lucieron el mensaje "turistas y nómadas digitales, a casa", algo que el semanario canario calificó de "turismofobia". En la isla balear de Mallorca, el pasado agosto, los residentes colocaron carteles falsos en varias playas en los que se leía: "cuidado con las medusas peligrosas" y "precaución, rocas que caen".

Los carteles, escritos en inglés, contenían también, en letra más pequeña, explicaciones en catalán que informaban a los lugareños de que las advertencias no eran reales. En su lugar, el texto decía: "el problema no es la caída de rocas, es el turismo masivo" y "playa abierta excepto para extranjeros (guiris) y medusas".

Pero el turismo masivo no es sólo un problema en territorio español. Muchos países europeos han establecido tasas turísticas, como Venecia, que también ha prohibido la entrada de cruceros en su amenazado sistema de canales.

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En Ámsterdam, las autoridades y los habitantes llevan meses intentando que los turistas -en su mayoría británicos- borrachos se mantengan alejados, y en Kioto (Japón) se han precintado carreteras para evitar que la ciudad se convierta en un "parque temático".

Otros destinos turísticos de primer orden están rogando a la gente que no los visite, ya que muchos carecen de la infraestructura necesaria para acogerlos.

Hawái figura en la lista de destinos favoritos de muchos, pero sigue sufriendo la escasez de personal de hostelería, la congestión de las carreteras y las esperas de 90 minutos en los restaurantes, mientras los turistas siguen llegando en masa. Aunque el problema parece global, es España la que lidera la lucha popular.

El año pasado aparecieron pintadas en Barcelona: "Escupimos en tu cerveza. Salud". Pero los turistas siguen acudiendo en masa.
'Euronews Travel' se ha puesto en contacto con la oficina de turismo de Málaga para solicitar comentarios, pero aún no ha recibido respuesta.
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Por qué los malagueños están hartos de los turistas

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Millones de veraneantes visitan cada año la Costa del Sol, más concretamente, Málaga, uno de sus destinos más populares, pero ahora los lugareños dicen basta.

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De la saturación turística al subturismo inducido por COVID-19

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De la saturación turística al subturismo inducido por COVID-19

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Recientemente, la industria del turismo ha emergido como un pilar clave de la economía global, estimulada por un aumento en la movilidad y el capital, lo cual, previo al COVID-19, pronosticaba un crecimiento sin precedentes incluso en destinos no convencionales. Sin embargo, el turismo excesivo ha generado debates sobre su gestión, con resistencias que se han expandido desde ciudades hasta islas y parques nacionales. Esto refleja un descontento con la masiva afluencia turística y el consumismo experiencial amplificado por las redes sociales. La aparición del COVID-19 en 2019 ha pausado este fenómeno, exponiendo falencias en la planificación del turismo y sus impactos negativos en lo social, la equidad de género, y el patrimonio cultural y natural, forzando cambios permanentes en los destinos más visitados.

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de la saturación turística al subturismo inducido por covid-19: la paradoja de la movilidad en tiempos difíciles

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De la saturación turística al subturismo inducido por COVID-19: la paradoja de la movilidad en tiempos difíciles

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Información del artículo De la saturación turística al subturismo inducido por COVID-19: la paradoja de la movilidad en tiempos difíciles

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Un millar de entidades concurre a la segunda convocatoria de ayudas de Experiencias Turismo España

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Un millar de entidades concurre a la segunda convocatoria de ayudas de Experiencias Turismo España

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La segunda convocatoria del programa Experiencias Turismo España, parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno, ha atraído a un millar de entidades con 216 propuestas que buscan mejorar la oferta turística nacional disponible en al menos tres Comunidades Autónomas. Con un presupuesto de 20 millones de euros, el programa financia proyectos que van desde los 100,000 hasta un millón de euros, enfocados en innovar, integrar y comunicar experiencias turísticas que fortalezcan las redes de actores, mejoren la sostenibilidad y la digitalización, e incorporen la economía circular y la diversidad local en el diseño de experiencias. Esta iniciativa busca transformar y promover internacionalmente el turismo español, asegurando también su resiliencia y seguridad.

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Un millar de entidades participa en la segunda convocatoria del programa Experiencias Turismo España, una iniciativa novedosa enmarcada en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno con la que se pretende apoyar a las redes de actores públicos y privados que, distribuidos por todo el territorio nacional, trabajan sobre las mismas experiencias.

Las propuestas presentadas suman 216 y representan a 1001 entidades, ya que uno de los requisitos del programa es que la experiencia turística que se oferte esté disponible en al menos tres Comunidades Autónomas. De estos 216 proyectos, 64 corresponden a entidades que concurren de manera individual y 152 en agrupación. El 70% del total de solicitudes proceden del sector privado, en su mayoría asociaciones y pymes o micropymes.

Un presupuesto de 20 millones de euros

Esta segunda convocatoria cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros. Los beneficiarios podrán optar a una financiación de entre 100.000 y un millón de euros.

De forma previa a la apertura de la convocatoria, y durante la misma, los interesados han tenido a su disposición una guía del participante y un buzón para atender dudas que ha respondido a más de 1000 preguntas. Transformar las experiencias turísticas

Los proyectos tenían que presentar propuestas enmarcadas en las líneas dela Estrategia Experiencias Turismo España:

Innova: Tiene como objetivos impulsar y fortalecer las redes de actores y crear narrativas sobre experiencias inspiradoras que construyan relatos a nivel país; mejorar recursos; impulsar la mejora de la sostenibilidad turística y profundizar en la transformación digital de los procesos de las Experiencias Turismo España.

Integra: Pretende impulsar que la experiencia turística incorpore en su diseño, de manera normalizada y adaptada a las distintas realidades, el contexto productivo local cercano a los destinos a través de las dinámicas de economía circular; las comunidades locales y la diversidad de perfiles y segmentos en el diseño de experiencias.

Comunica: Busca mejorar la comunicación de las Experiencias Turismo España y convertirlas en uno de los pilares de la promoción exterior de nuestro país. Los ámbitos relacionados con la seguridad y la resiliencia tendrán especial atención.

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Un millar de entidades concurre a la segunda convocatoria de ayudas de Experiencias Turismo España

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La convocatoria tiene un presupuesto de 20 millones para apoyar a los actores que trabajan en la creación de experiencias turísticas.

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Turismo y desigualdad: un debate pendiente

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Turismo y desigualdad: un debate pendiente

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El documento analiza la relación entre turismo y desigualdad en España, destacando cómo la turistificación ha intensificado las desigualdades socioeconómicas, especialmente en destinos altamente turísticos. Mediante enfoques cuantitativos y cualitativos, se expone la necesidad de una agenda de investigación que combine métodos estadísticos con análisis críticos de economía política. Además, se subraya el impacto significativo de la pandemia de COVID-19 en el sector turístico, anticipando un aumento de desigualdades en las áreas más turistizadas debido a la crisis.

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El pueblo de Ávila al que su alcaldesa no da más de cinco años de vida: "Ojalá me equivoque"

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El pueblo de Ávila al que su alcaldesa no da más de cinco años de vida: "Ojalá me equivoque"

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El artículo reflexiona sobre el quinto aniversario de la revuelta de la España Vaciada, un movimiento que surgió en 2019 para pedir atención y medidas contra la despoblación en los pueblos. En la provincia de Ávila, donde la mayoría de los municipios tienen menos de 500 habitantes, la situación es crítica. Se destaca el caso de Villar de Corneja, un pequeño pueblo con solo 31 habitantes, en su mayoría ancianos, donde la alcaldesa Carmen Hernández teme que el pueblo no sobreviva más de cinco años.

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Acaban de cumplirse cinco años de la revuelta de la España Vaciada. Seguro que recuerdas esa gran manifestación que tuvo lugar en Madrid en 2019 reclamando atención y medidas para luchar contra la despoblación en nuestros pueblos. De todo ello sabemos algo en la provincia de Ávila, donde con 248 municipios, el 84 por ciento de ellos, estos son 210, tienen menos de 500 habitantes. No queremos olvidarnos de nuestros pueblos y hoy en COPE nos hemos ido hasta uno de los más pequeños de la provincia de Ávila con tan sólo 31 habitantes: Villar de Corneja.

Su alcaldesa, Carmen Hernández, nos ha contado que el mayor de sus vecinos tiene 91 años, el resto, a excepción de tres, tienen más de 84 años. Lamenta Carmen que estos pequeños municipios de la España vaciada "están más que olvidados", y con este panorama no da a Villar de Corneja más de cinco años de vida.

Carmen Hernández asegura que la vida los pueblos tan pequeños "es muy triste". Los vecinos, a pesar de ser el pueblo pequeño, viven cada uno a una punta y sólo se encuentran cuando hace buen tiempo. Por tener, dice Carmen, no tienen ni un pequeño bar donde poder reunirse.

Lamenta la alcaldesa de Villar de Corneja que "los políticos no lo entienden", y destaca que "en los despachos y en a Unión Europea no saben siquiera dónde está Villar de Corneja". Se queja además la regidora de la excesiva burocracia que hoy para todo.

Asegura Carmen Hernández que no pide grandes empresas para su pueblo, pero sí que las administraciones vayan, vean lo que se necesita y les ayuden.

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El pueblo de Ávila al que su alcaldesa no da más de cinco años de vida: "Ojalá me equivoque"

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Carmen Hernández no pide grandes empresas para su pueblo, pero sí que las administraciones vayan, vean lo que se necesita y les ayuden

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España: récord turístico empañado por el reparto desigual entre comunidades

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España: récord turístico empañado por el reparto desigual entre comunidades

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En 2024, España espera batir récords en turismo internacional con la llegada de 91 millones de visitantes, un aumento del 7% respecto a 2023, impulsado por factores como los conflictos en Ucrania y Gaza, según el Barómetro Turístico de Braintrust. Se anticipa un gasto turístico récord de 125.000 millones de euros, con un impacto proyectado del 15% en el PIB y un 20% en empleo relacionado. No obstante, la distribución del gasto se concentra en seis comunidades autónomas, lo que plantea retos como la necesidad de desestacionalizar y diversificar el turismo en todo el país.

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España: récord turístico empañado por el reparto desigual entre comunidades | Noticias de Agencias de viajes | Revista de turismo Preferente.com

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España volverá a ser el destino de referencia para los turistas extranjeros durante este 2024. El último Barómetro Turístico de Braintrust vaticina que se

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La paradoja del overtourism y undertourism en un mismo destino el caso de Nueva Tabarca (Alicante, España)

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La paradoja del overtourism y undertourism en un mismo destino el caso de Nueva Tabarca (Alicante, España)

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Esta investigación explora la posibilidad de que overtourism y undertourism ocurran simultáneamente en un mismo destino, utilizando como caso de estudio el archipiélago de Nueva Tabarca cerca de la Costa Blanca alicantina, España. A pesar de su rico patrimonio y potencial turístico no estacional, Nueva Tabarca experimenta un uso turístico desigual en diferentes áreas y tiempos, con zonas de masividad y saturación contrastando con otras de calidad pero infrautilizadas. Se emplearán métodos como la observación participante y entrevistas semiestructuradas con actores locales para corroborar estos hallazgos, sugiriendo que este fenómeno podría ser aplicable a otros microdestinos cercanos a áreas turísticas consolidadas.

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la paradoja del overtourism y undertourism en un mismo destino: el caso de nueva tabarca (alicante

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La paradoja del overtourism y undertourism en un mismo destino: el caso de Nueva Tabarca (Alicante, España)

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Información del artículo La paradoja del overtourism y undertourism en un mismo destino: el caso de Nueva Tabarca (Alicante, España)

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"Tu diversión, nuestro sufrimiento" - Una protesta contra el modelo del turismo insostenible de las Canarias.

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"Tu diversión, nuestro sufrimiento" - Una protesta contra el modelo del turismo insostenible de las Canarias.

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Decenas de miles de personas exigen en las Islas Canarias la prohibición del turismo, alegando unas condiciones de vida inasequibles y la presión sobre el medio ambiente. Las protestas organizadas exigen un cambio del modelo turístico actual, que afecta gravemente a los recursos naturales y agrava las desigualdades sociales. A pesar de la importancia económica del turismo, la población local insiste en la necesidad urgente de un enfoque sostenible para evitar una mayor degradación del medio ambiente y hacer frente a los retos sociales.

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Las manifestaciones canarias en contra del turismo masivo recorren la prensa internacional

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Desde ‘The Guardian’ hasta ‘Al Jazeera’, pasando por ‘Reuters’ a ‘France 24’, periódicos, emisoras y canales de televisión internacionales se hacen eco de las reivindicaciones del 20A

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Miles de personas marchan por la 'España vaciada', que entra en la precampaña

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Miles de personas marchan por la 'España vaciada', que entra en la precampaña

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Los cuatro principales partidos han asistido a la marcha y han aprovechado para poner sobre la mesa sus medidas para luchar contra la despoblación

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Alrededor de 50.000 personas (datos de la Delegación del Gobierno) se han congregado este domingo en una manifestación para defender la 'España vaciada' y pedir medidas para evitar la despoblación de las zonas rurales del país. Aunque los organizadores habían pedido expresamente que la marcha no se convirtiese en un acto instrumentalizado y ningún político salió en la cabeza de la manifestación, todos los partidos aprovecharon la ocasión para introducir sus propuestas al respecto en la precampaña del 28-A.

[Consulte aquí las mejores imágenes de la movilización]

La lluvia no impidió que los manifestantes completasen el recorrido que se inició en la Plaza de Colón con un minuto de silencio por la España "despoblada" y una gran tamborrada aragonesa que abrió la veda para que se escuchasen durante las dos horas que ha durado la marcha los cantos regionales de las casi 23 regiones españolas que han acudido a través de más de 80 asociaciones. "No importa la lluvia porque queremos reclamar nuestras necesidades", decía un manifestante. A su alrededor miles de personas con pancartas como "Sin inversión, despoblación", "ser pocos no resta derechos" o "España despoblada, España arruinada". Y entre los asistentes, muchos vestidos de blanco, muchos niños que pedían poder crecer, estudiar y seguir viviendo en sus pueblos.

Tras la muchedumbre, relegados a la cola de la manifestación iban los políticos. El líder de Ciudadanos, Albert Rivera, fue el que más 'flashes' acaparó y el que más insistió en pedir "un pacto de Estado" para evitar la despoblación rural. Prometió una tarifa plana de 30 euros para las mujeres que estén empleadas o empleen mujeres en el medio rural y aseguró que instalaría una banda ancha en toda España para favorecer la creación de empresas y la digitalización. Un mensaje común de todos los partidos, el de mejorar el acceso a Internet en las zonas de menos población. Mientras, dos mujeres sostenían una pancarta: "Hemos venido a coger cobertura".

De digitalización y mejoras fiscales habló también Pablo Casado, pero no desde la manifestación -donde sí fue la exministra y número 1 por Valladolid, Isabel García Tejerina- sino desde un acto del partido en León. El líder del Partido Popular reivindicó el mundo rural asegurando que "ha hecho grande a España" y reivindicando que él nació "en la España rural". Además, defendió los toros y la caza como actividades que fijan población y generan empleo, al tiempo que ha criticado las "rebajas de primavera" del Gobierno de Sánchez que "dificultan" que los habitantes en el mundo rural puedan desarrollar un proyecto de futuro.

Ya en Madrid!!! #EspañaVaciada #TeruelExiste pic.twitter.com/7Dpdyb0n73
- Carolina Jarque (@carolinajarquem) 31 de marzo de 2019

Pedro Sánchez tampoco hizo acto de presencia en la marcha, aunque cinco de sus ministros sí fueron. El todavía presidente se quedó en Tarragona, en un acto del PSC, pero no se olvidó de lo que estaba pasando en la capital. " Queremos representar a la España que hoy se manifiesta en Madrid, a esa mal llamada España vacía", ha dicho Sánchez, admitiendo que España sufre riesgo de la despoblación y tiene un desafío en la repoblación, pero que su partido ya ha empezado a tomar medidas al respecto. El socialista tuvo también unas palabras para Albert Rivera por haber acudido a la marcha. " El señor Rivera parece que ha descubierto el medio rural: se sube a un tractor, y ya", ha dicho entre las risas del público.

Podemos tampoco quiso desaprovechar la oportunidad de transmitir sus medidas contra la despoblación. El secretario general de Podemos en Castilla y León, Pablo Fernández, fue el encargado de ir a la marcha y asegurar que aquello era "una marea rural imparable" que llenaba Madrid de "dignidad" y aseguró que el partido exigía "servicios públicos de calidad, empleo e infraestructuras" para luchar contra la despoblación. Pablo Echenique también fue, aunque se cortó con las declaraciones a los medios, mientras que Pablo Iglesias se limitó a un tuit en el que aseguraba que "hay una España que exige derechos y se rebela contra el abandono".

Al final, la marcha terminó con la lectura de un manifiesto en el que pedían "menos palabrería" y más inversiones. Por el momento, la 'España vaciada' ha conseguido entrar en la precampaña y poner en el mapa (político) pueblos que antes no contaban para casi ningún partido.

Alrededor de 50.000 personas (datos de la Delegación del Gobierno) se han congregado este domingo en una manifestación para defender la 'España vaciada' y pedir medidas para evitar la despoblación de las zonas rurales del país. Aunque los organizadores habían pedido expresamente que la marcha no se convirtiese en un acto instrumentalizado y ningún político salió en la cabeza de la manifestación, todos los partidos aprovecharon la ocasión para introducir sus propuestas al respecto en la precampaña del 28-A.

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Miles de personas marchan por la 'España vaciada', que entra en la precampaña

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Los cuatro principales partidos han asistido a la marcha y han aprovechado para poner sobre la mesa sus medidas para luchar contra la despoblación