# data[].attributes.headline
Pelat Kopling (Clutch disc)  Pelat kopling atau clutch disc adalah komponen kopling yang berperan sebagai penerima putaran mesin agar dapat diteruskan ke transmisi. Biasanya, pelat kopling ini akan dibuat dengan material yang kuat seperti baja dan juga dilapisi dengan bantalan kampas. 

# data[].attributes.subject
Pelat Kopling (Clutch disc)  Pelat kopling atau clutch disc adalah komponen kopling yang berperan sebagai penerima putaran mesin agar dapat diteruskan ke transmisi. Biasanya, pelat kopling ini akan dibuat dengan material yang kuat seperti baja dan juga dilapisi dengan bantalan kampas. 

# data[].attributes.headline
Pelat penekan (Pressure plate)  Komponen kopling mobil yang selanjutnya bernama pelat penekan atau pressure plate. Jadi, pelat penekan atau pressure plate ini berfungsi untuk menekan clutch plate dan meneruskan tekanan dari friction plate menuju kampas kopling agar membuat kampas kopling terhimpit dengan flywheel.

# data[].attributes.subject
Pelat penekan (Pressure plate)  Komponen kopling mobil yang selanjutnya bernama pelat penekan atau pressure plate. Jadi, pelat penekan atau pressure plate ini berfungsi untuk menekan clutch plate dan meneruskan tekanan dari friction plate menuju kampas kopling agar membuat kampas kopling terhimpit dengan flywheel.

# data[].attributes.headline
Tutup kopling (Clutch cover)  Tutup kopling atau clutch cover berperan seperti sebuah “rumah” untuk beragam komponen kopling seperti pegas diafragma serta pelat penekan. Penutup ini letaknya di area luar menyelimuti kampas kopling dan terhubung langsung dengan flywheel. Jadi, saat flywheel berputar maka clutch cover dan komponen yang ada di dalamnya juga akan ikut berputar.  

# data[].attributes.subject
Tutup kopling (Clutch cover)  Tutup kopling atau clutch cover berperan seperti sebuah “rumah” untuk beragam komponen kopling seperti pegas diafragma serta pelat penekan. Penutup ini letaknya di area luar menyelimuti kampas kopling dan terhubung langsung dengan flywheel. Jadi, saat flywheel berputar maka clutch cover dan komponen yang ada di dalamnya juga akan ikut berputar.  

# data[].attributes.headline
Release fork                      Release fork memiliki bentuk seperti garpu. Fungsinya adalah sebagai media penekan atau pendorong untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder ke bagian release bearing. Sama seperti pedal kopling, release fork ini juga berperan sebagai pengungkit. 

# data[].attributes.subject
Release fork                      Release fork memiliki bentuk seperti garpu. Fungsinya adalah sebagai media penekan atau pendorong untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder ke bagian release bearing. Sama seperti pedal kopling, release fork ini juga berperan sebagai pengungkit. 

# data[].attributes.headline
Release bearing              Release bearing adalah komponen kopling yang berperan untuk meneruskan tekanan dari actuator cylinder atau dari release fork untuk menekan area pegas diafragma. Komponen ini memiliki bentuk seperti bantalan roller atau cincin tebal karena bertugas untuk menghubungkan release fork yang bersifat diam dengan pegas diafragma yang berputar. 

# data[].attributes.subject
Release bearing              Release bearing adalah komponen kopling yang berperan untuk meneruskan tekanan dari actuator cylinder atau dari release fork untuk menekan area pegas diafragma. Komponen ini memiliki bentuk seperti bantalan roller atau cincin tebal karena bertugas untuk menghubungkan release fork yang bersifat diam dengan pegas diafragma yang berputar. 

# data[].attributes.headline
Hydraulic clutch pipe Hydraulic clutch pipe berbentuk pipa untuk mengalirkan tekanan hidrolik. Komponen kopling mobil ini biasanya akan terbuat dari material high pressure flexible karena tingginya tekanan hidrolik yang mengalir di dalam pipa. Meskipun demikian, di bagian ujungnya hydraulic clutch pipe akan menggunakan material lain seperti mika atau besi. Untuk melepaskan bagian ujung ini, Anda perlu berhati-hati karena material tersebut dapat menjadi rapuh.

# data[].attributes.subject
Hydraulic clutch pipe Hydraulic clutch pipe berbentuk pipa untuk mengalirkan tekanan hidrolik. Komponen kopling mobil ini biasanya akan terbuat dari material high pressure flexible karena tingginya tekanan hidrolik yang mengalir di dalam pipa. Meskipun demikian, di bagian ujungnya hydraulic clutch pipe akan menggunakan material lain seperti mika atau besi. Untuk melepaskan bagian ujung ini, Anda perlu berhati-hati karena material tersebut dapat menjadi rapuh.

# data[].attributes.headline
Actuator cylinder                  Pada bagian dalam master silinder terdapat actuator cylinder. Fungsi komponen ini adalah mengubah tekanan hidrolik menjadi tenaga mekanis kembali. Ada tipe actuator cylinder dalam dan luar. Tipe luar dapat mengatur ketinggian kopling dan terletak di luar rumah kopling. Sedangkan tipe dalam terletak di dalam rumah kopling. 

# data[].attributes.subject
Actuator cylinder                  Pada bagian dalam master silinder terdapat actuator cylinder. Fungsi komponen ini adalah mengubah tekanan hidrolik menjadi tenaga mekanis kembali. Ada tipe actuator cylinder dalam dan luar. Tipe luar dapat mengatur ketinggian kopling dan terletak di luar rumah kopling. Sedangkan tipe dalam terletak di dalam rumah kopling. 

# data[].attributes.headline
Master Silinder Kopling Bawah Master silinder kopling bawah disebut juga sebagai power clutch. Komponen ini akan menerima tekanan dari master clutch atau master silinder kopling atas, kemudian disalurkan ke release fork. Proses penyaluran ini memerlukan fluida khusus.

# data[].attributes.subject
Master Silinder Kopling Bawah Master silinder kopling bawah disebut juga sebagai power clutch. Komponen ini akan menerima tekanan dari master clutch atau master silinder kopling atas, kemudian disalurkan ke release fork. Proses penyaluran ini memerlukan fluida khusus.

# data[].attributes.body
1. pedal kopling (clutch pedal)
2. Master silinder kopling
3. Master silinder kopling atas
4. Master silinder kopling bawah
5. Actuator cylinder
6. Hydraulic clutch pipe
7. Garpu pembebas (release fork)
8. Release bearing
9. Tutup kopling (clutch cover)
10. Pelat penekan (pressure plate)
11. Pelat kopling

# data[].attributes.headline
Master Silinder Kopling Atas Komponen kopling mobil yang kedua adalah master silinder. Fungsi master silinder adalah mengubah tenaga mekanik dari pedal menjadi tekanan hidrolik. Master silinder kopling juga terhubung dengan sistem pengereman. Selain itu, pada kepada silinder juga terdapat wate jacket sebagai saluran pendingin untuk mendinginkan mesin.

# data[].attributes.subject
Master Silinder Kopling Atas Komponen kopling mobil yang kedua adalah master silinder. Fungsi master silinder adalah mengubah tenaga mekanik dari pedal menjadi tekanan hidrolik. Master silinder kopling juga terhubung dengan sistem pengereman. Selain itu, pada kepada silinder juga terdapat wate jacket sebagai saluran pendingin untuk mendinginkan mesin.

# data[].attributes.headline
Master silinder kopling    Komponen kopling mobil yang kedua adalah master silinder. Fungsi master silinder adalah mengubah tenaga mekanik dari pedal menjadi tekanan hidrolik. Master silinder kopling juga terhubung dengan sistem pengereman. Selain itu, pada kepada silinder juga terdapat wate jacket sebagai saluran pendingin untuk mendinginkan mesin.

# data[].attributes.subject
Master silinder kopling    Komponen kopling mobil yang kedua adalah master silinder. Fungsi master silinder adalah mengubah tenaga mekanik dari pedal menjadi tekanan hidrolik. Master silinder kopling juga terhubung dengan sistem pengereman. Selain itu, pada kepada silinder juga terdapat wate jacket sebagai saluran pendingin untuk mendinginkan mesin.

# data[].attributes.headline
Pedal kopling (clutch pedal)     Pedal memiliki cara kerja seperti pengungkit. Komponen ini berfungsi sebagai pengendali kopling. Pada pedal kopling terdapat engsel yang dihubungkan dengan push rod. Komponen inilah yang menghubungkan pedal dan piston master silinder kopling. 

# data[].attributes.subject
Pedal kopling (clutch pedal)     Pedal memiliki cara kerja seperti pengungkit. Komponen ini berfungsi sebagai pengendali kopling. Pada pedal kopling terdapat engsel yang dihubungkan dengan push rod. Komponen inilah yang menghubungkan pedal dan piston master silinder kopling. 

# data[].attributes.body
Fungsi Kopling Mobil

Kopling mobil memiliki fungsi utama yaitu menjaga putaran mesin dan membantu dalam kinerja transmisi. Selain itu fungsi kopling pada mobil yaitu sebagai media yang menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke bagian transmisi.