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Es aquel que se realiza con el uso de al menos dos modos de transporte diferentes, llevando materiales, insumos o productos de forma rápida y eficaz, se pueden combinar no solo varios medios de transporte, sino también varias unidades de medida.

No se debe dividir o separar las cargas durante el transporte multimodal, debe llegar al destino exactamente la misma carga que partió desde el punto de origen; para ello, es necesario un solo documento el FBL (Fiata Bill of Landing).

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1. Se utiliza dos o más tipos de transportes para trasladar una carga.

2. El traslado se realiza a nivel nacional o internacional.

3. Se utilizan vehículos de transporte marítimo, aéreo o terrestre, combinados o de un mismo tipo.

4. Se pueden trasladar materiales o mercancías, haciendo uso de un solo contrato.

5. Las distancias pueden variar (largas o cortas).

6. Seguimiento de la carga a través de los sistemas satelitales.

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Reducción de los costos y los tiempos de viaje.
El usuario tiene menos riesgo de pérdida o hurto de la mercancía, ya que únicamente cuenta con un interlocutor.
La FBL tiene preferencia de ingreso y paso en las aduanas, la autorización se debe realizar el mismo día.
La programación global de la ruta y los costes económicos, humanos y logísticos son más sencillos.

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La mercancía puede encontrarse con limitaciones operativas y legales cuando se aplica la normativa internacional.
Falta infraestructura para realizar este tipo de transporte con todas las garantías y beneficios.

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Diferencias entre transporte Intermodal y transporte Multimodal

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Diferencias entre transporte Intermodal y transporte Multimodal

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Eficiencia en el transporte: El transporte multimodal permite combinar diferentes modos de transporte, como ferrocarril, carretera, marítimo o aéreo, para optimizar la eficiencia y reducir los tiempos de viaje. Al utilizar la infraestructura existente de manera más efectiva, se pueden evitar congestiones y retrasos, lo que mejora la calidad del transporte en general.

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Mayor accesibilidad: Al combinar diferentes modos de transporte, el transporte multimodal brinda a las comunidades un acceso más amplio a una variedad de destinos. Esto es especialmente beneficioso para áreas remotas o mal conectadas, ya que pueden acceder a servicios y oportunidades que de otra manera serían difíciles de alcanzar.

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Reducción de costos: El transporte multimodal puede ayudar a reducir los costos de envío y logística al utilizar la combinación más eficiente de modos de transporte. Por ejemplo, se pueden utilizar rutas marítimas o ferroviarias para el transporte de carga a larga distancia y luego se puede utilizar el transporte por carretera para la distribución final. Esto puede resultar en ahorros significativos en comparación con el uso exclusivo de un solo modo de transporte.

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Sostenibilidad ambiental: Al permitir la optimización de la utilización de diferentes modos de transporte, el transporte multimodal puede ayudar a reducir la congestión y las emisiones de carbono. Al utilizar modos de transporte más sostenibles, como el ferrocarril o el transporte marítimo, en lugar de vehículos de carga por carretera, se puede disminuir el impacto ambiental del transporte de mercancías.

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Resiliencia y seguridad: La combinación de diferentes modos de transporte en un enfoque multimodal puede aumentar la resiliencia del sistema de transporte en caso de desastres naturales o incidentes imprevistos. Si un modo de transporte se ve afectado, se puede utilizar rápidamente una alternativa para mantener la conectividad y minimizar las interrupciones.

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Mejora de la calidad de vida: Al mejorar la eficiencia del transporte y facilitar el acceso a servicios y oportunidades, el transporte multimodal puede mejorar la calidad de vida de las personas en una comunidad. Esto puede permitir un acceso más fácil a empleos, educación, atención médica y recreación, entre otros aspectos.

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Región de Bogotá y Cundinamarca: La capital, Bogotá, y su área metropolitana en Cundinamarca, cuentan con una infraestructura de transporte multimodal bien desarrollada. La ciudad tiene una red de carreteras moderna y extensa, además de un sistema de transporte público masivo (TransMilenio) que combina autobuses articulados y sistemas de transporte integrados (SITP). También cuenta con un importante aeropuerto internacional (Aeropuerto El Dorado) y una red ferroviaria de carga que conecta con los principales puertos marítimos del país.

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Región del Eje Cafetero: La región del Eje Cafetero, conformada por los departamentos de Caldas, Quindío y Risaralda, cuenta con una infraestructura de transporte multimodal en constante desarrollo. La región está conectada por carreteras modernas y cuenta con el Aeropuerto Internacional Matecaña en Pereira. Además, se están realizando inversiones para mejorar la infraestructura ferroviaria y promover el transporte de carga desde el puerto de Buenaventura.

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Región del Caribe: La región del Caribe colombiano, que incluye los departamentos de Atlántico, Bolívar, Cesar, Córdoba, La Guajira, Magdalena, Sucre y parte de Antioquia, cuenta con una infraestructura de transporte multimodal significativa. La región cuenta con importantes puertos marítimos, como el Puerto de Barranquilla y el Puerto de Cartagena, que permiten la conexión con el comercio internacional. Además, se están desarrollando proyectos de mejora en las carreteras y el transporte ferroviario.

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Región del Pacífico: La región del Pacífico colombiano, que incluye los departamentos de Valle del Cauca, Cauca, Nariño y Chocó, cuenta con una infraestructura de transporte multimodal en desarrollo. La región cuenta con el Puerto de Buenaventura, el puerto marítimo más grande del país y un importante punto de conexión con el comercio internacional. Además, se están realizando inversiones para mejorar las carreteras y se ha propuesto la construcción de una línea férrea que conecte el Pacífico con el interior del país.