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Ciclo de 4 tiempos:

-Admisión (Carrera 1): El pistón desciende y el cilindro se llena de una mezcla de aire y combustible a través de la válvula de admisión.

-Compresión (Carrera 2): La válvula de admisión se cierra y el pistón comprime la mezcla en el cilindro.

-Explosión o combustión (Carrera 3): La bujía enciende la mezcla comprimida, generando una explosión que empuja el pistón hacia abajo.

-Escape (Carrera 4): La válvula de escape se abre y el pistón sube expulsando los gases de escape resultantes de la combustión.

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Un motor de dos tiempos es un tipo de motor de combustión interna que completa un ciclo de trabajo en dos movimientos del pistón hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. Estos motores son comúnmente utilizados en motocicletas, motos de nieve, cortadoras de césped, motosierras y otros equipos pequeños debido a su diseño simple y ligero.

En los motores de dos tiempos, el ciclo de admisión, compresión, combustión y escape ocurre en cada revolución del cigüeñal, a diferencia de los motores de cuatro tiempos que requieren dos revoluciones del cigüeñal para completar un ciclo completo.

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1. Admisión (tiempo de admisión):

Durante este tiempo, la válvula de admisión se abre y el pistón se mueve hacia abajo en el cilindro.

Esto crea un vacío en el cilindro, permitiendo que el aire entre desde el exterior.

En motores diésel, solo se aspira aire durante el tiempo de admisión, ya que no hay mezcla de combustible en este punto.

2. Compresión (tiempo de compresión):

La válvula de admisión se cierra y el pistón se mueve hacia arriba en el cilindro, comprimiendo el aire.

La alta relación de compresión en los motores diésel (mucho mayor que en los motores de gasolina) eleva significativamente la temperatura del aire comprimido.

3. Combustión (tiempo de combustión):

En este punto, se inyecta el combustible diésel atomizado directamente en el cilindro a alta presión.

La alta temperatura del aire comprimido hace que el combustible se encienda espontáneamente, sin necesidad de una bujía.

El combustible se quema rápidamente, generando una expansión de gases que empujan el pistón hacia abajo.

4. Escape (tiempo de escape):

Finalmente, la válvula de escape se abre y el pistón se mueve hacia arriba nuevamente.

Los gases de escape resultantes de la combustión son expulsados del cilindro y salen hacia el sistema de escape del vehículo.

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1. Automóviles y Vehículos Ligeros:

Los motores de gasolina son ampliamente utilizados en automóviles de pasajeros y vehículos ligeros. Proporcionan una combinación de eficiencia, potencia y velocidad que los hace ideales para estos fines.

2. Motocicletas:

La mayoría de las motocicletas utilizan motores de gasolina de 4 tiempos debido a su capacidad para proporcionar potencia y velocidad, así como una respuesta suave al acelerador.

3. Camiones Ligeros:

Muchos camiones ligeros y vehículos utilitarios deportivos (SUV) están equipados con motores de gasolina de 4 tiempos.

4. Embarcaciones Recreativas:

Motores de gasolina son comunes en embarcaciones recreativas, ya que proporcionan la potencia necesaria para propulsar barcos de placer y motos acuáticas.

5. Generadores:

Los motores de gasolina también se utilizan en generadores portátiles para suministrar energía eléctrica en lugares donde no hay acceso a la red eléctrica.

6. Equipos de Jardinería y Herramientas Portátiles:

Cortadoras de césped, motosierras, sopladores de hojas y otros equipos de jardinería a menudo están impulsados por motores de gasolina debido a su movilidad y potencia.

7. Equipos de Construcción Ligera:

Algunas máquinas utilizadas en la construcción, como generadores de energía, bombas de agua y compresores de aire portátiles, emplean motores de gasolina.

8. Motorsport:

En competiciones de automovilismo, como la Fórmula 1 o carreras de rally, los motores de gasolina de alto rendimiento son comunes debido a su capacidad para proporcionar potencia instantánea y alta velocidad.

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ESQUEMA DE LAS FASES DE UN MOTOR DOS TIEMPOS

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ESQUEMA DE LAS FASES DE UN MOTOR DOS TIEMPOS

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1. Admisión: Cuando el pistón se mueve hacia abajo, se crea un vacío en el cilindro. Esto permite que la mezcla de aire y combustible (mezcla enriquecida) entre al cilindro a través de la lumbrera de admisión o la válvula de admisión, dependiendo del diseño del motor.

2. Compresión: El pistón se mueve hacia arriba comprimiendo la mezcla de aire y combustible en el cilindro. La bujía enciende la mezcla en este punto, iniciando la combustión.

3. Combustión: La mezcla de aire y combustible se enciende por la chispa de la bujía. Esto genera una explosión que empuja el pistón hacia abajo.

4. Escape: A medida que el pistón se mueve hacia abajo, se descubre la lumbrera de escape o la válvula de escape, permitiendo que los gases de escape salgan del cilindro.