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It was in China, apparently, where it originated. It is believed that the inventor was a general named Chuco Liang about the year 200 before our era. It was not possible to cross the mountains with the wagons due to the narrowness of the paths, which did not allow the passage of two wheels. It was necessary to create a vehicle that would tip all its weight on a single wheel; and it was found in the formula, which was an extraordinary strategic finding: the wheelbarrow. It was once a secret machine that was jealously guarded by the knowledge of other peoples. It served for the transport of accoutrements and weapons through the roads and high mountain roads. It is used to remove corpses from battlefields. From a first military use, the wheelbarrow went into the field of agriculture, where it was soon taken to the cities, where you can transport four cities from one place to another of the immense city of Beijing. This curious system became very popular. The Chinese refer to it with such important names as "wooden ox" or "sliding horse". In Europe it took time to appear. It is known that it existed in the 12th century, when it was used as a means of hauling bricks and stones for the great categories of the Romantic and Gothic cycles. The first illustrations of wheelbarrows from a wheel come from the Han dynasty of China in the second century BC. "The mural painted on a tomb showing a man pushing a wheelbarrow" was found in Chengdu, Sichuan Province and dated exactly 118 BC. C.2 Another relief carved in stone showing the same scene in the tomb of Shen Fujun in the province of Sichuan, dated around 150 BC3 The mural of the sanctuary of Wu Liang, in Shandong (dated 147 BC) shows the story of the peep Dong Yuan, carrying his father in a wheelbarrow, lu che.4. There are less ancient records that date back to the 1st century BC. C. and I d.C.

Currently there is a competition called Rali de Carretillas in a town in the interior of Galicia, Villa de Cruces, where the cart is the main protagonist, as well as an exhibition of trolleys decorated by artists and graphics.

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Fue en China, al parecer, donde se originó. Se cree que el inventor fue un general llamado Chuco Liang hacia el año 200 antes de nuestra era. No era posible atravesar las montañas con los carromatos debido a la estrechez de los senderos, que no permitían el paso de dos ruedas. Era necesario crear un vehículo que hiciera bascular todo su peso sobre una sola rueda; y se halló en la fórmula, que supuso un extraordinario hallazgo estratégico: la carretilla. Fue en su día una máquina secreta que se guardó celosamente del conocimiento de otros pueblos. Servía para el transporte de pertrechos y armas a través de los caminos y caminos de la alta montaña. Se usa para retirar los cadáveres de los campos de batalla. De un primer uso militar, la carretilla pasó al ámbito de la agricultura, donde no tardó en ser llevado a las ciudades, donde se puede transportar a cuatro ciudades de un sitio a otro de la inmensa ciudad de Pekín. Este sistema curioso llegó a ser muy popular. Los chinos se refieren a ella con nombres tan importantes como "buey de madera" o "caballo deslizante". En Europa tardó en aparecer. Se sabe que ya existía en el siglo XII, época en la que se usaba como medio de acarreo de ladrillos y piedras para las grandes categorías de los ciclos romántico y gótico. Las primeras ilustraciones de carretillas de una rueda proceden la dinastía Han de China en el siglo II a.C. "El mural pintado en una tumba mostrando a un hombre empujando una carretilla" fue encontrado en Chengdu, provincia de Sichuan y datado exactamente el 118 a. C.2 Otro relieve labrado en piedra mostrando la misma escena en la tumba de Shen Fujun en la provincia de Sichuan, fechado alrededor de 150 aC3 El mural del santuario de Wu Liang, en Shandong (datado el 147 aC) muestra la historia del pío Dong Yuan, llevando a su padre en una carretilla de una rueda, lu che.4. Existen registros menos antiguos que se remontan al siglo I a. C. y yo d.C.

Actualmente existe una competencia llamada Rali de Carretillas en un pueblo del interior de Galicia, Villa de Cruces, en la que la carretilla es la principal protagonista, además de una exposición de carretillas decoradas por artistas y gráficos.