# data[].attributes.body
Tworzenie aplikacji ekologicznych np. informujących gdzie znajduje się najbliższe miejsce, w którym można oddać zużyte baterie itp.

# data[].attributes.body
Zmiana tradycyjnego oświetlenia na nowoczesne lampy LED.

# data[].attributes.body
Planowanie przestrzenne uwzględniające duże powierzchnie zielone.

# data[].attributes.body
Całkowita rezygnacja z kopalnych źródeł energii.

# data[].attributes.body
Zakaz wstępu do centrum samochodów na paliwo oraz diesel.

# data[].attributes.body
Maszyny na zwrotne butelki plastikowe oraz szklane w każdym sklepie spożywczym.

# data[].attributes.body
Zastąpienie papierowych kartoników-biletów na przejazdy kartą płatniczą .

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
SmartCity trafia do Białegostoku. Mieszkańcy stolicy Podlasia mogą zastąpić bilet komunikacji miejskiej kartą płatniczą Banku Pekao.

Od 1 kwietnia 255 autobusów Białostockiej Komunikacji Miejskiej jest wyposażonych w biletomaty. Płacąc w nich za pomocą karty Banku Pekao, sama karta staje się biletem.

Usługę skomentował Marek Tomczuk. wiceprezes zarządu Banku Pekao:
Wdrażamy rozwiązanie przyszłości, SmartCity, w którym promujemy bezpieczeństwo oraz eliminujemy niepotrzebne środowisku bilety papierowe - kartoniki używane jedynie przez kilkadziesiąt minut przejazdu. Dzięki temu, rozwiązanie jest z jednej strony ekologiczne, a z drugiej - w pełni wirtualne i zdigitalizowane. To trend, który wspieramy w wielu naszych projektach.
Zobacz też: OnePlus idzie w bezprzewodowe ładowanie. I robi to dobrze
Oczywiście karta trochę w przenośni, bo nie musi być to karta fizyczna. Płatności można dokonać też telefonem lub zegarkiem. W trakcie kontroli wystarczy przyłożyć kartę lub urządzenie do czytnika kontrolera. Zobaczy on tylko potwierdzenie transakcji, nie będzie miał dostępu do danych samej karty płatniczej.

Pozostaje tylko mieć nadzieję, że wszyscy białostoccy kontrolerzy zostaną odpowiednio przeszkoleni. Niestety z doświadczenia wiem, że niektórzy z nich uparcie przez wiele miesięcy nie byli w stanie przyswoić sprawdzenia biletu kupionego np. w aplikacji SkyCash.

Bank Pekao to obecnie jedyny polski bank oferujący podobne rozwiązanie. Bilet na karcie płatniczej jest dostępny zarówno dla kart Visa, jak i Mastercard.

Chcesz być na bieżąco z WhatNext? Śledź nas w Google News

# data[].attributes.attachment_link.title
Karta płatnicza zamiast biletu komunikacji miejskiej w Białymstoku

# data[].attributes.attachment_link.description
SmartCity trafia do Białegostoku. Mieszkańcy stolicy Podlasia mogą zastąpić bilet komunikacji miejskiej kartą płatniczą Banku Pekao. Od 1 kwietnia 255 autobusów Białostockiej Komunikacji Miejskiej jest wyposażonych w biletomaty. Płacąc w nich za pomocą karty Banku Pekao, sama karta staje się biletem. Usługę skomentował Marek Tomczuk.

# data[].attributes.body
Systemy płyt chodnikowych, produkujące energię z ludzkich kroków.

# data[].attributes.body
Wprowadzenie kar za nie segregowanie śmieci.

# data[].attributes.body
Pojemniki na odzież, której już nie nosimy lub taką, którą chcemy wyrzucić.

# data[].attributes.body
Tworzenie miejsc,w których możemy oddać żywność, której mamy w nadmiarze zamiast ją wyrzucać.

# data[].attributes.body
Budowa ekologicznych dzielnic miasta z własnymi oczyszczalniami, systemami ciepła itp.

# data[].attributes.body
Tworzenie kampanii społecznych nawiązujących do recyklingu.

# data[].attributes.attachment_link.title
"Recykling, czyli jak postępować z odpadami?" - kampania "Śląskie. Odzyskana energia"

# data[].attributes.body
Dofinansowanie dla osób chcących założyć panele słoneczne.

# data[].attributes.body
Tzw.zielone przystanki czyli
To nic innego jak wiaty, ale otoczone zielenią – pnączami i sukulentami na dachu. Nadają walory estetyczne przestrzeni, która zwykle w miastach jest pełna betonu. Ponadto wytwarzają tlen, a co najważniejsze – zmniejszają temperaturę.

# data[].attributes.body
Modernizacja oraz rozwój kolei.

# data[].attributes.headline
Zakaz używania plastiku w sklepach, urzędach, wydarzeniach publicznych.

# data[].attributes.subject
Zakaz używania plastiku w sklepach, urzędach, wydarzeniach publicznych.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Tempa, w jakim Amsterdam pnie się w rankingach najbardziej inteligentnych miast świata, mogą pozazdrościć mu włodarze niejednej metropolii. Jeszcze dwa lata temu w zestawieniu IESE Cities in Motion Index konstytucyjna stolica Holandii zajmowała - i tak niezłe - 10 miejsce. W tym roku przeskoczyła aż siedem oczek, by znaleźć się na podium. Przed nią znalazł się jedynie Londyn (miejsce 1) i Nowy Jork (miejsce 2). A warto podkreślić, że Indeks CIMI jest jednym z najważniejszych rankingów jeśli chodzi o kwestie smart city. Sprawdza stopień rozwoju 174 miast, w tym 79 stolic.

Rowerowa stolica świata

Amsterdam został w tym rankingu doceniony przede wszystkim za politykę transportową i fakt, że aż 90 procent gospodarstw domowych w tym mieście korzysta z rowerów. Stolica Holandii od dawna określana jest jako rowerowa stolica świata. 32 procent ruchu ulicznego odbywa się tu właśnie na rowerze, a 63 procent mieszkańców miasta korzysta z tego środka codziennie. Sprzyja temu przede wszystkim bardzo rozwinięta i bezpieczna infrastruktura, w tym m.in. 400 km tras rowerowych oraz specjalne parkingi. Istotną rolę odgrywają też liczne wypożyczalnie rowerów, z których sprzęt można pobrać nie tylko na kilka godzin, ale nawet na kilka dni. Najpopularniejszą - zwłaszcza wśród turystów - jest MacBike, posiadający charakterystyczne czerwone jednoślady.

W parze z udogodnieniami dla rowerów idą obostrzenia dla samochodów. Głośnym echem odbił się niedawno przyjęty przez radę miasta zakaz wjazdu do Amsterdamu dla aut z silnikami spalinowymi. Ma on obowiązywać od 2030 roku. Zaś już od 2020 do miasta nie wjadą samochody z silnikiem Diesla, które zostały wyprodukowane do 2005 roku. Oprócz tego w Amsterdamie wzrasta liczba samochodów elektrycznych, bardzo popularny jest też car sharing. Już w 2011 roku władze Amsterdamu zgodziły się na uruchomienie usługi najmu samochodów napędzanych energią elektryczną.

Oprócz tego, stolica Holandii ma jeden z najnowocześniejszych systemów parkingowych w Europie. Przy parkingach zainstalowane są specjalne czujniki, które wykrywają stan zajętości. Informacja o wolnych miejscach wyświetlana jest na tablicach świetlnych. Użytkownik może opłaty dokonać w punkcie opłat przy ulicy lub za pomocą aplikacji na smartfonie. W aplikacji tej ma też dostęp do bieżących informacji o wolnych miejscach parkingowych w okolicy, która go interesuje, i o cenie za usługę.

Wszystkie te rozwiązania mają nie tylko wpływać na lepszą mobilność i komfort podróży mieszkańców. Są też sposobem ograniczania smogu i dbałości o stan środowiska, co jest jedną z cech charakterystycznych każdego smart city. Przewiduje się, że Amsterdam będzie pierwszym miastem w Europie o zerowej emisji szkodliwych zanieczyszczeń. W tym kontekście istotną rolę odgrywa także jeden ważniejszych projektów "smart" w stolicy Holandii - Ship-to-grid. Zakłada on, że do 2020 roku tutejszy port ma stać się najbardziej zrównoważonym portem w Europie. Główne cele działań w ramach projektu skupiają się na ograniczeniu emisji CO2 oraz redukcji zanieczyszczeń.

Inteligentny system zarządzania energią

Ale przykłady rozwiązań typu "smart" znajdziemy tu nie tylko w transporcie. Amsterdam posiada także system inteligentnego sterowania oświetleniem ulicznym, który umożliwia ograniczanie zużycia energii poprzez ściemnianie oświetlania w godzinach o małym natężeniu ruchu oraz w obszarach o mniejszym znaczeniu. Takie rozwiązanie może ograniczyć koszty zużycia energii nawet około 40 proc. Ponadto w stolicy Holandii jest możliwość zarządzania energią z własnego komputera osobistego. Dzięki specjalnie opracowanej technologii urządzenia domowe przesyłają do naszego komputera informacje o zużywanej przez nie energii. Użytkownik ma za to możliwość monitorowania tego procesu i zdalnego włączania lub wyłączania różnych sprzętów.

Amsterdam = otwarte dane

Jedną z podstawowych cech smart city jest powszechny dostęp do informacji o mieście, a także otwartość jego władz na współpracę - zarówno z mieszkańcami, jak i uczelniami czy biznesem. W Amsterdamie ten teoretyczny zapis świetnie działa także w praktyce. Od kilku lat amsterdamczycy mają możliwość korzystania z platformy City Data, która w jednym miejscu gromadzi duże zbiory różnego rodzaju danych. Można tam znaleźć informacje o przestrzeni publicznej, budynkach i działkach, ruchu, opiece zdrowotnej, środowisku, pozwoleniach, dotacjach i wielu innych kwestiach.

Po co to wszystko? Po pierwsze dla zachowania pełnej przejrzystości. "W dobrze funkcjonującym, demokratycznym społeczeństwie obywatele muszą wiedzieć, co robi ich rząd. W tym celu muszą mieć swobodny dostęp do danych oraz do dzielenia się tymi informacjami z innymi" - czytamy na platformie City Data.

Po drugie, przedstawiciele władz Amsterdamu w wielu wypowiedziach medialnych podkreślają, że w erze cyfrowej dane są kluczowym zasobem dla działań społecznych i komercyjnych. Wszystko - od znalezienia lokalnego urzędu pocztowego po budowę wyszukiwarki - wymaga dostępu do danych, z których większość jest tworzona lub przechowywana przez władze. Otwierając je, można pomóc w tworzeniu innowacyjnych przedsiębiorstw i usług, a tym samym rozwijać ideę inteligentnego miasta.

I tak dzięki dostępowi do danych w Amsterdamie działają liczne elektroniczne serwisy ułatwiające między innymi planowanie podróży, tworzenie ułatwień dla turystów, monitoring poziomu zanieczyszczeń czy hałasu.

Amsterdam Smart City

Ale otwarte dane to nie wszystko. Miasto wymyśliło też inną platformę - Amsterdam Smart City - która ma stanowić miejsce współpracy między władzą, mieszkańcami, biznesem, w tym start-upami i naukowcami z uczelni. Strony te wzajemnie się tam komunikują, zgłaszają pomysły i omawiają je, a wybrane wprowadzają w życie. Program Amsterdam Smart City obejmuje sześć obszarów tematycznych: "infrastruktura i technologia", " energia, woda i śmieci", "mobilność", "circular city", "zarządzanie i edukacja", "jakość życia".

Platforma Amsterdam Smart City może się pochwalić społecznością liczącą ponad 4000 aktywnych członków, a także liczbą około 250 projektów będących na różnych etapach rozwoju. O wszystkich tych projektach mieszkańcy są informowani. W stolicy Holandii działa zespół The CTO Innovation Team of the Municipality of Amsterdam, który współpracuje ze wszystkimi departamentami miejskimi w celu wdrażania innowacji.

W 2009 roku Amsterdam był jednym z pierwszych europejskich miast, które wprowadzały całościowy program budowy inteligentnego miasta. Jego celem była poprawa gospodarki, środowiska, administracji, życia i mobilności. Władze holenderskiej stolicy zapowiedziały wówczas, że mają ambicję stać się jednym z najbardziej inteligentnych miast świata. Cel - jak widać - został osiągnięty.
Amsterdam to największe miasto w Holandii zamieszkiwane przez około 800 tys. mieszkańców. Zajmuje powierzchnię 219 kilometrów kwadratowych. Pobierz Aplikację TOK FM, słuchaj i testuj przez dwa tygodnie za darmo:

# data[].attributes.attachment_link.title
Amsterdam to nie tylko rowery. To światowy lider w rozwoju smart city

# data[].attributes.attachment_link.description
W tym mieście aż 90 procent gospodarstw domowych posiada rower, a wielu mieszkańców nie wyobraża sobie podróży innym środkiem transportu. Jednak Amsterdam - bo o nim mowa - to nie tylko jednoślady. To także inteligentny system zarządzania energią, oświetleniem i wzorowa współpraca władz z mieszkańcami.

# data[].attributes.headline
Sadzenie drzew wzdłuż dróg, dzięki czemu wchłaniają one Co2, podczas lata mniej nagrzewa się asfalt oraz redukują hałas.

# data[].attributes.subject
Sadzenie drzew wzdłuż dróg, dzięki czemu wchłaniają one Co2, podczas lata mniej nagrzewa się asfalt oraz redukują hałas.

# data[].attributes.body
Termiczne tunele nowo-budowanych odcinków metra. Są one wyściełane specjalnymi materiałami gromadzącymi energię, która rozprowadzana jest za pomocą instalacji do budynków znajdujących się w jego sąsiedztwie.

# data[].attributes.headline
Latarnie oświetlające ulice zasilane na baterie słoneczne.

# data[].attributes.subject
Latarnie oświetlające ulice zasilane na baterie słoneczne.

# data[].attributes.body
Systemy gospodarujące wodę deszczową

# data[].attributes.body
Kosze na śmieci ładowane na baterie słoneczną, która odpowiada za mechanizm zgniatający odpady.